Кафедра логистики и управления цепями поставок. Образование логистика

Развивает свою научную школу, официальный статус которой подтвержден ее включением в Реестр ведущих научных и научно-педагогических школ Санкт-Петербурга (распоряжение Комитета по науке и высшей школе Правительства Санкт-Петербурга от 13.12.2013 г. № 99) по направлению «Развитие коммерции, логистики и управления цепями поставок в условиях экономической интеграции и информатизации»

 

Руководитель научной школы – заведующий кафедрой, доктор экономических наук, профессор Владимир Васильевич Щербаков

​

Программа подготовки бакалавров «Логистика и управление цепями поставок» включена в справочник «Лучшие образовательные программы инновационной России — 2017» (в соответствии с соглашением между Вольным экономическим обществом России и Национальным центром общественно-профессиональной аккредитации)

 

Победитель Всероссийского конкурса кафедр и образовательных программ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ – 2016» в номинации программ подготовки бакалавров по направлению 38.03.02 «Менеджмент», профиль «Логистика и управление цепями поставок»

 

Победитель Всероссийского конкурса кафедр и образовательных программ

«ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ — 2015»

в номинации программ подготовки магистров по направлению 38.04.02 «Менеджмент», профиль «Логистика»

​

Победитель Всероссийского конкурса кафедр и образовательных программ

«ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ — 2014»

в номинации «Логистика»

​

Награждена специальной наградой Издательского дома «Экономическая газета» в рамках Всероссийского конкурса кафедр и образовательных программ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ – 2015») — Дипломом за практико-ориентированный подход кафедры к обучению студентов

 

​Одна из первых среди 7 вузов страны, осуществляющая подготовку логистов

 

Применяет практико-ориентированный подход к обучению и производит фундаментальную подготовку квалифицированных специалистов, востребованных на рынке труда

​

Партнеры кафедры — ведущие российские и зарубежные компании и организации

 

Профессорско-преподавательский коллектив – это учёные, известные в РФ и за рубежом, представители бизнес-кругов, квалифицированные кадры

 

Кафедра представляет уникальные авторские курсы по современным дисциплинам

 

Обучение производится при использовании современных технологий в рамках образовательных стандартов

 

Возможность прохождения стажировок в Германии, Литве, Китае, Финляндии в ведущих Университетах-партнерах

 

Оказание содействия выпускникам в трудоустройстве и поступления в аспирантуру

​

 

Логистика и управление цепями поставок

Логистика — это наука управления материальными и относящимися к ним финансовыми и информационными потоками с учетом гармонизации интересов всех участников товародвижения.

Применение логистического подхода в управлении организацией позволяет ей успешно конкурировать в современных условиях рынка. Новизна логистики заключается, во-первых, в смене приоритетов в хозяйственной практике предприятий, отводящей центральное место в ней управлению потоковыми процессами, а не управлению производством в частности; во-вторых, во всестороннем комплексном подходе к вопросам движения материальных ценностей в процессе воспроизводства; в-третьих, в использовании компромиссного подхода к хозяйственной деятельности, что свидетельствует о сбалансированности и координации различного рода отношений позволяющих отойти от обособленного управления различными функциями товародвижения.

Деятельность логиста, прежде всего, ориентирована на решение проблемы управления добавленной ценностью при производстве продукции и услуг для конечного потребителя в сетевой структуре цепей поставок. При этом основной задачей является интеграция и синхронизация планов и бизнес-процессов в цепи поставок, создание единой информационной платформы, на основе которых решаются проблемы межфункциональной и межорганизационной логистической координации, интегрированного управления запасами, кооперации и взаимодействия между поставщиками и потребителями.

Комплексное обучение искусству управления на основе логистического подхода основано на реализации компетентностного подхода и официальных рекомендациях Национального сертификационного комитета по логистике (НСКЛ РФ), Европейской логистической ассоциации (ELA), Национального центра сертификации управляющих (НЦСУ РФ), предусматривающих широкое использование в учебном процессе интерактивных форм проведения аудиторных занятий (компьютерных симуляций, деловых и ролевых игр, тренингов и круглых столов) с учетом практико-ориентированного обучения и в сочетании с внеаудиторной работой с целью формирования и развития профессиональных навыков обучающихся. В основу направления подготовки бакалавров и магистров положен международный стандарт Европейского сертификационного комитета (ECBL) «Стандарт компетенций по логистике и управлению цепями поставок», профессиональный стандарт «Управление (руководство) организацией» НЦСУ РФ-2010, ФГОС ВПО по направлению подготовки 080200.62 (.68) «Менеджмент». В рамках учебных курсов предусмотрены встречи с представителями российских компаний, мастер-классы экспертов и специалистов. Кафедра старается донести до аудитории актуальную информацию о современных тенденциях, инновационных подходах и с этой целью к выступлениям на занятия привлекаются наиболее квалифицированные преподаватели-практики, которые организуют практические занятия на предприятиях Санкт-Петербурга, отличающихся хорошо отлаженной и эффективно управляемой логистической системой.

Стандарт компетенций по логистике и управлению цепями поставок ECBL — является основным нормативным документом для обеспечения процедуры европейской трехуровневой сертификации по логистике, который отличается сбалансированной структурой требований к знаниям, навыкам и умениям логистов операционного, старшего и стратегического уровней иерархии менеджмента компаний.

Стандарт «Управление (руководство) организацией» НЦСУ РФ — это многофункциональный нормативный документ, определяющий требования к содержанию и условиям труда, квалификации и компетенции управляющего (руководителя), изложенные в виде структурированных характеристик его деятельности.

ФГОС ВПО по направлению подготовки 080200.62 (.68) «Менеджмент» — представляет собой совокупность требований для подготовки бакалавров и магистров, обязательных при реализации основных образовательных программ по данному направлению подготовки образовательными учреждениями высшего профессионального образования на территории РФ.

Дисциплины профиля подготовки: правовые основы логистики и управления цепями поставок, логистика снабжения и управление запасами в цепях поставок, логистика производства, транспортировка в цепях поставок, управление затратами и ценообразование, информационные системы и технологии в логистике и управлении цепями поставок, логистика складирования, логистика распределения, управление рисками в логистике, экономические основы логистики, управление инновациями в цепях поставок.

По окончании обучения Вы будите способны: организовать предпринимательскую деятельность по производству товаров и оказания услуг на основе использования методов управления логистическими системами, исследования операций, управления спросом, управления заказами и их размещением, управления снабжением, производством и распределением; управления запасами; грузопереработки и складирования; управления транспортно-экспедиционным обслуживанием, управления рисками и системного анализа с учетом взаимосвязи менеджмента с ключевыми бизнес-процессами и взаимоотношениями с потребителями и их обслуживанием, владея современными информационными технологиями в управлении фирмой. Полученные знания, умения и навыки позволят Вам спроектировать логистические системы любого уровня эффективно используя современные инструменты управления и информационные технологии для оптимизации потоковых процессов и управления цепями поставок.

Наш опыт общения с представителями бизнеса показывает, что они испытывают потребность в постоянном повышении квалификации для максимально эффективного с экономической точки зрения обеспечения логистической деятельности предприятий.

Полученные знания позволят Вам:

• организовать и вести индивидуальную предпринимательскую деятельность;
• стать ведущими специалистами экономических отделов, логистических отделов, руководителями служб и отделов логистики компаний, а также руководителями комплексных логистических проектов.

Полученные знания помогут Вам подготовиться к сдаче сертификационных экзаменов:

• НЦСУ РФ: СУ НЦСУ и СУ ЕЭК (Европейский Экономический Комитет) соответствующих уровней квалификации. Статус сертифицированного управляющего является свидетельством принадлежности к сообществу национальных (европейских) высококвалифицированных профессионалов, обеспечивающих развитие управления организацией (http:\www.ncsu.ru).
• НСКЛ РФ: ЕCBL соответствующих уровней компетенции. Статус сертифицированного менеджера в области логистики является свидетельством принадлежности к сообществу национальных (европейских) высококвалифицированных профессионалов, обеспечивающих развитие логистики в нашей стране (http://www.mclog.ru/).

Если Вы поступите в академию по данному направлению подготовки, то получите бесценные знания по управлению логистическими системами.

