Семинар «Основы логистики»
ПРОГРАММА
Блок 1. Общие понятия.
Цель и задачи логистики, закупок и Supply Chain Management
Виды логистики.
Участники логистических процессов — распределение ролей, прав и обязанностей.
Определение логистической системы и ее функции.
Понятие логистического сервиса.
Формирование системы логистического сервиса.
Концепция SCM (Supply Chain Management) Понятие цепи поставок (supply chain).
Основные задачи управления цепями поставок.
Функции материального потока в логистике
Организация движения материального потока
Планирование и прогнозирование в логистике
Взаимодействие подразделений внутри компании
Цели и задачи производственной логистики
Управление потоками в производстве.
Закупки в компании: влияние, место, роль
Закупки, как часть снабжения в логистической системе компании
Цели и задачи процесса закупок для обеспечения производства
Типовые процедуры в управлении снабжением
Управление запасами на производстве
Блок 2. Складская логистика и методы ее оптимизации
Характеристики современного склада. Виды складов и их квалификация.
Роль складской логистики в цепи поставок
Нормативные документы, определяющие деятельность складского хозяйства.
Общие положения и требования, предъявляемые к организации производственной деятельности склада.
Санитарные и противопожарные требования на складе.
Штатное расписание склада. Варианты организации структуры управления склада
Основные штатные единицы и их функциональные обязанности.
Компенсационный пакет и основные принципы мотивации.
КPI – ключевые показатели эффективности работы склада
Охрана труда и трудовой договор, права и обязанности сторон.
Правила составления должностных инструкций.
Персональная и коллективная материальная ответственность.
Маркировка товара
Использование артикулов
Понятие о грузовой единице и SKU
Конструкционные элементы склада. Напольное покрытие. Стеллажи. Рампа и доковое оборудование
Средства малой механизации и их использование. Роклы, тележки, сетчатые контейнеры.
Погрузочно-разгрузочное оборудование. Вилочный автопогрузчик, штабелер, ричтрак. Логика использования.
Особое оборудование. Конвейеры. Узкопроходное оборудование. Крупнотоннажное оборудование. Термооборудование.
Средства упаковки
Зонирование склада.
Особенности отдельных зон
Приемка товара. Основные виды и технологии. Сложные моменты и возможные ошибки.
Размещение товара на хранение и хранение. Основные виды и технологии. Сложные моменты и возможные ошибки.
Комплектование заказа. Основные виды и технологии. Сложные моменты и возможные ошибки.
Выдача заказа. Основные виды и технологии. Сложные моменты и возможные ошибки.
Инвентаризация. Регламентация, основные требования к проведению. Порядок проведения и основные этапы. Оценка итогов проведения инвентаризации.
Особенности организации складского процесса на производственном предприятии.
Особенности организации работы на складе торгового предприятия.
WMS – системы. Структура, функциональность, основные требования.
Адресная система хранения, принципы ее построения . Проблемные моменты и типичные ошибки.
Работа с ассортиментом. Анализ взаимосвязей между ассортиментными позициями
Оборачиваемость запасов . АВС-анализ
Понятие материального запаса. Виды материальных запасов.
Характеристики систем управления запасами.
Определение параметров системы управления запасами.
Оценка эффективности системы управления запасами.
Основные методики расчет уровня запаса на складе
Основные методики управления и планирования.
Общий подход к определению показателя эффективности работы склада.
Основные показатели работы склада
Проблемные точки управления.
Борьба с хищениями. Логика действий и основные мероприятия.
Блок 3. Транспортная логистика и методы ее оптимизации
Задачи и предмет транспортной логистики
Взаимосвязь транспортной логистики с другими логистическими подразделениями
Анализ и планирование процессов на транспорте
Оценка эффективности управления доставкой
Системы управления транспортом в логистических цепях
Доставка товара — комплект документов в разных ситуациях
Определение оптимальных способов доставки.
Маршрутизация перевозок и системы мониторинга
Факторы, влияющие на стоимость транспортных услуг
Оптимизация работы транспортно-логистической системы предприятия.
Принятые классификации грузов
Особенности перевозки отдельных видов грузов.
Доставка собственным транспортом
Оптимизация использования транспортных средств предприятия.
KPI (ключевые показатели эффективности) и оценка надежности сотрудников собственной транспортной службы
Специфика работы водительского состава. Организация труда и отдыха водителей.
Доставка товара привлеченными перевозчиками и экспедиторами
Выбор перевозчика или оператора транспортировки
Зачем нужны транспортно-экспедиционные компании и в каких случаях необходимо к ним обращаться
Перевозчик: преимущества и недостатки
Экспедитор: определение, классификация по виду оказываемых услуг, преимущества и недостатки
Методы и критерии, влияющие на выбор перевозчика/оператора
Определение срока доставки, возможных сроков задержки доставки, возможных дополнительных расходов
Страхование грузов.
Характеристики наиболее распространенных видов тары
Распределение ответственности за сохранность грузов, тары и упаковки между местом погрузки и транспортной компанией.
Распределение ответственности за соблюдение нагрузок на ось и общей массы загруженного транспортного средства между местом загрузки (складом) и транспортной компанией.
Ответы на вопросы. Практические рекомендации.
! Предварительная подготовка: Желательно заранее прислать наиболее острые и волнующие вопросы из тех, что будут освещаться на семинаре. Это сэкономит время и сделает семинар более практичным.
Методы и формы работы
Занятия проводятся в режиме интенсивного взаимодействия ведущего и участников. Используются работа в малых группах, мозговой штурм, наглядные материалы. Моделируются ситуации, в которых участники будут ощущать действие тех же факторов, с которыми они сталкиваются или могут столкнуться на работе.
В ходе последующего обсуждения участники не только наблюдают, анализируют, делают выводы и получают необходимую теоретическую информацию, объясняющую их непосредственный практический опыт, но и соотносят с помощью ведущего свой имеющийся и полученный опыт и знания.
В стоимость входят кофе-паузы, раздаточные материалы, сертификат, др. Бесплатно содействуем в бронировании гостиницы для иногородних участников.
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
1 ноября 2016 г.Экскурсия для абитуриентов г.Южно-Сахалинск
1 ноября 2016 г.
Города России в творчестве художников
1 ноября 2016 г.
Мастер-класс «Как создать команду мечты»
1-4 ноября 2016 г.
Выставка к 65-летнему юбилею Рашида Абдулловича МАНГУШЕВА и 40-летию научной и педагогической деятельности
1-20 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по футболу
1-20 ноября 2016 г.
Спартакиада «Первокурсник-2016»
1-29 ноября 2016 г.
Выставка творческих работ И.Г. Нахимова
1-29 ноября 2016 г.
Выставка к 135-летию Пабло Пикассо
1-29 ноября 2016 г.
Прошлое, настоящее и будущее газоснабжения, теплоэнергетики и теплотехники
1-29 ноября 2016 г.
Строительство – история и современность
1-29 ноября 2016 г.
Основы логистики
1-29 ноября 2016 г.
Автомобиль и окружающая среда
1-30 ноября 2016 г.
Выставка «Столыпинская аграрная реформа. 110 лет»
1-30 ноября 2016 г.
Выставка книг «День народного единства»
1-30 ноября 2016 г.
Выставка «Дмитрий Сергеевич Лихачев»
1-30 ноября 2016 г.
Выставка «Михаил Васильевич Ломоносов»
1-30 ноября 2016 г.
Выставка «Уголовное право РФ»
1-30 ноября 2016 г.
Выставка «Новые поступления»
1-30 ноября 2016 г.
Выставка «От реферата до курсовой, от диплома – к диссертации»
1-30 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по хоккею
1-30 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по волейболу
1-30 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по баскетболу
1-30 нобяря 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по мини-футболу женских команд
2 ноября 2016 г.
Экскурсия для абитуриентов
2-3 ноября 2016 г.
Научно-практическая конференция ФКиС в системе образования России: инновации и перспективы развития
4 ноября 2016 г.
Гонка ГТО «Путь Единства»
5 ноября 2016 г.
День открытых дверей факультета инженерной экологии и городского хозяйства
5-6 ноября 2016 г.
День открытых дверей
8 ноября 2016 г.
III Ежегодная конференция «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области»
8-10 ноября 2016 г.
Выставочная экспозиция 25-ой Международной выставки технических средств охраны и оборудования для обеспечения безопасности и противопожарной защиты Securika
9-10 ноября 2016 г.
IX Международная конференция «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожном хозяйстве»
10 ноября 2016 г.
Завершение научно-производственной работы «Переработка (корректировка) сборников по производству работ и охране труда»
10-11 ноября 2016 г.
IX Международная конференция «Кадровая политика»
10-12 ноября 216 г.
ХII Европейская специализированная выставка по реставрации и охране памятников «Denkmal – 2016»
11, 25 ноября 2016 г.
Коллективный просмотр тематического фильма
11 — 13 ноября 2016 г.
Всероссийский слет студенческих отрядов
13 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по греко-римской борьбе
14 ноября — 30 декабря 2016 г.
Выставка «Редкие книги по сопротивлению материалов и теории упругости в библиотеке СПбГАСУ»
14-15 ноября 2016 г.
III (заключительный) тур Всероссийского смотра-конкурса выпускных квалификационных работ подготовки бакалавров
15 ноября 2016 г.
Урбанистический диктант
15 ноября 2016 г.
Лекция Рюда Рейтелингспергера (Нидерланды)
16 ноября 2016 г.
День открытых дверей строительного факультета в Колледже строительной индустрии и городского хозяйства
17 ноября 2016 г.
VI Форум студенческой молодежи Республики Коми
17 — 19 ноября 2016 г.
III Всероссийский форум по качеству образования
17 ноября 2016 г.
«Теория транспортных процессов и систем» — учебник доктора экон. наук., профессора кафедры ТС Горева А.Э.
18 ноября 2016 г.
Круглый стол «Физика светопрозрачных конструкций»
19 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по кикбоксингу
21 ноября 2016 г.
Деловая игра
21-28 ноября 216 г.
Отборочный тур кейс-чемпионата в СПбГАСУ
22 ноября 2016 г.
Информационное мероприятие
22 ноября 2016 г.
Информационное мероприятие
22 ноября 2016 г.
Занятие со школьниками
22 ноября 2016 г.
Ярмарка профессий «Образование. Карьера. Досуг»
22 ноября 2016 г.
Учебник доктора техн. наук., доцента кафедры ТС Сафиуллина Р.Н. в соавторстве с А.Г. Башкардиным – «Эксплуатация автомобилей»
23 ноября 2016 г.
Ярмарка учебных мест
23 ноября 2016 г.
Заседание Бюро отделения строительных наук РААСН
23 ноября 2016 г.
Семинар по испытанию строительных материалов
24 ноября 2016 г.
Семинар «Проблемы поверхностного стока в г. Санкт-Петербурге»
24 ноября 2016 г.
Встреча с представителями компании «Водоканал СПб»
24 ноября 2016 г.
Международный конкурс «Серый пояс Санкт-Петербурга. Преобразование».
