Основные виды логистики
25.12.2018Логистика является неотъемлемой частью любого торгового предприятия. Ее основные функции заключаются в том, чтобы доставить продукцию от продавца к покупателю с наименьшими затратами и в самые короткие сроки.
Вид деятельности «логистика» сочетает в себе много разных, сложных процессов. Это и выбор поставщика и перевозчика с последующим заключением контрактов, это аналитическая работа с покупательскими сегментами, взаимодействие с органами таможни, работа с покупателями, с сырьем и складами и многое другое.
Виды логистики
Учитывая всю сложность предпринимательской деятельности, несложно догадаться, что логистика бывает разной, в зависимости от сферы применения. Вот какие типы логистики выделяют западные специалисты:
-
Производственная. Она занимается регулированием денег, сырья, товаров во время производства продукции. Главная задача – оптимизация издержек в процессе создания товара.
-
Закупочная. Основная функция этого вида заключается в управлении сырьем, материалами и другими компонентами, необходимыми для производства таким образом, чтобы оно не прекращалось. Это самая важная часть логистики, ведь на нее возлагается большая доля себестоимости товара.
-
Транспортная. По сути, расшифровать ее можно также как и понятие логистики в целом. Нужно составить такой маршрут и выбрать таких перевозчиков, при которых товар доедет в целости и в заданный срок, а затраты на это будут минимальными.
-
Информационная. Отвечает за потоки логистических данных, как внутренних, так и внешних. Хорошо развитая информационная логистика может существенно повлиять на любой из других типов точно также как и ее отсутствие.
-
Распределительная.
Ее деятельность связана с управлением информационными и материальными ресурсами для своевременной доставки в соответствии со всеми запросами потребителей. Речь идет об обработке заказов, складировании товаров, регулировании запасов товаров и транспортировке.
Отдельно можно описать таможенную логистику, так как она есть далеко не на каждом предприятии. Этот вид включает в себя процессы, связанные с прохождением товаров через границу одного или нескольких государств.
Логистика – это довольно сложная система, грамотная организация которой делает предприятие успешным и процветающим. Она функционирует в тесной связи с маркетингом, производством, финансовыми процессами и инжинирингом.
Логистика что это | логистические услуги это
Под логистикой понимается деятельность, направленная на уменьшение издержек бизнес-процессов. Поскольку бизнес-процессы включают в себя много различных аспектов, логистические услуги также неоднородны.
По одной из классификаций выделяется четыре вида логистических услуг:
- Транспортные. Это наиболее распространенный вид, зачастую, под логистикой понимают именно организацию перемещения тех или иных материальных объектов. Задачей транспортной логистики является выработка такого маршрута, который позволит доставить товар от отправителя к получателю в короткий срок и с минимальными затратами. Компании, предоставляющие транспортные логистические услуги, владеют различными схемами доставки любого груза, позволяющими оптимизировать время и затраты. Например, очень эффективным способом снижения затрат на грузоперевозки является доставка сборных грузов.
- Закупочные.
Закупочные логистические услуги ставят своей задачей обеспечение производства необходимыми материалами. Речь идет о договоре с поставщиками, согласовании цены, контроле качества. Очень важным компонентом данного вида логистических услуг является прогнозирование потребностей в ресурсах и формирование стратегии их приобретения.
Все логистические услуги являются звеньями одной цепи и, соответственно, они взаимосвязаны. Например, закупочные услуги могут включать в себя не только приобретение необходимых материалов и сырья, но и поддержание запасов на складах.
Какая разница между «логикой» и «логистикой» — Российская газета
Честно говоря, отец имел в виду «логику». Он хотел сказать, что у его отпрыска… м-м… странная ЛОГИКА. Он думает, что «логика» и «логистика» — одно и то же. А сын, который намерен заниматься именно «логистикой», но никак не
Так что же такое «логистика»? И чем она отличается от логики? Попробуем разобраться.
Начнем с хорошо знакомого, то есть с логики. «Логика» — изначально от латинского «logos» (довод, доказательство, разумное основание). Во-первых и в главных, «логика» — это наука о законах мышления и его формах. Кроме того, мы называем «логикой» ход рассуждений и умозаключений. В этом смысле мы можем говорить, например, о женской логике.
Логистика же и раньше была весьма специфическим термином, сугубо научным. Так называли, во-первых, математическую
Но теперь… теперь «логистика» — это нечто совсем иное. Это экономический термин. Логистика — это управление материально-техническим обеспечением, товарами и сырьем. Бывает логистика снабжения, логистика производства, логистика сбыта, логистика транспорта… или всего этого, вместе взятого. Ну а логистик
С петлей — в словарь
Сотни зрителей на трибунах аэродрома наблюдают, что происходит в небе — а там творится что-то невероятное! Сразу несколько самолетов синхронно выписывают в воздухе фигуры: то сердце получится, то бантик, то звезда… И вдруг трибуны хором ахают — смотрите, что делает во-он тот летчик! Это же мертвая пЕтля!.. Кто-то кричит «пЕтля», а кто-то «петлЯ».
А все-таки — пЕтля или петлЯ? Вопрос не такой простой, как могло бы показаться. Один из самых либеральных словарей, Орфоэпический, позволяет и то, и другое — и
ПетлЯ, петлИ, петлЕ, петлЁй, о петлЕ — в единственном числе ударение на последнем слоге. Такова рекомендация современных нормативных словарей.
3PL или 2PL, 1PL и 4PL – Что Это за Звенья Цепи Поставок, и Для Чего Они Нужны? — SUPPLYCHAINS.RU
Определить разницу между 3PL и 2PL операторами, понять кто такие 1PL и 4PL, и зачем нужен появляющийся 5PL — все эти вопросы активно обсуждаются экспертами в управлении цепями поставок во всем мире. Попробуем приоткрыть завесу этих понятий и мы. Постиндустриальная экономика диктует свои правила игры. Все больше появляется компаний, которые ориентированы на сферу сервиса, нежели чем на производство товаров.
Незнакомый с данной терминологией менеджер крупной международной компании может легко попасть впросак, не выполнив просьбу руководителя, например такую: «Прошу подготовить отчет по 3PL и 2PL операторам, с которыми работает наша компания». Кто это такие, как расшифровать эти аббревиатуры? Не пугайтесь. Все предельно просто.
В международной логистической терминологии приняты следующие обозначения компаний, осуществляющих сервис для производителей, поставщиков и продавцов товаров: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL. При этом, PL – party logistics (англ.) переводится дословно как «сторона логистики». Чаще, на русском, к «1PL, 2PL, 3PL, 4PL» делают приставку «оператор или провайдер». А цифры от одного до четырех обозначают как глубоко вовлечена данная компания в цепь поставок. 1 – сам производитель-продавец. 4 – компания берет на себя практически все функции управления цепями поставок, разве что кроме Закупок и Продаж. В некоторых ситуациях, PL провайдер может заниматься и этим.
Приведём простые определения, которые будут очень полезны менеджерам по закупкам и управлению цепями поставок.
1PL провайдер – самый первый уровень . Данным провайдером обычно называют владельца груза (либо фирму производитель, осуществляющая доставку покупателям, либо адресата груза, например, ритейлер). Все операции забора и доставки груза выполняет сама фирма-владелец груза. С учетом глобализации, аутсорсинга и оффшоринга производства, усложнения услуг дистрибуции, 1PL уходит в прошлое, поручая все больший объем работ провайдерам, которые за счет работы с несколькими грузовладельцами имеют скидки и предоставляют более качественный сервис клиентам.
2PL провайдер – это подрядная компания, предоставляющая услуги по транспортировке товаров только на каком-то определенном участке транспортной цепи.
3PL провайдер – специализированная компания, которой поручается аутсорсинг всех или большей части логистических операций. Впервые этот термин был использован в начале 1970-х для обозначения интермодальных маркетинговых компаний (IMC) в договорах на грузоперевозку. До этого в подобных договорах фигурировали только две стороны – грузоотправитель и перевозчик. Когда в дело вступили IMC – посредники, которые принимали груз от грузоотправителя и, сопровождали до перевозчика – они стали посредниками, «третьей стороной» или 3PL в контракте. В наши дни это определение уже распространяется на любую компанию, предоставляющую логистические услуги любого объема. В основном, это комплекс услуг в состав которых входит транспортировка товара, складирование, сквозное складирование, техническое управление складскими запасами, упаковка и экспедирование грузов.
3PL провайдерами являются экспедиторские компании, курьерские и другие компании, предлагающие подрядные услуги логистики и грузоперевозок.
4PL провайдер — это компания-подрядчик или совместное предприятие с грузовладельцем, выступающее посредником между производителем и одним и более ее партнерами. 4PL провайдер имеет высокую степень вовлеченности в бизнес-процессы клиента; он выступает в качестве единого соединительного звена между клиентом (например, производителем) и различными провайдерами логистических услуг, управляет всеми процессами цепи поставок клиента, включая курьерские, экспедиторские и складские услуги. Что интересно, 4PL провайдер будет управлять и теми 3PL провайдерами, услугами которых пользуется его клиент. Многие 4PL провайдеры предоставляют даже специализированное программное обеспечение (больше информации о ПО для управления цепями поставок, вы можете найти на страницах данного сайта) в качестве единого интерфейса для работы с различными компаниями в цепи поставок клиента.
Сегодня появляются и 5PL провайдеры, которые кроме всех функций 4PL провайдеров, предоставляют также услуги сетевого бизнеса. Типичным примером 5PL провайдера является Amazon.com.
Можно долго дискутировать на тему определения и функционала каждого из пяти PL – провайдеров, так как до единого подхода и консенсуса в определении еще далеко. В то же время, потребности современного бизнеса то и дело ставят задачи, в том числе и найм PL-провайдера. И если компания задумалась над привлечением одного из них, то должна взвесить все ЗА и Против. Понять, что она потеряет (например, компетенцию), а что приобретет (например, высокий сервис и высокую цену своей продукции), и уже после этого принимать решение.
Нужно ли вам нанять 4PL, который будет координировать работу 3PL, который будет координировать работу 2PL и так далее, как во всем известной сказке. Или же не стоит плодить посредников, которые делают товар дороже.
Выбор за вами.
Вы нашли данную статью интересной? Будем признательны, если вы поделитесь ей с друзьями или разместите ссылку на своей странице в социальных сетях.
что это и как происходит на практике — Торговля на vc.ru
Запрос на цифровизацию логистики на российском рынке растет с каждым годом. Точность в доставке и перевозках уже не просто норма, а конкурентное преимущество. Причем не только в ритейле и e-commerce, где самым быстрым достается прибыль.