Кафедра логистики и управления транспортными системами

№	Ф.И.О.	Ученая степень, ученое звание, должность
1	Чукин Михаил Витальевич	Д-р техн. наук, профессор, ректор (председатель совета)
2	Тулупов Олег Николаевич	Д-р техн. наук, профессор, проректор по научной и инновационной работе (заместитель председателя совета)
3	Абрамзон Татьяна Евгеньевна	Д-р филол., наук, профессор каф. языкознания и литературоведения, директор института гуманитарного образования
4	Абрамзон Михаил Григорьевич	Д-р.ист.наук, профессор, директор НИИ исторической антропологии и филологии
5	Агеева Ирина Александровна	Канд.экон. наук, начальник финансово-экономического отдела
6	Акманова Зоя Сергеевна	Канд.пед.наук, декан факультета дополнительного образования детей и взрослых
7	Андреев Сергей Михайлович	Канд.техн. наук, доцент, зав.каф. автоматизированных систем управления
8	Балынская Наталья Ринатовна	Д-р полит.наук, доцент, директор института экономики и управления
9	Бычик Светлана Алексеевна	Канд.пед. наук, начальник учебно-методического управления
10	Ведров Михаил Николаевич	Канд.экон. наук, проректор по экономическим и финансовым вопросам
11	Великанова Светлана Семеновна	Канд.пед.наук, доцент, зав.каф. педагогического образования и документоведения
12	Волков Сергей Юрьевич	Канд.техн.наук, проректор по развитию инфраструктуры
13	Головей Станислав Игоревич	Председатель первичной профсоюзной организации студентов и аспирантов МГТУ им. Г.И. Носова
14	Грачев Дмитрий Владимирович	Начальник отдела по молодежной политике
15	Звада Ольга Владимировна	Начальник контрактной службы
16	Ибрагимова Ольга Васильевна	Канд.пед.наук, доцент, директор ИДПО и кадрового инжиниринга «Горизонт»
17	Кадченко Сергей Иванович	Д-р физ.-мат.наук, профессор каф. прикладной математики и информатики
18	Карпенко Елена Леонидовна	Главный бухгалтер
19	Кива-Хамзина Юлия Леонидовна	Канд.филос.наук, зав.каф. права и культурологии
20	Козлов Роман Алексеевич	Канд.пед.наук, доцент, декан факультета физической культуры и спортивного мастерства
21	Колокольцев Валерий Михайлович	Д-р техн. наук, профессор, президент
22	Корнилов Геннадий Петрович	Д-р техн. наук, профессор, зав.каф. электроснабжения промышленных предприятий
23	Корнилов Сергей Николаевич	Д-р техн. наук, доцент, зав.каф. логистики и управления транспортными системами
24	Корчунов Алексей Георгиевич	Д-р техн. наук, профессор, проректор по международной деятельности
25	Кришан Анатолий Леонидович	Д-р техн. наук, профессор кафедры проектирования зданий и строительных конструкций
26	Логунова Оксана Сергеевна	Д-р техн. наук, профессор, зав. каф. вычислительной техники и программирования, директор института строительства, архитектуры и искусства
27	Махновский Сергей Александрович	Канд.пед.наук, директор многопрофильного колледжа
28	Мезин Игорь Юрьевич	Д-р техн. наук, профессор, директор института естествознания и стандартизации
29	Мещеряков Эдуард Юрьевич	Канд.техн.наук, доцент, начальник управления стратегического планирования
30	Муртазин Рустам Ахметрашидович	Канд.пед.наук., проректор по молодежной и информационной политике
31	Назарова Ольга Леонидовна	Д-р пед.наук, профессор, проректор по учебной работе
32	Николаев Александр Аркадьевич	Канд.техн. наук, доцент, зав.каф. автоматизированного электропривода и мехатроники
33	Орехова Татьяна Федоровна	Д-р пед.наук, профессор кафедры педагогики
34	Пермяков Михаил Борисович	Канд.техн. наук, доцент, зав.каф. строительного производства, председатель первичной профсоюзной организации преподавателей и сотрудников МГТУ им. Г.И. Носова
35	Перятинский Алексей Юрьевич	Канд.техн. наук, зав.каф. промышленной экологии и безопасности жизнедеятельности
36	Платов Сергей Иосифович	Д-р техн. наук, профессор, зав.каф. машин и технологий обработки давлением и машиностроения
37	Полякова Марина Андреевна	Канд.техн.наук, профессор каф.технологии обработки материалов
38	Потемкина Марина Николаевна	Д-р ист. наук, профессор, зав.каф. всеобщей истории
39	Пузанкова Евгения Александровна	Канд.физ.мат.наук, доцент каф. прикладной математики и информатики
40	Пыталев Иван Алексеевич	Д-р техн. наук, доцент, директор института горного дела и транспорта
41	Рубан Константин Алексеевич	Канд.техн.наук, начальник УИТиАСУ
42	Рябинова Светлана Валентиновна	Канд.пед.наук, доцент каф. архитектуры и изобразительного искусства
43	Савинов Александр Сергеевич	Д-р.техн.наук, доцент, директор института металлургии, машиностроения и материалообработки
44	Симаков Дмитрий Борисович	Канд.техн.наук, доцент, зав.каф. менеджмента
45	Смирнов Андрей Николаевич	Д-р физ.-мат.наук, доцент, профессор каф. металлургии и химических технологии
46	Степанова Ольга Павловна	Канд.псих.наук, доцент, зав.каф. психологии
47	Столяров Александр Михайлович	Д-р техн.наук, проф.каф. металлургии и химических технологии
48	Терентьев Дмитрий Вячеславович	Д-р.техн.наук, доцент, директор института элитных программ и открытого образования
49	Хамзина Диля Рашидовна	Канд.экон.наук, доцент, директор филиала МГТУ им. Г.И. Носова в г. Белорецке
50	Храмшин Вадим Рифхатович	Д-р техн.наук, проф., директор института энергетики и автоматизированных систем
51	Чернобровкин Владимир Александрович	Канд.филос. наук, доцент каф. дошкольного и специального образования
52	Чурилина Любовь Николаевна	Д-р филол.наук, профессор, зав.каф. русского языка, общего языкознания и массовой коммуникации

Чем отличается логистика и Управление Цепями Поставок? (Часть 1) — Ольга Грязнова

Вопрос:
Подскажите, пожалуйста, чем отличается логистика и Управление Цепями Поставок. В чем проявляется специфика в фармацевтическом бизнесе?

Ответ:

Вопрос весьма актуален при современном развитии экономики в целом, фармацевтическом бизнесе в частности.

В принципе до сих пор не существует единого определения как для термина логистика, так и для термина Управления Цепями Поставок. Особенно в Российских источниках. Хотя и на западе на этот счет существуют различные точки зрения, которые представлены несколькими «школами». Попробуем разобраться, в чем же разница и насколько эти направления интересны для аптечного бизнеса, как конечного продавца.

Итак, о том, что такое логистика, мы говорили несколько номеров назад. И все же общие тезисы повторим.

Основных задач у логистики две:

• Управлять/контролировать/минимизировать издержки;
• Обеспечивать определенный уровень сервиса (обслуживания) внутренних и/или внешних потребителей. Для аптечной сети – это уровень возможного (допускаемого) дефицита и скорость (сроки) доставки.

Одно из распространенных определений логистики звучит следующим образом:

Логистика – это направление деятельности компании, заключающейся в управлении материальными и сопутствующими им потоками (денежными, информационными).

Основные виды деятельности для логистики, это:

— управление закупками,

— управление складом (при его наличии),

— управление транспортом,

— управление ВЭД (при ее наличии),

— управление распределением запасов.

Достичь наилучших результатов в логистике можно, если участники объединены в один департамент. Иначе оптимизация будет проводиться локально в каждом подразделении, что неизбежно приведет к двум результатам:

1. не будет достигнута оптимизация издержек в рамках компании,
2. возникнут межфункциональные конфликты по причине наличия локальных задач.

А вот Управление Цепями Поставок (УЦП)  (Supply Chain Management, SCM) – это уже более сложная категория. В отличии от логистики, УЦП заключается в выполнении тех же задач, но в рамках цепи. То есть оптимизация происходит не в рамках компании, а при работе с контрагентами.

Цель управления цепочками поставок

►   Добиться максимальной конкурентоспособности и рентабельности компании, а также всей сетевой структуры цепочек поставок, включая конечного потребителя.

►   В связи с этим интеграция и реинжиниринг процессов цепочек поставок должны быть направлены на повышение общей эффективности и производительности участников цепочек поставок.

УЦП довольно новое направление в менеджменте. Зарождение его можно отнести ко второй половине 80-х годов прошлого века. Массовое распространение как стратегическое направление на западе УЦП получило гораздо позже. В России пока наблюдается больше локальное решение задач. Но как показывает опыт компаний, давно занимающихся данным направлением, они оказываются лучшими в своем классе.

Управление цепями поставок – это интеграция восьми ключевых бизнес-процессов:

1. Управление взаимоотношениями с потребителями;
2. Обслуживание потребителей;
3. Управление спросом;
4. Управление выполнением заказов;
5. Поддержка производственных процессов;
6. Управление снабжением;
7. Управление разработкой продукции и ее доведением до коммерческого использования;
8. Управление возвратными материальными потоками

Отличие УЦП и логистики и их возможности можно описать следующим образом:

►   Логистика отвечает за физическую реализацию управления материальными потоками. Эффективность или неэффективность логистики может определять около 10% успеха бизнеса.

►   УЦП отвечает за балансирование потребностей и поставок по всей цепи создания ценности для потребителя. Эффективность или неэффективность УЦП может определять около 30% успеха бизнеса.

Достичь серьезных результатов в УЦП можно лишь применяя современнее информационные технологии и передовые подходы в рамках интеграции и координации действий участников цепей поставок.

Как иллюстрация отличий логистики от УЦП поставок, можно привести следующий пример из практики одного из фармацевтических дистрибьюторов.
Поставщик предлагает дистрибьютору закупить партию товара со следующими условиями. Если  дистрибьютор закупит партию, покрывающую три месяца продаж своим клиентам, то дистрибьютор получит кроме скидки, еще и бонус от поставщика.
Если эту задачу рассматривать с точки зрения логистики у поставщика и дистрибьютора, то схема должна быть такой.
Дистрибьютор рассматривает предложения поставщика с точки зрения экономической эффективности. Сопоставляя при этом экономию на закупочной цене и бонус со всеми логистическими затратами (транспортными, складскими, стоимость замороженных денег), возможности склада, сроки годности и т.д.
Логистика поставщика в свою очередь должна обеспечить далее эту поставку. То есть должны быть запасы на необходимом уровне, должны быть в порядке сопроводительные документы, склад должен своевременно отгрузить данную поставку. То есть поставщик обязан обеспечить логистический сервис на соответствующем уровне.

Как бы выглядела эта же ситуация, только с точки зрения УЦП?

Такое предложение со стороны поставщика может (и чаще всего так и бывает) привести к существенному росту издержек в цепи поставок, что в конечном итоге сказывается на цене товара. С другой стороны может возникнуть на некоторое время дефицит товара. За счет чего это произойдет?!
Если клиенту предлагать партию на три месяца покрытия спроса, то клиент и в дальнейшем будет делать заказы редко, но крупными партиями. У поставщика в связи с этим вырастит нестабильность спроса на данный продукт. А чем не стабильнее спрос, тем сложнее его спрогнозировать/спланировать на следующий период. Чем хуже прогноз, тем сложнее адекватнее спланировать запасы как готовой продукции, так и сырья. Соответственно, логистика и/или производство поставщика пострадают. Логистика вынуждена будет раздувать запасы, а производство часто ломать план производства под вновь возникшие срочные заказы.
У дистрибьютора, как результат такого подхода периодически будет перебои с поставками, а в аптеках «внутригородской» дефицит.
И в целом – рост затрат и потери продаж. Конечно, результат может на первый взгляд выглядеть несколько пугающим.

Поэтому, предлагают в ряде следующих публикаций эти проблемы рассмотреть более детально и на цифрах. А также рассмотреть, как эти проблемы решаются в рамках УЦП лидеры рынка и не только.

