1. Понятие логистических систем. Логистика: конспект лекций

1. Понятие логистических систем

Экономическая система, которая обладает высокими адаптивными свойствами в процессе выполнения комплекса логистических функций и операций, является логистической системой, которая состоит из нескольких подсистем, взаимосвязанных между собой и внешней средой.

Промышленные или торговые предприятия, территориально-производственные комплексы относятся к объектам логистических систем.

Цель создания логистической системы – минимизировать издержки или сохранить их на заданном уровне при доставке продукции (услуг, информации) в нужное место, в определенном количестве и ассортименте и максимально подготовленными к потреблению.

Целостная совокупность разнообразных элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, находящиеся в тесной взаимосвязи между собой, представляет логистическую систему.

Логистические системы делятся на:

1) производственные, транспортные, складские, которые относятся к функциональным подсистемам;

2) информационные, правовые, кадровые, относящиеся к обеспечивающим подсистемам.

Как система массового обслуживания логистическая система имеет внутрисистемные связи и связи с внешней средой. Виды логистических связей могут быть: материальными, денежными, информационными, при этом они бывают прямыми и обратными.

Внутрисистемные связи более развиты, чем связи с внешней средой. Они, как правило, имеют циклический характер, отражают последовательность передачи материального и информационного потоков между составляющими звеньями логистической цепи.

Система планирования, организации и контроля процессов и областей деятельности по отношению к логистическим системам строится таким образом, что влияние отдельных внутренних или внешних факторов не может существенно поменять поступательный характер проводимых работ.

Связи логистической системы с внешней средой могут быть циклическими и синергическими.

Эффект, возникающий в процессе взаимного усиления связей одной логистической системы с другой, называется логистической синергией.

Причем такой эффект может возникать между логистической системой и внешней средой на уровне входящих и выходящих материальных и информационных потоков.

Логистическая синергия бывает положительной и отрицательной.

В случае выполнения всеми партнерами и контрагентами своих обязательств перед инициативной структурой возможна положительная синергия.

Она заключается в улучшении равномерности производства или реализации продукции, в ритмичности поставок товара, в повышении технологической и организационной дисциплины.

Все это в конечном счете приводит к улучшению качества продукции.

В случае одновременного невыполнения несколькими главными контрагентами своих обязательств возникает отрицательная логистическая синергия.

При этом потери сырья, времени и средств возможны в большом масштабе.

Следует отметить, что когда осуществляется сквозной контроль управления материальными потоками от ресурсов до выпуска готовой продукции, в логистических системах с вертикальной интеграцией значительно уменьшается возможность возникновения отрицательной синергии.

В связи с этим многие компании и организации стремятся создать группу предприятий, подчиненных единой цели, единому центру логистического управления и объединенных технологической цепочкой, так называемый логистический портфель.

В качестве примера можно рассмотреть посредническую торговую организацию, имеющую склады общего пользования, осуществляющую транспортные перевозки и экспедиционное обслуживание, оказывающую потребителям коммерческие услуги или услуги по подготовке продукции к производственному изготовлению.

Логистическая система характеризуется как система с временными ограничениями, при этом нарушение одного из ограничений является причиной применения соответствующих санкций.

Укладываясь в общепринятые понятия системы, логистические системы состоят из системообразующих звеньев, находящихся во взаимосвязи и взаимозависимости между собой.

Логистическая система отличается от других экономических систем рядом характерных признаков: наличием управляемых потоковых процессов, системной целостностью и ее специфичностью, нацеленностью на производство организации управления.

Главными свойствами логистической системы являются оптимальность и адаптивность.

Необходимым и предварительно заданным свойством является оптимальность.

От итогов управляющих воздействий и реализуемых оценок зависит оптимальность применения определенных систем. Оптимизационные решения, принимаемые в логистических системах, позволяют сохранить стабильность управления при принятии последующих управленческих решений, упрощают выбор альтернативных вариантов и облегчают анализ вопросов, от которых зависят первичные предпосылки решения проблем управления потоковыми процессами.

Способность логистических систем к адаптации сложно переоценить в условиях неопределенности окружающей среды. Широкий выбор предлагаемых товаров и услуг в условиях рынка повышает степень неопределенности спроса на них.

Что является причиной резких колебаний количественных и качественных критериев материальных, финансовых, информационных и других потоков, движущихся через логистические системы. Показатель логистического цикла является важнейшей характеристикой логистических систем.

Логистический цикл определяется периодом времени, нужным для проведения заказа на поставку конкретного товара, его изготовления, включая приобретение необходимых для этого ресурсов, и непосредственно на доставку продукции, заказанной потребителем, на склад или к другому месту назначения.

Логистический цикл состоит из:

1) времени на оформление заказа в определенном порядке;

2) времени на доставку и передачу заказа поставщику.

При использовании современных средств связи времени затрачивается мало, при использовании традиционных каналов связи (почта) период времени значительно увеличивается;

3) времени выполнения заказа поставщиком, которое включает: период ожидания заказа, период выполнения заказа. Периоды складываются из:

а) рабочего времени, нужного на изготовление продукции;

б) времени межоперационных простоев в ходе производства, времени приемки готовой продукции и т. д.

Время выполнения заказа может состоять из времени комплектации и времени упаковки, если заказ выполняется из имеющихся в наличии у производителя или торгового посредника запасов;

4) времени доставки готовой продукции заказчику.

Логистический цикл может включать время на подготовку продукции к производству, время на подготовку продукции к продаже.

На практике наиболее важными являются те элементы логистического цикла, которые относятся ко времени исполнения заказа поставщиком и времени доставки продукции к месту назначения. По отношению к заказчику они могут быть управляемыми и неуправляемыми. Иногда в экономической литературе встречается термин «цикл материального потока», который близок по смыслу к термину «логистический цикл».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Микрологистические и макрологистические системы » Логистика в вопросах и ответах

Различают макрологистические и микрологистические системы.

Макрологистическая система –

крупная система управления материальным потоком, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных районах, регионах страны или в разных странах.

В течение последних десятилетий в экономике развитых стран наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Такие конгломераты получили название корпораций или финансово-промышленных групп (ФПГ). Они могут быть национальными (в одной стране) и транснациональными (ТНК), охватывая экономику многих стран.

Логистика корпорации носит, в основном, информационный характер. Чем выше уровень логистической системы, тем больше информационных потоков и меньше материальных. Логистическая система корпорации представляет собой систему управления, построенную таким образом, что каждый уровень оперирует только той информацией, которая ему необходима. Лишняя информация отсекается.

Микрологистические системы – это подсистемы, структурные составляющие макрологистических систем. Микрологистические системы охватывают сферу деятельности отдельного предприятия, строятся с позиций стратегических целей фирм и оптимизации основных процессов, обеспечивают решение локальных вопросов в рамках отдельных функциональных элементов логистических систем.

Это могут быть производственные, торговые предприятия, территориально-производственные комплексы.

Выделяют также мегалогистические системы. Это глобальные логистические системы, еще только зарождаются. Исходят из понимания глобальной экономики как хозяйственной системы. Два примера мегалогистических систем: ЕС и экономический союз США-Канада-Мексика. Причем интеграция в ЕС более глубокая и базируется на единой институциональной базе. Выделяют четыре концептуальных фактора построения мегалогистики: позиционирование, интеграция, гибкость и измеримость.

Концепция позиционирования представляется как надстройка глобальной логистикой стратегии фирм, особенно в информационном аспекте.

Интеграция подразумевает внедрение единых стандартов для информационных, финансовых и материальных потоков.

Гибкость – способность быстро, в реальном масштабе времени реагировать на конъюнктуру рынка и запросы потребителей.

Измеримость – быстрая оценка достижений в области логистики с целью улучшения логистической деятельности на мировом рынке.

Микрологистические системы

Понятие микрологистической системы

Определение 1

Микрологистическая система — это внутрипроизводственная система предприятия, в состав которой входят технически связанные функциональные подразделения, объединенные единой инфраструктурой. Взаимосвязи элементов микрологистической системы строятся на базе внутрипроизводственных отношений.

Основная цель логистики в рамках микрологистических систем – обеспечить процессы производства продукции необходимым сырьем и материалами, организовать оптимальные потоки в рамках технологического цикла производства и организовать распределение готового продукта с минимальными затратами и требуемым уровне сервиса.

Микро‬ло‬гистические системы являются структурными со‬ставляющими, то есть подсистемами макро‬ло‬гистических систем.

Примером микрологистической системы является любое обособленное предприятие.

В зависимости от масштаба деятельности предприятия выделяют:

• малые,
• средние,
• крупные,
• глобальные микрологистические системы.

В зависимости от специализации выделяют: микрологистические системы промышленных, торговых, транспортных предприятий, организаций сферы услуг.

Каждый тип микрологистической системы обладает своей спецификой и разным набором подсистем.

Уровни микрологистической системы

Выделяют микро‬ло‬гистические системы перво‬го‬ и вто‬ро‬го‬ уро‬вня.

1. Первый уровень микрологистической системы о‬тражает непосредственно ло‬гистику предприятия, которая охватывает его внутрипро‬изво‬дственную деятельно‬сть (внутренняя логистическая система) и внешние ко‬нтакты и связи с поставщиками, клиентами, посредниками и пр. (внешняя логистическая система).
2. Микро‬ло‬гистическая система вто‬ро‬го‬ уровня интегрирует про‬цессы снабжения, про‬изво‬дства и сбыта, транспо‬ртно‬-складские и по‬грузо‬чно‬-разгрузо‬чные логистические о‬перации на предприятии. Обозначенная специфика декомпозиции логистической системы производственного предприятия представлена на рис. 1

Выделение интегрированной логистической системы предприятия – очень важный аспект, отражающий сущность логистической концепции. Это позволяет объединить сферы логистики на предприятии путем межфункциональной координации операций, выполняемых обособленными звеньями микрологистической системы и разделяющими общую ответственность.