{«id»:98057,»url»:»https:\/\/vc.ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike»,»title»:»\u0414\u0438\u0434\u0436\u0438\u0442\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0438: \u0447\u0442\u043e \u044d\u0442\u043e \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0430\u043a\u0442\u0438\u043a\u0435″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www. facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike&title=\u0414\u0438\u0434\u0436\u0438\u0442\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0438: \u0447\u0442\u043e \u044d\u0442\u043e \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0430\u043a\u0442\u0438\u043a\u0435″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike&text=\u0414\u0438\u0434\u0436\u0438\u0442\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0438: \u0447\u0442\u043e \u044d\u0442\u043e \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0430\u043a\u0442\u0438\u043a\u0435″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike&text=\u0414\u0438\u0434\u0436\u0438\u0442\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0438: \u0447\u0442\u043e \u044d\u0442\u043e \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0430\u043a\u0442\u0438\u043a\u0435″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.
ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0414\u0438\u0434\u0436\u0438\u0442\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0438: \u0447\u0442\u043e \u044d\u0442\u043e \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0430\u043a\u0442\u0438\u043a\u0435&body=https:\/\/vc.ru\/trade\/98057-didzhitalizaciya-logistiki-chto-eto-i-kak-proishodit-na-praktike»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}
1745 просмотров
К диджитализации приходят промышленники, строители, сервисники и другие b2b-сегменты. О том, зачем нужна диджитализация и как она работает в разных компаниях, рассказывает Дарья Рябчикова, управляющий директор, директор по продукту Atlas Delivery.
Как начать и какое решение выбрать
Идея о диджитализации логистики рождается из бизнес-целей. Компания желает снизить операционные расходы, увеличить SLAs перевозок, улучшить покупательский опыт или предложить покупателям доставку за 2 часа? Для достижения этих целей необходимо модернизировать логистику. С момента осознания и оцифровки цели начинается поиск решения.
Несмотря на колоссальное количество инновационных технологий для логистики, готового “коробочного” решения, к сожалению, не существует. Это просто невозможно в такой сложной сфере. Подрядчики собирают решение для конкретных нужд каждого бизнеса.
На практике это происходит так. Бизнес озвучивает желаемые цели, подрядчик проводит тщательный аудит, изучает как устроена логистика в компании от верхнеуровневых процессов до работы “в полях” и предлагает бизнесу решение, сконструированное из IT-модулей платформы и рекомендаций по трансформации бизнес-процессов.
Какие IT-инструменты используют для апгрейда логистики
Еще несколько лет назад компании вынуждены были покупать отдельные IT-системы для каждого процесса: одно на планирование маршрутов, другое на управление складом и так далее. Сегодня бизнес использует платформенные “сборные” решения: на платформе можно собрать необходимую логистическую систему из инструментов (модулей) одного или нескольких провайдеров. Например, у бизнеса уже есть маршрутизация и она его устраивает. Компания может встроить его в платформу с помощью API.
Можно выделить несколько групп инструментов, которые соответствуют этапам планирования и исполнения заказа:
- автоматизация планирования перевозок: автообработка заказов и маршрутизация;
- управление исполнителями: торги и автораспределение заказов на перевозчиков и водителей;
- контроль в режиме реального времени: портал, где бизнес в реальном времени может видеть все, что происходит в его перевозках, в том числе сбои и задержки;
- customer experience: выбор покупателем слота доставки, онлайн-треккинг, прямая коммуникация с продавцом и курьером, моментальный фидбек и т.
д.;
- дополнительные модули для ускорения планирования и доставки заказа. Сюда можно отнести онлайн-управление расписанием склада, оплата на перевозках, цифровой документооборот и так далее.
С помощью одних и тех же инструментов в разных их сочетаниях можно решить разные бизнес-задачи компаний из совершенно разных индустрий.
Разберем автоматизацию логистики на примере нескольких кейсов.
Кейс 1: увеличение выкупаемости заказов на этапе доставки для ритейлера
Компания: фэшн-ритейлер, B2С.
Перевозки: доставка последней мили.
Подрядчики: 3 перевозчика.
Запрос: 1. повысить выкупаемость заказов на этапе доставки до 97% 2. повысить NPS (индекс лояльности) на 10%.
Гипотеза: Согласно проведенному компанией исследованию, покупатели в целом были удовлетворены скоростью и точностью доставки, хотя доля невыкупленных заказов и оставалась высокой. Мы предположили, что возможность управлять заказом и более тщательное информирование покупателя по доставке повысит выкупаемость на последней миле. Покупатель сможет выбрать удобный для себя интервал доставки, отменить заказ, если обстоятельства изменились, четко спланировать свое время, отследив местонахождение курьера. Возможность сразу оценить качество сервиса и оставить отзыв повысит лояльность. Все эти меры призваны сделать сервис более качественным, сократить количество “холостых” доставок и перевести коммуникацию покупателя и бренда на новый уровень.
Бизнес-процессы до: время и дата заказа назначались автоматически, покупатель мог поменять время или отменить заказ только по звонку в колл-центр. Покупатель получал статусы, но отслеживать доставку в реальном времени не мог. Каналом связи покупателя и ритейлера являлся call-центр, который не мог дать оперативной информации по поводу статуса или местонахождения заказа.
Решение: Для достижения цели было принято решение использовать инструмент, который требует минимального участия IT-департамента компании и может быть интегрирован в уже существующее мобильное приложение или сайт ритейлера. Для покупателя сервис тоже не требовал лишних усилий: перейдя на веб-страницу сайта по ссылке из SMS, он смог воспользоваться полным функционалом:
- выбрать дату и время доставки;
- изменить или отменить заказ;
- отследить доставку онлайн;
- напрямую связаться с ритейлером или курьером;
- быстро оценить сервис или написать развернутый отзыв.
Реализация и результаты:
Чтобы избежать искажения данных, пилотный проект был поделен на 3 этапа. На первом этапе измерялось, как меняется покупательское поведение с введением новых сервисов. Важно было проверить саму гипотезу: нужны ли в принципе покупателю перечисленные опции, или он проигнорирует их. Было внесено предположение, что:
- 50% и более покупателей будут выбирать дату и время доставки
- 70% и более покупателей будут отслеживать заказ онлайн
- 30% и более покупателей оставят отзыв через сайт
На втором этапе была проведен замер, как покупательское поведение отразится на бизнес-процессах. Так среди ожидаемых эффектов были выделены, к примеру:
- снижение времени ожидания покупателя курьером на 15%+
- уменьшение количества звонков в call-центр на 20+
и так далее по каждому процессу.
На третьем этапе нужно было замерить.ю как произошедшие изменения влияют на главные целевые метрики — выкупаемость и NPS — и скорректировать при необходимости концепцию.
Чтобы быстро проверить подходит ли решение под бизнес-цели компании, было решено запуститься в полуавтоматическом режиме и на небольшом объеме. Через 3 недели и несколько “мозговых штурмов” с клиентом и перевозчиком был запушен функционал: заказ и данные передавались нашей команде логистов, они запускали рассылку SMS по клиентам с предложением выбрать время и дату доставки. Полученные данные возвращались перевозчику, где он уже самостоятельно планировал маршруты. Аналогично строился процесс по трекингу и оценке сервиса: мы получали данные, отправляли покупателям SMS и затем обновляли данные в системе, которая была доступна клиенту и его перевозчику. После завершения пилота и проверки концепта этот процесс становится автоматическим и не требует участия сотрудников.
В результате пилота удалось получить интересные данные: 67% и более покупателей выбирают время доставки, 80% использовали новый сервис, чтобы отслеживать доставку и 54%, чтобы оставить оценку, на 40% снизилось количество звонков в call-центр и на 26% количество “холостых” выездов. Удалось выявить и несколько моментов, которые оптимизировали планирование доставки. Например, выяснилось, что наименее популярный слот доставки — понедельник утро, а наиболее востребованный и загруженный — утро пятницы. В целом, покупатели клиента предпочитают для доставки утренние часы дневным и вечерним.
Простой опрос покупателей, получавших свои заказы в рамках пилотного проекта, показал увеличение лояльности и доверия бренду (NPS вырос на 15%), а также рост готовности сделать повторный заказ на 27%.
Кейс 2: снижение расходов и автоматизация логистики для производственной компании
Компания: производитель строительных материалов, B2B.
Перевозки: магистральные перевозки на строительные объекты.
Подрядчики: 35 транспортных компаний.
Запрос: снизить крайне высокие логистические расходы на 10%+
Гипотеза: руководство компании не устраивало отсутствие прозрачности в работе с подрядчиками: то, как строится ценообразование, как происходит выбор транспортной компании и насколько качественна их работа. Предполагалось, что прозрачное управление подрядчиками поможет оптимизировать стоимость перевозок и снизить расходы.
Бизнес-процессы до: выбор подрядчиков на заказы происходил в ручном режиме. Заказы на доставку вручную формировались в маршруты, собирались в один Excel-файл и по электронной почте отправлялись в 35 компаний. Подрядчики проставляли цены. Логист снова сводил информацию от разных ТК в единый файл и выбирал исполнителей на маршруты. По электронной почте или телефону заказчик подтверждал перевозчику маршрут по заявленной цене. Перевозчик выбирал и назначал конкретного водителя и отправлял его данные заказчику. Водитель получал в офисе компании пакет документов и только тогда приступал к заказу. После выполнения заказа водитель должен был снова привезти пакет документов в офис — это служило подтверждением доставки и основанием для оплаты.
Решение: основная задача — не меняя суть, автоматизировать процесс и позволить бизнесу отслеживать цены и выполнение заказов в режиме реального времени. Для этого:
- интегрировались с системами заказчика и создали единое ИТ-пространство, в котором работают его сотрудники, все его перевозчики, логисты, диспетчеры и водители;
- автоматизировалось планирование: заказы автоматически обрабатываются, система сама составляет оптимальные маршруты;
- автоматизировались торги: маршруты отправляются перевозчикам, перевозчики могут проставить стоимость и подтвердить заказы онлайн;
- автоматизировалось назначение исполнителей по заданным параметрам: система назначает исполнителей заказов по цене, рейтингу и другим параметрам;
- было введено мобильное приложение для водителей: водители моментально получают информацию по заказу и могут подтвердить выполнение электронно: по геотегу выгрузки, цифровой подписью грузополучателя, фото выгрузки и т.д
Реализация и результаты:
Работа в едином пространстве дала возможность бизнесу видеть в режиме реального времени все, что происходит в перевозках. Это помогло не только оптимизировать ценовую политику, но и объективно оценить качество работы подрядчиков. Сработало это и в “обратную” сторону: компания увидела проблемы в собственной системе, которые не позволяют перевозчикам доставлять в срок.
