Отраслевая энциклопедия. Окна, двери, мебель

Логистика сервисного обслуживания

Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока разнообразных логистических услуг.
Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.
Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока (см. рисунок). Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического обслуживания.

                          

 

Рис.  Варианты поступления материального потока в систему потребления

Все работы в области логистического обслуживания можно разделить на три основные группы:
1) предпродажные, т. е. работы по формированию системы логистического обслуживания;
2) работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров;
3) послепродажный логистический сервис.

До начала процесса реализации работа в области логистического сервиса включает в себя в основном определение политики фирмы в сфере оказания услуг и их планирования.
К предпродажному сервису относятся: консультирование, соответствующая подготовка изделий, обучение персонала покупателя, демонстрация техники в действии, обеспечение необходимой документацией. После прибытия товара к местам продажи работники службы сервиса устраняют возникшие во время транспортировки неполадки, монтируют и регулируют оборудование, т. е. приводят его в рабочее состояние. Предпродажный сервис всегда бесплатен.

В процессе реализации товаров могут оказываться разнообразные логистические услуги, например:
• наличие товарных запасов на складе;
• исполнение заказа, в том числе подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и другие операции;
• обеспечение надежности доставки;
• предоставление информации о прохождении грузов.
Послепродажные услуги включают в себя гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т. д.
Послепродажный сервис делится на гарантийный и послегарантийный по формальному признаку: бесплатно (в первом случае) или за плату (во втором) производятся работы, предусмотренные сервисом или перечнем.
В гарантийный период производитель старается взять на себя все работы, от которых зависит длительная безотказная эксплуатация изделия. Производитель обучает персонал покупателя, контролирует правильность эксплуатации, работники службы сервиса без специального вызова осматривают проданную технику и проводят все необходимые профилактические работы, заменяют сломавшиеся части.
Послепродажный послегарантийный сервис проводится за плату, а его объем и цены определяются условиями контракта на данный вид сервиса, прейскурантами и иными подобными документами. Некоторые виды послепродажного сервиса носят название технического обслуживания. Как правило, это разного рода осмотры, ремонт, проверки в необходимых сочетаниях, определяемые временем, прошедшим с начала эксплуатации изделия.
Возможны следующие шесть основных вариантов организации системы сервиса, причем все они имеют свои достоинства и недостатки:
1) сервис ведется исключительно персоналом производителя;
2) сервис осуществляется персоналом филиалов предприятия-изготовителя;
3) для сервиса создается консорциум производителей отдельных видов оборудования, а также деталей и узлов;
4) сервис поручается независимой специализированной фирме;
5) для выполнения сервисных работ привлекают посредников (агентские фирмы, дилеров), несущих полную ответственность за качество и удовлетворение претензий по сервису;
6) работы, относящиеся к техническому обслуживанию, поручаются персоналу предприятия-покупателя.

Формирование системы логистического сервиса

    Потребитель при выборе поставщика принимает во внимание возможность последнего в области логистического сервиса, т. е. на конкурентоспособность поставщика влияет ассортимент и качество предлагаемых им услуг. Расширение сферы услуг сопряжено с дополнительными затратами.
   Широкая номенклатура логистических услуг и значительный диапазон, в котором может меняться их качество, влияние услуг на конкурентоспособность фирмы и величину издержек, а также ряд других факторов подчеркивают необходимость для фирмы иметь точно определенную стратегию в области логистического обслуживания потребителей. Рассмотрим

последовательность действий, которые позволяют сформировать систему логистического сервиса:
1) сегментация потребительского рынка, т. е. его разделение на конкретные группы потребителей, для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления;
2) определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг;
3) ранжирование услуг, входящих в составленный перечень, сосредоточение внимания на наиболее значимых для покупателей услугах;

4) определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка;
5) оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании;
6) установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.
Сегментация потребительского рынка может осуществляться по географическому фактору, по характеру сервиса или какому-либо иному признаку. Выбор значимых для покупателей услуг, их ранжирование, определение стандартов услуг можно осуществить с помощью различных опросов. Оценку оказываемых услуг проводят различными способами. Например, уровень надежности поставки можно измерить долей поставленных в срок партий. Ресурсы компании концентрируются на предоставлении покупателям наиболее важных для них услуг.

Показатели качества

  При осуществлении транспортного сервиса как необходимой составляющей логистики должен быть выполнен ее основополагающий принцип – получение высокого экономического эффекта. Реализация этого принципа достигается высоким качеством обслуживания.
К ключевым параметрам качества обслуживания потребителей относятся:
• время от получения заказа до доставки;
• надежность и возможность доставки по требованию;

• стабильность снабжения;
• полнота и степень доступности выполнения заказа;
• удобство размещения и подтверждения заказа;
• объективность цен и регулярность информации о затратах на обслуживание;
• предложения о возможности предоставления кредитов;
• эффективность технологии грузопереработки на складах;
• качество упаковки и выполнение пакетных и контейнерных перевозок;
• надежность и гибкость поставки;
• возможность выбора способа доставки. Соотношение значимостей отдельных показателей может меняться. Например, в условиях дефицита платежных средств в Российской Федерации высокое значение имело предоставление кредитов. В то же время в странах с развитой рыночной экономикой наиболее значимым показателем является надежность поставки.
Массовые опросы клиентуры, проведенные западными специалистами, дают следующую картину ранжирования (по 100 %-ной шкале) показателей качества обслуживания: в 100 пунктах оценена надежность поставки; в 60 – удобство анализа, стабильность получения информации, высокий уровень выполнения принятых гарантий; в 50 – удобство контактов в процессе обслуживания; в 10 – возможность предоставления кредита и т. д. Цикл обслуживания на предприятии состоит из трех элементов: времени от получения заказов до принятия решения о его выполнении, времени комплектации заказа и времени доставки. Производители требуют иногда весьма высоких стандартов выполнения услуг со стороны службы сервиса.

Логистическое обслуживание

   Служба сервиса охватывает всю логистическую цепь, создавая своеобразную гармонию между ее технологическими компонентами и субъектами, использующими логистическую систему. В экономике развитых зарубежных стран проблемам сервиса всегда придавалось первостепенное значение. Высокоорганизованный сервис, который является одним из важных элементов современной логистики в условиях свободной рыночной экономики, – существенная часть маркетинга.
Услуги, предоставляемые службами сервиса, разнообразны и носят системный характер. Однако они тесно связаны с экспедиторской деятельностью при обслуживании материальных потоков, распределением продукции и доставкой грузов точно в срок, а также непосредственно с работой транспорта. Служба сервиса принимает активное участие в осуществлении горизонтальных экономических связей между производителями и потребителями продукции, включая транспорт и экспедиционное обслуживание.

Экспедиционная деятельность при обслуживании материальных потоков отличается большим разнообразием выполняемых услуг:
• комиссионирование, подгруппировка и упаковка грузов, документальное оформление перевозок и расчеты по тарифам за перевозку с транспортными предприятиями;
• погрузочно-разгрузочные и складские операции, которые выполняют на региональных распределительных складах, создаваемых предприятиями, выпускающими готовую продукцию;
• передача информации о продвижении материальных потоков от поставщика продукции до потребителей на всех фазах транспортного процесса.
Принципами логистики провозглашаются приоритеты потребления, поэтому уровень и содержание сервиса, предоставляемого клиентуре, выдвигается в логистике на передний план, а сокращение времени оперативного выполнения заказа утверждается главной целью логистики. Проблема логистического обслуживания включает в себя три группы вопросов:
1) технология и организационная структура обслуживания;
2) показатели качества обслуживания;
3) целесообразный уровень обслуживания и определение оптимальной сферы обслуживания.
    Экспедиторские организации – это полномочные нейтральные посредники между отправителями, получателями и транспортом. Экспедиция выделяется из сферы производства и торговли и функционирует в качестве третьего юридического лица.
Развитие индивидуальных требований промышленности и торговли вынуждает предпринимателей прибегать к защите, и тогда возникает потребность обращаться к своеобразному маклеру (посреднику и организатору). Каждый из них стремится сформировать собственный канал распределения. При этом предприниматели считают, что использование посредников, в том числе взаимоотношений с транспортными организациями, представляет определенные выгоды. Резко уменьшается число контрактов производителя с вероятными покупателями товара.
    Дистрибьютор сокращает число контрактов. Кроме того, у многих производителей недостаточно ресурсов для осуществления прямого маркетинга. Обращение предпринимателя к посредникам также объясняется высокой эффективностью посреднических мер по повышению доступности товара на рынке сбыта. Все это обусловливает своеобразный ренессанс классической экспедиции. В экспедиторской деятельности необходимо тщательно учитывать ситуацию, когда перед клиентами стоит выбор, делать или покупать, так как от этого выбора зависят характер и масштабы сервиса. От этого выбора зависит также активность предпринимательской деятельности. В последнее время в связи с созданием общего рынка активизируется международная деятельность службы сервиса, которая, так же как и логистика, пересекает национальные границы.
Для оценки уровня логистического обслуживания выбирают наиболее значимые виды услуг, т. е. услуги, оказание которых сопряжено со значительными затратами, а неоказание – с существенными потерями на рынке.
Уровень обслуживания потребителей определяется эффективностью логистики, которая имеет следующие слагаемые:
• срок поставки – промежуток между датами выдачи и выполнения заказа. Выигрывает на рынке производитель, обеспечивающий меньший срок поставки;
• обязательность (точность) поставки – оценка верности поставщика согласованным срокам. Она является мерой надежности и доверия, которые клиент проявляет к изготовителю продукции;
• готовность к поставке – согласованность и подтверждение срока выполнения заказа поставщиком в соответствии с пожеланиями клиента;
• качество поставок – характеристика доли заказов, выполненных в соответствии с заказом (спецификацией) клиента;
• информационная готовность – готовность предприятия выдать всю запрашиваемую покупателем информацию относительно поставляемой ему продукции;
• гибкость – способность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения в ранее оформленный заказ.

