Транспорт и логистика / КонсультантПлюс

Транспорт и логистика
15. Применение опыта ЕЭК ООН при подготовке проектов документов, регламентирующих транспортную деятельность в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства, и выработка предложений о мерах по интеграции в части: железнодорожного, внутреннего водного, морского транспорта; использования транзитного потенциала государств — членов Таможенного союза и Единого экономического пространства; развития транспортных коридоров и транспортной инфраструктуры; формирования и развития сети логистических центров; применения конвенций ЕЭК ООН государствами — членами Таможенного союза и Единого экономического пространства; технического регулирования в сфере транспорта	участие представителей Комиссии в сессиях Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН и его рабочих органах, а также в Рабочей группе по таможенным вопросам, связанным с транспортом, проведение одного совместного круглого стола в год по вопросам наращивания соответствующего потенциала, обмен информацией и опытом по таможенным вопросам, относящимся к транспорту	2014 — 2015 годы (по мере проведения мероприятий)	Департамент транспорта и инфраструктуры, Департамент таможенного законодательства и правоприменительной практики, Департамент технического регулирования и аккредитации, Департамент антимонопольного регулирования	Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН
16. Содействие развитию и модернизации евро-азиатских транспортных связей (ЕАТС) и реализация III этапа проекта ЕАТС с целью снижения затрат, повышения надежности и экономического сближения государств Азии и Европы, по территориям которых проходят транспортные маршруты	обмен информацией и опытом, касающимися работы, проводимой ЕЭК ООН, Комиссией по вопросу развития евро-азиатских транспортных связей		Департамент транспорта и инфраструктуры	Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН
17. Сотрудничество в рамках работы ЕЭК ООН по формированию единого железнодорожного права в целях развития железнодорожного транспорта	проведение консультаций, экспертных встреч в штаб-квартире ЕЭК ООН (г. Женева, Швейцарская Конфедерация)		Департамент транспорта и инфраструктуры, Департамент таможенного законодательства и правоприменительной практики, Департамент антимонопольного регулирования	Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН

Рынок цифровизации транспорта и логистики к 2030 г.

вырастет в 7 раз. Обзор: ИТ в транспортной отрасли 2021

Что происходит в России

По данным опроса, проведенного Институтом статистических исследований и экономики знаний Высшей школы экономики (ИСИЭЗ НИУ ВШЭ), спрос отрасли транспорта и логистики на передовые цифровые технологии в 2020 г. составил ₽89,4 млрд, а к 2030 г. может вырасти до ₽626,6 млрд. Среднегодовые темпы роста составят 21%). Современному состоянию цифровых сервисов в различных отраслях, в том числе и на транспорте, посвящен представленный в апреле 2021 г. на XXII международной конференции по проблемам развития экономики и общества доклад НИУ ВШЭ «Цифровая трансформация отраслей: стартовые условия и приоритеты». Его авторы отмечают, что транспортная отрасль движется в направлении развития мультимодального, подключенного, автоматизированного, безопасного, более экологичного и в конечном счете беспилотного транспорта.

Первым и необходимым шагом на этом пути является переход на безбумажный документооборот.

«Транспортные (перевозочные) документы, форматы и требования к ним существенно различаются в силу разного регулирования, тарифной политики и иных аспектов развития отдельных видов транспорта. Их синхронизация и перевод в электронный вид позволят многократно ускорить процессы обработки, регистрации, контроля и прослеживаемости грузов», — говорится в докладе.

Основой для развития мультимодального транспорта должны стать интеллектуальные транспортные системы (ИТС), которые обеспечат взаимодействие дорожного полотна, объектов инфраструктуры (светофоров, видеокамер, систем освещения и др.), транспортных средств, приложений для оперативного управления дорожным движением и т.п. Ключевой тренд — создание беспилотного транспорта на базе технологий искусственного интеллекта, появление умных дорог (smart road), развитие технологий коммуникации машин между собой (Vehicle-to-Vehicle) и с дорожной инфраструктурой Vehicle-to-Infrastructure.

В логистике быстрый рост электронной торговли, в том числе благодаря пандемии, привел к ускорению темпов сквозной цифровизации цепочек поставок и доставки, в том числе с использованием беспилотников («умный склад»). Авторы доклада отмечают рост спроса на цифровые платформы на основе технологий распределенных реестров, в том числе блокчейна, для осуществления сделок и оформления грузовых перевозок, интернет вещей для отслеживания движения грузов, аналитики для управления запасами и предиктивной аналитики для планирования ремонта и технического обслуживания.

В списке самых востребованных технологий — беспроводная связь, искусственный интеллект, в том числе компьютерное зрение, речевые технологии, системы поддержки принятия решений и пр., системы распределенного реестра, решения в области виртуальной и дополненной реальности.

Россия обладает значительным транзитным потенциалом, отмечается в докладе. Однако в настоящий момент имеющиеся возможности реализуются не в полной мере. Наибольшие эффекты ожидаются от создания транспортных коридоров на евразийском пространстве.

Цифровизация транспорта в ЕАЭС

Теме цифровизации транспорта на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) посвящен опубликованный в 2020 г. Департаментом транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) аналитический доклад «О принципах и подходах цифровой логистики в сфере транспортных услуг государств-членов ЕАЭС». Напомним, что в состав ЕАЭС входят Россия, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызская Республика. В 2019 г. странами была разработана концепция экосистемы цифровых транспортных коридоров, а в январе 2020 г. утвержден план мероприятий по ее формированию. Завершается подготовка концепции развития электронного документооборота в морских пунктах пропуска.

В докладе отмечается, что если вчера потребителям транспортных услуг достаточно было вовремя отправить и получить в целости и сохранности груз, то сегодня они хотят отслеживать, в каком состоянии и где он находится, где и почему происходит задержка, как обеспечивается сохранность, и с учетом этой информации оптимизировать логистические процессы. Сделать это можно только путем цифровизации.

Беспилотный транспорт на дорогах

Источник: Департамент транспорта и инфраструктуры ЕЭК, 2020

По мнению авторов доклада, самыми перспективными в сфере транспорта и логистики являются проекты по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС), систем автономного вождения и беспилотного транспорта, применение искусственного интеллекта, цифровых платформ, доставки дронами, использование больших данных.

Развитие ИТС предусмотрено транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 г. Отдельные мероприятия прописаны и в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — здесь речь идет, в основном, об обеспечении безопасности дорожного движения.

Тестирование беспилотного транспорта уже началось в отдельных регионах России. Одновременно разрабатывается нормативная база для эксперимента по беспилотной перевозке грузов в рамках «регуляторных песочниц». В списке пока не решенных вопросов порядок расследования нарушений ПДД с их участием. В работе участвуют крупнейшие российские компании, такие как «Сбер», «Яндекс», КАМАЗ, группа ГАЗ. Планируется, что первые беспилотники появятся на дорогах уже к 2024 г.

Доставка посылок автомобилем и коптером

Источник: Департамент транспорта и инфраструктуры ЕЭК, 2020

Что касается дронов, то пока их можно использовать только при доставке грузов до 3 кг на 10–15 км в городской среде и 3–6 кг на 30–100 км в труднодоступных районах. Нормативная база для эксперимента по перевозке грузов до 500 кг только прорабатывается в рамках «регуляторных песочниц».

Цифровой транспорт: за и против

В докладе Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии перечислены факторы, сдерживающие развитие цифровой логистики на территории ЕАЭС. Это низкий контроль транзитных и импортных грузов; отсутствие возможности мониторинга, анализа и прогнозирования всех видов перевозок для принятия решений; слаборазвитая логистическая инфраструктура.

Примерно о том же говорят и в НИУ ВШЭ. К числу основных факторов, сдерживающих активное внедрение цифровых технологий в отрасли, эксперты относят низкий уровень развития взаимодействия между участниками; неравномерный уровень цифровизации организаций; низкие темпы развития инфраструктуры (как цифровой, так и транспортной). «Для форсированного роста необходима развитая инфраструктура беспроводной передачи данных, способная обеспечить передачу и обработку огромных массивов информации, которые генерируют транспортные средства, — согласен с ними

Илья Черкасов, заместитель генерального директора по инфраструктурному бизнесу «МаксимаТелеком». — Появление такой единой связывающей среды (Total Connectivity) позволит ускорить запуск цифровых сервисов и решений «Индустрии 4.0» в транспортно-логистическом секторе».

Еще один существенный фактор — недостаток квалифицированных кадров и нехватка стандартов создания объектов умной инфраструктуры. «В первую очередь речь идет об отсутствии стандартов на федеральном уровне. Текущие формулировки касательно ИТС/КСОДД/АСУДД имеют весьма расплывчатое определение и трактуются внутри регионов по-своему. В результате мы имеем «лоскутное одеяло» при анализе общей картины по стране. А это, в свою очередь, приводит к сложности корректного моделирования (из-за невозможности состыковать данные) и дальнейшей оптимизации (мусор на входе=мусор на выходе)», — уточняет

Александр Сергиенко, исполнительный директор «Иннодата».

Дмитрий Попов, генеральный директор Integro Technologies, добавляет к этому списку отсутствие стратегии цифровизации на федеральном уровне (должно быть решено в 2021), отсутствие централизованного мониторинга инфраструктуры, высокая транзакционная нагрузка транспортных коридоров, отсутствие единого ситуационного центра, отсутствие единого подхода к обеспечению информационной безопасности на транспорте (например, до сих пор допускается использование разнородных платформ для хранения данных за рубежом), низкие доходы перевозчиков, связанные с пандемией.

А Леонид Парамонов, директор дирекции по продажам АО «ГЛОНАСС», напоминает о человеческом факторе. По его мнению, уровень доверия граждан к цифровизации в целом высок, но носит избирательный характер. «В вопросах использования современных технологий я часто встречаюсь с антагонизмами. Например, многие люди привыкли пользоваться транспортными приложениями при вызове такси или ожидании общественного транспорта. Но если мы говорим о применении установленного в автомобиле устройства вызова, причем не только при аварии, но и для получения услуги «Помощь на дорогах», то узнаем, что многие опасаются нажимать на кнопку SOS, не совсем понимая, что дает им такая цифровизация», — рассказывает он. Поэтому очень важно научиться пользоваться уже имеющимися, работающими цифровыми возможностями, заключает эксперт.

Стимулировать развитие цифровизации в транспортной отрасли, по мнению специалистов НИУ ВШЭ, могут покрытие транспортных магистралей 5G-сетями, модернизация дорожной инфраструктуры; разработка стандартов цифровых сервисов и протоколов безопасной передачи данных; создание нормативной базы в области эксплуатации беспилотного транспорта; выдача льготных займов малым и средним предприятиям для тиражирования российских цифровых решений; расширение возможностей использования отраслевых данных и создание отраслевых центров подготовки кадров.

«Россия пока не является лидером в цифровизации транспортно-логистической отрасли, однако мы уже видим первые шаги в этом направлении, — отмечают в компании «ИКС Холдинг», занимающей первое место в подготовленном CNews рейтинге крупнейших поставщиков ИТ в транспортный сектор. — Драйверами здесь выступают сразу несколько факторов: заинтересованность государства и бизнеса, а также новые экономические условия, которые нам диктуют, в том числе, эпидемиологические обстоятельства».

По мнению экспертов «ИКС Холдинг», в ближайшие 5-10 лет появятся сервисы, которые позволят не только создавать новые бизнес-модели, но и приносить прибыль. Процесс документооборота в перевозках станет полностью цифровым и бесшовным, отрасль окончательно избавится от бумаг. Функционирование транспортной инфраструктуры станет эффективнее и безопаснее, будет обеспечено коммерческое использование беспилотного транспорта для перевозок пассажиров и грузов.

Илья Черкасов уверен, что к 2030 г. существенно увеличится доля общественного транспорта, уровень его социальной доступности и персонализации под ожидания конкретного пассажира. Модель мобильности как сервиса (MaaS) будет расширяться за счет развития мультимодальных перевозок и цифровых транспортных сервисов, шире тиражироваться в регионы.

Вырастет доля автономного транспорта при условии появления сетей связи с минимальной задержкой отклика, что критично для работы самодвижущихся транспортных средств. Продолжится переход на экологически чистые виды транспорта: электробусы, современные трамвайные сети. Будет развиваться модель шеринга ресурсов, уменьшится количество частных автомобилей. «В целом концепция построения общественного транспорта будет направлена «изнутри-наружу», то есть от потребностей пассажира в направлении обеспечения максимальной безопасности и комфорта перевозок», — отмечает Илья Черкасов. Существенно повысится доля цифровых сервисов в процессах обслуживания транспорта: от автоматической диагностики до предиктивного ремонта, когда каждое транспортное средство будет само формировать перечень операций и запчастей под эти операции.

По оценкам ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, цифровая трансформация способна обеспечить дополнительный рост производительности труда на транспорте и в логистике на 20% к 2030 г.

Менеджер по логистике (управление перевозками)

X

Данный контент доступен только авторизованным пользователям. Пожалуйста, войдите на сайт, либо зарегистрируйтесь.

Вход Регистрация

Данный курс соответствует требованиям профессионального стандарта «Специалист по логистике на транспорте», утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от «08» сентября 2014 г. № 616н!