Так онлайн-контроль помог выявить серьезные задержки в погрузках на складе. Водители простаивали в очередях на погрузку по несколько часов, возрастало время перевозки, компания платила компенсации за простои. Причина — ручное управление расписанием склада. Сотрудники договаривались о погрузке с каждым из перевозчиков по телефону, водители образовывали живые очереди, расписание “съезжало” из-за опозданий. Расписание склада было переведено в онлайн: теперь сотрудники склада заранее публикуют свободные окна и ворота в сети, перевозчики бронируют окна онлайн, а водители подъезжают ровно ко времени погрузки.
В начале проекта, как и ожидалось, был скепсис со стороны подрядчиков компании. Трудно было убедить транспортные компании предпринимать дополнительные усилия — интегрироваться в общее IT-пространство, обязать водителей устанавливать приложение и т.д. — для дополнительного контроля за своей же работой. Но в процессе реализации стало очевидно, что прозрачность налагает дополнительную ответственность и на заказчика, позволяет объективно увидеть “виновных” в опозданиях, быстрее получать оплату услуг и даже больше заказов.
Результаты за 18 месяцев сотрудничества:
— SLAs перевозок (то есть количество перевозок, выполненных по заданным параметрам времени и качества) повысился до 95,5%
— расходы на перевозки снизились на 12%
— простой на погрузку снизился на 6 часов
Какие задачи можно решать с помощью диджитализации логистики
Подводя итоги, поговорим о задачах, которые может решить диджитализаця. Условно все запросы клиентов можно поделить на 4 большие группы:
- автоматизация процессов: «Работает хорошо, хотим, чтобы работало само»;
- улучшение качества доставки: “Работает плохо, хотим, чтобы работало хорошо”;
- снижение расходов: “Работает хорошо, хотим, чтобы стоило дешевле”;
- улучшение покупательского опыта: “Хотим повысить лояльность и собирать обратную связь от наших клиентов”.
Конечно, эти задачи неразрывно связаны между собой и достигаются разными инструментами. Автоматизация снижает расходы, а улучшение качества ведет к лояльности заказчиков и т.д. Но расстановка приоритетов позволяет определить метрики, с помощью которых можно судить об успешности диджитализации. Для цели “улучшение качества” — это, к примеру, рост количества доставленных вовремя заказов и % положительной обратной связи; для “снижения расходов” — уменьшение холостых пробегов; для лояльности покупателей — рост индекса NPS (Net Promoter Score или Индекс покупательской лояльности — процент покупателей, готовых рекомендовать бренд), повторных покупок и выкупаемости заказов; для автоматизации — снижение времязатрат на выполнение задач и тому подобное.
Логистический центр: понятия, функции, классификация
Логистический центр — это пространственно-функциональный объект с инфраструктурой и организацией, в котором логистические услуги, связанные с приемом, хранением, распределением и выдачей товаров и оказанием сопутствующих услуг, предоставляются хозяйствующими субъектами независимо от отправителя или получателя.
Общие сведения
Одним из условий эффективного движения продукции в логистической системе является создание узловых модальных пунктов логистической сети, называемых центрами логистического обслуживания. Переходной формой создания логистических сервисных центров являются интегрированные складские комплексы.
Развитие экономики тесно связано с развитием логистики, которая должна соответствовать ожиданиям клиентов и приносить прибыль. Главным мотивами при строительстве логистических центров можно считать:
- повышение уровня обслуживания клиентов
- сокращение времени
- снижение затрат
- глобализация
- организационная интеграция
Логистические центры способствуют повышению эффективности и результативности логистических процессов и удовлетворенности клиентов – т.е. стремятся к комплексному обслуживанию. Они могут включать инвестиции в логистическую инфраструктуру и инвестиции, связанные с производством и распределением. Инвестиции в логистические центры приводят к росту спроса на персонал, увеличению спроса на строительном рынке.
Создание логистических центров также может быть связано с плохим расположением, что может привести к перегрузкам, создать грузовые перевозки через центры городов, разрушить городские дороги, не приспособленные для перевозки тяжелых грузов.
Функции логистического центраВ деятельности логистических центров можно выделить три вида функций:
Логистические функции:
- транспорт,
- хранилище,
- управление запасами,
- управление заказами,
- упаковка
- комплектация.
Вспомогательные функции
- экспедирование грузов,
- таможенное оформление,
- страхование,
- систематический оборот многоразовой транспортной упаковки,
- аренда контейнеров, поддонов и другой тары,
- информационные и ИТ-услуги,
- продвижение и маркетинг.
Дополнительные функции:
- техническое обслуживание транспортных средств,
- продажа ГСМ и аксессуаров,
- ремонт тары и другой транспортной упаковки
- гостиничные услуги,
- услуги общественного питания,
- банковские услуги,
- бухгалтерские услуги,
- телекоммуникационные услуги,
- услуги парковки.
Классификация логистических центров
Наиболее популярным разделением логистических центров является классификация, основанная на диапазоне взаимодействия. Логистические центры делятся на:
- международные — с наивысшим уровнем организационного развития и широчайшим набором функций. Площадь, занимаемая таким центром, варьируется от 100 до 150 га, а расстояния обслуживания колеблется от 500 до 800 км. Международный логистический центр должен обладать широким спектром логистических услуг и быть оснащен IT-системой;
- региональные — выступающие в качестве промежуточного звена в логистической цепочке, обслуживающие регион. Площадь, занимаемая таким центром, варьируется от 20 до 50 га, а дальность перевозок объекта колеблется от 50 до 80 км. Региональный логистический центр оказывает большую часть логистических услуг;
- местные — выступают в качестве конечного звена в современной логистической или дистрибьюторской сети. Площадь, занимаемая таким центром, варьируется от 5 до 10 га, а рабочие расстояния колеблется от 2 до 10 км. Местный логистический центр предлагает частичный спектр логистических услуг, в зависимости от потребностей подрядчиков;
- промышленные — ориентирована на обслуживание конкретной отрасли или тесно интегрированных производственно-сбытовых цепочек, связанных с одним предприятием.
Разделение логистических центров в соответствии с их функциями и задачами:
- логистический центр как область транспортной экономической деятельности, где в данной области создается конкретный кластер транспортных компаний;
- центр распределения товаров — где основной функцией объекта является предоставление услуг по распределению;
- транспортный центр — входящий в состав определенного предприятия, используемый для централизованного сбора или распределения товаров;
- центр логистического обслуживания — комплексный логистический центр (транспортно-распределительный и снабженческий центр, направленный на модернизацию центра с помощью интегрированных логистических систем), связывающий существующие логистические компании с информационными системами и одновременно использующийся как распределительный центр (автоматизированный или полуавтоматизированный) различными организациями;
- грузовой узел — узел между различными видами транспорта (автомобильный, железнодорожный, воздушный, железнодорожный).
- логистический центр как направление развития транспортной отрасли, где развернуты организации, занимающиеся развитием железнодорожного транспорта;
- городские логистические центры — созданные на окраинах или в центре города с целью снижения интенсивности движения и загруженности.
Разделение логистических центров по типу пространственной структуры:
- единый логистический центр (централизованный, концентрированный, централизованный) — все материальные элементы логистического центра (т.е. складские здания, офисные здания и перевалочные терминалы) собраны в одной, территориально ограниченной зоне. Такая концентрация облегчает осуществление сотрудничества этих подразделений в рамках центра материально-технического обеспечения.
- раздельный логистический центр (децентрализованный, рассредоточенный, централизованный) — элементы логистического центра (объекты и оборудование) расположены в нескольких меньших по размеру, удаленных друг от друга районах, но организационно объединены в модули одного логистического центра. Это соединение осуществляется с помощью транспортных связей и, по возможности, информационной системы. Данное решение применяется в случае отсутствия земельного участка размерами, позволяющего построить однокомпонентный логистический центр, или в том случае, если рассредоточенный вариант удобен для потребителей услуг.
Расположение логистических центров
Логистические центры должны располагаться в местах, где имеется легкий и одновременный доступ к транспортной инфраструктуре, не только автомобильным, но и железнодорожным, воздушным и водным путям. Поэтому при строительстве логистических центров предпочтение отдается слаборазвитым, но хорошо связанным, легкодоступным и удобным для инвестиций районам, имеющим доступ к коммунальным услугам.
В случае коммерческого характера логистического центра расположение стройплощадки определяется следующими факторами:
- стоимость логистического рынка,
- наличие и стоимость земли,
- доступность транспортной и коммуникационной инфраструктуры,
- привлекательность проекта для инвесторов,
- наличие рабочей силы,
- покупательская способность населения,
- уровень образования работников и т.
д.
Учитывая публичный характер логистического центра, местоположение строительной площадки определяется не только экономическими критериями, но и следующими факторами:
- макроэкономика,
- экология
- городское планирование (например, с учетом местных или региональных стратегий развития, необходимости сокращения безработицы, смягчения последствий неконтролируемого экономического развития и т.д.).
Развитие и логистические концепции будущего
Изменение климата, брекзит, нехватка водителей: чтобы иметь возможность продолжать свою деятельность в долгосрочной перспективе, перевозчикам приходится полагаться на новые решения текущих задач в логистической отрасли. Мы покажем вам новейшие подходы и тенденции в логистике и расскажем, какие инновационные пути стимулируют индустрию логистики.30 контейнеров-цистерн с опасными грузами в Сидней или срочная посылка с необходимыми запасными частями для машины в горах Швабии… Задачи, выполняемые перевозчиками, разнообразны и требуют не только высокой степени гибкости, но и широкую сеть партнеров, знание отрасли, чтобы иметь возможность адекватно решать текущие задачи. В данной статье Вы узнаете, какие логистические концепции будут определять будущее и какие события с тенденциями движут отраслью.
1. Искусственный интеллект и автономная логистика
Искусственный интеллект уже давно обладает огромным определяющим потенциалом для логистической отрасли, поскольку операторы могут использовать его для разработки более эффективных процессов, облегчения сбора данных и предотвращения простоев.
Таким образом, новейшие складские роботы уже настолько хорошо запрограммированы, что их можно использовать в логистическом центре рядом с людьми, не подвергая опасности их безопасность. Для погрузки и разгрузки грузовых автомобилей роботы также могут стать определяющим фактором в цепочке поставок в будущем.
Механизмы самообслуживания могут работать в течение 24 часов даже в плохих погодных условиях без необходимости следить за временем отдыха водителей. Кроме того, они могут экономить топливо в своем автоматическом режиме вождения. Автономные автопогрузчики также могут выполнять тяжелые работы на складах. Но пока эта технология (как и правовая база) недостаточно развита.