26 ноября 2016 г.
Занятия для школьников
27 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по легкой атлетике «Приз Первокурсника 2016»
28 ноября 2016 г.
День абитуриента технических вузов
28-29 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по дартсу
28-29 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по армрестлингу
28-29 ноября 2016 г.
Чемпионат СПб среди ВУЗов по шахматам
29 ноября 2016 г.
Занятие для школьников
29 ноября 2016 г.
Экскурсия для учащихся
29 ноября 2016 г.
Информационное мероприятие
ноябрь 2016 г.
Круглый стол «Аккредитация основных образовательных программ в РФ»
ноябрь 2016 г.
Презентация компании СК «А Плюс Девелопмент»
ноябрь 2016 г.
Экскурсия на предприятие Tikkurila
ноябрь 2016 г.
Экскурсия на предприятие Torrecid
ноябрь 2016 г.
Круглый стол «Актуальные проблемы гражданского права в архитектурной деятельности»
Переработка на таможенной территории. Основы логистики
Семинар
Описание
На площадке Цифрового делового пространства пройдет семинар, на котором будут обсуждаться следующие вопросы:
— экономический смысл таможенной процедуры переработка на таможенной территории и ее основные преимущества — как просчитать экономический эффект от применения таможенной процедуры и на что обратить внимание;
— подготовка документов для получения разрешения на переработку на таможенной территории, выбор способа идентификации сырья в готовой продукции, документальная идентификация;
— получение разрешения — какие дополнительные вопросы может задать таможенный орган, как принять решение о том нужны или не нужны предварительные консультации с таможенным органом;
— подготовка бизнес процессов предприятия и персонала для работы с иностранными товарами, поступающими на переработку;
— внесение изменений в разрешение на переработку товаров на таможенной территории — как правильно подготовить и какие документы приложить в качестве подтверждающих;
— вывоз готовой продукции, реэкспортные таможенные формальности;
— отчетность таможенному органу о соблюдении условий таможенной процедуры переработка на таможенной территории — как ее правильно подготовить, на что обратить внимание;
— основы по логистике для экспортеров.
Программа мероприятия
Часть 1. Время с 10:00-10:45
Тема 1: «Переработка на таможенной территории»
Вопросы для обсуждения:
— экономический смысл таможенной процедуры переработка на таможенной территории и ее основные преимущества — как просчитать экономический эффект от применения таможенной процедуры и на что обратить внимание;
— подготовка документов для получения разрешения на переработку на таможенной территории, выбор способа идентификации сырья в готовой продукции, документальная идентификация;
— получение разрешения — какие дополнительные вопросы может задать таможенный орган, как принять решение о том нужны или не нужны предварительные консультации с таможенным органом;
— подготовка бизнес процессов предприятия и персонала для работы с иностранными товарами, поступающими на переработку;
— внесение изменений в разрешение на переработку товаров на таможенной территории — как правильно подготовить и какие документы приложить в качестве подтверждающих;
— вывоз готовой продукции, реэкспортные таможенные формальности;
— отчетность таможенному органу о соблюдении условий таможенной процедуры переработка на таможенной территории — как ее правильно подготовить, на что обратить внимание.
Тема 2: «Нюансы таможенного оформления экспорта»
Вопросы для обсуждения:
— соблюдение таможенных формальностей при экспорте из России;
— лайфхаки для экспортеров, которые помогут быстро и без дополнительных финансовых потерь осуществить поставку зарубежному контрагенту.
Спикер: Людмила Тесёлкина, генеральный директор группы компаний «JUST», член экспертно-консультативного совета по реализации таможенной политики при ФТС России, специалист в области таможенного администрирования и регулирования внешнеторговой деятельности
Часть 2. Время с 10:45-11:20
Тема 3: «Роль логистики и подходов SCM в развитии экспортного потенциала торгово-промышленных компаний»
Вопросы для обсуждения:
— бизнес-кейс «межфункциональная координация внутри компании», взаимодействие менеджеров по управлению цепями поставок с отделом продаж, маркетингом, производством, IT-департментом и др.
— поставки на условиях DDP;
— выбор логистических провайдеров;
— информационные потоки при выполнении заказов.
Спикер: Сергей Потапов, директор по логистике ООО «ПрофХолод», преподаватель-практик РЭУ им. Плеханова
Часть 3. Время с 11:20-12:00
Сессия «Вопросы-Ответы»
Основы логистики — тест 3
Главная / Менеджмент / Основы логистики / Тест 3 Упражнение 1:Номер 1
Какая логистика входит в области логистического управления?
Ответ:
 (1) закупочная логистика 
 (2) прикладная логистика 
 (3) логистика сервиса 
Номер 2
К какой задаче, решаемой в логистике, относится достижение максимального эффекта функционирования логистической системы с минимальными затратами?
Ответ:
 (1) глобальной 
 (2) общей 
 (3) частной 
Номер 3
Что описывают "шесть правил логистики"
Ответ:
 (1) цель логистическогоуправления 
 (2) предмет логистического управления 
 (3) объект логистического управления 
Упражнение 2:
Номер 1
Какие организации реализуют логистические функции?
Ответ:
 (1) транспортные предприятия 
 (2) предприятия-изготовители 
 (3) специализированные логистические организации 
Номер 2
По характеру выполняемых задач функции логистики бывают
Ответ:
 (1) оперативные 
 (2) ключевые 
 (3) координационные 
Номер 3
С концептуальной позиции функции логистики бывают
Ответ:
 (1) регулирующие 
 (2) результирующие 
 (3) поддерживающие 
Упражнение 3:
Номер 1
Объектом изучения логистики является
Ответ:
 (1) сквозные материальные потоки 
 (2) потоки услуг 
 (3) финансовые и информационные потоки 
Номер 2
Какие задачи решаются в логистике?
Ответ:
 (1) глобальные 
 (2) частные 
 (3) общие 
Номер 3
Что входит в "шесть правил логистики"?
Ответ:
 (1) груз 
 (2) время 
 (3) затраты 
Упражнение 4:
Номер 1
К какому виду функций логистики относится выявление и сопоставление потребностей и мощности логистической системы, согласования целей и координация действий различных звеньев логистической цепи?
Ответ:
 (1) ключевой 
 (2) координационный 
 (3) интегрирующий 
Номер 2
Классификация основных функций логистики
Ответ:
 (1) характер выполняемых задач 
 (2) содержание 
 (3) с концептуальных позиций 
Номер 3
Какие функциональные области логистического управления позволяет выделить классификация логистических функций?
Ответ:
 (1) закупочная логистика 
 (2) информационная логистика 
 (3) логистика сервиса 
Упражнение 5:
Номер 1
"Шесть правил логистики" описывают
Ответ:
 (1) цель логистики 
 (2) задачи логистики 
 (3) принципы логистики 
Номер 2
К какой задаче, решаемой в логистике, относится создание интегрированной системы регулирования материальным потоком и информационным потоком?
Ответ:
 (1) общей 
 (2) глобальной 
 (3) частичной 
Номер 3
Что относят к глобальным задачам, решаемых в логистике?
Ответ:
 (1) достижение максимального эффекта функционирования логистических систем с минимальными затратами 
 (2) разработка системы учета и анализа логистических издержек 
 (3) моделирование логистических систем и условий их надежного функционирования 
Упражнение 6:
Номер 1
Частные задачи, решаемые в логистике, занимаются
Ответ:
 (1) оформлением внешнеторговой сделки 
 (2) поиском, выбором поставщиков 
 (3) планированием мощности логистической цепи 
Номер 2
К каким задачам, решаемых в логистике, относится внешняя и внутренняя интеграция
Ответ:
 (1) частным 
 (2) общим 
 (3) глобальным 
Номер 3
По содержанию функции логистики делятся на
Ответ:
 (1) базисные 
 (2) ключевые 
 (3) поддерживающие 
Основы логистики — все о видах деятельности грузоперевозок
Основы логистикиПервые попытки ввести научное обоснования для основы логистики были предприняты еще в 19 веке, где прародителем новой науки стал ее автор и одновременно военный специалист из Франции А.
Жомини.
Однако, сама логистика в примитивном виде появилась в Древнем Риме, где в Риме были свои логисты, которые разрабатывали уже тогда схемы перемещения военных грузов.
Этапы развития логистики
Бурное развитие отрасли и все о логистике достигло в годы Второй мировой войны, когда в Европе бушевал огонь войны. Все страны, которые принимали участие в самой кровопролитной войне вынуждены были разрабатывать схемы доставки военной техники, продовольствия своим союзникам. Интересно, что наибольший толчок для развития отрасли дала гитлеровская Германия, которая искала помощи у своих союзников, в частности Японии, Финляндии, Румынии, Венгрии, которые были отрезаны от основной территории Германии захваченными и воюющими странами.
В послевоенные годы многие страны, которые ране были противниками во второй мировой войне перенесли военный вид деятельности грузоперевозки из военной области в гражданскую сферу. Это позволило сделать для стран, которые проиграли в войне экономическое чудо, в частности, новый принцип логистике позволил Японии выйти в один ряд развивающихся стран мира.
В настоящее время логистика — это совокупность закупочной, хозяйственной, производственной, информационной деятельности.
Общая концепция логистики
Начиная с середины 60-х годов 20 века было принято окончательное решение о разделении гражданской и военной логистики на два разных направления, хотя концепция имеет идентичные схемы, используемые для достижения конечных результатов:
- Обработка системной информации извне о конечных результатах программ логистики;
- Принятие естественных решений и компромиссов на основе экономических стандартов каждой из стран, принимающей участие в логистике;
- Учет издержек и удовлетворение требований сторон, в случае возникновения нештатных ситуаций;
- Ирритация логистики на получение прибыли для конкретного производителя, который использует схемы для получения выгоды в своем бизнесе.
Комплексное решение всех проблем позволяет в полной мере реализовать типичные и нетипичные стандарты, используемые в отрасли грузоперевозок.
Основные правила логистики
В отрасли используют семь святых правил, которые являются составляющими все о грузоперевозках и логистики, в частности:
- Товар или груз нужен потребителю.
- Продукция должна быть соответствующего качества.
- Товар должен быть в необходимо количестве для потребителя.
- Доставка должна быть осуществлена в разумные сроки.
- Для доставки необходимо использовать минимальные схемы затрат на транспортировку.
- Продукцию необходимо доставить в точный пункт назначения.
- Груз должен соответствовать тем требованиям, которые ожидает конечный получатель.
На основе всех этих правил формируется единая схема работы логистики.
Основы логистики конспект лекций
Тема 1. Эволюция, понятия и функции логистики.
План
1. Цели, концепции логистики.
2. Эволюция.
3. Основные понятия и определения.
4. Базисные, ключевые и поддерживающие функции логистики.
5. Логистические операции.
Логистика есть процесс планирования, управления и контроля эффективного (с точки зрения снижения затрат) потока запасов сырья материалов, незавершенного производства, готовой продукции, услуг и сопутствующей информации от места возникновения этого потока до места его потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного удовлетворения запросов потребителей
Предпосылками развития логистики являются:
— быстрый рост затрат на перевозку.