Транспортная логистика – это не просто «доставить груз из пункта А в пункт Б», а целое искусство, требующее навыков планирования, ведения переговоров, проведения расчетов и знания законодательства. Знаете ли вы, что грамотные действия логиста уменьшают затраты на производство отдельных товаров в среднем на 30%? Именно таких специалистов, способных существенно оптимизировать процесс транспортировки грузов, хотят видеть работодатели в качестве своих сотрудников.

Наш курс поможет вам в полной мере овладеть искусством управления перевозками и стать квалифицированным логистом. На занятиях вы глубоко изучите ключевую логистическую функцию и ее основные этапы: выбор способа транспортировки, вид транспорта, тип транспортных средств. В роли сотрудника компании-грузовладельца вы научитесь эффективно взаимодействовать с перевозчиками и логистическими партнерами по транспортировке, чтобы обеспечить доставку грузов в нужное время и с минимальными затратами. В роли сотрудника транспортно-экспедиторской компании или PL-оператора вы узнаете, как построить взаимодействие с владельцами груза для достижения максимальной эффективности ваших бизнес-процессов. Вы сможете отточить практические навыки такого взаимодействия в процессе прохождения обучения – ведь в аудитории курса собираются представители всех сторон логистического процесса.

По окончании курса вы будете уметь:

• Разрабатывать оптимальные схемы прохождения груза от пункта отправления до пункта назначения в короткие сроки и при оптимальных затратах
• Рассчитывать стоимость перевозки на основе имеющихся данных
• Работать с различными видами транспортно-сопроводительных и транспортно-экспедиционных документов
• Проводить анализ рынка подрядчиков и конкурсные процедуры
• Оптимизировать транспортные потоки
• Отслеживать движения сырья
• Вести учет товара
• Оптимизировать параметры транспортного процесса
• Применять знания логистического менеджмента на практике

Очень важно, что вы познакомитесь не только с теоретическим материалом, но рассмотрите большое количество реальных примеров и ситуаций. Курс включает 8 практических работ, во время выполнения которых вы потренируетесь выбирать автоперевозчика, рассчитывать оптимальную загрузку, отслеживать движение груза по трекинг-системам и т.д. Это позволит вам быть готовым к различным аспектам работы логиста и сразу после окончания курса приступить к реальной работе в логистическом подразделении компании.

Курс предназначен для начинающих менеджеров по логистике, диспетчеров, работников сферы транспортных перевозок и складского хозяйства, PL-операторов, таможенных специалистов.

Хотите стать логистом-профессионалом и уверенно управлять перевозками? Записывайтесь на курс!

Морская перевозка – это относительно недорого, но … долго. Как не заморозить оборотные средства и продать товар в процессе перевозки?

Как подобрать код по ОКЗ для ведущего специалиста отдела транспорта и логистики?

Добрый день!
Для специалистов по транспорту и перевозкам в зависимости от квалификации подходят коды:
1325. 0 — Руководители подразделений (управляющие) на транспорте
планируют, управляют и координируют пассажирские перевозки, транспортировку грузов железнодорожным, авиационным, автомобильным, электротранспортом либо в качестве руководителя подразделения, либо в качестве управляющего предприятием или организацией, не имеющими иерархической структуры управления.

В их обязанности входит:
— определение, осуществление и мониторинг реализации планов по осуществлению транспортных услуг с учетом потребностей населения и экономики;
— организация производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия, направленная на обеспечение выполнения планов перевозок в соответствии с установленными объемами и сроками;
— проведение работ по обновлению и модернизации парка подвижного состава, путевого хозяйства и наземных служб;
— заключение договоров с потребителями об оказании транспортных услуг и соблюдении требований к качеству, срокам и стоимости;
— осуществление контроля за рациональным использованием транспортных средств в соответствии с установленными нормами их грузоподъемности и вместимости;
— организация справочно-информационной работы о прибывающих и отправляемых грузах, сроках доставки, условиях перевозки и других вопросах перевозочных, погрузочно-разгрузочных и коммерческих операций;
— разработка, осуществление и контроль выполнения мероприятий, обеспечивающих сокращение простоя транспорта под грузовыми операциями, увеличение пропускной способности и рациональное использование складов, площадок и путей подъезда, рациональное использование погрузочно-разгрузочных машин, механизмов и транспортных средств;
— обеспечение безопасности перевозок и сохранность грузов, минимизации рисков и угроз для пассажиров, сотрудников, населения и окружающей среды в зоне транспортного предприятия и используемых трасс;
— контроль подбора, подготовки и использования персонала.

4323.6 — Служащие по транспортным перевозкам
ведут регулирование оперативной деятельности на транспорте, согласовывают и контролируют сроки выполнения железнодорожных, автомобильных и воздушных пассажирских и грузовых перевозок, а также готовят отчеты для руководства.

В их обязанности входит:
— ведение оперативного производственного учета эксплуатации транспортных средств и координация сроков пассажирских и грузовых перевозок;
— управление традиционными маршрутами транспортных средств внутри отделения или зоны, координация их перемещений, ведение соответствующего учета;
— проверка правильности оформления первичных документов при осуществлении транспортных перевозок;
— координация и учет оперативной деятельности в области транспортных перевозок, например, распределение и планирование движения транспортных средств и работы водителей, погрузка и разгрузка транспортных средств и хранение грузов в пути;
— координация и учет оперативной деятельности в области воздушного пассажирского и грузового транспорта, составление списков пассажиров и грузовых деклараций;
— подготовка отчетов для руководства.

Основные правила транспортной логистики

В транспортной логистике достижение требуемого результата невозможно без компетентности исполнителей на каждом из этапов решения задачи. Оптимизация маршрута позволит минимизировать сроки реализации проекта и его стоимость, транспортно-складской сервис обеспечивает сохранность грузов, безупречное оформление документации упрощает прохождение таможенных процедур и т.д.

Транспортная логистика — шесть правил

Конечная цель транспортной логистики описана в шести ее базовых правилах:

1. Груз – любой объект или товар;
2. Качество – обеспечение оптимальных для доставки груза в требуемом качестве условий;
3. Количество – система мероприятий, направленных на предотвращение утери или нарушения целостности груза;
4. Время – безоговорочная реализация проекта в строго оговоренные сроки;
5. Место – доставка перевозимого груза в конечную точку маршрута;
6. Затраты – исполнение проекта с минимально возможными финансовыми потерями.

Каждый из пунктов чрезвычайно важен для успешного завершения подготовленной логистической схемы. При этом любые нестандартные задачи (перевозка негабарита, сборных партий, опасных продуктов и т.п.) требуют использования специализированных решений.

Реализация проектов

• Под каждый проект индивидуально разрабатывают логистическую систему, предусматривающую комплекс организационных и технических мероприятий по выполнению работ:
• Подготовка документации – на этом этапе особое значение имеет знание и соблюдение нормативных положений действующих кодексов и уставов по подготовке логистических планов. Оформление, упаковка и маркировка груза должны быть выполнены в согласии с требованиями актуальных регламентов. Допущенные ошибки и неточности могут привести к затруднениям при прохождении таможенных процедур, что поставит под угрозу качественную и оперативную реализацию всего проекта.
• Техническая реализация предполагает организацию важнейших коммерческих операций: должного качества транспортировки, погрузочно-разгрузочных операций, хранения, упаковки и доупаковки груза, его доставки получателю.
• Экспедиторские работы предусматривают тщательный контроль всех этапов перевозки вплоть до приемки груза получателем.

Оптимальный план перевозок

Неизменной задачей логиста остается организация эффективной доставки грузов в любых видах перевозок – мультимодальных, рефрижераторных, контейнерных и т.п. Детально разработанный логистический план минимизирует на только сроки перевозок, но и затраты на их осуществление. Для подготовки и предоставления качественного плана реализации проекта специалист по логистике принимает в расчет множество факторов – специфику груза и характеристики подвижного состава, расстояние перевозки, требуемые условия транспортировки и иные.

TransRussia 2019: главная выставка транспортно-логистической отрасли. Курс на цифровизацию

С 15 по 17 апреля в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо», состоится 24-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia. Организатором мероприятия выступает группа компаний ITE.

Значимость выставочного проекта TransRussia для отрасли подтверждается его многолетней поддержкой со стороны органов государственной и исполнительной власти, отраслевых союзов и ассоциаций. В этом году выставка проходит при поддержке Министерства транспорта России, Комитета Госдумы по транспорту и строительству, Ространснадзора, правительства Москвы, РСПП, Гильдии экспедиторов России, Ассоциации российских экспедиторов (АРЭ), Международной ассоциации логистического бизнеса.

В выставке примут участие более 400 компаний из 28 стран мира, предоставляющих услуги по перевозке грузов автомобильным, ж/д, водным и воздушным транспортом, по экспедированию грузов, услуги по обработке грузов в терминалах и портах, а также IT-решения. Более 70 компаний будут представлены на выставке впервые, среди них — компании CLC, GLT, «Ваш импортер», ИКС 5 ОМНИ, «Керхер», «Лог-Ист», «Локомотив», «ПЭК», «Транстерминал», «ТСМ Контейнеры». Экспозиция выставки значительно выросла и займет три зала «Крокус Экспо».

В выставке примут участие более 400 компаний из 28 стран мира, предоставляющих услуги по перевозке грузов автомобильным, ж/д, водным и воздушным транспортом, по экспедированию грузов (фото: ITE Москва)

Национальные экспозиции представят компании из Белоруссии, Германии, Ирана, Китая, Латвии, Литвы, Эстонии и Финляндии, а национальная группа из Азербайджана будет представлена на выставке впервые. В составе азербайджанского павильона — компании, предлагающие услуги в сфере морских перевозок и логистики: Азербайджанское Каспийское морское пароходство, Бакинский международный морской торговый порт, «Альянс Лоджистикс».

16 апреля в 16:00 в интервью-зоне «Трансдиалог» (пав. 1, зал 4) состоится подписание соглашения о сотрудничестве между представительством в РФ Китайского комитета содействия международной торговле CCPIT и международной выставочной компанией ITE Expo International — о сотрудничестве в привлечении китайских компаний на российские международные выставки, организованные ITE в Москве и Краснодаре в 2019–2020 годах. Соглашение подпишут генеральный представитель CCPIT в России Сюй Цзинь Ли и генеральный директор ITE Expo International Russia Дмитрий Завгородний.

Деловая программа

В этом году деловая программа выставки получилась особенно насыщенной, создав дополнительные возможности для обмена опытом и укрепления личных контактов между профессионалами рынка транспортных и логистических услуг. Все мероприятия в рамках программы объединились под общим названием Транспортно-логистический конгресс «ТрансРоссия — 2019», который включает в себя пять конференций, презентационную зону «IT-решения», зону интервью и круглых столов «ТрансДиалог», специальные экскурсии по выставке для студентов профильных вузов в рамках Дня молодого специалиста. В деловых мероприятиях Конгресса примут участие более 150 спикеров и свыше 2700 делегатов.

Параллельно, с 15 по 17 апреля, пройдет 24-я Международная конференция для грузовладельцев, логистов и перевозчиков «ТрансРоссия» — ежегодное мероприятие, призванное осветить основные вопросы развития грузоперевозок в России, состояние российского и международного рынков транспортных и логистических услуг, а также озвучить экспертные мнения о создании благоприятных условий для развития транспортной логистики в торгово-производственных компаниях.

Главные темы конференций, которые пройдут единой линией в течение всех трех дней, — цифровизация транспортно-логистического рынка и исполнение майского Указа президента России.

В ходе экспертных дискуссий будут рассмотрены наиболее актуальные вопросы отрасли: комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, развитие скоростных магистралей, экспортная логистика и стратегия развития экспорта транспортных услуг, развитие контейнерных перевозок, цифровая прослеживаемость грузов, развитие морских портов и терминалов и развитие Северного морского пути, развитие рынка автомобильных грузоперевозок в России.

В сессиях конференции примут участие российские и международные эксперты, представители российских и иностранных министерств и ведомств, главы крупнейших российских и международных компаний.

15 апреля состоится IV конференция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов Breakbulk Russia.

В ходе работы конференции спикеры и эксперты отрасли представят аналитические исследования рынка негабаритных перевозок, а также результативные решения ключевых игроков рынка в 2018 году. Посетители конференции смогут узнать о последних изменениях в законодательной базе, обсудят, как сориентироваться в изменяющихся условиях рынка, выбрать оптимальное решение, оптимизировать расходы и достичь максимального результата.

15 апреля состоится IV конференция «ИТ-решения на транспорте и в логистике». Вместе с участниками рынка, экспертами и потребителями услуг будут рассмотрены самые интересные точечные задачи в сегменте транспортно-логистических услуг, среди которых: модернизация законодательства, устранение логистических ограничений, внедрение единой цифровой платформы транспортного комплекса (ЕЦПТК), цифровая железная дорога, «уберизация» доставки, сокращение логистических цепочек, оптимизация мультимодальных грузовых перевозок, создание платформенных решений для выполнения бесшовных перевозок с использованием систем прослеживаемости и электронных товарно-транспортных документов.

17 апреля состоится II конференция по управлению и оптимизации цепей поставок, организованная совместно Советом профессионалов по цепям поставок и Координационным советом по логистике.

Первая сессия конференции пройдет в формате открытого диалога и будет посвящена управлению и оптимизации цепей поставок в ритейле. Вторая сессия будет посвящена логистическим процессам промышленных и производственных предприятий.