Примечания

Источник: Н. Н. Шаш, К. А. Азимов, А.Ю. Шепелева Логистика Конспект лекций

Вклад участника

Бельченко Наталья

Вернуться к карте раздела

Сущность и значение логистического сервиса

Страница 1 из 2

Современная отечественная и мировая практика свидетельствует о возростании роли услуг в конкурентоспособности предприятия на рынках сбыта. Это объясняется в первую очередь тем, что в современной экономике четко прослеживается направление развития совокупного предложения «товара-услуги». Покупатель фактически получает не только товар как физический объект, а и услуги, которые сопровождают его продажу. В этих условиях для большинства потребителей стало важным не само предложение, а, скорее, субъективный способ его восприятия.

Поэтому в последние годы прерогативой логистики вместе с управлением материальными потоками является и управление сервисными потоками. Кроме того, логистический подход оказался эффективным и для предприятий, которые только предоставляют услуги (транспортные, экспедиторские, грузоперерабатывающие и др. ).

В частности на Западе широко используется понятие «логистика сервисного отзыва» (service response logistics, SRL), которая определяется как процесс координации логистических операций, необходимых для предоставления услуг наиболее эффективным по отношению к затратам и удовлетворению запросов потребителей способом. SRL-подход является, чаще всего, основным стратегическим элементом менеджмента многих зарубежных фирм, которые предоставляют услуги. Критическими элементами этого подхода является прием заказов на услуги и мониторинг предоставления услуг. Как и материальные потоки, потоки услуг распространяются в определенной среде доставки (для готовой продукции – в распределительной сети), в которой существуют звенья логистической системы, логистические каналы, цепи и т.д. Эту сеть необходимо построить так, чтобы с максимальной эффективностью удовлетворять требования клиентов по уровню обслуживания. Примером подобных сетей являются сети станций технического обслуживания и пунктов автосервиса автомобилестроительных фирм, сети предпродажного и послепродажного сервиса большинства фирм, которые производят промышленные электробытовые товары и т. п.

Таким образом, предметом логистического сервиса является определенный комплекс (набор) соответствующих услуг.

Услуга в общем понимании – это некоторое действие, которое приносит пользу потребителю. Услуга как продукт труда имеет потребительскую стоимость, и это определяет ее товарный характер, который выражается в способности быть реализованной потребителям как своеобразный товар. При этом стоимость сервисных услуг иногда может превышать расходы непосредственно на производство продукции.

Работа по предоставлению услуг, т.е. по удовлетворению каких-либо потребностей, называется сервисом. Сервис неразрывно связан с распределением и является комплексом услуг, которые предоставляются в процессе заказа, покупки, поставки и дальнейшего обслуживания продукции.

Исходя из этого, логистический сервис может быть реализован только в сферах распределения и обращения, он является определенной совокупностью услуг, которые предоставляются в процессе непосредственной поставки товаров потребителям, что является завершающим этапом продвижения материального потока логистическими цепями.

Соответственно объектами логистического сервиса выступают конкретные потребители материальных потоков.

Логистическое сервисное обслуживание потребителей может осуществляться как самим производителем, так и торгово-посреднической структурой, а также специализированными транспортно-экспедиционными фирмами. Это зависит от вида логистической системы, уровня требований потребителей и стратегии поставщика (производителя, торгового посредника).

Выходя на рынок логистических услуг, продуценты должны учитывать основные характеристики данной товарной категории, которые определяют условия и параметры логистической деятельности. Такими характеристиками являются:

1. Невозможность почувствовать услугу «на ощупь». Проявляется в сложности спецификации услуг сервисной фирмой, а также в сложности их оценки покупателем.

2. Неотделимость от источника. Логистические услуги как форма деятельности неотъемлемы от своего источника в отличие от материального товара, который может существовать независимо от присутствия или отсутствия его источника (продуцента).

3. Изменчивость качества. Качество логистических услуг проявляет тенденцию колебания в зависимости от степени совершенства логистической системы, требований клиентов, влияния многих случайных факторов.

4. Адресная направленность услуг. Логистические услуги предоставляют заказчику непосредственно. Это отличает их от товара в материальном виде, который выпускается, ориентируясь, как правило, не на конкретного потребителя, а на общий спрос целевого рынка.

5. Уникальность для получателя. Каждая предоставляемая логистическая услуга уникальна для получателя. Другая аналогичная услуга будет отличаться от предыдущей по своим параметрам, срокам, качеству, условиями производства и потребления.

6. Невозможность накопления услуг. Услуги нельзя произвести с запасом, их нельзя складировать, т.е. накопление «запаса» данного вида продукции невозможно.

ПерваяПредыдущая 1 2 Следующая > Последняя >>

7.3. Сервис в логистике сбыта. Основы логистики

7. 3. Сервис в логистике сбыта

Предприятие, которое оказывает логистические услуги, повышает свою конкурентоспособность за счет улучшения качества значимых для клиентов характеристик поставки.

Логистический сервис – это совокупность функций, которые обеспечивают максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе продажи товаров наиболее оптимальным способом с точки зрения затрат.

Любое предприятие, которое заботится об успешном развитии и завоевании рынка товара или услуги, ориентируется на запросы потребителей. Сбыт товаров сопряжен с оказанием дополнительных технологических услуг. Качество логистического сервиса связано с обеспечение точности параметров заказа и своевременностью доставки товара покупателю. Логистика сервиса по всей материалопроводящей цепи отвечает за формирование системы обслуживания клиентов и поддержание ее в рабочем состоянии.

Использование логистического сервиса помогает предприятиям систематизировать процесс продажи товаров, наладить взаимосвязь между предприятием и его клиентами. Логистический сервис выполняется либо самим предприятием-продавцом, либо предприятием, специализирующемся в области логистического сервиса (логистический провайдер).

В условиях «рынка покупателя» продавец вынужден строить свою деятельность исходя из потребительского спроса. При этом спрос не ограничивается спросом на товар. Потребитель материального потока диктует свои условия также в области состава и качества услуг, оказываемых ему в процессе поставки.

С точки зрения продавца логистический сервис – это методы и технологии взаимодействия предприятия с клиентом для обеспечения непрерывной связи с ним, начиная с момента заказа товара потребителем и заканчивая получением товара.

С точки зрения клиента логистический сервис это, в первую очередь, надежность. То есть способность выполнять обещанные работы правильно и аккуратно в течение определенного периода времени.

Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока разнообразных услуг. Логистический сервис неразрывно связан с процессами сбыта и представляет собой комплекс услуг, оказываемых как в процессе поставки товара, так и после поставки. Качество логистического сервиса основывается на определенных критериях.

К этим критериям относят:

– надежность – исполнение заказа «точно в срок»;

– соблюдение указанного в договоре полного времени от – получения заказа до поставки партии товаров клиенту;

– способность учитывать особые пожелания клиентов или гибкость поставки;

– наличие запасов на складе поставщика;

– возможность предоставления товарных кредитов;

– доступность – простота установления контактов с поставщиками и удобное для покупателей время поставки;

– безопасность – свобода от опасности, риска, недоверия, а также сохранность груза при доставке.