Ин-Лог, Институт логистики и управления цепями поставок — Учёба.ру

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

Управление логистикой компании. Современный подход

Пользовательское соглашение

1. Я (Клиент), настоящим выражаю свое согласие на обработку моих персональных данных, полученных от меня в ходе отправления заявки на получение информационно-консультационных услуг/приема на обучение по образовательным программам.

2. Я подтверждаю, что указанный мною номер мобильного телефона, является моим личным номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, и готов нести ответственность за негативные последствия, вызванные указанием мной номера мобильного телефона, принадлежащего другому лицу.

В Группу компаний входят:
1. ООО «МБШ», юридический адрес: 119334, г. Москва, Ленинский проспект, д. 38 А.
2. АНО ДПО «МОСКОВСКАЯ БИЗНЕС ШКОЛА», юридический адрес: 119334, Москва, Ленинский проспект, д. 38 А.

3. В рамках настоящего соглашения под «персональными данными» понимаются:
Персональные данные, которые Клиент предоставляет о себе осознанно и самостоятельно при оформлении Заявки на обучение/получение информационно консультационных услуг на страницах Сайта Группы компаний http://mbschool.ru/seminars
(а именно: фамилия, имя, отчество (если есть), год рождения, уровень образования Клиента, выбранная программа обучения, город проживания, номер мобильного телефона, адрес электронной почты).

4. Клиент — физическое лицо (лицо, являющееся законным представителем физического лица, не достигшего 18 лет, в соответствии с законодательством РФ), заполнившее Заявку на обучение/на получение информационно-консультационных услуг на Сайта Группы компаний, выразившее таким образом своё намерение воспользоваться образовательными/информационно-консультационными услугами Группы компаний.

5. Группа компаний в общем случае не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Клиентом, и не осуществляет контроль за его дееспособностью. Однако Группа компаний исходит из того, что Клиент предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в форме регистрации (форма Заявки), и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии.

6. Группа компаний собирает и хранит только те персональные данные, которые необходимы для проведения приема на обучение/получения информационно-консультационных услуг у Группы компаний и организации оказания образовательных/информационно-консультационных услуг (исполнения соглашений и договоров с Клиентом).

7. Собираемая информация позволяет отправлять на адрес электронной почты и номер мобильного телефона, указанные Клиентом, информацию в виде электронных писем и СМС-сообщений по каналам связи (СМС-рассылка) в целях проведения приема для оказания Группой компаний услуг, организации образовательного процесса, отправки важных уведомлений, таких как изменение положений, условий и политики Группы компаний. Так же такая информация необходима для оперативного информирования Клиента обо всех изменениях условий оказания информационно-консультационных услуг и организации образовательного и процесса приема на обучение в Группу компаний, информирования Клиента о предстоящих акциях, ближайших событиях и других мероприятиях Группы компаний, путем направления ему рассылок и информационных сообщений, а также в целях идентификации стороны в рамках соглашений и договоров с Группой компаний, связи с Клиентом, в том числе направления уведомлений, запросов и информации, касающихся оказания услуг, а также обработки запросов и заявок от Клиента.

8. При работе с персональными данными Клиента Группа компаний руководствуется Федеральным законом РФ № 152-ФЗ от 27 июля 2006г. «О персональных данных».

9. Я проинформирован, что в любое время могу отказаться от получения на адрес электронной почты информации путем направления электронного письма на адрес: [email protected]. Также отказаться от получения информации на адрес электронной почты возможно в любое время, кликнув по ссылке «Отписаться» внизу письма.

10. Я проинформирован, что в любое время могу отказаться от получения на указанный мной номер мобильного телефона СМС-рассылки, путем направления электронного письма на адрес: [email protected]

11. Группа компаний принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных Клиента от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

12. К настоящему соглашению и отношениям между Клиентом и Группой компаний, возникающим в связи с применением соглашения, подлежит применению право Российской Федерации.

13. Настоящим соглашением подтверждаю, что я старше 18 лет и принимаю условия, обозначенные текстом настоящего соглашения, а также даю свое полное добровольное согласие на обработку своих персональных данных.

14. Настоящее соглашение, регулирующее отношения Клиента и Группы компаний действует на протяжении всего периода предоставления Услуг и доступа Клиента к персонализированным сервисам Сайта Группы компаний.

ООО «МБШ» юридический адрес: 119334, Москва, Ленинский проспект, д. 38 А, этаж 2, пом. ХХХIII, ком. 11.

Адрес электронной почты: [email protected]
Тел: 8 800 333 86 68, 7 (495) 646-75-17

Дата последнего обновления: 28.11.2019 г.

Направления подготовки КИУ

НАПРАВЛЕНИЕ БАКАЛАВРИАТА «МЕНЕДЖМЕНТ»

Профиль: «Логистика и управление цепями поставок»

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОФИЛЕ

Опыт развитых стран и передовых компаний показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль. Спрос на логистов в России составляет от 60 до 93% в зависимости от отрасли.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОФИЛЯ

Студенты данного профиля получают знания и навыки, позволяющие оптимизировать затраты, значительно сократить товарные запасы, ускорить оборачиваемость текущих активов, снизить себестоимость продукции и издержки в цепях поставок, а также обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса. Хороший логист наделен талантом двигать товары и грузы, как фигуры на шахматной доске.

КЛЮЧЕВЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ ПРОФИЛЯ

• Основы логистики и управления цепями поставок;
• Логистика снабжения;
• Логистика производства;
• Логистика складирования;
• Транспортировка в цепях поставок;
• Управление запасами в цепях поставок;
• Управление проектами в логистике;
• Управление логистическими рисками в цепях поставок;
• Интегрированное планирование цепей поставок;
• Логистика торговли; управление логистической инфраструктурой;
• Услуги на потребительском рынке; мерчандайзинг;
• Информационные системы и технологии в логистике и др.

ПЕРСПЕКТИВЫ ТРУДОУСТРОЙСТВА

Логисты нужны всюду, где есть товарные, финансовые и информационные потоки, производственных, оптовых и в розничной сети, компаниях, связанных с перевозками. Поэтому, получив образование, специалист сможет работать в крупной компании практически любой сферы бизнеса.

ФОРМЫ ПРОВЕДЕНИЯ ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

• для лиц, поступающих на базе среднего общего образования (11 классов) – по результатам ЕГЭ: математика (профильный уровень), обществознание, русский язык
• для лиц, поступающих на базе среднего профессионального или высшего образования, – по результатам вступительных испытаний, проводимых университетом самостоятельно в форме письменного тестирования или по результатам ЕГЭ (по усмотрению поступающего): математика (профильный уровень), обществознание, русский язык

ФОРМЫ И СРОКИ ОБУЧЕНИЯ

• Очная форма – 4 года.
• Заочная форма – 4 года 10 мес.
• Для лиц, имеющих профильное среднее профессиональное или высшее образование возможно обучение по индивидуальному учебному плану, в том числе ускоренное обучение (3-3,5 года).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

 

 

Logistics Management — обзор

2 Исторические разработки и обзор затрат на жизненный цикл и технологий водородной энергетики

Официально расчет затрат на жизненный цикл был введен в 1965 году в отчете под названием Life Cycle Costing in Procurement , опубликованном в США. Институт управления логистикой (Logistics Management Institute, 1965; Okano, 2001). Позже, в 1974 году, концепция расчета стоимости жизненного цикла была официально принята Министерством здравоохранения, образования и социального обеспечения США во Флориде в проекте под названием Life Cycle Budgeting and Costing as a help in Decisioning (Earles, 1978). ).

В Европе методология LCC была внедрена с 1970-х годов (UNEP, 2011). LCC полезен для проведения экономической оценки альтернатив, которая учитывает все соответствующие затраты и выгоды, связанные с каждым видом деятельности или проектом на протяжении его жизненного цикла. LCC был разработан на основе основных представлений о жизненном цикле (Hoogmartens et al., 2014; Hunkeler et al., 2008).

С общей точки зрения, существуют разные определения LCC. Например, согласно Европейской комиссии, LCC — это «подход, который оценивает стоимость актива на протяжении его жизненного цикла» (EU DG Environment, 2008).В соответствии с ISO15686 «Планирование жизненного цикла» здания и строительные активы, LCC определяется как «Методология систематической экономической оценки затрат жизненного цикла в течение периода анализа, как это определено в согласованном объеме» (ISO15686, 2011). Короче говоря, оценка стоимости жизненного цикла — это метод, который позволяет оценить все затраты, связанные со всем жизненным циклом продукта.

Исторически сложилось так, что рабочая группа SETAC-Europe по калькуляции стоимости жизненного цикла определяет три типа LCC. Первый — это условная калькуляция стоимости жизненного цикла (LCC) .LCC стремится оценить все затраты, связанные с жизненным циклом продукта. Это экономическая оценка, учитывающая различные стадии жизненного цикла (Ness et al., 2007). Второй — это экологический LCC , в котором используются системные границы и функциональные блоки, эквивалентные таковым в LCA, и охватывающий полный жизненный цикл. Это дополнительный анализ к ОЖЦ окружающей среды (Klöpffer, 2003). Последний — это социальный LCC . Он рассматривает более широкий набор затрат, актуальных в долгосрочной перспективе для всех заинтересованных сторон, на которые непосредственно влияют, и для всех, на которые косвенно влияют внешние факторы (Hunkeler, 2006).

В последние несколько лет появились интересные исследования, в которых анализируется наиболее экономичный вариант среди различных конкурирующих альтернатив на основе LCC. Для всестороннего изучения явления было проведено исследование базы данных Scopus, крупнейшей базы данных рефератов и цитирования рецензируемой литературы. Строка поиска, использованная в обзоре литературы, составляла за жизненный цикл стоимостью . Строка определена в соответствии со стандартами базы данных Scopus. Мы применили три основных критерия для отбора статей.Были проанализированы только статьи, в которых строка со стоимостью жизненного цикла была найдена в (1) заголовке статьи, или в (2) аннотации, или в (3) ключевых словах. Анализ Scopus показал, что с 1996 г. по январь 2017 г. был опубликован набор из 1801 документа, разделенных на 980 статей, 655 документов конференций, а оставшуюся часть — книги, редакционные статьи, письма и т. Д. количество публикаций. Большинство из них было опубликовано в 2016 году (всего 125). Кроме того, интересно отметить, что большинство публикаций (343) были опубликованы в США.