В рамках выставки TransRussia запускается новый проект — цикл отраслевых конференций. Специальная конференция 2019 года — «Автоматизация логистики на предприятиях», которая пройдет 16 и 17 апреля. В ходе мероприятия будут рассмотрены вопросы автоматизации логистических процессов на предприятиях. Как посчитать эффект и разработать стратегию управления персоналом? Куда идет рынок, и какие изменения происходят?

Делегаты получат обзор современных решений, кейсов, анализ ошибок и неудач и комплексный взгляд на проблемы и задачи. Ключевые темы конференции: «Логистика будущего: Автоматизация. Управление. Учет» и «Логистический баланс: решения, повысившие эффективность логистических бизнес-процессов на предприятиях».

Образовательные программы | Институт машиностроения, материалов и транспорта Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого

Цель программы – подготовка квалифицированных кадров для транспортной отрасли в условиях цифровизации экономики.

Программа ориентирована на формирование компетенций выпускников в области транспортных технологий, управления перевозками, производственной и складской логистики. Изучаются методики транспортного планирования и применения интеллектуальных транспортных систем в городских условиях. Выпускники могут применять на практике методики проектирования транспортных систем с применением средств имитационного моделирования. 

Особенность направления заключается в сочетании инженерно-технической подготовки и подготовки в области экономических и управленческих наук. Данный профиль подготовки включает в себя формирование базовых технических знаний, обеспечивает качественную инженерную подготовку, знание техники, машин и оборудования предприятий. Изучаются   вопросы   производственной, транспортной и складской логистики.  Выпускники нацелены на решение задач в сфере управления запасами, снабжения и сбыта, транспортировки, а также организационно-технического проектирования логистических систем.

Выпускники, освоившие программу, способны :

• решать вопросы производственной, транспортной и складской логистики;
• решать задачи в сфере управления запасами, снабжения, сбыта и транспортировки;
• проводить технико-экономические обоснования логистических проектов;
• проектировать логистические системы;
• разрабатывать технологии транспортно-перегрузочного и складского комплексов с выбором наиболее эффективного оборудования;
• моделировать материальные и информационные потоки логистической системы в современных программных средах;
• разрабатывать проектную документацию на уровне менеджера проекта;
• проводить реинжиниринг бизнес-процессов при анализе производства и внедрения информационных управляющих систем.

Ключевые особенности:

Подготовка бакалавров в области транспортной, производственной логистики в соответствии с требованиями современного рынка.

Обучение методикам транспортного планирования

Обучение использованию специализированного ПО для моделирования логистических систем.

Обучающиеся имеют возможность прохождения практики в ведущих проектных организациях.

Справочное руководство по сокращению: логистика и управление цепочками поставок

Логистика и управление цепочками поставок Сокращения

# А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л M N O P Q R S T U V W XYZ

#

3PL	Сторонний (третий) поставщик логистических услуг

А

A / P или AP	Счета к оплате
A / R или AR	Дебиторская задолженность
ABC	Калькуляция по видам деятельности
ABI	Интерфейс автоматизированного брокера
ПРО	Управление на основе деятельности
ABP	Планирование по видам деятельности
АБС	Автоматизированный досмотр партий
ACAS	Расширенный досмотр грузовых авиаперевозок
ACE	Автоматизированная коммерческая среда
ACH	Автоматизированная информационная служба
ACI	Предварительная коммерческая информация (Канада)
ПО	Система поддержки операций ускоренного коммерческого выпуска (Канада)
ACS	Автоматизированная торговая система
н.э.	Антидемпинговый
ДОБАВИТЬ	Антидемпинговые пошлины
AEI	Предварительная электронная информация
AEO	Уполномоченный экономический оператор
AES	Автоматизированная система экспорта
AFIP	Administración Federal de Ingresos Públicos
AFR	Правила предварительной подачи
AIES	Автоматизированный обмен информацией
AII	Автоматизированный интерфейс для выставления счетов
AMS	Автоматизированная система манифестов
AMWF	Армия самых разыскиваемых беглецов
ANSI	Американский национальный институт стандартов
AOBRD	Автоматическое бортовое записывающее устройство
АТЭС	Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество
APHIS	Инспекционная служба по охране здоровья животных и растений
API	Интерфейс прикладных программ
APS	Расширенное планирование и планирование
ARL	Книга дебиторской задолженности
АРМАБ	Консультативный совет по управлению доходами агентства
ASN	Уведомление о предварительной отгрузке
ATA	Ассоциация воздушного транспорта
ATA	Американская ассоциация грузовиков
ATAC	Воздушный транспорт Канады
ATD	Предварительные данные о торговле
ATF	Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия
ATS	Автоматизированная система наведения
AVL	Автоматизированный локатор транспортных средств
AWB	Авианакладная

Б

B / L или BOL	Транспортная накладная
B2B	Бизнес для бизнеса
B2C	Бизнес-потребитель
BI	Бизнес-аналитика
BIS	Бюро промышленности и безопасности
ударов в минуту	Управление бизнес-процессами
BPR	Реинжиниринг бизнес-процессов
BSC	Сбалансированная система показателей

С

C / I или CI	Коммерческий счет-фактура
C / O или COO	Сертификат происхождения
CAAC	Управление гражданской авиации Китая
CAATSA	Закон о противодействии противникам Америки посредством санкций
CADEX	Автоматизированный обмен таможенными данными
CAED	Канадская автоматизированная экспортная декларация
CAFTA	Соглашение о свободной торговле в Центральной Америке
CAGR	Совокупный годовой темп роста
CARM	Оценка CBSA и управление доходами
CBP	U.S. Таможенно-пограничная служба
CBSA	Канадское агентство пограничной службы
CCN	Контрольный номер груза
CETA	Всеобъемлющее торгово-экономическое соглашение
CFIA	Канадское агентство по надзору за пищевыми продуктами
CFR	Свод федеральных правил
CFR или C&F	Стоимость и фрахт
CFS	Контейнерно-грузовая станция
CGCVP	Список запрещенных судов береговой охраны
CHB	Таможенный брокер
CLN	Совместная логистическая сеть
CMV	Коммерческий автомобиль
наложенным платежом	Получение при доставке или наложенным платежом
COFC	Контейнер на платформе
КОГС	Себестоимость проданной продукции
CPG	Тарно-потребительские товары
CPSC	Комиссия по защите прав потребителей и безопасности
CRM	Управление взаимоотношениями с клиентами
CSA	Соответствие, безопасность, ответственность
CSA	Таможенная самооценка
CSA	Канадская ассоциация стандартов
CSCMP	Совет профессионалов в области управления цепочками поставок
CSR	Представитель службы поддержки клиентов
C-TPAT	Таможенно-торговое партнерство против терроризма
CVD	Компенсационные пошлины
CWT	Центнер

D

DC	Распределительный центр
DDTC	Управление по контролю за оборонной торговлей
DFATD	Департамент иностранных дел, торговли и развития
DFO	Департамент рыболовства и океанов
DFRL	Дизайн для обратной логистики
DFZ	Зона беспошлинной торговли
DG	Опасные грузы
DHS	U.S. Департамент внутренней безопасности
DIF	Функции изображения документа
DimWt	Габаритный вес
DIS	Система изображений документов
DN	Ежедневное уведомление
DNL	Не загружать
DOA	U.S. Департамент сельского хозяйства
DOC	Министерство торговли США
DOD	Министерство обороны США
DOE	Министерство энергетики США
DOSCU	Государственный департамент Куба
ТОЧКА	СШАДепартамент транспорта
DP	Планирование спроса
DPL	Список запрещенных лиц (ранее Список запрещенных лиц)
DSL	Список динамического скрининга
DSD	Прямая доставка в магазин
DVIR	Отчет об осмотре автомобиля водителем

E

EAM	Управление активами предприятия
EAR	Правила экспортного контроля
EC	Европейское Сообщество
ECCN	Классификационный номер экспортного контроля
ECCRD	Требования к клиентам электронной коммерции Документ
ECS	Система экспортного контроля
eCSD	Электронная декларация о безопасности отправления
EDI	Электронный обмен данными
ЭДИФАКТ	Электронный обмен данными для администрации, торговли и транспорта
EEC	Европейское экономическое сообщество
EEI	Электронная экспортная информация
EFT	Электронный перевод денежных средств
EFTA	Европейская ассоциация свободной торговли
EIN	Идентификационный номер экспортера
ELD	Электронный регистратор
Европа, Ближний Восток и Африка	Европа, Ближний Восток, Африка
ENS	Сводная декларация о ввозе (ЕС)
EOBR	Бортовой электронный регистратор
EPA	U.S. Агентство по охране окружающей среды
EPCSA	Европейская ассоциация систем портового сообщества
ЭПЗ	Зона экспортной обработки
ERP	Планирование ресурсов предприятия
ETA	Расчетное время прибытия
ЕС	Европейский Союз
EUMWF	Самые разыскиваемые беглецы в Европе
EUS	Санкции Европейского Союза
EXS	Выездная сводная декларация (ЕС)

F

FAA	Федеральное управление гражданской авиации
БЫСТРО	Быстрая и безопасная торговля
FBL	Транспортная накладная
FCC	Федеральная комиссия связи
цкк	Полная загрузка контейнера
FCPA	Закон о борьбе с коррупцией за рубежом
FDA	U.S. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов
FDAWL	Предупреждающее письмо Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов
FedEx	Федерал Экспресс
FEI	Идентификатор учреждения FDA
ЛТУ	Эквивалентная единица длиной сорок футов
FF	Экспедитор
ФИАТА	Международная федерация экспедиторских ассоциаций
ФИРМЫ	Система управления информацией и ресурсами по объектам
FMC	Федеральная морская комиссия
FMCSA	Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
FOB	Свободно на борту
FPA	Без особого среднего
FROB	Фрахт остается на борту
ФГИС	Служба инспекции безопасности пищевых продуктов
FSR	Запрос статуса перевозки
ФСВП	Программы проверки иностранных поставщиков
FTA	Соглашение о свободной торговле
FTC	Федеральная торговая комиссия
FTZ	Зона свободной торговли и зона внешней торговли
FWS	Служба охраны рыб и дикой природы

G

GAAP	Общепринятые принципы бухучета
ГАГИ	Товар государственного агентства
GATT	Генеральное соглашение по тарифам и торговле
ГБ / л	Государственный коносамент
ВВП	Валовой внутренний продукт
ГИС	Географическая информационная система
GoC	Правительство Канады
GPS	Глобальная система позиционирования
GRI	Общие правила интерпретации
GST	Налог на товары и услуги (Канада)
ГТИМ	Глобальные тарифы и международное картографирование
GTM	Управление международной торговлей

H

HACCP	Критическая контрольная точка анализа опасностей
HAWB	Внутренняя авианакладная
HazMat	Опасные материалы
HMRC	Доходы и таможня Ее Величества
HOS	Часы работы
HS	Гармонизированная система / Гармонизированный перечень
HST	Гармонизированный налог с продаж (Канада)
HTS	Согласованный тарифный план
HVS	Отгрузка ценных бумаг

я

ИАТА	Международная ассоциация воздушного транспорта
ICC	Комиссия по торговле между штатами
ICS	Система контроля импорта
IFTA	Международное соглашение о налоге на топливо
IFTA	Соглашение о свободной торговле с Израилем
IID	Комплексная импортная декларация
IMDG	Международные морские перевозки опасных грузов
IMO	Международная морская организация
Инкотермс	Международные коммерческие условия
ISF	Заявление о безопасности импортера
ISO	Международная организация по стандартизации
ITA	Управление международной торговли
ITC	Комиссия по международной торговле
ITMR	Управление международной торговлей Версия
ИНН	Внутренний номер транзакции
IVR	Интерактивный голосовой ответ
IVRS	Интерактивная система голосового ответа

Дж

JCPOA	Совместный комплексный план действий
JIT	Как раз вовремя
JOC	Торговый журнал

К

KC	Известный грузоотправитель
KPI	Ключевой показатель эффективности

л

аккредитив или LOC	Аккредитив
LCL	Загрузка менее контейнера
LPCO	Лицензии, разрешения, сертификаты и прочее
LSP	Поставщик логистических услуг
литов	Меньше чем грузовик
LVC	Визуализация и контроль логистики
LVS	Малоценная отгрузка

м

MASP	Многолетний стратегический план (Европа)
MAWB	Основная авианакладная
MFCFR	Валютно-финансовый кодекс Франции
MID	Идентификационный код производителя
ТО	Виды транспорта
МОУ	Меморандум о взаимопонимании
MPF	Комиссия за обработку товаров
MRM	Управление мобильными ресурсами
MRN	Регистрационный номер движения (ЕС)
MRP	Планирование потребности в материалах
MYCFT	Малайзия противодействие финансированию терроризма

N

НАФТА	Североамериканское соглашение о свободной торговле
НАИКС	Североамериканская система отраслевой классификации
NCTS	Новая компьютеризированная транзитная система (ЕС)
NDA	Соглашение о неразглашении информации
NACCS	Автоматизированная грузовая и портовая консолидированная система Nippon
NHTSA	Национальная администрация безопасности дорожного движения
NMFC	Национальная классификация автомобильных грузоперевозок
NMFS	Национальная служба морского рыболовства
NNTL	Национальный список террористов Нидерландов
NORBL	Норвежский черный список
NRA	Соглашение о согласованной ставке
NRP	Программа вознаграждений за наркотики
NSA	Организация обслуживания NVOCC
NVOCC	Общий перевозчик, не работающий на судах
NZWA	Новая Зеландия требует ареста. Список