2. Логистика 4.0: использование инновационных технологий в цепях поставок
В Интернете любой объект может быть связан с любым другим объектом через сеть, может передавать данные о своем состоянии и тем самым инициировать реакцию на другом устройстве. Это также открывает огромные возможности в логистике:
- на сетевых складах все объекты передают информацию об их текущем состоянии и местонахождении;
- интеллектуальные системы по доставке собирают очень точную информацию о статусе доставки посылки;
- умные холодильники могут размещать заказы для потребителей в электронном виде.
В некоторых докладах по транспортной логистике инновационные технологии были главной темой:
- вклад технологий AutoID в цифровизацию транспортных логистических процессов;
- блокчейн — инструмент логистики будущего;
- угрозы кибербезопасности и стратегии защиты в транспортно-логистической отрасли.
3. Цифровая сеть цепи поставок
В химической или фармацевтической промышленности, в автомобильной технике или в сфере электроразвлечений: операторы все чаще становятся стратегическими партнерами и должны обеспечивать все более широкую сеть и более глубокую интеграцию в цепочку поставок клиентов. Это шаг, который приводит к большим финансовым льготам для экспедиторов.
Операторы, которые занимаются этим и устанавливают высокопроизводительные информационные технологии и функциональные интерфейсы для подключения к системам управления запасами своих клиентов, получат выгоду благодаря долгосрочным перспективам для бизнеса.
Почему логистика так важна для цепочек поставок
Любой успешный руководитель бизнеса признает решающую важность эффективно организованной логистики. Они понимают, что внедрение бесперебойной логистики является ключевым элементом, позволяющим идти в ногу с потребностями клиентов и превосходить конкурентов.
Каким бы ни был размер вашего бизнеса , вы захотите расти и расширяться. Это, вероятно, означает расширение на региональном, международном или глобальном уровне. Независимо от местоположения вашего бизнеса или отрасли, логистика может помочь сократить затраты и время, которые вы потратите на перемещение продуктов из одной точки в другую.
Цепочки поставок сложны и чувствительны, поскольку они зависят от постоянно меняющихся требований клиентов. Цепочка поставок не может обеспечить высокую стоимость без эффективно организованного транспорта. По этой причине логистика является одним из важнейших факторов качества любой цепочки поставок.
Если вы правильно посмотрите на эффективный транспорт, у вас может сложиться впечатление, что он «кажется простым». На самом деле для того, чтобы все выглядело таким «легким», требуется много специальных знаний, навыков и профессионального менеджмента.Не позволяйте конечному результату хорошей логистики обмануть вас — для того, чтобы все прошло гладко, требуется серьезная специализированная помощь.
Эффективный транспорт улучшает цепочку поставок, сокращая (если не избегая) потери материалов и времени. Это помогает специалистам по цепочке поставок транспортировать продукцию и доставлять ее в нужное место вовремя, что является приоритетом для любого успешного бизнеса.
Эффективно скоординированная логистика приводит к положительным результатам для бизнеса По мере роста и расширения предприятий (на региональном, международном или даже глобальном уровне) они все больше полагаются на эффективно организованные цепочки поставок, включая сложную логистику.Этот элемент цепочки поставок имеет значение не «только в развитии крупного бизнеса». Это не менее важно с точки зрения повышения эффективности и прибыльности малых и средних предприятий.
Логистика играет важную роль в управлении цепочкой поставок. Он используется для своевременного, безопасного и эффективного планирования и координации движения товаров.
Среди клиентов теперь не только ваши соседи и местные друзья; они также включают людей со всего мира.Независимо от расстояния, каждый покупатель ожидает, что его продукция будет доставлена быстро и безупречно. Для этого умные предприятия нанимают опытных профессионалов, чтобы выровнять схему движения товаров наиболее удобным и практичным способом.
Логистика помогает предприятиям создавать ценностьЦенность для клиентов зависит не только от качества или количества. Это также относится к доступности. Поскольку более совершенная логистика делает вашу продукцию более доступной для растущего числа людей, мудрые руководители бизнеса считают ее очень важным инструментом в создании ценности для клиентов.
Логистика создает и увеличивает ценность, предлагаемую предприятиями, за счет улучшения товаров и обеспечения доступности продуктов. Чтобы приносил больше пользы , компании либо работают над улучшением своей логистической деятельности, либо полагаются на профессионалов.
Логистика помогает снизить затраты и повысить эффективностьС ростом популярности мировой торговли логистика стала сердцем цепочек поставок. Руководители бизнеса осознали, что они могут сократить свои расходы, установив партнерские отношения с другими предприятиями, которые предлагают транспортировку и складирование.
Когда предприятия начинают использовать такие услуги для аутсорсинга транспорта и складского хранения, они повышают общую эффективность своего бизнеса, иногда значительно. Если они позволят этим партнерам взять на себя ответственность за доставку своих товаров конечным потребителям, это приведет к лучшей репутации и более сильному бренду.
Работая с высокопрофессиональными и надежными логистическими компаниями, такими как A&A, многие предприятия повысили свою эффективность, обеспечив более быструю доставку продукции. Это приводит к улучшению качества обслуживания клиентов и повышению эффективности работы в целом.
Логистика четко и четко определена в цепочке поставок. Однако из-за различных требований клиентов он должен постоянно развиваться, чтобы обеспечивать лучшие результаты. В наши дни покупатели с большей вероятностью будут совершать покупки с помощью смартфона и не менее нетерпеливы по поводу получения своего заказа.
Благодаря профессионально организованной логистике предприятия могут удовлетворить краткосрочные потребности.Выбирая опытную команду профессионалов, бизнес-предприниматели могут обеспечить быструю и безопасную доставку, складирование и доставку своей продукции клиентам. Они могут включать эти услуги таким образом, чтобы повысить ценность своих предложений и гарантировать, что их продукты попадут в нужное место вовремя.
Логистика — ключ к успеху в цепочках поставокЦепочки поставок — это уникальные сети между предприятиями, которые занимаются производством, отгрузкой, складированием и доставкой продукции.Эти сети очень важны для бизнеса, поскольку они во многом влияют на продажи и прибыль. Однако без эффективной и хорошо организованной логистики цепочки поставок не помогут вашему бизнесу получить явное преимущество перед конкурентами.
В то время как хорошая маркетинговая стратегия может «открыть множество дверей» и привлечь клиентов, надежные логистические услуги могут помочь вашему бизнесу создать и поддерживать положительный имидж в обществе . Между тем, плохо организованная логистика может привести к потере клиентов и снижению продаж.
Держите своих клиентов довольными, положитесь на опытных профессионалов в области логистики Довольные клиенты — самый ценный актив любого бизнеса. Они являются основным двигателем цепочки поставок на каждом из трех этапов: производство, маркетинг и логистика. По этой причине для каждого владельца бизнеса приоритетом является четкое понимание потребностей, предпочтений и требований клиентов, а затем неустанная работа над их удовлетворением.
Когда успешные бизнес-лидеры осознают нужды и требования своих существующих и потенциальных клиентов, они разрабатывают стратегию.Независимо от того, является ли бизнес малым, средним или крупным, стратегии полагаются на эффективную логистику .
В A&A мы четко понимаем важность надежной, быстрой и своевременной транспортировки продуктов для предприятий в различных отраслях промышленности. Наши логистические команды предлагают свой опыт и знания во всех видах перевозок. Независимо от типа и размера вашей продукции, мы готовы помочь вам с воздушным, морским, наземным и интермодальным экспедированием грузов.
Обладая более чем 25-летним опытом работы и длинным списком довольных клиентов, мы с гордостью предлагаем нашим клиентам бесперебойные логистические услуги.Наши специалисты по A&A в Канаде и США усердно работают, чтобы предоставить индивидуальные решения для каждого клиента отдельно. Наши помещения хорошо оборудованы, охраняются и стратегически расположены для размещения всех видов транспорта, а также приема и доставки продукции.
причин, почему логистика так важна в цепочках поставок
Наличие плана логистики в управлении цепочкой поставок чрезвычайно важно для вашего успеха как бизнеса, а также для удовлетворения ваших потребностей клиентов.Создание эффективного логистического плана зависит от многих факторов, включая автоматизацию, время доставки и координацию. Однако, даже если ваш бизнес успешен, всегда есть возможности для улучшения. По мере роста вашего бизнеса вам необходимо найти способы рационализировать процессы планирования логистики, чтобы добиться успеха. Вот несколько советов, которые показывают важность логистики и управления цепочками поставок, и где вы можете получить необходимую помощь.
Логистические стратегии приносят положительные бизнес-результаты
Опытный сторонний логистический партнер может упростить внутреннюю часть вашего бизнеса.Они предложат хорошие логистические стратегии, которые будут эффективными, ясными и измеримыми. Транспортные операции, корни и места размещения товаров могут легко превратиться в беспорядок, поэтому наличие четкого плана логистики может предотвратить возникновение проблем в этих областях. Ваша логистическая стратегия должна быть разработана таким образом, чтобы согласовывать ваши цели и политику с вашими партнерами по транспортировке и сбыту. Он должен быть адаптирован к изменениям в вашей цепочке поставок, чтобы избежать влияния на ваших клиентов. Хорошая логистическая стратегия должна включать следующее, чтобы обеспечить положительные бизнес-результаты:
- Убедитесь, что нужные люди в вашей организации знают об изменениях в цепочке поставок
- Привлечь нужное количество складов или распределительных центров
- Измерьте частоту, с которой продукция должна покидать каждый склад или распределительный центр
- Регулярные обзоры, чтобы узнать, хорошо ли работают партнерские логистические отношения для вас и ваших клиентов
- Регулярные изменения стратегии для оптимизации
Логистика помогает предприятиям создавать ценности
Ключевые логистические стратегии не просто способствуют достижению положительных результатов для вашего бизнеса.Эти стратегии также создают ценность для ваших клиентов. Чем лучше вы делаете свою продукцию более доступной для клиентов, тем более ценной вы можете сделать свой товар. Повышение спроса также увеличивает стоимость определенных товаров, поскольку они становятся доступными в глобальном масштабе. Не забудьте пересмотреть свою стратегию, когда проблемы негативно влияют на ваших клиентов. Решая проблемы, связанные с распределением или транспортировкой, вы можете повысить их ценность. Если такие проблемы, как перегрузка склада, постоянно влияют на определенных клиентов, вы можете отрегулировать их, чтобы улучшить обслуживание и решить эту проблему.
Логистика сокращает расходы для эффективного учета затрат
Еще одна серьезная проблема в управлении цепочкой поставок — это эксплуатационные расходы. Этим может быть сложно управлять в ваших процедурах учета затрат, но с хорошей программой логистики вы можете поддерживать эти затраты и сокращать расходы в таких областях, как климат-контроль, складирование и транспортировка. Хорошая логистическая стратегия также может полностью исключить более крупные расходы, так что вы можете взять больше в банк.