Кроме внешнего сервиса, оказываемого потребителям материального потока, различают также внутренний логистический сервис. Внутренний сервис оказывается внутренним потребителям потоков сырья или услуг отдельного предприятия или в объединениях предприятий в мезологистических системах. Этот подход определяет отношению к другому подразделению предприятия как к клиенту. К примеру, по отношению к производственным цехам служба сбыта предприятия выступает в качестве клиента.

Различают четыре вида логистического сервиса.

Вид 1. Сервис оказания услуг потребителям материального потока в сфере товарного обращения. Определяется следующими показателями: время, частота поставок, готовность к поставкам, безотказность и качество поставок.

Вид 2. Сервис оказания услуг потребителям продукции производственно-технического назначения. Включает в себя набор услуг, предоставляемых с момента заключения договора на поставку до момента поступления продукции.

Вид 3. Сервис информационного обслуживания, который характеризуется совокупностью информации, предоставляемой потребителю о поставке, о самой продукции и ее обслуживании.

Вид 4. Сервис финансово-кредитного обслуживания. Представляет собой совокупность возможных вариантов оплаты продукции, систему скидок и льгот, предоставляемую клиентам.

Важным критерием, позволяющим оценить систему обслуживания, как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является уровень сервиса. Сервисное обслуживание на всех этапах товародвижения тесно связано с логистикой возвратов.

Выходящий материальный поток производственного предприятия является начальным этапом сферы товарного обращения. Поэтому своевременная отгрузка товаров посредникам позволяет удовлетворить потребности промежуточных и конечных потребителей. Оптимизация совокупного материального потока от производителя до конечных потребителей позволяет значительно сократить затраты на товародвижение.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

12 Логистический сервис — СтудИзба

Лекция 13

Логистический сервис

1.     Понятие логистического сервиса. 1

2.     Критерии качества логистического сервиса. 1

3.     Формирование системы логистического сервиса. 2

4.     Определение уровня логистического сервиса. 2

Потоковые процессы в логистике: понятие потока услуг. 7

Эффективность применения технологии штрихового кодирования в логистике. 7

Классификация издержек в логистике. 8

Рекомендуемые файлы

1.     Понятие коммерческой логистики. 10

2.     Логистика внешнеэкономических операций. Основные положения. 11

3. Таможенное оформление материальных потоков во внешнеэкономических операциях. 14

1. Понятие логистического сервиса

Логистический сервис – это комплекс услуг, которые оказываются производителем или экспедиторской фирмой, занимающейся логистическим сервисом, в процессе доставки материальных ресурсов потребителю.

Работы в области логистического сервиса делятся на три группы:

1. Предпродажные работы – работы по созданию системы логиситческаого сервиса:

· Определение политики фирмы в сфере логистического сервиса;

· Планирование услуг.

2. Работы, осуществляемые в процессе продажи товаров:

· Предоставление информации о движении товаров;

· Обеспечение надежности доставки;

· Подбор ассортимента;

· Упаковка товаров;

3. Послепродажные услуги:

· Предоставление гарантийного обслуживания;

· Обмен товаров;

· Рассмотрение претензий;

· Предоставление технической документации;

· Обучение пользователей;

· Реализация  запасных частей и сопроводительной продукции.

2. Критерии качества логистического сервиса

· Гибкость поставки – характеризует возможность удовлетворения пожеланий клиента об изменениях условий поставки:

· Вида тары;

· Вида упаковки

· Способа передачи заказа;

· Формы заказа;

· Возможности отзыва заказа.

· Надежность поставки – способность поставщика соблюдать как общие сроки поставки, так и сроки отдельных видов работ в установленных договором пределах. На надежность поставки сильно влияет наличие в договоре пунктов, возлагающих на поставщика ответственность за нарушение сроков поставки.

· Продолжительность выполнения заказа – время с момента получения заказа до доставки заказанных товаров потребителю. В продолжительность выполнения заказа включается время его оформления, производства товаров, упаковки, отгрузки и транспортировки;

· Предоставление кредитов. Данный критерий является наиболее важным для России в данной экономической ситуации по причине дефицита платежных средств.

При определении качества логистического сервиса на данном предприятии он сравнивается со среднерыночным, по приведенным критериям.

3. Формирование системы логистического сервиса

· Сегментация потребительского рынка, т.е. разделение его на конкретные группы потребителей, для каждой из которых могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления:

— по географическому фактору;

— по характеру оказываемых услуг;

— по другим признакам.

· Определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг;

· Ранжирование услуг, входящих в составленный перечень;

· Определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка;

· Оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании;

· Установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.

Для выбора значимых для покупателей услуг и определения стандартов логиситческого обслуживания проводятся опросы потребителей.

4. Определение уровня логистического сервиса.

Уровень логистического сервиса – величина, характеризующая логистический сервис и равная отношению практических и теоретических (оптимальных) значений показателей количества и качества логистических услуг. Эта величина позволяет оценить систему сервиса предприятия с позиции поставщика и потребителя услуг.

Расчет уровня логистического сервиса выполняется следующим образом:

где: η – уровень логистического сервиса;

       m – количественная оценка практического объема оказываемых услуг;

       М – количественная оценка теоретически возможного объема оказываемых услуг.

Лекция «8 Основные методы очистки атмосферного воздуха в производстве химических волокон» также может быть Вам полезна.

Уровень логистического сервиса можно также оценить отношением фактического времени оказания услуг и теоретического времени, необходимого на оказание всего комплекса существующих на данном предприятии услуг:

где: η – уровень логистического сервиса;

t_i – время, затрачиваемое на выполнение i-й услуги;

n – фактическое количество оказанных услуг;

N – количество существующих услуг.

Логистический сервис

мaкcимaльнoe cooтвeтcтвиe eгo тpeбoвaниям пoтpeбитeлeй и xapaктepy пoтpeбляeмыx изделий;

нepaзpывнaя связь cepвиca c мapкeтингoм, eгo ocнoвными пpинципaми и зaдaчaми;

гибкocть cepвиca, eгo нaпpaвлeннocть нa yчeт мeняющиxcя тpeбoвaний pынкa, пoтpeбитeлeй, oбcлyживaeмыx пpoдyктoв.

К принципам логистического сервиса также можно отнести:

• обязательность предложения.

Принцип можно определить как минимально допустимый уровень  логистического обслуживания, определяемый интенсивностью конкуренции на рынке.

• свободный выбор потребителем формы и уровня логистического обслуживания.

Обязательность предложения  вовсе не предполагает обязательность потребления услуг. Потребитель  услуг всегда имеет право отказаться от логистического сервиса.

• эластичность, гибкость сервиса.

Пакет логистических услуг должен быть нацелен на конкретного потребителя. Способность коммерческой организации индивидуализировать логистическое обслуживание потребителя предопределяет его приверженность конкретному посреднику. Гибкость логистического сервиса по сути является компенсатором рисков, возникающих в процессе реализации продукции, качественные характеристики которой не позволяют гарантировать потребителям устойчиво оптимальный режим эксплуатации.

• удобство сервиса.

Интегральная оценка качества логистического сервиса зависит не только от соотношения качества и стоимости услуг, но и от косвенных затрат, связанных с условиями потребления и доступностью услуг. Такие затраты обусловлены расположением предприятия сервиса, временем ожидания услуги и т.д.

• технико-технологическая  адаптивность сервиса.

Параметры логистического сервиса в значительной степени производны от технических характеристик товаропотока. Техническая адекватность сервиса означает соответствие технологии, методов, средств и инструментов логистического обслуживания, а также уровня соответствующей профессиональной подготовки персонала техническим требованиям перерабатываемых товаропотоков. К примеру, используемая тара должна быть адекватна техническим характеристикам перевозимого в неё товара, а также применяемым погрузочно-разгрузочным механизмам, устройствам и транспортным средствам, осуществляющим непосредственную доставку в места складирования, хранения и потребления.

• адекватность ценовой политики в сфере логистического сервиса внутренним и внешним переменным деятельности предприятия.

Субъекты услуг формируют  их цену, определяя приоритетные цели логистического обслуживания.

В связи с тем, что логистические принципы устанавливают приоритет потребителя, содержание и уровень сервиса признаются в логистике ведущими критериями. При этом сокращение времени выполнения заказа до минимума в распределительной логистике становится основной целью.

2. ФОРМИРОВАНИЕ  ИНТЕГРИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО  СЕРВИСА ТОРГОВОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

 

2.1 Классификация логистического сервиса

 

1. По временному параметру  логистический сервис делится на 3 стадии:

предпродажный: определение политики фирмы в сфере оказания услуг, а также планирование объема реализации услуг;

работы по оказанию логистических услуг: подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц, предоставление информации о прохождении грузов и т. д.;

послепродажный логистический сервис: гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.д.