O

ОБЛ	Морской коносамент
OCR	Оптическое распознавание символов
OEM	Производитель оригинального оборудования
OFAC	Управление по контролю за иностранными активами
OGA	Другое государственное агентство
OMC	Управление охраны морской среды
OMS	Система управления заказами
ORM	Прочие регулируемые материалы
OS&D	Over, Short и Damaged

-П

ПАКТ	Pre-Load Air Cargo Targeting
PAPS	Система предварительной обработки
ПАРС	Система проверки перед прибытием (Канада)
шт.	Системы портового сообщества (ЕС)
PEP	Политические деятели
PGA	Государственное агентство-участник
PHAC	Агентство общественного здравоохранения Канады
PLACI	Предварительная загрузка предварительной информации о грузе
PN	Предварительное уведомление
PO	Заказ на поставку
POD	Подтверждение доставки
POE	Порт въезда
ПОМ	Управление заказами на поставку
ПОП	Пункт покупки
POS	Торговая точка
PPD	Предоплата
ТОЧНОСТЬ	Предварительная загрузка информации об отправке для безопасного ввоза
PST	Провинциальный налог с продаж (Канада)

квартал

QA	Гарантия качества
КК	Контроль качества
QM	Управление качеством
СМК	Система менеджмента качества

R

Релиз Система уведомления о выпуске

RA	Регулируемый агент
RFI	Запрос информации
RFID	Радиочастотная идентификация
ЗП	Запрос предложений
Запрос предложений	Запрос цен
RLF	Сохранение удаленного местоположения
RMD	с минимумом документации
RNS
УДИЛИЩА	Записи о дежурстве
Рентабельность инвестиций	Возврат инвестиций
ROO	Правила происхождения

S

SaaS	Программное обеспечение как услуга
SCAC	Стандартный альфа-код оператора связи
SCE	Выполнение цепочки поставок
SCM	Управление цепочкой поставок
SED	Экспортная декларация грузоотправителя
SEM	Стратегическое управление предприятием
SIC	Стандартная отраслевая классификация
SIMP	Программа мониторинга импорта морепродуктов
Артикул	Подразделение складского учета
SLA	Соглашение об уровне обслуживания
SLI	Инструкции грузоотправителя
МСБ	Малые и средние предприятия
SOA	Выписка по счету
СОЛАС	Безопасность человеческой жизни на море
СОП	Стандартная рабочая процедура
СОУ	Техническое задание
SOX	Закон Сарбейнса Оксли
SPI	Индикатор специальной программы
SPL	Список санкционированных партий
SRM	Управление взаимоотношениями с поставщиками
SSCC	Серийный код транспортного контейнера
SSE	Шанхайская судоходная биржа
СТБ	Облигации с одной сделкой
SWI	Инициатива «Единого окна»

т

T’s&C	Положения и условия
TCCU	Отдел технических коммерческих клиентов
TEU	Двадцатифутовый эквивалент
TFTEA	Закон об упрощении процедур торговли и обеспечении соблюдения правил торговли
TIB	Временный ввоз по облигации
TL	Грузовик
TM	Управление транспортом
TMS	Система управления транспортом
TOFC	Прицеп на платформе
TQM	Общее управление качеством
TRCAN	Транспорт Канада
TRWTL	Список самых разыскиваемых террористов в Турции
TSA	Управление транспортной безопасности
TSCA	Закон о контроле за токсичными веществами
Т-НАКОНЕЧНИК	Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство
TTB	Налоговое и торговое бюро

U

UCC	Единый торговый кодекс
UCC	Таможенный кодекс Союза (Европа)
UCR	Уникальный товарный номер
УКПТГ	Запрещенные террористические группы Соединенного Королевства
КБ ООН	Совет Безопасности Организации Объединенных Наций
UPC	Единый код продукта
ИБП	United Parcel Service
долларов США	U.S. Департамент сельского хозяйства
USPS	Почтовое отделение США

В

ФУРГОН	Сеть с добавленной стоимостью
VAR	Реселлер с добавленной стоимостью
НДС	Налог на добавленную стоимость
ВГМ	Подтвержденная масса брутто
VM	Виртуальная машина
VPN	Виртуальная частная сеть

Вт

WCO	Всемирная таможенная организация
WM	Управление складом
WMS	Система управления складом
ВТО	Всемирная торговая организация

XYZ

XML	Расширяемый язык разметки
YM	Управление двором

Рост искусственного интеллекта в транспортной и логистической отрасли

Какой скачок был в секторе транспорта и логистики (T&L) в отношении бума роста электронной коммерции B2C во всем мире, во многом благодаря глобальному росту розничных продаж во время COVID -19.

Этот ускоренный рост и сейчас, когда мировая торговля быстро восстанавливается, для транспортной и логистической отрасли наступил подходящий момент для продвижения более разумных цифровых преобразований.

Отрасль транспорта и логистики — Цифровая трансформация ИИ — необходимость бизнеса для … [+] Конкурентное преимущество

getty

Согласно McKinsey, эта отрасль должна быть полностью цифровой, чтобы обеспечить свое будущее — но что для этого нужно?

Будущее, хотя и кажется радужным, является сложным и трудным из-за быстрой консолидации отрасли, ускорения развития новых технологий, постоянных регуляторных изменений, таких как GDBR, и, конечно же, Brexit, влияющего на европейские рынки.

Всемирная торговая организация (ВТО) громче всех подчеркивала важность того, чтобы транспортно-транспортная отрасль обращала внимание на важность обслуживания клиентов — то, как водители курьерских служб отправляют, направляют и доставляют посылки и продукты с быстрой скоростью, стало новой нормой. Скорость обслуживания от Amazon изменила ожидания клиентов в отношении своевременности в B2B, чтобы быть такими же устойчивыми, как и их личный опыт B2C, требующий мгновенных расценок, отслеживания заказов в реальном времени и персонализированного обмена сообщениями в службах экспресс-доставки.

Мы всегда знали, что многоканальная логистика для прозрачных, персонализированных, эффективных и быстрых вариантов доставки навсегда изменит динамику сетевой инфраструктуры в транспортно-логистической отрасли. Мы даже начинаем видеть краудсорсинговые бренды доставки и интернет-провайдеров последней мили, такие как Cargomatic и Flexport, которые демонстрируют свои мускулы на традиционных бизнес-моделях.

К сожалению, многие логистические компании сдерживаются устаревшей ИТ-инфраструктурой, системами управления парком и складскими системами, которые влияют на их способность к инновациям и цифровому преобразованию достаточно быстро, чтобы лучше дифференцировать и добиваться большего, никогда не были предназначены для взаимодействия, а данные, которые широко распределяются между системы, специализированные для поддержки только отдельных операций, таких как управление флотом, складирование, портовые или морские операции.

Сегодняшняя задача T&L состоит в том, чтобы избежать ограничений унаследованных систем, получить более целостную перспективу и получить новые преимущества от сетей и сложных взаимоотношений, характеризующих этот сектор.

Интеллектуальная инфраструктура, основанная на новых автомобильных технологиях и автономных беспилотных грузовиках и беспилотных судах, изменит способ перемещения грузов. Поскольку Интернет вещей (IoT) продолжает связывать все, от водителей курьеров в умной униформе и умных часов до вождения умных транспортных средств, на умных дорогах с интеллектуальными вывесками, где каждый контейнер, поддон, упаковка — все подключены к датчику AI и IoT, эти новые возможности меняются способы принятия решений, какие маршруты выбрать, как управлять флотом, где посылки, продукты и потоки грузов.

AI позволяет компаниям, работающим с транспортными и логистическими услугами, более легко обрабатывать исторические тенденции для прогнозирования и управления запасами, а также удовлетворять переменные потребности в операциях цепочки поставок. Исторические данные о прошлых операциях могут помочь алгоритмам ИИ выполнять основные операции автоматически, сокращая количество человеческих ошибок в цепочке поставок и даже предсказывая прогнозы доходов или операционную маржу — возможность видеть вперед или смотреть в зеркало заднего вида с помощью сложных прогностических моделей, основанных на ИИ, является Короче говоря, это единственное будущее для транспортно-логистических компаний, которые хотят модернизироваться и успешно развиваться.

Гибкость и способность внедрять инновации для эффективного и действенного использования ИИ, к сожалению, часто затрудняются, когда ИТ-архитектуры увязли в устаревших инвестициях и способности применять гибкие решения ИИ в облаке для информирования принятия решений, чтобы помочь создать более запоминающийся клиентский опыт и помочь Для дифференциации компаний требуется больше нестандартного мышления.

Использование платформы успеха клиентов Salesforce может помочь компаниям осуществить цифровую трансформацию и улучшить потребности в масштабировании.Однако одна из серьезных проблем, которые постоянно преследуют CRM-системы, часто заключается в их неспособности дисциплинировать использование новых мощных инструментов. Многие компании находят новые пути оптимизации и устранения пробелов в принятии решений, чтобы обеспечить максимальную отдачу от инвестиций с ориентированными на ценность результатами.

Purolator RB03 09 24 09 В новом электрическом транспортном средстве Purolator используется интеллектуальная телематика и … [+] ИИ для достижения конкурентного преимущества

Toronto Star через Getty Images Лидеры рынка

T&L, такие как Purolator, теперь внедряют уникальные бизнес-модели продаж с использованием ИИ для прогнозирования и предписания, чтобы увеличить процент выигрыша своей компании и ускорить рост выручки.Руководители отдела продаж Purolator узнали, что ИИ требует прозрачной способности легко отслеживать полноту данных и отслеживать точность прогнозов продаж. ИИ без полных и качественных данных — рецепт неудачи. Такие методы искусственного интеллекта, как предписывающая аналитика, предлагают специалистам по продажам Purolator обучение в режиме реального времени. Подобно тому, как Uber направляет своих пассажиров в нужное место назначения с большей точностью и своевременной навигацией, системы управления продажами с искусственным интеллектом нового поколения также будут обладать сверхъестественной способностью предоставлять актуальные консультации по продажам в реальном времени, чтобы помочь как продавцу, так и покупателю получить более ценный опыт. .Джеффри Грин, старший вице-президент по продажам и обслуживанию клиентов Purolator, обладает обширным опытом в области продвинутой аналитики и математики, а также имеет сильное технологическое лидерство, которое является ключевым атрибутом навыков, необходимых для проведения комплексной цифровой трансформации клиентского опыта. Под его дальновидным руководством по управлению клиентским опытом и сильной поддержкой его коллег: ИТ-директора Рикардо Коста, директора по маркетингу, Рэмси Мансур и финансового директора Рослин Самтельбен, эта команда является первопроходцем в области инноваций в области искусственного интеллекта на предприятии.

Цифровая трансформация — непростая задача, и хотя технологические решения можно легко найти на рынке, для повышения квалификации отраслей T&I требуется огромное лидерство, коммуникация и управление талантами — и, конечно, инвестиционный капитал и устойчивость — или просто «искусство долгосрочная перспектива », с большой дозой терпения, чтобы справиться с приливами и отливами сопротивления и обновления.

Неизменной чертой отрасли транспортных и логистических услуг является то, что лидерам необходимо создать гибкую цифровую культуру и бизнес-модель, которая последовательно ценит инновации и понимает ценность данных для принятия более эффективных решений.Обеспечение актуальности данных для получения стратегической информации будет постоянным приоритетом лидерства, поскольку компании по транспортировке и транспортировке продолжают продвигать свои инициативы по цифровой трансформации.

Это захватывающее время для индустрии транспортных и логистических услуг, поскольку все компании в этом секторе стремятся продвигать свои усилия по цифровой трансформации, используя передовую аналитику, чтобы увидеть то, что трудно увидеть.

Мне вспоминается известная цитата Тома Питера, когда он сказал: «Лидеры побеждают благодаря логистике.Видение, конечно. Стратегия, да. Но когда вы идете на войну, вам нужно иметь и туалетную бумагу, и пули в нужном месте в нужное время. Другими словами, вы должны побеждать за счет превосходной логистики ».

Продолжается гонка за более совершенную и более разумную логистику. Ваша организация готова?

Managing Shipping Logistics — компания по управлению транспортировкой и логистикой

Существует растущая потребность в управлении транспортной логистикой. С усилением конкуренции в сфере судоходства, управление логистикой в ​​судоходстве стало важным.Управление логистикой доставки включает в себя планирование ресурсов, организацию, управление трейлерами в офисах перевозчика, выполнение и контроль транспортировки ваших отправленных товаров. Как известно, идея логистики зародилась в армии. Его использовали для оперативного снабжения военных оружием, боеприпасами и пайками.

Управление логистикой является частью управления цепочкой поставок, которая управляет бизнесом по доставке грузов с его жизненно важными потребностями. Это также обеспечивает надлежащую реализацию и контроль бизнеса по перевозке грузов, что обеспечит наиболее эффективные и действенные результаты.