Затем мы ограничили поле запроса только критерием «ключевые слова». В этом случае общее количество документов было уменьшено до 926.

Учитывая нашу конкретную область интересов, мы уточнили наш поиск, применив предварительный фильтр. В качестве поисковой строки использовалась стоимость жизненного цикла И водород с учетом трех критериев (1) заголовок статьи, (2) аннотация и (3) ключевые слова. Из 926 статей мы определили 18 статей с 1996 по 2017 годы. Затем мы ограничили поле поиска только критерием «ключевые слова».В данном случае было найдено всего семь.

Аналогичным образом мы провели более глубокий анализ с применением второго фильтра. В качестве поисковой строки использовалась стоимость жизненного цикла И водород И технологии . Во-первых, с учетом трех критериев: (1) заголовок статьи, (2) аннотация и (3) ключевые слова, было найдено только четыре статьи, а с учетом критерия «ключевые слова» была найдена только одна статья.

В результате предыдущего анализа исследований мы решили изучить некоторые соответствующие исследования, в которых изучается прямая связь между LCC и водородными технологиями.

Первое исследование, в котором исследуются LCC и водород, было предложено Scott et al. (1993). Из-за растущего интереса к Канадским национальным железным дорогам они изучают перспективу развертывания локомотивов на топливных элементах (FC), используя анализ стоимости жизненного цикла. Впоследствии Ghosh et al. (2004) изучают стоимость жизненного цикла системы, которая объединяет электролизер и резервуар с водородом высокого давления для длительного хранения энергии.

В то время как Стэнли и Мартинез (2008) предлагают оценку затрат жизненного цикла для сценариев, в которых используется широкий спектр комбинаций основного и вспомогательного топлива (в том числе водородное топливо), Ли и его коллеги предложили интересные исследования.В 2009 году Ли и др. (2009) используют методологию расчета стоимости жизненного цикла, чтобы определить, когда водород может стать экономически целесообразным по сравнению с обычным топливом. В то время как в 2010 году Ли и др. (2010) разработали экологический и экономический анализ жизненного цикла водородной станции с ветроэнергетикой. В другой работе Lee et al. (2011) анализируют экологические и экономические аспекты водородных путей в соответствии с правдоподобными методами производства и мощности, а также варианты распределения в Корее с использованием методов оценки жизненного цикла (LCA) и расчета стоимости жизненного цикла (LCC).

Интересная точка зрения была развита Manzardo et al. (2012). В своем исследовании была проанализирована групповая методология принятия решений для выбора водородных технологий с точки зрения устойчивости жизненного цикла, а в 2014 году Мейер и Вайс (2014) использовали анализ затрат жизненного цикла для оптимизации производства водорода и биогаза. из микроводорослей.

Совсем недавно Элли и Прайор (2016) предложили расчет стоимости жизненного цикла дизельных, газовых, гибридных и водородных автобусных систем FC в Австралии.Наконец, совсем недавно Миотти и др. Предложили интересное исследование. (2017), в котором они оценивают воздействие на окружающую среду и стоимость системы FC с полимерным электролитом с мембраной посредством подробного анализа жизненного цикла и анализа затрат. Основной результат их исследования показывает, что транспортные средства FC могут снизить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла на 50% по сравнению с бензиновыми ICEV, если водород производится из возобновляемой электроэнергии.

В контексте технологий водородной энергетики особое внимание следует уделять приложениям, связанным с твердооксидными топливными элементами (ТОТЭ).Фактически, в Европе в последние годы были достигнуты значительные улучшения в технологиях FC и водородных технологий, поскольку их высокая эффективность / производительность и низкий уровень выбросов загрязняющих веществ по сравнению с традиционными технологиями преобразования энергии (EU JRC JRC-IET SETIS, 2011; Elmer et al. ., 2015).

Хотя несколько исследований ОЖЦ ТОТЭ анализируются в литературе несколькими авторами, такими как Mehmeti et al. (2016), Ли и др. (2015), Cánovas et al. (2013), применение LCC на ТОТЭ было оценено в литературе с помощью ограниченного числа исследований.Интересное исследование предложено Strazza et al. (2015), в которых анализируются оценки устойчивости ТОТЭ по сравнению с традиционной технологией. В их исследовании объединены методологии LCA и LCC.

Управление логистикой 101: Руководство для начинающих

Великие идеи остаются красивыми гипотезами, если нет способа их реализовать. Думайте об идее как о вдохновении, а об организации этой идеи как о работе, необходимой для ее реализации. Но эта работа, конечно, не разовая: это процесс, который перетекает от одной задачи к другой.На этом пути есть много моментов, от идеи до воплощения в жизнь клиента.

Управление этим рабочим процессом называется управлением логистикой. Он учитывает все, от информации до материалов, производства и прочего. Без управления логистикой многие этапы производства любого продукта быстро превратятся в хаос. Если вы не знакомы с управлением логистикой, не паникуйте. Вот основные сведения о том, как лучше всего применить их в своем бизнесе.

Сделайте управление логистикой безупречным с помощью ProjectManager.диаграммы Ганта. com. Попробуйте бесплатно сегодня!

Что такое управление логистикой?

Управление логистикой — это подробный процесс организации и выполнения операции. Когда дело доходит до бизнеса, этот процесс представляет собой поток работы от начала до конца, направленный на то, чтобы оправдать ожидания клиентов и вашей организации.

Управление логистикой управляет ресурсами, которые могут варьироваться от материальных товаров (таких как материалы, оборудование и принадлежности) до продуктов питания или других расходных материалов.При этом управление логистикой имеет дело с интеграцией потока информации и инструментов управления, обработки материалов, производственной упаковки, инвентаря, транспортировки, складирования и иногда безопасности.

Для моделирования, анализа, визуализации и оптимизации этой сложной логистической задачи часто используется специальное программное обеспечение для моделирования. Человека, который работает в этой сфере, называют логистом.

Отношение к управлению цепочкой поставок

Управление логистикой является частью более крупной системы управления цепочкой поставок.Управление цепочкой поставок планирует, реализует и контролирует эффективный поток хранения, товаров, услуг и соответствующей информации от точки происхождения до точки потребления. Это сделано с целью удовлетворения требований заказчиков.

Управление логистикой в ​​бизнесе работает во всех отраслях. Его цель — управлять реализацией жизненных циклов проекта, цепочками поставок и результирующей эффективностью. По мере того, как бизнес становится все более сложным и выходит на глобальный рынок, бизнес-логисты превратились в так называемых логистиков цепочки поставок.

Управление логистикой в ​​бизнесе делает акцент на двух направлениях: входящая логистика для внутренних функций и исходящая логистика для внешнего потока от точки происхождения до точки потребления. Логисты сосредоточены на управлении запасами, закупках, транспортировке, складировании, консультациях, а также на организации и отображении этих процессов.

Различные типы управления логистикой

Существует четыре основных типа управления логистикой, каждый из которых подчеркивает разные аспекты процесса поставок.

1. Управление снабжением и логистика

Это включает в себя планирование, закупку и координацию материалов, которые необходимы в определенное время в определенном месте для производства задания. Это включает транспортировку материалов, а также место для их хранения. Кроме того, оценка уровня поставок на различных этапах процесса требуется, чтобы убедиться, что потребности клиента удовлетворены, например, доставка материалов на строительную площадку или запчастей для завода-изготовителя.

2. Распределение и перемещение материалов

Он берет хранящиеся материалы и транспортирует их туда, куда им нужно. Проблемы здесь включают перемещение материалов; включая загрузку, разгрузку и транспортировку, а также отслеживание запасов и их использования. Этот тип управления контролирует движение материалов с центрального склада в магазины, которые продают продукт населению.

3. Производственная логистика и менеджмент

Управляет этапами объединения распределенных поставок в продукт, например, координирует то, что необходимо для создания или сборки чего-либо.Это включает в себя постановку материалов в нужное время для работы над созданием продукта. Этот вид управления логистикой относится к сфере управления продуктами.

4. Обратная логистика и возврат продукции

Речь идет об управлении утилизацией материалов и материалов с производства. Например, на строительной площадке это включает удаление излишков материала и возврат этих материалов на склад. Это также может относиться к возврату ненужных или неиспользованных продуктов от конечного потребителя, требующего возмещения.

Распределительная сеть управления логистикой

Различные ссылки и точки распределения в сети управления логистикой включают следующее:

• Заводы по производству продукции
• Склады, в которых хранится продукция
• Распределительные центры для приема и возврата товаров для клиентов
• Транспорт для доставки продукта
• Пункты розничной торговли, от небольших до более крупных по продаже товаров

Это основные центры логистики продукта, хотя между этими точками могут действовать поставщики и посредники.

Советы по интеллектуальному управлению логистикой

Управление логистикой требует тщательного планирования: чем больше шагов, тем лучше. Рассматривая каждый этап продукта, его распространение и возврат материалов и расходных материалов, вы с большей вероятностью повысите эффективность и доходы.

Чем крупнее операция, тем сложнее и сложнее управление логистикой. Следовательно, тем более вам нужен надежный план управления логистикой. Вот несколько советов, которым нужно следовать, чтобы подготовиться и составить лучший план.