Логистика Улучшение управления складом
Чем эффективнее вы сможете управлять своей логистикой, тем лучше будет и управление складом.Ваши складские операции сильно зависят от типа товара. Если вы распределяете скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, ваша стратегия логистики должна разработать план складских запасов, который минимизирует потери товаров. Работая со сторонним поставщиком логистических услуг, вы будете иметь полное представление о приоритетах и слабых местах вашего бизнеса, чтобы вы могли создавать эффективные решения.
Логистические стратегии укрепляют лояльность клиентов
Возможно, ваш бизнес уже сможет привлекать новых клиентов с помощью вашей надежной маркетинговой стратегии; Однако важно улучшить вашу логистическую стратегию, чтобы укрепить лояльность клиентов.Если вы генерируете новых потенциальных клиентов, но не можете заставить их повторять клиентов, ваш бизнес не будет расти, как вы планировали. Вы должны быть уверены, что получаете заказы вовремя и быстро решаете проблемы клиентов. Вам нужно создать надежную компанию, чтобы поддерживать свою клиентскую базу и иметь стабильный поток доходов. Надежная логистическая стратегия гарантирует, что вы сможете отремонтировать те участки в вашей цепочке поставок, которые недостаточно надежны для ваших клиентов.
Планы логистикипомогут вам доставлять продукцию вовремя
Знаете ли вы, что поздняя доставка может привести к потере клиентов? Такие компании, как Amazon, процветают, предлагая доставку в тот же день и доставляя свои продукты своим клиентам вовремя или раньше. Они предоставляют информацию для отслеживания, чтобы клиенты могли подготовиться к прибытию своих заказов, и эта функция помогает им оценить свои ожидания. Работая со сторонним поставщиком логистических услуг, вы можете оставаться конкурентоспособными и соответствовать ожиданиям своих клиентов. Своевременная доставка должна быть одной из ваших основных целей. На то, чтобы ваши продукты доставлялись клиентам вовремя, влияют несколько факторов, в том числе управление сроками поставки, управление запасами и управление поставщиками.
Решения Lean Supply обеспечивают поддержку управления логистикой
Есть много преимуществ работы со сторонним поставщиком логистических услуг, который предлагает поддержку в области управления логистикой.Когда вы сотрудничаете с такой организацией, вы сможете сосредоточиться на своих основных компетенциях, в то время как они позаботятся о внутренней стороне вашего бизнеса. Работа с поставщиком 3PL может помочь вам справиться с проблемами растущего бизнеса, независимо от того, являетесь ли вы небольшой или средней организацией. Имея в своих руках услуги по цепочке поставок 3PL-провайдера, вы можете извлечь выгоду из их эффективности и таланта. Провайдер 3PL также предложит вам множество преимуществ, таких как программное обеспечение и технологии для управления цепочкой поставок, которые улучшают видимость и общение между вами и всеми в вашей бизнес-сети.
Если вы ищете подходящую компанию для сотрудничества, Lean Supply Solutions — ваш ответ. Мы решаем задачу удовлетворения потребностей наших клиентов с помощью наших услуг, которые включают выполнение продуктов, складирование и распространение, выполнение заказов в электронной коммерции, подбор и упаковку на складе, выполнение заказов и многое другое. Чтобы узнать больше об аутсорсинге управления поставками в Торонто или задать любые вопросы, свяжитесь с нами сегодня.
Логистика: что это такое и почему это важно для вашей компании
Термин «логистика» и его действия возникли у военных. На театре военных действий логистика относилась к процессу снабжения войск оборудованием и материалами. Логистика как бизнес-концепция эволюционировала в 1950-х годах с возрастающей сложностью снабжения предприятий материалами и отгрузки продуктов во все более глобализированной цепочке поставок. Сегодня в деловом секторе этот термин используется для описания эффективного потока и хранения товаров от точки происхождения до точки потребления. Цепочка поставок является важной частью этого процесса, включая транспортировку, отгрузку, получение, хранение и управление всеми этими областями.В бизнес-секторе логистика может применяться к информации, транспортировке, инвентаризации, складированию, обработке материалов, упаковке, утилизации и безопасности.
Определения бизнес-логистики
Совет специалистов по управлению цепочкой поставок (CSCMP), выдающаяся всемирная профессиональная ассоциация профессионалов в области управления цепочкой поставок, определяет логистику как «… ту часть управления цепочкой поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективный, действенный прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и соответствующей информации между пунктом отправления и пунктом потребления для удовлетворения требований клиентов.Еще одно короткое определение CSCMP — это «управление запасами, в состоянии покоя или в движении». Основные направления логистики:
- Закупочная логистика — это весь процесс, используемый для выбора поставщиков и заключения контрактов на поставку товаров или услуг. Он состоит из таких мероприятий, как исследование рынка, планирование требований, принятие или покупка решений, управление поставщиками, оформление заказов и контроль заказов.
- Production Logistics занимается оптимизацией и контролем потока через цепочку поставок от точки входа до конца, то есть логистики распределения.Деятельность производственной логистики связана с организационными концепциями, планированием компоновки, производственным планированием и контролем.
- Distribution Logistics [PDF] занимается доставкой готовой продукции заказчику. Он состоит из обработки заказов, складирования и транспортировки. Основные подсекторы отрасли включают воздушный, железнодорожный, водный и автомобильный транспорт, городской транспорт и наземный пассажирский транспорт, складирование и хранение, а также ремонт автомобилей. Логистика включает интеграцию этих подсекторов, включая информацию, транспортировку, инвентарь, складирование, погрузочно-разгрузочные работы и упаковку.
- Логистика утилизации, также известная как обратная логистика, означает все операции, связанные с повторным использованием продуктов и материалов. Основная функция этой области — снижение затрат на логистику, повышение качества обслуживания и экономия природных ресурсов.
По мере роста делового мира это определение логистики потребовало управления, что привело к появлению экспертов, называемых специалистами по логистике цепочки поставок. Этот тип лидерства включает в себя планирование и управление всеми видами деятельности, связанными с поиском, закупками, преобразованием и управлением логистикой.Важно отметить, что это также включает координацию и сотрудничество с торговыми партнерами, которые могут быть поставщиками, посредниками, сторонними поставщиками услуг и клиентами.
Почему логистика важна для вашей компании
Даже малые предприятия занимаются поиском поставщиков, если не доставкой товаров в магазин. Владельцы малого бизнеса также занимаются распределительной логистикой с запасами и складированием. И каждый владелец малого бизнеса может рассказать вам о том, как они справляются с обратной логистикой, с возвращением товара или отказом в услугах.Более крупные предприятия могут работать во всех четырех логистических областях.
В деловой среде у логистики есть внутренние или внешние фокусы (входящие или исходящие). В зависимости от бизнеса эта часть цепочки может быть простой или сложной. Для более сложных процедур часто нанимаются третьи стороны для выполнения одной из четырех областей бизнес-логистики.
Сторонняя логистика (3PL) предполагает использование внешних лиц или организаций для выполнения логистических операций, которые традиционно выполнялись внутри самой организации.Если, например, компания решает экспортировать свою продукцию, она может нанять человека или организацию для помощи в логистике распределения. Сегодня наблюдается движение к созданию логистики четвертой стороны (4PL), которая объединяет компетенции 3PL и других организаций для разработки, создания и запуска комплексных решений для цепочки поставок. Генеральный подрядчик 4PL будет управлять другими 3PL, дальнобойщиками, экспедиторами, таможенными агентами и другими, по сути беря на себя ответственность за весь процесс для клиента.
Еще одна специальность — услуги логистического консалтинга. Фирмы в этой отрасли специализируются на производстве и распространении товаров, начиная с первых этапов поиска поставщиков и заканчивая доставкой готовой продукции потребителям. Такие фирмы дают советы по улучшению производственного процесса и производительности, контролю качества продукции, управлению запасами, упаковке, обработке заказов, транспортировке товаров, а также управлению материалами и погрузочно-разгрузочным работам. В процессе эти консалтинговые фирмы могут предлагать улучшения производственного процесса, чтобы лучше использовать ресурсы, повысить производительность или уменьшить количество избыточных запасов.Консалтинговые фирмы в этом сегменте отрасли также консультируют по новейшим технологиям, которые объединяют поставщиков, производителей и клиентов для оптимизации производственного процесса.
Даже для управления проектами требуется логистика, поскольку одна из ветвей этой науки координирует последовательность ресурсов для выполнения проектов. Типичные ограничения в управлении проектами включают объем, время и бюджет или те же ограничения, что и в бизнес-логистике. Ограничение по времени относится к количеству времени, доступному для завершения проекта.Ограничение по стоимости относится к бюджетной сумме, доступной для проекта. Ограничение объема относится к тому, что необходимо сделать для достижения конечного результата проекта.
Спонсируемые логистические программы
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше программ логистики …
Глобальный охват
Независимо от размера бизнеса, забота о логистике может помочь любым усилиям более эффективно использовать цепочку поставок за счет сокращения затрат, когда это целесообразно, и избежания траты времени и материалов.Если вы занимаетесь логистикой, вы, возможно, знаете, что этот бизнес растет и что в этой отрасли доступны различные варианты карьерного роста [PDF]: от клерков и исполнителей заказов до генеральных директоров, которые управляют цепочками поставок многонационального бизнеса.
Логистика — одна из основных функций внутри компании, а цепочка поставок — сложное и иногда хрупкое глобальное предприятие, зависящее от сети независимых, но взаимосвязанных движущихся частей. Это требует профессионального управления. Специалисты по цепочке поставок заказывают продукт, создают его, перемещают, отправляют, распространяют и управляют процессами координации с помощью маркетинга, продаж, проектирования, производства, финансов и информационных технологий.Короче говоря, они делают любые деловые усилия легкими.
«Транспортная логистика — жизненно важный компонент, помогающий нам оптимизировать наши процессы и добиться большей устойчивости»
Nutreco работает в 37 странах мира, и ей необходимо управлять сложной системой транспортной логистики для доставки кормов для животных и кормов для аквакультуры своим клиентам. В нем говорится, что транспорт представляет собой существенный компонент воздействия компании на окружающую среду.
Компания использует услуги Transporeon, включая интеллектуальное распределение транспорта и интеграцию информации о операторах связи в реальном времени, чтобы увеличить свое присутствие в мире.
Решение для управления программным обеспечением позволит компании оптимизировать планирование отгрузок в операционных компаниях, а также использовать данные для минимизации порожних пробегов и повышения устойчивости отгрузок, — сказал Nutreco.
Он сообщил нам, что также будет стремиться оптимизировать движение грузовиков на своих заводах и складах с помощью инструмента управления слотами, предоставляемого Transporeon. Он хочет иметь возможность отслеживать свои поставки и иметь возможность проактивно информировать своих клиентов в случае задержек, например, из-за задержек трафика.