Управление логистикой перевозок сталкивается с большой проблемой разработки решений для различных нужд судоходства, от рабочей силы до ископаемого топлива. Эта задача распространяется на решение проблем увеличения затрат на рабочую силу и топливо из-за роста грузовых перевозок и, как следствие, увеличения спроса на рабочую силу и ископаемое топливо.
Кроме того, управление транспортной логистикой включает поиск решений по устранению негативного воздействия на окружающую среду повышенного потребления ископаемого топлива. Он также заботится о сохранности и сохранности транспортируемых предметов.Управление логистикой доставки распространяется на управление парком транспортных средств, используемых в процессе доставки. Используя системы слежения за транспортными средствами с помощью глобальной системы позиционирования (GPS), можно легко повысить производительность автопарка и снизить расход топлива.

Управление транспортной логистикой можно автоматизировать для повышения эффективности и результативности. Обычно автоматизация управления транспортной логистикой включает также автоматизацию складов. Примеры автоматизации склада включают автоматические краны, автоматизированные конвейеры, системы сортировки и роботов.Применение штрих-кодов или тегов также является одним из видов автоматизации для управления логистикой, поскольку для управления складированием используются различные типы программного обеспечения.

Автоматизация может распространяться на программное обеспечение, планирование контейнеров для грузовых поездов и систему управления информацией для всей судоходной компании. Это программное обеспечение будет использоваться для управления запросами клиентов, бронирования заказов на отгрузку, управления продажами, бухгалтерским учетом и персоналом. Программное обеспечение может контролировать рабочий процесс и повышать производительность и эффективность систем компании.

Аутсорсинг становится все более популярным. Поставщики логистических систем быстро растут, и отрасль логистики пользуется большим спросом во многих секторах, в основном в промышленности, судоходстве и транспортировке. Перевозчикам не нужно заниматься одновременно управлением отгрузкой и логистикой, но они могут передать управление логистикой поставщику логистических услуг.

Окончательный список из 101 ресурса для студентов, изучающих логистику

Будучи студентом онлайн-программы обучения логистике, вы, вероятно, осознали, что об этой сложной и постоянно развивающейся сфере карьеры доступно множество информации.

На самом деле настолько много, что может быть сложно понять, с чего начать, когда вам нужны ответы.

Чтобы помочь вам пройти через лабиринт логистических ресурсов, мы собрали 101 самый популярный из них в один список. Этот список может помочь вам как студенту, выполняющему задания курса, так и как профессионалу, работающему в отрасли.

Ниже вы найдете ссылки на ресурсы разных категорий:

• Публикации

• Блоги

• Профессиональные ассоциации

• Предприятия

• Рекрутеры

• Карьерных сайтов

Итак, начните добавлять в закладки сайты, которые вы считаете наиболее информативными и интересными.И удачи вам в подготовке к захватывающей карьере в этой динамичной сфере.

Публикации

1. 3PL Wire (3plwire.com)
   Значимое и актуальное понимание мира логистики и последних событий в мировой торговле.

2. Air Cargo World (aircargoworld.com)
   Журнал о воздушной логистике для грузоотправителей и других лиц, занимающихся транспортировкой и доставкой скоропортящихся и промышленных товаров по всему миру.

3. American Shipper (американский грузоотправитель.com)
   Для грузоотправителей, перевозчиков и третьих лиц, участвующих в международных перевозках, а также руководителей, управляющих международной логистикой и цепочками поставок.

4. Журнал коммерческих перевозчиков (ccjdigital.com)
   Для физических лиц, занимающихся грузовыми перевозками, включая руководителей и менеджеров автопарков.

5. DCVelocity (dcvelocity.com)
   Для менеджеров и руководителей логистики и цепочек поставок. Охватывает все аспекты логистики.

6. Field Technologies Online (fieldtechnologiesonline.com)
   Ресурс для оптимизации работы полевых сотрудников, услуг и активов, ориентированный на мобильные технологии для повышения производительности.

7. Владелец автопарка (fleetowner.com)
   Владелец автопарка, написанный для руководителей и менеджеров коммерческих автопарков, предоставляет информацию об операциях, техническом обслуживании транспортных средств, отраслевых нормативах и технологиях управления информацией.

8. Food Logistics (foodlogistics.com)
   Охватывает перемещение продукта по цепочке поставок пищевых продуктов.

9. Входящая логистика (inboundlogistics.com)
   Бесплатная цифровая подписка включает доступ к официальным документам и информационным бюллетеням по складированию, логистике, управлению цепочками поставок, транспорту, логистическим ИТ, 3PLS, грузоперевозкам и многому другому.

10. Торговый журнал (joc.com)
    Высококачественная информация и опыт в области контейнерных перевозок и международных рынков логистики.

11. Управление логистикой (logisticsmgmt.com)
    Сайт содержит новости, блоги, веб-трансляции и загружаемые материалы по вопросам логистики, транспорта, технологий и складирования для управления всей логистической операцией.

12. Logistics Online (logisticsonline.com)
    Logistics Online представляет новости и мнения о новейших транспортных и логистических технологиях, включая технологические системы автоматизации и решения для распределения.

13. Logistics Quarterly (logisticsquarterly.com)
    Комментарии экспертов и идеи для решения сегодняшних проблем управления логистикой.

14. Производство и логистика ИТ (logisticsit.com)
    Предоставляет информацию о том, как технологические разработки позволяют всем видам бизнеса работать эффективно и действенно.

15. Обработка материалов и логистика (mhlnews.com)
    Для корпоративных менеджеров, которые контролируют обработку, хранение и перемещение сырья, незавершенных товаров и готовой продукции по всей цепочке поставок.

16. Новости о продукции для погрузочно-разгрузочных работ (mhpn.com)
    Для специалистов по транспортировке материалов в сфере распределения, складирования и производства. Отчеты по всему спектру погрузочно-разгрузочной продукции — от погрузочной платформы до производственного процесса, хранения и распределения.

17. Современное управление материальными потоками (mmh.com)
    Публикация, основанная в 1946 году, охватывает решения по повышению производительности для профессионалов в области транспортировки материалов в сфере распределения, складирования и производства.

18. Менеджер по цепочке поставок и спроса (sdcexec.com)
    Журнал о бизнес-технологиях для руководителей цепочки поставок и руководителей бизнес-подразделений высшего уровня. Охватывает всю глобальную цепочку поставок, ориентированную на окупаемость инвестиций, профессиональное развитие и управление изменениями, и все это в формате, основанном на решениях.

19. Дайджест цепочки поставок (scdigest.com)
    Обобщает и обобщает важную информацию для занятых специалистов по цепочке поставок и логистике.

20. Обзор управления цепочкой поставок (scmr.com)
    Содержит подробные, всесторонние тематические статьи, написанные ведущими отраслевыми экспертами по темам, которые наиболее важны для профессионалов в области цепочки поставок.

21. Международная транспортная и логистическая компания (tlimagazine.com)
    Для руководителей логистических компаний, которые хотят быть в курсе важнейших проблем и тенденций, а также узнавать о ведущих лицах, принимающих решения в сфере транспорта, доставки и цепочки поставок, узнавать о них и влиять на них. секторы менеджмента и логистики.

22. Транспортные темы (ttnews.com)
    Охватывает все аспекты автотранспортных и грузовых перевозок.

Блоги

23. Blue Grace Logistics (mybluegrace.com)
    Описывает себя как один из самых известных национальных блогов о грузовых перевозках; освещает последние новости, отраслевой опыт, советы, информацию о франшизе и многое другое.

24. Блог о технологиях логистики Capterra (capterra.ru / article / logistics-technology)
    Capterra предлагает программные решения в области инвентаризации, складирования и распределения для профессионалов в области логистики.

25. Блог по логистике потребительских товаров (kaneisable.com/blog)
    Сосредоточен на ключевых вопросах логистики и распределения, влияющих на производителей потребительских товаров и их розничных покупателей.

26. LeanCor (Leancor.com)
    Информация от «надежного партнера по цепочке поставок», миссия которого — продвигать мировые цепочки поставок.”

27. Блог LeanLogistics (Leanlogistics.com/ourblog/)
    Предлагает последние тенденции в управлении транспортом.

28. Logility (logility.com/blog)
    Logility обеспечивает совместную оптимизацию цепочки поставок и передовые решения для планирования розничной торговли.

29. Logistics Viewpoints (logisticsviewpoints.com)
    Предоставляет специалистам по логистике четкий и краткий анализ тенденций, технологий и услуг в области логистики.

30. Network Global Logistics Blog (nglog.com/blog)
    Новости цепочки поставок и логистики, ресурсы и многое другое от первой авиакурьерской компании, специализирующейся на авиакурьерских услугах и местных наземных курьерских услугах.

31. PNG Logistics (pnglc.com/blog)
    PNG Logistics специализируется на персонализированных сторонних логистических услугах и блогах о логистике и грузоперевозках.

32. Блог логистики PLS (plslogistics.com)
    Поставщик услуг по управлению логистикой, предоставляющий аутсорсинговые логистические решения и брокерские услуги по грузовым перевозкам. Блог охватывает такие темы, как транспорт, 3PL, перевозчики, цепочка поставок, доставка, фрахт и многое другое.

33. SupplyChainBrain (supplychainbrain.com/content/index.php)
    Исчерпывающий информационный ресурс по управлению цепочкой поставок с техническими документами, новостями, подкастами, тематическими исследованиями поставщиков, вебинарами, видео, блогами, информационными бюллетенями, библиотекой, формой решений, вакансиями доска, каталог поставщиков и многое другое.

34. Мировая продовольственная программа — блог по логистике (wfp.org/logistics/blog)
    ВПП проводит логистические операции всякий раз, когда чрезвычайная гуманитарная ситуация требует совместных действий со стороны учреждений Организации Объединенных Наций и гуманитарного сообщества.

Ассоциации

35. Американская ассоциация портовых властей (aapa-ports.org/index.aspx)
    AAPA — это единый голос индустрии морских портов в Северной и Южной Америке, представляющий более 130 государственных портовых властей в США, Канаде и странах Карибского бассейна. и Латинская Америка.

36. Американские ассоциации грузоперевозчиков (trucking.org/Home.aspx)
    ATA — крупнейшая национальная торговая ассоциация в сфере грузоперевозок.

37. Association for Operations Management (apics.org)
    APICS — это профессиональная ассоциация по управлению цепочками поставок и провайдер программ исследований, обучения и сертификации, направленных на повышение качества, инноваций и устойчивости цепочки поставок.

38. Совет специалистов по управлению цепочками поставок (cscmp.org)
    CSCMP — всемирная профессиональная ассоциация, занимающаяся продвижением и распространением исследований и знаний в области управления цепочками поставок.

39. Транспортный центр Ино (enotrans.org)
    Транспортный центр Ино — это нейтральный, беспристрастный аналитический центр, который продвигает политические инновации и предоставляет возможности профессионального развития на протяжении всей карьеры транспортным специалистам.

40. Федерация международных торговых ассоциаций (fita.org)
    Члены FITA занимаются продвижением международной торговли, импорта-экспорта, международного управления логистикой, международных финансов и многого другого.

41. Институт управления поставками (Instituteforsupplymanagement.org)
    ISM — первая и крупнейшая некоммерческая профессиональная организация по управлению поставками в мире.

42. Институт промышленных и системных инженеров (iienet2.org)
    IISE — это международная некоммерческая ассоциация, которая обеспечивает лидерство в области применения, образования, обучения, исследований и разработок в области промышленной и системной инженерии.

43. Общество интеллектуальных транспортных средств Америки (itsa.org)
    ИТС Америки — крупнейшая в стране организация, занимающаяся продвижением исследований, разработок и развертыванием интеллектуальных транспортных систем (ИТС) для улучшения национальной системы наземного транспорта.

44. Интермодальная ассоциация Северной Америки (intermodal.org/index.php)
    IANA — это североамериканская отраслевая торговая ассоциация, представляющая объединенные интересы индустрии интермодальных грузовых перевозок.

45. Международная ассоциация мостов, туннелей и магистралей (ibtta.org)
    IBTTA — всемирная ассоциация, представляющая владельцев и операторов платных дорог и предприятия, которые их обслуживают.

46. Международное общество логистики (sole.org)
    SOLE — это некоммерческое международное профессиональное сообщество, посвященное развитию искусства и науки в области логистических технологий, образования и управления.

47. Международная ассоциация складской логистики (iwla.com)
    IWLA обслуживает организации складской логистики.

48. Национальная транспортная ассоциация обороны (ndtahq.com)
    NDTA работает на благо национальной безопасности и обороны посредством образования и обмена знаниями в области логистики, транспорта и пассажирских перевозок.

49. Национальная лига промышленных перевозок (nitl.org)
    NITL выступает в качестве голоса грузоотправителей при выполнении своей миссии по продвижению взглядов грузоотправителей по вопросам грузовых перевозок и повышению их профессионального уровня.

50. Национальный стратегический транспортный совет грузоотправителей (nasstrac.org)
    NASSTRAC обслуживает лиц, принимающих решения по грузовым перевозкам, от среднего до высшего звена — от менеджера или директора по транспортировке до вице-президента по логистике или управлению цепочками поставок.

51. Общество управления производством и операциями (poms.org)
    Международная профессиональная организация, представляющая интересы руководителей производства и операций по всему миру.

52. Ассоциация управления цепочками поставок (scma.com/en)
    SCMA — крупнейшая в Канаде ассоциация профессионалов в области управления цепочками поставок.

53. Международная ассоциация грузовых авиаперевозок (tiaca.org)
    TIACA представляет, поддерживает, информирует и связывает каждый элемент глобальной цепочки поставок грузовых авиаперевозок.