— достижение предела эффективности производства. С производства уже «сняты все сливки», и логистика остается областью, где еще сохраняются потенциальные возможности сокращения издержек фирмы.
— фундаментальные
изменения в философии запасов.
— создание продуктивных линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).
— компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание: местоположения поставщиков, каждого потребителя, средств производств, складов и центров распределения; размера каждого заказа; затрат на перевозку; доступных видов транспорта и предлагаемого уровня обслуживания; уровня запасов на каждом складе. Развитие компьютерных технологий позволяет на практике осуществить концепцию логистики.
— рост
использования компьютеров поставщиками
и потребителями. Это позволяет фирмам
систематически изучать качество услуг
разных поставщиков. Результаты анализа
приводят многие фирмы к осознанию
необходимости модернизации используемых
ими систем распределения. Фирмы шире
используют систему поставки ресурсов
«точно в срок», которая предъявляет
очень высокие требования к поставщикам.
Цели логистики. Цель системы физического распределения состоит в снижении затрат, связанных с перемещением готовой продукции от места производства до места потребления и ее хранением в соответствии с требуемым уровнем обслуживания. Целью управления материальными ресурсами, которое призвано обслуживать внутрифирменные материальные потоки, является эффективное удовлетворение потребностей фирмы в сырье, материалах, п/ф. Цели логистики связаны с координацией физического распределения и управление материальными ресурсами для снижения затрат или улучшения обслуживания потребителя. Чтобы достигнуть этих целей, менеджер по логистики использует взаимосвязанные концепции (принципы) – общих затрат, предотвращения субоптимизации.
Концепция
общих затрат. В
данной концепции функции логистики
рассматриваются в целом, а не каждая в
отдельности: перевозка продукции,
складирование запасов, оптимизация
размещения запасов и поставщиков,
контроль запасов материальных ресурсов
и готовой продукции, погрузочно-разгрузочные
работы, обслуживание информационных
потоков и т.
п. В этой концепции все
затраты рассматриваются как осуществляемые
одновременно для обеспечения требуемого
уровня обслуживания. При сравнении
альтернативных подходов затраты по
некоторым функциям увеличатся, по
некоторым – уменьшатся или останутся
на прежнем уровне. Цель состоит в
нахождении альтернативы, которая
характеризуется самыми низкими общими
затратами.
Концепция предотвращения субоптимизации. Субоптимизации имеет место, когда усилия по совершенствованию отдельной функции не приводят к достижению оптимальных результатов. Возрастает понимание того, что эффективность отдельной функции, исследуемой изолированно, может отличаться от эффективности функции как части общего логистического процесса. Необходим поиск компромиссных вариантов взаимодействия всех функций, чтобы система в целом достигла оптимального баланса «стоимость/ эффективность «.
Понятие «логистика» произошло
из Древней Греции, где он означало
«искусство рассуждения, вычисления».
В Риме под логистикой понимались правила
распределения продовольствия. В Византии
логистику считали способом организации
снабжения армии и управления ею.
Логистика
как наука и как инструмент бизнеса в
гражданской области стала формироваться
в начале 1950-х годов, прежде всего в США.
Эволюция логистики тесно связана с
историей и эволюцией рыночных отношений
в индустриально развитых странах, причем
сам термин «логистика» укоренился
в бизнесе с конца 1970-х годов. Период с
1920-х до начала 1950-х годов называют
периодом «фрагментаризации», когда
идея логистики как интегрального
инструмента снижения общих затрат и
управления материальными потоками в
бизнесе не были востребованы, хотя
отдельные логистические функции были
важны с точки зрения снижения составляющих
затрат. В течение этого периода вышел
ряд работ по маркетингу, в которых была
вскрыта природа физического распределения
как составной части маркетинга, указана
его роль в организации и повышении
эффективности сбыта товаров. К началу
1950-х годов была в основном сформирована
теория военной логистики.
Период с середины 1950-х по 1970-е годы западные специалисты называют периодом становления логистики. Этот период характеризуется быстрым развитием теории и практики логистики. Философия маркетинга широко распространилась в западных организациях бизнеса. В то же время пришло понимание того факта, что нельзя дольше пренебрегать возможностями улучшения дистрибьюции (физического распределения), прежде всего с позиций снижения затрат. Быстрое развитие олигополистических рыночных структур заставило организации бизнеса искать новые пути координации спроса и предложения, лучшего обслуживания потребителей. Возникли новые логистические подходы к сокращению циклов заказа и производства продукции.
В
конце 1960-х годов на Западе была
сформулирована концепция
бизнес- логистики как
интегрального инструмента менеджмента.
Основное содержание концепции сводилось
к следующему: «Логистика — это
менеджмент всех видов деятельности,
которые способствуют движению и
координации спроса и предложения на
товары в определенном месте и в заданное
время».
К
началу 1970-х годов были сформулированы
фундаментальные принципы бизнес-логистики,
и некоторые западные фирмы начали их
успешно применять на практике. Попытки
внедрить логистическую координацию
натолкнулись во многих западных фирмах
на противодействие среднего и даже
высшего звена менеджмента. Менеджеры,
которые в течение длительного времени
привыкли выполнять традиционные функции,
например закупок, транспортировки,
грузопереработки, часто препятствовали
внедрению организационных изменений,
необходимых для реализации сквозного
управления материальными потоками на
основе концепции снижения общих затрат.
Дополнительные трудности создавали
существовавшие в то время системы
бухучета, не приспособленные для
выделения и контроля составляющих
логистических издержек и оценки
финансовых результатов логистических
операций фирм. К концу 1970-х годов на
Западе практически завершилась так
называемая «тарно-упаковочная»
революция, которая
коренным образом изменила складской
процесс, его операционный состав,
организацию, техническое и технологическое
обеспечение.
Эффект дала и стандартизация
тары и упаковки.
Период
с 1980-х до середины 1990-х годов характеризуется
стремительным развитием современных
маркетинговой и интегральной концепций
логистики в индустриальных странах
Запада. За этот период теория и практика
логистики на Западе шагнули далеко
вперед, намного превзойдя уровень,
достигнутый в предыдущие десятилетия.
Определяющей идеей развития логистики
в это время была максимальная интеграция
логистических функций фирмы и ее
логистических партнеров в так называемые логистические
цепи: «закупки – производство –
дистрибьюция – продажи» для
достижения конечной цели бизнеса с
минимальными затратами. Использование
ПК, создание на их базе локальных
вычислительных и телекоммуникационных
сетей, автоматизированных рабочих мест
(АРМ) открыло новые горизонты для
логистики. Современное программное
обеспечение позволило использовать ПК
в интерактивных процедурах интегрированного
логистического менеджмента от закупок
материалов до распределения и продаж
готовой продукции.
Формирование мирового
информационного пространства шло в
направлении создания и развития баз и
банков данных, систем и стандартов
электронных сделок и электронных
коммуникаций. Продвижению логистических
концепций в бизнесе способствовал
быстро развивающийся рынок электронных
коммуникаций, а именно: сетей передачи
данных, факсимильной связи, электронной
почты, телеконференций, расчетных палат,
общедоступного программного обеспечения
и т.д.
Определяющую роль
в становлении и утверждении интегральной
концепции логистики сыграла возможность
постоянного контроля материальных
потоков в реальном масштабе времени в
режиме удаленного доступа через
информационные системы связи. В 1985 г.
СЛМ (Совет логистического менеджмента
США) уточнил определение логистики
следующим образом: «Логистика есть
процесс планирования, управления и
контроля эффективного (с точки зрения
снижения затрат) потока запасов сырья
материалов, незавершенного производства,
готовой продукции, услуг и сопутствующей
информации от места возникновения этого
потока до места его потребления (включая
импорт, экспорт, внутренние и внешние
перемещения) для целей полного
удовлетворения запросов потребителей.
Основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток. Информационные, финансовые, сервисные потоки рассматриваются в подчиненном плане как генерируемые исследуемым материальным потоком.
В
широком смысле логистика —
это наука об управлении и оптимизации
материальных потоков, потоков услуг и
связанных с ними информационных и
финансовых потоков в определенной
микро-, мезо-, или макроэкономической
системе для достижения поставленных
перед ней целей.
В узком смысле логистика
– это
интегральный инструмент менеджмента,
способствующий достижению стратегических,
тактических или оперативных целей
организации за счет эффективного (с
точки зрения снижения общих затрат и
удовлетворения требований конечных
потребителей к качеству продуктов и
услуг) управления материальными и (или)
сервисными потоками, а также сопутствующими
им потоками информации и финансовых
средств.
Действия, прикладываемые к материальному (сопутствующему) потоку в такой системе, называются логистическими операциями или функциями.
Материальный поток можно определить как находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции, связанные с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.). Материальные ресурсы (МР) – это предметы труда: сырье, вспомогательные материалы, комплектующие, топливо, отходы производства и т.п. Незавершенное производство (НП) – это продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия. Готовая продукция (ГП) – это продукция, полностью прошедшая производственный цикл на данном предприятии, укомплектованная, прошедшая технический контроль, сданная на склад или отгруженная потребителю.
Логистической
операцией называют
любое действие, не подлежащее дальнейшей
декомпозиции (делению на составные
части) в рамках поставленной задачи
исследования или управления, связанное
с возникновением, преобразованием или
поглощением материального и сопутствующих
ему потоков.
Логистической
функцией называют
обособленную совокупность логистических
операций, направленных на реализацию
поставленных перед логистической
системой и (или) ее звеньями задач.
Логистическая система (ЛС) – это организационно завершенная (структурированная) экономическая система, состоящая из звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками. При этом задачи функционирования этих звеньев подчинены общей (генеральной) цели организации.
Звеном
логистической системы (ЗЛС)
называется некоторый экономически и
(или) функционально обособленный объект,
не подлежащий дальнейшей декомпозиции
в рамках поставленной задачи анализа
или построения логистической системы,
преследующий свою локальную цель,
обусловленную конкретными логистическими
операциями или функциями. ЗЛС могут
быть трех типов: генерирующие, преобразующие
и поглощающие потоки. Встречаются
смешанные звенья ЗЛС, в которых свойства
основных типов скомбинированы в разных
сочетаниях.
В качестве ЗЛС могут выступать
поставщики, изготовители продукции,
сбытовые, торговые, посреднические
организации и т.п.
Логистической цепью (ЛЦ) называют множество звеньев ЛС, линейно упорядоченное по материальному (сопутствующему) потоку с целью анализа или проектирования определенного набора функций и (или) издержек.
Построение и исследование ЛЦ по сопутствующим потокам имеет большое практическое значение, т.к. в современном бизнесе отсутствует синхронность движения материальных ресурсов, ГП и относящихся к ним потоков информации и денежных средств. Например, информация о том, что товар отгружен и находится в пути, приходит покупателю гораздо раньше, чем сам товар. Кроме несовпадения во времени исследуемые потоки разорваны и отделены в пространстве. Это значительно осложняет принятие эффективных логистических решений.