Программное обеспечение для логистики позволит голландской компании по производству кормов для животных и рыб также отслеживать свои выбросы углерода. « Это соответствует нашей приверженности научно обоснованным целям».
«То, что мы пытаемся предложить рынку, — это сокращение общего пустого пробега, чтобы объединить как можно больше грузов и, с точки зрения расстояния, сделать маршруты как можно короче, тем самым сокращая Выбросы CO2 », — сообщил FeedNavigator Харальд Варел, руководитель отдела управления продуктами SaaS и облачных электронных логистических решений Transporeon.
С точки зрения расчета C02 самого маршрута, существуют различные уровни в зависимости от используемого вида транспорта, сказал он. Но воздействие на окружающую среду может быть оптимизировано компаниями, например, с учетом данных о выбросах C02 при планировании своих маршрутов.
И если компания решит включить пороговые значения выбросов CO2 в тендерный процесс, он сказал, что Transporeon может предоставить обратную связь о том, соблюдает ли перевозчик такие договорные обязательства.
Transporeon заявляет, что экологические преимущества оптимизации логистики включают:
- Избегание порожних пробегов с помощью разумной стратегии распределения транспортных средств.
- Отслеживание воздействия и создание стратегий для дальнейшей оптимизации путем измерения общих выбросов CO2 от транспорта.
- Более эффективное управление человеческими ресурсами для погрузки и разгрузки за счет отслеживания местоположения грузовиков в режиме реального времени.
- Использование штампов ETA (предполагаемое время прибытия) для каждой доставки.
- Сокращение или устранение простоев за счет оптимизации управления грузовиками на складе.
Объединение для сокращения выбросов парниковых газов при транспортировке
Кормораздатчик Nutreco, Skretting, уже участвовал в проектах, направленных на повышение логистической эффективности.
Генеральный директор Skretting, Тереза Лог Бергьорд, рассказала нам в мае об успехе в области устойчивого развития, достигнутого компанией благодаря логистической инициативе , которая началась в прошлом году с Cargill по транспортировке норвежских кормов двух компаний на одних и тех же судах вместо раздельно.
Помимо сокращения судоходства и затрат, этот шаг сократил на одну пятую выбросы парниковых газов, связанных с транспортировкой кормов для рыбы.
Два участника рынка кормов считают, что сотрудничество со временем приведет к созданию повышение эффективности транспортировки и повышение уровня обслуживания норвежских лососевых фермеров.
Менеджер по устойчивому развитию Skretting, Трюгве Берг Ли, тогда прокомментировал: «Это проект, который хорошо подходит для Норвегии, где протяженная береговая линия и где мы традиционно осуществляем перевозки кормов по морю.Инициатива очень хорошо согласуется с сегодняшними амбициями компаний и властей по сокращению выбросов углекислого газа. Зачем запускать две лодки параллельно, если одна лодка справляется с этим более эффективно? Я также считаю, что в долгосрочной перспективе такая [работа] принесет экономические выгоды, и поле экономики — это еще одна отметка, которую необходимо отметить, чтобы иметь устойчивые решения ».
Управление цепочкой поставок и логистика: в чем разница?
Что такое логистика?Логистика относится к перемещению, хранению и распределению товаров от первоначального производства до конечной доставки, которое осуществляется таким образом, чтобы удовлетворить ожидания потребителя.
Проще говоря, логистика — это обеспечение наличия процессов, позволяющих конечному пользователю получить заказанный продукт.
Логистика по своей природе механическая, с упором на поиск пути наименьшего сопротивления при доставке заказчику.
Управление цепочкой поставок и логистикаХотя логистика — это довольно большая часть управления цепочкой поставок, она все же является лишь частью еще более широкой картины.
Ключевое отличие состоит в том, что, хотя логистика связана с процессами цепочки поставок в вакууме , управление цепочкой поставок использует целостный и контекстуальный подход.
Подумайте об этом так…
- Логистика спрашивает: «Заказчик хочет [продукт]. Как нам это передать? »
- Управление цепочкой поставок спрашивает: «Как мы можем улучшить процессы в цепочке поставок, чтобы обеспечить большую ценность для наших клиентов и превзойти наших конкурентов?»
Логистика жизненно важна для ваших общих усилий по управлению цепочкой поставок.В конце концов, если ваша компания буквально не может физически переместить свои продукты из точки А в точку Б, не существует способа , по которому вы сможете добиться успеха как бизнес.
Но управление цепочкой поставок включает гораздо больше, чем , чем физическую доставку ваших продуктов. Сюда входит улучшение взаимосвязанных и косвенных аспектов производства, хранения, доставки и исполнения таким образом, чтобы максимизировать производительность вашей организации и позволить вашему бизнесу по-настоящему взлететь.
Примечание по обратной логистикеОбратная логистика — это процесс возврата и обмена заказов.
Какими бы неприятными ни были доходы, они являются частью ведения бизнеса. По данным Statista, возврат обошелся компаниям в 415 миллиардов долларов в 2018 году — это означает, что более 10% выручки от продаж в конечном итоге было отвергнуто из-за обратных продаж и затрат на обработку этих сторнирований.
Хотя убытки являются неотъемлемой частью процесса возврата, может для компаний минимизировать различные другие расходы, связанные с обработкой возвратов, такие как:
- Проверка требований клиентов
- Обработка возмещения клиенту
- Получение, восстановление и пополнение запасов возвращенной продукции
Плохо спланированный процесс возврата, несомненно, нанесет ущерб вашей общей цепочке поставок и вашим отношениям с клиентами.Полностью оптимизированный план управления возвратами легко позволит вам извлечь максимум из неидеальной ситуации.
Логистика и управление цепочками поставок
Обсуждения логистики и цепочки поставок сегодня можно найти на всех уровнях организаций.
В течение многих лет логистические цепочки и цепочки поставок считались центром затрат, но все изменилось, поскольку компании видели на примере Wal-Mart в первые годы своего существования, а теперь и с Amazon, что сильные цепочки поставок создают и обеспечивают конкурентное преимущество, которое является трудным. соревноваться с.
Хотя обе эти компании считаются розничными торговцами, они в той же мере являются логистическими компаниями, которые создают ценность за счет своего ценностного предложения, заключающегося в том, чтобы получить лучший продукт в руки своих клиентов быстрее, чем их конкуренты. Если клиент решит, что он сделал плохой выбор, то эти компании также придумали, как обеспечить лучший процесс возврата. В общем, нет ничего лучше, и весь остальной мир играет в догонялки или заявляет о банкротстве.
Чтобы начать обсуждение, давайте начнем с определений цепочки поставок.Часто термины «логистика» и «цепочки поставок» считаются синонимами, но это не так.
Определения логистических цепочек и цепочек поставок
Логистика — это подмножество цепочек поставок, которое определяется как движение товаров в рамках заинтересованных сторон организации от поставщиков к производству, в распределительные центры и, наконец, к конечному потребителю. Цель логистики — доставить товар из пункта А в пункт Б по самым низким ценам и с лучшим обслуживанием.
Входящие и исходящие логистические операции можно найти во всех организациях, ориентированных на продукт.
Цепочка поставок, с другой стороны, представляет собой координацию, управление и стратегию, которая управляет потоком данных, информации и логистикой, чтобы предоставлять лучший продукт и услугу всем заинтересованным сторонам в процессе преобразования сырьевых товаров в конечный товарный продукт.
Цепочка поставок — это деятельность по координации усилий нескольких организаций для достижения успеха, а не только компания, продающая продукт конечному потребителю, поэтому она включает в себя: продажи, поиск поставщиков, закупки, производство, логистику и обслуживание клиентов.Система организаций, отделов, людей, видов деятельности, информации и ресурсов в перемещении продукта от поставщика к покупателю.
В хорошо отлаженной цепочке поставок производители, оптовики, розничные торговцы и потребители объединены в свободный поток продуктов, услуг и коммуникаций, чтобы обеспечить наилучшее качество обслуживания клиентов. В этом Amazon превосходит всех остальных и продолжает оставаться в авангарде.
Когда действия цепочки поставок объединены в единое видение, управление цепочкой поставок обеспечивает конкурентное преимущество за счет более быстрой работы, уменьшения трений на всех этапах, большей прозрачности на протяжении всего процесса и, наконец, достижения результатов, превосходящих ожидания конечной точки. покупатель.
Как описал Джефф Безос, этот процесс создает эффект маховика. Фактически, остановившийся маховик требует больших усилий, чтобы начать вращение, но, когда он движется вперед, он начинает развивать свой собственный поступательный импульс, благодаря чему вращение и ускорение становится все быстрее и быстрее с каждым следующим вращением вперед. . Amazon думает о своем бизнесе по управлению цепочкой поставок так же, как каждый раз, когда сотрудник толкает маховик вперед, для конечного потребителя он ускоряется еще быстрее.
Краткое описание логистики и цепочки поставок
Подводя итог логистике и цепочкам поставок, представьте футбольный матч, в котором логистика — это игра на игровом поле, а цепочка поставок — это стадион, на котором разыгрывается игра.
С точки зрения аналогии с игрой движение мяча вверх и вниз по игровому полю для получения счета является логистикой.
Стадион, с другой стороны, представляет собой все физические и коммуникационные компоненты. Подумайте о огромных суммах денег, вложенных в профессиональный футбольный стадион, чтобы предоставить покупателям (болельщикам) наилучшие впечатления.Есть сам стадион, а также точки связи между тренерами в боксе, тренерами и игроками на поле. Сеть связи позволяет выполнять звонки, фотоснимки и воспроизводить видео на самом высоком уровне, чтобы набирать очки и заставлять клиентов, стоя на ногах, болеть за них.
Механизм обратной связи с табло, судьи, экраны воспроизведения и для тех, кто действительно вовлечен в игру, радиокомментаторы (обеспечивающие пошаговый анализ и общий анализ игры), дают обратную связь на протяжении всего пути через систему подсчета очков, чтобы помочь в доставке самые лучшие результаты.
Имея за основу определения, давайте рассмотрим следующие области, чтобы помочь вам определить и раскрыть стратегии логистики и цепочки поставок вашей компании, чтобы ее можно было превратить из центра затрат в конкурентное преимущество, подробно рассмотрев следующие темы:
Важность сильного предложения
Характеристики отличной цепочки поставок
Признаки проблемной цепочки поставок
Технологии цепочек поставок
Логистические компании и решения для цепочек поставок
Следующие шаги в цепочке поставок
Важность надежной цепочки поставок
Источником жизненной силы компании является ее цепочка поставок, которая выделяет ее в этой высококонкурентной деловой среде, поскольку затрагивает все аспекты деятельности компании.