Интегрированный подход к управлению микрологистической системой позволяет разделять задачи снабжения, управления производством и распределения, но вместе с тем устраняет возможные конфликты между функциональными областями и соответствующими подразделениями предприятия. Кроме того, интеграция в производстве обеспечивает сокращение противоречий между производственной сферой и маркетингом и систематизацию информационных потоков.

Замечание 1

Для реализации интегрированной логистической системы на предприятии требуется выделить специальную службу логистического менеджмента, которая будет управлять потоками материалов, сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, начиная с этапа формирования договорных отношений с поставщиками и заканчивая процессом доставки готовой продукции клиенту.

Промышленная логистика в комплексах промышленного производства

27.11.2017

Логистика промышленного производства – процесс, который состоит из нескольких этапов и направлен на организацию движения материальных потоков. Его целью является улучшение качества продукции при сокращении затрат на производство. Между участниками данного процесса установлены «внутрипроизводственные» отношения.

В сфере промышленности все реже происходит массовое производство, в основном формируются заказы на изготовление немногочисленных партий товара, иногда – единичных экземпляров. Важно подготовить универсальное оборудование и позаботиться о внедрении производственных систем, отличающихся гибкостью. Несмотря на минимальную частоту массового производства, каждый заказ должен быть реализован качественно, быстро и с предоставлением гарантии.

Логистика в промышленных комплексах актуальна при производстве сложных товаров. К примеру, если нужно осуществить перевозку продукции собственным транспортом, операции, которые выполняются во время реализации данной задачи, являются объектом производственной логистики. При использовании транспортных средств, предоставленных другими организациями, это объект транспортной логистики.

3 особенности внутрипроизводственных логистических систем (ВЛС)

Оценивая ВЛС на макроуровне, можно выделить следующие особенности:

• логистическая цепь начинается из ВЛС, именно этими элементами определяется ее ритм;

• основной функцией является координация процессов составления планов, управления деятельностью предприятия и осуществления оперативных, стратегических задач;

• способность ВЛС предприятия приспосабливаться к изменениям окружающей среды зависит от их возможностей в краткие сроки менять качество и количество продукции;

Таким образом, ВЛС — это система, состоящая из подсистем в виде снабжения и сбыта, производственных помещений и транспортных средств, а также основа всех важных процессов, протекающих на предприятиях, к примеру, материальных, информационных и прочих.

Макрологистические системы состоят из взаимосвязанных подсистем, которые представляют собой единое целое. В соответствии с концепцией логистики формирование ВЛС должно осуществляться путем постоянного согласования действий, внесения необходимых изменений в существующие планы, оптимизации процессов снабжения, производства и сбыта с целью сократить издержки.

9 особенностей микрологистических систем

Рассматривая микрологистические системы, стоит сосредоточиться на таких основных моментах:

1. Оперативное управление производственным процессом.

2. Составление плана производства продукции, реализация диспетчерских функций от начального до конечного этапа производственного процесса.

3. Согласование нюансов выпуска продукции со службами, основными задачами которых являются снабжение и сбыт.

4. Определение качества готового продукта и проверка его количества.

5. Формирование норм неоконченного производственного процесса и обеспечение их соблюдения.

6. Наблюдение за расчетом себестоимости готового продукта.

7. Участие в формировании нововведений и их внедрении.

8. Решение задач складского хозяйства.

9. Участие в производственном процессе путем нормирования материальных ресурсов и составления планов.

Учитывая вышесказанное, функции логистики производства отображают процесс управления материальными и информационными ресурсами в самой логистической системе и за ее пределами.

Остались вопросы по логистике в производственных комплексах? 

Задайте вопрос по логистике промышленного производства нашим специалистам прямо сейчас!

что это такое простыми словами, определение понятия, сущность, принципы и этапы развития

# Логистика для бизнеса

Логистика: просто о сложном

Доля логистики на мировом рынке в деньгах составляет около 5 триллионов долларов. Это 10% от мирового ВВП.

• Понятие и сущность логистики простыми словами
• Основные принципы логистики
• Этапы развития логистики
• Понятие логистической цепи
• Краткие выводы

О том, что такое логистика, догадываются даже сотрудники, не имеющие прямого отношения к управлению предприятием. В общем процессе участвуют: водители, складские работники, снабженцы, реализаторы и представители иных специальностей, обеспечивающие своими усилиями нормальное функционирование производственного предприятия.

Итак, определение: логистика – это комплекс мер по оптимизации товарно-транспортных потоков. В предлагаемом материале рассматриваются ее принципы, этапы развития и другие важнейшие моменты, связанные с этим понятием.

Понятие и сущность логистики простыми словами

Если приведенное определение излагать более простыми, своими словами, то оно удлинится, но станет яснее. Рассмотрим основные понятия, из которых состоит формулировка.

Что значит слово «оптимизация» в данном контексте? Это способность предприятия поставлять потребителям и получать от поставщиков товарно-материальные ценности при минимальных затратах, с соблюдением установленных договорами сроков.

Расходы на перевозки грузов прямопропорционально влияют на формирование себестоимости конечной продукции любого предприятия.

Под товарно-транспортными потоками понимается движение различных ресурсов (входящих и исходящих, внутренних и внешних).

Попробуем сформулировать новое определение. Логистика – это область прикладных знаний, применяемых для обеспечения бесперебойного функционирования предприятия в сфере снабжения и сбыта с наименьшими издержками.

Например. Предприятие А получает комплектующие узлы от фирмы Б, а затем продает готовую продукцию компании В. Все субъекты, участвующие в схеме, расположены в разных городах. Автотранспорт участника А после выгрузки у партнера В может на обратном пути изменить маршрут, сделать небольшой крюк и заехать в контрагенту Б, чтобы забрать сырье или какие-то детали. Попутная доставка грузов сокращает общие накладные расходы, и, если это не ведет к нарушению графика, можно утверждать, что специалист-логистик грамотно решил поставленную задачу.

Другой пример – менеджер находит стороннего заказчика на перевозку груза, чтобы машина не ехала обратно порожняком.

В масштабах крупного предприятия логистика выглядит намного сложнее рассмотренных примеров, но в целом, представляет собой совокупность решений отдельных задач.

Основные принципы логистики

Концепция логистики основана на шести принципах. Ниже они рассмотрены по отдельности. Образуя единое целое, они позволяют компенсировать воздействие внешних препятствующих факторов. Неблагоприятные обстоятельства всегда могут возникать. Если логистика (в том числе и складская) выстроена правильно, она становится устойчивой.

Первый принцип – рациональность. Планирование транспортных потоков практически всегда многовариантно. Задача состоит в том, чтобы из всех возможных путей выбрать самый простой, дешевый и быстрый маршрут.

Второй краеугольный камень – эмерджентность. Этот иностранный термин означает понимание предприятия как единого организма, в интересах которого производится управление. Отдельные части действуют по-разному, и кому-то на низшем уровне решение может показаться неправильным (так бывает часто). Верно оценить рациональность можно лишь с позиций руководства.

Третий принцип – системность. Он состоит в восприятии логистической структуры как совокупности взаимосвязанных функций, направленных на выполнение общей задачи. Каждая из частей по отдельности рассматривается как целостный объект. Вместе они образуют систему.

Например, у крупного концерна есть логистические подразделения, созданные по территориальному принципу: один департамент отправляет товар в Китай, а другой – в Латинскую Америку. Возможный вариант специализации – по видам транспорта. За авиаперевозки отвечает отдел «А», а за доставку судами – «Б». Вместе же они образуют единую систему логистики предприятия.

Четвертая основа – иерархия, то есть вертикальная подчиненность. Сложная система обычно является многоуровневой. В таких условиях кроме описанной выше функциональной дифференциации, необходимо разделение компетенций. Логистические структуры, как правило, обладают существенной автономией, что обусловлено скоротечностью принятия решений. Процесс, зачастую бывает очень быстрым, а потому полномочия на управление проектами делегируются руководителям отделов. Вместе с ответственностью.

На пятом месте – интеграция. Стратегическое управление логистикой предполагает обобщение результатов работы всей системы как единого объекта. Осуществляется постоянный контроль входящих и выходных параметров, а на основе полученной информации оперативно вырабатываются решения. Учитываются внешние и внутренние связи с целью достижения синергетического эффекта (по величине превышающего суммарное улучшение результативности отдельных составляющих элементов).

И, наконец, шестой принцип логистики – формализация результата. Термин означает сведение итогового экономического эффекта к наглядному цифровому выражению. Например, при росте общего грузопотока на 2% его себестоимость снизилась на 2,8%.

Логистическая наука в нашу эпоху стремительно развивается. Не исключено, что и количество принципов будет расти.

Этапы развития логистики

Считается, что современная логистика стала результатом трех этапов научного развития. Нельзя утверждать, что до 60-х годов представители бизнеса не думали об оптимизации затрат материальных потоков. Системный подход к снижению транспортных издержек впервые предложил один из «отцов-основателей» маркетинга – автомобильный магнат Генри Форд.

Изначально логистика зародилась как часть военной науки, перед которой ставилась задача организации бесперебойного снабжения крупных войсковых соединений.

Наработанные экономические основы в конце шестидесятых годов XX века были обобщены и названы физикой распределения. Маркетинг переживал бурное развитие. Рынок требовал качественно нового организационного подхода. Ситуация усугублялась мировым энергетическим кризисом и ростом стоимости перевозок. Проблемы решались оперативно, но без системного анализа. «Узкие места» ликвидировались по мере их возникновения. Если какому-то предприятию не хватало складских помещений, их достраивали. Когда было нужно, дороги расширяли, транспортные средства докупали – в таких условиях накапливался опыт.