Логистическая
сеть –
упорядоченное множество ЗЛС, взаимосвязанных
между собой по материальному и иным
потокам.
Логистический
канал – часть
логистической сети, проводящая
материальные потоки конкретного вида
(наименования) продукции, начиная от
поставщиков ресурсов и заканчивая
конечным потребителем.
Каждой логистическая операция имеет издержки, которые несут конкретные ЗЛС. Если ЗЛС не входят в структуру фирмы – производителя товара, то для нее издержки партнеров выступают как плата за их посреднические услуги (тарифы за перевозку, погрузку-разгрузку, складирование, хранение, экспедирование и т.п.).
В структуре издержек стран Запада затраты на управление запасами занимают 20-40 %, транспортные расходы 15-35 %, административно-управленческие расходы 9-14 %. Классифицировать логистических издержек такова: на элементарные и комплексные операции; потери от иммобилизации средств в запасах; ущерб от недостаточного уровня качества управления и сервиса; на администрирование.
К
базисным логистическим функциям относится:
снабжение, производство, сбыт.
Ключевые логистические функции:
— поддержание стандартов обслуживания потребителей,
— управление закупками,
— транспортировка,
— управление запасами,
— управление процедурами заказов,
— управление производственными процедурами,
— ценообразование,
— физическое распределение.
Поддержание стандартов обслуживания потребителей, обеспечение заданного уровня качества продукции, распределение товаров и послепродажный сервис – первоочередная задача логистического менеджмента любой западной фирмы. Идеология всеобщего управления качеством, обязательная сертификация товаров и услуг согласно серии ИСО-9000 требуют от фирм непрерывных усилий по обеспечению более высокого качества товаров и сервиса по сравнению с конкурентами.
Управление
закупками включает
в себя комплекс таких задач, как выбор
поставщиков материальных ресурсов,
планирование потребности, определение
сроков и объемов поставок, выбор форм
поставок и типов транспорта с учетом
факторов времени, качества ресурсов,
издержек и рисков.
Управление транспортировкой предполагает выбор перевозчика и экспедитора, вида транспорта под определенный вид груза, маршрута.
Управление запасами представляет собой процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте с учетом фактора времени.
Управление процедурами заказов определяет порядок получения и обработки заказов, моментов времени получения ГП (услуг), а также инициирует работу распределительной сети или посредников.
В управлении производственными процедурами большое значение имеют задачи объемно-календарного планирования, минимизации уровня запасов ресурсов и незавершенного производства, прогнозирования потребности в ресурсах, сокращения производственного цикла.
Стратегия
ценообразования связана
с маркетинговой и логистической
стратегиями фирмы. Последняя задает
уровень общих издержек, составляющих
базу цены ГП, а от маркетинговой стратегии
зависит уровень рентабельности и
окончательная цена продажи ГП.
Физическое распределение – комплексная функция, составная часть процесса распределения (дистрибьюции), включающая в себя все операции, связанные с физическим перемещение и хранением ГП в товаропроводящих структурах производителя и посредников.
К поддерживающим логистическим функциям обычно относят:
— складирование,
— грузопереработку,
— защитную упаковку,
— обеспечение возврата товаров,
— обеспечение запасными частями и сервис,
— сбор возвратных отходов,
— информационно-компьютерную поддержку.
Логистические операции чрезвычайно разнообразны: погрузка-разгрузка, затаривание, экспедирование грузов, перевозка, хранение, приемка и отпуск товаров, перегрузка, сортировка, комплектация, консолидация-разукрупнение, сбор, хранение, передача информации о грузах, расчеты с поставщиками и покупателями, страхование грузов, передача прав собственности на товар, таможирование и т.д.
Читать «Основы логистики» — Левкин Григорий Григорьевич — Страница 7
– поддержание тесной связи с другими предприятиями при выработке логистической стратегии;
– учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей предприятия;
– определение оптимальных уровней логистического обслуживания;
– тщательная разработка логистических операций;
– стремление к укрупнению партий товаров;
– оценка эффективности деятельности логистических подразделений.
Концепция логистики включает в себя основные положения, цель, задачи и принципы. Разработка и внедрение логистической концепции на предприятии является сложной и многоплановой задачей. При реализации концепции логистики на макро– и микроуровне используются технологии сбора и обработки информации, что позволяет повысить оперативность управления логистическими системами.
Вопросы для самоконтроля
1. Основные положения концепции логистики.
2. Основные цели логистики.
3. Три группы задач в логистике.
4. Парадигмы логистики и их содержание.
5. Общеконцептуальные принципы логистики.
6. Общесистемные принципы логистики.
7. Специфические принципы логистики.
8. Глобальные, общие и локальные задачи логистики.
Тест
1. Концепция логистики – это:
а) система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов;
б) система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками;
в) процесс улучшения финансовой деятельности.
2. Вопрос на соответствие. Основные положения концепции логистики.
I. Реализация принципа системного подхода.
II. Учет логистических затрат на протяжении логистической цепи.
III. Создание современных условий труда.
IV. Занятие ниши на рынке.
V. Способность логистической системы к адаптации.
VI. Отказ от выпуска универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования.
A. Налаживание системы учета затрат производства и об ращения, использование критерия минимума затрат.
Б. Все звенья логистической цепочки должны работать как единое целое.
B. Повышение качества товара.
Г. Создание условий труда и перспектив карьерного роста.
Д. Способность предприятия приспосабливаться к изменениям внешней среды.
Е. Повышение уровня логистического сервиса.
Ж. Для эффективных складирования и транспортировки необходимо оборудование, соответствующее конкретным условиям.
3. Предприятия и организации, выполняющие функции логистики (множественный выбор):
а) промышленные предприятия;
б) предприятия розничной торговли;
в) кредитно-финансовые организации;
г) предприятия социальной сферы;
д) торгово-посреднические организации; е) транспортные предприятия.
4. Задачи, решаемые совместно логистикой и маркетингом (множественный выбор):
а) анализ потребителей;
б) анализ окружающей среды и рыночное исследование;
в) планирование товара, определение ассортиментной специализации производства;
г) планирование услуг, оптимизация рыночного поведения по эффективному сбыту.
5. Для службы логистики критерием выбора варианта организации товародвижения является:
а) оптимальный уровень обслуживания потребителей;
б) минимум издержек на транспортирование;
в) минимум издержек на закупки;
г) минимум общих издержек на товародвижение;
д) минимум издержек на содержание запасов.
6. Компания, торгующая продовольственными товарами, имеет на территории региона сеть магазинов, распределительный центр и транспортное подразделение.
Параметры звеньев товаропроводящей системы приведены в таблице:
Предельная масса неделимой грузовой единицы в товаропроводящей системе, составляет, т.
а) 0,5;
б) 0,6;
в) 1;
г) 5;
д) 10.
7. Характерные особенности функций логистики (множественный выбор):
а) комплекс функций логистики подчинен единой цели;
б) отдельные функции логистики решаются локально, без системной взаимосвязи между собой;
в) носителями функций логистики выступают субъекты, участвующие в логистическом процессе.
8. Компания, торгующая продовольственными товарами, имеет на территории региона сеть магазинов, распределительный центр и транспортное подразделение.
Все грузы, поступающие в магазины, проходят через распределительный центр. Параметры звеньев товаропроводящей системы приведены в таблице:
Максимально возможный оборот товаропроводящей цепи, т/год:
а) 9 000;
б) 10 000;
в) 12 000;
г) 15 000.
9. Наиболее существенной предпосылкой применения логистики в хозяйственной практике является:
а) усиление конкуренции на товарном рынке;
б) совершенствование производства отдельных видов товаров;
в) совершенствование налоговой системы; г) рост численности населения.
Библиографический список
1. Корсаков А.А. Основы логистики. М.: 2005. 69 с.
2. Логистика. Учебное пособие / Аникин Б.А. и др. М.: Проспект. 2006. С. 26–27.
3. Основы логистики. Учебное пособие / Канке А.А., Кошевая И.П. М.: КноРус. 2010. С. 37–74.
4. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика. Ростов-на-Дону: Феникс. 2009. 221 с.
5. Логистика. Учебное пособие / Аникин Б.А. и др. М.: Проспект. 2006. 408 с.
6. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / под ред. Сергеева В.И. Высшая школа экономики (ГУВШЭ). М.: Инфра-М. 2008. 976 с.
7. Левкин Г.Г. О совершенствовании методологии логистики как науки и учебной дисциплины /Теория и практика социального государства в Российской Федерации: научно-производственный потенциал и социальные технологии. Материалы II всероссийской научно-практической конференции. Омск: Омский гос. ун-т путей сообщения. 2012. С. 373–377 // http:// scipeople.ru/publication/106050 (электронный ресурс).
Тема 4
Методы анализа и оптимизации в логистике
4.1. Методы логистики
Совершенствование работы логистических систем невозможно без сбора достоверной информации и последующего ее анализа. Поэтому в общей теории и практике логистики повышенное внимание уделяется логистическим исследованиям, включающим в себя методы сбора информации и ее анализа.
Логистические исследования используют научную базу таких дисциплин как экономическая теория, маркетинг, менеджмент, математика, статистика и др. К основным методам, применяемым для решения научных и практических задач в области логистики, следует отнести:
– методы системного анализа;
– методы исследования операций;
– прогностику.
Исследования логистических систем включают в себя: изучение подходов к управлению логистическими системами, которые включают в себя экономические, социальные, коммуникативные процессы на макро– и микроуровне; систематический сбор соответствующей информации о материальных потоках.
Анализ полученной информации об элементах и звеньях логистической системы позволяет принимать обоснованные управленческие решения на предприятии. Методы анализа облегчают работу логистов при изучении крупных массивов информации, к примеру, при управлении запасами.
В рамках совершенствования логистических систем пристальное внимание уделяется оптимизационным задачам, которые используются в различных сферах деятельности предприятия.
Основы логистики и управления цепочками поставок, которые вы должны знать | by sarah Angel
Логистика обычно относится к деятельности, которая осуществляется в рамках ограничений организации. С другой стороны, цепочка поставок относится к цепочке организаций, которые работают совместно и координируют свои действия, чтобы продукт мог быть доставлен на рынок. В дополнение к этому традиционная логистика ориентирована на такие действия, как управление закупками, доставка, управление запасами и техническое обслуживание.Управление цепочкой поставок (SCM) признает всю обычную логистику, а также включает в себя такие действия, как разработка нового продукта, финансы, маркетинг и обслуживание клиентов.
Логистика
Логистика — это доставка точного количества соответствующей продукции соответствующему потребителю в подходящих обстоятельствах, в соответствующем месте, по стоимости и времени. Раньше некоторые задачи выполнялись отдельно несколькими отделами; однако на сегодняшний день они относятся к одному отделу и подчиняются одному руководителю.Это называется интегрированной логистикой, которая включает в себя управление закупками, планирование производства, складирование, транспортировку и обслуживание клиентов.
Управление логистикой?
Управление логистикой объединяет эффективное и умелое администрирование рутинных действий, выполняемых во время производства готовой продукции в организации.
Разница между исходящей и входящей логистикой
Входящая логистика относится к транспортировке готовой продукции, а также сырья от поставщиков в организацию.С другой стороны, под исходящей логистикой понимается транспортировка произведенных товаров от компании к конечным пользователям.
Центры управления закупками и дистрибьюторские центры или склады работают с поставщиками, как правило, в качестве внешнего интерфейса организации для поставщиков. Планирование производства и управление запасами являются центральным звеном между входящей и исходящей логистикой. Транспортные подразделения и центры потребительского опыта несут ответственность за общение с клиентами и обычно определяются как интерфейс организации для конечных пользователей.
Транспорт и логистика
Транспорт и логистика относятся к двум различным формам практики. Транспорт включает обычные услуги, включая автомобильные, железнодорожные, воздушные или морские перевозки, хранение и складирование, а также таможенное оформление. С другой стороны, логистика включает услуги с добавленной стоимостью, а именно консалтинг и информационные технологии.
Международная логистика
Международная логистика — это наиболее нечеткий набор терминов, связанных с логистикой и управлением цепочками поставок.
Они используются для международного производства и практики транспортировки по всему миру или для управления международной цепочкой поставок. Они сосредоточены на способах эффективного администрирования и контроля трансграничных действий в рамках одного и того же бизнес-подразделения. Это означает, что организации должны попытаться объединить важность международных продуктов, услуг, маркетинга, исследований и разработок и превратить их в свое конкурентное преимущество.
Сторонняя логистика или 3PL
Идея сторонней логистики или 3PL возникла в 1980-х годах как метод снижения расходов и повышения качества услуг.3PL обычно относится к аутсорсингу практик, начиная от конкретной работы, такой как наземная или морская транспортировка, до обширного спектра действий, поддерживающих всю цепочку поставок, например, консультации и обработку заказов и управление запасами.
Назад к основам: что такое логистика? — Redwood Logistics: Redwood Logistics
Процесс перемещения товаров из одного места в другое подпадает под определение логистики.
Отлично, но что такое логистика по сути?
Короче говоря, это глобальная отрасль, в которой используется оборудование для перемещения товаров и людей по воздуху, суше и морю.
Ежегодно более 1,5 трлн долларов тратится на планирование логистических услуг компаниями по всему миру. Короче говоря, логистика — это отрасль, отвечающая за перемещение товаров и продуктов с места на место. Без какой-либо логистической операции вы могли бы заказывать продукты или даже покупать продукты. А без специалистов, управляющих и организующих эти движения, наши экономики не выжили бы, а тем более процветали.
Хотя многие из нас, кто живет и работает в этой отрасли, понимают сложность логистики, иногда важно вернуться к основам.Иногда это просто помогает освежить некоторые из основных концепций судоходной отрасли в целом. Именно этим мы и займемся в этом сообщении в блоге!
В этом посте мы ответим на слишком часто задаваемый вопрос; что такое логистика?
Как появился термин?
Первое использование слова «логистика» является предметом споров.
Некоторые считают, что корни этого слова восходят к древнегреческому слову «логотип», которое примерно соответствует слову «причина».
Однако более распространено мнение, что оно происходит от французского слова «logistique». Это убеждение является более логичным из двух, поскольку французский термин означает что-то подать. Первоначально изобретенная военным офицером и писателем по имени Антуан-Анри Жомини, логистика первоначально описывала передвижение войск. В частности, это слово берет свое начало в его книге «Краткое изложение искусства войны».
По сути, описывал процесс распределения людей, припасов и оборудования к месту дислокации.Перемещение оборудования, материалов и людей — сложная задача, в которой задействовано несколько движущихся частей. Фактически, в каждом подразделении вооруженных сил есть специальный персонал, основной задачей которого является дополнение и управление процессом материально-технического обеспечения.
Управление логистикой обычно называют управлением цепочкой поставок, этот термин был введен в интервью журналу 1982 года Китом Оливером, консультантом Booz Allen Hamilton.
Однако они обслуживают два разных аспекта.
Логистика — это более широкая картина.Он включает в себя покупку, доставку, доставку из пункта отправления в пункт назначения.
С другой стороны, у нас есть управление цепочкой поставок. Это предполагает совместные усилия отдельных сетей, занимающихся перевозкой грузов. Обычно сюда входят производители, дистрибьюторы, продавцы, транспортные компании и складские компании.
Каковы компоненты логистической операции?
Итак, чтобы упростить, логистика — это отрасль, а цепочка поставок — это процесс.В рамках цепочки поставок логистическая отрасль полагается на сотрудничество между несколькими сторонами или подсекторами логистического мира. Вот некоторые из наиболее часто используемых компонентов.
Входящие перевозки
Будь то производство товаров или продажа потребителям — все, что происходит в цепочке поставок, должно иметь отправную точку. Это начинается с входящей транспортировки или процесса получения материалов или товаров, необходимых для сборки готового продукта.
Исходящие перевозки
Хотя входящий процесс имеет решающее значение для создания продуктов, исходящий транспорт не менее важен. Это включает перемещение материалов, людей или расходных материалов к клиентам.
Управление парком
Все эти входящие и исходящие грузы обычно перемещаются парком грузовиков, лодок, самолетов, железных дорог или другими способами. Сохранение этих больших групп транспортного оборудования в порядке, техобслуживании, расписании и перемещении — это задача процессов управления автопарком и людей.
Складские помещения
Товары обычно требуют хранения до того, как будут отправлены в конечный пункт назначения. Это задача складирования, которая может включать в себя сухие товары, холодильное хранение или скоропортящиеся продукты.
Выполнение заказа
Когда клиент заказывает продукт, процесс извлечения, упаковки и доставки этого продукта потребителю является выполнением заказа.
Это может происходить в складских помещениях, в распределительных центрах, розничной торговле или в специализированных местах выполнения заказов.
Управление запасами
Логистическая сеть также зависит от точных процедур бухгалтерского учета, чтобы гарантировать, что розничные торговцы, поставщики, производители и многие другие имеют достаточное количество для обслуживания своих клиентов. Это управление запасами.
Последние мысли
Все, что мы потребляем или используем ежедневно, доступно нам через мир логистики.
Эта глобальная отрасль жизненно необходима для выживания.И настоящая прелесть этого в том, что логистика — это не просто отгрузка продукции. Он приносит нам еду, которую мы едим, снабжает фермеров семенами и оборудованием для выращивания сельскохозяйственных культур, а также позволяет нам путешествовать, чтобы навестить семью, насладиться отпуском и многое другое!
Основы логистики и управления цепочками поставок —
Сфера логистики и управления цепочками поставок постоянно расширяется благодаря росту онлайн-магазинов.
Многие компании работают в этой нише, и еще больше стартапов присоединяются к гонке.Этим компаниям нужны профессионалы, которые могут успешно управлять цепочкой поставок и позволить компаниям максимизировать свою прибыль. В таком сценарии курс логистики и управления цепочками поставок кажется незаменимым для капитализации рынка. Вот почему Школа дистанционного образования Массачусетского технологического института (MIT-SDE) предлагает аспирантуру по менеджменту (PGDM) по этой специализации, чтобы подготовить соискателей и помочь им сделать успешную карьеру в этой области. Курс знакомит кандидатов с основными концепциями управления цепочкой поставок.Здесь описаны некоторые из жизненно важных основ.
По определению, под логистикой понимается процесс отправки нужного продукта в нужных условиях и в нужном количестве по нужной цене нужному клиенту в нужное место и время (7R). Цепочка поставок, с другой стороны, относится к сети организаций, людей, ресурсов, видов деятельности и технологий, которая используется для доставки продукта от производственных единиц конечным пользователям.
Логистика включает в себя действия, которые происходят в организации, в то время как цепочка поставок включает сеть компаний / людей, которые координируют свои действия при доставке продукта.
Управление цепочкой поставок относится к задаче управления цепочкой поставок для достижения оптимальной эффективности всей цепочки. Он включает в себя координацию людей, которые вовлечены в задачи управления запасами, производством и транспортировкой.
Управление логистикойУправление логистикой относится к процессу эффективного управления повседневной деятельностью компании, связанной с производством готовой продукции.Это эффективное управление логистикой, которое гарантирует доставку нужного продукта нужным клиентам.
Виды логистикиСуществуют различные виды логистики в зависимости от типа перемещения и выполняемой деятельности. К ним относятся:
Входящая и исходящая логистика Входящая логистика связана с перемещением продуктов (сырья) от поставщиков к производственным единицам для облегчения производства готовой продукции.
С другой стороны, исходящая логистика связана с перемещением готовой продукции от производственных единиц / организаций к конечным пользователям.
International Logistics или Global Logistics занимается успешным процессом управления зарубежной деятельностью.
Логистика 3PL и 4PL Логистика 3PL и 4PL — модные слова нашего времени, где 3PL означает стороннюю логистику, а 4PL — логистику четвертой стороны.И 3PL, и 4PL связаны с процессом передачи на аутсорсинг некоторых или большей части деятельности, связанной с логистикой. Многие компании, которым не хватает технологий, ресурсов и испытывают бремя операционных сложностей, часто обращаются к аутсорсингу. Некоторые компании передают на аутсорсинг отдельные виды деятельности, такие как транспортировка, в то время как некоторые экспортные основные операции цепочки поставок, такие как обработка заказов, консультирование, управление запасами и т. Д.
, Подпадают под 3PL Logistics. В то время как 3PL напрямую передается на аутсорсинг от третьей стороны, в 4PL участвует другая сторона, которая работает от имени компании, чтобы контролировать поставщиков 3PL, проектировать сеть цепочки поставок и управлять всеми повседневными операциями.
Итак, это были некоторые основы логистики и управления цепочками поставок. Если эта область увлекает вас, то вы можете продолжить обучение по программе PGDM, эквивалентной MBA, в области логистики и управления цепочками поставок и расширить свои знания, а также отточить свои навыки. Курс обязательно поможет вам занять достойную позицию в ведущих компаниях.
Основы дистрибуции и логистики (3137)
Пожалуйста, авторизуйтесь.
Вы должны войти в систему или связаться со службой поддержки клиентов.
Нам не удалось проверить введенный вами адрес.
Вы по-прежнему можете продолжить ввод адреса, но неправильный адрес может привести к задержке выставления счетов или доставки.
Скопируйте сюда объяснение скидки членства.Если вы не хотите показывать модальное окно, копию можно добавить прямо на странице членства.
Пожалуйста, выберите вашу страну из списка ниже
Нам нужно проверить, имеете ли вы право на эту скидку. Пожалуйста, предоставьте следующую информацию.
Скидка для студенческого членства действительна в течение одного года и должна обновляться ежегодно.Все участники с этой скидкой подлежат аудиту, и ASCM оставляет за собой право прекратить любое членство, которое не соответствует критериям отбора, в любое время.
Информация, введенная в эту веб-форму, будет использоваться только в целях проверки. Ваша информация не будет продана или сдана в аренду. Он не будет использоваться иначе, как для подтверждения вашей принадлежности.
Нам нужно проверить, имеете ли вы право на эту скидку. Пожалуйста, предоставьте следующую информацию.
Скидка для членов Academic Professional доступна для тех, кто работает полный рабочий день в аккредитованном академическом учреждении в области цепочки поставок, логистики или управления операциями. Академические специалисты получают скидку на членство в размере 75 долларов в год.
Скидка на членство в программе Academic Professional действительна в течение одного года и должна ежегодно продлеваться.
Все участники с этой скидкой подлежат аудиту, и ASCM оставляет за собой право прекратить любое членство, которое не соответствует критериям отбора, в любое время.
Информация, введенная в эту веб-форму, будет использоваться только в целях проверки.Ваша информация не будет продана или сдана в аренду. Он не будет использоваться иначе, как для подтверждения вашей принадлежности.
Нам нужно проверить, имеете ли вы право на эту скидку. Пожалуйста, предоставьте следующую информацию.
Дата окончания должна быть меньше, чем за два года до текущей даты.
Скидка на членство в программе «Молодой специалист» предоставляется лицам, которые недавно закончили учебу и были зачислены в качестве студентов дневной формы обучения (в течение последних двух лет) на программы бакалавриата, магистратуры или докторантуры в аккредитованном учреждении.
Молодые специалисты получают членство со скидкой в размере 90 долларов для CORE и 110 долларов для PLUS в год.
Скидка на членство в Young Professional действительна в течение одного года и должна обновляться ежегодно. Все участники с этой скидкой подлежат аудиту, и ASCM оставляет за собой право прекратить любое членство, которое не соответствует критериям отбора, в любое время.
Информация, введенная в эту веб-форму, будет использоваться только в целях проверки.Ваша информация не будет продана или сдана в аренду. Он не будет использоваться иначе, как для подтверждения вашей принадлежности.
Нам нужно проверить, имеете ли вы право на эту скидку.
Пожалуйста, предоставьте следующую информацию.
Членская скидка для федеральных государственных служащих предоставляется лицам, которые работают в США на постоянной основе.S., Федеральное правительство Мексики или Канады. Кроме того, сотрудники Crown Corporation в Канаде или спонсируемых государством предприятий (GSE) в США. Служащие федерального правительства получают членство со скидкой в размере 125 долларов в год.
Скидка на членство федерального государственного служащего действительна в течение одного года и должна ежегодно продлеваться. Все участники с этой скидкой подлежат аудиту, и ASCM оставляет за собой право прекратить любое членство, которое не соответствует критериям отбора, в любое время.
Информация, введенная в эту веб-форму, будет использоваться только в целях проверки.
Ваша информация не будет продана или сдана в аренду. Он не будет использоваться иначе, как для подтверждения вашей принадлежности.
Нам нужно проверить, имеете ли вы право на эту скидку.Пожалуйста, предоставьте следующую информацию.
Скидка для членства в составе «Активной военной службы» предоставляется лицам, которые в настоящее время служат в одном из родов войск США, Мексики или Канады. Члены Active Duty Military получают членство со скидкой в размере 125 долларов в год.
Скидка на членство в составе Active Duty Military действует в течение одного года и должна ежегодно продлеваться.Все участники с этой скидкой подлежат аудиту, и ASCM оставляет за собой право прекратить любое членство, которое не соответствует критериям отбора, в любое время.
Информация, введенная в эту веб-форму, будет использоваться только в целях проверки. Ваша информация не будет продана или сдана в аренду. Он не будет использоваться иначе, как для подтверждения вашей принадлежности.
Партнеров не найдено
{{partner.Name}} ({{partner.DistanceMiles}} миль)
{{партнер.meetingcity}}, {{partner.meetingstate}}
Выбирать
В настоящее время у вас есть студенческое членство в ASCM Plus
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Plus с истекшим сроком действия студенческой скидки истекает {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}}. Вам нужно будет снова пройти процесс проверки. Если вы больше не студент, вы можете продлить обучение как профессионал без скидки или посмотреть, на какие еще планы со скидкой вы можете претендовать.
Продлить сейчас со скидкой для студентов
Изучите другие варианты членства
Нет, я в порядке, закрой это поле
В настоящее время у вас есть академическое членство в ASCM Plus
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Plus с истекшим сроком действия академической скидки истекает {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}}. Вам нужно будет снова пройти процесс проверки, чтобы продлить подписку с текущим уровнем скидки. Если вы больше не учитесь, вы можете продлить обучение как профессионал без скидки или посмотреть, на какие другие планы скидок вы можете претендовать.
Продлить сейчас со скидкой Academic
Изучите другие варианты членства
Нет, я в порядке, закрой это поле
В настоящее время у вас есть членство в ASCM Plus для молодых специалистов
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Plus со скидкой для молодых специалистов истек {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}} и вы больше не имеете права на этот план членства. Возможно, вы сможете продлить статус молодого специалиста, если вы все еще в течение двух лет после окончания колледжа. Вам нужно будет снова пройти процесс проверки. Если вы прошли этот период, вам нужно будет перейти на профессиональное членство, но есть и другие скидки, которые могут применяться.
Продлите сейчас статус «Молодой специалист» Повышение до профессионального членства
Изучите другие варианты членства
Нет, я в порядке, закрой это поле
В настоящее время у вас есть членство в ASCM Core для молодых специалистов
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Core со скидкой для молодых специалистов истекает {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}} и вы больше не имеете права на этот план членства. Возможно, вы сможете продлить статус молодого специалиста, если вы все еще в течение двух лет после окончания колледжа. Вам нужно будет снова пройти процесс проверки. Если вы прошли этот период, вам нужно будет перейти на профессиональное членство, но есть и другие скидки, которые могут применяться.
Продлите сейчас статус «Молодой специалист» Повышение до профессионального членства
Изучите другие варианты членства
Нет, я в порядке, закрой это поле
Обновите до Plus и сэкономьте
Перейдите на уровень членства Plus и воспользуйтесь дополнительными преимуществами и скидками со скидками на все сертификаты.
В настоящее время у вас есть профессиональное членство ASCM Plus
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Plus Professional истекает {{data.RenewalModal.membershipExpirationDate}}.
Обнови сейчас
Нет, я в порядке, закрой это поле
В настоящее время у вас есть членство в ASCM Core Professional
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Core Professional истекает {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}}.
Обнови сейчас
Нет, я в порядке, закрой это поле
Обновите до Plus и сэкономьте
Перейдите на уровень членства Plus и воспользуйтесь дополнительными преимуществами и скидками со скидками на все сертификаты.
В настоящее время у вас есть активное военное членство в ASCM Plus
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Plus со скидкой Active Military, срок действия которого истек, истекает {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}}. Вам нужно будет снова пройти процесс проверки, чтобы продлить подписку с текущим уровнем скидки. Если вы больше не находитесь на действительной военной службе, вы можете продлить подписку как профессионал без скидки или посмотреть, на какие другие планы скидок вы можете претендовать.
Продлить сейчас с активной военной скидкой
Изучите другие варианты членства
Нет, я в порядке, закрой это поле
В настоящее время у вас есть членство для федеральных служащих ASCM Plus
Срок действия вашего текущего членства в ASCM Plus с истекшим сроком действия федеральной скидки истекает {{data.
RenewalModal.membershipExpirationDate}}. Вам нужно будет снова пройти процесс проверки, чтобы продлить подписку с текущим уровнем скидки. Если вы больше не являетесь федеральным служащим, вы можете продлить подписку как профессионал без скидки или посмотреть, на какие другие планы скидок вы можете претендовать.
Продлить сейчас со скидкой для федеральных служащих
Изучите другие варианты членства
Нет, я в порядке, закрой это поле
isBundledMembership === false»>
Похоже, у вас уже есть членство в ASCM в корзине.Вы бы хотели отказаться от членства в корзине?
Похоже, в вашей корзине уже есть связанное членство ASCM.
Нет, отведи меня в корзину, чтобы просмотреть мой выбор Отведите меня в корзину, чтобы просмотреть мой выбор
Да, отказаться от членства в моей корзине
Вы прошли проверку на скидку!
Вы можете продолжить.
К сожалению, нам не удалось подтвердить вашу принадлежность.
Чтобы подтвердить свою принадлежность к скидке, необходимо загрузить документацию.
Пожалуйста, перейдите по ссылке, чтобы загрузить документацию.
Загрузить документацию[Руководство для начинающих] Цепочка поставок и логистика
Управление цепочкой поставок для начинающих
История цепочки поставок
Термин «цепочка поставок» появился в 1980-х годах.До этого времени отношения с поставщиками сырья, производителями, дистрибьюторами и клиентами часто оставались на расстоянии вытянутой руки, в лучшем случае с минимальным общением.
Клиенты будут размещать заказы на закупку, которые запускают цепную реакцию от одного уровня к другому для производства и доставки, иногда требуя размещения заказа за несколько дней или даже недель до доставки в конечный пункт назначения.
Часто покупатели настраивают одного поставщика против другого для достижения ценового преимущества, но теряют это преимущество из-за того, что им приходится иметь дело с более длительными сроками выполнения заказа и даже с переменным качеством.
Учитывая, что основной задачей менеджера по закупкам или закупкам было никогда не исчерпать запасы, традиционным решением было поддержание очень дорогостоящих и чрезмерных «страховых запасов».
Что такое управление цепочкой поставок?
Управление цепочкой поставок — это координация всех процессов, связанных с потоком товаров от сырья до конечных пользователей. Благодаря эффективной электронной связи и прозрачности каждое «звено» в цепочке может предвидеть требования спроса следующего уровня и планировать удовлетворение каждой потребности в кратчайшие сроки.
В конце концов, ключевым фактором управления цепочкой поставок является качество и конкурентоспособность конечного продукта, преимущества, которые вознаграждают каждое звено цепочки поставок.
Что такое логистика?
Логистика — это клей, который объединяет каждый элемент цепочки поставок. Логистика определяет, как и когда товары производятся, транспортируются, хранятся и доставляются на каждом уровне. Элементы логистики включают производство, управление перевозками, складирование и распределение. Термин «3PL» означает «Сторонняя логистика».
Проектирование цепочки поставок
Скорость и оборот продукта, соответствующие продажам и прогнозам, являются катализаторами цепочки поставок. Обеспечение того, чтобы нужное количество продукта было в нужном месте в нужное время, является важной задачей для каждого звена цепочки поставок.Первым важным шагом является разработка систем продаж и прогнозирования, которые можно передать обратно на каждый уровень цепочки поставок в удобной для них форме.
Например, рассмотрим полную цепочку поставок латунных дверных ручек, продаваемых розничной сетью из 40 единиц. Когда данные о сокращении запасов или фактических продажах дверных ручек передаются дистрибьютору из всех 40 торговых точек, дистрибьютор может предвидеть время, количество и место следующих поставок.
Точно так же, в другой форме, производитель дверных ручек может планировать производство и планировать следующую отгрузку дистрибьютору, просматривая эти уровни запасов и текущий спрос на складе дистрибьютора.