К предпродажному сервису  относятся следующие услуги: доставка к месту продажи, устранение дефектов, возникших в процессе погрузочно-разгрузочных и транспортировочных операций, монтаж, а также консультации потребителю  относительно особенностей транспортировки, хранения, использования продукции  и т.д.

Сервис в процессе продажи  зависит от условий договорных обязательств контрагентов коммерческой сделки.

Услуги в послепродажный период по сути создают условия для непрерывности процесса продажи, увеличивая взаимозависимость участников торгово-логистических операций.

В зависимости от формы  оплаты логистический сервис делится на платный и бесплатный.

Бесплатный (временный) сервис – это комплекс услуг, учтенных при  калькуляции издержек обращения, стоимость  которых входит в цену поставки. Обычно сюда относят гарантийные  услуги послепродажного обслуживания.

Платный логистический сервис – это совокупность услуг, оплату за которые потребитель осуществляет по отдельно выставленному счету.

По содержанию работ логистический сервис можно классифицировать на материальный и нематериальный.

Материальные услуги направлены непосредственно на потоки товарно-материальных ценностей.

Нематериальные услуги связаны  с диспетчеризацией потоков, оказанием  консультаций. В последнее время  их доля резко увеличивается.

По направленности выделяют прямой и косвенный логистический сервис. Прямой сервис обеспечивается договором.

Косвенный направлен на создание условий для сотрудничества.

По степени адаптивности к потребностям сервис разделяют  на стандартизированный и индивидуальный.

Стандартизированный сервис включает в себя пакет услуг, потребность  в которых наиболее часто испытывают клиенты. Его преимуществом является относительно низкие издержки организации. Применение стандартизированного обслуживания целесообразно в случаях, когда услуги оказываются значительному количеству фирм с небольшим объемом деловых операций.

Индивидуальное обслуживание требует, с одной стороны, глубоких знаний клиента и его проблем, с другой – оптимальных способов удовлетворения потребностей, что предполагает наличие гибких технологий обслуживания, соответствующего оборудования и персонала.

По форме организации  логистический сервис классифицируется на децентрализованный (реализуется собственными силами) и самообслуживание (потребитель организует сервис от своего имени и за свой счет).

По масштабу логистический сервис делится на локальный и региональный, национальный и международный. Классификация обусловлена спецификой внутреннего и международного рынка логистических услуг, законодательной базой, регламентирующей порядок организации и реализации предпринимательской деятельности.

В условиях конкурентной борьбы уровень спроса на какую-либо продукцию  при прочих равных обстоятельствах  определяется не только потребительскими качествами данного товара, но и  условиями его поставки. Условия  поставки – это весьма емкое понятие. Оно включает в себя (кроме эксплуатационных качеств продукции) условия его  транспортировки и передачи потребителю, наладку, доработку по специфическим  требованиям, ценовую политику, наличие  скидок и специальных условий  оплаты, проведение монтажа у потребителя  и шефнадзора, длительность и содержание послепродажного обслуживания, гарантии и порядок предъявления претензий, инструктаж и обучение персонала  потребителя и ряд других. Все это вытекает из того, что покупатель, оплачивая поставляемый ему товар, вправе рассчитывать на широкий спектр необходимых дополнительных услуг, оказываемых ему в процессе поставки и вследствие факта поставки, который объединяется общим понятием «сервис».

Для правильного определения  требуемого содержание и уровня логистических услуг в рамках логистического управления необходимого проделать следующую работу:

провести анализ фактически имеющихся и потенциальных покупателей  продукции фирмы и распределить их по группам в зависимости от потребности в сервисном обслуживании,

провести анализ сервисных  услуг, предлагаемых конкурентами,

составить список требуемых  сервисных услуг и расставить их в порядке значимости с целью  отделить более важные виды сервисной  деятельности от менее важных,

оценить потенциальное влияние  объема и уровня сервисных услуг  на прибыль фирмы и на ее конкурентоспособность,

предложить систему для  адекватного реагирования фирмы  в части предоставляемых ею сервисных  услуг на запросы покупателей.

Сервис принято разделять  на следующие разновидности, классификация  которых приведена в приложении 1.

 

2.2 Формирование интегрированной  системы логистического сервиса торговой организации

 

Логистическая система торговой компании эффективно работает на потребителя в том случае, если основные элементы системы (закупки, хранение, транспортировка и распределение) функционируют как единый четко отлаженный механизм. Этого невозможно добиться, если в процессе выполнения заказов сотрудники функциональных подразделений компании, достаточно профессионально реализуя свою часть функции по выполнению заказа, не несут ответственность за результаты обслуживания потребителей в целом. Для обеспечения эффективности логистических операций обслуживания необходима централизация управления процессом выполнения заказов. Система логистического обслуживания потребителей требует эффективного взаимодействия работников компании по обеспечению качества услуг. Руководство компании, менеджеры функциональных подразделений должны использовать интеграцию при осуществлении логистических операций. Если сотрудники отдельного функционального подразделения компании не в состоянии выполнить свои задачи в других подразделений будут напрасными. Поэтому необходимо осуществлять постоянное согласование деятельности работников компании, вовлеченных в процесс выполнения заказа.

Совершенствование системы  обслуживания с помощью логистики  означает представление услуг, необходимых  потребителям, с самым низкими  возможными затратами. При этом возникает проблема отыскания свойств товара, которые потребители действительно хотят получить, и уровня обслуживания, за который они готовы заплатить.

Понятие «уровень обслуживания покупателей»1, по мнению покупателей  и торговых экспертов, определяется следующими элементами:

наличие широкого и устойчивого  ассортимента товаров, способствующего  удовлетворению спроса обслуживаемых  контингентов покупателей,

применение прогрессивных  методов продажи товаров, обеспечивающих наибольшие удобства минимизацию затрат времени на совершение покупок,

предоставление покупателям  дополнительных торговых услуг, связанных  со спецификой реализуемых товаров,

широкое использование средств  внутримагазинной рекламы и информации,

высокая профессиональная квалификация персонала, непосредственно осуществляющего  процесс обслуживания покупателей  в торговом зале,

полное соблюдение установленных  правил продажи товаров и порядка  осуществления торговли

При этом обслуживание потребителей является одной из важных логистических функций, и затраты на это подразделяются на:

затраты, связанные с получением заказов, с осуществлением предприятием усилий для привлечения покупателей  к своей продукции и продажи  ее (выплаты дилерам, комиссионные вознаграждения за представительство по продаже  продукции, расходы по организации  выставок-продаж и демонстраций продукции, скидки с цены продукции с целью  компенсации услуг по продаже  продукции и др. )

затраты, связанные с выполнением  заказов, с осуществлением специалистами  подразделений предприятия деятельности по закупке, хранению, транспортировке, производству продукции, с ее страхованием, оплатой таможенных пошлин и услуг  транспортно-экспедиционных предприятий, с охраной продукции, ее упаковкой, изготовлением сопроводительной товарно-транспортной документации, связью и перепиской, а также с издержками вследствие особых ситуаций.

Для того чтобы спроектировать систему обслуживания, необходимо разработать  процессы управления и организовать систему управления некоторым комплексом процессов, составляющих объект управления. Объект управления представляет собой  совокупность одновременно протекающих  логистических процессов, нуждающихся во взаимном регулировании и координации. При проектировании системы обслуживания должны быть продуманы как способы транспортировка, так и методы управления распределением товаров на различных участках канала распределения. Во многих случаях расходы на транспортировку в анализе общих затрат не учитываются. Гораздо более сложной проблемой представляется управление распределением товаров, поступающих от изготовителя к нескольким удаленным от него потребителям. В этом случае каналы распределения могут быть различного типа: от прямой связи «изготовитель-потребитель» до сложной – через множество комбинаций различных посредников. При проектировании систем обслуживания необходимо подробно прорабатывать распределительную сеть и четко выделять при этом все виды затрат, включая обработку материалов, хранение и транспортировку продукции.

Логистический сервис (1) (Курсовая работа)

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Логистический сервис и его задачи

1.1 Сущность логистического сервиса

1.2 Задачи и принципы логистического сервиса в условиях формирования рыночных отношений

2. Формирование интегрированной системы логистического сервиса

2.1 Классификация логистического сервиса

2.2 Формирование интегрированной системы логистического сервиса в торговой организации

Заключение

Глоссарий

Библиографический список

Приложения

ВВЕДЕНИЕ

В условиях современного рынка торговые организации все больше ориентируются на потребителей, стремясь удовлетворить их всевозможные потребности, достаточно быстро оценивая и отбирая при этом наиболее выгодные подходы и методы ведения бизнеса. Один из них – логистический подход к управлению предприятиями, фундаментальные принципы которого сформировались в начале 1970-х гг.