54. Ассоциация транспортных посредников (tianet.org)
    TIA специализируется на сторонних логистических специалистах, ведущих бизнес в Северной Америке.

55. Совет по исследованиям в области транспорта (trb.org/Main/Home.aspx)
    TRB привлекает профессионалов со всего мира к широкому спектру междисциплинарных, мультимодальных мероприятий, чтобы заложить основу для инновационных транспортных решений.

56. Научно-исследовательский совет по складскому образованию (werc.org)
    WERC предлагает образовательные ресурсы для специалистов по сбыту, включая мероприятия, показатели производительности для сравнительного анализа, практические исследования, мнения экспертов и обмен знаниями между коллегами.

57. Женская международная ассоциация судоходства и торговли (wista.net)
    WISTA — международная организация для женщин, занимающих руководящие должности в сфере морских перевозок и смежных отраслях по всему миру.

Ведущие компании

58. Americold Logistics (americold.com)
    Мировой лидер в области складирования с контролируемой температурой и логистики для пищевой промышленности, предлагающий комплексные складские, транспортные и логистические решения.

59. BDP International (bdpinternational.com)
    Одна из ведущих в мире частных фирм по логистике и управлению перевозками.

60. Bolloré Logistics (bollore-logistics.com)
    Мировой лидер в области международных перевозок и логистики.

61. Burris Logisitcs (burrislogistics.com)
    Одно из крупнейших и наиболее сложных предприятий по распределению продуктов питания с регулируемой температурой в стране.

62. Cardinal Logistics Management (cardlog.com)
    Ведущий поставщик специализированных транспортных решений.

63. Ceva Logistics (cevalogistics.com)
    Компания по управлению цепочкой поставок, не основанная на активах, которая разрабатывает и внедряет решения как для управления грузовыми перевозками, так и для контрактной логистики.

64. C.H. Robinson Worldwide (chrobinson.com/en/us)
    Компания, деятельность которой направлена ​​на совершенствование мировых транспортных цепочек и цепочек поставок, а также на предоставление исключительной ценности клиентам и поставщикам.

65. Coyote Logistics (coyote.com)
    Один из самых быстрорастущих сторонних поставщиков логистических и транспортных услуг в Америке, Coyote был включен в список 100 лучших поставщиков 3PL-услуг Inbound Logistics 2015 года. UPS купила компанию в 2015 году.

66. DB Schenker (dbschenker.com/ho-en/start)
    Поддерживает промышленность и торговлю в рамках глобального обмена товарами: наземный транспорт, воздушные и морские перевозки по всему миру, контрактная логистика и управление цепочками поставок.

67. DHL (dhl.com/en/logistics.html)
    Грузовые перевозки, складирование и распределение, решения для цепочек поставок — DHL является одним из крупнейших в мире специалистов по логистике.

68. DSV (us.dsv.com)
    DSV — глобальный поставщик транспортных и логистических услуг.

69. Expeditors (Expeditors.com)
    Глобальная логистическая и транспортно-экспедиторская компания со штаб-квартирой в Сиэтле, штат Вашингтон.

70. FedEx Corp. (fedex.com/us)
    Предоставляет клиентам и предприятиям по всему миру широкий спектр транспортных, электронных и бизнес-услуг.

71. Hub Group (hubgroup.com)
    Компания по управлению перевозками, которая предоставляет мультимодальные решения по всей Северной Америке, включая интермодальные перевозки, брокерские услуги в сфере грузовых автомобилей и логистические услуги.

72. GENCO (gencoshipping.com)
    Ведущий поставщик решений для цепочки поставок, специализирующийся на логистике жизненного цикла продукта.

73. J.B. Hunt Transport Services (jbhunt.com)
    Предоставляет услуги по управлению логистикой и интегрированные транспортные решения для крупных корпораций.

74. Kuehne + Nagel (kn-portal.com)
    Глобальный поставщик инновационных и полностью интегрированных решений для цепочек поставок.

75. Nippon Express (nipponexpressusa.com)
    Предлагает глобальные логистические услуги, автомобильные грузовые перевозки и экспедирование, морской транспорт и экспедирование грузов, экспедирование авиаперевозок, а также другие услуги по перевозке и экспедированию грузов по воздуху, услуги по перевозке бытовых товаров и железнодорожное экспедирование .

76. Panalpina (panalpina.com)
    Предлагает экспедиторские услуги, а также логистическую поддержку и управление цепочками поставок.

77. Penske Logistics (penskelogistics.com)
    Имея 700 представительств в Северной Америке, 1 000 по всему миру и 200 000 автомобилей, Penske является глобальным поставщиком логистических, транспортных и дистрибьюторских услуг.

78. Ruan (ruan.com)
    Частная транспортная компания, обеспечивающая специализированное управление автопарком, логистикой, складированием и многим другим.

79. Ryder Supply Chain Solutions (ryder.com)
    Управляет автопарком, транспортировкой и функциями цепочки поставок для более чем 50 000 клиентов, используя один из крупнейших парков грузовых автомобилей в Северной Америке и обширную инфраструктуру объектов технического обслуживания и складов.

80. Swift Transportation (swifttrans.com)
    Предоставляет региональные услуги по перевозке строительных материалов, бумажной продукции, розничных товаров, продуктов питания и напитков на грузовых автомобилях по всей территории Соединенных Штатов.

81. Total Quality Logistics (tql.com)
    Предоставляет внутренние грузовые перевозки и логистические услуги со штаб-квартирой в Цинциннати.

82. UTi Worldwide (go2uti.com)
    Основанная в 1926 году, предлагает решения по управлению глобальной цепочкой поставок для международных отраслей со сложными потребностями. Имеет 310 офисов и 230 логистических центров в 59 странах мира.

83. Решения для цепочки поставок ИБП (ups-scs.com)
    Самая крупная в мире доставка посылок с ресурсами для управления всеми аспектами глобальных цепочек поставок, включая логистику, распределение, транспортировку, LTL и авиаперевозки.

84. Werner Global Logistics (werner.com)
    Предлагает клиентам комплексные глобальные логистические решения с единой точкой контакта.

85. XPO Logistics Inc. (xpo.com)
    Входит в десятку крупнейших мировых логистических компаний и быстрорастущая компания Fortune в 2016 году. Работает в 34 странах, имеет более 88 000 сотрудников и 1440 офисов.

Рекрутеры

86. Crabtree and Eller Executive Sourcing для транспортной отрасли (crabtreeandeller.com)
    Представляют компании любого размера на всей территории США, которым нужны профессионалы в области транспорта и логистики.

87. CSI Executive Search (csi-executivesearch.com)
    CSI специализируется на транспортировке, логистике и наборе персонала в цепях поставок.

88. CS Recruiting (cs-recruiting.com)
    Услуги охватывают спектр услуг в сфере транспорта, логистики и цепочки поставок.

89. JP Canon Associates (jpcanon.com / index.html)
    Консультанты по поиску высшего руководства и рекрутеры, специализирующиеся на поддержке всех аспектов управления цепочкой поставок: закупок, логистики, планирования производства, управления запасами, распределения складских помещений, планирования спроса, прогнозирования, процесса планирования поставок и операций и связанных с ними систем. .

90. Logistics Recruiters USA (logisticsrecruitersusa.com/index.html)
    Специально небольшая фирма по поиску бутиков, специализирующаяся на трудоустройстве профессионалов в области логистики.

91. McMillan Associates, Inc. (mcmillanassoc.com/index.php)
    Фирма по подбору персонала для руководителей, основанная в 1968 году и специализирующаяся на всех областях цепочки поставок, включая управление материалами, закупки и логистику.

92. Оптимальные рекрутеры цепочки поставок (optimscr.com)
    Занимает должности в цепочке поставок и логистике на уровне высшего руководства, вице-президента, директора, менеджера, руководителя и аналитика на национальном уровне.

93. Робинс Консалтинг (robinsconsulting.com)
    Опыт найма и укомплектования персоналом распространяется на специалистов во всех областях деятельности, от среднего менеджмента до руководящих должностей, для грузовых автомобилей (TL), менее чем грузовых автомобилей (LTL), интермодальных, бортовых, контейнерных и танкерных компаний.

94. > SearchLogix Group (http://searchlogixgroup.com)
    Поисковая фирма для руководителей с уникальными возможностями в области логистики, цепочки поставок, транспортировки, распределения, RFID, технологий, медицинских устройств, биофармацевтических препаратов, продаж и управления.Расположен в Атланте.

95. SupplyChainRecruit.com (www.supplychainrecruit.com/index.asp)
    Интернет-ресурс для закупок, закупок, логистики, управления цепочками поставок и набора персонала в цепочках поставок. Включает форумы по трудоустройству, ориентированные на суб-нишу.

96. Transportation Supply Chain Professionals, Inc. (tscp.jobs)
    Специализируется на всех видах транспорта и на каждом уровне укомплектования персоналом, включая подбор руководителей.

Карьерные сайты

97. iHireLogistics.com (www.ihirelogistics.com)
    Нишевая доска объявлений о вакансиях, предназначенная исключительно для индустрии логистики.

98. JobsInLogistics.com (www.jobsinlogistics.com)
    Крупнейшая онлайн-доска вакансий в области логистики, специализирующаяся на возможностях карьерного роста в логистике, цепочке поставок, распределении, транспортировке, складировании, экспедировании грузов, производстве, закупках и управлении запасами.

99. Logjobs.com (logjobs.com)
    Запущенный в 1998 году для обслуживания кадровых служб логистики и цепочки поставок, сайт объявлений о вакансиях ежемесячно обслуживает 37 миллионов соискателей и предоставляет технологию подбора вакансий в реальном времени.

100. JOC.com (joc.com)
     Центр карьеры, управляемый Journal of Commerce, предлагает лучшие вакансии в отрасли логистики.

101. LogisticsJobsite.com (logisticsjobsite.com)
     Интернет-ресурсы, посвященные развитию карьеры в сфере транспорта и логистики, созданию сетей и многому другому.

Ваш любимый ресурс отсутствует в нашем списке? Оставьте комментарий ниже, чтобы поделиться им с другими.

Saint Leo University предлагает онлайн-программы бакалавриата и магистратуры в области логистики и управления цепочками поставок: степень бакалавра искусств в области делового администрирования и логистики и степень магистра делового администрирования в области управления глобальной интеграцией цепочки поставок .

Изображение предоставлено: donvictorio на Shutterstock

Логистика и транспортная промышленность | BigRentz

Решения для логистики и транспортной отрасли

Как вы знаете, логистика и транспорт составляют одну из крупнейших и наиболее конкурентоспособных отраслей экономики страны.Спрос на эти услуги значительно растет из-за экономического роста, роста электронной коммерции, глобальных сдвигов в производстве и цепочке поставок, изменений инфраструктуры и изменений законодательства США.

Благодаря последним достижениям в области технологий, таких как дроны и автоматизация, ожидания клиентов становятся все более требовательными. Логистическим и транспортным компаниям необходимо постоянно обновлять свои процессы и искать способы повышения эффективности в ближайшие годы.

Вот где приходит BigRentz.С помощью всего одного телефонного звонка вы можете найти все необходимое для аренды оборудование в любой точке страны. Затем мы возьмем на себя контакт с поставщиками и координируем доставку и вывоз. Больше ничего делать не нужно!

У нас есть необходимое оборудование

Независимо от того, занимается ли ваша компания логистикой доставки товаров от поставщиков к покупателям, транспортировкой товаров или и тем, и другим, BigRentz может предоставить оборудование, необходимое для всех ваших проектов.

Если вам нужна помощь в загрузке и разгрузке материалов для вашего следующего проекта, вы можете арендовать домкрат для поддонов или портативный штабелер. Чтобы добраться до мест при погрузке или разгрузке из внутреннего хранилища в открытый подъемник, доступны складские вилочные погрузчики. Если материалы необходимо переместить по земле перед загрузкой, доступны вилочные погрузчики для пересеченной местности. Для аренды доступны несколько типов. Используйте 25000 фунтов. промышленный вилочный погрузчик для загрузки и разгрузки тарного материала. Или, если вам нужен меньший, вы можете арендовать 5000 фунтов.складской погрузчик.

Телескопические погрузчики

— отличный вариант, если вам нужно добавить навесное оборудование для перемещаемых предметов. Телескопические погрузчики с вилами могут перемещать груз, как вилочный погрузчик, и могут достигать более высоких площадей, чем вилочные погрузчики. Если ваш следующий проект связан с авиаперевозками, вы можете арендовать складской контейнер. Если ваш следующий проект предполагает вывоз мусора, можно арендовать самосвалы.

Аренда оборудования для вашего следующего логистического или транспортного проекта

Тенденции развития логистики и транспорта

Технологические достижения меняют ожидания клиентов.Несколько лет назад клиенты думали, что быстрая доставка занимает два дня. Теперь они хотят свои товары прямо сейчас. С развитием электронной коммерции многие клиенты ожидают доставки своих товаров на следующий день, а некоторые даже отказываются доплачивать за эту услугу. Многие розничные торговцы и предприятия даже требуют доставки по принципу «должен прибыть». Эта тенденция в потребительском спросе, вероятно, приведет к увеличению использования дронов для своевременной доставки товаров. Автоматизация может помочь складам получать продукцию в рекордно короткие сроки.Компании также могут искать квалифицированных перевозчиков, чтобы помочь им доставить свою продукцию клиентам. Amazon особенно влияет на отрасль. Компания построила собственную логистическую и транспортную сеть. В результате другие компании начинают мыслить нетрадиционно.