К середине семидесятых, этот путь развития себя исчерпал. В Японии в то время появились предприятия, работающие без складских помещений – комплектующие и сырье сразу поступали в производство, а готовая продукция вывозилась потребителям прямо из упаковочного цеха. За счет снижения себестоимости завоевывались региональные рынки целых континентов.

Логистика на практике доказала свою значимость. На втором этапе развития были сформулированы некоторые из перечисленных выше принципов этой науки. Но несовершенство теории негативно сказывалось на конечном результате. Гонка за удешевлением доставки могла повлечь нарушение сроков, неустойки и пени, в разы превышающие полученную выгоду. Терминология изменилась – вместо «физики распределения» стали употреблять слово «логистика».

В девяностых годах XX века состоялся технологический информационный прорыв. Использование возможностей вычислительной техники значительно повысило эффективность расчетов и ускорило их. Логистика стала прикладной наукой. Заниматься ею начали и производители товаров, и финансисты. Денежные потоки оказались столь же управляемыми, как и материальные. Появились фирмы, предлагающие логистический консалтинг. Научные знания стали основой прибыльного бизнеса.

Третий этап развития теории оптимизации расходов по снабжению и сбыту продолжается по настоящее время.

Понятие логистической цепи

Логистической цепью называют последовательность операций по перемещению грузов в направлении к конечным потребителям или во внутренних технологических процессах.

Формулировку проще понять, если иллюстрировать обе эти ситуации примерами.

Товар доставляется из порта Шанхай в Сан-Франциско в контейнере водным транспортом. Затем его перегружают на железнодорожную платформу и везут в город Чикаго, штат Иллинойс. Из товарного терминала на склад местной фирмы розничной торговли китайскую продукцию доставляют автотранспортом. Перечисленные операции, включая хранение и перевалку груза, образуют логистическую цепь.

Другой пример – перемещение сырья и материалов внутри производственного предприятия. Технологический цикл предполагает ритмичность. Из одного подразделения (цеха) полуфабрикат или заготовка поступает в другой, согласно временному графику («толкающая» цепь) или по запросу («тянущая»). В процессе используются собственные транспортные средства предприятия.

Цепь поставок в логистике формируется на основе канала, возникающего в начальный период организации системы. Отличие между этими понятиями (их часто путают) состоит в степени упорядоченности. Разовые перемещения грузов проходят по каналам. Стабильная логистическая цепь надолго связывает технологический цикл.

Основными характеристиками этого важнейшего хозяйственного инструмента служат:

1. Длина. Определяется числом этапов прохождения (звеньев) от начальной до конечной точки.
2. Ширина. Зависит от количества резервных или параллельных каналов доставки грузов.
3. Мощность. Представляет собой максимальный объем ресурсов, способных пройти по цепи за единицу времени.

В настоящее время устойчивые логистические цепи действуют на всех крупных предприятиях.

Краткие выводы

Логистика, как наука, составляет неотъемлемую часть общей теории маркетинга.

Потребность в специалистах по оптимизации товарно-транспортных потоков велика и сегодня, а со временем спрос будет только увеличиваться.

Опубликовано:

Добавить комментарий

Вам понравится

Болевые точки логистики | Директор информационной службы

Какие проблемы логистики наиболее типичны и болезненны для российских предприятий? Решение каких проблем логистики способно принести им наиболее ощутимую пользу?

Какие проблемы логистики наиболее типичны и болезненны для российских предприятий? Решение каких проблем логистики способно принести им наиболее ощутимую пользу?
Вот что об этом думают эксперты.

Надо минимизировать издержки

Одна из наиболее распространенных проблем — отсутствие квалифицированных кадров, особенно в области организации современных логистических процессов и технологий.

Еще одна острая проблема — использование устаревших, а точнее, неприменение современных технологий, таких, как штриховое кодирование, режим реального времени, волновая обработка, специализированные автоматизированные системы обработки товаров. А ведь рынку сегодня нужны высококачественные услуги, оказываемые на больших объемах логистических операций.

Серьезно сдерживает развитие отрасли слабая логистическая инфраструктура на уровне предприятий, регионов и страны в целом. На уровне предприятий прежде всего нужна минимизация логистических издержек. Для этого требуется эффективная система управления и мониторинга логистик предприятия, внедрение современных ИТ для прослеживания движения продукции и грузов, повышения производительности. Необходимо также снижать транспортные затраты за счет повышения качества дорог, создать дешевую, быструю и надежную транспортную инфраструктуру. Для снижения стоимости хранения и обработки требуется достаточное количество складских площадей, отвечающих современным требованиям.

Олег Локтев, руководитель отдела внедрения и сопровождения логистических систем компании ant Technologies; [email protected]

«Детская болезнь» руководства

Многие руководители не имеют четкого представления о том, какое место занимает логистика в структуре компании. Например, тяжело бывает объяснить производителям, что нужно каждую единицу товара обеспечить этикеткой с указанием его кода (желательно уникального — скажем штрих-кода). Отсутствие этикетки приводит к проблеме идентификации, превращающей работу склада в кошмар. Еще одна проблема: в компании, выросшей из малого бизнеса, часто все занимаются всем, и найти ответственных невозможно, то есть отсутствует структуризация, при которой определенные отделы несут строгую ответственность за выполнение узкого круга задач или даже отдельных процессов. Нередко на предприятии вообще не существует детализированной системы учета затрат на логистику (транспортные, складские расходы и пр. ).

Часто отсутствует понимание, зачем предприятию нужно дорогое программное обеспечение для управления складом. Есть и целый круг проблем, связанных непосредственно с выбором и внедрением информационной системы, поскольку слабо развит рынок соответствующего ПО, да и число компаний-интеграторов невелико; нередки попытки использовать ПО, предназначенное для одних целей, при решении других задач; практически не используется ПО для управления транспортной составляющей. Отдельная проблема — некорректные действия внедренцев, которые, не изучив как следует состояние бизнес-процесса, пытаются навязать свою систему. Основной же проблемой российских предприятий в области логистики остается отсутствие знаний. Поэтому главная задача — найти достойных «воспитателей», которые терпеливо поведут ее по пути конструктивного развития, опираясь на лучший мировой опыт.

Геннадий Мадан, старший консультант департамента консалтинга компании TopS BI; [email protected]

Оптимизация и автоматизация

Наиболее типичные для России проблемы логистики — это отсутствие рационального управления цепочками поставок, неразвитая транспортная сеть, отсутствие сети терминально-логистических комплексов, недостаточный уровень технического обеспечения, отсутствие знаний в области повышения эффективности управления складами и складскими комплексами. Наиболее ощутимую пользу предприятиям способны принести оптимизация цепочек поставок и автоматизация складских комплексов с помощью систем управления складами.

Римма Трапуленис, руководитель отдела маркетинга компании «Солво»; [email protected]

Свои проблемы ближе к делу

Основная проблема складской логистики в России — непонимание руководством реальных проблем собственного предприятия (или их причин) и попытка внедрить стандартную «модную» информационную систему либо скопировать организацию склада другой компании. Нельзя забывать, что решение логистической проблемы — это всегда комплекс мер, включающих реорганизацию склада, логистики, внедрение системы управления складом, обучение персонала и т. п.

Наиболее эффективным подходом во всем мире считается проведение анализа проблем, текущих форм и алгоритмов работы и выработка целей изменений (часто за счет привлечения внешнего консалтинга). После этого определяются меры достижения целей и решения конкретных проблем. На российских предприятиях этому не уделяют внимания. В результате — разочарование, а также чрезмерные затраты, связанные с эксплуатацией складского хозяйства. Следует решать не «общие типичные проблемы», а свои родные, насущные.

Дмитрий Филатов, бизнес-аналитик компании R-ID; [email protected]

Поделитесь материалом с коллегами и друзьями

что это, менеджмент системы, концепции логистических цепочек — статья о методах организации

Любая развивающаяся компания должна правильно выстраивать логистику и управление цепями поставок, это критерии, без которых не получится увеличивать прибыль и количество покупателей. Для многих фирм именно рациональное руководство над этой системой — серьезное конкурентное преимущество, которое поможет быстро стать самым узнаваемым брендом в категории. Мы предлагаем обсудить, что это за процесс, из чего он обычно состоит и как его наладить, чтобы результат стало видно в растущей доходности организации. Также поднимем этапы, компоненты и фазы действующего механизма, расскажем, как оценивать контрагентов и расходы.

Что это: цепь поставок в логистике

Так называют группу посредников и поставщиков, которые задействованы в пути от производителя до конечного потребителя. Для каждого отдельного продукта или линейки может быть свой, отличный список действующих лиц и фирм.

Поэтому с каждым новым таким товаром приходится создавать все заново и нанимать менеджера, который будет управлять процессом.

В комплекс действий можно включить не только передачу деталей, но также хранение, перемещение сырья и другие задачи, которые относятся к незавершенному производству. Сюда же можно отнести инвентарь.

Преимущества такого подхода

Управление играет очень важную роль, особенно в растущих организациях, где от эффективности этого процесса зависит прибыль.

Ключевые достоинства потока:

• развивает отношения и обслуживание для клиентов, делает их лучше;
• уменьшаются транспортные и складские расходы;
• становится выше производительность, оптимизируются бизнес-функции;
• становятся ниже прямые, косвенные, производственные и постоянные затраты;
• улучшает механизмы по доставлению товаров с наименьшими задержками по срокам;
• организует доставку необходимого объема к требуемому времени и месту;
• показывает компании, как адаптироваться к происходящим потрясениям экономик стран, постоянно растущему ожиданию от потребителей и ужесточению требований из-за глобализации.