Логистический подход предполагает совместную деятельность всех организаций по интеграции процессов, связанных с достижением цели их бизнеса. Успех в бизнесе зависит не только от результатов деятельности внутри отдельной компании, но и от ее партнеров – поставщиков, дилеров, дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов и т. п.

Логистика обеспечивает рациональное управление всеми процессами торговых организаций, является научно-практическим инструментом взаимодействия между бизнес-организациями. Актуальность темы и интерес к ее изучению обусловлены потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем. Логистика позволяет существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, способствует резкому сокращению материальный запасов, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса. Сервис неразрывно связан с распределением и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе заказа, покупки, поставки и дальнейшего обслуживания продукции.

Цель курсовой работы — понять и проанализировать, какую роль играет логистический сервис в условиях рыночной экономики, как он влияет на потребителей услуг, оказываемых в снабженческо-сбытовом процессе.

Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина — переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

1. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ СЕРВИС И ЕГО ЗАДАЧИ

1.1 Сущность логистического сервиса

В условиях «рынка покупателя» продавец вынужден строить свою деятельность исходя из покупательского спроса. При этом спрос не ограничивается спросом на товар. Покупатель диктует свои условия также и в области состава и качества услуг, оказываемых ему услуг в процессе поставки этого товара.

Услуга, в общем понимании этого термина, означает чье-либо действие, приносящее пользу, помощь другому. Работа по оказанию услуг, т. е. по удовлетворению чьих-нибудь нужд, называется сервисом.

Под логистическим сервисом понимается совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными и информационными потоками, наиболее оптимальным, с точки зрения затрат, способом. Другими словами, логистический сервис представляет собой управление потоками услуг.

Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока разнообразных логистических услуг. Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.

Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока: производственные предприятия, различные распределительные центры и конечные потребители. Осуществляется логистический сервис либо самим предприятием-производителем, либо некоторым отдельным самостоятельным предприятием, которое участвует в производственно-сбытовом процессе и специализируется в области сервисного обслуживания материальных потоков. Поэтому в качестве объектов деятельности предприятий выделяются:

• Продукция как совокупность продуктов промышленного и непромышленного назначения, услуг различных предприятий и прочей экономической деятельности (ремонтных работ, строительства, транспорта, связи и т.д.), оцениваемая в стоимостном или натуральном измерении,

• Сервисное обслуживание продукции (или материальных потоков).

Сервисное обслуживание продукции представляет собой совокупность функций и видов деятельности всех подсистем предприятия, обеспечивающих связь «предприятие-потребитель» в разрезе каждого материального и информационного потока по показателям номенклатуры, качества, количества, цены, места и времени поставляемой продукции в соответствии с требованиями рынка. В качестве видов сервисного обслуживания выделяются:

1. Сервис удовлетворения потребительского спроса, представляющий собой комплексную характеристику уровня обслуживания потребителей, определяется следующими показателями: время, частота, готовность, безотказность и качество поставок, готовность обеспечения комплектности и проведения погрузочно-разгрузочных работ, метод заказа. В отличие от всех нижеперечисленных показателей является общим для всех подсистем предприятия.

2. Сервис оказания услуг производственного назначение охватывает совокупность предлагаемых видов сервисного обслуживания выпускаемой продукции, т.е. набор услуг, предоставляемых потребителю с момента заключения договора на покупку до момента поставок продукции.

3. Сервис послепродажного облуживания включает совокупность предоставляемых услуг, необходимых для обеспечения эффективного функционирования продукции в существующих экономических условиях в течение всего предусмотренного жизненного цикла продукции. Сервис послепродажного обслуживания осуществляется как до, так и после продажи продукции и включает следующие основные мероприятия:

• Определение требований к послепродажному обслуживанию продукции на стадии его разработки совместно с потребителем,

• Определение услуг, предоставляемых потребителю после продажи продукции,

• Установление порядка послепродажного обслуживания продукции в процессе обсуждения условий ее поставки,

• Подготовка кадрового состава для проведения эксплуатационных и ремонтных работ, подготовка и выпуск необходимой технической документации,

• Организация обеспечения запасными частями и инструментами, необходимыми для осуществления послепродажного обслуживания

• Управление послепродажными обслуживание продукции,

• Подготовка необходимой инфраструктуры для обеспечения послепродажного обслуживания,

• Разработка системы замены продукции на ее современные модификации и утилизации старой продукции.

4. Сервис информационного обслуживания характеризуется совокупностью информации, предоставляемой потребителю о продукции и ее обслуживании, методов и принципов, а также технических средств, используемых для обработки и передачи информации.

5. Сервис финансово-кредитного обслуживания представляет собой совокупность всевозможных вариантов оплаты продукции, систему скидок и льгот, предоставляемую потребителям. Здесь необходимо рассматривать различные формы кредита: а) в зависимости от ссуженной стоимости (товарная, денежная и смешенная), б) в зависимости от того, кто является кредитором: банковская, коммерческая, государственная, международная, гражданская, производственная, потребительская структура, в) в отдельных случаях необходимо рассматривать следующие формы кредита (прямая, косвенная, явная, скрытая, старая, новая, основная, дополнительная, развития, неразвития и др.).

Виды логистики. 5 уровней логистического сервиса.

ИНФОГРАФИКА

Сегодняшние тенденции на мировом рынке по производству товаров и услуг таковы, что предприятия направляют свои усилия и капитал на профильную деятельность, предоставляя выполнение второстепенных функций аутсорсинговым компаниям или, реже, − специально создаваемым дочерним фирмам. В полной мере данная тенденция наблюдается и в логистической сфере.

Благодаря нынешнему направлению развития мирового бизнеса, значительно выросло количество логистических провайдеров (посредников), которые оказывают комплексные логистические услуги. Стоит отметить, что, согласно Западной классификации логистической деятельности, в настоящее время выделяют 5 уровней логистического сервиса (Party Logistics – PL), которые отличаются и по спектру услуг, и по технологическому уровню:

• 1РL (First Рагtу Logistic) — Автономная логистика

Данный сервис называется еще логистическим инсорсингом и характеризуется тем, что грузовладелец сам выполняет все логистические операции. Данная технология сформировалась еще в 70-80-х годах прошлого века.

• 2РL (Second Рагtу Logistic) — Традиционная логистика

Второе название этой технологии: «логистика второй стороны» или частичный логистический аутсорсинг. При таком сервисе, компания берет на себя часть логистических функций (планирование, складирование, формирование логистической цепочки), однако, она прибегает к привлечению сторонней транспортной организации (подрядчика), так как сама не обладает собственным транспортом. В этом случае, обычно, привлеченная фирма имеет ограниченный функционал и регион перевозок и использует свой транспортный парк (материальные активы).

3PL (Third Рагtу Logistic) — комплексный логистический аутсорсинг

3PL-провайдер – это специализированная компания, которой поручается аутсорсинг всех или большей части логистических операций, то есть сам грузовладелец не занимается внешней логистикой. Провайдеры, относящиеся к данному типу, оказывают широкий спектр услуг и имеют в своем штате высококвалифицированных сотрудников. 3PL-провайдер не участвует в планировании всей логистической цепочки предприятия и не включен в хозяйственную деятельность клиента. Подрядчик оказывает комплекс услуг, в состав которых входят: транспортировка товара, складирование, сквозное складирование, техническое управление складскими запасами, упаковка и экспедирование грузов.

К 3PL-провайдерам можно отнести те компании, которые оказывают подрядные услуги логистики и грузоперевозок как, например,  экспедиторские компании, курьерские и другие компании.

• 4РL (Fourth Рагtу Logistic) — интегрированный логистический аутсорсинг

Сервис, при котором грузовладелец привлекает стороннюю логистическую компанию, и дает ей право оказывать услуги не только по комплексной транспортной логистике, но и по планированию и проектированию цепочек поставок, а также передает ей задачи по управлению логистическими бизнес-процессами на предприятии.

Отметим, что если фирма-клиент пользуется услугами 3PL-оператора, то 4PL будет управлять и ими в том числе. Сегодня большое количество достаточно крупных компаний пользуются услугами 4PL-провайдеров, например, TOSHIBA, SONY, FORD и многие другие. Внедряя современные технологии в построение своего бизнеса, компании повышают свою конкурентоспособность и расширяют свое присутствие на мировом рынке.

• 5PL (Fifth Рагtу Logistic) — «виртуальная» логистика

Когда 4PL-провайдер начинает оказывать еще и услуги сетевого бизнеса, то он становится 5PL-оператором. Таким образом, это аутсорсер логистической сферы, который, используя глобальное информационно-технологическое пространство, способен оказывать весь спектр услуг. Яркими примерами 5PL-провайдеров можно назвать интернет-магазины такие, как ebay.com, aliexpress.com, amazon.com и др.