Помимо доставки, передовые технологии также помогают отслеживать товары. Клиенты хотят быть уверены в безопасности своих грузов при транспортировке. Гео-фехтование позволяет им это делать. Он использует систему отслеживания для создания виртуальной границы.Он следит за тем, чтобы грузовик оставался на заданном курсе. Компании следят за маршрутом грузовика, пока он не прибудет к заказчику.

С внутренней точки зрения логистические и транспортные компании могут использовать технологии для автоматизации задач и извлекать данные для получения практических идей. Искусственный интеллект, тонны данных, вычислительные мощности и облачные возможности — все это может помочь определить области улучшения операционной эффективности, оптимизации затрат и управления рисками. Системы, которые интегрируются для обеспечения целостных внутренних решений на каждом этапе управления цепочкой поставок, со временем станут необходимостью.

Грузовые перевозки

Грузовые перевозки продолжают расти в связи с экономической активностью и ростом населения. Железная дорога покрывает 140 000 миль и доставляет в среднем пять миллионов тонн грузов каждый день. Выручка от грузовых перевозок в 2016 году составила 676,2 миллиарда долларов, они перевезли 10,4 миллиарда тонн грузов и внесли более 150 миллиардов долларов в валовой внутренний продукт (ВВП). По морю перемещается большая часть международной торговли товарами в США. Это включает 76% экспорта США.

В отрасли международных грузоперевозок также происходят изменения, особенно в отношении требований к доставке на следующий день. Растущие ожидания более быстрой доставки приводят к переходу от океана к воздуху. Между тем океанские перевозчики строят более крупные суда, что может снизить транспортные расходы. Они также создают альянсы, чтобы лучше справляться с колебаниями спроса и предложения.

Полномочия на электронные устройства регистрации (ELD) также повлияют на отрасль в 2018 году. Все транспортные компании, перевозящие грузы грузовиками, должны иметь ELD к апрелю 2018 года.Эти устройства гарантируют, что водители будут работать только 50 часов в неделю. Затем они должны взять два выходных. Мандат ELD был передан для поощрения водителей к отдыху. Это может повлиять на время доставки товаров. Если производительность снизится, в результате давление будет передано на мощность, чтобы компенсировать разницу.

Проблемы отрасли

Торговые отношения могут повлиять на эту отрасль в будущем. Региональный рост в Китае, Индии и Мексике может вызвать потребность в логистических операциях в этих странах.Ужесточение правил в Китае может вызвать сдвиги в цепочке поставок и производстве. Это может побудить компании находить запасы ближе к покупателям.

Отрасль логистики сталкивается и с другими проблемами. Увеличение трафика, рост затрат на рабочую силу и непредсказуемые расходы на топливо могут увеличить общую цену. В последнее время цены на сырую нефть упали, что снижает общие затраты. Но эти цены различаются, поэтому повышение цены может быть переложено на покупателей. Заработная плата водителей и льготы также играют важную роль и составляют большую часть затрат.

Аспекты логистики

Логистике необходимо несколько аспектов для транспортировки товаров. К ним относятся услуги по выполнению заказов, складированию, управлению запасами и управлению автопарком. У каждого транспортного подразделения свои потребности. Системы воздушной и экспресс-доставки (EDS) предназначены для перевозки срочных грузов. Он рассылает ценные вещи, документы и небольшие посылки. Железная дорога покрывает большие объемы тяжеловесных грузов на большие расстояния.

Подготовка продукта к отправке

При отгрузке продуктов вы можете выбрать ручной или автоматический процесс.Ручная работа означает, что сотрудники выполняют всю работу вручную. Это экономичный вариант. Но это занимает много времени и встречается нечасто. Рабочие ходят вокруг груза и разворачивают, наклеивают и оборачивают пленку вокруг продуктов. Оттуда рабочие используют портативное устройство, чтобы разрезать и привязать груз.

Те, кто отправляет более 15 грузов в день, должны использовать автоматическое оборудование. Вы можете использовать полуавтоматические или полностью автоматизированные машины. Этот процесс позволяет сэкономить на трудовых и материальных затратах. Это также помогает рабочим избежать напряжения спины.Полуавтоматическому оборудованию нужны рабочие, чтобы помочь. Один из примеров включает рабочих, использующих вилочный погрузчик для доставки груза на поддоне. Они также могли отслоить связующий материал.

Для полностью автоматизированных машин продукты доставляются по конвейеру. Есть четыре типа конвейеров. К ним относятся ролик, ремень, цепь и балансир. Ролик и ремни работают лучше всего, когда нет поддонов. Цепи хорошо сочетаются с поддонами. Используйте прогулочные балки для перемещения тяжелых и долговечных товаров.

После конвейера продукция поступает в упаковочную машину.Ее также называют машиной для натягивания капюшонов. Это распространенный способ сдерживания нагрузки. Эта машина также имеет полуавтоматические и полностью автоматические модели. У полуавтоматов есть вертушки. Оператору необходимо связать пленку перед упаковкой. Они также должны разрезать пленку после окончания упаковки. Полностью автоматические прикрепляют и разрезают пленку без посторонней помощи.

Стрейч-капюшон похож на стрейч-пленку. В стрейч-капюшоне используется капюшон или сумка поверх груза. После надевания капюшон или сумка вернутся к своему первоначальному размеру.Оба варианта требуют тепла для усадки пластика. Рабочие могут подавать тепло непосредственно с помощью тепловых пушек. Они также могут перемещать груз конвейером через тепловой туннель. В любом случае обертка обеспечивает защиту груза со всех сторон. Это ключевой момент, если вы планируете хранить его на улице.

Обвязка — еще один выбор. Используйте эту опцию, если вы не слишком заботитесь о защите поверхности продуктов. Это не связано с обертыванием груза. Для крепления ремней можно использовать ручной или пневматический инструмент. Материал изготовлен из стали или пластика.Пластик впитывает, не ломаясь, и с ним безопаснее обращаться. Это также уменьшает вмятины, образующиеся на продуктах.

Если вы используете обвязку, подумайте об использовании угловой доски. Этот продукт защищает углы вашего груза. Он также поддерживает нагрузку. Вы можете изменить размер угловой доски в зависимости от размера вашего груза. Вы также можете использовать этот продукт, если у вас есть несколько слоев небольших коробок. Чаще всего приклеиваете угловые доски вручную.

После того, как вы завернули груз, выясните свои маршруты. Планирование маршрута выгодно, потому что оно рентабельно.Планирование маршрута экономит топливо и время. Вы можете выбирать между ближними и дальними рейсами. Для перевозки на короткие расстояния используются грузовики или железнодорожный транспорт. Для дальних перевозок используется океан или воздух. Вы должны принять во внимание доставку продуктов на любой вид транспорта.

Заключение

Отрасль транспортных и логистических услуг постоянно развивается. Специалисты по обслуживанию клиентов BigRentz сертифицированы по тяжелому оборудованию и знакомы с разнообразным оборудованием. Мы можем помочь вам выяснить, какое оборудование лучше всего подходит для ваших логистических и транспортных потребностей.BigRentz, располагающий более чем 8 500 местами по всей стране, является идеальной компанией для сдачи в аренду. Чтобы узнать больше о логистических и транспортных услугах, звоните (888) 325-5172.

В отрасли транспорта и логистики наблюдается рост спроса

Спрос на водителей грузовиков продолжает расти. Сообщаемая национальная нехватка 175000 водителей CDL, ожидаемая к 2024 году, была вызвана двумя факторами.

Одним из факторов является количество выходящих на пенсию бэби-бумеров, сокращение которых не ожидается.Во-вторых, с продолжающимся ростом экономики и количеством других возможностей трудоустройства, доступных для ищущих работу, должности водителя CDL являются лишь одним из многих возможных вариантов карьеры.

Также есть спрос на другие должности в сфере логистики и дистрибуции. Часть этого спроса стимулируется Amazon и ее растущим складским присутствием. И хотя автономные транспортные средства становятся реальностью, им потребуется поддержка водителей-людей, чтобы доставить товары по месту назначения.

Smart Business поговорил с Яном Уилсоном, директором транспортного центра муниципального колледжа Кайахога, о перспективах развития отрасли транспорта и логистики.

Каков ожидаемый спрос на водителей грузовиков в ближайшие пять лет?
Спрос в транспортной и логистической отрасли будет только расти, поскольку выход на пенсию продолжает открывать новые возможности. На данный момент возможностей трудоустройства в сфере транспорта, дистрибуции и логистики больше, чем обученных людей.

Спрос на продукцию движет всем. Чем выше спрос на продукцию, тем больше людей потребуется для транспортировки сырья производителям и готовой продукции в розницу. Большинство продуктов и материалов, поступающих в страну, доставляются в конечный пункт назначения на грузовиках. Помимо водителей, перевозящих сырье и готовую продукцию, отрасли по-прежнему потребуются профессионалы для координации вывоза и доставки, а также для погрузки грузовиков для удовлетворения потребительского спроса.

Как Amazon повлиял на спрос на водителей грузовиков?
Ожидается, что Amazon существенно повлияет на занятость в сфере транспорта, дистрибуции и логистики, поскольку компания продолжает расти.Наибольшее влияние на местном уровне оказывает открытие двух новых центров выполнения заказов Amazon, одного в заброшенном торговом центре Randall Park, а второго в Евклиде.

Предполагается, что только на территории Randall Park появятся 2 000 рабочих мест в сферах транспорта, распределения и логистики. В этих двух местах потребуется больше, чем просто драйверы CDL. Также потребуются профессионалы складского хозяйства и цепочки поставок.

Как автономные транспортные средства могут повлиять на отрасль грузоперевозок и логистики?
Автономные транспортные средства еще не могут перемещаться по местным дорогам для доставки напитков в супермаркеты или топлива на заправочные станции.Для этого по-прежнему нужны водители-люди.

Хотя влияние на местные поставки все еще остается вне поля зрения, вероятно, скоро это повлияет на дальний аспект отрасли, где автономные грузовики могут управлять шоссе без водителя-человека. И даже когда это станет реальностью, все равно будет потребность в большом количестве водителей в городах для доставки товаров до их конечного пункта назначения.

Для удовлетворения спроса на рабочую силу требуется обучение водителей, складских рабочих и операторов вилочных погрузчиков.В отрасли есть множество возможностей для развития, от водителя до логистики и управления проектами. Вряд ли в ближайшее время автоматизация повлияет на эти должности.

Что беспокоит работодателей в отношении имеющейся рабочей силы?
Мягкие навыки, такие как межличностное общение и хорошее взаимодействие с людьми, имеют решающее значение. Человек должен быть надежным командным игроком, иначе большинство компаний предпочло бы обойтись без него.

Оборот в области вождения грузовиков является результатом того, что люди приходят в отрасль, не полностью осознавая ожидания своей профессии.Люди должны быть честны с собой и своей семьей в отношении образа жизни, который они ведут.

Транспорт и логистика — это не только работа, но и карьера. Но кандидаты должны понимать, чем занимается отрасль, задавать актуальные вопросы работодателям и себе, а не только думать о заработной плате. Важно, чтобы инструкторы, преподаватели и работодатели обсуждали реалии отрасли с потенциальными сотрудниками, чтобы управлять ожиданиями и сокращать текучесть кадров. ●

Insights Education предлагает вам муниципальный колледж Куяхога.

13 лучших тем WordPress для транспорта и логистики на 2021 год

Ах, да. Логистические компании. Невоспетые герои индустрии.

Если бы Apple и Walmart были квотербеками и широкими приемниками, логистические компании были бы мелкими и упрямыми линейными игроками, ведущими их к успеху. Их работа не всегда получает признание, которого они заслуживают, но без них бизнес не смог бы развиваться, и та Чиа Пет Гремлин, которую вы заказали на прошлой неделе, никогда бы не появилась у вас на пороге.

Если вы управляете логистическим бизнесом, вы знаете, что скорость, точность и эффективность являются необходимыми условиями. В конце концов, ваши клиенты доверяют вам доставку своей продукции, и любое сомнение в их головах, скорее всего, приведет их к вашим конкурентам.

Таким образом, вы понимаете, что каждая часть вашего бизнеса должна укреплять и укреплять доверие потребителей, и ваш веб-сайт не является исключением.

Фактически, это, вероятно, одна из первых точек контакта клиентов с вашим бизнесом.Если это первое впечатление не поразит их, они, скорее всего, обратятся к кому-то, кому, по их мнению, можно больше доверять.

Вот почему мы составили этот список лучших тем WordPress для логистики. Читайте дальше, чтобы узнать об их сильных и слабых сторонах, ценах и о том, какую пользу вашему бизнесу могут принести уникальные особенности каждого из них.

Лучшие темы WordPress в области логистики и транспорта

1. Тагокинг
2. Логистика
3. Грузовые перевозки
4. Грузовой
5. Транспорт
6. Глобальная логистика
7. Транскарго
8. Логистический бизнес
9. FastEX
10. Logi Truck
11. Логис Карго
12. CargoPress
13. Логистика

1.