Это лишь часть из большого перечня положительных сторон. Управление цепочками поставок в логистике — это незаменимый процесс, без которого будет невозможно наладить своевременную доставку, организовать крупные партии и сократить расходы. Рейтинг организации никогда не поднимется, если она будет постоянно ассоциироваться с несерьезной, непунктуальной, не выполняющей обещания в срок. А если не наладить логистические линии, то не появится вовремя сырья и не будет произведен продукт. Все будет работать как попало. Поэтому так важно все выстроить и создать рабочий механизм.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Цели

Каждая компания пытается соотносить спрос и предложение, держаться на балансе и двигаться к наиболее эффективному использованию ресурсов.

Основных мишеней, к достижению которых стремится любое предприятие, несколько:

• лучший способ удовлетворить покупателя — превзойти его ожидания, делать это регулярно;
• работать с партнерами на разных уровнях, так производительность будет на максимуме;
• организовать стандарты для всех повторяющихся процессов и придерживаться их;
• исключить дублирующиеся операции, это сэкономит время и деньги фирмы;
• уменьшить расходы, особенно в случаях, когда организация стремится сохранять капитал и есть небольшая неопределенность в экономическом плане;
• создавать эконом-варианты продуктов, которые будут интересны пользователям, но при этом не забывать наращивать стоимость для клиентов;
• контролировать, чтобы постоянно растущим ожиданиям клиентов всегда отвечали какие-то новые или индивидуальные товары, а чтобы они были удовлетворены текущим положением дел — следует непрерывно наращивать качество;
• следить за предложениями в магазине предприятия.

Это целый комплекс самых разных мероприятий, у которых одна основная цель — увеличивать прибыль и вести к финансовому успеху. Также часто эти действия нацелены на выход на новые рынки, увеличение продаж и улучшение дифференциации. Должна расти конкурентная выгода и стоимость всей компании для акционеров.

Организация системы управления логистическими цепями поставок

Фирма должна сделать последовательные шаги, чтобы превратить сырье в конечную продукцию. И еще несколько движений, чтобы реализовать их потребителю. Давайте обсудим первые 5, в пределах которых происходит создание товара.

Планирование

В этот момент разрабатывают план, в котором указывают, какие услуги или продукты могут отвечать потребностям клиентов. Лучше сосредоточиться на тех линейках, которые дадут максимальную прибыль при минимальных затратах. Правильно выделять такую продукцию еще на составлении стратегии на ближайшие год или два. Это необходимо, чтобы научиться управлять доступными ресурсами. Также разрабатывают показатели, на которые можно ориентироваться при составлении.

Разработка

Здесь занимаются созданием отношений с контрагентами — поставщиками, коллегами, посредниками. Они должны быть прочными и надежными, своевременно привозить сырье, забирать партии и не подводить. Следует внимательно подходить к выбору фирм, с которыми будет заключаться контракт, и прописывать там все условия — доставки, оплаты, задержек и прочих.

Другими словами, еще до того, как появится сам продукт, у него должно начать складываться ценообразование — создание, доставка, оплата работы поставщиков. Кроме того, необходимо создать специальные метрики, которые помогут контролировать и постоянно улучшать взаимоотношения.

Также руководители цепочки могут объединять процессы между собой или разделять их в отдельные линии. В такую обработку попадает проверка поставок, перенаправление их в производственную мощность, перевод платежей на автоматизацию или авторизацию через программу.

Производство

Это третий шаг, на котором начинают непосредственно ставить на поток изделия, которые нужны клиентам.

Здесь разрабатывают, создают, проверяют, контролируют и пакуют целые партии продуктов для продажи. Их распределяют по секторам склада и готовят к отправке. Менеджер обязан распланировать все действия так, чтобы не было задержек или, наоборот, нехватки времени для всех нужных этапов.

Поэтому часто проверяется эта часть работы, ее можно замерить, узнать производительность, объемы, планы составить на основе мощностей, изучить уровень качества и подумать, как его повысить.

Доставка

Как понятно из названия, цель этого шага — вовремя отправить продукт клиенту в пункт назначения. Он должен получить его в назначенный день и в указанном месте. Эту фазу называют также логистикой, особенно если фирма сотрудничает с другими организациями, например, курьерскими.

Обычно компания стремится обрастать сетью из внешних доставщиков и складов, чтобы экономить на аренде и собственных курьерах. Настраивается специальная система для выставления счетов покупателям, это минимизирует траты времени на подписание чека.

Виды потоков

УЦП — это система сырья, информации и продуктов, которые движутся между организациями, их поставщиками, потребителями, посредниками и другими компаниями, которые каким-либо образом участвуют в создании и продаже. Давайте разберем их разновидности.

Материалы

Это плавный переход товара от производителя к получателю. Это становится возможным с участием различных складов дилеров, дистрибьюторов и розничных реализаторов. Главная проблема, которую приходится решать на этом этапе — необходимость обеспечить перемещение продукции без остановок и как можно быстрее. Чем скорее будет двигаться товар, тем дешевле это обойдется для компании.

В обратную сторону поток тоже работает. Например, когда нужно произвести любого рода ремонт или заменить изделие с истекающим сроком хранения на свежий. В этом случае элементы двигаются в обратном направлении, от покупателя к производителю. Существует движение и внутри фирмы, между отделами и цехами.

Данные

Здесь хранятся и передаются самые разные цифры и тексты — ценники, заказы под поставку, различные диаграммы или графики, схемы прибыли и планы по дальнейшему росту компании. Обязательно анализируется информация по уже проданным объемам, чтобы предположить, сколько будет продано в дальнейшем.

Также жалобы любого характера — от клиентов, от сотрудников, на качество или перемены в техническом исполнении. Хранятся и изучаются отчеты о работе поставщика, отчетность по прибыли и затратам, счета-фактуры и другие финансовые бумаги.

Система управления логистическими цепочками поставок — это система, в которой успешно взаимодействуют производитель и потребитель. В сети могут участвовать также и другие лица — дистрибьюторы, дилеры или розничные торговцы.

Деньги

Производитель выставляет счета, на принимающей стороне их проверяют и оплачивают, если все правильно. Это основа процесса, который повторяется огромное количество раз. В случае если есть претензия, она тоже изучается и часть средств (или все) возвращаются покупателю, а бракованный товар — его создателю.

Важно понять, что для эффективной работы любой организации следует правильно выстроить бизнес-процессы так, чтобы можно было прикладывать минимум усилий. Более того, обычно менеджеру сложно определить, какие данные станут для него критически важными при принятии решений, поэтому желательно, чтобы все они были видимыми для него одним нажатием кнопки.

Компоненты потока

Мы разобрались, что можно отнести к основным вехам жизнедеятельности фирмы. Теперь давайте разберемся, какие элементы присутствуют внутри них.

Транспортные средства

Без этого не обойдется ни одна SCM система, даже если они выносят доставку на аутсорс. Наличие транспорта необходимо для бесперебойной поставки сырья, для перемещения между складами или цехами.

На этот элемент влияют растущие цены на бензин, экономическая нестабильность, меняющиеся ожидания от потребителей, поведение поставщиков, глобализация и даже перемены внутри отрасли и трудового права.

Если товар не придется транспортировать и он предоставляется по месту производства, включить в планирование транспорт все равно придется — от него зависит, как будут работать все остальные потоки.

Решения в долгосрочной перспективе

В это понятие вкладывают схемы, которые должен проработать менеджер по логистике, чтобы продукция попадала к конечному потребителю вовремя и в нужное место. Чтобы все правильно спроектировать, сотрудник обязан разбираться в том, как быстро производятся и обычно доставляются партии, с какой периодичностью и сезонностью это происходит, как влияют физические особенности продукции на запросы клиентов, если они имеются.

Довольно мало существует изделий, спрос на которые не меняется в зависимости от времени года, суток или других факторов. Поэтому необходимо учитывать все, поднимать данные за прошлые аналогичные периоды, сравнивать прибыль и продажи, постоянно искать новые сети и каналы сбыта. Важно помнить, что ни один получатель не будет постоянным в долгосрочной перспективе.

Если самостоятельно просчитать все эти нюансы сложно, то стоит обратиться в «Клеверенс». Наши сотрудники подберут программу, которая поможет рассчитывать нужные цифры для заказа новой партии сырья, основываясь на огромных массивах данных. С помощью этого ПО можно проанализировать предыдущие периоды и на их основе построить потребность в дальнейшей нагрузке. Планы на ближайшее время будет значительно проще составлять и применять.

Решения Lane Operation

Здесь менеджеры занимаются ежедневным планированием грузовых перевозок на основе постоянно меняющейся информации. Они работают как на входящем узле доставки, так и на исходящем, чтобы потребности в услугах можно было удовлетворить на минимальных затратах.

Если сотрудники будут правильно интегрировать в свою работу различные программы и научатся обрабатывать информацию, то продукт будет доставлен до клиента в любой момент незамедлительно, когда он потребуется, в том количестве, в котором необходим. Это помогает экономить на перевозках и хранении. Важно научиться планировать и готовить место под прибытие, чтобы это получалось.

Выбирается перевозчик и его режим

Еще одно решение, которое следует заранее принять — как будет перемещаться продукция. Необходимо определиться с типом транспорта. Это может быть железная дорога, обычные грузовые авто, через море или самолетом — вариантов множество, советуем просчитать несколько, чтобы найти оптимальный.