Многие эксперты считают, что 5PL-провайдеры сейчас не существуют и это лишь теория. Что, на самом деле, это совершенствование 4PL-системы: автоматизация и оптимизация работы по поиску логистических решений.

Сегодня борьба идет, как на экономическом уровне между субъектами рынка, так и на уровне политических союзов. Ведь политика всегда играет ведущую роль  в развитии информационной среды, а мировая элита готова её стимулировать для захвата ведущей позиции в  технологической сфере. Не секрет, что ЕС активно выделяет денежные средства на развитие IT-технологий, в области логистики в том числе. Так, в течение 20-30 лет, на территории Евросоюза может быть разработана единая логистическая информационная сеть. А она, в свою очередь,  даст толчок в развитии 5PL-провайдеров.

Поставщики логистических услуг

Как поставщик логистических услуг вы, вероятно, считаете сотрудничество и интеграцию цепочки поставок основными компетенциями и ключевыми возможностями для своего бизнеса. Вы инвестируете не только в активы, такие как прицепы и склады, для физического хранения и перемещения товаров, вы также инвестируете в ИТ-оборудование, процессы и людей, чтобы обеспечить доступность и поток информации. К сожалению, ваши клиенты не желают платить за эту возможность обмена информацией отдельно, и обычно она должна быть включена в цену за километр или за обработанную посылку или в какую-либо другую физическую меру, согласованную в контракте. Более того, клиенты обычно предлагают услуги 3PL на 3 года или меньше, что делает инвестиции в оптимизированное взаимодействие с клиентами и интеграцию трудно оправданными. В то же время требования ваших клиентов к интеграции и совместной работе становятся все более и более сложными. Ключевой вопрос заключается в том, как вы поддерживаете эти противоречивые требования и приоритеты в, вероятно, одной из самых конкурентоспособных отраслей в мире?

Ключевые проблемы цепочки поставок для поставщиков логистических услуг

• Приходи как есть подход, чтобы удовлетворить любые требования клиента интеграции.
• Эффективное и рентабельное подключение клиентов к вашим системам и процессам.
• Устранение крупных инвестиций, сложных решений и специализированного ИТ-персонала.
• Отображение точной и актуальной информации в едином целостном обзоре.
• Гармонизация внутренних информационных потоков после приобретений и продаж.
• Подключение к цепочкам поставок, где используются сложные этикетки, сканеры и т. д.
• Панели мониторинга в режиме реального времени и ключевые показатели эффективности, связанные с источниками детализированной информации.
• Используйте сложные инструменты, чтобы справиться с возможностями любого делового партнера.
• Предлагайте такой же уровень видимости клиентам с более короткими сроками контрактов.
• Улучшить сотрудничество с торговыми партнерами для доставки в соответствии с контрактом.

По сравнению с другими типами бизнеса, такими как OEM-производители, компании CPG и компании Life Science, LSP недопредставлены с точки зрения использования ими облачных программных продуктов. Возможно, потому, что до общего прорыва в области облачных вычислений они были инициаторами разработки веб-инструментов отслеживания и отслеживания и управления заказами, а также приобретали и развивали соответствующие компетенции внутри компании.Или, возможно, потому, что они рассматривают возможность обеспечения интеграции цепочки поставок и совместной работы как уникальное преимущество, которое они хотят контролировать, используя собственные ресурсы доставки.

Quyntess может помочь — не только предоставив ИТ-решение и опыт, но и предложив бизнес-модель, которая наводит мосты между вашими бизнес-целями и целями ваших клиентов и других их партнеров в цепочке поставок.

Преимущества нашей платформы электронной логистики:

• Полная интеграция с вашей серверной ERP, WMS, TMS и т. д.системы.
• Гибкие подписки по запросу и с оплатой по мере использования.
• Полностью соответствует внешнему виду вашей компании: ваша платформа электронной логистики!
• Готовая платформа для совместной работы и интеграции, отвечающая любым бизнес-требованиям.
• Повторно используемые отраслевые шаблоны обеспечивают быстрое внедрение и развертывание.
• Единая платформа для совместной работы через Интернет, мобильные устройства, EDI и формы.
• Платформа как услуга: без вложений в ПО, оборудование и специализированный персонал.

Электронная логистика отвечает требованиям клиентов

В зависимости от конкретной ситуации и конфигурации цепочки поставок вашим клиентом может быть либо OEM-производитель, для которого вы обрабатываете входящие потоки материалов, либо компания CPG, для которой вы управляете исходящими потоками для розничных продавцов. С другой стороны, вы можете быть вовлечены в сценарий, в котором вы работаете на розничного продавца и его входящие потоки. Возможны различные комбинации и вариации. В этом конкретном случае мы будем использовать термин «клиент» для обозначения вашего клиента: стороны, которая оплачивает ваши счета в конце месяца.

Как правило, вашим клиентам требуется определенный уровень электронной интеграции для обработки транспортных заказов, получения товаров, подтверждений и т. д. Для создания 100% прозрачных процессов также крайне важно, чтобы ваши клиенты имели доступ к информации об оповещениях, генерировали утверждения и отслеживали потоки или производительность. третьих лиц, включая ваше собственное исполнение. Quyntess предлагает услуги интеграции B2B и Web-EDI, которые позволяют вам контролировать расходы и эффективно управлять временем адаптации, высвобождая внутренние ИТ-ресурсы.Вы можете управлять всеми своими потребностями в интеграции и совместной работе через единую платформу — ваше частное облако. В точном соответствии с объемом услуг, который требуется клиенту на срок действия контракта, который был согласован с вами.

Преимущества нашего решения для электронной логистики:

• Связь B2B для крупных клиентов с использованием их собственных форматов данных.
• Подключение к веб-порталу для обеспечения доступа к партнерам, не использующим EDI.
• Точный мониторинг производительности и оповещения в реальном времени для всех партнеров.
• Поддерживает транспортировку, складирование и другие потоки данных, в том числе таможню.
• Индивидуальные рабочие процессы клиента отделены от ваших внутренних процессов и систем.
• Сквозной мониторинг запасов: у поставщиков, на грузовиках или в вашем РЦ.
• Возможность бронировать слоты на разгрузочных доках клиентов и в собственных РЦ.

Электронная логистика отвечает требованиям поставщиков

Если вы участвуете во входящем сценарии для розничного продавца, оптового продавца или OEM-производителя, вам, как правило, потребуется предоставить информацию от имени вашего клиента. В зависимости от конкретной цепочки поставок вашего клиента вы можете либо получать ASN от поставщиков вашего клиента через систему вашего клиента, либо получать их непосредственно от этих поставщиков через EDI, через портал или через какой-либо другой канал связи. ASN могут содержать различные уровни детализации. Например, они могут быть основаны на заказах на поставку или указывать только количество поддонов или погрузочные метры.

Как правило, ваши внутренние системы будут строить отгрузки и маршруты либо на основе прямой доставки клиенту, либо на основе процессов консолидации или кросс-докинга на ваших объектах.Здесь деятельность становится очень сложной: требуются бизнес-правила для веса, кубирования, штабелирования, уведомления об отгрузке и определения точек отсечки для маршрутов. Некоторым из ваших клиентов может потребоваться подтверждение запланированных отгрузок для создания транспортных заказов, а некоторым из их поставщиков может потребоваться повторное подтверждение времени получения или применение резервирования слотов. Перед вами стоит задача обеспечить эффективную поддержку всех этих процессов, и вам нужно подумать, можете ли вы оправдать связанные с этим расходы в свете продолжительности контракта с вашим клиентом.В этом может помочь наша платформа электронной логистики.

Преимущества нашего решения для электронной логистики:

• Управление заказами на покупку от имени клиентов и внесение изменений с обеих сторон.
• Захват подробного предварительного уведомления об отправке или уведомления об отправке в различных формах.
• Управление печатью штрих-кодов/этикеток поставщиков для складирования, дистрибуции и т. д.
• Создавайте отгрузки, стройте маршруты и управляйте консолидацией через молочные пробеги.
• Возможность управлять взаимосвязью между заказами, отгрузкой и запасами.
• Возможность совместной работы в зависимости от доступных временных интервалов для доков на объектах поставщиков.
• Управляйте субподрядчиками, таможней и поставщиками VAL, работающими от вашего имени.
• Способность обрабатывать упаковочные листы поставщиков в различных формах.
• Наличие информации о возвратных потоках поставщикам.
• Возможность объединять возвратные потоки с потоками вывоза для возвратных контейнеров или предметов.