Более того, на следующем уровне поставщик латуни может быть в состоянии оценить и предвидеть потребности производителя и запланировать поставки новой латуни вовремя для следующего производства.
Таким образом, все звенья цепочки поставок согласовываются с информацией, чтобы гарантировать непрерывность поставок. Каждый логистический элемент производства, перевозки, складирования и доставки согласован с учетом потребностей конечных пользователей.
Прогнозирование
Иногда спрос на продукцию меняется из-за сезонных или рекламных влияний.В согласованной цепочке поставок розничный торговец будет информировать группу дистрибьюторов / поставщиков об ожидаемых ожиданиях спроса, чтобы цепочка поставок могла надлежащим образом отреагировать, чтобы обеспечить удовлетворение более высокого спроса.
Сотрудничество и приверженность
Создание хорошо скоординированной цепочки поставок и логистической системы требует нескольких важных элементов. К ним относятся
- Общие цели: Все участники цепочки поставок должны осознавать, что финансовый успех и рост их клиентов являются важнейшим обязательством.Когда вся цепочка успешна в производстве и своевременной доставке качественной продукции, выигрывает каждое звено.
- Связь: Очень важно обеспечить четкую и четкую связь между каналами. Открытое общение и конфиденциальность внутренней информации имеют решающее значение, будь то электронное или устное.
- Прозрачность: Для каждой ссылки, чтобы предвидеть то, что происходит, они должны иметь возможность четко «видеть», что происходит у их клиентов.Такая информация, как сокращение запасов и продажи в реальном времени, необходима, чтобы иметь возможность надлежащим образом реагировать на ожидания.
- Эффективное прогнозирование: Такие факторы, как сезонные или погодные явления, а также рекламные мероприятия, если их не ожидать, могут создать проблемы. Точное и постоянное прогнозирование важно для поддержания надлежащих запасов на каждом уровне.
Уровни инвентаризации и страховой запас
Инвентаризация системы является ключевым показателем и важным фактором затрат для эффективной цепочки поставок.Когда каждый компонент цепочки поставок работает независимо без предварительного уведомления, прогнозирование и предварительное уведомление ограничены.
В результате неопределенности каждый участник цепочки поставок будет иметь тенденцию иметь избыточные запасы в виде страхового запаса.
Страховой запас — это минимальный запас материала или готовой продукции, который необходимо поддерживать, чтобы гарантировать, что вы никогда не закончите. Стоимость исчерпания запасов может быть значительной из-за срочного планирования производства, решений по доставке в последнюю минуту и, возможно, наиболее дорогостоящих — упущенных продаж.
Итак, что определяет правильный уровень страхового запаса? Есть три фактора, которые менеджер по логистике должен учитывать, чтобы определить надлежащее количество готовых запасов, которое необходимо поддерживать в любое время.
Это:
- Время выполнения: Время выполнения — это время между размещением заказа и доставкой. Независимо от того, является ли источник поставки глобальным или локальным, важно сократить время доставки.
- Изменчивость времени выполнения заказа: Постоянное изменение времени выполнения заказа влияет на величину страхового запаса, который необходимо поддерживать, чтобы гарантировать отсутствие дефицита. Широкие вариации создают неопределенность, которая ведет к большему страхованию.
- Изменчивость спроса: Широкие неожиданные колебания продаж также приводят к более высоким средним запасам.
Широкие вариации создают неопределенность, которая ведет к большему страхованию.Снижение уровня запасов с помощью эффективного управления цепочкой поставок и логистикой
В скоординированной цепочке поставок, в которой все стороны могут предвидеть спрос на производство, отгрузку и доставку, уровни страхового запаса могут быть существенно снижены. В результате время выполнения заказа сокращается, изменчивость времени выполнения заказа сводится к минимуму, а изменчивость спроса ожидается на каждом уровне.
Снижение других затрат в цепочке поставок за счет эффективного управления логистикой
Поддержание дополнительных запасов на каждом уровне цепочки поставок или, что еще хуже, исчерпание запасов — дорогостоящие предложения. Лучшее решение — это специализированная и прозрачная цепочка поставок, которая работает согласованно, чтобы гарантировать, что нужный материал находится в нужных местах… в любое время.
Например, правильное прогнозирование и коммуникация сокращают затраты на цепочку поставок за счет стимулирования:
- Эффективное планирование производства
- Экономичное управление грузоперевозками
- Улучшение снабжения сырьем — открывает двери для глобальных поставщиков
- Запасы подходящего размера на каждом звене цепочки поставок
Системы инвентаризации, управляемые поставщиками
Более высокий уровень сложности в управлении цепочкой поставок — это запасы, управляемые поставщиками (VMI).В этом случае такие компании, как Proctor & Gamble и другие, разработали системы для просмотра продаж своих продуктов в каждой розничной точке и, соответственно, прогнозирования производства и доставки.
Таким образом, продавец несет ответственность за обеспечение того, чтобы в розничном магазине всегда было достаточно запасов, без необходимости инвестировать в закупочные активы для управления запасами в магазине.
В результате розничный торговец получает заметную экономическую выгоду и может сосредоточить свои активы на розничной торговле, а не на вопросах поставок.
О компании BR Williams
BR Williams — это 62-летняя семейная компания по грузоперевозкам, складированию и логистике. Мы специализируемся на устранении разочарований наших клиентов в цепочке поставок, разрабатывая индивидуальные решения. Мы предлагаем транспортные услуги по всей стране через наш флот и логистический отдел. Наши шесть центров реализации и распределения расположены на юго-востоке и занимают площадь более 1,7 миллиона квадратных футов. Наши основные ценности — Честность | Целостность | Сервис и мы по-прежнему обслуживаем нашего первого клиента, который был основан в 1958 году.
Чтобы обсудить ваши варианты дистрибьюторских, логистических или транспортных услуг, пожалуйста, , свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону (800) 523-7963
Введение в логистику — вот некоторые основные понятия
Введение в логистику — вот несколько основных понятий
Многие розничные торговцы, дистрибьюторы и другие клиенты пользуются услугами, предоставляемыми экспедиторами Европы.
И многие другие будут пользоваться их логистическими услугами в будущем.Поскольку некоторые термины, используемые в логистике, могут быть не совсем понятными для существующих и будущих клиентов этого типа услуг, мы из международной сети экспедиторов предлагаем краткий обзор основных концепций, которые необходимо знать нашим клиентам при использовании наших профессиональных услуг. Сервисы.
Логистические и групповые линии
В тех случаях, когда клиенту необходимы услуги по транспортировке своих товаров из одной европейской страны в другую, а также для регулярных поставок небольших партий, мы предоставляем им наши лучшие предложения по недорогой услуге перевозки сборных грузов. Услуги групповых перевозок регулярно предоставляются для перевозок между двумя странами. Они являются частью современных логистических служб, обеспечивающих экспедирование товаров и грузов.
Наши логистические услуги включают экспедирование товаров или грузов со складов или других складских центров до точек розничной торговли, где они становятся доступными для конечных клиентов.
Благодаря обширной торговле между европейскими странами, многие производители и розничные торговцы являются постоянными клиентами европейских логистических компаний.
Цепочка поставок
Цепочки поставок необходимы для доставки регулярных партий и поставок товаров для удовлетворения спроса на рынке, используемого розничными торговцами и обеспечиваемого экспедиторами по всей Европе. Когда цепочки поставок организованы, розничные торговцы планируют каждую доставку, необходимую для обеспечения регулярного потока продукции в определенные пункты назначения. Кроме того, этими отправлениями и доставками необходимо надлежащим образом управлять, чтобы гарантировать, что все необходимые объемы товаров перевозятся экспедиторами по всей Европе, а также их доставка на склады, в магазины и в другие конечные пункты назначения.
На внешние процессы, включенные в цепочку поставок, приходится более 50% стоимости товара. К ним относятся закупка сырья, его доставка и другие.
Вот почему для снижения стоимости продукта все связанные внешние услуги и процессы должны быть как можно более дешевыми. Это основной принцип, которого придерживаются современные производители.
Другой важный аспект цепочки поставок — обеспечение прочных связей между всеми участвующими в ней партнерами.Это позволяет быстро передавать соответствующую информацию, необходимую для бесперебойной работы цепочки поставок. Это очень важно для своевременной доставки продукции конечным потребителям в хорошем состоянии.
Дистрибьюция — неотъемлемая часть деятельности современной торговли
Распределение товаров, предоставляемых международной ассоциацией экспедиторов, начинается с предоставления складских помещений, где хранятся все необходимые запасы.Предоставляемые грузовым транспортным объединением склады позволяют хранить товары в соответствии с их типом и партией.
После этого товар доставляется экспедиторской сетью конечным потребителям со склада. Это может быть особенно полезно для доставок в результате онлайн-покупок, которые становятся все более популярными.
С ростом числа интернет-магазинов, открытых для покупателей по всей Европе, эти интернет-магазины могут рассчитывать на надежную и быструю доставку товаров своим клиентам с помощью предоставляемых услуг логистики распределения.
Вот почему логистические услуги наряду с цепочкой поставок и линиями распределения играют решающую роль в европейском и глобальном бизнесе, а также для клиентов по всему миру.
Логистика дистрибуции — определение, основы, примеры
Базовые знания Логистика сбыта — определение, основы, примеры
В этой статье содержится основная информация о логистике сбыта: краткие определения, цели, основы, примеры и ключевые цифры.
Дистрибьюторская логистика является частью дополнительной логистики и занимается доставкой товаров покупателю.
(Источник: © THATREE — stock.adobe.com)
Краткое определение термина: Логистика сбыта обеспечивает быструю и надежную доставку промышленных товаров к покупателю.
Подробное определение технологии логистики распределения можно найти на веб-сайте Betriebswirtschaft lernen: ”Логистика распределения включает в себя задачи планирования, контроль и все процессы, касающиеся потока товаров и информации между производственными компаниями и клиентами.”
Логистика распределения (также известная как транспортная логистика или сбытовая логистика) является связующим звеном между производством и рынком. Область включает в себя все процессы, связанные с распределением товаров — от компаний-производителей до клиентов. Заказчиками являются либо конечные потребители, либо дистрибьюторы, либо переработчики. Конкретно, распределительная логистика включает погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку и промежуточное хранение. Это делает этот предмет центральным компонентом дополнительной логистики и тесно связывает его с упаковочной технологией (в конце концов, упаковка должна быть адаптирована к требованиям транспортировки, чтобы можно было безопасно доставить продукт).
Устойчиво структурированная информация, процессы принятия решений и контроля необходимы для успешной транспортной логистики.
Цели логистики сбыта
Важный вопрос логистики сбыта: какие каналы (или способы) сбыта я использую для транспортировки своих товаров? Либо по воде (корабль), по железной дороге (поезд), либо по дороге (грузовик) или по воздуху (самолет).
(Источник: CC0)
Следующий руководящий принцип иллюстрирует ключевые цели логистики продаж: «Нужные объекты должны быть доступны клиентам в нужном количестве в нужное время с нужной информацией по правильной цене в нужном месте. место нужного качества.”