Операции на последнем уровне

Если в багажном отсеке находится несколько грузов для разных отправителей, то необходимо правильно построить маршрут, потом загрузить все в корректной последовательности, расписать в листе. Затем следует проинформировать водителя о том, где его первые остановки, чтобы ему не приходилось перекладывать половину автомобиля в поисках нужных посылок и делать ненужные остановки.

Хранение

Один из важнейших этапов. В последние годы требования клиентов становятся в разы выше, ожидания постоянно растут. Они желают, чтобы продукт оказывался у них на пороге в тот же день или на следующий, при этом с адекватной стоимостью. Поэтому приходится прикладывать огромные объединенные усилия IT, кадров и инженеров. А главное — правильно составить цепочки поставок.

Закупки

Еще один серьезный элемент. Компании необходимо определиться, все ли она будет делать своими силами или что-то передаст на аутсорс. Иногда это оказывается отличным решением, которое экономит огромные деньги.

Контроль возвратов и управление ими

Если программа обратной логистики правильно создана, то менеджеры всегда будут знать о том, какие продукты возвращаются чаще, что ремонтируется и другие нюансы.

Послепродажное обслуживание

Это не менее важный фактор, чем все перед ним, ведь предприятия предлагают покупателям не просто товары, а решение каких-то проблем или ожиданий.

Сюда можно включить дополнительные продажи запасных частей, обновлений, техобслуживание, ремонт, гарантию, обучение персонала взаимодействию с изделием.

Основные фазы и методы управления цепями поставок на предприятии

Если поделить процесс на отдельные законченные линии, связанные с принятием решений, то обычно все раскладывается на 3 этапа.

Стратегия

Здесь все решается руководством. В первую очередь, учитываются такие разделы: цены, долгосрочные прогнозы, изучение рыночных условий. Стараются отследить, как будет вести себя рынок в дальнейшем, составляется макет, излагаются цели и обязанности всех участвующих. Все стратегически важные постановления принимаются вышестоящими органами.

Планирование

Этот процесс выполняется на основе спроса и предложения. Сначала делаются исследования и опросы, чтобы понять, чего хотят клиенты. Необходимо стремиться к постоянному обновлению и получению актуальной информации. Фаза включает в себя все элементы от начала прогнозирования. Считается, что все сделано правильно, если в краткосрочном планировании хорошо работает.

Операции

Последний этап в принятии решений, внутри которого состоит много функциональных долей, некоторые из которых решаются за минуту или день. Основная цель — свести к минимуму неопределенность и оптимизировать производительность организации. Начинается с обработки заказа и заканчивается вручением продукта клиенту.

Показатели эффективности концепции управления логистическими цепями поставок

Если подходить к этим данным, как к измеримым величинам и постараться оценить, насколько хорошо и слаженно работает механизм, то можно воспользоваться любой из ниже предложенных действий.

Количественные меры

Здесь обычно проверяют производительность, реже — другие параметры. С их помощью можно рассматривать, насколько быстро создаются продукты и хватает ли мощностей для этого. Давайте рассмотрим их подробнее.

Нефинансовые

Сюда относится время, за которое заканчивается каждый следующий цикл, уровень, на котором обслуживается клиент, на какой отметке находятся запасы, насколько фирма готова к использованию всех ресурсов.

Финансовые

Также следует считать постоянные и переменные расходы. Ключевая цель, из-за которой все это считают — минимизировать расходы и увеличить доходы, насколько это возможно.

Повышаются цены из-за увеличения запасов, сырья, операций, оборудования и других причин. На каких факторах можно попробовать уменьшать издержки:

• стоимость сырья;
• выручка от продаж;
• расходы на проведение пересчетов;
• обработка материалов, производство продукции;
• штрафы.

Можно вести калькуляцию по видам деятельности, по результатам или по затратам в зависимости от того, для чего проводится подсчет.

Стратегический источник

Это способ, в котором к цепочкам необходимо подходить коллективно и организованно, чтобы внутри фирмы можно было консолидировано искать наилучшие выходы на рынки и предлагать идеальные для потребителей продукты. Все делается поэтапно.

Разобраться в категории расходов

В первые три шага нужно полностью обследовать общие затраты. Все это можно проверить с помощью специальных программ, особенно за прошедшие периоды. Важно понимать, на что тратятся деньги. Определяются заинтересованные и ответственные лица во всех подразделениях.

Оценивается рынок поставщиков

На втором этапе следует изучить своих контрагентов, а также подыскать замещающих на случай, если первые подведут. Стоит отслеживать динамику, анализировать работоспособность и загрузку, проверять риски и возможности.

Опрашиваются поставщики

Это делается как для действующих, так и для потенциальных компаний. Вся информация, которая будет собрана у нынешних посредников, будет использоваться для анализа и дальнейших изменений в системе. Опрос необходим, чтобы разобраться в потенциале и увидеть, насколько удовлетворены потребности клиентов.

Строится стратегия

Без нее невозможно функционировать. Для каждого региона и компании это собственная дорога, которую необходимо разработать и придерживаться. Стоит присмотреться к товарам-заменителям и постараться, чтобы ваш продукт превосходил другие по качеству, цене или иным характеристикам.

Запрос RFx

Во множестве случаев применяется конкурентный подход. Тогда приходится готовить запрос на предложение для большей части классификаций расходов. В нем должна содержаться информация о спецификациях услуги, требованиях, которые предъявляются к обслуживанию, структура ценообразования и критерии, которые участвуют в оценке.

Взаимодействие с новыми поставщиками

Обязательно составляется план связи с учетом любых изменений в спецификациях, обслуживании, стоимости. Также организуется планирование коммуникаций, в рамках которого наращивается нагрузка на участника. Важно внимательно относиться и учитывать все возможные риски.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Заключение

Мы рассмотрели, как работает менеджмент, логистика и управление цепями поставок, изучили статьи, проанализировали, как строится стратегия и через какие фазы она проходит. Исследовали все виды и фазы потоков, а также с помощью каких мер можно проверить эффективность функционирования предприятия. Чтобы бизнес постоянно развивался и увеличивал прибыль — критически важно правильно наладить эту часть работы компании.

Количество показов: 9381

Определение системы логистики в магазине

Название организации Страна UNITED STATESUNITED KINGDOMCANADAAUSTRALIAINDIA —— AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские острова (Мальвинские острова) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарствоГрецияГренландияГренадаГваделупа-ГуамГватемалаГерна Бисау, Гайана, Гаити, Херд, острова Макдональд. HondurasHong KongHungaryIcelandIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Мартен (Французская часть), Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited Штаты Экваторияльная Острова УругвайУзбекистан ВануатуВатикан Венесуэла, Боливарианская Республика Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, U. С.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве.

О нас — Автоматизированные логистические системы

Мы приходим на работу каждый день, готовые предоставить лучшие логистические услуги. Нам нравится управлять цепочкой поставок, и это видно. Обеспечение непрерывной основы для развертывания определенных вами стратегий. Мы являемся продолжением вашей команды и обеспечиваем четким, прямым и честным общением от умных сотрудников, которые относятся к вам как к семье.Вот где мы находим свою награду.

Мы понимаем свою роль

У вас есть выбор поставщиков логистических услуг, и мы это знаем. Мы стремимся облегчить выбор, упростив работу с ALS. Каждая возможность, которую мы даем вам сосредоточиться на своей основной компетенции, — это возможность стать более конкурентоспособным.

Мы понимаем, что наша роль заключается в предоставлении решений с наименьшим риском и высочайшей ценностью. Вот почему мы претворяем в жизнь наш договор ALS — мы действительно неравнодушны, предоставляя лучшие в отрасли услуги по цепочке поставок 3PL.Это основа нашей логистической базы:

• Относитесь к нашим клиентам как к семье и поддерживайте гибкость малого бизнеса
• Сделайте управление ALS простым и совместным для наших клиентов, используя нашу дорожную карту непрерывного совершенствования (CIR)
• Предоставьте «умных сотрудников цепочки поставок», которые знают, как поворачивать гаечный ключ.
• Позвольте строгости процесса определять, как мы управляем нашей повседневной деятельностью , и подкрепите это усилиями LEAN, чтобы стремиться к идеальному порядку .
• Поддерживайте требования наших клиентов с помощью лучших в своем классе технологий и внутренних операционных требований
• Крепкие отношения с автомобильными перевозчиками всех специальностей

С первого дня наши опытные сотрудники координаты и управляют всей вашей логистикой , чтобы вы могли сосредоточиться на более насущных проблемах. Дайте нам руль, иди и делай свои дела.

Сквозное управление цепочкой поставок

В 1992 году наши клиенты подтолкнули нас к тому, чтобы стать 3PL.С тех пор мы продвигали наших клиентов вперед, предлагая более широкие, гибкие и индивидуальные решения для непрерывного управления цепочкой поставок. Мы расширили наши возможности предлагать высокоэффективные решения с низким уровнем риска, в том числе:

• Услуги, которые поддерживают все узлы и потоки в цепочке поставок клиента. Узлы и потоки начинаются с заказа клиента и заканчиваются доставкой
  • Происхождение или поставщик
  • Исходный склад
  • Исходный центр консолидации или кроссдок
  • Все виды транспорта в исходном пункте, включая услуги TL и LTL с фургонами, рефрижераторами, платформами и специализированным оборудованием
  • Брокерские или трансграничные услуги
  • Служба пограничной консолидации
  • Все виды транспорта в пункт назначения, включая услуги TL и LTL с фургонами, рефрижераторами, платформами и специализированным оборудованием
  • Целевой склад или консолидация
  • Окончательная доставка заказчику
• Сегментация управления транспортировкой A la carté
• Услуги в области транспортного машиностроения и управления транспортом

Значение ALS

Мы можем подобрать и адаптировать услуги в соответствии с конкретными требованиями.Несмотря на то, что мы достаточно гибкие и маневренные, чтобы уделять нашим клиентам заслуженное внимание, мы достаточно сильны, чтобы конкурировать; управление услугами в непрерывных рабочих отношениях 24/7/365.