• Имейте сильный план: Как и любое руководство, оно добивается успеха или терпит неудачу в силу плана. Чем тщательнее ваш план, тем меньше вам придется думать на ходу. Проблемы будут всегда, и вы можете заранее спланировать только те потенциальные риски, но заблаговременное и подробное планирование может помочь уменьшить задержки и другие препятствия для беспрепятственного потока материалов и поставок.
• Составьте план B: Независимо от того, насколько хорош ваш первоначальный план, всегда может случиться что-то, что он не сможет выполнить.Вот почему вам нужен план действий в чрезвычайных ситуациях для каждого элемента вашего плана логистики, чтобы реагировать на непредвиденные проблемы, которые могут возникнуть. Но важно также знать, когда отказаться от первоначального плана и перейти к второстепенному.
• Нанять менеджера: Очень важно, чтобы у этого процесса был лидер, который имеет опыт и может работать с множеством различных сторон, все из которых вовлечены в логистику материалов и поставок. Это означает, что навыки межличностного общения просто необходимы.У них также должны быть прочные связи с отраслью, чтобы иметь дело с любыми логистическими изменениями поставщиков и т. Д. В последнюю минуту.
• Автоматизация: Само собой разумеется, что автоматизация — это встроенный способ сделать рабочий процесс более эффективным. Так много процессов, которым можно помочь с помощью автоматизации задач, от отслеживания до мониторинга доставки и программного обеспечения для управления парком и запасами.
• Учитесь на ошибках: Это применимо практически ко всему. На пути к управлению логистикой вы сделаете ошибки.Это само собой разумеющееся. Не факт, что вы извлечете уроки из этих ошибок, чтобы они больше не повторились. Поэтому найдите время, чтобы оглянуться на то, что вы сделали, где это сработало, а где нет, и получить отзывы от своей команды.

Почему важно управление логистикой?

Очевидно, что цель управления логистикой заключается в поиске более эффективных и действенных способов перемещения ресурсов и продуктов от концепции до завершения и, наконец, к клиенту. Но движущей силой этих действий является удовлетворение спроса клиентов и предоставление наилучшего возможного обслуживания для удержания клиентов и поддержания их удовлетворенности путем удовлетворения их требований.

Поскольку клиентам требуется более качественное обслуживание, возникает необходимость в доставке быстрее, точнее и с высоким уровнем качества. Удовлетворение потребностей клиентов достигается за счет управления логистикой.

Но это не единственное преимущество управления логистикой. Это также помогает сделать бизнес-цепочку поставок более заметной. Анализируя исторические данные и отслеживая движение товаров в реальном времени, менеджеры по логистике могут улучшить поток материалов и избежать возможных сбоев.

Таким образом, управление логистикой помогает увеличить доход. Это улучшает обслуживание клиентов, повышает репутацию и бренд компании, что, в свою очередь, создает новые и новые возможности для бизнеса. Благодаря большей прозрачности цепочки поставок появляется возможность сократить операционные расходы за счет контроля входящих средств, поддержания запасов на нужном уровне и организации обратного потока товаров.

Как ProjectManager.com помогает в управлении логистикой

Logistics только планирует с буквально результатов.Таким образом, успешные менеджеры по логистике понимают важность программного инструмента для управления проектами, который помогает им эффективно собирать, организовывать и перемещать товары из одного места в другое. ProjectManager.com — это отмеченное наградами программное обеспечение, предназначенное для максимального улучшения организации проектов и команд.

Отслеживайте прогресс с помощью досок Канбан

Когда вы имеете дело с огромным количеством поставок, приоритетов и сроков, вам нужен способ увидеть, где эти части находятся в любой момент времени.Наш инструмент канбан визуализирует движение ваших отправлений с карточками, представляющими каждый элемент, и столбцами, которые показывают, где он находится в вашем цикле доставки.

Канбан-доска в ProjectManager.com

Панели мониторинга и отчеты Обеспечивают бесперебойную работу

Поскольку наше программное обеспечение является облачным, каждый раз, когда происходит обновление статуса, оно отражается во всем инструменте. У нас есть информационная панель и инструменты отчетности, которые предоставляют больше данных и упрощают управление логистикой. Например, вы можете получить общее представление о ваших расходах, отклонениях, задачах и многом другом.Данные обрабатываются автоматически и отображаются в виде удобных для чтения графиков и диаграмм.

Канбан-доска в ProjectManager.com

В системе управления логистикой есть много вещей, которые нужно отслеживать, и ресурсы для планирования. По мере реализации проектов это один из самых сложных. ProjectManager.com — это программное обеспечение для управления проектами, которое дает вам инструменты для более эффективного управления логистикой за счет автоматизации и мониторинга в реальном времени. Канбан-доски для визуальных рабочих процессов, онлайн-диаграммы Ганта для планирования и информационная панель в реальном времени для отчетов о ходе выполнения.Посмотрите, как он может устранить узкие места в вашей цепочке поставок, воспользовавшись этой бесплатной 30-дневной пробной версией сегодня.

Что такое управление логистикой?

Uber Freight приобретает поставщика логистических технологий и решений Transplace в рамках сделки на сумму 2,25 миллиарда долларов.

Компания выплатит до 750 млн долларов обыкновенными акциями, а оставшуюся часть — наличными TPG Capital, собственнику частного капитала Transplace, в ожидании одобрения регулирующих органов и условий закрытия.

«Это значительный шаг вперед не только для Uber Freight, но и для всей логистической экосистемы», — сказал Лиор Рон, глава Uber Freight и бывший основатель стартапа Otto, принадлежащего Uber.

Большая игра Uber для цепочки поставок

Transplace — одна из крупнейших в мире управляемых транспортно-логистических сетей с 62 000 уникальными пользователями на ее платформе и 11 млрд долларов фрахта под управлением. Он предлагает брокерские услуги по грузовым автомобилям и другие решения для увеличения емкости, сквозное отслеживание трансграничных перевозок, а также набор цифровых решений и консультационных услуг.

Покупка является последним шагом материнской компании Uber, которая запустила приложение для вызова такси в Сан-Франциско в 2011 году, чтобы диверсифицировать свое предложение и создать новые потоки доходов во всех транспортных сегментах.

Transplace заявила, что поглощение происходит в период «ускоренной трансформации логистики», когда сталкиваются с глобализацией, перебоями в доставке и транспортировке, а также повсеместной нестабильностью.

Uber Freight планирует интегрировать сеть Transplace в свою собственную платформу, которая объединяет грузоотправителей и перевозчиков на информационной панели, которая отражает интуитивно понятный интерфейс, предоставляемый его услугами по бронированию потребительских автомобилей и заказу еды.

«Это возможность объединить взаимодополняющие лучшие в своем классе технологические решения и операционное превосходство двух ведущих компаний для создания первой в отрасли платформы« грузоотправитель — перевозчик », которая преобразует всю цепочку поставок грузоотправителей, обеспечивая операционную устойчивость и сокращая затрат в то время, когда это наиболее важно », — сказал Рон.

Фрэнк Макгиган, генеральный директор Transplace, сказал, что полученное слияние обеспечит повышенную эффективность и прозрачность для грузоотправителей, а также преимущества масштаба для перевозчиков. «В целом, мы ожидаем, что значительно сократим количество пустых миль грузоотправителей и перевозчиков в пользу инфраструктуры шоссе и дороги, а также окружающей среды», — добавил он.

История Uber Freight

Uber Freight была основана в 2017 году и в следующем году была выделена в собственное бизнес-подразделение.В 2019 году компания расширилась на всю континентальную часть США, открыв штаб-квартиру в Чикаго. Позднее в том же году он запустил свое первое международное подразделение в Европе, сначала из регионального плацдарма в Нертерлендах, а затем перебравшись в Германию.

В октябре 2020 года подразделение логистики привлекло инвестиции в размере 500 млн долларов от нью-йоркской Greenbriar Equity Group и запустило новую платформу доставки для компаний любого размера в мае, отчасти из-за нехватки водителей в Канаде.

Транспорт, логистика и управление цепочками поставок

Транспорт, логистика и управление цепочками поставок (TLSCM) на озере Вашингтон Институт технологий (LWTech) преподается в самом сердце Пьюджет-Саунд. Расположен только за пределами Сиэтла в Киркленде, штат Вашингтон, LWTech предлагает занятия, которые подходят вашей жизни. если ты заинтересованы в карьере в востребованной сфере управления бизнесом, Тогда транспорт, логистика и управление цепочками поставок для вас!

студентов, обучающихся по программе транспорта, логистики и управления цепочками поставок, могут получить степень бакалавра прикладных наук в области транспорта, логистики и управления цепочками поставок (BASTLSCM) и сертификат об окончании курса управления бизнесом.

Транспорт, логистика и управление цепочками поставок — все о бизнесе перемещение и хранение товаров по стране и миру. Транспортная отрасль включает такие должности, как бизнес-аналитики, транспортная менеджеры, менеджеры складов / распределительных центров, логистики, операционные менеджеры, планировщики цепочек поставок и, по меньшей мере, специалист по закупкам.Позиции начального уровня начните с диапазона заработной платы от 40 до 60 тысяч долларов в правительстве штата и местных органах власти, федеральных агентствах и частных компаниях в Сиэтле. области и за ее пределами, такие как Boeing, FedEx, UPS, Costco, Nordstrom, Amazon, PACCAR, Аляска Авиакомпании, Walmart, Burlington Northern и Santa Fe Railway.

Сертификат Business Management дает навыки в основах управления бизнесом. таких как бухгалтерский учет, финансы, маркетинг, экономика, менеджмент и коммерческое право.В сертификат об окончании дает студентам опыт для повышенной ответственности на должностях по управлению бизнесом, таких как менеджер ресторана, координатор по маркетингу, бизнес аналитик, генеральный / операционный менеджер и владелец малого бизнеса.

Программа Миссия

Программная миссия

Основная цель программы — предоставить студентам знания, которые они необходимость стать эффективными и профессиональными менеджерами в участвующих частных или государственных агентствах с транспортировкой, логистикой и цепочкой поставок.

Зрение

Видение

Стать программой выбора для обучения цепочке поставок.

Цели

Голы

Обеспечить

• Специализированные знания в области управления перевозками / перевозками, бизнес-логистики, снабжения цепочка, экономика транспорта и государственная политика в сфере транспорта и цепочки поставок.
• Хороший опыт работы в области финансов, бухгалтерского учета, маркетинга, управления операциями и бизнеса политика / стратегическое управление.
• Отличное обучение компьютерным и количественным методам.
• Эффективное обучение критическому мышлению, навыкам межличностного общения и умению вести переговоры.