Электронная логистика отвечает требованиям конечного потребителя

Если вы вовлечены в исходящий сценарий для OEM, компании CPG или оптового продавца, вы обычно работаете в ситуации, когда вы имеете дело с конечным покупателем вашего клиента.Таким образом, вы часто являетесь конечной точкой в ​​их логистическом процессе. Вы в первую очередь несете ответственность за то, что конечный потребитель воспринимает как производительность вашего клиента. Мы живем в мире, ориентированном на клиентов, поэтому ваши клиенты будут более внимательно, чем когда-либо прежде, изучать вашу работу. Они также потребуют, чтобы вы предоставили удобные для клиентов информационные услуги, современные оповещения и управление исключениями, а также подходящие рабочие процессы для исключений. Очевидно, что конкурентоспособные цены и высокое качество обслуживания также необходимы.

LSP

нуждаются в передовых технологиях электронной логистики, которые действуют как центр выполнения их клиентов, чтобы обеспечить этот ценный пользовательский опыт для конечных клиентов. Эта технология также обеспечивает интеграцию с ИТ-системой клиента для обработки транспортных заказов, подтверждения доставки и т. д.

Преимущества нашего решения для электронной логистики:

• Доступ к заказам на продажу от конечных потребителей: через EDI или через портал.
• Создание отгрузок непосредственно на основе доступной информации о заказах клиентов на транспортировку.
• Возможность совместной работы над расписанием доков и местами для вывоза грузов на объектах ваших клиентов.
• Возможность переформатировать упаковочные листы и документацию в соответствии с требованиями конечных клиентов.
• Уведомлять о запланированных поставках и предоставлять информацию об отслеживании в режиме реального времени.
• Возможность совместной работы по логистике возврата и упаковке от конечных клиентов.
• Записывайте и управляйте информацией о подтверждении доставки, предоставленной конечными клиентами.
• Сквозная видимость складских запасов товаров в пути на каждом этапе.
• Возможность формирования транспортных документов, манифестов и счетов-фактур.

Электронная логистика соответствует требованиям третьей стороны

В качестве LSP вы редко предоставляете все логистические услуги, необходимые вашим клиентам, используя свои собственные активы. Современные цепочки поставок подвержены постоянной реконфигурации. Ниже приведены примеры других третьих лиц, которые могут быть вовлечены:

• Склады клиентов, управляемые другими третьими лицами.
• Субподрядчики по перевозке различными видами транспорта.
• Экспедиторы, консолидирующие материальные потоки в других географических зонах.
• Сотрудничество в «межсетевых центрах управления» для обеспечения консолидированных поставок.
• Таможенные брокеры и агенты.

Всем этим партнерам требуется определенный уровень интеграции с вашими клиентскими процессами для определенных областей рабочего процесса. Задачи необходимо ускорять, подтверждать, отслеживать и синхронизировать в рамках общего потока. Возможность гибко структурировать это сквозное сотрудничество, используя контент, доступный на нашей платформе, открывает двери и способствует развитию бизнеса.

Amazon наконец запускает свой логистический сервис?

Краткое описание погружения:

• На этой неделе TJI Research сообщила, что избранным грузоотправителям из Чикаго, Лос-Анджелеса и Нью-Йорка было предложено воспользоваться услугой Amazon Shipping. Сообщается, что грузоотправители могут печатать этикетки Amazon Shipping, а перевозчики Amazon забирают посылки со складов грузоотправителей.
• В отчете говорится, что Amazon Shipping в настоящее время является только наземной операцией и выполняет заказы Amazon Prime только в том случае, если расстояние доставки делает возможной двухдневную доставку по земле.
• Amazon не предоставила комментариев для Supply Chain Dive, но и не опровергла отчет.

Понимание погружения:

Руководители Amazon неоднократно настаивали на том, что растущий наземный и воздушный флот компании предназначен для увеличения пропускной способности при необходимости, а не для вытеснения существующих 3PL. Тем не менее, в отчете Amazon 10-K, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам ранее в этом году, в качестве описания конкуренции компании были перечислены «компании, которые предоставляют услуги по выполнению и логистике для себя или для третьих лиц, будь то онлайн или офлайн».

И это не первый признак того, что Amazon Shipping уже в пути. CNBC стало известно, что в ноябре в Лос-Анджелесе были запущены первые пилотные проекты сервиса (по значительно сниженным ценам), а The Wall Street Journal опубликовал аналогичный отчет в феврале (назвав программу «Доставка с Amazon»).

Хотя Amazon не подтверждает это, этикетки доставки и самовывоз Amazon являются логическими следующими шагами для компании, которая, похоже, намерена держать эту часть бизнеса в тени.

Джефф Безос в своем письме к акционерам, опубликованном сегодня утром, сказал, что Prime Membership и Fulfillment от Amazon «имеют большое значение» в выделении платформы среди конкурентов, таких как eBay, в глазах продавцов. Если сервис Amazon Shipping сможет сделать это предложение еще более привлекательным для продавцов, у Amazon не будет причин, кроме вмешательства регулирующих органов, не расширять его.

Тем не менее, другие 3PL, такие как FedEx, готовятся предложить то, что зарождающаяся логистическая служба, даже от Amazon, может с трудом предоставить в виде 6-дневной недели и пикапов в нерабочее время.FedEx также публично настаивает на том, что Amazon не представляет угрозы, несмотря на заявления аналитиков с Уолл-стрит об обратном.

«Amazon будет экспериментировать в правильном масштабе для компании нашего размера, если у нас время от времени будут случаться многомиллиардные неудачи», — написал Безос. Amazon Shipping вполне может быть экспериментом, но на данный момент кажется маловероятным, что усилия, столь близкие к основному предложению компании, могут оказаться в этой категории.

Выбор поставщика логистических услуг с помощью интегрированного нечеткого многокритериального подхода к принятию решений

В настоящее время спрос на сторонних поставщиков логистических услуг становится все более важным вопросом для компаний, чтобы улучшить обслуживание клиентов и снизить затраты на логистику.В этом документе представлен интегрированный нечеткий подход к оценке и выбору сторонних поставщиков логистических услуг. Этот метод состоит из двух методов: (1) использование процесса нечеткой аналитической иерархии для определения весов критериев оценки; (2) применять нечеткий метод предпочтения порядка по сходству с методом идеального решения (TOPSIS) для оценки и последовательности альтернатив и для окончательного выбора. Наконец, фактическое промышленное применение выполняется в отделе логистики компании по производству шин.Для этого сначала были определены восемь критериев выбора поставщиков логистических услуг, а затем по предложенной методике была выбрана наилучшая альтернатива среди семи компаний-поставщиков логистических услуг.

1. Введение

Логистика играет важную роль в интеграции цепочки поставок в промышленности. Поскольку рынок становится все более глобальным, логистика в настоящее время рассматривается как важная область, в которой отрасли могут снизить затраты и улучшить качество обслуживания клиентов [1].

В настоящее время многие компании стремятся передать свои логистические операции на аутсорсинг тем, кого они называют сторонними поставщиками логистических услуг (LSP), чтобы быстро представить продукты и инновации на своих рынках [2].Поэтому существует растущая тенденция к тому, что производственные компании передают свою логистическую деятельность на аутсорсинг для удовлетворения растущей потребности в логистических услугах. Эта тенденция повысила важность концепции сторонних LSP [3]. В сегодняшних экономических условиях многие фирмы называют сторонних LSP более квалифицированными и экономичными в выполнении их частичных или всех логистических требований [4].

Аутсорсинг означает, что организация нанимает стороннюю организацию для предоставления товара или услуги, которые она традиционно предоставляла сама, поскольку эта третья сторона является «экспертом» в эффективном предоставлении этого товара или услуги, в то время как сама организация может не быть [5 ].

Из-за развития партнерства в цепочке поставок, снижения затрат, реструктуризации компании, успеха фирм, использующих контрактную логистику, глобализации, улучшения услуг и повышения эффективности операций, компаниям необходимо передать свою логистическую деятельность поставщикам услуг 3PL [6] . Аутсорсинг логистической деятельности сторонним LSP в настоящее время стал обычной практикой. LSP определяется как поставщик логистических услуг, который выполняет логистические функции от имени своих клиентов [7].

Выбор LSP представляет собой сложную многокритериальную задачу принятия решений (MCDM), которая включает как количественные, так и качественные критерии, некоторые из которых могут противоречить друг другу и имеют жизненно важное значение для повышения конкурентоспособности компаний [8]. Это важная функция отделов логистики, поскольку она обеспечивает значительную экономию средств для организации. При выборе подходящего LSP менеджеры по логистике могут быть не уверены, удовлетворит ли выбор полностью потребности организации [9].