Логисты по сбыту преследуют три цели :
- 1. Доступность : они всегда должны гарантировать, что достаточное количество продуктов доступно для клиентов. Покупатели должны иметь возможность получать товары быстро и без особых усилий.
- 2. Минимизация затрат : Высокие требования производителей к качеству требуют от специалистов по сбыту продукции минимизировать затраты на отгрузку и доставку. Конкретно цель — снизить затраты, связанные с транспортировкой, хранением, дефицитом и обработкой заказов. Однако в то же время доставка должна стать более быстрой, более энергоэффективной и экологически чистой.
Конкретно цель — снизить затраты, связанные с транспортировкой, хранением, дефицитом и обработкой заказов. Однако в то же время доставка должна стать более быстрой, более энергоэффективной и экологически чистой.- 3. Влияние : Логисты по сбыту хотят, например, иметь максимальное право голоса в маркетинге своей продукции. Речь идет об ответах на вопросы «Как мои продукты размещаются на полке продаж?» и «Как я могу выделиться среди конкурентов презентацией своих товаров?».
Торговые логистики также должны оптимизировать свои логистические услуги: надежность доставки, гибкость доставки, время доставки и условия доставки должны соответствовать высоким требованиям качества. Только в этом случае клиенты в конце цепочки поставок будут удовлетворены и снова будут пользоваться услугой.
Задачи сбытовой логистики
Транспортная логистика включает три области деятельности :
- 1. Операционный контроль : Операционные задачи относятся к обработке заказов, отгрузке, управлению возвратами, планированию маршрутов и обслуживанию клиентов.
- 2. Тактический контроль : Тактические задачи включают управление автопарком, определение минимальных объемов закупок, определение уровня обслуживания и принятие решения, должна ли компания управлять транспортной логистикой самостоятельно или прибегать к услугам внешних поставщиков.
- 3. Стратегический контроль : Стратегические задачи включают планирование маркетинговых стратегий, развитие распределительных сетей, выбор местоположения, а также горизонтальные и вертикальные сети.
Отступление
Таким образом, компания может предложить покупателям возможность индивидуально разрабатывать продукты и отслеживать состояние производства и доставки товаров в любое время.Прямая и косвенная транспортная логистика
Одним из наиболее важных тактических соображений для логистических специалистов по продажам является то, как должна происходить отгрузка . Компании могут выбирать между двумя вариантами:
Вариант 1: Прямое распространение Прямое распространение предполагает прямой контакт между производителем и клиентом.Этот вариант используется для продуктов со следующими характеристиками:
Преимущество прямого распространения — тесный контакт с клиент. Это также экономит производителям на расходах, взимаемых посредником. Тем не менее, этот вариант сравнительно дорогой и требует точного и дальновидного расчета.
Вариант 2: Непрямое распространение В непрямое распределение продажи осуществляются через так называемых торговых посредников (посредников). Различают одноуровневую обработку (только один торговый агент), двухуровневую обработку (два торговых агента) и многоуровневую обработку (несколько торговых агентов).
Проблема с непрямым распространением состоит в том, что каждого торгового агента нужно снова и снова убеждать в продукте и его преимуществах.Например, виноградарь должен продавать свои товары не только конечному потребителю, но и всем посредникам. В этом практическом примере такими клиентами являются кооперативы и рестораторы.
Каналы сбыта
Когда дело доходит до выбора подходящего канала сбыта , производители имеют широкий спектр вариантов:
- Прямые продажи подходят для дорогих продуктов и продуктов, требующих сильного объяснения.
- Розничная торговля подходит для продажи товаров, требующих интенсивных консультаций. Кроме того, можно адресовать особенно широкую аудиторию. Единственный недостаток: собственные продукты компании выводятся на рынок в то же время и в том же месте, что и продукты ее конкурентов.
Кроме того, можно адресовать особенно широкую аудиторию. Единственный недостаток: собственные продукты компании выводятся на рынок в то же время и в том же месте, что и продукты ее конкурентов.- Бизнес по доставке товаров по почте все больше и больше сокращается и все больше заменяется онлайн-торговлей. Это развитие является причиной того, что многие ранее важные компании по доставке по почте недавно прекратили свою деятельность.
- Опт идеально подходит для продажи больших партий.В этом секторе производители обычно генерируют значительно более высокие объемы продаж, чем в секторе розничной торговли, но также со значительно более низкой маржой прибыли.
- В условиях растущей цифровизации продажи через интернет-магазинов становятся все более привлекательными. Электронная коммерция быстро растет и ставит перед отраслью совершенно новые задачи, такие как доставка в тот же день.
youtube.com/embed/nxSDHBdsWqA» src=»about:blank» frameborder=»0″ allowfullscreen=»» name=»fitvid0″ data-cmp-preview=»100%x300″/>
В этом видео Pea Soup Digital показывает объем доходов от электронной коммерции и различия между бизнес-моделями B2B, B2C, C2B и C2C.
Ключевые показатели транспортной логистики
Чтобы изучить потенциал для оптимизации своих процессов и сформулировать значимые цели, специалисты по логистике продаж должны регулярно проверять следующие ключевые показатели :
Описание: Надежность доставки
Утверждение : Сколько товаров из одного заказа производитель доставил вовремя?
Расчет: Надежность доставки = Количество доставлено вовремя / Запрошенное количество × 100
Описание: Производительность доставки
Утверждение: Насколько пунктуален товар, доставленный производителем?
Расчет: Показатели доставки = количество своевременных поставок / общее количество заказов × 100
Описание: Степень повреждения при транспортировке
Утверждение: Сколько товаров было доставлено покупателю без повреждений?
Расчет: Коэффициент транспортных потерь = количество поврежденных товаров / количество всех доставленных товаров × 100
Описание: Коэффициент использования транспортных средств
Утверждение: Какова загрузка мощностей моего транспортного средства (от точка зрения производителя)?
Расчет: Коэффициент использования транспортных средств = фактическая загрузка / возможная загрузка × 100
Транспортные логистики должны минимизировать количество порожних пробегов.
(Источник: Cekay, CC0)
В то время как первые три показателя имеют значительное влияние на удовлетворенность клиентов, степень использования транспорта особенно важна для производителя. Наконец, транспортные мощности должны использоваться максимально полно, чтобы не было необходимости или, по крайней мере, несколько порожних пробегов.
Регулярный контроль эталонных значений и сравнение с рыночными значениями необходимы транспортным логистам.Важно убедиться, что система контроля согласована с управлением цепочкой поставок и не представляет собой черный ящик для пользователей. Если проблемные значения все еще существуют, можно предпринять следующие меры :
- Корректировка или улучшение качества упаковки
- Отказ от поставщика услуг доставки
- Использование более эффективной системы управления товарами или сопоставимой технологии
- Улучшение внутренней и внешней коммуникации
Логистика распределения 4.
0Во времена Industry 4.0 сбытовая логистика также все больше подвергается цифровизации. Ранее чисто аналоговые процессы интеллектуально объединены в сеть и поддерживаются соответствующими программными решениями.
Преимущества: В результате технического прогресса поставщики логистических услуг получают доступ ко все более сложным системам для оптимизации своих процессов: чипы RFID, межмашинное взаимодействие, робототехника, системы датчиков и позиционирования, дополненная реальность и облачные вычисления.
Недостатки: Требования клиентов к логистическим процессам растут: надежное и ориентированное на клиента обслуживание становится все более важным. Компании также должны уделять больше внимания высокому качеству, энергоэффективности и устойчивости. В то же время растущее конкурентное давление усиливает давление на компании, заставляющие их сокращать расходы на логистику распределения.
Исследовательский проект по транспортной логистике 4.
0 В Бременском институте производства и логистики (BIBA) исследователи исследовали процессы энергосберегающей телематической операции транспортируемых товаров (телематика означает сочетание телекоммуникаций и информационных технологий).Результатом является запатентованная система, которая определяет и записывает параметров окружающей среды , относящихся к транспортировке товаров. Модуль определения местоположения и связи, а также сеть беспроводных датчиков используются для измерения температуры, влажности и вибрации окружающей среды. Таким образом можно быстро обнаружить и исправить любые ошибки или слабые места.
Текущие тенденции в логистике продаж:
- Беспилотные транспортные средства
- Повышенные требования к качеству
- Устойчивое развитие и охрана окружающей среды
Охрана окружающей среды в настоящее время играет особенно важную роль.Законодательные проекты на национальном и европейском уровне вынуждают компании сокращать выбросы CO 2 и переходить на более устойчивые модели.
Однако, в зависимости от транспортных средств, в настоящее время происходят огромные выбросы, не в последнюю очередь из-за быстрорастущего рынка электронной коммерции. По оценкам Федерального управления окружающей среды Германии, это составляет от 500 до 900 г на тонно-километр для самолета. Самый экологически чистый вид логистики дистрибуции — это морские перевозки.Только от 5 до 30 г CO 2 выбрасывается на тонно-километр (термин «тонно-километр» относится к переносу массы в одну тонну на расстояние в один километр).
Исследовательский проект по электронной мобильности. Совместно с DB Schenker и другими партнерами Институт электромобильности при Бременском университете разработал концепции электромобилей для снабжения наиболее часто посещаемых городских районов. Аналогичная логистическая концепция была разработана и в рамках проекта «Земи-Сек».Задача заключалась в том, чтобы электромобили были экологичными, энергоэффективными и бесшумными.
Обучение и профессии
Если вы хотите начать свою карьеру в сфере логистики дистрибуции, вы должны изучить управление логистикой, управление торговлей, управление экспортом или аналогичные дисциплины.
IUBH Франкфурт и Euro-FH предлагают соответствующие курсы. Претенденты на вакансии с более низкой квалификацией (т.е. степень бакалавра или магистра не является обязательным условием для приема на работу) должны справляться с жесткими условиями работы в сфере логистики продаж: будь то водитель грузовика или поставщик — высокая рабочая нагрузка, тяжелые задачи и сравнительно низкие заработки не делают их профессий проще.Согласно Gehalt.de, водители грузовиков, например, зарабатывают всего от 24 000 до 31 000 евро в год.
Отрасль сталкивается с растущим давлением не в последнюю очередь из-за этой ситуации: квалифицированные рабочие, как правило, избегают этих рабочих мест, а многие вакансии остаются незаполненными. В опросе Немецкой логистической ассоциации 90% компаний-участниц заявили, что они ощущают нехватку подходящих стажеров. Особенно сильно пострадали поставщики логистических услуг: 76% респондентов в этом секторе говорят, что им не хватает молодых и хорошо образованных квалифицированных рабочих.
Возможные решения этой проблемы:
- Более строгое регулирование рабочего времени
- Улучшение имиджа отрасли
- Использование современных технологий для облегчения нагрузки на сотрудников
- Создание равных возможностей входа для всем (особенно женщинам, иммигрантам и т. д.)
Эта статья была впервые опубликована на сайте MM Logistik.
Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу в Facebook или Twitter.
(ID: 46140649)
.
Добавить комментарий