Особенности программы

• Классы предназначены для работающих профессионалов с большинством курсов, предлагаемых в вечером как гибриды (онлайн и лицом к лицу), с одной встречей в неделю.
• Degree обычно занимает два года очного обучения. Классы преподаются руководителями отрасли, многие из которых являются ветеранами вооруженных сил.
• Согласован с кодами SOC, что позволяет студентам получать кредиты колледжа для предшествующих военных опыт.
• Связи с профессиональными организациями, включая Совет по управлению цепочками поставок Профессионалы, Транспортный клуб Сиэтла, Образовательная и исследовательская деятельность в области складского хозяйства Совет.
• Сценарии и программные приложения решают проблемы цепочки поставок и финансовые соображения, влияющие на мировую торговлю.

Карьера

• Бизнес-аналитик
• Менеджер по транспортировке
• Заведующий складом
• Менеджер центра распределения

• Логист
• Операционный менеджер
• Планировщик цепочки поставок
• Специалист по закупкам

Классы для вашей жизни

Классы предлагаются в нашем кампусе в Киркленде, штат Вашингтон.Курсы по транспорту, логистике и управлению цепочками поставок предназначены для работающих профессионалов, большинство курсов предлагается в виде гибридов. с одной встречей в неделю. Степень BASTLSCM обычно занимает два года очного обучения. учеба для завершения. Занятия проводят старшие отраслевые менеджеры, многие из которых ветераны войны.

Расписание занятий

Технологический институт озера Вашингтон не предлагает все курсы ежеквартально.Студент обязан ознакомиться с расписанием занятий и разработать индивидуальное расписание с консультантом или консультантом. Любая развивающая курсовая работа, которую студенту может потребоваться выполнить, может быть увеличена продолжительность программы.

Все классы будут онлайн летом 2021 года.

Просмотр расписания летнего и осеннего кварталов 2021 года

Требования для зачисления

Когорты BASTLSCM отбираются на конкурсной основе.Заинтересованным студентам необходимо будет заполнить подали заявку на зачисление в программу BASTLSCM. Сроки подачи заявок и квалификационные требования уникальны для этого программа.

В LWTech мы приветствуем всех студентов как колледж с открытой регистрацией, и мы стремимся к твоему включению в колледж.Программа обучения BAS TLSCM ведет к отраслевому или конкретных работодателей, которые не могут нанимать лиц с определенными типами убеждений. Примерами убеждений, которые могут помешать вам трудоустройство, являются DUI. Пожалуйста, знайте LWTech стремится к вашему включению в колледж, и вы можете поговорить с консультантом о альтернативные варианты, которые могут быть похожи на эту программу.

Бакалавр прикладных наук в области транспорта, логистики и управления цепочками поставок

Предварительные требования

Если вы еще не посещали курсы в Технологическом институте озера Вашингтон, вы должны заполнить онлайн-заявку на поступление, чтобы получить номер студенческого билета и адрес электронной почты, выданный LWTech. Вы не сможете заполнить заявку BAS, не выполнив этот шаг .

Выполнение требований для получения степени младшего специалиста или эквивалента от регионального аккредитованное учреждение в соответствующем транспорте, бизнес-администрировании, программа управления или операционная программа или ее эквивалент с общим минимумом 2.0 Средний балл по всем курсовым работам.

Допуск к участию в программе может быть осуществлен, если могут быть задокументированы любые 15 баллов из следующего: 5 зачетных единиц колледжа по каждой дисциплине: английское сочинение, количественное мышление, общение. Наука и гуманитарные науки.
10 баллов должны быть получены по естественным наукам, 5 из которых — по лабораторным наукам. Конечно, все с минимальной оценкой 2.0 в каждом курсе.

Эта программа включает в себя квартал «Мост», так что оставшиеся предварительные условия определены Вышеуказанное может быть принято после поступления на программу, но до поступления в младший год программы. Мост может состоять из 0-30 кредитов.

Более подробная информация доступна в каталоге колледжей.

С вопросами о конкретном содержании программы или курсах обращайтесь по электронной почте Альберту Эймсу, директору программы.

Консультации и информационные сессии

Даты информационных сессий

Четверг, 8 июля 2021 г.

Четверг, 5 августа 2021 г.

Четверг, 2 сентября 2021 г.

6 стр.м. до 19:00

Виртуальный с помощью Zoom
Идентификатор встречи: 850 4131 8007

Использование увеличения

• Zoom можно использовать на компьютере, планшете или смартфоне или позвонить по телефону.
• Zoom не требует регистрации учетной записи.
• Посетите Zoom.us/resources для получения дополнительной информации и справочных видео.

Логистика и управление цепочками поставок

Обсуждения логистики и цепочки поставок сегодня можно найти на всех уровнях организаций.

В течение многих лет логистика и цепочки поставок считались центром затрат, но все изменилось, поскольку компании видели на примере Wal-Mart в первые годы своего существования, а теперь и с Amazon, что сильные цепочки поставок создают и обеспечивают конкурентное преимущество, которое является трудным. чтобы соревноваться.

Хотя обе эти компании считаются розничными торговцами, они в той же мере являются логистическими компаниями, которые создают ценность за счет своего ценностного предложения, заключающегося в том, чтобы получить лучший продукт в руки своих клиентов быстрее, чем их конкуренты.Если клиент решит, что он сделал плохой выбор, значит, эти компании также придумали, как обеспечить наилучший процесс возврата. В общем, нет ничего лучше, и весь остальной мир играет в догонялки или заявляет о банкротстве.

Чтобы начать обсуждение, давайте начнем с определений цепочки поставок. Часто термины «логистика» и «цепочки поставок» считаются синонимами, но это не так.

Определения как логистики, так и цепочки поставок

Логистика — это подмножество цепочек поставок, которое определяется как движение товаров в рамках заинтересованных сторон организации от поставщиков к производству, в распределительные центры и, наконец, к конечному потребителю.Цель логистики — доставить товар из пункта А в пункт Б по самым низким ценам и с лучшим обслуживанием.

Входящие и исходящие логистические операции можно найти во всех организациях, ориентированных на продукт.

С другой стороны, цепочка поставок — это координация, управление и стратегия, которые управляют потоком данных, информации и логистикой, чтобы предоставлять лучший продукт и услугу всем заинтересованным сторонам в процессе преобразования сырьевых товаров в конечный товарный продукт.

Цепочка поставок — это деятельность по координации усилий нескольких организаций для достижения успеха, а не только компания, продающая продукт конечному потребителю, поэтому она включает в себя: продажи, поиск поставщиков, закупки, производство, логистику и обслуживание клиентов. Система организаций, отделов, людей, видов деятельности, информации и ресурсов в перемещении продукта от поставщика к покупателю.

В хорошо отлаженной цепочке поставок производители, оптовики, розничные торговцы и потребители объединены в свободный поток продуктов, услуг и коммуникаций, чтобы обеспечить наилучшее качество обслуживания клиентов.В этом Amazon превосходит всех остальных и продолжает оставаться в авангарде.

Когда действия цепочки поставок объединены в единое видение, управление цепочкой поставок обеспечивает конкурентное преимущество за счет более быстрой работы, уменьшения трений на всех этапах, большей прозрачности на протяжении всего процесса и, наконец, достижения результатов, превосходящих ожидания конечной точки. клиент.

Как описал Джефф Безос, этот процесс создает эффект маховика. Фактически, остановившийся маховик требует больших усилий, чтобы начать вращение, но, когда он движется вперед, он начинает развивать собственный поступательный импульс, благодаря чему вращение и ускорение становится все быстрее и быстрее с каждым следующим вращением вперед. .Amazon думает о своем бизнесе по управлению цепочкой поставок так же, как каждый раз, когда сотрудник толкает маховик вперед, для конечного потребителя он ускоряется еще быстрее.

Краткое описание логистики и цепочки поставок

Подводя итог логистике и цепочкам поставок, представьте себе футбольный матч, в котором логистика — это игра на игровом поле, а цепочка поставок — это стадион, на котором разыгрывается игра.

С точки зрения аналогии с игрой, движение мяча вверх и вниз по игровому полю для получения счета является логистикой.

С другой стороны, стадион представляет собой все физические и коммуникационные компоненты. Подумайте о огромных суммах денег, вложенных в профессиональный футбольный стадион, чтобы предоставить покупателям (болельщикам) наилучшие впечатления. Есть сам стадион, а также точки связи между тренерами в боксе, тренерами и игроками на поле. Сеть связи позволяет выполнять звонки, фотоснимки и воспроизводить видео на самом высоком уровне, чтобы набирать очки и заставлять клиентов, стоя на ногах, болеть за них.

Механизм обратной связи с табло, судьи, экраны повторов и для тех, кто действительно вовлечен в игру, радиокомментаторы (обеспечивающие пошаговый и общий анализ игры), дают обратную связь на протяжении всего пути через систему подсчета очков, чтобы помочь в доставке самые лучшие результаты.

Имея за основу определения, давайте рассмотрим следующие области, чтобы помочь вам определить и раскрыть стратегии логистики и цепочки поставок вашей компании, чтобы ее можно было превратить из центра затрат в конкурентное преимущество, подробно рассмотрев следующие темы:

Важность сильного предложения

Характеристики отличной цепочки поставок

Признаки проблемной цепочки поставок

Технологии цепочек поставок

Логистические компании и решения для цепочек поставок

Следующие шаги в цепочке поставок

Важность надежной цепочки поставок

Жизненная сила компании — это ее цепочка поставок, которая выделяет ее в этой высококонкурентной деловой среде, поскольку затрагивает все аспекты деятельности компании.

Чтобы добиться успеха, компания должна привлечь клиентов, своих поставщиков и сотрудников, чтобы создать правильный продукт, доставить его вовремя, соответствовать финансовым ожиданиям и постоянно улучшать его, полностью задействовав концепцию маховика.

Шесть ключевых компонентов, являющихся результатом совершенства цепочки поставок:

• Превосходство в обслуживании клиентов

• Снижает требования к инвентарю

• Повышает эффективность работы поставщиков и поставщиков

• улучшает финансовые результаты

• улучшает цикл от заказа до оплаты

Характеристики отличной цепочки поставок

Составляющие действительно отличных цепочек поставок включают:

• Согласованность

• Нехорошо быть великим сегодня, а завтра — нет.Клиенты, которые взаимодействуют с компанией, у которой есть отличная цепочка поставок, могут видеть это в момент размещения своего заказа и не заканчиваются до тех пор, пока продукт не будет доставлен и клиенты действительно не будут удовлетворены своей покупкой.