Как уважаемый клиент, вы действительно получите обязательство «Beyond Driven» с вашим партнерством ALS в цепочке поставок. Наши специалисты по логистике предлагают эффективные инновационные решения, которые помогают улучшить вашу прибыль.

% PDF-1.4 % 1711 0 объект > эндобдж xref 1711 105 0000000016 00000 н. 0000002475 00000 н. 0000002841 00000 н. 0000002999 00000 н. 0000005586 00000 н. 0000006063 00000 н. 0000006133 00000 п. 0000006292 00000 н. 0000006480 00000 н. 0000006600 00000 н. 0000006792 00000 н. 0000006973 00000 п. 0000007156 00000 н. 0000007274 00000 н. 0000007451 00000 п. 0000007577 00000 н. 0000007782 00000 н. 0000007971 00000 н. 0000008112 00000 н. 0000008286 00000 н. 0000008446 00000 н. 0000008599 00000 н. 0000008738 00000 н. 0000008934 00000 н. 0000009068 00000 н. 0000009199 00000 н. 0000009394 00000 п. 0000009553 00000 н. 0000009737 00000 н. 0000009938 00000 н. 0000010063 00000 п. 0000010207 00000 п. 0000010345 00000 п. 0000010486 00000 п. 0000010621 00000 п. 0000010757 00000 п. 0000010891 00000 п. 0000011091 00000 п. 0000011214 00000 п. 0000011357 00000 п. 0000011516 00000 п. 0000011658 00000 п. 0000011804 00000 п. 0000011944 00000 п. 0000012102 00000 п. 0000012241 00000 п. 0000012355 00000 п. 0000012492 00000 п. 0000012643 00000 п. 0000012851 00000 п. 0000013022 00000 н. 0000013148 00000 п. 0000013278 00000 п. 0000013418 00000 п. 0000013568 00000 п. 0000013716 00000 п. 0000013867 00000 п. 0000014024 00000 п. 0000014190 00000 п. 0000014313 00000 п. 0000014426 00000 п. 0000014567 00000 п. 0000014704 00000 п. 0000014862 00000 п. 0000014991 00000 п. 0000015122 00000 п. 0000015260 00000 п. 0000015456 00000 п. 0000015896 00000 п. 0000016476 00000 п. 0000016708 00000 п. 0000017240 00000 п. 0000017271 00000 п. 0000017475 00000 п. 0000017936 00000 п. 0000018155 00000 п. 0000018198 00000 п. 0000018221 00000 п. 0000018816 00000 п. 0000018839 00000 п. 0000019369 00000 п. 0000019579 00000 п. 0000020142 00000 п. 0000020165 00000 п. 0000020700 00000 п. 0000020723 00000 п. 0000021350 00000 п. 0000021373 00000 п. 0000021896 00000 п. 0000021919 00000 п. 0000022511 00000 п. 0000022675 00000 п. 0000022980 00000 п. 0000023003 00000 п. 0000023615 00000 п. 0000023638 00000 п. 0000024220 00000 п. 0000026900 00000 п. 0000027041 00000 п. 0000027249 00000 н. 0000034846 00000 п. 0000068283 00000 п. 0000068508 00000 п. 0000003145 00000 н. 0000005562 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1712 0 объект ĸ]) >> >> / LastModified (ڱ ĸ]) / MarkInfo> >> эндобдж 1713 0 объект 9g W & «3X \ r%? 5 \) Z) / U (1g_} D

Inderscience Publishers — связь академических кругов, бизнеса и промышленности посредством исследований

Улучшенные отчеты о цитировании Clarivate и импакт-факторы для журналов Inderscience

16 июля 2021 г.

Редакция Inderscience рада сообщить, что журнал 2021 г. Отчеты о цитировании от Clarivate Analytics выявили достижения в области импакт-факторов для многих научных журналов, включая Европейский журнал промышленной инженерии, Европейский журнал международного менеджмента, Международный журнал биологических вычислений, Международный журнал Exergy, Международный журнал глобального потепления, Международный Журнал мобильных коммуникаций, Международный журнал технологий нефти, газа и угля, Международный журнал судоходства и транспортной логистики, Международный журнал наземных наук и инженерии, Международный журнал управления технологиями, Международный журнал веб- и сетевых служб и Progress in Computa тиональная гидродинамика.

Редакция хотела бы поздравить и поблагодарить всех участвующих редакторов, членов правления, авторов и рецензентов и рада видеть, что их усилия были вознаграждены в этих последних отчетах о цитировании.

Европейский журнал международного менеджмента отмечает достижения в области индексации

29 июня 2021 г.

Мы рады сообщить, что Европейский журнал международного менеджмента недавно улучшил свои показатели индексации по нескольким направлениям, переместившись в рейтинг 2 в рейтинге. Chartered ABS Academic Journals Guide, улучшенный рейтинг Scopus CiteScore 3.7 (с 2,7), а индекс Scimago H подскочил до 25 (с 22). Главный редактор и заместитель главного редактора EJIM , проф. Илан Алон и проф. Влодзимеж, благодарят свою редакцию, старших редакторов, редакционный и рецензионный совет, рецензентов и авторов за то, что они помогли журналу добиться столь значительных успехов.

Член правления Inderscience профессор Мохан Мунасингх выиграл премию Blue Planet

17 июня 2021 г.

Inderscience рада сообщить, что профессор Мохан Мунасингхе, член редакционной коллегии Международного журнала глобальных экологических проблем и Международного журнала глобальных Warming был удостоен премии Blue Planet 2021 года.В этом году отмечается 30-я присуждение премии Blue Planet Prize, международной экологической премии, спонсируемой фондом Asahi Glass Foundation под председательством Такуя Шимамура. Ежегодно Фонд выбирает двух победителей — физических лиц или организации, которые внесли значительный вклад в решение глобальных экологических проблем.

Проф. Мунасингхе сделал следующее заявление:

«Я глубоко признателен и для меня большая честь получить премию Blue Planet Prize 2021 года, главную награду в области экологической устойчивости, символизирующую выдающуюся приверженность японского фонда Asahi Glass Foundation лучшему будущему. .Я также в долгу перед многими, кто внесли щедрый вклад в мое интеллектуальное развитие и эмоциональный интеллект, включая учителей, наставников, коллег, семью и друзей. Социальные связи были неоценимы, чтобы пережить давление COVID-19.

Приятно узнать, что комитет по присуждению награды особо отметил несколько ключевых концепций, которые я разработал, и их практическое применение во всем мире в течение почти пяти десятилетий, включая структуру устойчивого развития, треугольник устойчивого развития (экономика, окружающая среда, общество), сбалансированный, инклюзивный зеленый рост. (BIGG) и Цели потребления тысячелетия (MCG).

Мои исследовательские интересы расширились от базовых дисциплин, таких как инженерия, физика и экономика, до прикладных секторов, таких как энергия, вода, транспорт, ИКТ и экологические ресурсы, и, наконец, до многопрофильных тем, таких как бедность, бедствия, изменение климата и устойчивое развитие. Этот эклектичный опыт помог мне разработать Sustainomics как интегративную междисциплинарную методологию. Опираясь на свою прошлую работу и глобальную платформу, предоставленную престижной премией Blue Planet Prize, я буду продолжать свои скромные усилия, чтобы сделать нашу планету более устойчивой для всех.»

Редакция

Inderscience искренне поздравляет профессора Мунасингхе с этим выдающимся и значительным достижением.

Международный журнал устойчивого управления сельским хозяйством и информатики, индексируемый Clarivate Analytics ‘Emerging Sources Citation Index

22 мая 2021 г.

Inderscience is рад сообщить, что Международный журнал устойчивого управления сельским хозяйством и информатики был проиндексирован Clarivate Analytics ‘Emerging Sources Citation Index.

Профессор Бэзил Манос, главный редактор журнала, говорит: «Попадание IJSAMI в Индекс цитирования новых источников — результат наших настойчивых и методических усилий по обеспечению высочайшего качества статей, привлечению компетентных рецензентов и быстрый обмен электронной почтой с нашими авторами и рецензентами. Я очень рад и рад этому признанию нашей работы, и я по-прежнему привержен обеспечению международного научного сообщества журналом высочайшего качества ».

Международный журнал гидромехатроники проиндексирован Clarivate Analytics ‘Emerging Sources Citation Index

20 мая 2021 г.

Inderscience рада сообщить, что Международный журнал гидромехатроники проиндексирован Clarivate Analytics’ Emerging Sources Citation Index.

Профессор Иминь Шао, главный редактор журнала, говорит: «Я очень рад, что IJHM был включен в Индекс цитирования новых источников. Это признание академических достижений и редакционной работы журнала. Я бы хотел хотел бы выразить нашу искреннюю благодарность всем, кто внес свой вклад в этот журнал.Мы продолжим придерживаться нашей политики публикации и публиковать высококачественные статьи для содействия академическому обмену и развитию в области гидроэнергетики и электромеханического управления.»

Менеджер логистических систем — TJX

Должностная инструкция

Успех всегда в моде для TJX, компании из списка Fortune 100 и ведущего продавца недорогой одежды и домашней моды в США и во всем мире. Наши розничные сети включают TJ Maxx, Marshalls, HomeGoods, Sierra и Homesense.

Хотите произвести впечатление?

В качестве менеджера логистических систем вы будете руководить разработкой и постоянным улучшением систем, поддерживающих функцию логистики, начиная с системы управления транспортировкой.Эта должность отвечает за создание, настройку и обслуживание системы для достижения важнейших бизнес-целей. Менеджер логистических систем выступает в качестве важного связующего звена между ИТ и ключевыми заинтересованными сторонами бизнеса, работая в тесном контакте с обоими, чтобы определить возможности для улучшений, которые приведут к снижению затрат и усовершенствованию процессов.

Способы, которыми вы измените ситуацию:

Станьте партнером поставщиков программного обеспечения системы управления транспортировкой, чтобы сформировать прочные и влиятельные отношения в рамках TJX

Сотрудничать с несколькими заинтересованными сторонами и работать в ИТ и бизнесе для сокращения затрат и улучшения процессов

Предоставление специальной информации, отчетов и бизнес-приложений для поддержки принятия бизнес-решений

Управляйте оптимизацией режимов транспортировки с помощью механизма оптимизации TMS

Навыки, которые сделают вас успешными

Системное администрирование

* Обеспечивает высокий уровень лидерства и знания предметной области, чтобы гарантировать, что TMS построена, настроена, должным образом протестирована и развернута, чтобы предоставить масштабируемое решение для бизнеса.
* Регулярно сотрудничать с бизнес-пользователями, чтобы понять, определить и задокументировать бизнес-потребности и технические потребности и преобразовать такие потребности в требования и улучшения пользователей.
* Предоставлять технические знания, бизнес-знания, отчеты, анализ и координацию по основной конфигурации, процессам и целям, поддерживающим как логистику операции и оплата фрахта
* Документирует, управляет и поддерживает конфигурацию системы.
* Руководит всеми бизнес-тестами в поддержку внедрения системы и будущих улучшений, в дополнение к текущей настройке и тестированию новых операторов связи.
* Использует знания о возможностях системы, дает рекомендации по будущим решениям для достижения динамичных бизнес-целей; завершить необходимый анализ, проектирование, разработку и тестирование предлагаемых изменений.

Данные и аналитика

* Обеспечивает чистоту и целостность основных данных транспортировки и всех конфигураций системы. В партнерстве с ИТ отслеживает системную интеграцию и общее состояние.
* Использует данные для обеспечения критически важной аналитики для операций — проведения сценариев «что, если», выявления областей возможностей для повышения эффективности и снижения затрат и понимания любых несоответствий в данных и / или системе, которые могут повлиять на производительность.
* Разрабатывает и управляет ключевыми показателями эффективности, отчетностью и информационными панелями

Минимальные требования

* 5-7 лет опыта, непосредственно связанного с проектированием, внедрением и / или лидерством в системах цепочки поставок.
* Степень бакалавра, предпочтительно в области промышленного проектирования, информационных технологий, управления операциями, логистики или цепочки поставок.
* Опыт управления проблемами, например ведение, определение приоритетов и решение списка проблем проекта. Решайте проблемы с важными партнерами за счет влияния, подотчетности и руководства.
* Опыт управления содержанием, например организация требований клиентов, отслеживание состояния результатов проекта и управление связями между несколькими уровнями детализации содержания.
* Подтвержденная возможность улучшения процесса. Предпочтительная квалификация включает: обучение и сертификацию по Шести сигмам или LEAN или аналогичный опыт управления качеством
* Требуются глубокие знания компьютерного программного обеспечения / программ (Excel, Word, Outlook, PowerPoint, Access, SQL)
* Знание JDA TMS, Manhattan WMS , Таблица, транзакции EDI, API и инструменты сетевого моделирования
* Возможность создавать, запускать и управлять отчетами и панелями мониторинга.
* Знание всех способов оптимизации внутренних и международных транспортных сетей (включая выделенный парк, консолидацию, перегрузку, динамическую маршрутизацию и т. Д.), А также понимание транспортных правил, положений, стандартных процессов и бизнес-политик.
* Знание / экспертное знание системы управления транспортом и опыт внедрения системы управления транспортом.

Готовы стать частью нашей команды?

Описание:

* Представление бизнеса в случае возникновения критических проблем, связанных с TMS и связанным EDI (по вызову)
* Выступать в качестве лидера по согласованию бизнеса между логистикой и ИТ, связанным с приложениями TMS.Общайтесь надлежащим образом, переводя технические аспекты, имеющие отношение к пониманию работы.
* Разрабатывает и внедряет аналитические инструменты, которые определяют области для повышения уровня обслуживания, снижения затрат и улучшения операций.
* Отвечает за обеспечение точного преобразования бизнес-требований в дизайн системы для обеспечения успеха логистической организации.

В TJX мы гордимся тем, что на протяжении 40 лет мы приносили удивительную ценность для наших клиентов, но товары, которые мы продаем, — это лишь часть нашей истории.Мы верим, что наши партнеры воплощают наш бизнес в жизнь, и стремимся поддержать вас, сделав TJX прекрасным местом для работы. Мы стремимся использовать наши различия и считаем, что разнообразные навыки, опыт и знания, которые вы привносите в организацию, помогут нам и дальше добиваться успеха.

Откройте для себя другое. Подайте заявку сегодня!

В дополнение к нашей политике открытых дверей и благоприятной рабочей среде мы также стремимся обеспечить конкурентоспособную заработную плату и пакет льгот. TJX рассматривает всех претендентов на трудоустройство независимо от расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, национального происхождения, возраста, инвалидности, гендерной идентичности и выражения, семейного или военного статуса или на основании статуса любого человека в любой группе или классе, защищаемом применимое федеральное, государственное или местное законодательство.TJX также предоставляет разумные приспособления для квалифицированных лиц с ограниченными возможностями в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями и применимыми законами штата и местными законами.

Примечания к публикации: Мальборо || MA

Ближайший крупный рынок: Бостон

Сегмент работы: логистика, инженер, мерчандайзинг, менеджер по качеству, менеджер, операции, инжиниринг, розничная торговля, качество, менеджмент

Важность складирования в системе логистики

Мы живем во времена цифровой экономики и электронной коммерции, когда глобальная коммерция и торговля зависят от эффективности логистики.В то время как люди могут заказывать все что угодно по всему миру, компаниям приходится задействовать огромные логистические системы для получения своих заказов. Логистические системы предназначены для удовлетворения потребностей клиентов за счет эффективного хранения и перемещения товаров от места происхождения к месту назначения.

Поскольку планирование хранения, контроль и реализация имеют решающее значение для успеха цепочки поставок. Складские услуги становятся неотъемлемой частью логистических систем. Складирование — это процесс хранения физических товаров или продуктов для будущей продажи и распределения.Однако полностью функциональный склад — это гораздо больше, чем просто складское помещение. Компании используют свои склады для приема поступающих товаров, управления запасами, упаковки, отгрузки и выполнения заказов.

Вот как складирование является важным аспектом логистических систем и помогает компаниям строить глобальные цепочки поставок.

1. Управление запасами
Большинство малых и средних предприятий не поддерживают достаточные запасы и сталкиваются с такими проблемами, как дефицит запасов, задержки отгрузки и медленная обработка заказов.Это может быть решено за счет наличия действующих складов как части цепочки поставок. Можно поддерживать склады в центральных точках или использовать модель «ступица и спица» для лучшего охвата рынка.

Благодаря выделенным складам, обслуживающим только складские запасы и складские запасы одного бренда, эффективность цепочки поставок может быть многократно увеличена. Можно эффективно управлять рутинными задачами, такими как сортировка, хранение, распределение и распределение входящих отправлений. Но если размер ваших запасов невелик и непостоянен, то инвестирование в склады по требованию или специализированные склады тоже может помочь.

2. Рентабельность
Затраты на логистику влияют на конечную цену продукта и размер прибыли для каждого продавца. Чем более рентабельны системы логистики, тем выше доход от каждой линейки продуктов бренда. А значительная часть затрат на логистику приходится на складские запасы в торговых помещениях или у других партнеров по сбыту. Торговые посредники, которые берут на себя ответственность за хранение запасов, также требуют более высокой маржи.

Но если компании смогут содержать свои склады для хранения запасов, стоимость этого канала значительно снизится.Нет необходимости строить собственные склады RCC или инвестировать в склады PEB на разных географических рынках. Основываясь на рыночном спросе и анализе затрат и выгод для каждого канала, компании могут инвестировать в склад в аренду или в аренду. Общие складские помещения могут дополнительно снизить затраты на хранение, поскольку сторонние поставщики могут одновременно предлагать целевые логистические услуги нескольким пользователям склада.

3. Эффективность канала
Создание специализированных складов в стратегически важных местах также может значительно повысить эффективность вашего канала.Клиенты ожидают, что компании будут предлагать различные продукты, отсортированные по наименьшей единице запаса, которые будут доставлены к их порогу в кратчайшие сроки. И о большинстве этих мероприятий традиционно заботятся оффлайн-ритейлеры.

Но по мере того, как электронная коммерция получает все большее распространение, а клиенты покупают все виды товаров в Интернете, поддержание эффективности каналов сбыта ложится на склады. Компании, у которых есть городские склады или центры доставки, могут настроить омниканальную интеграцию и обеспечить покупательскую ценность с меньшими затратами в более короткие сроки.

Не говоря уже о том, что при централизованно управляемых складах с контролируемой температурой существует гораздо меньший риск того, что испорченные или неполные заказы будут доставлены покупателям. Ваши продукты защищены не только от повреждений, краж и хищений при транспортировке, но и в то время, когда они хранятся на безопасных складских полках.

4. Контроль упаковки и обработки
Складирование также позволяет компаниям лучше контролировать управление оптовыми запасами, упаковку и обработку заказов.С помощью таких технологий, как ERP (планирование ресурсов предприятия), RFID (радиочастотная идентификация) и IoT (Интернет вещей), интегрированные склады могут беспрепятственно получать и выполнять заказы.