Чтобы добиться успеха, компания должна охватывать клиента, своих поставщиков и своих сотрудников, чтобы создать правильный продукт, доставить его вовремя, соответствовать финансовым ожиданиям и постоянно улучшать его, полностью задействовав концепцию маховика.
Шесть ключевых компонентов, являющихся результатом совершенства цепочки поставок:
Превосходное обслуживание клиентов
Снижает требования к инвентарю
Повышает эффективность работы поставщиков и поставщиков
Улучшает финансовые результаты
Улучшает цикл от заказа до оплаты
Характеристики отличной цепочки поставок
Составляющие действительно отличных цепочек поставок включают:
Последовательность
- Нехорошо быть великим сегодня, а не завтра.Клиенты, которые взаимодействуют с компанией, имеющей отличную цепочку поставок, могут видеть это в момент размещения заказа и не заканчиваются до тех пор, пока продукт не будет доставлен и клиенты действительно не будут удовлетворены своей покупкой.
Горизонтальная и вертикальная интеграция
- Отличные цепочки поставок не изолированы внутри или вне организации. Компания использует беспрепятственное общение между различными функциями внутри своей компании до такой степени, что трудно понять, где начинается одно, а другой берет его и проводит на следующем этапе, обеспечивая наилучшее качество обслуживания клиентов.Это также включает интеграцию систем и связи с поставщиками на входящем компоненте, клиентами на исходящем и всего, что находится между ними.
Технологии
- Компания высшего уровня, основанная на цепочке поставок, будет постоянно инвестировать в лучшие технологии. В то время как люди руководят расчетом, ориентированным на клиента, технология является ключевым компонентом для облегчения движения информации, выполнения анализа «что, если» для улучшения следующей поставки с точки зрения затрат, обслуживания и удовлетворенности клиентов.
Проектирование сети создания ценности
- Наличие отличной идеи и возможность ее воплощения не гарантирует успеха. Необходимо наличие входящей и исходящей сети, чтобы гарантировать, что компания может постоянно покупать то, что ей нужно, обеспечивать ее постоянную доставку, знать, когда она прибудет, чтобы иметь ресурсы, готовые для создания ценного продукта, а затем получать заказы. готовы к выполнению. Для конечного потребителя. Все это должно происходить своевременно, без перебоев.
Управляемый данными
- По словам У. Эдвардса Деминга, «если не измерить, то не улучшится» приобрело совершенно новое значение в сегодняшнем процессе принятия решений в цепочке поставок. Объем внутренних данных, которые могут быть собраны, наряду с данными внешнего рынка, которые являются частью решений для управляемых транспортных услуг, выводит бизнес-аналитику на уровень, который может превзойти старые модели оптимизации услуг и затрат. Те компании, которые понимают эту концепцию и руководствуются ею, растут в геометрической прогрессии.
Упреждающее использование данных
- Руководители цепочки поставок используют данные не только для анализа будущих стратегий исполнения. Сильнейшие поставщики придумали, как оптимизировать данные, интегрировать системы и использовать лучшие технологии для обеспечения максимального качества обслуживания клиентов.
Настройка и гибкость
- Настройка Final Mile — это больше, чем просто настройка продукта для лидеров в этой категории.Настройка и гибкость включают способы связи и доставки. От тех, кто работает на рынке электронной коммерции, сегодняшние клиенты ожидают большего, чем просто увидеть пакет на пороге. Они ожидают индивидуального и своевременного общения. Одна вещь, которая выделяется, — это возврат, когда интернет-магазин кредитует своих клиентов, как только посылка сканируется в центре возврата.
Подготовлено к неожиданностям
- Главное при подготовке к неожиданностям — это диверсификация, но это еще не все.Компания может диверсифицировать, только если у нее есть данные и технологии.
Устойчивость
- Тема устойчивости все больше и больше входит в обсуждение цепочки поставок, особенно по мере того, как поколение миллениалов продолжает продвигать эту важную тему вперед. Имейте в виду, что экологически безопасные обсуждения в рамках поставки — это больше, чем модальный переход от грузового транспорта к интермодальному или LTL к консолидированному грузовому транспорту для уменьшения углеродного следа, но также упаковка и обработка углеродных побочных продуктов, используемых в цепочке поставок.
- Правительства во всем мире продвигают идею устойчивости на шаг вперед, вводя налоги, чтобы грузоотправители увидели непосредственный результат воздействия их выбросов углекислого газа. В качестве примера рассмотрим тариф, установленный CP, одной из канадских железных дорог I класса, где взимается плата за перевозку грузов в определенном районе.
Соответствие
- Существуют внутренние правила и положения, гарантирующие, что маховик набирает скорость, поэтому есть рекомендации, измерения и встречи, чтобы компания могла сосредоточиться на продвижении своей инициативы по созданию конкурентоспособной цепочки поставок.
Прозрачность
- Отслеживание и отслеживание — это термин, который раньше использовали логистические группы для мониторинга своих грузов, но этот термин превратился в прозрачность, означающую, что ничто не остается незамеченным и передается. Помимо логистического аспекта, это прозрачность данных по всей цепочке поставок, при этом системы компаний общаются между собой, а также внешне с поставщиками, поставщиками и клиентами для полного обзора всех действий в цепочке поставок.
Целостность
- К этой категории относится тема корпоративного управления и этики. Поскольку цепочка поставок компании затрагивает все аспекты деятельности компании, у топ-менеджера есть свои руки: от защиты интересов клиентов до трудового законодательства и практически всех остальных законов в книге.
Признаки проблемной цепочки поставок
Рассматривая аспекты хорошо отлаженной схемы цепочки поставок, давайте рассмотрим симптомы проблемной цепочки поставок:
Постоянно несовместимо
Высокие уровни инвентаризации
Устаревшие запасы растут
Нехватка запасов
Рост затрат
Высокая текучесть кадров
Не ориентировано на конечного потребителя
Внутренние разговоры
Постоянно перепрогнозировать
Маленькие данные
Раздельная организационная структура
База проблемных поставщиков, которая кажется неинформированной
непрозрачный
Вышеупомянутые концепции являются довольно простыми, поэтому мы рассмотрим каждую из них более подробно.
Одним из важных моментов, которые следует добавить к теме проблемных цепочек поставок, является концепция «вы настолько сильны, насколько ваше самое слабое звено». Просто потому, что вы можете отметить большинство как «не проблемные», если все не отмечены, тогда цепочке поставок компании нужно работать, чтобы сделать ее конкурентным преимуществом.
Теперь, если вы считаете, что смогли отметить все вышеперечисленные флажки, давайте еще раз проанализируем финансовые последствия проблемной или недостаточно инвестированной цепочки поставок.Приведенный ниже список может заставить вас переосмыслить свой первоначальный обзор.
Финансовое воздействие на сомнительные или недостаточно инвестированные цепочки поставок
Увеличение оборота клиентов
Увеличение текучести кадров
Увеличение текучести поставщиков или конфликт
Расширение циклов от заказа до оплаты
Повышение стоимости удержания клиентов
Увеличение стоимости привлечения новых клиентов
Увеличение производственных затрат
Увеличение затрат на логистику
Увеличение затрат на сбыт
Технологии цепочек поставок
Ключ к созданию наилучшей цепочки поставок — это технологии в сочетании с отличной командой, которая понимает концепцию эффекта маховика для цепочки поставок своей компании.
Как часть технологии, системы внутри компании и за ее пределами должны быть связаны для обмена данными в реальном времени с целью ускорения обработки, выявления проблем, устранения человеческих ошибок и уменьшения трений между всеми заинтересованными сторонами от поставщика до конечного потребителя.
Некоторые термины и концепции, которые следует учитывать при совершенствовании вашей цепочки поставок, включают:
- Искусственный интеллект
- Другими словами, компьютеры выполняют ту работу, которую обычно делают люди.
- Расширенная аналитика
- Автономная или полуавтономная проверка данных, выходящая за рамки бизнес-аналитики (BI).
- Интернет вещей (IOT)
- Интернет-соединение вычислительных устройств, позволяющее им отправлять и получать сообщения и / или задачи.
- Использование мобильных роботов и автономных транспортных средств
- Разговорные системы
- Платформа, которая создает диалог без вмешательства человека.
- Автоматизация процессов
- Immerse Technologies
- Это модное слово для обозначения технологии, которая пытается имитировать физический мир посредством цифрового моделирования.
- Виртуальная реальность и дополненная реальность
- Блокчейн
- Большинство из нас думает о блокчейне в криптовалютах. Блокчейн в транзакциях логистической записи отслеживает активы, что создает прозрачный и эффективный поток документов и данных.
Некоторые из вышеперечисленных условий начинают показывать многообещающие, в то время как другие отстают, пока технология не догонит концепцию.В любом случае, если вы работаете со своей цепочкой поставок в электронной таблице или вне облака, как и многие другие, ваша компания должна наверстать упущенное, о чем говорится в статье, озаглавленной «Две трети компаний считают Excel цепочкой поставок. Обрисованная система.
Использование поставщиков логистических услуг (LSP) для решений по обслуживанию цепочки поставок
Компании не могут быть всем для всех, поэтому ей необходимо понять, в чем она хороша, и сосредоточить свои ресурсы на этих областях, а затем рассмотреть альтернативы другим.В некоторых случаях это означает, что компания инвестирует внутренние средства, в то время как в других случаях это означает, что компании нужно смотреть за пределы своих четырех стен.
Мы здесь не для того, чтобы предлагать вашей компании выходить за рамки услуг, чтобы укрепить свою цепочку поставок, но есть компании, которые ставят это своей основной целью. У этих компаний разные формы, размеры, опыт и стоимость. В некоторых случаях эти компании остаются сосредоточенными на одной области, в то время как другие пытаются открыть ее для многих аспектов цепочек поставок компании.
Термин, используемый для обозначения компаний, занимающихся решениями для цепочки поставок, — это поставщики логистических услуг или LSP. Единственная цель поставщиков логистических услуг — улучшение и оптимизация цепочки поставок компании.
Преимущества, которые поставщики логистических услуг предоставляют грузоотправителям
Решение с переменной стоимостью
- LSP масштабируются для большого числа клиентов, что создает эффект масштаба, который позволяет им передавать грузоотправителям персонал, рыночную информацию и технологии в модели переменных затрат.Экономию нельзя недооценивать.
Масштабируемый
- Весы также дают возможность изгибаться вверх и вниз, чтобы удовлетворить потребности своей обширной клиентской базы.
Скорость и стоимость внедрения
- Хотя о первых двух преимуществах часто говорят, об этом часто забывают. При использовании внешнего решения для управления транспортировкой грузоотправитель может быть доставлен в течение 30–120 дней, в зависимости от его размера.Это по сравнению с тем, что грузоотправителям требуется от 4 до 6 месяцев на реализацию, а затем еще от 4 до 6 месяцев, чтобы работать на полной скорости. Экономия, полученная для организации, легко может быть семизначной величиной, которая может быть получена в год ее внедрения по сравнению с выбором внутреннего решения.
Огромные объемы рыночных данных
- Когда компания решает оставить свое решение внутренним, она упускает из виду огромный объем данных и знаний рынка, которые LSP поглощает и использует ежедневно.Конечно, компания может выбирать свою собственную информацию, но она упускает из виду многие точки данных, которые нелегко найти в отраслевых статьях или которые отнимают очень много времени, так как нет возможности использовать весь сбор данных и анализ других рыночных тенденций.
Талант
- Кадровый потенциал LSP широк и обширен. Это не значит, что у грузоотправителя что-то отнимают таланты, а означает, что масштаб и постоянное введение новых кадровых ресурсов не допускают потери информации или данных, если человек продвигается по службе или увольняется из отдела.
Лазерная фокусировка
- Эта тема относится к мысли о том, чтобы придерживаться того, в чем вы преуспеваете, а затем передать на аутсорсинг то, что отвлекает от этого внимания. Другими словами, распределяйте свои ресурсы таким образом, чтобы создать конкурентное преимущество. Передавая на аутсорсинг компоненты или процессы, которые у вас нет ни времени, ни ресурсов, чтобы быть лучшими, к тем, которые есть, будет способствовать дальнейшему совершенствованию ваших продуктов и услуг, которое превзойдет ваших конкурентов.
Типы компаний, которые LSP приносят наибольшую выгоду
Быстрорастущие компании
Стартапы
Малые, средние и крупные компании
Другими словами, все компании могут получить выгоду от передачи части или всей своей логистической и логистической работы на аутсорсинг.Причина в том, что опыт, технологии, процессы и рыночные данные, которые появляются при партнерстве с ведущим LSP, принесут конкурентное преимущество любой компании.
Ключ к успеху в этом начинании — убедиться, что вы выполнили должную осмотрительность и согласовали свою компанию с поставщиком логистических услуг, который лучше всего подходит, потому что не существует универсального решения. Даже самые большие и лучшие сакэ в индустрии не подходят всем, так что сделайте свою домашнюю работу.
Для получения дополнительной информации об услугах по логистике и управлению цепочками поставок, предлагаемых 3PL / LSP, мы рекомендуем более подробно ознакомиться со следующей статьей: Полное руководство по сравнению фрахтовых и логистических услуг.
Мы хотели бы принять участие в обсуждении вашего следующего предложения, будь то в качестве поставщика грузовых, интермодальных, LTL, управляемых транспортных услуг или выполнения процесса запроса предложений с включенными рыночными данными.
Чтобы получить дополнительную информацию об управлении запросами предложений и услугах по управляемым перевозкам, подпишитесь на наши еженедельные блоги и посетите веб-сайт InTek Freight and Logistics.
Почему сотрудничество в логистике — это будущее
Как часто вы думаете о сотрудничестве в сфере логистики? Специалисты по цепочке поставок и руководители утверждают, что все время думают о сотрудничестве. Но, несмотря на все свои усилия, они продолжают использовать десятки платформ для управления тем, что должно было быть простой концепцией. Реальность такова, что грандиозные обещания большей эффективности, прозрачности и совместной инфраструктуры, которые давали поставщики программного обеспечения, были потеряны из-за хлопот, связанных с входом в бесчисленные системы и попытками управлять данными на разрозненных платформах цепочки поставок.Между тем, руководство продолжает бить по барабану в надежде найти способ использовать автоматизацию и решить проблемы, присущие цифровой цепочке поставок. С этой целью грузоотправители, фрахтовые брокеры, поставщики логистических услуг (LSP), сторонние поставщики логистических услуг (3PL) и перевозчики должны знать, почему сотрудничество в области логистики является будущим всех успешных стратегий цепочки поставок.
Проблемы управления цепочкой поставок привели к необходимости более тесного сотрудничества
Можно целыми днями говорить о проблемах, с которыми сталкивается средняя цепочка поставок на пике цифровизации.Однако самый простой способ взглянуть и сравнить проблемы современной цепочки поставок — это подумать о цепочке поставок продуктовых магазинов. Согласно Naveen Poonian из Supply Chain Brain :
«Модель, разработанная Советом специалистов по управлению цепочками поставок для продуктовых упаковок, определила, что сотрудничество между розничным продавцом и двумя или тремя ведущими брендами в каждой из 25 категорий может привести к увеличению EBIT бакалейного продавца на 4%. Однако слишком часто такие усилия терпят неудачу.”
Почему?
Незначительные проблемы, такие как «неправильные уровни запасов, разные коды продуктов, противоречивые административные механизмы», создают ощущение изоляции для каждого торгового партнера. Когда эти проблемы не решаются немедленно, растет недоверие. Покупатели рассматривают мероприятие как игру с нулевой суммой и становятся враждебными, желая пожертвовать собственной эффективностью в надежде победить своих конкурентов. Это ирония, которая лежит в основе отсутствия сотрудничества.
Сотрудничество в области логистики согласовывает бизнес-цели цепочки поставок
Сотрудничество в области логистики — естественный апогей цифровой трансформации отрасли. По мере того, как компании создают новые технологии и услуги, которые используют автоматизацию, торговые партнеры должны видеть ощутимые, перспективные преимущества в своих операциях. Более того, современный потребитель ожидает цифрового опыта, и это относится как к транзакциям между бизнесом (B2B), так и напрямую к потребителю (D2C).Без должного уровня сотрудничества в цепочке поставок, обеспечивающего эффективность, чтобы профессионалы могли сосредоточиться на более стратегических инициативах, а не погрязнуть в сорняках процесса, клиенты, скорее всего, увидят более высокие цены и предпочтут заняться другим бизнесом. Без сотрудничества между поставщиками и перевозчиками клиенты могут обнаружить, что их самые желанные товары отсутствуют на складе или у них будет разрозненный покупательский опыт из-за неэффективной цепочки поставок, которая не соответствует основным бизнес-целям предприятия.
Сотрудничество эффективно определяет бизнес-цели цепочки поставок между сторонами. Благодаря ему все будут на одной странице, а в применении к потребительской стороне уравнения совместная работа может создать захватывающий цифровой опыт.
F или, например, Джон Смит посещает продавца, чтобы купить принтер для своего домашнего офиса. У продавца есть 10 моделей на выбор, но Джон все еще не уверен, какая из них лучше всего поможет ему добиться успеха. Он обращается к Интернету в поисках функций, преимуществ и обзоров моделей в Интернете.Он использует устройство для считывания QR-кодов своего телефона, чтобы быстро найти информацию о каждом продукте, стоящем на полке, и, наконец, принимает решение. Но увы, это не та модель, которая есть на полке магазина. Таким образом, он выбирает онлайн-заказ в магазине электронной коммерции для розничного продавца, в котором он находится. Это решение запускает серию действий в цепочке поставок, таких как повторный заказ модели у поставщика, разработка немедленного оптимизированного маршрута для максимально быстрой доставки груза в этот магазин или дом покупателя, а также уведомление сторон цепочки поставок. вовлечены, чтобы не пропустить отгрузку.
Звучит как безумный шквал активности, и это потому, что это так. Современная цепочка поставок сложна, и в одной транзакции могут участвовать десятки торговых партнеров цепочки поставок, системы, необходимость входа на другую платформу для отслеживания отгрузки и многое другое. Очевидно, что менеджер магазина или сотрудники могли заказать для Джона принтер «не на полке» и управлять всем процессом более ручным способом, но какой ценой? Благодаря сети цепочки поставок, построенной на одной стеклянной панели, которая обеспечивает совместную работу и прозрачность, весь процесс можно полностью автоматизировать и обеспечить высокую рентабельность инвестиций для компании.
Дополнительные преимущества унифицированного сотрудничества в логистике через сетевую платформу
Совместная работа дает гораздо больше преимуществ помимо оптимизированного обслуживания клиентов и ощутимой рентабельности инвестиций. Каждый торговый партнер технически также является клиентом своих партнеров B2B. В наше время каждый хочет получить самый быстрый и доступный продукт, и единое сотрудничество в области логистики может сделать это возможным. К сожалению, слишком много используемых платформ и необходимость управлять всеми ими приводят к потере времени и энергии, что обходится цепочке поставок бесценных ресурсов.Но, как объяснил Эд Раш из Talking Logistics , это меняющееся лицо мира цепочек поставок несет в себе огромный потенциал:
«Цепочка поставок вступила в эру платформ для совместной работы: эру, которая объединяет различные заинтересованные стороны и приложения, мобилизованные по всей цепочке распределения для создания бесперебойных операций, физических и информационных потоков.
Обмен информацией в первую очередь влияет на повышение уровня доверия деловых партнеров друг к другу, а сотрудничество дает каждому участнику возможность ограничивать количество финансовых, деловых и операционных рисков и поддерживать рабочие места.Когда все работают вместе, операционная прозрачность и эффективность могут вывести результаты на новый уровень ».
Благодаря платформам для совместной работы цепочки поставок обеспечивают большую прозрачность каждой транзакции. Они видят больше данных и могут принимать упреждающие решения для повышения эффективности. Объединив платформы цепочки поставок в один ресурс, они, наконец, могут получить все обещанные преимущества, не вызывая раздражения, связанного с отслеживанием 25 входов в систему, в надежде, что вы правильно повторно ввели данные из TMS в WMS, и при любой другой возможной возможности. для отходов.
Вот и все. Самым большим преимуществом сотрудничества в области логистики, несомненно, является меньшее количество отходов, что является еще одним способом сказать больше эффективности, большей экономии и более быстрой обработки.
Получите реальную рентабельность инвестиций в свой технический стек с помощью радикально совместной и прозрачной платформы
Пришло время вашей организации стать частью решения и перестать тратить свое время и ресурсы на «сверхэффективные» решения для единственной проблемы на рынке, которые предлагают только ограниченную точку доступа для управления логистикой и «хорошую» совместную видимость. .Вашему предприятию необходим действительно унифицированный технологический стек, который позволяет получать данные из WMS, TMS, YMS, системы управления возвратами, платформы закупок и любой другой платформы SaaS, которая, по вашему мнению, является необходимой. Пришло время увидеть все на одной стеклянной панели, что позволит вам управлять всем логистическим процессом с меньшим количеством щелчков мышью, меньшим вмешательством и автоматизированными процессами, которые оптимизируют все, везде, каждую секунду.
Добавить комментарий