• Горизонтальная и вертикальная интеграция

• Отличные цепочки поставок не изолированы внутри или вне организации. Компания использует беспрепятственное общение между различными функциями внутри своей компании до такой степени, что трудно понять, где начинается одно, а другой берет его и проводит на следующем этапе, обеспечивая наилучшее обслуживание клиентов.Это также включает интеграцию систем и связи с поставщиками на входящем компоненте, клиентами на исходящем и всего, что находится между ними.

• Технологии

• Компания высшего уровня, управляемая цепочкой поставок, будет постоянно инвестировать в лучшие технологии. В то время как люди руководят расчетом, ориентированным на клиента, технология является ключевым компонентом для облегчения движения информации, выполнения анализа «что, если» для улучшения следующей поставки с точки зрения затрат, обслуживания и удовлетворенности клиентов.

• Дизайн сети создания ценности

• Наличие отличной идеи и возможность ее воплощения не гарантирует успеха. Необходимо наличие входящей и исходящей сети, чтобы гарантировать, что компания может постоянно покупать то, что ей нужно, обеспечивать ее постоянную доставку, знать, когда она прибудет, чтобы иметь ресурсы, готовые для создания ценного продукта, а затем получать заказы. готовы к выполнению. Для конечного потребителя. Все это должно происходить своевременно, без перебоев.

• Управляемый данными

• По словам У. Эдвардса Деминга, «если не измерить, то не улучшится» приобрело совершенно новое значение в сегодняшнем процессе принятия решений в цепочке поставок. Объем внутренних данных, которые могут быть собраны, наряду с данными внешнего рынка, которые являются частью решений для управляемых транспортных услуг, выводит бизнес-аналитику на уровень, который может превзойти старые модели оптимизации услуг и затрат. Те компании, которые понимают эту концепцию и руководствуются ею, растут в геометрической прогрессии.

• Упреждающее использование данных

• Руководители цепочки поставок используют данные не только для анализа будущих стратегий исполнения. Сильнейшие поставщики придумали, как оптимизировать данные, интегрировать системы и использовать лучшие технологии для обеспечения максимального качества обслуживания клиентов.

• Настройка и гибкость

• Настройка «Заключительная миля» — это больше, чем просто настройка продукта для лидеров в этой категории.Настройка и гибкость включают способы связи и доставки. От тех, кто работает на рынке электронной коммерции, сегодняшние клиенты ожидают большего, чем просто увидеть пакет на пороге. Они ожидают индивидуального и своевременного общения. Одна вещь, которая выделяется, — это возврат, когда интернет-магазин кредитует своих клиентов, как только посылка сканируется в центре возврата.

• Подготовлено к неожиданностям

• Главное в подготовке к неожиданностям — это диверсификация, но это еще не все.Компания может диверсифицировать, только если у нее есть данные и технологии.

• Устойчивость

• Тема устойчивости все чаще входит в обсуждение цепочки поставок, особенно по мере того, как поколение миллениалов продолжает продвигать эту важную тему. Имейте в виду, что экологически безопасные обсуждения в рамках поставки — это больше, чем модальный переход с грузового транспорта на интермодальный или LTL на консолидированный грузовой транспорт для уменьшения углеродного следа, но также упаковку и переработку углеродных побочных продуктов, используемых в цепочке поставок.
• Правительства во всем мире продвигают идею устойчивости на шаг вперед, вводя налоги, чтобы грузоотправители увидели непосредственный результат воздействия их выбросов углерода. В качестве примера рассмотрим тариф, установленный CP, одной из канадских железных дорог I класса, где взимается плата за перевозку грузов в определенном районе.

• Соответствие

• Существуют внутренние правила и положения, гарантирующие, что маховик набирает скорость, поэтому существуют рекомендации, измерения и встречи, чтобы компания могла сосредоточиться на продвижении своей инициативы по созданию конкурентоспособной цепочки поставок.

• Прозрачность

• Отслеживание и отслеживание раньше — это термин логистические группы, используемый для мониторинга своих грузов, но этот термин превратился в прозрачность, означающую, что ничто не остается незамеченным и передается. Помимо логистического аспекта — это прозрачность данных по всей цепочке поставок, при этом системы компаний общаются между собой, а также внешне — с поставщиками, поставщиками и клиентами для полного обзора всех действий в цепочке поставок.

• Целостность

• К этой категории относится тема корпоративного управления и этики. Поскольку цепочка поставок компании затрагивает все аспекты деятельности компании, у топ-менеджера есть свои руки, начиная от защиты интересов клиентов и заканчивая трудовым законодательством и почти всеми другими законами в книге.

Признаки проблемной цепочки поставок

Рассматривая аспекты хорошо отлаженной схемы цепочки поставок, давайте рассмотрим симптомы проблемной цепочки поставок:

• Постоянно несовместимо

• Высокие уровни инвентаризации

• Устаревшие запасы растут

• Нехватка запасов

• Рост затрат

• Высокая текучесть кадров

• Не ориентировано на конечного потребителя

• Внутренние разговоры

• Постоянно перепрогнозировать

• Маленькие данные

• Раздельная организационная структура

• База проблемных поставщиков, которая кажется неинформированной

• непрозрачный

Вышеупомянутые концепции являются довольно простыми, поэтому мы собираемся перейти к более подробному рассмотрению каждой из них.

Одним из важных моментов, которые следует добавить к теме проблемных цепочек поставок, является концепция «вы настолько сильны, насколько ваше самое слабое звено». Просто потому, что вы можете отметить большинство как «не проблемные», если все не отмечены, тогда цепочка поставок компании должна быть проделана, чтобы сделать ее конкурентным преимуществом.

Теперь, если вы считаете, что смогли отметить все вышеперечисленные флажки, давайте еще раз проанализируем финансовые последствия проблемной или недостаточно инвестированной цепочки поставок.Приведенный ниже список может заставить вас переосмыслить свой первоначальный обзор.

Финансовое воздействие на сомнительные или недостаточно инвестированные цепочки поставок

• Увеличение оборота клиентов

• Увеличение текучести кадров

• Увеличение текучести поставщиков или конфликт

• Продление цикла от заказа до оплаты

• Увеличение стоимости удержания клиентов

• Увеличение стоимости привлечения новых клиентов

• Увеличение производственных затрат

• Увеличение затрат на логистику

• Увеличение затрат на сбыт

Технологии цепочки поставок

Ключ к созданию лучшей цепочки поставок — это технологии в сочетании с отличной командой, которая понимает концепцию эффекта маховика для цепочки поставок своей компании.

Как часть технологии, системы внутри компании и за ее пределами должны быть связаны для обмена данными в реальном времени, чтобы ускорить обработку, выявить проблемы, устранить человеческие ошибки и уменьшить трение между всеми заинтересованными сторонами от поставщика до конечного потребителя.

Некоторые термины и концепции, которые следует учитывать при совершенствовании вашей цепочки поставок, включают:

• Искусственный интеллект
• Другими словами, компьютеры выполняют ту работу, которую обычно делают люди.
• Расширенная аналитика
• Автономная или полуавтономная проверка данных, выходящая за рамки бизнес-аналитики (BI).
• Интернет вещей (IOT)
• Интернет-соединение вычислительных устройств, позволяющее им отправлять и получать сообщения и / или задачи.
• Использование мобильных роботов и автономных транспортных средств
• Разговорные системы
• Платформа, которая создает диалог без вмешательства человека.
• Автоматизация процессов
• Immerse Technologies
• Это модное слово для обозначения технологии, которая пытается имитировать физический мир с помощью цифрового моделирования.
• Виртуальная и дополненная реальность
• Блокчейн
• Большинство из нас думает о блокчейне в криптовалютах. Блокчейн в транзакциях логистической записи отслеживает активы, что создает прозрачный и эффективный поток документов и данных.

Некоторые из вышеперечисленных условий начинают показывать многообещающие, в то время как другие отстают, пока технология не догонит концепцию.В любом случае, если вы работаете со своей цепочкой поставок в электронной таблице или вне облака, как и многие другие, ваша компания должна наверстать упущенное, о чем говорится в статье, озаглавленной «Две трети компаний считают Excel цепочкой поставок. Обрисованная система.

Использование поставщиков логистических услуг (LSP) для решений по обслуживанию цепочки поставок

Компании не могут быть всем для всех, поэтому ей необходимо понять, в чем она хороша, и сосредоточить свои ресурсы на этих областях, а затем рассмотреть альтернативы другим.В некоторых случаях это означает, что компания инвестирует внутренние средства, в то время как в других случаях это означает, что компании нужно смотреть за пределы своих четырех стен.

Мы здесь не для того, чтобы предлагать вашей компании выходить за рамки услуг, чтобы укрепить свою цепочку поставок, но есть компании, которые ставят это своей основной целью. У этих компаний разные формы, размеры, опыт и стоимость. В некоторых случаях эти компании остаются сосредоточенными на одной области, в то время как другие пытаются открыть ее для многих аспектов цепочек поставок компании.

Термин, используемый для обозначения компаний, занимающихся решениями для цепочки поставок, — это поставщики логистических услуг или LSP. Единственная цель поставщиков логистических услуг — улучшение и оптимизация цепочки поставок компании.

Преимущества, которые поставщики логистических услуг предоставляют грузоотправителям

• Решение с переменной стоимостью

• LSP масштабируются для большого числа клиентов, что создает эффект масштаба, позволяющий им передавать грузоотправителям персонал, рыночную информацию и технологии в рамках модели переменных затрат.Экономию нельзя недооценивать.

• Масштабируемый

• Весы также обладают возможностью изгибаться вверх и вниз, чтобы удовлетворить потребности обширной клиентской базы.

• Скорость и стоимость внедрения

• Хотя о первых двух преимуществах часто говорят, об этом часто забывают. В решении по предоставлению услуг по управлению транспортировкой на аутсорсинг грузоотправитель может быть доставлен в течение 30–120 дней, в зависимости от его размера.Это по сравнению с тем, что грузоотправителям требуется от 4 до 6 месяцев на реализацию, а затем еще от 4 до 6 месяцев, чтобы работать на полной скорости. Экономия, полученная для организации, легко может быть семизначной величиной, которая может быть получена в год ее внедрения по сравнению с выбором внутреннего решения.