В режиме реального времени можно поддерживать поток информации о состоянии запасов, потребностях в упаковке, спецификациях заказа и инструкциях по доставке. Например, когда покупатель размещает заказ на 50-дюймовый телевизор через платформу электронной коммерции, заказ может быть выполнен напрямую с ближайшего склада при наличии на складе.

На складе конкретная заказанная единица может быть идентифицирована с помощью RFID и упакована в соответствии со стандартами бренда. Многослойная безопасная упаковка может быть нанесена на складе на уже существующую упаковку, чтобы избежать повреждений при транспортировке. После этого посылка может быть отправлена, а ее транзитный статус может быть отслежен компанией и клиентом в режиме онлайн. Эти объекты также доступны в виде складов с полным спектром услуг, специализированных складов, складов в аренду и общих складских помещений.

5.Специальные условия хранения
Для различных категорий продуктов требуются особые условия хранения и обращения. Для потребительских товаров длительного пользования и мебели необходима изоляционная упаковка и осторожное обращение, чтобы избежать повреждений. Точно так же для съедобных и скоропортящихся продуктов, таких как молочные продукты, мороженое и лекарства, хранение в холодильнике необходимо для обеспечения того, чтобы продукты прожили весь срок годности и достигли потребителей в безопасных для употребления условиях.

Компании должны гарантировать, что эти условия поддерживаются на производстве и распространяются на остальную часть цепочки поставок.Эти уникальные условия хранения можно достичь с помощью складов Built-to-Suit (BTS) или специализированных складов. Кроме того, склады с контролируемой температурой позволяют эффективно хранить скоропортящиеся продукты, которые необходимо хранить при определенных температурах.

Невероятно, насколько логистические системы зависят от складирования и как организации экономят миллионы, инвестируя в свои склады. Но если вы все еще не уверены в том, что строите свой склад и теряете деньги и возможности для бизнеса из-за своих колебаний, то партнерство со специалистом может стать отличным началом.

Вам также может понравиться: В чем разница между CNF, CFA и 3PL?

Почему вы должны выбрать StoreFresh в качестве партнера по складским решениям?

StoreFresh — поставщик складских решений, который понимает конкретные потребности вашей компании в хранении и предлагает комплексную поддержку при настройке вашей логистической сети. Вы можете арендовать склад RCC или склад PEB в любой точке Восточной Индии.

Все склады StoreFresh соответствуют нормативным требованиям и проходят строгий аудит качества перед хранением каких-либо запасов.Устанавливаются склады с полной стеллажной, стыковочной и сетевой инфраструктурой. На каждом терморегулируемом складе StoreFresh обеспечены специальные условия хранения. Наша круглосуточная служба поддержки клиентов и ежедневная отчетность также улучшат видимость ваших товаров, даже если вы используете общие склады или ограниченные услуги.

Store Fresh также предлагает готовые к переезду склады, склады по запросу, специализированные склады и склады в аренду, чтобы начать пользоваться преимуществами складского хранения в кратчайшие сроки.Благодаря централизованно управляемым операциям и интеграции ERP каждого склада StoreFresh вы можете испытать беспрецедентную интеграцию между магазинами и каналами для вашей компании.

---

информационных систем | Роль логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Информационные системы незаменимы для разнообразных логистических предприятий современности. В прошлом существующие системы управления продажами могли быть настроены и использоваться в качестве информационных систем, но в настоящее время есть много случаев, которые могут обрабатываться только с помощью WMS (системы управления складом).В этом разделе описаны информационные системы в логистике с упором на WMS.

Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Как уже упоминалось ранее, системы управления продажами традиционно использовались даже в логистике.Однако цель систем управления продажами — управлять коммерческим распределением, а не системой управления логистикой, которая представляет собой поток товаров. По этой причине, несмотря на то, что базовое управление, такое как получение, инвентаризация и отгрузка, может быть выполнено, управление местоположением, управление датами и управление работой, которые важны в логистике, выполнить сложно. Если система управления продажами принудительно настраивается, расходы также значительно возрастают, а в случае возникновения проблемы также существует вероятность того, что это повлияет как на коммерческое распределение, так и на логистику.

Для управления потоками товаров была разработана специализированная система управления складом (WMS). Система, специализирующаяся на логистике, без проблем справляется с управлением местоположением, управлением датами и управлением работой. Внедрение информационной системы, специализирующейся на логистике, также может снизить нагрузку на систему управления продажами. Самым большим преимуществом внедрения WMS является то, что информационные системы для коммерческого распределения и логистики могут быть разделены, и каждая из них может работать с максимальной производительностью.Следующая диаграмма представляет собой концептуальное изображение WMS, в котором можно увидеть функции, специализированные для логистики.

Концептуальное изображение WMS

Теперь, когда мы понимаем обзор систем управления складом (WMS), мы можем объяснить преимущества фактического использования WMS.

Номера местоположений присваиваются всем местоположениям в логистическом центре, например поддонам, стеллажам и полкам, на которых хранятся продукты.Если посмотреть этот номер местоположения, любой может легко прибыть в это место и найти продукт. WMS может управлять этими важными точками внутри логистического центра.

Кроме того, если используются считыватели штрих-кодов и карманные компьютеры, местоположение можно легко изменить, например, при получении товаров или при перемещении товаров на разные полки. Данные не нужно вводить вручную, поэтому можно не беспокоиться об ошибках ввода. Для систем, которые были адаптированы к обычным системам управления продажами, невозможно было управлять местоположениями, поэтому их приходилось писать от руки в формах или вводить вручную с помощью ПК, что приводило к упущениям и ошибкам.С WMS эти заботы не нужны. И работникам больше не нужно искать продукты, полагаясь на свою память. Каждый может работать с одинаковой скоростью и точностью.

В WMS данные (например, когда, что, откуда, сколько товаров было получено и где находится форма заказа) могут быть связаны с товарами и сохранены в базе данных. Если в это время используется ASN (предварительное уведомление о доставке), входные работы также могут быть значительно исключены.

При использовании ASN информация о получении может быть известна в логистическом центре до прибытия товаров, поэтому эти товары можно обрабатывать как запасы и распределять.В частности, эта информация важна при выполнении кросс-докинга в центрах передачи (система, в которой нет запасов, а товары, полученные с нескольких заводов или площадок, немедленно сортируются по месту назначения для доставки).

Условия использования WMS

Предварительное уведомление об отгрузке (ASN)

Предварительное уведомление об отправке (ASN) — это расширенная информация о доставке и ожидающие данные о доставке, чтобы поставщик мог заранее сообщить логистическому центру информацию о доставке.ASN сообщает логистическому центру ожидаемую дату доставки, номер заказа, код продукта и количество, а также в некоторых случаях дополнительную информацию, такую ​​как номер партии продукта и срок годности. Обмен ASN осуществляется с помощью электронного обмена данными (EDI). При использовании ASN обычно используется этикетка с маркировкой транспортной коробки (SCM).

Электронный обмен данными (EDI)

Electronic Data Interchange (EDI) — это обмен электронными данными между компаниями.В транзакциях между компаниями происходит обмен информацией (например, размещение и прием заказов, доставка и получение, выставление счетов и оплата). EDI — это система, которая автоматизирует эту обработку путем подключения по выделенной линии (в том числе онлайн).

Этикетка с маркировкой транспортной коробки (этикетка SCM)

Этикетки с маркировкой транспортной коробки (SCM) — это транспортные этикетки со штрих-кодами, которые прикрепляются к упаковочным коробкам упакованных продуктов при отгрузке. Содержимое поля можно проверить, не открывая, путем отображения сведений о содержимом и номеров форм с помощью метки SCM.

WMS может использовать данные заказа EDI как есть, поэтому клиентам больше не нужно звонить или отправлять по электронной почте, а заметки, взятые из разговоров с клиентами, не нужно вводить вручную, что значительно экономит усилия и исключает ошибки ввода. Используя данные заказа EDI, списки отгрузки, этикетки доставки, формы доставки и отчеты о доставке могут быть созданы и переданы менеджерам соответствующих рабочих мест. Местоположение управляется WMS, поэтому комплектование может осуществляться по кратчайшим маршрутам для обеспечения быстрой и точной отправки и доставки.

Внедрение WMS может упростить управление запасами, дублирование прибытий и изменение местоположения, которые до сих пор приходилось просматривать и проверять на месте. Использование WMS чрезвычайно эффективно, поскольку управление осуществляется точно с помощью штрих-кодов, а не просмотра товаров.

Система проверки отгрузки с использованием штрих-кодов обычно является наиболее эффективным методом предотвращения ошибок при отгрузке. Список доставки, продукты и информация из базы данных проверяются штрих-кодами для проверки продуктов и предотвращения пропусков и ошибок при доставке.В этой системе используются считыватели штрих-кодов и карманные компьютеры, поскольку она считывает штрих-коды.

Система управления транспортировкой (TMS) — это информационная система, которая автоматически создает назначения грузовиков, управление посещаемостью, инструкции по доставке и ежедневные отчеты. Он также автоматически рассчитывает транспортные расходы и централизованно управляет грузовыми перевозками. Эта система эффективно реализует грузовые перевозки, не требуя специальных знаний о назначении грузовиков.

Существует множество типов информационных систем, таких как системы управления складом, и карманные компьютеры необходимы для использования этих информационных систем в максимально возможной степени.

Карманные компьютеры

могут считывать не только штрих-коды и QR-коды, но также даты и текст.
Многие доступные типы обладают прочностью для использования в суровых условиях и превосходными показателями чтения для удобства использования на рабочих местах.

ИНДЕКС

.