Tagoking

Цена: 59 долларов

Tagoking — это чистый и простой дизайн темы WordPress специально для грузовых, логистических и транспортных компаний. Он поставляется с множеством полезных функций, таких как мегаменю и ползунок революции.

Если вы не знакомы с мегаменю, они довольно стандартны для большинства современных веб-сайтов. Эти меню содержат подтемы и подкатегории, поэтому пользователи могут переходить к той странице, которую они ищут, без необходимости пролистывать кучу нерелевантных страниц.

Эта тема включает два дизайна домашней страницы, три разных страницы блога и два макета магазина. Существуют также шаблоны для страниц карьеры, галерей и информации об обслуживании клиентов.

Одним из потенциальных ограничений этой темы является то, что вам может потребоваться загрузить дополнительный плагин, чтобы полностью использовать все его функции. Хотя для некоторых это может не представлять проблемы, для других это может конфликтовать с другими плагинами, которые вы установили на своем сайте.

2.

Логистика

Цена: 59 долларов

Эта тема WordPress поможет вам продвигать все, от ночных грузовых почтовых услуг до корпоративных решений для цепочек поставок.Он также идеально подходит для перевозки грузов, транспортной логистики, краткосрочного и долгосрочного обучения водителей.

В этой теме есть три готовых макета домашней страницы, пять макетов новостей и блогов, а также несколько расширенных галерей для демонстрации ваших продуктов и услуг. Эти шаблоны разработаны с использованием WPBakery, поэтому у вас будет доступ к компоновщику страниц с перетаскиванием, если вы хотите дополнительно настроить каждый макет.

Подобно предыдущей теме, эта также требует загрузки дополнительных плагинов для полного доступа ко всем ее функциям.К счастью, когда вы это сделаете, вы сможете интегрировать в эту тему такое программное обеспечение, как MailChimp и Essential Grid.

3.

Грузовые перевозки

Цена: 49 долларов

Некоторые темы WordPress говорят, что они созданы для определенной отрасли, но на самом деле это просто многоцелевая тема, которую они позиционируют для определенного рынка. Эта тема WordPress не входит в число таких тем.

Разработчики проконсультировались с транспортными компаниями, чтобы убедиться, что они предлагают логистическим компаниям все необходимое для создания успешного веб-сайта.Он имеет простой дизайн, а шаблоны легко настраивать с помощью визуального композитора с перетаскиванием. Если вы предпочитаете что-то готовое, вы можете загрузить демонстрационный контент одним щелчком мыши.

Дополнительные функции включают настраиваемые значки транспорта и логистики, интерактивные карты Google и неограниченные варианты цвета темы. Все модули, шаблоны и виджеты адаптивны, поэтому вы можете быть уверены, что они будут хорошо выглядеть независимо от того, на каком устройстве или в каком браузере они просматриваются.

Одно ограничение, о котором сообщают некоторые пользователи с этой темой, заключается в том, что ее может быть сложно установить.Некоторые демонстрационные материалы могут быть несовместимы с текущим содержанием вашего сайта и могут потребовать более ручной настройки отдельных страниц и разделов.

4.

Грузовые

Цена: 59 долларов

Независимо от того, являетесь ли вы международной судоходной компанией или местной компанией по переезду на дом, в Cargo есть множество функций, которые помогут вам привлечь и привлечь клиентов.

Например, эта тема поставляется с настраиваемым калькулятором расценок, поэтому посетители могут увидеть, сколько может стоить услуга, прежде чем обратиться к торговому представителю.Существует также макет портфолио, где вы можете создавать потрясающие страницы продуктов, которые рассказывают клиентам о ваших предложениях. Объединив эти функции, вы можете дать своим клиентам четкое представление о том, что они покупают и сколько это будет стоить.

Обратной стороной этой темы является то, что в ней нет функции отслеживания заказов на доставку. Если это критично для вашего бизнеса, его нужно будет установить через сторонний плагин.

5. Транспорт

Цена: 59 долларов

Если вы не хотите создавать сайт с нуля, эта тема WordPress поставляется с шестью уникальными демонстрационными макетами.Их легко установить, и они станут хорошей отправной точкой для создания вашего сайта.

После того, как вы выберете предпочтительную демонстрацию, вы можете настроить страницы с помощью конструктора перетаскивания. Ваши варианты цвета безграничны, и вы можете добавлять на свои страницы контактные формы и слайдеры Revolution.

Обратной стороной этой темы является то, что она не включает стоковые изображения. После его установки вы можете быть удивлены, обнаружив серые заполнители вместо стоковых фотографий, показанных в демонстрации. Это может привести к дополнительным расходам на ваш веб-дизайн, если у вас нет готовых изображений для загрузки.

6.

Глобальная логистика

Цена: 59 долларов

Хотя эта тема предназначена для глобальных судоходных компаний, она также идеально подходит для доставки посылок и грузовых перевозок.

Поставляется с калькулятором расценок, интерактивными картами и готовыми таблицами цен. Он также предлагает контактные формы, ползунки революции и адаптивное меню с расширенными функциями навигации. Есть десятки уникальных заголовков на выбор, и эта тема оптимизирована как для мобильных, так и для настольных устройств.

Уникальной особенностью является форма запроса расценки. Вместо того, чтобы предоставлять клиентам всю информацию о ценах заранее, вы можете попросить посетителей запросить расценки, используя форму. Это позволит вам собрать ценную контактную информацию, которую можно использовать для развития отношений с течением времени.

Важно отметить, что эта тема может быть несовместима с WooCommerce. Хотя вы можете попробовать установить плагин WooCommerce, в некоторых случаях необходимы дополнительные таблицы стилей для его полного соответствия этой теме.Разработчики темы могут создать эти таблицы стилей для вас, но за дополнительную плату.

7.

Транскарго

Цена: 59 долларов

Хотите выполнить большую настройку с минимальным написанием кода? Transcargo может быть подходящей темой WordPress для вас.

Он использует конструктор страниц с перетаскиванием, поэтому вам не нужно беспокоиться о кодировании чего-либо на своих страницах. Его шаблоны созданы с использованием Sass, стабильного языка расширений CSS профессионального уровня.На выбор предлагается семь цветовых скинов и более 670 шрифтов Google. Также есть настраиваемые боковые панели и виджеты, которые можно создавать с помощью шорткодов.

А благодаря круглосуточной поддержке вы можете получить ответы на все свои вопросы, когда они вам понадобятся. Итак, если вам действительно нужно немного написать код, вы можете быть уверены, что у вас будет поддержка этой темы на случай, если вы застрянете.

Одним из ограничений этой темы является то, что она может замедлить работу вашего сайта, если вы не уделяете много внимания поисковой оптимизации.Однако вы можете привести этот аргумент для многих тем WordPress, и в нем легко ориентироваться, если вы тестируете скорость страницы и удаляете элементы, которые значительно замедляют работу вашего сайта.

8.

Логистический бизнес

Цена: 49 долларов

Эта тема WordPress имеет множество функций, полезных для опытных дизайнеров WordPress. Во-первых, он поставляется с четырьмя различными макетами страниц, и каждый из них позволяет группировать контент в разделы, где вы можете применять уникальные параметры стилизации.Есть более сотни шорткодов, с которыми можно работать, и вы можете настроить цвет практически всего на своем сайте.

Одна интересная особенность заключается в том, что она позволяет добавлять анимацию к вашему контенту. Эти эффекты привлекают внимание ваших зрителей и удерживают их на вашей странице. Чем дольше вы сможете удерживать внимание зрителей, тем больше у вас шансов закрыть сделку.

Если вы новый пользователь WordPress, может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к расширенным функциям, включенным в эту тему. Если вам неудобно проходить эту кривую обучения, вы можете выбрать более удобный вариант из этого списка.

9.

FastEX

Цена: 59 долларов

Эта тема WordPress содержит дополнительные плагины премиум-класса, такие как Visual Composer и Slider Revolution. В то время как Visual Composer — популярный конструктор страниц с перетаскиванием, Slider Revolution — это плагин для слайдера с широкими возможностями настройки, который позволяет добавлять потрясающие эффекты к мультимедийным слайдам. Он идеально подходит для создания изображения баннера или слайд-шоу продукта, которое привлечет внимание вашей аудитории и побудит их сосредоточиться на одном конкретном разделе вашей страницы.

У вас нет четких высококачественных изображений для слайдера? Без проблем. Эта тема упакована со стандартными изображениями транспорта / логистики, предоставленными Photoshop.

FastEX также предлагает три макета домашней страницы, три уникальных формата сообщений (стандартный, галерея и видео), а также более 150 встроенных значков, предназначенных для логистических компаний. Кроме того, вы можете предварительно просмотреть весь свой сайт, используя настройщик предварительного просмотра в реальном времени, чтобы вы могли проверить, как все эти функции будут работать вместе на ваших страницах.

Одна деталь, которую следует отметить в этой теме, заключается в том, что Visual Composer не обновляется автоматически. Возможно, вы удалили плагин WPBakery Visual Composer, а затем переустановили его для получения последней версии.

10.

Logi Truck

Цена: 79 долларов США

Logi Truck — это более премиальная тема WordPress для транспорта и логистики. Но, несмотря на более высокую цену, он отличается невероятно элегантным дизайном и мощным мобильным интерфейсом.

Эта тема отлично смотрится на мобильных устройствах и имеет некоторые уникальные особенности, которые выделяют ее среди конкурентов. Например, есть функция входа, с помощью которой посетители могут создать учетную запись для вашего веб-сайта. После входа в систему клиенты могут отслеживать свои поставки и искать новые продукты и услуги.

Как владелец или сотрудник сайта, вы можете управлять поездками, транспортными средствами, сообщениями и т. Д. С панели управления пользователя. Это помогает вашей команде обеспечить успех клиентов, потому что у вас есть обзор своей клиентской базы.

Вот и загвоздка. Это тема мобильного приложения, а не тема веб-сайта — что означает, что она может хорошо сочетаться с одним из других вариантов в этом списке, но не сможет полностью заменить ваш стандартный веб-сайт WordPress. Но если вы ищете красивую тему для мобильного приложения с довольно интересными функциями, Logi Truck будет хорошим выбором.

11.

Logis Cargo

Цена: 49 долларов

Разработчики Logis Cargo настолько уверены в своей теме WordPress, что предлагают ее со «100% гарантией возврата денег — без лишних вопросов.«Вы можете протестировать его в течение 30 дней, посмотреть, понравится ли он вам, а если нет, вы вернете свои деньги через два дня.

Эта тема поставляется с четырьмя вариантами заголовков, около 30 пользовательскими компонентами визуального композитора и модулями с раздвижными отзывами клиентов. Он совместим с WPML и оптимизирован для SEO, поэтому ваш сайт будет загружаться быстрее и будет занимать более высокие позиции в поисковых системах.

Хотя Logis Cargo не задает вопросов, когда клиенты возвращают товары, мы не разделяем эту политику и решили изучить ее самостоятельно.Оказывается, вы можете вернуть эту тему, если ищете множество параметров настройки, не требующих большого количества кодирования CSS. Помимо этого, это довольно хорошо полученная тема WordPress, так как у нее почти идеальные отзывы на Code Canyon.

12.

CargoPress

Цена: 99 долларов

CargoPress обладает отличными универсальными функциями. Он чистый, надежный и совместим с большинством плагинов WordPress.

Он использует конструктор страниц с перетаскиванием и настройщик WordPress предварительного просмотра в реальном времени.Существует более пяти макетов страниц, с которыми вы можете работать, включая макет первой страницы, «обычную страницу», страницу магазина, сообщение в блоге и многое другое. Также есть боковые панели и виджеты, которые вы можете настроить с помощью этой темы.

Не хотите создавать свой сайт с нуля? За дополнительную плату вы можете заручиться помощью разработчиков CargoPress. Они создадут ваш сайт именно так, как вы этого хотите.

При цене 99 долларов это самая дорогая тема в нашем списке. Если вы хотите создать простой и понятный веб-сайт, посвященный логистике или транспорту, вам могут не понадобиться все расширенные функции, включенные в эту покупку.Вместо этого может быть более рентабельным начать с более дешевого варианта из этого списка.

13. Логистика

Цена: 51 доллар

Простая в настройке и использовании, Logistic идеально подходит для новых пользователей WordPress. Он имеет расширенную панель параметров темы, где вы можете вносить изменения в свой сайт, не редактируя код. Он также поставляется со встроенными шаблонами страниц, каждый из которых имеет разные макеты, фоновые изображения, виджеты и многое другое.

Если вы не знаете, с чего начать, Logistic предлагает бесплатную вспомогательную документацию и видеоуроки по своей теме.Если вы все еще не можете решить эту проблему, вы можете бесплатно обратиться в ее службу поддержки. Это делает его отличным вариантом для тех, кто хочет создать веб-сайт, но не имеет большого опыта веб-дизайна.

Обратной стороной этой темы является то, что она может стать слишком ограниченной по мере того, как вы улучшаете свои навыки разработчика и расширяете свой бизнес. В конечном итоге вы можете захотеть переключиться на вариант, который имеет более продвинутые функции и позволяет настраивать больше элементов на вашем сайте.

Выбор правильной темы WordPress для транспорта и логистики

Выбор правильной темы для вашего сайта никогда не бывает легкой задачей.Доступно множество высококачественных тем, каждая из которых имеет свои уникальные особенности и функциональные возможности.