• Огромные объемы рыночных данных

• Когда компания решает оставить свое решение внутренним, она упускает огромный объем данных и знаний рынка, которые LSP поглощает и использует ежедневно.Конечно, компания может выбирать свою собственную информацию, но она упускает из виду многие точки данных, которые нелегко найти в отраслевых статьях или которые отнимают очень много времени, так как нет возможности использовать весь сбор данных и анализ других рыночных тенденций.

• Талант

• Кадровый потенциал LSP широк и обширен. Это не означает, что у грузоотправителя что-то отнимают таланты, но означает, что масштаб и постоянное введение новых кадровых ресурсов не допускают потери информации или данных, если человек продвигается по службе или увольняется из отдела.

• Лазерная фокусировка

• Эта тема связана с мыслью о том, чтобы придерживаться того, в чем вы преуспеваете, а затем отдать на аутсорсинг то, что отвлекает от этого внимания. Другими словами, распределяйте свои ресурсы таким образом, чтобы создать конкурентное преимущество. Перенося на аутсорсинг компоненты или процессы, которые у вас нет ни времени, ни ресурсов, чтобы быть лучшими, к тем, которые есть, будут способствовать дальнейшему совершенствованию ваших продуктов и услуг, которое превзойдет ваших конкурентов.

Типы компаний, которые LSP приносят наибольшую выгоду

• Быстрорастущие компании

• Стартапы

• Малые, средние и крупные компании

Другими словами, все компании могут получить выгоду от передачи части или всей своей логистической и логистической работы на аутсорсинг.Причина в том, что опыт, технологии, процессы и рыночные данные, которые появляются при партнерстве с ведущим LSP, принесут конкурентное преимущество любой компании.

Ключ к успеху в этом начинании — убедиться, что вы выполнили должную осмотрительность и согласовали свою компанию с поставщиком логистических услуг, который лучше всего подходит, потому что не существует универсального решения. Даже самые большие и лучшие сакэ в индустрии не подходят всем, так что сделайте свою домашнюю работу.

Для получения дополнительной информации об услугах по логистике и управлению цепочкой поставок, предлагаемых 3PL / LSP, мы рекомендуем более подробно ознакомиться со следующей статьей: Полное руководство по сравнению фрахтовых и логистических услуг.

Мы хотели бы принять участие в обсуждении вашего следующего предложения, будь то в качестве поставщика грузовых, интермодальных, LTL, управляемых транспортных услуг или выполнения процесса запроса предложений с включенными рыночными данными.

Чтобы получить дополнительную информацию об управлении запросами предложений и услугах по управляемым перевозкам, подпишитесь на наши еженедельные блоги и посетите веб-сайт InTek Freight and Logistics.

6 важных советов по эффективному управлению логистикой

Эффективное управление — ключ к успеху, особенно в управлении цепочкой поставок. Эффективное управление логистикой зависит от различных факторов, например, от автоматизации и безупречной координации. Но всегда есть возможность импровизировать. Когда ваш бизнес становится свидетелем роста, вы должны найти способы оптимизировать процессы планирования логистики для повышения производительности. Здесь мы обсудили несколько важных советов по более эффективному управлению логистикой.

Важные советы по эффективному управлению логистикой и оптимизации сети

Правильное планирование

Первый шаг к выполнению задачи — планирование. Теперь планирование включает в себя различные факторы. Он включает в себя закупку товаров, складских помещений и доставку продукции в точное место.

Кроме них, другие параметры — время, транспортировка и затраты. Оператор цепочки поставок должен иметь возможность разработать блок-схему для всей операции.Цель планирования — добиться максимума работы за минимально возможное время. В то же время планирование должно быть направлено на максимизацию прибыли.

Правильное планирование — мудрый план, но опытный менеджер сможет подготовиться и к непредвиденным обстоятельствам. Эти ситуации могут быть связаны с:

• Продукция
• Отсутствие транспорта
• Любая внутренняя проблема в организации
• Изучите и выберите правильный класс грузовых перевозок.

Для этого должен быть план действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы избежать сбоев в логистике. Процесс планирования логистики неполон без плана действий в чрезвычайных ситуациях.

Как рассчитать класс груза: калькулятор плотности и материалы для печати

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ РЕСУРС ЗДЕСЬ: СКАЧАТЬ РЕСУРС

Принять автоматизацию

В век автоматизации технологии играют важную роль в повышении эффективности организации. Автоматизация играет жизненно важную роль в оптимизации бизнес-процессов.Существует ценное программное обеспечение, которое можно использовать в логистическом процессе.

Например, можно интегрировать программное обеспечение бизнес-процессов, которое своевременно обновляет информацию о движении товаров. Оператор и клиент получат подробную информацию по:

• Товары, отгруженные от поставщика
• Закупка товаров на складе, в последнюю очередь
• Доставка товара в пункт назначения

Это значительно экономит время, поскольку устраняется ручное вмешательство.Более того, точное отслеживание помогает улучшить общее управление процессами.

Точно так же можно управлять данными учетной записи и сотрудниками с помощью специального программного обеспечения, разработанного для этих задач. Следовательно, логистическая компания должна использовать технологии для повышения производительности.

Соотношение значений

Команда — важный аспект организации, ответственный за рост. Для этого нужно инвестировать в правильное обучение сотрудников. Регулярные обучающие семинары позволяют сотрудникам быть в курсе последних тенденций в логистической отрасли.Это помогает повысить эффективность и удовлетворенность клиентов.

Менеджер по логистике с безупречными навыками межличностного общения имеет решающее значение для организации. Бывают случаи, когда дела идут не по плану. В этой ситуации вместо паники нужен надежный человек, который сможет разобраться в вопросах с максимальной эффективностью.

Кроме того, у менеджера должны быть авторитетные контакты в отрасли. Это может быть полезно для использования деловых возможностей.

Управление складом

Эффективное управление логистикой невозможно без надлежащего управления складом. Складские операции в значительной степени зависят от вида товаров.

Например, скоропортящиеся товары, такие как молочные продукты, нуждаются в холодильном оборудовании. Зерна следует хранить в обезвоженной среде. Точно так же технические характеристики различаются в зависимости от продуктов. Логистическая фирма должна стремиться к развитию складских запасов таким образом, чтобы потери товаров были минимальными.

Более того, максимально увеличить вместимость склада. Рекомендуется использование вертикальных хранилищ. Эффективное внедрение программного обеспечения для упорядочивания продуктов необходимо, потому что не должно быть задержек при обнаружении продукта при размещении заказа. Персонал склада должен быть хорошо обучен складским операциям.

Эффективный транспорт

Транспортный отдел может быть проанализирован, чтобы уменьшить расходы логистической фирмы, и в то же время его можно модернизировать для более быстрой доставки продуктов.Для эффективной транспортировки необходимо учитывать следующие факторы:

• Определение оптимального маршрута доставки. Логистическая компания должна выбрать самый короткий, но безопасный маршрут. Это выгодно как для экономии денег, так и времени.
• Экономичная упаковка, обеспечивающая низкие вложения и сохранность товаров. Оптимизируйте упаковку, чтобы она занимала меньший объем и не увеличивала вес упаковки.

Измерение и импровизация

Оптимизация логистической сети неполна без интеграции измерений, анализа и обратной связи.Когда вы внедряете в систему новые стратегии, вам необходимо измерить результат. Это важно, так как указывает на успех или неудачу стратегии.

Измерительные инструменты и программное обеспечение должны быть интегрированы, чтобы легко определять и классифицировать информацию в соответствии с требованиями. Ваше будущее планирование во многом зависит от измеренной информации. Анализируйте показатели, относящиеся к разным операциям. Сюда входят:

• Показатели времени цикла
• показателей затрат и
• Показатели услуг

Щедрые отзывы помогают импровизировать.Идеи и предложения сотрудников следует периодически записывать. Это гарантирует, что вы генерируете множество идей, и в то же время выявляет любые недостатки в системе.

Заключение

Если вы хотите превзойти своих конкурентов, вы должны использовать новейшие технологии и инновационный подход. Целью эффективного управления логистикой является повышение эффективности операций, обеспечение удовлетворенности клиентов и повышение производительности.

Эти советы и стратегии необходимы для оптимизации процесса.Каждая логистическая фирма, стремящаяся к увеличению своей деятельности, может включить эти предложения по оптимизации логистической сети.

Об авторе: Роберт Эверетт — известный блоггер и писатель из UK EduBirdie, в Чикаго. Изучая культурологию, Роберт опубликовал один том учебных пособий по логистике. Его жизненное кредо: «Никогда не теряйте из виду свою надежду и веру, пусть они останутся вашим путеводным светом даже в самые мрачные времена». Теперь он ищет новые возможности для распространения своих знаний среди международных писательских платформ.

Основные логистические тенденции, которые повлияют на управление логистикой

ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНУЮ БУМАГУ СКАЧАТЬ БЕЛЫЙ БУМАГУ

Логистика и управление цепочками поставок — Афинский государственный университет

«Все в штате Афины сосредоточены на том, как они могут связаться со студентами и прикоснуться к ним. Все дело в том, чтобы сделать Афины личными.«

Знакомьтесь, Кэти, выпускница Афинского государства

Познакомьтесь с Мэри «Кэти» Диккенс

«Штат Афины был для меня действительно близок и дорог. Мне это очень понравилось, и это как бы хорошо сочетается с тем маленьким городком, из которого я родом.Мне было очень комфортно туда идти, и меня не пугала большая школа. В штате Афины есть все необходимое, чтобы подготовиться к своему будущему ».

Знакомьтесь, Брюс, выпускник Афинского штата

Знакомьтесь, Брюс

«Окончание образования дало мне возможность изменить семейное наследие и стать первым человеком в семье, окончившим колледж.«

Знакомьтесь, Джинджер, Афинский государственный выпускник

Знакомьтесь, Джинджер

«Штат Афины был больше, чем я мог когда-либо надеяться.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт