Логистика на предприятии: общие понятия и стратегия
Стратегические цели логистики на предприятии включают в себя: Реализация корпоративной стратегии, обеспечение конкурентных преимуществ, сокращение затрат, увеличение оборачиваемости и доходности активов, адаптация компании к быстрым изменениям внешней среды, обеспечение прозрачности и управляемости бизнесом, снижение рисков и неопределенности при долгосрочном планировании, создание добавочной ценности продукта.
Основные задачи логистики
- Рационализация взаимодействий производства, складирования, снабжения и транспортировки.
- Оптимизация процесса управления запасами.
- Разработка алгоритмов управления операциями товародвижения.
- Сокращение времени прохождения товаров от поставщика к потребителю.
- Обеспечение адекватности материального, информационного, финансового и пр.потоков.
- Сокращение общих логистических затрат.
- Повышение качества сервисного обслуживания потребителей.
- Стандартизация тары и упаковки.
Потенциал оптимизации логистических затрат на предприятии:
Логистические затраты оптовых, торговых, распределительных, дистрибуционных компаний составляют в общей структуре затрат от 50% до 99% в зависимости от специфики товара. Затраты, связанные с распределением и складским хозяйством, составляют в структуре логистических затрат до 85%.
В любой компании, обладающей собственными элементами распределительной системы, складскими площадями и транспортом, потенциал для оптимизации затрат и повышения эффективности деятельности может составлять значительную сумму. Здесь мы не будем рассматривать тему оптимизации логистических затрат из-за ее объемности, однако если она вам интересна, опыт российских и мировых компаний есть в разделе Логистика библиотеки портала.
Основные логистические функции:
- Закупки и снабжение.
- Управление запасами.
- Транспортировка товаров.
- Складообработка грузов.
- Распределение товаров.
- Производственная логистика.
- Логистика, общие понятия концепции и стратегии.
9 ключевых бизнес-процессов логистики:
- управления взаимоотношениями с поставщиками;
- управление снабжением;
- управление обслуживание потребителей;
- управление спросом;
- управление выполнением заказов;
- управление производственными процессами;
- участие в разработке новой продукции;
- управление запасами;
- управление возвратными потоками.
Основы организации логистики любого предприятия
Рынок поставщиков:
- Рынок сырья.
- Рынок оборудования.
- Рынок комплектующих, запчастей и расходных материалов.
- Рынок товаров для перепродажи.
- Логистика, общие понятия концепции и стратегии.
Рынок клиентов:
- Рынки конечного потребления.
- Розничная сеть.
- Оптовая сеть.
- Дистрибьюторская и дилерская сети.
- Торговые дома.
- Логистика, общие понятия концепции и стратегии.
Основные стратегии логистики:
- Минимизация общих логистических издержек.
- Улучшение качества логистического сервиса.
- Минимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру.
- Логистический аутсорсинг.
- Логистика на предприятии, общие понятия концепции и стратегии.
Основные логистические концепции:
- Маркетинговая.
- Интегральная.
- Информационная.
- SCM (цепь поставок, Supply chain).
- JIT (точно вовремя).
Все концепции делятся на «толкающие» и «тянущие» в зависимости от принципа движения товаропотока. Логистическая система любой компании является уникальной со своими достоинствами и недостатками по следующим критериям:
- Грузогабаритные и качественные характеристики товара.
- Специфика рынка клиентов и рынка поставщиков.
- Стратегия и концепция логистики компании.
- Финансовые и организационные мощности компании.
- Эффективное управление логистикой на предприятии, логистические элементы.
В основе любой логистической системы лежит оргструктура и функциональное обеспечение логистики. Если вы не знакомы на практике с логистическами системами компаний, обязательно посмотрите в разделе Логистические системы.
В зависимости от целей и уровня развития компании для нее действенна разная схема подчинения логистической функции:
- Главе компании.
- Коммерческому директору.
- Финансовому директору.
- Директору по производству.
- Административному директору.
- Эффективное управление в логистике, логистические элементы.
В любой логистической системе необходимо присутствие следующих служб (функций):
- Служба закупок и управления запасами.
- Служба складирования и транспортировки.
- Служба обеспечения дистрибуции.
- Служба аналитики товаропотока.
- Служба управления заказами на производстве.
- Эффективное управление в логистике, логистические элементы.
Рис. Классификация функций в логистической системе на предприятии
Работа логистического отдела (подробнее о логистическом отделе) направлена на постоянную:
- Оптимизацию работы с поставщиками и создание моделей оптимальных заказов.
- Оптимизацию схем транспортировки и таможенного оформления.
- Оптимизацию системы управления запасов.
- Оптимизацию систем складообработки грузов.
- Оптимизацию схем обеспечения товаров у ЛТД.
Материалы по теме:
Организация логистики. Принципы, планирование, правила
Содержание страницы
Логистика – это контроль и оптимизация передачи продукции и услуг от поставщика конечному потребителю. Правильная организация этого процесса позволит минимизировать затраты.
Вопрос: Организация оптовой торговли имеет в своей структуре обособленное подразделение логистики, работники которого самостоятельно не осуществляют грузоперевозку товара, а управляют процессом доставки товара до покупателя. Обязаны ли указанные работники проходить медосмотр?
Посмотреть ответ
Цели и задачи логистики
Главная стратегическая цель функционировании логистической службы на предприятии – повышение эффективности деятельности предприятия путем сокращения расходов, повышения конкурентоспособности, увеличения ликвидности и стоимости основных средств, обеспечения быстрой приспособляемости к изменяющемуся рынку, повышения добавочной ценности продукции, снижения бизнес-рисков в рамках корпоративной стратегии.
Какие существуют проблемы учета логистических затрат?
Достижение этой цели реализуется за счет решения следующих задач:
- оптимизация процессов производства, складирования, транспортировки, снабжения;
- грамотное осуществления руководства материальными запасами;
- алгоритмизация движения товаров;
- минимализация времени достижения товаром конечного потребителя;
- рационализация различных потоков – денежного, информационного, материального и пр.;
- снижение затрат на общую логистику;
- повышение стандартов потребительского сервиса;
- работа с упаковкой и тарой.
Составляющие логистической структуры
Логистика включает в себя такие элементы, как:
- Минимизация издержек.
- Увеличение прибыльности от каждой поставки.
- Заключение договоров.
- Управление запасами.
- Создание эффективной схемы доставки товара.
- Налаживание связи с таможенными органами.
- Мониторинг текущего спроса на рынке.
- Транспортировка продукции до конечного потребителя.
- Контроль над запасами на складах.
- Хранение и упаковка.
Для целей оптимизации используются различные модели. Они могут быть маркетинговыми, то есть направленными на извлечение прибыли, транспортными.
Организационная логистическая схема
ВАЖНО! Инструкция менеджера по логистике от КонсультантПлюс доступна по ссылке
Логистическая служба предполагает наличие ряда управленческих уровней. Она включает эти структурные звенья:
- Исполнительный директор, входящий в состав совета компании.
- Менеджеры различных отделов и их подчиненные.
- Группы воплощения конкретных логистических проектов: организация центров распределения товаров, расширение соответствующих платформ, работа над дизайном систем логистики.
- Руководители, отвечающие за оперативную работу, транспортировку сырья и комплектующих.
Организация групп воплощения проектов – это особенно сложная задача. Существуют методы их формирования:
- Встраивание групп в состав логистической службы. К примеру, это может быть контроль над исполнением проекта, инжиниринг в различных хозяйствах.
- Создание отдельных подразделений. В них будут задействованы свои сотрудники. Перед подразделениями ставятся конкретные задачи. К примеру, это может быть организация доставки ресурсов.
- Группы создаются с участием сотрудников, которые уже работают в компании.
Выбор конкретного метода зависит от особенностей функционирования компании.
Базовые направления деятельности логистических служб
Логистическая служба обычно подразделяется на 5 групп. Каждая из них отвечает за следующие аспекты деятельности:
- Транспортировку. Включает в себя внутренние и внешние перевозки, подбор вида ТС, заботу об обслуживании транспортных средств.
- Структуру основных средств. Предполагает управление складами, оборудованием, распределение активов.
- Запасы. Включает в себя снабжение сырьем, создание различных типов запасов, обработка возвращенных запасов.
- Маневрирование ресурсами. Это сортировка, обработка и упаковка товара.
- Коммуникация. Включает в себя обработку поступающих заказов, составление прогнозов относительно спроса, планирование производственных процессов, обновление базы данных.
Ранее часть рассмотренных функций выполнялась отделом снабжения материальными ресурсами.
Рекомендации по организации логистики
Компания должна ориентироваться на практическую эффективность логистической структуры. Для этого нужно исполнять следующие условия:
- Правильное формулирование функций подразделения и конкретных сотрудников. Функции должны быть оговорены предельно точно. Необходимо сформулировать наименование должности, подотчетность, ответственность, обязанности и права.
- Определение точного количества сотрудников, которое необходимо для решения задачи. Руководитель фирмы должен определять стратегию логистики, составлять прогнозы.
- Прием на работу профессионального менеджера. Специалист должен разбираться именно в логистике. Он должен соответствовать должности, иметь все соответствующие знания и навыки.
Это три «кита», на которых держится эффективная логистика: точно определенные задачи, профессионализм и наличие прогнозов.
Два логистических рынка
Организация логистики на любом предприятии должна принимать во внимание оптимизацию логистических процессов на 2 полярных рынках – предпринимательском и потребительском.
Рынок поставщиков включает в себя:
- сырье;
- оборудование;
- комплектующие, запчасти;
- расходные материалы;
- товары, которые предназначены к перепродаже;
К рынку потребителей относятся:
- конечные пункты потребления;
- сеть розничной торговли;
- оптовики;
- дистрибьюторы;
- дилеры;
- торговые дома.
По каждому пункту рынка поставщиков и клиентского рынка следует продумать и организовать соответствующую логистическую структуру.
Три уровня логистической структуры
Как правило, логистическая служба включает в себя три уровня:
- Общее управление и планирование. Ответственность за это возлагается на вице-президента компании. Его должностные обязанности: контроль над состоянием системы, изменение планов в зависимости от текущей ситуации, оценка деятельности подразделений, координация политики с прочими филиалами, определение затрат. Специалист должен собрать всю необходимую информацию о подразделении. Сведения понадобятся для дальнейших исследований и анализов. Конечная цель – составление прогнозов и принятие обоснованных решений.
- Программное управление. Менеджер должен осуществлять контроль над конкретными подсистемами. Этот специалист несет ответственность за складское хозяйство, действия с материалами, обработку заказов, за устранение ошибок. Менеджер на основании полученной информации подводит итоги и составляет отчет. Последний отправляется руководству. Если менеджер не справляется со своими обязанностями, он может привлекать к работе своих подчиненных.
- Оперативное управление. На этом уровне осуществляется работа с поставщиками, фиксируются ошибки, производится управление временем и затратами. Главными функциями являются оперативные действия, заключение контрактов. На этом уровне эффективность измеряется в объемах отгруженных партий продукции. Также учитываются траты на отгрузку, убытки от порчи товара.
Инструментом проверки эффективности логистики считается аудит. Он относится ко второму уровню структуры.
Информационный уровень
Структура логистики включает в себя информационный уровень. Он также подразделяется на уровни:
- Оперативный. На этом этапе принимаются и реализуются решения, которые возникли как ответ на поступившую информацию.
- Контроль. Получаемые сведения нужны для осуществления оперативного планирования, контроля над принятыми решениями.
- Средний. Этот уровень отличается более узким информационным потоком. Здесь фигурировать будут только те сведения, которые нужны управленческому составу. Это та информация, на базе которой принимаются решения и выполняется тактическое планирование.
- Высший. Информация отличается максимальной концентрацией. Это аналитические и справочные данные, на базе которых выполняется стратегическое планирование. На основании данных можно строить глобальные планы.
Информационный поток – это важнейшая составляющая логистики. Именно на основании сведений принимаются все решения.
Основные логистические проблемы
Рассмотрим основные логистические проблемы и причины их возникновения:
- Служба логистики и прочие подразделения компании не связаны между собой. Проблема часто возникает тогда, когда функциями логистики ранее были наделены прочие подразделения, однако позже был сформирован обособленный отдел.
- Отсутствует эффективная логистическая структура. Проблема возникает вследствие расхождения направлений производственной деятельности.
- Нет оптимальной организационной структуры. Мотивацией сотрудников является их неуверенность в своем положении.
Введение нового логистического подразделения – это очень сложная задача. Доверить ее можно только профессиональному менеджеру. Он должен уметь выявлять проблемы, осуществлять поиск их причин. Для предупреждения сложностей нужно наметить точный план организации логистики. На каждом из его этапов требуется осуществлять сбор сведений. Оперативный сбор информации позволит обнаружить «слабые» места, быстро решить наметившиеся проблемы. На основе сведений могут приниматься различные решения.
складская логистика, логистика запасов, транспортная и логистика закупок в 2021 году
Что такое логистика или как выглядит логистическая работа?
Логистика — это управление материальными, информационными и людскими потоками с целью их оптимизации (минимизации затрат).
Суть работы логиста состоит в том, что он занимается управлением и планирование эффективных потоков материалов и сырья между отдельными компаниями. Логист может детально спланировать каждый шаг компании, чтобы ее товары отсутствовали на складе, то есть, чтобы товары были быстро ликвидированы и превращены в измеримые ценности, то есть деньги. Благодаря хорошей организации работы людей в компании происходит непрерывный поток сырья и материалов, благодаря чему увеличивается оборот компании. Благодаря хорошей логистике можно эффективно перевозить, загружать и разгружать товары в компании, перевозить людей, оперативно заказывать нужный товар.
Сокращение затрат в логистике: схемы и варианты
В среднем логистические затраты в компании составляют от 10% до 17% совокупного дохода, а в некоторых отраслях указанная цифра доходит до 40-45%. Доля логистических затрат продолжает расти, так как усложняются цепи поставок, возрастают требования к качеству обслуживания и предоставлению необходимого сервиса.
В такой ситуации сокращение логистических затрат может стать весомым аргументом в укреплении финансовой стабильности компании, а для некоторых и спасательным кругом.
Ряд затрат, которые мы привыкли автоматически считать при создании продукта, в реальности вызваны недостатками применяемых логистических схем и технологий. Например, предприятие как стандарт определило для себя наличие на складе 15-дневного запаса сырья. Такой запас требует привлечения кредитных ресурсов, что приводит к увеличению затрат. Но и в случае, когда компания обходится собственными средствами, вложение в запасы не позволяет получить экономические выгоды от альтернативного размещения капитала.
А что будет, если запас снизить до 10-дневного размера или вообще его размер сделать величиной непостоянной, которая будет соответствовать текущим планам и потребностям. Наверняка затраты на содержание таких запасов снизятся, хотя при этом могут возрасти затраты на закупку и доставку. Все можно и нужно просчитывать и выбирать в итоге наиболее оптимальную величину затрат.
Основным решением задачи снижения затрат в логистике является постоянный и точный подсчет всех издержек, понесенных во время движения товара от производителя к конечному потребителю. Наиболее полные, точные и полученные в срок данные о затратах помогают принимать правильные управленческие решения, позволяют в полной мере использовать в логистике процессное управление.
Пример расчета логистических затрат
Пример. Необходимо закупить товар у поставщика из Китая с доставкой морским контейнером до г. Минска. Поставщик предлагает следующие условия поставки:
Вариант 1
- Стоимость – 80000 $
- Условия поставки – FOB Китай
- Условия оплаты – 100% оплата до момента отгрузки
Вариант 2
- Стоимость – 84000 $
- Условия поставки – CIF Литва
- Условия оплаты – 100% оплата до момента прихода контейнера в порт назначения
Расчетная стоимость доставки контейнера из Китая в Минск составляет 4 800$, а из Литвы – 1300$. Оплата за доставку производится по факту доставки контейнера в Минск.
Если просто сложить стоимость товара и стоимость его доставки в Минск, то получаем:
Вариант 1: 80000+4800=84800$
Вариант 2: 84000+1300=85300$
На первый взгляд вариант 1 дешевле второго варианта на 500$ и его можно выбрать. Но давайте не торопиться и посчитаем все до конца. Если учитывать, что с момента оплаты товара поставщику мы имеем замороженные средства, и предположить, что банковская ставка равна, к примеру, 12%, то получаем следующие результаты.
Вариант 1. Среднее время в пути контейнера из Китая в Минск составляет 45 дней, значит, и средства замораживать придется тоже на 45 дней. Итого стоимость средств составит: (0,12/360)*45дн*80000$=1200$. Прибавим стоимость товара и его доставку и получаем 1200$+80000$+4800$=86000$
Вариант 2. Среднее время в пути контейнера из Литвы в Минск составляет 5 дней, стоимость средств с округлением составит: (0,12/360)*5дн*84000$=140$. Также прибавим стоимость товара и его доставку и получаем 140$+84000$+1300$=85440$
При расчете всех затрат получается, что на 560$ выгоднее второй вариант. Если поставщик на протяжении долгого времени производил поставку товаров по первому варианту, то возможно переход на другие условия поставки может дать значительное снижение затрат.
Контроль сырьяПри анализе логистических затрат, необходимо рассматривать логистические процессы всесторонне. Затраты в логистике могут быть постоянными и переменными, прямыми и косвенными, управляемыми и неуправляемыми, фактическими и плановыми, и т.д. Но в любом случае этими затратами необходимо управлять, управлять умело и со знанием дела.
Допустим, входному контролю на предприятии подвергается практически все сырье, поступающее от поставщика и объем поставок достаточно велик. В этом случае стоит рассмотреть вариант передачи функций входного контроля самому поставщику, если он является одновременно и производителем. Если поставщик готов это делать, то появляется возможность сэкономить издержки на входном контроле.
Как правило, у производителя имеется достаточная техническая база для проведения качественного выходного контроля, да и стоимость такой услуги у производителя должна быть, ниже, так как контроль качества на производстве входит в сам технологический процесс.
При этом покупатель оставляет за собой право проводить выборочный контроль, и тем самым контролировать качество поступающего сырья. Затраты на выборочный контроль значительно ниже, чем на постоянный. К тому же, теперь можно снизить уровень запасов, ведь сырье сможет поступать на производство быстрее. Передача функций входного контроля поставщику может серьезно уменьшить логистические затраты на закупку сырья и содержание запасов.
Нестандартные способы снижения затратМожно снизить издержки на логистику и, на первый взгляд, совершенно нестандартным способом. Давайте рассмотрим следующие примеры.
На протяжении долгого времени одна из компаний не могла оптимизировать свои отгрузки со склада. Переход работы склада на круглосуточный режим дал некоторые результаты, но, к сожалению этого оказалось недостаточно. В утренние часы на складе просто не хватало работников для отгрузки всех заказов. Максимальная пропускная способность склада казалось, была достигнута и уже речь шла либо об увеличении штата работников, либо об увеличении площадей склада.
При детальном изучении и последующем описании складских процессов выяснилось, что помимо сильной загрузки склада в утренние часы наблюдалась недогрузка в дневное время. Все попытки перераспределить нагрузку с утреннего времени на дневное оказались тщетными, так как при этом ломался график доставок товаров, увеличивалось время доставок, а с этим не были согласны покупатели.
Поиск решения переместился в организационную область. Было предложено сместить рабочие смены так, чтобы в часы пик на складе находилось максимальное количество сотрудников, что в принципе и было нужно. В итоге проблема нехватки персонала на отгрузке была решена, удалось обеспечить все запланированные загрузки, а значит минимизировать затраты на доставку. При этом произошло еще и снижение затрат на дополнительную оплату работы работников склада в ночную смену, так как время ночной работы для многих работников сократилось.
Компания пошла дальше. Работа склада в круглосуточном режиме предусматривает передачу дела другой смене. Это по существующим нормам происходит в течение 20 минут. Помимо этого каждая смена грузчиков сдает свой комплект инструментов, а новая получает его и необходимые материалы в течение 10 минут. Три передачи смены по 20 минут плюс 3 выдачи и приемки инструмента и материалов по 10 мин составляют 1,5 часа времени простоя работников склада в сутки.
После детального изучения было найдено следующее решение. Каждому работнику склада был установлен свой ящик для хранения инструментов и материалов, инструменты и материалы теперь получались один раз в неделю по графику. В то же время с введением складских регламентов передача смены сократилась на 5 минут.
Сокращение времени простоя работников составило с 10,5 часов в неделю до 5,75 часов и соответственно позволило сэкономить 24 часа в месяц, фактически целые рабочие сутки. Это в свою очередь повлекло сокращение складского персонала, а в дальнейшем позволило реорганизовать структуру и график работы склада в целом. Снижение затрат налицо.
Эффективное управление логистикой происходит тогда, когда устанавливается оптимальное соотношение между уменьшением логистических затрат, повышением прибыли и улучшением качества обслуживания потребителей. Для потребителя важна ценность товара – соотношение цены, качества и доступности товара.
Инициировать сокращение логистических затрат можно лишь при четком понимании причин их возникновения. И рассматривать предприятие следует с точки зрения логистической организации. Это поможет создавать ценность товару с приемлемыми для потребителя издержками.
Основы логистики организации (предприятия). Реферат: Логистика производственного предприятия
Портнова Дарья Сергеевна
студентка экономического факультета Кубанский государственный университет, г. Краснодар, Российская Федерация
Аннотация: В статье рассматриваются значение логистики в деятельности современного предприятия. В работе описана структура эффективной логистической службы, рассмотрены методы управления запасами, проанализированы принципы логистического процесса.
Ключевые слова: логистика, организация логистики, управление запасами, принципы логистики, логистический процесс, предприятие
Portnova Daria Sergeevna
student of the economic faculty Kuban state University, Krasnodar, Russian Federation
Abstract: The article discusses the importance of logistics in the modern enterprise. The paper describes the structure of the logistics service, the methods of inventory management, analyzes the principles of the logistics process.
Keywords: logistics, logistics, inventory management, principles of logistics, the logistics process of the company
В настоящее время, для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, недостаточно использовать маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами, таких как логистика. Логистика как практическая деятельность устойчиво заняла свою нишу в управлении современными предприятиями. Логистика имеет большое значение для клиентов, поставщиков предприятия, его владельцев и акционеров. Логистика координирует все структуры предприятия (направление, упорядочение и распределение продукции от производителя до конечного потребителя, учитывая рентабельность, результативность, производительность).
Основная задача производственной логистики состоит в создании и обеспечении эффективного функционирования интегрированной системы управления материальными потоками на предприятии. Роль логистики в современной фирме носит оптимизационный и интегральный характер. Оптимизацию всех процессов на предприятии обеспечивает логистика. Решение вопроса оптимизации всех процессов на предприятии невозможно без применения принципов, методов, функций логистики.
Использование логистических концепций и систем позволяет фирмам сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства, обеспечить полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса. Потенциал логистики позволяет повысить организационно-экономическую устойчивость предприятия на рынке. Обязательной составляющей оргструктуры успешного предприятия является отдел логистики. В логистическую службу предприятия входят следующие функции: оперативно-календарное планирование выпуска готовой продукции; оперативное управление технологическими процессами производства; планирование поставок материальных ресурсов; контроль качества продукции; поддержание стандартов качества продукции и сервиса.
В рамках логистической системы на предприятии реализуется пять уровней управления: административный уровень; уровень управления положением; уровень выполнения отдельных заказов согласно плану-графику; оперативный режим управления информационными материальными потоками; управление в режиме «on line».
Логистика охватывает весь спектр деятельности предприятия: планирование, реализацию, контроль затрат, перемещение и хранение материалов предприятия. На стадиях развития производства логистика сокращает затраты и выпускает продукцию в установленные сроки. К логистическим действиям на предприятии можно отнести: обслуживание клиентов, транспортировку, управление запасами, управление информационным потоком.
Транспорт — важнейший фактор логистики, ни одно предприятие не может функционировать без доставки готовой продукции клиентам. Логистические действия управления запасами обеспечивают высокую гибкость предприятия и время для реорганизации или производственной системы в соответствии с обстоятельствами. Современные специалисты в области логистики отмечают значительную роль запасов в современной организации товародвижения и относят управление запасами к факторам, позволяющим повысить качество логистического обслуживания участников коммерческих взаимоотношений. В силу ряда факторов, оказывающих влияние на эффективность товародвижения, возникает необходимость в выполнении запасами следующим логистических функций: географическая специализация, консолидация ресурсов, уравновешивание спроса и предложения; защита от неопределенности . Завершающей логистической операцией на предприятии является обработка заказов.
Взаимодействие отдельных звеньев логистической цепи осуществляется на техническом, экономическом, финансовом и других уровнях интеграции. Использование логистики ускоряет процесс получения информации и повышает уровень обслуживания производственного процесса. Крупные транспортно-экспедиторские фирмы и компании по экспресс- доставке, такие как Ryder, DHL, Schenker – BTL, Federal Express, UPS, Lesnay, TNT выполняют большое число логистических операций, интегрируя логистические функции в территориальной зоне по признаку продуктовой ориентации. Это позволяет фирмам – производителям готовой продукции и грузоотправителям сократить расходы, связанные с транспортировкой, грузопереработкой, хранением и улучшить качество логистического сервиса . Особенности работы логистических систем характеризуются: широким ассортиментом реализуемых товаров; независимым, динамичным спросом на товары; высокими требованиями к обслуживанию; близостью складской сети к потребителю; наличием посредников.
Если не решены вопросы логистического сервиса, то невозможно осуществлять эффективное продвижение товаров на рынок. Для многих транспортных узлов характерна несогласованность во взаимодействии смежных видов транспорта, задействованных в процессе мультимодальных перевозок.
Согласно исследованиям Международного валютного фонда, затраты на логистику составляют на уровне предприятий — от 4% до более чем 30% доходов, у европейских предприятий этот показатель колеблется в пределах от 9% до 11% . В процессе глобализации производства и торговли логистика занимает важное место. В связи с этим возрастает значение логистики на каждом предприятии, потому что большую часть его затрат нередко составляют, к примеру, транспортные расходы. Если предприятие ради сокращения производственных затрат ищет более дешёвые ресурсы за рубежом, то в этом случае существенно возрастает доля логистических затрат.
Одной из целей, стоящих перед логистикой на предприяти, является замена запасов материалов информацией о возможности их быстрого приобретения. В связи с этим теория управления запасами предполагает несколько методов: метод АВС, «Канбан», «Джит». Остановимся более подробно на методе АВС. Согласно этому методу, все изделия, находящиеся на складе, делятся на три группы:
a) изделия А. Наиболее ценные (примерно 75-80% общей стоимости изделий, хранящихся на складе), но составляющие лишь 10-20% общего количества находящейся там продукции;
b) изделия В. Средние по стоимости (примерно 10-15% стоимости всех изделий), но в количественным отношении, составляющие 30-40% хранимой продукции,
c) изделия С. Самые дешевые (примерно 5-10% от общей стоимости хранимых изделий) и самые массовые (40-50% общего объема хранения).
В результате анализа сделан вывод о том, что на 20% продукции, находящейся на складе, приходится 80% вложенных в запасы средств. Это говорит о том, что большая часть капитала предприятия омертвляется при хранении на складе незначительного количества товаров, т.е. является напрасной тратой средств .
Использование концепций логистики предприятием является действенным путем сокращения издержек на транспорт и складское хранение и обеспечивает высокую конкурентоспособность предприятия. Принципы логистики широко применяются в деятельности американских и европейских бизнес-структур. Что же касается отечественного рынка, то в связи с конкуренцией, в том числе международной, ускорением и усложнением экономических процессов появляется острая необходимость детального анализа и пересмотра понятий и принципов работы предприятия. Актуальным решением этой задачи может быть применение логистической концепции на предприятии.
Практика деятельности таких фирм и компаний, как Jonson & Jonson, Philip Morris, IBM, Coca-Cola, General Motors, Ford Motors, Toyota Motors показывает, что использование концепции логистики обеспечивает высокую конкурентоспособность продукции и услуг. Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику, достигается за счет: снижения себестоимости товара; повышения надежности и качества поставок.
Правильная организация логистики приносит предприятию следующие выгоды: повышение эффективности производства; сокращение потерь рабочего времени; сокращение затрат труда; повышение рентабельности производства предприятия. К последствиям неправильной организации логистики на предприятии можно отнести: низкое качество обслуживания потребителей, потеря клиентов и доли на рынке; возрастание затрат на эксплуатацию оборудования; неэффективная организация материальных потоков.
В российской практике организации сбыта, логистические решения, касающиеся разумного распределения товарно-материальных потоков, рационализации схем доставки ресурсов, создания распределительных центров, аттестации поставщиков довольно редки. Логистические решения организации сбыта приветствуются компаниями с участием иностранного капитала. Использование принципов и инструментов бережливого производства в логистике, таких как канбан, система 5S, принцип «точно вовремя», принцип автономизации позволяет добиться повышения эффективности деятельности предприятия, производительности труда, улучшения качества выпускаемой продукции, снижения издержек и устранения производственных потерь.
Внедрение принципов бережливого производства в логистическую цепь на предприятии позволяет ускорить процесс оказания логистических услуг: хранение, доставку товаров конечному потребителю. На скорость оказания логистических услуг влияет избыток незавершенного производства – более 90 % работы простаивает, тем самым, порождая огромные затраты. Несмотря на явные преимущества логистики в деятельности предприятия, логистические издержки составляют одну из самых больших статей расходов организации, уступая материальным затратам.
Для логистики справедлив «закон Парето»: в процессе логистических услуг 80 % задержек являются результатом менее 20 % действий . Решением проблем задержек в логистике являются: нахождение 20 % действий; сокращение времени производственного цикла на 80 %; обеспечение своевременности поставок на уровне 99 %.
Внедрение в логистичекий процесс деятельности предприятия принципа «точно вовремя» (Just-In-Time), активно применяемого в бережливом производстве, позволяет добиться:
– исключения потерь перепроизводства, создания лишних запасов, времени ожидания;
– значительного снижения затрат и себестоимости продукции;
– повышения качества логистического сервиса.
Логистическая концепция Lean Production не получила столь широкого применения, как в США и Японии.
Предприятия, которые перешли на организацию производства по принципам логистики, в настоящее время, могут рационально организовывать производственный цикл своего предприятия; осуществлять закупку сырья и материалов; выбирать поставщиков, организовывать процесс производства продукции. На фоне значительного роста интереса к логистике со стороны предприятий и отдельных правительственных институтов существует недостаточное восприятие логистики в обществе. Между тем, опыт развитых зарубежных стран показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль. С логистическими системами связано получение 20–30 % валового национального продукта ведущих промышленно развитых стран. Сокращение на 1 % логистических издержек эквивалентно 10 %-ному увеличению объема продаж фирмы.
В России, на сегодняшний день, действует центр DAMU –Logistics, созданный с использованием лучших европейских логистических технологий и оборудования. В России происходит коренная ломка технологии обеспечения производства крупных компаний расходными материалами и другими ресурсами. Бесконтрольное накопление запасов, слабое управление поставщиками, пренебрежение развитием материальной базы, системы управления логистической инфраструктуры привело к стремительному росту затрат. Накопление нерешенных проблем в логистическом блоке обострило сбои в основном производстве.
Важно отметить, что необходима разработка стратегии развития системы логистики предприятий компании на период не менее чем 10-15 лет и включение ее в стратегию развития компании на данный период в качестве полноценной составляющей. В качестве основных блоков стратегии должны выступать: формирование основных требований, целей и задач для блока логистики на долгосрочную перспективу; целенаправленная работа с поставщиками; долгосрочная программа модернизации и развития товаропроводящих каналов.
Список литературы:
- Гелета И.В., Калинская Е.С., Кофанов А.А. Экономика организации (предприятия): учебное пособие. М.: Магистр, 2007. 303 с.
- Виноградов А.С. Проблемы логистики // Маркетолог. 2013. № 3. С. 5-15.
- Дыбская В.В., Аникин Б.А. Логистика. М., 2012. 367 с.
- Ковалева Е. Новая функция на «старом» производстве // Логистика и система. № 3.2014. С. 12-15.
- Коломейцев Г. Опыт организации производственной логистики // Логистика и система. № 1. 2014. С. 23-27.
- Палагин Ю.И. Логистика. Планирование и управление материальными потоками. СПб.: Политехника, 2012. 630 с.
- Саркисов С.В. Управление логистикой. М.: Дело, 2011. 286 с.
- Стаханов В.Н. Промышленная логистика. М., 2011. 96 с.
- Коваленко А.В., Калинская Е.С., Гелета И.В. Направления роста производительности труда// Экономика устойчивого развития. Региональный научный журнал. Краснодар. КРОО «ОАИУР», 2014. № 3. С. 99-104.
Что такое логистика ?
Этот вопрос актуален практически для любого предприятия в России.
Умение оптимизировать доставку товара от производителя к потребителю – залог успешного бизнеса.
Потому каждому предпринимателю (как опытному, так и новичку) нужно понимать, что это такое.
Разберем это понятие простыми словами, обозначим участие логистики на каждом этапе вашего дела, а также найдем ответ на вопрос, какими качествами должен обладать логист.
Что такое логистика простыми словами?
Логистика – это наука о процессе передвижения товара или услуги от начальной точки (производителя) до конечной (потребителя).
Логистике подчиняются все процессы, связанные с транспортировкой товара.
Далеко не все предприниматели понимают, что даже само производство налажено и работает без перебоев только за счет того, что логистическая схема взаимодействий четко выверена и рассчитана.
Из объяснения выше, простой обыватель или же новичок в мире бизнеса может четко не сразу разобрать всю суть логистики.
А что является лучшим объяснением значения термина?
Конечно, реальный пример его применения!
Пример использования логистики на всех этапах бизнеса
Компания «ПроджектСпорт» разработала новую линию спортивного питания.
В планах руководства – запуск производства и организация процесса реализации этого товара.
Для точного расчета каждого этапа воплощения проекта в жизнь, нужно сформировать логическую цепь:
Схема довольно простая, она просто делит процесс производства и реализации продукции на зоны.
У каждого сегмента есть свои правила работы, часто – отдельные руководители.
Но вот что особенно интересно – каждый процесс, так или иначе, затронут логистикой, и полностью ей подчиняется.
Ниже отношение логистики ко всем этапам пути от производителя «ПроджектСпорт» к потребителю поясняется подробно:
Планирование производства.
Это начальный этап, на котором производитель спортивного питания должен наладить производственный процесс.
Почему влияние логистики на построение производства так важно?
Планирование поставок сырья, размещение производственных мощностей, сырья и готового продукта по мере изготовления – каждый из этапов сопровождается перемещением объектов по цепочке, указанной выше на схеме.
Планирование поставок.
После производства продукции, компания «ПротжектСпорт» должна позаботиться о следующем этапе доставки товара в руки клиента – сеть сбыта.
Для транспортировки продукта необходимо определить наилучшие и, в то же время, самые короткие пути доставки.
Задание логиста заключается в налаживании работы по перемещению продукции с ювелирной точностью .
Если ваш логистический отдел работает плохо, ждите серьезные убытки.
Управление процессом сбыта.
Даже когда спортивное питание производства «ПротжектСпорт» окажется на лавках, логистика все равно будет задействована.
Просто не в «чистом» виде, а в сочетании с маркетингом.
Интересно, но даже просто передвижение товара по складу реализатора и высота «фейсинга»* продукта на полке – производное от логистических операций.
Можно подвести небольшой итог: весь процесс производства и зависит от логистики.
Качественно продуманные и реализованные логистические операции – залог получения запланированного дохода в обозначенные сроки и в полном объеме.
* Фейсинг (термин из мерчендайзинга) – единица продукции на полке, расположенная к покупателю фронтально (передней частью). Даже когда одна единица стоит на другой – это один фейс.
Многогранность логистики
Как вы уже поняли, логистика – это не только организация доставки товара, вопреки устойчивому мнению.
Также это целый комплекс операций, связанных с оптимизацией бизнеса.
Структура логистики очень многогранна и обширна.
Ее можно сравнить с маркетингом, так как оба направления тем или иным образом влияют на абсолютно каждый процесс в цепочке «Продукт — потребитель».
Секции влияния логистики
Секция | Определение в данном контексте |
---|---|
Транспорт | Транспортная логистика занимает лидирующую позицию. Основная цель – перемещения указанного груза по оптимальному маршруту в сжатые сроки и с учетом наименьших трат. Оптимизация перевозок очень важна, ведь от затрат на них зависит себестоимость товара на полке, а также доход производителя. |
Информация | Также логистика участвует в процессе работы с потоками информации, которые сопровождают схему «Продукт – потребитель». Документация, устное информирование сопровождающих органов, оповещение электронных систем учета и реестров – все это работа логиста. |
Запасы | Для этой «зоны влияния» участие логиста заключается в контроле над переменами в списках сырья, необходимого на стадии производства или реализации продукции. Логист должен рассчитать оптимальный путь, чтобы избежать проблемы со стабильным обеспечением предприятия нужными товарами или же сырьем. |
Производство | Логистика руководит и финансовым обеспечением производства. Цель – максимально оптимизировать производственные операции, добиться наивысшего КПД при минимальном расходе времени и денег. |
Закупки | Правильно произвести закупку необходимого материала для производства, или товара для реализации, очень сложно. Логистический отдел любой организации занимается расчетами компонентов, которые влияют на процесс сбыта (использование в производстве) закупленных товаров (сырьевых ресурсов). |
Склад | Логистика склада – одно из самых сложных направлений, связанное с постоянными расчетами. Правильно расположить товар на складе – целое искусство. Управление этим делом можно поручить только опытному логисту. |
Таможня | Этот уровень логистики лидирует среди названных выше по сложности организации. Операции импорта и экспорта продукции состоят из множества более мелких процессов. Кроме налаживания самого процесса перевозки, таможенная логистика включает в себя элементы информационной. Логично, ведь преодоление грузом границы не может обойтись без должного степени информирования всех субъектов. |
Описанные в таблицы секторы влияния логистика дают понять, что сам термин логистика более обширный, чем кажется неосведомленным предпринимателям.
Узнав об этом, вы уже должны были догадаться и том, что внедрение логистических операций в производство – необходимость.
А отладив эти процессы, вы можете повысить производительность предприятия и повысить прибыль.
Логистика третьего тысячелетия
Логистика – наука, темпы развития которой превосходят все возможные ожидания.Связано это, несомненно, с развитием общества в целом.
Провести логическую цепочку очень просто: постоянное повышение конкуренции на рынке провоцирует рост качества услуг.
Это, в свою очередь, повышает важность правильного планирования бизнес-процессов.
Логистика позволяет поднять этот процесс на совершенно новый уровень.
Девиз двадцать первого века: «Время – деньги!»
Техника двадцать первого века способна осуществлять расчеты, которые касаются транспортировок, на очень высоком уровне.
Проектирование лучших путей перевозки груза, увеличение скорости обмена информацией – все это теперь осуществимо с помощью современных инструментов логистики.
Главные изменение, которые ждут логистику в будущем, по мнению экспертов, состоят в:
- увеличении доли информации в общей структуре деятельности.
- проникновении логистики во все отрасли жизни, так как оптимизация процессов производства не может пройти мимо неразвитых инфраструктур или несоответствия требованиям развития общества.
- росте производительности предприятий, что спровоцирует развитие общего уровня экономического развития.
История развития логистики очень удивительна, если принимать во внимание тот факт, что она проделала огромный путь: от обеспечения военных операций прошлого до определения базовых компонентов инфраструктур в будущем.
«Логист»
Если вы уже поняли, что логист вашей фирмы абсолютно необходим, но еще не до конца понимаете, в чем заключается его будущая деятельность и как выбрать достойного специалиста, этот раздел является обязательным для чтения.
Для начала нужно напомнить, что работа логиста может подразумевать под собой совершенно отличные виды деятельности.
Но все же есть общие требования к претендентам на эту роль:
- Коммуникабельность на высшем уровне – обязательное качество логиста.
- Высшее образование в сфере математических наук, менеджмента или юриспруденции.
- Умение быстро реагировать на изменения обстоятельств и принимать соответствующие решения.
- Навыки в управленческой деятельности.
- Уверенность в принятии определяющих решений.
- Высокий уровень аналитических способностей.
Деятельность логиста зависит от сферы работы компании, чье функционирование он должен структурировать.
Исходя статистических показателей российского рынка, в основном логисты требуются в транспортной отрасли.
Ее особенности определены самим названием, а задача заключается в оптимизации процесса транспортировки товаров.
Подытожим основные задачи логиста:
- Разработка оптимальных путей перемещения продукции.
- Обеспечение информационного сопровождения товара.
- Расчет времени транспортировки.
- Оптимизация расходов технических и человеческих ресурсов.
Описанные выше задачи являются лишь основными, самыми распространенными.
Существует еще огромное количество придаточных, которые зависят от направленности деятельности компании.
В видеоролике рассказано, что такое логистика, с помощью веселых схематических рисунков
Нужна удобная и надежная логистика?
Логистическая компания RUSSIAN LOGISTICS предоставляет услуги по перевозке и хранению любых грузов, клиент платит только за место которое по факту занимает груз!
Ознакомиться с перечнем оказываемых услуг можно на сайте компании.
Что такое логистика простыми словами ?
Это определяющий фактор экономического развития любой организации. Основная цель логистики – оптимизация операций передачи услуг и товаров от производителя к потребителю.
То есть все ключевые операции перемещения материальных ценностей базируются только на ней.
Логистика – это логика производства, нахождение кратчайших и наиболее дешевых путей перемещения товара к потребителю.
В тандеме с маркетингом, логистика помогает создавать мощные конкурентные преимущества бизнеса.
Полезная статья? Не пропустите новые!
Введите e-mail и получайте новые статьи на почту
Основные вопросы, которыми занимается логистика на предприятии, это управление материальными ресурсами и распределение их. Ресурсами могут считаться материалы основные и вспомогательные, комплектующие и полуфабрикаты, запчасти и упаковка, а также готовая конечная продукция.
Логистику на предприятии чаще всего можно подразделить на внутреннюю и внешнюю. Внешняя логистика занимается задачами по продвижению на рынок готовых товаров, то есть углубленно подходит к вопросам, относящимся к понятию сбыта продукции, к которым можно отнести:
- доставку потребителям конечного или промежуточного продукта;
- управление запасами продукта на собственных складах, на промежуточных площадках и у потребителей;
- комплектование заказов по ассортименту выпускаемой продукции, их хранение, упаковка и отправка;
- отслеживание спроса на выпускаемые товары, при необходимости выдача рекомендаций по корректировке производства.
К чему могут привести ошибки во внешней логистике
Современное производство постоянно растет и развивается, ставя дополнительно к существующим проблемам логистики все новые и новые задачи. Упущения во внешней логистике, недостаточное внимание к ее развитию могут привести к большим убыткам. Без грамотного решения логистических задач может, например, последовать перегрузка складских помещений, что приведет к неоправданному расширению складских запасов готовой продукции, потере ресурсов и непосредственному росту расходов.Ошибки в логистике могут привести к неверной оценке потребностей в автоперевозках, вследствие чего будет расширен автопарк со всеми дополнительными издержками на его содержание или встанет вопрос привлечения сторонник грузоперевозчиков, что повысит расходы и создаст дополнительные проблемы.
Если своевременная доставка заказчикам готовой продукции будет выполняться со сбоями, это отрицательно скажется на имидже предприятия, а как следствие – на количестве покупателей.
Таким образом, занятие внешней логистикой предприятия требует пристального внимания, хорошей теоретической и практической подготовленности сотрудников и постоянного совершенствования.
Проблемы внешней логистики
Нормальный процесс внешней логистики могут осложнять самые разные проблемы. Так, все острее встает проблема перегруженности транспортных артерий больших городов, что увеличивает время доставки заказа. Дорожные неувязки срывают все планы и не дают точно планировать временные рамки. Если предприятие расположено на нескольких территориях, логистика усложняется появлением нескольких точек отгрузки готовых изделий. Перемещение материалов в пределах одного предприятия таким образом сталкивается с проблемами, свойственными внешней логистике.Логистический аутсорсинг
Один из простейших выходов из положения для большинства предприятий – это передача задач внешней логистики стороннему логистическому предприятию, готовому предоставлять такие услуги – такая передача называется аутсорсингом. В этом особенно заинтересованы растущие и развивающиеся предприятия, которые готовятся к переходу на новый для себя уровень сбыта продукции: от местного к региональному, от регионального к федеральному и далее к международному.Подобный переход обычно сопряжен с рядом затрат: создание новых логистических отделов, приобретение нового транспорта, увеличение штата сотрудников. В увеличившейся фирме нарастают бюрократические тенденции, она становится неповоротливой, медлительной и неуправляемой.
Собственная логистика достаточно дорого обходится предприятию: и специалистов приходится содержать, и автопарк постоянно наращивать, и склады готовой продукции иметь. На себестоимость эти расходы ложатся дополнительным тяжелым грузом, тем более, что логисты часто завышают внутреннюю стоимость своих услуг.
Использование внешнего логистического оператора особенно удобно тем производителям, которые выходят на экспорт своей продукции. Таможенное оформление, специально подготовленный транспорт, склады – все это гораздо проще и дешевле оплатить, чем развивать у себя.
Логистические операции
Как отмечалось, материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Однако понятие логистической операции не ограничивается действиями лишь с материальными потоками. Для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать информацию, соответствующую этому потоку. Выполняемые при этом действия также относятся к логистическим операциям.
Образное представление о логистических операциях позволяет сформировать пример производства и доведения до конечного потребителя любого изделия народного потребления. Рассмотрим в качестве примера письменный стол, собранный из пиломатериалов и древесно-стружечных плит. Изначальным сырьем для производства данного изделия служит дерево, которое необходимо вырастить, спилить, переместить к местам обработки, превратить в конечное изделие и доставить покупателю. Вся совокупность операций может быть подразделена на две большие группы.
1. Технологические операции по производству материальных благ, т. е. операции, в ходе которых происходит качественное преобразование предмета труда: рубка леса (с целью получения древесины), продольная распиловка бревен, прессование стружки, изготовление деталей мебели, их отделка и конечная сборка письменного стола.
2. Логистические операции, к которым следует отнести все остальные операции, обеспечивающие наличие нужного предмета или продукта труда в необходимом количестве, в нужном месте, в нужное время. Перечислим некоторые из них: вывоз и сплав бревен из мест лесозаготовок, их доставка на предприятие деревообрабатывающей промышленности, погрузка, разгрузка, укладка на хранение, подача в производственные цеха, вывоз готовых полуфабрикатов и конечных изделий, хранение и доставка конечному потребителю.
Логистические операции, таким образом, это любые операции, совершаемые с вещественными предметами и продуктами труда в сферах производства и обращения, за исключением технологических операций по производству материальных благ,
К логистическим относят также операции по обработке, хранению и передаче соответствующей информации.
Согласно отечественному терминологическому словарю по логистике логистические операции — это совокупность действий, направленных па преобразование материального и/или информационного потока.
К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком — это, как отмечалось, сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек.
Выполнение логистических операций с материальным потоком, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отличается от выполнения этих же операций внутри логистической системы. Это объясняется имеющим место переходом права собственности на товар и переходом страховых рисков с одного юридического лица на другое. По этому признаку выделяют односторонние и двусторонние логистические операции.
Некоторые логистические операции являются, по существу, продолжением технологического производственного процесса, например, расфасовка. Эти операции изменяют потребительские свойства товара и могут осуществляться как в сфере производства, так и в сфере обращения, например, в фасовочном цехе предприятия оптовой торговли.
Логистические операции, выполняемые в процессе снабжения предприятия или сбыта готовой продукции , т. е. операции, выполняемые в процессе «общения логистической системы с внешним миром», относят к категории внешних логистических операций. Логистические операции, выполняемые внутри логистической системы, называют внутренними. Неопределенность окружающей среды в первую очередь сказывается на характере выполнения внешних логистических операций.
Производственная Логистика
Предприятие на современном этапе развития рассматривается в долговременной взаимосвязи с поставщиками сырья и потребителями готовой продукции, оно должно являться частью отлаженной логистической системы для реализации конкурентных преимуществ и получения эффекта от производственно-коммерческой деятельности. Материальный поток от источника сырья до потребителя проходит ряд производственных звеньев и последовательных этапов. Производственная логистика – это управление материальным потоком с учетом определенной специфики.
Традиционное определение производственной логистики – это управление информационным и материальным потоком в процессе производства.
Территориальная компактность является характерной чертой объектов изучения производственной логистики, ее цель состоит в улучшении материальных потоков внутри предприятий, оказывающих услуги и создающих материальные ценности.
К производственно-логистическим системам относятся:
промышленные предприятия;
оптовые предприятия;
грузовые станции и морские порты. В рамках производственной логистики участников логистического процесса связывают внутрипроизводственные отношения.
Задачи производственной логистики объединяют:
руководство производством, осуществляемое на основании прогнозов и заказов потребителей готовой продукции;
разработку планов-графиков производственных заданий для отделов и других составляющих, прошедших согласование со службами снабжения и сбыта;
контроль и установление нормативов незавершенного производства;
участие в реализации и разработке производственных нововведений;
организацию выполнения производственных заданий и оперативное управление производством;
контроль за качеством и количеством, а также себестоимостью готовой продукции.
Логистическая функция в производстве продукции заключается в управлении производственным процессом.
Выявление высокоэффективных законов организации ритмичных производственных процессов, их описание является достижением в новой теории организации производства.
Теория состоит из нескольких законов.
Закон упорядоченности движения предметов труда в производстве.
Закон календарной слаженности продолжительности технологических операций.
Закон ритмичности производственных циклов при выполнении заказа.
Закон резервирования для производства необходимых ресурсов.
Все эти законы воздействуют на организацию производственных процессов.
Их использование позволяет планировать работу, поддерживая ее ритм внутри производственных подразделений предприятия.
Понятия и принципы организации производства
Логистика как наука имеет своей целью повышение организованности производственных систем, поэтому она находится во взаимодействии с организаций производства как наукой о проектировании, создании и развитии производственных систем. Основой для решения логистических проблем являются законы и закономерности организации производства
В современных условиях в концепции организации производственных систем большим достижением можно считать выявление и описание того, как проявляются законы организации высокоэффективных, ритмичных производственных процессов. Речь идет о законе упорядоченности предметов труда в производстве, календарной синхронизации продолжительности технологических операций, резервирования ресурсов в производстве, ритма производственного цикла выполнения заказа.
Использование вышеназванных законов позволяет спланировать и поддерживать ритмичную работу производственных подразделений предприятия, что подразумевает работу в форме рациональной организации производственных процессов, при которой процессы производства конкретных деталей и выполнения конкретных заказов программы сочетаются по заранее оговоренному плану
Позволяет ликвидировать традиционные потери ресурсов рабочего времени рабочих и оборудования по организационно-техническим причинам организация и поддержание ритмичной работы каждого предприятия и его производственных подразделений.
В современных условиях выживаемость предприятий, завоевание ими конкурентных преимуществ возможны лишь при условии их обязательной постоянной организационно-технической перестройки с целью приближения существующего производства к оптимальному проекту, который бы соответствовал достигнутым уровням знаний, техники, технологии, организации и управления производством.
Процесс гибкой адаптации предприятия к постоянно меняющимся условиям рынка, к переменчивости налоговой политики и методам государственного регулирования представляет собой эта организационно-техническая перестройка.
Процесс сближения имеющейся модели организации с ее идеальным проектом необходим для достижения устойчивой конкурентоспособности на рынке.
Оптимальный проект организации должен соответствовать современным уровням технологии, техники и культуры организации и управления предприятиями.
Реализация главных принципов организации производства приводит к повышению эффективности работы предприятия при устойчивых воздействиях окружающей среды, тогда как осуществление основных и противоположных принципов организации производства увеличивает еще и внутреннюю гибкость производства, т. е. способность оперативно с наименьшими затратами адаптироваться к изменениям производственной программы, условий на рынке товаров и услуг, норм государственного регулирования.
В результате образовывается динамичная организационная структура предприятия.
Логистические процессы на предприятии
Своей спецификой, с точки зрения логистических цепей , обладают строительные предприятия. В качестве их поставщиков выступают производители или крупные поставщики средств производства. Промышленные и торговые предприятия могут иметь выработанную структуру распределения, а строительные предприятия ее вообще не имеют Управление логистическими процессами должно учитывать конкретные условия работы определенного предприятия. Сложностью и разносторонним влиянием на всю деятельность субъекта характеризуется логистика предприятия, все ее явления и процессы. Логистические процессы тесно связаны с функционированием предприятия, они не формируют самостоятельную сферу деятельности, но должны подчиняться основным целям предприятия и обеспечивать их достижение. Главная цель предприятия, отличающая его от прочих хозяйствующих субъектов, называется миссией предприятия. По отношению к временным рамкам цели подразделяются на стратегические, тактические и оперативные. Хотя каждая область деятельности предприятия может иметь собственные цели, локальные цели должны поддерживать главную, что приносит дополнительный экономический эффект.
В качестве целей могут выдвигаться:
получение преимуществ в конкурентной борьбе за счет укрепления рыночной позиции;
максимизация финансового результата на длительном временном горизонте;
увеличение экономического потенциала;
увеличение стоимости предприятия для акционеров.
Формулируемые таким образом цели не противоречат друг другу и позволяют по-другому расставить определенные акценты.
Уточнение целей логистических процессов на предприятии может упростить достижение целей предприятия в целом; задача логистики состоит в эффективной реализации этих целей.
Логистическая деятельность открывает множество возможностей для рационализации затрат в различных звеньях цепи.
Широкая сфера логистических процессов, оказывая непосредственное влияние на максимизацию доходов от общей деятельности предприятий, также может снижать расходы на нее. Эти два главных направления, которые влияют на достижение и удержание преимуществ в конкурентной борьбе, отражаются на финансовом результате и на укреплении рыночных позиций.
Эти цели достигаются логистической деятельностью и путем прямого снижения затрат. Логистика оказывает влияние не только на формирование операционной прибыли, но и на продуктивность ресурсов за счет ускорения их оборачиваемости.
Формирование рыночных структур и рыночного механизма способствует улучшению логистических процессов в государствах с рыночной экономикой.
Логистические подсистемы предприятий
С точки зрения логистики, не существует никаких препятствий к тому, чтобы представлять логистические процессы на предприятии , состоящих из фаз закупки, производства, распределения. И раздельное рассмотрение их не противоречит комплексному подходу к изучению логистических процессов в целом. Оно разрешает тщательно исследовать как эти процессы, так и частные явления, замечаемые на определенных фазах.
На промышленных предприятиях могут быть реализованы различные организационные модели, несмотря на то, что продвижение материальных потоков разбивается на те же фазы. Применение определенной модели воссоздается в продвижении информационных потоков и на управленческих полномочиях конкретных элементов организационной структуры.
В современных условиях возрастает осознание управленческим персоналом того, что процессы продвижения материальных потоков на определенном предприятии являются одним из звеньев логистической цепи. Поэтому экономические результаты предприятия зависят от синхронизации этих потоков с другими звеньями логистического потока поставок.
Такое осознание приводит к налаживанию тесного взаимодействия с поставщиками и потребителями. Основные усилия, направленные на рационализацию продвижения продукции, концентрируются на элементах собственной организационной структуры.
В период повсеместного использования в хозяйственной практике широкого спектра новейших средств вычислительной техники, особенно персональных компьютеров, открылись новые возможности в области управления продвижением продукции и внедрения таких логистических функций предприятия, как прогнозирование и планирование сбыта, программирование производства, планирование закупок.
Предметом логистики считается управление всей цепочкой поставок, и связь этих отраслей знаний становится весьма сильной. В логистических процессах на предприятии принимают участие сырье, материалы, готовые изделия (продукты), а также информация.
Инфраструктуру этих процессов образуют и другие параметры, задействованные в продвижении материальных и информационных потоков.
От отраслевой ориентации зависит сложность логистических процессов , поскольку именно эта ориентация предопределяет характер производственных процессов, используемых методик и, как следствие, ассортимент и масштаб материальных поставок, разнообразие производственных, транспортных и манипуляционных операций, широту гаммы продаваемых готовых изделий и сложность их структуры.
С учетом свойств производственных процессов и используемых технологий можно выделить: предприятия с аппаратным характером производства и предприятия с монтажно-обрабатывающим характером производства.
Производственные процессы на предприятиях первой группы ориентированы на выпуск широкого спектра итоговых продуктов из узкого сегмента сырьевых ресурсов.
Концепция организации управления производством
Организации и оперативному управлению производством принадлежит ведущая роль в своевременной поставке продукции и в повышении эффективности производства.
Современная организация и управление производством должны отвечать ряду требований. Организации и своевременному управлению материальными потоками принадлежит ведущая роль в оперативном управлении производством, в срочной поставке продукции и особенно в повышении эффективности производства, так как с их помощью решаются все вопросы, связанные с использованием производственных ресурсов во времени и пространстве.
Организация и своевременное управление производством должны отвечать ряду требований.
1. Обеспечение согласованной работы всех подразделений производства по одному графику и равномерного выпуска продукции.
Неправильно отождествлять ритмичную работу с равномерным выпуском продукции. Работа в соответствии с принципами логистики – это ритмичная работа, подразумевающая гармонизацию всех процессов производства и эффективное использование ресурсов.
Из-за статического восприятия производственного процесса и статических методов ведения календарно-плановых расчетов хода производства очень сложно реализовать требование ритмичной согласованной работы всех производственных подразделений предприятия.
2. Оснащение максимальной непрерывности хода производства. Непрерывность производственного процесса имеет две противоречивые стороны: беспрерывность перемещения предметов труда и непрерывность загрузки рабочих мест.
Продолжительность всех взаимосвязанных операций в процессе производства выравнивается до некоторого календарного предела. Выравнивание длительности операций происходит за счет простоев рабочих мест или за счет пролеживания инструментов, или из-за того и другого одновременно. В условиях непоточного производства минимум затрат производственных ресурсов может быть обеспечен путем организации постоянной загрузки рабочих мест, а в поточном производстве – выбором варианта с минимальным временем межоперационного пролеживания деталей.
3. Обеспечение предельной надежности плановых расчетов и меньшей трудоемкости плановых работ.
Организация и управление материальными потоками должны улучшаться в рамках подсистемы оперативного управления основным производством.
Функциональный состав задач, нуждающихся в реализации в ходе функционирования производства, и спроектированная производственная структура предприятия вкупе определяют организационную структуру управления предприятием.
Системная школа управления рассматривает производственную структуру как целенаправленно функционирующую систему, относительно автономную в окружающей среде и состоящую из взаимосвязанных элементов.
Логистика Запасов
На уровне фирм запасы относятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений, и поэтому представляют собой один из факторов, определяющих политику предприятия и воздействующих на уровень логистического обслуживания в целом. Однако многие фирмы не уделяют ему должного внимания и постоянно недооценивают свои будущие потребности в наличных запасах. В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладывать в запасы больший капитал, чем предполагалось.
Изменения объемов товарно-материальных запасов в значительной степени зависят от превалирующего на данный момент отношения к ним предпринимателей, которое, безусловно, определяется конъюнктурой рынка. Когда основная масса предпринимателей настроена оптимистично относительно возможностей экономического роста, они расширяют свои операции, увеличивают объемы инвестиций в создание запасов. Тем не менее колебания уровней последних не вызываются одним лишь инвестированием. Важными факторами выступают здесь качество принимаемых решений, а также то, какая конкретно технология управления запасами используется.
Более 20 лет назад западные экономисты пытались установить, до какой степени возможно сохранять неизменным соотношение уровней запасов и сбыта. Используя уравнение «фиксированного акселератора» (J = kD, где J — уровень запасов, ед., D — спрос и к — коэффициент неравномерности спроса), они пришли к выводу, что такая простейшая зависимость не соответствует реальному управлению запасами.
Используя больший объем разнообразных данных за весьма длительный период и применяя модифицированный вариант указанного акселератора («гибкий акселератор»), зарубежные исследователи предположили, что фирмы осуществляют лишь частичную корректировку своих запасов, приближая их к искомому уровню в течение каждого из периодов производства. За двенадцатимесячный период разницу между желаемым и действительным уровнем запасов удавалось сократить лишь на 50%. Такое изменение объясняют в основном совершенствованием системы управления запасами на основе использования компьютерной техники.
Ряд ученых США пришли к заключению, что если бы удалось поставить под контроль 75% колебаний уровня инвестиций в товарно-материальные запасы, экономика этой страны не испытала бы ни одной из послевоенных рецессии, во время которых цены, объем производства и прибыли падали, а безработица росла. Следствием такого вывода стали требования к правительству принять меры, чтобы приглушить слишком резкие колебания уровня товарно-материальных запасов , уменьшить ущерб, который наносится ими. С этой целью были внесены предложения, включающие в том числе ввод специального налога, которым облагались бы компании, допускаюшие чрезмерное колебание уровня своих запасов. На сегодня большинство предложений осталось нереализованным, поскольку трудно определить, какое же именно колебание уровня запасов допустимо для каждой отдельной фирмы. Более того, некоторые специалисты-практики высказывали предположение, что вмешательство правительства, выражающееся в манипулировании ставками процента, не сможет заметным образом повлиять на объем инвестиций в товарно-материальные запасы на уровне фирмы. Однако установление государственного норматива уровня запасов и взимание штрафов за его превышение в Швеции опровергают излишнюю осторожность их американских коллег и подтверждают эффективность мер, приведших к снижению товарно-материальных запасов и сокращению расходов на них.
Классификация запасов
Есть три вида товарно-материальных запасов :
сырье, продукция на стадии изготовления и готовая продукция.
В свой черед они делятся на надлежащие части в зависимости от их целевого назначения: переходные, циклические страховые К переходным запасам относятся технологические движущиеся из одной логистической системы в другую. К циклическим запасам относят текущие запасы в одну партию, или создаваемые в период среднестатистического производства.
К страховым запасам относят резервные, организованные на случай непредвиденных изменений спроса и т. п.
Основной причиной создания товарно-материальных запасов является стремление к экономической безопасности субъектов производственной деятельности.
Прогнозирование дефицита – сильнейший стимул к созданию запасов. Существует несколько уровней издержек при наличии дефицита запасов.
. Объемы переходных запасов будут велики, когда перемещение запасов занимает много времени, при длительных сроках реализации товара, при больших временных интервалах между моментами выхода товара и его прибытия на склад.
Циклические запасы, или запасы объемом в одну партию товара
Буферные, или страховые запасы . Если спрос превышает ожидания, источником снабжения становится резервный запас. Чрезвычайно редко удается точно спрогнозировать спрос на товары, что относится и к срокам реализации заказов. Это делает необходимым создание «аварийного источника» снабжения.
Определение уровня резервных запасов зависит от сроков восстановления уровня запасов и возможности их колебания; от изменчивости спроса на определенные товары на протяжении срока выполнения заказа; от существующей на данный момент стратегии обслуживания заказчиков.
Непростое дело – определение уровня резервных запасов в условиях нестабильности сроков реализации и изменчивости спроса на товар.
В швейной промышленности с учетом непостоянства моды есть резон в небольшом количестве запасов. Изготовление полуфабрикатов и вкладывание в это средств позволяет оперативно реагировать на изменение потребностей рынка изделий.
Диаметрально противоположная ситуация на предприятиях, занимающихся изготовлением шин. От того, насколько быстро удовлетворяется спрос, зависит успех предприятия.
В связи с этим готовые изделия всегда должны быть в наличии. На заказ шины изготавливаются крайне редко, потребители отдают предпочтение определенной марке.
На предприятиях шинной продукции инвестиции в запасы сырья и незавершенное производство неэффективны и поддерживаются на минимальном уровне.
Технологические и переходные запасы
В любой момент времени в системе материально-технического снабжения обычно имеются определенные запасы, движущиеся из одной части этой системы в другую. В тех же случаях материально-технического снабжения , когда перемещение запасов с одного уровня на другой занимает много времени, объемы переходных запасов будут велики. При длительных сроках реализации заказов (например, при больших промежутках времени между изготовлением товара и его прибытием в готовом виде на склад) общее количество технологических запасов окажется сравнительно большим. Точно так же при больших временных интервалах между моментом выхода товара со склада и моментом его получения заказчиком будет накапливаться большое количество переходных запасов. К примеру, при среднем уровне спроса на данный товар, равном 200 изделий в неделю, и сроке его поставки заказчику, равном двум неделям, общий объем переходных запасов этого товара составит в среднем 400 изделий.
Запасы объемом в одну партию товара, или циклические запасы.
Особенность большинства предпринимательских систем заключается в том, что товары заказываются в количествах, избыточных по отношению к необходимым на данный момент объемам. Тому есть ряд причин, как-то: задержка с получением заказанных товаров в полном объеме, что вынуждает заказчиков (в особенности посредников) хранить какое-то время те или иные товары на складе; скидки, предоставляемые заказчикам при продаже им товаров крупными партиями; налогообложение торговых сделок с минимальным размером партий, делающее невыгодной отправку заказчику товаров в количествах меньше установленного размера, и некоторые другие.
1. 11. Организация логистики на предприятии
Использование логистической системы предусматриваетуправление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю:
Планирование и контроль -плашфование выпуска готовой продукции, планирование транспортных процессов, планирование складской сети, контроль бюджета, информационные системы;
Управление отерадаями – на складах, на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов;
Управление запасами – прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья; полуфабрикатов и готового продукта; выбор тары и упаковки и др.
Логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:
Оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;
Оперативное управление технологическими процессами производства;
Всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;
Стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов;
Организация внутрипроизводственного складского хозяйства;
Прогнозирование, планирование и нормирование расхода в производстве;
Организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;
Контроль и управление запасами на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;
Внутрипроизводственное физическое распределение материальных ресурсов и готовой продукции;
Информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;
Автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве. оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.
Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.
Учет издержек предполагает выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений; определение изменения затрат, вызванного отказом отданного бизнес-процесса; определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.
Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции
должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми.
Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.
Из книги Финансы и кредит. Учебное пособие автора Полякова Елена Валерьевна10.3. Организация риск-менеджмента на предприятии Первым этапом организации риск-менеджмента является определение цели риска. Цель риска — это результат, который необходимо получить. Им могут быть выигрыш, прибыль, доход и т. п., получение максимальной прибыли.Вторым
автора3.3. Парадигмы логистики Парадигма – это методология, методы и способы решения задач, главенствующие в течение определенного периода времени в обществе. Парадигмы логистики тесно связаны с четырьмя этапами ее эволюционного развития. Выделяют следующие парадигмы
Из книги Основы логистики автора Левкин Григорий Григорьевич3.4. Принципы логистики Принцип – основное, исходное положение теории, учения или науки. Принципы логистики – это обобщенные данные, законы явлений, взятые из наблюдений экспертов.Различают общеконцептуальные, общесистемные и специфические принципы логистики.К
Из книги Основы логистики автора Левкин Григорий Григорьевич4.1. Методы логистики Совершенствование работы логистических систем невозможно без сбора достоверной информации и последующего ее анализа. Поэтому в общей теории и практике логистики повышенное внимание уделяется логистическим исследованиям, включающим в себя методы
Из книги Бухгалтерский учет автора Мельников ИльяОРГАНИЗАЦИЯ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА НА ПРЕДПРИЯТИИ В соответствии с действующим законодательством каждое предприятие, независимо от формы и вида собственности, должно вести бухгалтерскую и статистическую отчетность, предоставлять государственным органам информацию,
Из книги Инновационный менеджмент автора8.4. Организация планирования инноваций на предприятии Сложность процессов планирования инноваций и многообразие разрабатываемых планов требуют строгой организации всех процедур подготовки, обработки, анализа и синтеза плановой информации, контроля за исполнением
Из книги Малые предприятия: регистрация, учет, налогообложение автора Соснаускене Ольга Ивановна2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ВЕДЕНИЕ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА НА МАЛОМ
Из книги Экономика фирмы: конспект лекций автора Котельникова Екатерина6. Организация маркетинговой деятельности на предприятии Осуществление маркетинговой деятельности на предприятии требует ее организации. В зависимости от масштаба производства этим могут быть заняты сами руководители (на малых предприятиях), отдельные специалисты и
Из книги Экономика предприятия: конспект лекций автора Душенькина Елена Алексеевна4. Организация производственного процесса на предприятии Производственный процесс – это совокупность взаимосвязанных методов рационального сочетания живого труда со средствами производства, в результате которых создаются материальные блага. Основными элементами
Из книги Внешнеэкономическая деятельность: учебный курс автора Маховикова Галина АфанасьевнаГлава 9 Организация и техника операций по ВЭД на
Из книги Логистика автора Савенкова Татьяна Ивановна1. 8. Функции логистики Среди логистических функций на уровне организации бизнеса специалисты выделяют базисные, ключевые и поддерживающиефункции.К базисным логистическим функциям относятся: снабжение, производство и сбыт. Эти три функции осуществляются практически
Из книги Логистика автора Савенкова Татьяна ИвановнаТема 2. Основы транспортной логистики. 2. 1. Сущность и задачи транспортной логистики Значительная часть логистическихопераций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств. Транспорт – связующее звено между элементами
автора Шепелева Анжелика Юрьевна1.1. Понятие логистики
Из книги Логистика: конспект лекций автора Шепелева Анжелика Юрьевна2.1. Принципы логистики
Из книги Социология труда автора Горшков Александр31. «Обучающаяся организация», «креативная организация» как новые типы трудовых организаций в условиях возрастания роли знаний Обучающаяся организация? это организация, непрерывно совершенствующаяся путем обмена информацией, накопления и передачи знаний. Обучающейся
Из книги Экономический анализ автора Климова Наталия ВладимировнаВопрос 9 Организация аналитической работы на предприятии При организации экономического анализа хозяйственной деятельности на предприятии необходимо учесть, что он должен иметь научный характер, обоснованное распределение обязанностей между отдельными
Нормундс Круминьш, Калвис Витолиньш На всем протяжении существования человечества товары, которые нужны людям, как правило, не производятся в тех местах, где люди нуждаются в них, либо же просто не доступны в тот момент, когда в них возникает острая необходимость. Так, многие фрукты и продовольственные продукты широко распространены и доступны лишь в определённые времена года. Раньше у людей не было иной возможности получать товары/продукты, как только жить по возможности ближе к их местонахождению. Это объясняется тем, что возможности транспортировки и хранения были крайне ограничены, поэтому у людей был очень узкий выбор товаров/продуктов. Даже в наши дни в некоторых регионах мира по-прежнему существует натуральное (или почти натуральное) хозяйство, когда практически все необходимые продукты/товары производятся или добываются на месте и только некоторые ввозятся из других стран. Однако, как известно, натуральное хозяйство является признаком относительно неразвитой экономики, а главная причина отсталости кроется в отсутствии эффективной системы логистики в стране. Развитие логистики повлияло на потребление и производство конкретных товаров на определённых географических территориях. Различные государства и регионы специализируются на производстве отдельных товаров, хотя в последнее время ситуация стала меняться. Так, например, производство обуви по причине дешёвой рабочей силы переместилось из Европы в Азию, что в комбинации с соответствующей логистической системой позволяет предприятиям предлагать на рынке товары по более низкой себестоимости, чем это делают конкуренты. Для любого предприятия, которое функционирует в развитой экономической среде, эффективное управление логистикой является жизненно важным аспектом, который позволяет соединить места производства и потребления товаров как во времени, так и в пространстве. Эффективное управление логистикой является также и одним из краеугольных камней международной торговли. Понятие логистики предпринимательской деятельностиЛогистика предпринимательской деятельности как отдельная составляющая управления предприятием появилась сравнительно недавно. Осознание роли логистики произошло намного позже, чем осознание значения управления финансами, маркетинга и управления производством, хотя человечество знакомо с основными идеями логистики и пыталось их применять в жизни уже с давних времен. Еще в 1844 году французский инженер Жюль Дюпуи писал о выборе между двумя видами затрат — на транспортировку и хранение. Главная его идея заключалась в том, что перевозка товаров посредством наземного транспорта надёжнее, быстрее и менее рискованна с точки зрения повреждений, чем речным транспортом, хотя в то же время и значительно дороже. По этой причине рассматривалась возможность использования складов для хранения товаров (так как объёмы перевозимого товара в данном случае становились во много раз больше, чем при доставке автотранспортом) и производить транспортировку речным транспортом (по внутренним водам). О логистике в современном понимании начали говорить и писать только с 1960-го года. В 1962-ом году был создан Совет по управлению логистикой, в который входили практики и теоретики этой отрасли. Эта организация и разработала понятие логистики: Логистика — это экономически эффективное планирование, реализация и контроль за сырьём, запасами, готовой продукцией и информационными потоками в процессе движения товара/продукта из места происхождения до места потребления с целью выполнения требований клиента. Однако у данного определения есть два недостатка. Во-первых, оно создаёт представление о том, что речь идёт только о материальном и товарном потоке. Но это не так. Многие предприятия, которые предлагают различные услуги, но не производят конкретных товаров, сталкиваются с теми же проблемами логистики, что и предприятия-производители. Во-вторых, согласно этому определению логистика включает в себя такие процессы, как контроль за производственными запасами (пока они проходят через все звенья производства), графиком производства и другими операциями, связанными с производством. В этой книге мы главным образом рассматриваем именно процессы снабжения и доставки. Главная задача логистики заключается в том, чтобы при помощи наиболее эффективных методов (соотношения уровня обслуживания и затрат) доставить .нужные товары и услуги необходимого качества в нужное место. Системы доставкиЛогистика — это совокупность действий, которые неоднократно повторяются до тех пор, пока сырьё из исходного продукта не превращается (трансформируется) на заводе в готовый продукт, который доставлен в нужное место. В результате этого процесса товар должен приобрести добавленную стоимость, Мы уже выяснили, что места добычи сырья, перерабатывающие предприятия и потребители находятся в разных местах. Поэтому логистические действия необходимо повторять несколько раз, чтобы обеспечить преобразование сырья в готовую продукцию и доставить ее потребителю. Обычно одно предприятие не может контролировать весь этот процесс, хотя, конечно, такая возможность существует. По практическим соображениям логистические цели предприятия охватывают намного более узкий круг вопросов. Обычно предприятие контролирует один или несколько этапов снабжения и доставки товаров. Функция снабжения заключается в том, чтобы определить разницу во времени и расстоянии между местонахождением сырья и самим предприятием. Иногда эту функцию называют управлением материальными потоками. Функция доставки в свою очередь заключается в разнице времени и расстояния между самим предприятием и потребителем, которому должен быть доставлен товар. Вместе эти два процесса составляют основу предпринимательской логистики. Сегодня на практике упомянутый процесс часто называют цепочкой доставки. Нередко, когда речь идёт о том, как управлять снабжением производителя сырьем и доставкой готовой продукции потребителю, не учитывается обстоятельство, что достаточно часто необходимо обеспечить также управление процессом обратного движения товара. Функции логистики не заканчиваются тем моментом, когда товар доставлен потребителю, Товар может быть испорчен, не функционировать как положено и т.д. и поэтому его необходимо доставить обратно производителю, чтобы произвести ремонт или замену, Обратный процесс может быть организован по принципу, например, процесса доставки, либо же как совершенно отдельный канал товаропотока. Логистические действияДействия и мероприятия, которые образуют логистику предпринимательской деятельности, на каждом предприятии могут разительно отличаться. Они зависят и от структуры соответствующего предприятия, и от понимания роли логистики руководством предприятия, и взглядов каждого специалиста, работающего в этой области. Совет по управлению логистикой даёт следующее определение логистических действий: Типичными составными частями логистической системы являются: обслуживание клиентов, планирование спроса, организация поставок (дистрибуция), управление запасами, обработка грузов (товаров), обработка заказов, определение местонахождения склада и производства, закупки, упаковка товаров, организация обратного товаропотока, транспортировка, хранение и другие дополнительные операции. Ниже перечислены наиболее часто применяемые логистические действия, которые разделены на главные и дополнительные. Главные логистические действия
Дополнительные мероприятия
Упомянутое разделение основано на том, что главные логистические действия входят практически в любую систему логистики, а дополнительные применяются в зависимости от специфики конкретного предприятия и обстоятельств. Стандарты обслуживания клиентов предопределяют, насколько полной и какого качества должна быть логистическая система предприятия. Если уровень стандартов обслуживания клиентов возрастает, то, разумеется, увеличиваются и затраты в логистической системе. Именно поэтому нужно крайне тщательно подходить к разработке этих стандартов, так как нередко возможна ситуация, когда для обслуживания клиентов на очень высоком уровне необходимы неадекватно высокие логистические затраты. Транспорт и запасы являются главными объектами расходов в логистической системе предприятия. Согласно исследованиям, каждый из этих объектов требует примерно от 1/2 до 1/3 всех затрат на логистику. Транспорт для товаров и услуг имеет значение с точки зрения их местонахождения, а запасы, в свою очередь, — с точки зрения времени. Транспорт — один из важнейших факторов логистики, потому как сегодня практически ни одно предприятие не может функционировать без доставки сырья и/или готовой продукции клиентам. Об огромном значении транспорта наглядно свидетельствуют убытки большого количества фирм и даже случаи банкротства из-за забастовок железнодорожников или грузоперевозчиков. В таких ситуациях предприятия страдают и от того, что им не доставляется сырьё, которое необходимо для производства, а также потому, что готовая продукция не может быть доставлена на рынок и портится. Запасы тоже играют немаловажную роль в системе логистики, потому что, как правило, невозможно или экономически невыгодно моментально среагировать на изменения спроса или гарантировать точное время доставки товара клиенту. Запасы служат балансирующим фактором между спросом и предложением, благодаря чему клиенту обеспечивается необходимая доступность товара. В то же время запасы обеспечивают достаточно высокую гибкость предприятия и дают время для реорганизации или приспособления производственной и логистической систем в соответствии с обстоятельствами. Обработка заказов — это последняя из главных логистических операций. Затраты на обработку в сравнении с транспортировкой и управлением запасами невелики. Тем не менее обработка заказов — крайне важный этап с точки зрения экономии времени при доставке соответствующего товара/услуги клиенту. Заказ — это то действие, с которого начинается процесс перемещения товара/услуги. Дополнительные мероприятия также могут иметь очень важное значение и при определённых обстоятельствах переходить в категорию главных, однако в рамках логистической системы в целом они выполняют для предприятия лишь поддерживающие функции. К тому же та или иная дополнительная функция вообще может не входить в систему логистики предприятия. К примеру, для таких товаров, как уголь или изделия из чёрных металлов, не нужна упаковка и нет надобности в специальных условиях хранения на складах (температурный режим и т.д.). Защитную упаковку можно рассматривать как дополнительное действие в функционировании склада и транспорта. Закупки и определение спроса чаще всего имеют отношение к планированию транспортировки и управлению запасами. Наконец, управление информацией — это поддерживающая функция для всех остальных основных логистических действий, включая управление и планирование системы логистики. Значение логистикиЛогистика имеет большое значение как для клиентов и поставщиков предприятия, так и для владельцев и акционеров. Главными показателями значимости логистики являются время и место. У товаров и услуг практически нет никакой ценности, если они не находятся именно в то время и в том месте, где в них возникает потребность. В результате успешного управления логистикой после каждого вышеперечисленного логистического действия добавленная стоимость товара должна возрастать. Если какое-либо из логистических действий либо не прибавляет, либо прибавляет очень мало добавленной стоимости, то нужно тщательно проанализировать, есть ли вообще в нем необходимость, В любом случае добавленная стоимость появляется тогда, когда клиент готов платить за товар или услугу больше, чем составляет себестоимость этого товара или услуги. Для очень многих предприятий во всём мире логистика стала важнейшим процессом создания добавленной стоимости. Значение затратВ течение многих лет предпринимались попытки исследовать и оценить удельный вес логистики как на макроэкономическом, так и на микроэкономическом уровне. Согласно исследованиям Международного валютного фонда, затраты на логистику составляют примерно 12% мирового валового продукта, а на уровне предприятий — от 4% до более чем 30% доходов. Согласно проведённым в 2002-ом году исследованиям, у европейских предприятий этот показатель колеблется в пределах от 9% до 11%. Надо отметить, что в таблице отражены только затраты на доставку, а для того, чтобы получить представление об общем удельном весе логистических затрат, к этому объёму (8,01%) необходимо добавить примерно ещё треть, и тогда мы получим ранее упомянутое значение — 10,6% от доходов предприятия. Каким бы ни было процентное соотношение логистических затрат, они в любом случае составляют вторую по величине (после расходов на закупки) группу затрат. Каждое минимальное сокращение этих затрат, которое не влияет негативно на уровень обслуживания клиентов, создает добавленную стоимость. Расширение каналов снабжения и поставокСегодня в мире наблюдается экономическая интеграция (выравнивание). Предприятия ищут более дешёвые ресурсы и более выгодные рынки сбыта, поэтому производство и торговля развиваются на территориях очень большого масштаба. Сырьё закупается во всё более отдаленных местах, а торговля охватывает всё более обширные территории. Расширение логистических каналов объясняется не только активностью самих предприятий — важную роль в международной торговле играют политические договоры и соглашения. В качестве примера приведем договор о европейском экономическом пространстве (ЕДА), договор о свободной торговле между странами Северной Америки (№РТА), договор между Канадой, Соединёнными Штатами Америки и Мексикой, а также договор о торговле между рядом стран Южной Америки (МЕКС051Ж). Также здесь можно отметить расширение Европейского союза и договоры о свободной торговле на территории Европы, Азии и даже Африки. В процессе глобализации производства и торговли логистика занимает важное место. В связи с этим возрастает значение логистики на каждом предприятии, потому что большую часть его затрат нередко составляют, к примеру, транспортные расходы. Если предприятие ради сокращения производственных затрат ищет более дешёвые ресурсы за рубежом, то в этом случае существенно возрастает доля логистических затрат. Поэтому много внимания нужно уделять именно эффективному управлению и координации логистической деятельности.
Логистика и стратегия предприятияПредприятия уделяют очень много времени разработке и продвижению на рынке таких товаров и услуг, которые отличались бы от предложений конкурентов. Но когда руководство предприятия оценивает, каких затрат требует логистика, и понимает, какую роль в обслуживании клиентов играют, к примеру, каналы доставки и их эффективность, тогда стратегия предприятия обычно меняется и уже ориентируется в основном на логистические мероприятия. Благодаря правильной стратегии в логистике предприятия появляется возможность значительно сократить, к примеру, затраты на транспорт и складское хранение, в результате чего снижается себестоимость товара. Логистика повышает добавленную стоимость товараТовар или услуга практически не представляет из себя никакой ценности для клиента, если они не доступны в том месте и в то время, когда клиент хочет ими воспользоваться. Когда предприятие увеличивает объём затрат для того, чтобы доставить товар потребителю или создать запасы в целях обеспечения его доступности в определённый момент, у товаров появляется значительная добавленная стоимость, которой, с точки зрения клиента, раньше не было. По сути, это такая же добавленная стоимость, какую товар приобретает во время производства. Существуют четыре вида добавленной стоимости, которые товар или услуги приобретают в результате предпринимательской деятельности:
Стоимость формы появляется в процессе производства, когда сырьё трансформируется в готовый продукт. В логистике существуют два главных параметра стоимости — стоимость места и времени, которые образуются во время транспортировки, управления запасами и потоками информации. Стоимость владения входит в сферу маркетинга и финансовой ответственности. Б эту стоимость входят реклама, условия продажи и обслуживание после продажи. Спрос на быстрое обслуживаниеПоставщики пиццы и продовольствия, системы автоматических расчётов, функции электронной почты, транспортировка товаров в ночное время и др. позволяют клиенту требовать доставки товара и оказания услуги в намного более короткий срок. Более того, современные информационные технологии и гибкость производственных процессов позволяют максимально приблизить место производства и рынок, Соответственно растут и требования клиентов к оказанию индивидуальных услуг и поставке товаров. Принцип «быстрого реагирования» используется и на предприятиях при выполнении внутренних операций, чтобы удовлетворить все более возрастающий спрос клиентов на высокий уровень сервиса. В сочетании с хорошим маркетингом это может значительно увеличить доходы предприятия. При этом затраты на обеспечение доставки, вероятно, возрастут, но увеличится и их доля в прибыли предприятия. Логистика вне производстваДостаточно просто оценить значение логистики на производственном предприятии, где перемещается и хранится сырьё и готовая продукция. Но и в сфере обслуживания хорошее управление логистикой может открыть много неиспользованных возможностей! Во многих странах в обслуживающей сфере задействовано 70 и более процентов работающих. Если бы в этой области логистические методы могли использоваться хотя бы в половинном размере от объёма логистики в производстве, даже тогда выгода достигала бы впечатляющих размеров. Например, газетные киоски, почтовые отделения, центры оказания медицинской помощи и другие учреждения целесообразно размещать таким образом, чтобы они обеспечивали необходимый оборот и были по возможности доступны в наиболее короткий срок. Поставщикам электроэнергии необходимо спланировать точное местонахождение трансформаторных станций и их мощность, а также разработать эффективные маршруты прокладки электролиний. Почтовым и инкассаторским предприятиям необходимо тщательно разработать маршруты доставки почтовых заказов и сбора наличных денег. Банкам и торговым предприятиям нужно определить необходимое количество наличных денег в кассе и т.п. К сфере обслуживания относятся и сбор отходов мусорными машинами, которым также нужна тщательная разработка маршрутов. В сфере обслуживания главная задача логистики состоит в том, чтобы превратить неосязаемую услугу в осязаемый продукт. Точно так же, как и в производственной индустрии, в обслуживающей сфере нужно крайне тщательно анализировать затраты, которые связаны с оказанием конкретной услуги. По этой причине на многих предприятиях в США и Европе, работающих в сфере обслуживания, наряду с руководителем по снабжению создается новая специальная должность — менеджер по доставке, который планирует и организует процесс оказания услуги клиенту. Логистика в военной сфереЕщё задолго до того, как предприниматели стали интересоваться логистикой, эта отрасль была широко распространена в военном деле. Во время любых военных действий (а также до и после них) необходимо доставить военнослужащих, боеприпасы, запасы пищи в нужное место. По сути, логистика предпринимательской деятельности возникла из военной логистики, только в военной логистике клиентами являются военнослужащие, и руководству армией нужно сделать всё, чтобы обеспечить их всем необходимым, Если в конкретном бою на танках целесообразнее установить пушки 120-миллиметрового калибра (а не 105-миллиметрового), значит их нужно обязательно достать и установить. Если полевая обстановка диктует использование машин коричневого цвета, то их необходимо перекрасить и т.п. Самыми яркими примерами военной логистики из недавнего прошлого являются операции, связанные с военной деятельностью США в Ираке. И в 1991 году в военной операции, которая известна под названием «Буря в пустыне», и в 2003 году в операции по разоружению Ирака решающую роль играла именно эффективная система снабжения военнослужащих. Значение логистики подтверждается и тем фактом, что в 2003 году в военной операции на одного военнослужащего приходилось примерно 3-4 специалиста-логистика. Многие учёные и военные специалисты полагают, что Германия проиграла Вторую мировую войну не потому, что ее вооружение и армия были хуже, чем у союзников, а из-за недостаточно эффективной системы логистики. Логистическая деятельность на предприятииТрадиционная структура предприятия преимущественно состоит из двух основных подразделений — производственного и маркетингового. Под производством понимают изготовление и создание, а под маркетингом — организацию процесса продажи. Разумеется, предприятие выполняет не только эти функции, но именно они являются двумя главными в предпринимательской деятельности -произвести и продать. Остальные функции — проектировка, бухгалтерия, закупки и др. — рассматриваются как вспомогательные. Логистическая деятельность, по большому счёту, входит в состав и функций производства, и функций маркетинга, (Производство — функции снабжения, планирования, размещения производства и др.; маркетинг — размещение мест торговли, доставка, стандарты обслуживания клиентов, упаковка и др.) Всё чаще для управления и координирования логистической деятельности предприятия открывают специальные отделы. Это говорит о важности логистики на предприятии, потому что, как было отмечено ранее, логистика придает товарам/услугам дополнительную стоимость двух типов — времени и места, тогда как производство и маркетинг — лишь по одной из них (стоимость формы и стоимость владения). Однако при выделении функций логистики на предприятии в отдельную структуру сразу же появляются многочисленные проблемы, из которых самой существенной является сбалансированность и надзор за всеми тремя функциональными группами (производство -логистика — маркетинг). Если, к примеру, производству уделяется больше внимания, могут пострадать логистика и маркетинг. Цели логистики предпринимательской деятельностиКак и у каждой функциональной сферы предприятия, у логистики есть свои цели и задачи, которые направлены на достижение общей цели предприятия. Если посмотреть с точки зрения владельца предприятия, логистика имеет два измерения — влияние на уровень доходов и логистические затраты. Идеальной могла бы считаться такая логистическая система, которая была бы в состоянии максимально точно определить, насколько увеличатся доходы при использовании той или иной модели снабжения и доставки товара, каким был бы наиболее оптимальный стандарт обслуживания клиентов в соотношении, например, со сроком доставки товара/услуги клиенту и т.д. Так же, как существует возможность прогнозировать объёмы продаж, возможен и прогноз объема доходов после реорганизации логистической системы. Отделам производства и маркетинга необходимо совместно с отделом логистики определять нужное количество сырья, частоту поставок, общий объём и частоту доставок и т.д, Что же касается затрат на логистику, то тут нужна такая же точность, как и в бухгалтерских расчётах. Логистические затраты делятся на затраты по обеспечению деятельности и на капитальные затраты. Затраты по обеспечению деятельности меняются в зависимости от интенсивности и объемов деятельности — это, например, зарплаты грузчикам/шофёрам и др., тарифы на транспортировку, плата за аренду складских площадей. В свою очередь капитальные затраты являются одноразовыми вложениями — в создание транспортного парка предприятия, приобретение погрузочной техники, строительство или приобретение склада. Из всего вышеизложенного следует, что главной целью логистики является создание доходов (главным образом благодаря надежному и точному обслуживанию клиентов), объем которых превышает объем расходов (инвестиций и т.д.), необходимых для обеспечения функционирования этой системы. |
Логистика коммерческой деятельности
Вполне очевидно, что каждый предприниматель желает добиться успехов во всех своих начинаниях и для того, чтобы его организация развивалась успешно, ему необходимо регулярно прибегать к услугам профессионалов, специализирующихся в области логистики.
Именно логистика решает вопросы, касающиеся транспортировки сырья, оборудования и прочих материальных ценностей. В случае отсутствия данного контроля, весь производственный процесс просто бы остановился, превратившись в полнейший беспорядок. Именно это и объясняет такую востребованность услуг логистических компаний, обеспечивающих внутрирегиональные и международные перевозки, таможенное оформление грузов, а также осуществляющих страхование грузоперевозок, организации складов, консолидации и т.п.
Понятие и сущность логистики
В случае рассмотрения проблем, которые решаются с помощью логистики в совокупности, то общей чертой у них будут вопросы, касающиеся управления материальными и информационными потоками.
Увеличения сферы использования логистики, которое наблюдалось в 80-90-х годах можно объяснить развитием методов управления материальными потоками. В данном случае идея и методы логистики начинают выходить за привычные рамки управления материальными потоками и имеют более широкую сферу применения. Несмотря на это, львиная доля потенциала логистики заложена именно в эффективном управлении материальными потоками. Управление этими потоками заключается в осуществлении следующих мероприятий:
- Организация разнообразных коммерческих операций, результатом которых является договоренность сторон о прохождении потоков и о их параметрах.
- Осуществление поисковых операций оптимальных форм транспортно-экспедиционного обслуживания получателей грузов.
- Выявление наиболее рациональных схем прохождения материальных потоков, а также мест, где они будут аккумулироваться до востребования и т.п.
Принятие грамотного и обоснованного решения, касающегося управления материальными потоками, просто невозможно без определенных знаний в области логистики.
Готовые работы на аналогичную тему
Определение 1
По этой причине множество исследователей и специалистов в данной области дают определение логистике, как междисциплинарное научное направление, которое связано с поиском новых возможностей увеличения эффективности материальных потоков.
Среди основных задач, возложенных на логистику, выделяют следующие:
- Осуществление планирования запасов, исходя из прогнозов, касающихся спроса на продукцию.
- Определение мощности, которая потребуется для полноценного производственного процесса.
- Разработка научно обоснованных принципов распределения произведенных товаров и услуг, основываясь на оптимальное управление материальными потоками.
- Разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у конечных потребителей.
- Формирование разнообразных вариантов математических моделей функционирования логистических систем.
- Создание актуальных методов эффективного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки, а также выполнение целого ряда второстепенных заданий.
Разработанные и полученные в процессе научной деятельности знания, позволяют принимать эффективные управленческие решения. Однако для воплощения в жизнь принятых решений, необходимо совершать конкретные действия.
Определение 2
Именно поэтому многие придерживаются мнения, что логистика – это направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными потоками в сферах производства и обращения.
Становление и современное состояние логистики
Становление коммерческой логистики в России совпало с периодом начала экономических реформ в 1990-х годах, в результате чего в ней выделялись рыночные формы материально-технического снабжения и реализации произведенной продукции в противовес фондированному распределению ресурсов. В данном случае коммерческая логистика представляет собой научную дисциплину, основной задачей которой является изучение законов и закономерностей свободной рыночной экономики, касающиеся закупок, а также перемещением товарной продукции для достижения стабильности и гибкости производства и сбыта.
Уже на этапе своего формирования она охватывала все стадии производственного процесса и включала в себя множество бизнес-активностей, рассматривая их в качестве технологический операций и функций. Стоит отметить, что логистика подразумевает под собой не только сферу использования, но и среди своих задач имеет осуществление мероприятий по снижению издержек, увеличению дохода, а также повышение уровня конкурентоспособности предприятия.
Если рассматривать логистику в рамках ресурсного аспекта, то наполнение коммерческой логистики достаточно многопланово: транспортная, складская, информационная и прочие виды логистики. Все эти составляющие не просто присутствуют в логистике, но и требуют глубокой проработке на уровне исследований операций, а также принятия управленческих решений, — эта необходимость возникает в результате огромного разнообразия хозяйственных связей.
Коммерческая логистика преследует цель, которая заключается в адаптации к запросам потребителей, что подразумевает гарантию мгновенного выполнения заказов, а также точное соблюдение условий поставки. Конкретизируя цель коммерческой логистики, можно привести несколько ее основных задач:
- Гарантирование наиболее эффективной и выгодной системы потоков ресурсов, грузов и товаров, которая полноценно обеспечит надежность снабжения с минимальными затратами при максимально возможном использовании имеющихся мощностей производства.
- Создание системы, контролирующей, выявляющей недостаточно оптимизированные процессы производства и формирующий абсолютно новые концепции предприятия, основываясь на актуальных данных о соотношении доходов и расходов предприятия.
- Создание функционально согласованной структуры организации деятельности компании.
Значение логистики для коммерческой деятельности
Организация логистического процесса является одной из основных составляющих любого вида предпринимательской деятельность. Однако далеко не каждое коммерческое предприятие уделяет логистике должное внимание. В этом и кроется одна из причин их неудач в бизнесе, ведь недостаточно грамотная организация логистики может значительно снизить результаты хозяйственной деятельности организации.
Логистика оказывает непосредственное влияние на стоимость товарной продукции, сроки осуществления сделок, имеющийся уровень рисков и т.п. именно поэтому еще в процессе формирования бизнес-процессов и документации, которая регламентирует правила осуществления коммерческой деятельности предприятия, обязательным условием является разработка логистических стратегий компании.
Именно логистика позволяет представить материально-техническое обеспечение, транспорт, производство, сбыт и складирование в качестве единого и непрерывного процесса, который направлен на разработку и воплощения в реальность систем управления, основанных на логистических принципах и методах.
В результате осуществления логистических принципов, можно добиться следующих результатов: уменьшение сроков циклов производства и выполнения заказов, уменьшению материальных запасов, незавершенного производства и готовой продукции, регулярному соблюдению договоренностей, а также значительному повышению уровня конкурентоспособности товарной продукции предприятия.
Замечание 1
Как результат всего вышеописанного, можно прийти к выводу о том, что именно благодаря грамотной и рациональной организации логистики можно достичь успеха в осуществлении коммерческой деятельности. Успех бизнеса находится в частичной зависимости от логистики.
Основные виды логистики
25.12.2018Логистика является неотъемлемой частью любого торгового предприятия. Ее основные функции заключаются в том, чтобы доставить продукцию от продавца к покупателю с наименьшими затратами и в самые короткие сроки.
Вид деятельности «логистика» сочетает в себе много разных, сложных процессов. Это и выбор поставщика и перевозчика с последующим заключением контрактов, это аналитическая работа с покупательскими сегментами, взаимодействие с органами таможни, работа с покупателями, с сырьем и складами и многое другое.
Виды логистики
Учитывая всю сложность предпринимательской деятельности, несложно догадаться, что логистика бывает разной, в зависимости от сферы применения. Вот какие типы логистики выделяют западные специалисты:
-
Производственная. Она занимается регулированием денег, сырья, товаров во время производства продукции. Главная задача – оптимизация издержек в процессе создания товара.
-
Закупочная. Основная функция этого вида заключается в управлении сырьем, материалами и другими компонентами, необходимыми для производства таким образом, чтобы оно не прекращалось. Это самая важная часть логистики, ведь на нее возлагается большая доля себестоимости товара.
-
Транспортная. По сути, расшифровать ее можно также как и понятие логистики в целом. Нужно составить такой маршрут и выбрать таких перевозчиков, при которых товар доедет в целости и в заданный срок, а затраты на это будут минимальными.
-
Информационная. Отвечает за потоки логистических данных, как внутренних, так и внешних. Хорошо развитая информационная логистика может существенно повлиять на любой из других типов точно также как и ее отсутствие.
-
Распределительная. Ее деятельность связана с управлением информационными и материальными ресурсами для своевременной доставки в соответствии со всеми запросами потребителей. Речь идет об обработке заказов, складировании товаров, регулировании запасов товаров и транспортировке.
Отдельно можно описать таможенную логистику, так как она есть далеко не на каждом предприятии. Этот вид включает в себя процессы, связанные с прохождением товаров через границу одного или нескольких государств.
Логистика – это довольно сложная система, грамотная организация которой делает предприятие успешным и процветающим. Она функционирует в тесной связи с маркетингом, производством, финансовыми процессами и инжинирингом.
Эволюция корпоративной логистики
29 июля 2014 г. | Автор Пол Томпсон
Теги: 3PL, Управление цепочками поставок, Бережливое производство, Партнерство
Используя новые технологии и сложные инструменты бизнес-аналитики, передовые компании трансформируют свои цепочки поставок и свои предприятия с помощью науки о данных. Путь от простого управления транспортировкой, основанного на исполнении, к прогнозирующему стратегическому планированию, основанному на аналитике, ускорился благодаря новому акценту на проектировании цепочек поставок, консалтинге по бережливому производству и решениям для больших данных.Несмотря на четкость процесса, совместно управляемый подход к совершенству предприятия, по сути, очень прост. Дайте своей команде то, что им нужно, и не отбирайте то, от чего они не хотят отказываться.
В компаниях среднего размера и организациях из списка Fortune 500 резко вырос спрос на непрерывное совершенствование, передовые системы, процессы и аналитический интеллектуальный капитал для поддержки быстрого потока межфункциональной информации, товаров и материалов по глобальной цепочке поставок. Лидеры от высшего руководства до менеджеров находят время для внедрения смешанных внутренних и внешних решений для масштабирования роста, повышения культуры компании и достижения более высокого уровня эффективности бизнеса.
Грузоотправители, которые желают самостоятельно управлять логистикой, вступают в партнерские отношения с поставщиками корпоративной логистики, чтобы расширить свои знания во всем, от лучших в своем классе систем управления транспортировкой (TMS) до отображения потока создания ценности LEAN и аналитики цепочки поставок на совместно управляемой платформе. Получая дополнительное образование, грузоотправители осознают ценность, которую поставщик корпоративной логистики создает для их организации.
Сочетание опыта грузоотправителей и корпоративных поставщиков логистических услуг дает экспоненциальные результаты благодаря индивидуализированным интегрированным решениям для внутренних перевозок, международных перевозок и складирования.Партнер по комплексной логистике предоставляет и развивает базовые решения, которые нужны грузоотправителям, такие как:
- Снижение затрат на логистику
- TMS и другие технологии для автоматизации и обзора
- Функция оплаты и аудита грузовых накладных с GL-кодированием, прогнозированием и начислением
- Отчетность и понимание ключевых показателей эффективности транспортировки
- Надзор за глобальной цепочкой поставок во всех режимах
- Лучшие практики передового опыта
- Методика постоянного улучшения
- Инструменты для обслуживания клиентов
Логистические операции продолжают развиваться за счет динамической оптимизации с использованием информации в реальном времени.Поставщики корпоративной логистики помогают грузоотправителям собирать тысячи точек данных о клиентах для агрегированных долгосрочных прогнозов, которые определяют производственные циклы и стратегическое планирование, улучшая при этом контроль прямых расходов.
От цеха до отгрузки сотрудники также развивают навыки для карты потока создания ценности, выходя за пределы четырех стен компании, чтобы охватить торговых партнеров и поставщиков услуг. Оценка по принципу «от заказа к наличным» помогает понять, где реинжиниринг продуктовых потоков и устранение действий, не создающих добавленной стоимости.Улучшения потока создания ценности сокращают время выполнения заказа, улучшают денежный поток, сокращают затраты, повышают качество, сокращают запасы и улучшают обслуживание клиентов.
В рамках бизнес-модели Enterprise Logistics инженеры цепочки поставок предлагают исследования по оптимизации сети и долгосрочную непрерывную аналитику, оценивая выбор площадки, требования к запасам, оптимизацию производства / линии, наименьшую стоимость доставки и согласование источников / распределения.
Кроме того, некоторые поставщики корпоративной логистики разрабатывают решения для больших данных, которые объединяют элементы данных из всех источников, таких как стоимость сырья, TMS, системы управления складом и контекстные данные для получения аналитических данных, которые позволяют принимать упреждающие решения.
Благодаря Insight Fusion ® , мобильному решению для больших данных, и Extended LEAN ® , запатентованной методологии непрерывного совершенствования, Enterprise Logistics Provider Transportation Insight предоставляет уникальный опыт для открытия областей, критически важных для создания долгосрочной стоимости. В проектировании цепочки поставок расширенный LEAN сочетается с передовыми методами моделирования данных для создания сценариев, меняющих правила игры.
С момента своего основания в 1999 году цель Transportation Insight заключалась в том, чтобы предоставить компаниям системы, процессы и интеллектуальный капитал в совместно управляемой среде, где 3PL учит, обучает и обучает сотрудников клиентов тому, как эффективно управлять цепочкой поставок, используя наилучшие — первоклассные инструменты и технологии.Преобладающая модель Co-managed Logistics ® компании Transportation Insight дает клиенту мощные возможности и позволяет им каждый день нажимать на спусковые крючки, не нарушая существующие платформы и отношения с операторами связи.
Enterprise Logistics превратилась в науку, но для Transportation Insight простые меры успеха остаются прежними — удовлетворять клиентов, делать компании лучше, давать грузоотправителям то, что им нужно, и не отбирать то, от чего они не хотят отказываться.
Основатель и председательTransportation Insight Пол Томпсон является видением компании Transportation Insight и продолжает внедрять свои основополагающие принципы честности, совершенства и общности.Томпсон основал или стал соучредителем шести очень успешных компаний и недавно объявил о планах по развитию компании Transportation Insight с оборотом в 5 миллиардов долларов к 2020 году. Свяжитесь с 877-226-9950, www.transportationinsight.com или [email protected].
предприятий логистики Архивы |
14 февраля — самый романтичный день в календаре: День святого Валентина. Это, конечно, недешево: по оценкам Национальной федерации розничной торговли, американцы потратят рекордные 27 долларов.4 миллиарда на их витрины любви в этом году, в среднем тратя 196,31 доллара на человека.
В том, чтобы быть любимым кем-либо, нет ничего необычного, но чтобы убедиться, что каждая роза, коробка для шоколада в форме сердца или сентиментальная открытка требует необычных усилий. День святого Валентина — второе по загруженности время года для грузоотправителей после Рождества. И, как и в случае с рождественскими праздниками, логистика ко Дню святого Валентина подчеркивает, насколько необходима правильная сеть поставок, чтобы доставить удовольствие каждому конечному потребителю, независимо от того, какой продукт вы поставляете.
Мы любим и заботимся о цепочках поставок. Вот почему я хотел поделиться некоторыми мыслями о логистике Дня святого Валентина — чтобы вы могли понять, как поставщики и судоходные компании обеспечивают своевременную доставку всех товаров до того, как закончится последний ужин при свечах.
Цветы, шоколадные конфеты и открытки: управление Днем святого Валентина с разных сторонПоскольку у свежесрезанных цветов самый короткий срок хранения из всех традиционных подарков на День святого Валентина, успех зависит от системы холодоснабжения.Более 80% цветов импортируются, в основном из Колумбии.
По оценкам Международного торгового центра, на День святого Валентина отправляется более 500 миллионов тонн цветов. После сбора цветов распустившиеся бутоны охлаждают до 35 градусов и загружают как на коммерческие, так и на грузовые самолеты для перевозки в США.
В каждом пункте въезда сотрудники таможни и пограничной службы США тщательно проверяют каждую партию груза на наличие вредителей, болезней и контрабанды.Как только они пройдут таможню, цветы снова вернутся к морозной температуре, когда они поступят на склад, затем в распределительный центр, прежде чем, наконец, прибудут к флористу.
Но что, если возникнут проблемы с таможенным оформлением? Или нарушение сети влияет на объект с климат-контролем? Без надлежащих логистических процессов и планов на случай непредвиденных обстоятельств одна проблема может быстро испортить букет ко Дню святого Валентина.
Многие из этих букетов сопровождаются изысканными немецкими шоколадными конфетами.Согласно базе данных UN Comtrade, 5,6% всего шоколада, импортируемого в США, поступает из Германии. Доставить сладости в Соединенные Штаты — не менее непростая задача.
Хотя шоколадные конфеты могут попадать в Америку по интермодальному маршруту, их нужно транспортировать очень осторожно. После упаковки каждый груз необходимо беречь от влаги, влажности и перепадов температуры. Немецкая транспортная информационная служба рекомендует перевозить все шоколадные конфеты в рефрижераторных контейнерах для поддержания холодовой цепи от начала до конца.Это требует хорошей видимости продукта и его транзита по цепочке поставок.
И какими были бы эти дары без письменных слов любви, которые их сопровождали? По оценкам Hallmark, в Соединенных Штатах Америки обмениваются более 145 миллионов открыток ко Дню святого Валентина. Середина февраля — второй по величине праздник поздравительных открыток, уступающий только рождественскому сезону.
Как и в случае со всем, что вы отправляете через почтовую или посылочную службу, предварительное планирование жизненно важно для отправки шоколада и подарков. Согласно оценкам USPS в праздничный сезон 2019, отправка подарков на адреса APO, FPO и DPO может занять до шести недель! ваши близкие находятся в Америке, вы все равно можете воспользоваться услугой Priority Shipping в пределах континентальной части США за четыре дня до прибытия.Для этих крайних курьеров посылок вроде UPS может гарантировать доставку, даже если вы отправляете их 13 февраля, но это будет стоить вам сотни долларов.
Понимание характеристик вашего отправления — размера, веса, места назначения и сроков доставки — может помочь вам избежать некоторых из этих затрат, при этом согревая сердце в конце любовной линии.
Завязывая логистический узелНа каждой остановке каждый из этих подарков сталкивается с уникальными проблемами в своей цепочке поставок.Чтобы сопоставить их все вместе, требуется сложный танец, который зависит от того, насколько идеально проходит каждый этап процесса транспортировки. Один неверный шаг в цепочке поставок, например, воздействие влаги на шоколад или хранение цветов вне холода, приводит к тому, что продукт становится непродаваемым.
Без надлежащего планирования и координации всех движущихся частей ваши товары могут прибыть слишком рано или слишком поздно. Подарки ко Дню святого Валентина не так эффективны 13 февраля и совершенно бесполезны.15.
Хорошая новость заключается в том, что многие из этих ситуаций можно смягчить с помощью современных технологий. Хотя все элементы зависят друг от друга, чтобы День святого Валентина прошел без сучка и задоринки, технологии играют решающую роль в предотвращении разбитых сердец.
Для поддержания качества компании используют надежные инструменты логистического мониторинга, моделирования и исполнения. Это поддерживает планирование наиболее эффективного порта входа, расположения складов и распределительных центров, а также доступа к сети.Часто корпоративная логистическая компания помогает проанализировать все эти факторы, чтобы определить лучший маршрут движения вперед. Данные цепочки поставок в сочетании с анализом помогают принимать решения в режиме реального времени в случае сбоя в цепочке.
Корпоративные поставщики логистических услуг также предлагают проницательные наблюдения, когда в цепочке поставок возникают уникальные разрывы. Важно иметь возможность отслеживать и отслеживать каждую транспортную деятельность в лучших сценариях, на тот случай, если для наихудшего случая потребуются непредвиденные обстоятельства — или официальная запись.
В таких случаях раствор для увядших цветов не то же самое, что раствор для испорченного шоколада. Иногда полезно иметь партнера, который столкнулся с проблемами в других своевременных цепочках поставок. Они могут предложить объективную точку зрения, чтобы связать все воедино и определить решения, если одна часть ломается в общей цепочке поставок.
Мы создали карту вашего букета роз на День святого Валентина с момента его прибытия в США до доставки последней мили до вашей двери.
Enterprise TMS — Новый ребенок на пороге — Redwood Logistics: Redwood Logistics
Планирование, отслеживание и анализ движения грузов намного проще с технологиями.
С момента изобретения цепочки поставок грузоотправители постоянно искали способы ее улучшения. Сегодняшние грузоотправители зависят от технологических решений для связи с перевозчиками, планирования и отслеживания своих перевозок и даже создания отчетов для анализа аналитических данных. Одним из последних достижений является Enterprise TMS — инновационная платформа, которая была разработана для оптимизации движения грузов по всей цепочке поставок.
Несмотря на то, что современная система управления транспортировкой состоит из нескольких подгрупп, Enterprise TMS упрощает и централизует передовые методы доставки. В приведенной ниже информации мы начнем более подробно объяснять мясо и картофель Enterprise TMS и объясним некоторые преимущества, которые это относительно новое решение TMS предлагает грузоотправителям в различных отраслях.
Введение в Enterprise TMS
Enterprise TMS — это революционная система управления транспортировкой (TMS), которая была разработана для централизации практики доставки для тех, кто планирует услуги LTL, FTL или других перевозчиков.Он разработан для простоты и доступен с простой в использовании панели инструментов, которую можно настроить в соответствии с индивидуальными предпочтениями пользователя. Фактически, многие эксперты по TMS-решениям считают эту новую платформу самой простой и удобной для пользователя. Enterprise TMS также автоматизирует процесс поиска, планирования и отслеживания движения грузов.
Каковы преимущества использования Enterprise TMS?
Сегодня на рынке представлено несколько подгрупп TMS. Фактически, платформы TMS обслуживают множество различных отраслей.Отрасли, которые наиболее широко используют эту технологию, включают электронную коммерцию, складское хозяйство, дистрибуцию, производство и розничную торговлю.
Вот несколько основных преимуществ платформ Enterprise TMS…
Создание квалифицированного пула операторов
Enterprise — это облачное решение, то есть все хранится и управляется с онлайн-сервера, который обновляется данными на лету, когда вы их используете. Один из лучших инструментов — это выбор перевозчика, при котором перевозчики организуются по множеству критериев.Например, если вам нужна реферальная посылка LTL, Enterprise TMS может предоставить вам список квалифицированных перевозчиков. Кроме того, если этот груз должен вылететь за пределы штата, платформа для удобства сузит список.
Планирование, маршрут, отслеживание отправлений
После того, как грузоотправитель найдет наиболее подходящего перевозчика, отвечающего потребностям перевозки, он может организовать отгрузку, направить доставку и даже отследить ее получение. Грузоотправители могут настроить приборную панель по своему вкусу.Это упрощает быстрый просмотр, отслеживание или изменение всех деталей любой доставки.
Отслеживание также стало простым! Благодаря множеству функций, которые позволяют пользователю настраивать уведомления, такие как электронная почта, рабочий стол или текст, грузоотправители остаются в курсе 24/7. Они также могут вводить предпочтения получателя или третьих лиц, чтобы обновления, введенные оператором связи, могли быть отправлены мгновенно.
Интеграция с существующей TMS и операционной системой заказа
У розничных продавцов и компаний электронной коммерции есть уникальные потребности в доставке, особенно для клиентов, которые заказывают свои товары через Интернет.Именно здесь вступает в действие Enterprise TMS — чтобы помочь онлайн-продавцам и поставщикам товаров автоматически выполнять свои заказы. Enterprise TMS может подключаться к вашим существующим системам и выполнять все шаги от поиска подходящего оператора до маршрутизации.
Грузоотправители также могут настроить функции оплаты и отчетности по фрахтовым накладным, что упрощает выставление счетов, помогает им обнаруживать ошибки и просматривать отчеты, которые легко понять.
Все это демонстрирует, почему современная TMS — это платформа, на которую нужно идти!
Последние мысли
Как и любое новое программное обеспечение или технология, работа с профессионалом — лучший способ обеспечить плавный переход.
Поставщик 3PL, такой как Redwood Logistics, предлагает передовые технологии для улучшения ваших операций. И да, теперь это включает в себя решения и интеграцию Enterprise TMS!
Если вы являетесь грузоотправителем в любой отрасли и хотите обновить свои решения TMS с помощью надежной и простой в использовании платформы, позвоните нам сегодня!
Управление логистикой сбыта с использованием корпоративных систем
% PDF-1.6 % 1 0 объект > / Метаданные 2 0 R / Страницы 3 0 R / StructTreeRoot 4 0 R / Тип / Каталог / ViewerPreferences 5 0 R >> эндобдж 6 0 obj / Title (Управление логистикой сбыта с использованием корпоративных систем) >> эндобдж 2 0 obj > транслировать application / pdf
Определение логистической организации | Малый бизнес
Логистические компании предоставляют логистические решения другим организациям. В частности, эти услуги включают управление фрахтованием, складированием и управление запасами. Компании часто передают определенные функции логистическим организациям для снижения затрат и повышения эффективности своих цепочек поставок.Логистические компании обычно являются сторонними поставщиками логистических услуг и специализируются в определенной области логистики.
Определение логистики
Логистика в бизнесе означает организованное перемещение продуктов и материалов, а также их хранение и упаковку. В большинстве отраслей логистика является частью управления цепочкой поставок, которая включает складирование, транспортировку, инвентаризацию, обработку материалов, упаковку, распределение и безопасность. Термин «логистика» также относится к процессу планирования и управления потоком и хранением товаров, услуг или информации между точкой происхождения и точкой использования.
Бизнес-логистика
Бизнес-логистика направлена на достижение оптимального уровня спроса и обслуживания при минимально возможных затратах. Основная функция бизнес-логистики — контроль за движением ресурсов и материалов. Компаниям необходимо убедиться, что необходимые товары находятся в нужном месте в нужное время. Бизнес страдает, если он не синхронизирует свою цепочку поставок.
Еще одна важная функция логистики — управление запасами. Это включает в себя управление статическим инвентарем, а также перемещение инвентаря из одного места в другое.Чтобы избежать задержек, компания должна знать, сколько запасов держать на складе и как быстро она может пополнить запасы у поставщиков.
Логистические компании
Логистика как бизнес является результатом возрастающей сложности снабжения производителей материалами и отгрузки товаров. Логистические компании обычно специализируются на транспортировке, распределении, хранении и упаковке продуктов. Производственные компании часто используют внешние организации для выполнения логистических функций.Это позволяет производителям сосредоточиться на основном бизнесе — производстве. Производственным компаниям часто требуется некоторое логистическое оборудование для правильного функционирования, но они могут передать на аутсорсинг многие логистические функции, не связанные напрямую с производственной деятельностью.
Сторонняя и четвертая логистика
Сторонняя логистика — это передача логистической функции сторонним организациям. Например, компания, имеющая собственные складские помещения, может использовать стороннего поставщика логистических услуг для транспортировки.С другой стороны, логистические компании четвертой стороны разрабатывают и внедряют комплексное решение для цепочки поставок для организации, которое обычно включает использование ряда различных сторонних поставщиков логистических услуг. В то время как сторонняя логистическая организация выполняет определенную логистическую функцию, сторонняя логистическая компания использует свои ресурсы и возможности для управления всем логистическим процессом для клиентов.
Ссылки
Биография писателя
Брайан Басс написал о связанных с бухгалтерским учетом темах и тенденциях в бухгалтерском учете для «Account Today».»Он работает старшим аудитором, специализируясь на производственных и финансовых компаниях, в одной из бухгалтерских фирм Большой пятерки. Басс имеет степень магистра бухгалтерского учета Университета штата Юта.
Google запускает облачный Twin Supply Chain Twin для помощи в логистике предприятий. планирование
Google LLC стремится помочь предприятиям решить проблемы, связанные с цепочкой поставок, связанные с пандемией, запустив сегодня несколько новых облачных сервисов.
Двойник цепочки поставок позволяет компаниям создать «цифрового двойника» или виртуальное представление своей физической цепочки поставок, в то время как модуль «Импульс цепочки поставок» работает с ним, чтобы предоставлять предупреждения и решения для любых возможных сбоев.
Google сказал, что одна из вещей, которая стала очевидной из сегодняшнего кризиса цепочки поставок, заключается в том, что большинству компаний не хватает полной прозрачности в своей бизнес-логистике.
«Разрозненные и неполные данные ограничивают видимость компаний в своих цепочках поставок». сказал Ханс Тальбауэр, управляющий директор Google Cloud по цепочке поставок и логистическим решениям. «Двойник цепочки поставок позволяет клиентам получить более глубокое понимание своих операций, помогая им оптимизировать функции цепочки поставок — от поиска и планирования до распределения и логистики.”
По словам Google,Supply Chain Twin предоставит компаниям полный обзор данных цепочки поставок, что позволит им лучше понять свои операции, интегрируя информацию из корпоративных бизнес-систем, касающуюся местоположений, продуктов, заказов и запасов. По словам компании, все это можно объединить с данными о запасах и уровнях запасов из систем поставщика, а также данными о транспортировке из систем партнеров, чтобы обеспечить более целостное представление о логистике в рамках всего бизнеса.
Общедоступные данные о таких вещах, как погода, риски или устойчивость, также могут быть интегрированы, чтобы добавить больше контекста, сообщает Google.
После того, как клиенты начнут работать с полным обзором своих логистических операций, модуль Supply Chain Pulse применяет аналитику для повышения прозрачности, позволяя компаниям детализировать ключевые операционные метрики с помощью простых в использовании информационных панелей. Он также обеспечивает возможности управления событиями на основе предупреждений, позволяя компаниям реагировать, когда определенные показатели превышают определенные пользователем пороговые значения.Пользователи также могут создавать общие рабочие процессы в Google Workspace, чтобы попытаться решить любые возникающие проблемы.
Искусственный интеллект тоже играет роль. Алгоритмы работают, чтобы предоставлять рекомендации и предлагать тактические ответы на изменяющиеся события или отмечать сложные проблемы и моделировать влияние гипотетических ситуаций для помощи в планировании.
Хотя Supply Chain Twin все еще является новым продуктом, французский автопроизводитель Groupe Renault уже применил его для решения некоторых своих логистических проблем.Жан-Франсуа Саллес, вице-президент Renault по глобальной цепочке поставок, сказал, что повышение прозрачности цепочек поставок является ключевой инициативой компании.
«За счет агрегирования данных о запасах наших поставщиков и использования возможностей Google Cloud в области организации и согласования данных с такими решениями, как Supply Chain Twin, мы надеемся достичь целостного представления», — сказал он. «Мы стремимся работать с инструментами Google для управления запасами, улучшения прогнозов и, в конечном итоге, оптимизации нашей работы».
Constellation Research Inc.Аналитик Хольгер Мюллер сказал SiliconANGLE, что Google Supply Chain Twin выглядит привлекательным продуктом, поскольку цифровые двойники стали очень популярными среди предприятий как способ моделирования реальных условий для анализа, разработки продуктов, тестирования стратегии и проверки.
«Настало время, когда Google предлагает цифрового двойника цепочки поставок во времена, когда предприятия борются с сбоями в цепочке поставок, вызванными COVID», — сказал Мюллер. «Нам нужно будет следить за усыновлением, поскольку одно дело — построить маленького близнеца, а другое — поддерживать его в актуальном состоянии, отражающем реальный мир.”
Фото: marcinjozwiak / Pixabay
Покажите свою поддержку нашей миссии, присоединившись к нашему сообществу экспертов Cube Club и Cube Event. Присоединяйтесь к сообществу, в которое входят Amazon Web Services и генеральный директор Amazon.com Энди Ясси, основатель и генеральный директор Dell Technologies Майкл Делл, генеральный директор Intel Пэт Гелсинджер и многие другие знаменитости и эксперты.
Присоединяйтесь к нашему сообществу
Мы проводим нашу третью презентацию облачных стартапов 22 сентября. Щелкните здесь, чтобы присоединиться к бесплатному и открытому мероприятию Startup Showcase.
«TheCUBE является частью re: Invent, вы знаете, вы, ребята, действительно являетесь частью мероприятия, и мы очень ценим ваш приезд сюда, и я знаю, что люди также ценят контент, который вы создаете» — Энди Ясси
Мы действительно хотим услышать ваше мнение и с нетерпением ждем встречи с вами на мероприятии и в клубе CUBE.
Это капризы звездолета
Загадочный системный инженер, известный под ником BTE Dan, запустил веб-сайт с подробным рецептом строительства реального Starship Enterprise.
BuildTheEnterprise.org предлагает все, от разработанных НАСА спецификаций зданий до предложений Конгресса о финансировании, и сокращает сроки проекта до 20 лет.
«У нас есть технологические возможности для создания первого поколения космического корабля, известного как USS Enterprise, — так что давайте, — пишет куратор сайта.
Подобная идея наверняка вызовет недоумение, но автор настаивает на том, что, помимо более причудливых функций, таких как варп-привод и транспортеры, большая часть технологий уже доступна.
«В итоге получается, что эта конфигурация корабля вполне функциональна», — утверждает BTE Dan. Несмотря на то, что в его дизайне есть несколько практических вещей, он удивительно соответствует внешнему виду вымышленного Enterprise.
Корабль сможет перемещаться между Землей, Луной и Марсом, причем более длительное путешествие займет всего 90 дней. Он также будет функционировать как орбитальная платформа и стыковка для спутников и других космических кораблей.
Поставка операции начнется с доставки материалов на стройплощадку, которая будет в космосе.Это позволило бы начать строительство без всей этой надоедливой гравитации — проклятия крановщиков и строителей башен во всем мире. Фактически, если бы корабль был построен, он стал бы крупнейшим памятником человечества в истории.
Смело идем.
СМОТРЕТЬ СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ В СЕТИ СОДЕРЖАНИЯ WDM:
· Грядущее возрождение цепочки поставок
· Смерть Стива Джобса пролила свет на цепочку поставок?
Щелкните здесь, чтобы прочитать последнее издание Supply Chain Digital
Нажмите здесь, чтобы загрузить приложение для iPad от Supply Chain Digital!
.
Добавить комментарий