Из-за некоторых проблем с MCDM, таких как субъективность, неопределенность и двусмысленность в процессе оценки [10], в этом исследовании используется процесс нечеткой аналитической иерархии (FAHP) для установления структуры оценки и расчета весовых коэффициентов важности критериев оценки в соответствии с группа лиц, принимающих решения, и применяет нечеткий метод предпочтения порядка по сходству с идеальным решением (TOPSIS) [11] для получения окончательного порядка ранжирования LSP.

В этом исследовании оценивается эффективность сторонних LSP шинной компании в развивающейся стране, Турции, с помощью предложенных методов FAHP и нечеткого TOPSIS с MCDM.Нечеткий AHP используется для определения веса предпочтения критериев оценки. Затем это исследование показывает, что нечеткий TOPSIS интегрирован с нечетким AHP для оценки и определения уровней производительности семи поставщиков логистических услуг (LSP) и поиска лучших альтернатив среди этих семи компаний LSP.

Оставшаяся часть этого документа организована следующим образом. В разделе 2 представлен обзор литературы по управлению логистикой, сторонней логистике и сторонним поставщикам логистических услуг.Также в этом разделе мы упомянули поставщиков логистических услуг в Турции. Этот раздел также включает критерии, используемые для оценки производительности сторонних LSP, и методы оценки производительности сторонних LSP. Раздел 3 включает методологию, связанную с выбором поставщиков логистических услуг, теорию нечетких множеств, нечеткий AHP и нечеткий TOPSIS. Тематическое исследование предлагаемой методологии выбора поставщика логистических услуг проводится для компании по производству шин. В разделе 5 обсуждаются выводы, ограничения и управленческие последствия исследования.

2. Обзор литературы

2.1. Управление логистикой

Согласно определению Совета профессионалов по управлению цепями поставок [12], принято, что управление логистикой является частью управления цепочками поставок (SCM). Это часть «…», которая планирует, реализует и контролирует эффективный, действенный прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и связанной информации между пунктом происхождения и пунктом потребления для удовлетворения требований клиентов. »

Логистика — это интеграция информации, транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ, запасов и хранения, а также операций по упаковке. Логистическая деятельность включает в себя закупки, транспортировку, качество, контроль, таможню и страхование, обработку, складирование, управление запасами, обработку заказов, прогноз продаж и спроса, управление логистической информацией, распределение, маркировку, упаковку, управление парком, управление отдельными частями, продуктом. возвраты и планирование отгрузки [13]. Логистика включает поток товаров, услуг и информации, связанных с движением товаров и услуг от поставщиков к удовлетворенному потребителю без потерь [14].

Совет по управлению логистикой определил логистику как процесс планирования, реализации и контроля за эффективным и рентабельным потоком и хранением сырья, незавершенного производства, готовой продукции и соответствующей информации от происхождения до потребления с целью обеспечения соответствия. по желанию заказчика [15]. Согласно этому определению, логистика включает в себя все виды деятельности, связанные с товаром, услугой и потоком информации между поставщиком, производителем и покупателем (рис. 1).

2.2. Логистика третьей стороны

На мировом рынке наблюдается тенденция к аутсорсингу логистики. Ламберт и др. [15] утверждают, что логистический аутсорсинг — это «использование стороннего поставщика для всех или части логистических операций организации». Рабинович и др. [16] определил отношения аутсорсинга логистики как «долгосрочные и краткосрочные контракты или союзы между производственными и обслуживающими фирмами и сторонними поставщиками логистических услуг. Согласно Банродту и Дэвису, сторонняя логистика определяется как логистический аутсорсинг [17].

Либ [14] заявил, что сторонняя логистика предполагает использование внешних компаний для выполнения логистических функций, традиционно выполняемых внутри организации. Сторонние поставщики логистических услуг предоставляют своим клиентам различные логистические услуги, такие как прямые транспортные услуги, складские операции и управление, планирование и консолидация отгрузок, управление информационными системами логистики, выбор перевозчика, согласование тарифов, возврат продукции, управление парком транспортных средств, маркировка, упаковка, перемаркировка/ переупаковка, обработка и выполнение заказов, сборка/установка продукта, управление запасами и запасные части для клиентов [8, 9].

Либ [14] определил стороннюю логистику как использование внешних компаний для выполнения логистических функций, которые традиционно выполнялись внутри организации. Сторонняя логистика определяется как «деятельность, осуществляемая внешней компанией от имени компании-клиента, и эта деятельность состоит как минимум из предоставления управления несколькими логистическими услугами. Эти мероприятия предлагаются комплексно, а не по отдельности. Сотрудничество между грузоотправителем и внешней компанией представляет собой предполагаемые непрерывные отношения, длящиеся не менее одного года» [18].Согласно Совету специалистов по управлению цепочками поставок, сторонняя логистика определяется как «фирма, которая предоставляет несколько логистических услуг для использования клиентами, и предпочтительно, чтобы эти услуги были объединены поставщиком» [12].

Сторонняя логистика может быть определена как специализированная компания вне фирмы, выполняющая некоторые или все логистические операции, традиционно выполняемые внутри организации посредством аутсорсинга [19]. Функции, выполняемые третьей стороной, могут включать весь логистический процесс или отдельные действия в рамках этого процесса.Услуги 3PL в основном сосредоточили свое внимание на транспортировке и складировании и т. д., и эти 3PLSP должны иметь профессиональный опыт в каждой услуге [20].

Сторонняя логистика – это функция, с помощью которой владелец товаров (компания-клиент) передает различные элементы цепочки поставок сторонней логистической компании, которая может выполнять функции управления прибывающими грузами клиентов, таможней, складированием, выполнение заказов, распределение и отправка грузов клиентам [21].

Баск [22] определил стороннюю логистику как отношения между интерфейсами в цепочках поставок и поставщиками 3PL, где предлагаются логистические услуги, от базовых до индивидуальных, в краткосрочных или долгосрочных отношениях с целью эффективности и эффективность.

2.3. Сторонний поставщик логистических услуг

Согласно опросу, проведенному Forrester Research, 78% компаний из списка Fortune 500 передали на аутсорсинг транспортные услуги, 54% из них передали на аутсорсинг свои услуги по сбыту, а 46% из них передали на аутсорсинг свою производственную деятельность. В результате сектор сторонней логистики достиг масштабов в 50 миллиардов долларов по всему миру. Предпочтение аутсорсинга в первую очередь транспортно-экспедиторским услугам приводит к преобразованию некоторых специализированных транспортно-экспедиторских компаний в сторонние логистические компании, способные выполнять все логистические функции [23].

Поставщики услуг 3PL могут быть определены как внешние поставщики, которые выполняют часть или все логистические функции компании. Логистические функции, переданные сторонним компаниям, — это такие услуги, как, в частности, транспортировка, хранение, распределение.Эти функции требуют высокого уровня бизнес-инвестиций [23]. Сторонние логистические службы в основном сосредоточили свое внимание на транспортировке и складировании и т. д., и эти сторонние поставщики логистических услуг должны иметь профессиональный опыт в каждой услуге [20].

2.4. Поставщики логистических услуг в Турции

Отрасль логистики составляет примерно 10–15% от общего мирового ВВП и является неотъемлемой частью экономики Турции. Стоимость сектора логистики Турции в 2008 году составила 60 миллиардов долларов США.С. доллар. Текущий размер поставщиков услуг 3PL составляет 22 миллиарда долларов США. По данным LODER, текущий размер логистической отрасли Турции оценивается в 80–100 миллиардов долларов США и, по прогнозам, достигнет 108–140 миллиардов долларов США к 2017 году. Средний рост в области транспорта, хранения и связи составил 6,4% в период с 2003 по 2013 год. [24].

Согласно индексу эффективности логистики (LPI), подготовленному Всемирным банком, Турция занимает 27-е место с 3,22 балла. Турция поднялась с 39-го места в 2010 году на 27-е место в 2013 году из 155 стран в индексе.Кроме того, она занимает третье место в десятке стран с доходом выше среднего. [24, 25]. Согласно индексу логистики Agility Emerging Markets Logistics Index, подготовленному Transport Intelligence, Турция занимает 11-е место в рейтинге лучших стран в области логистики из 41 развивающегося рынка [24].

В Турции имеется большое количество логистических фирм. Это недавно созданные малые и средние фирмы с транспортным опытом. Наиболее важными поставщиками логистических услуг в Турции являются Arkas Denizcilik, Omsan, Barsan, Reysas, Borusan, Balnak, Türksped и Horoz Lojistik.Быстро растущая торговля с Турцией создала многообещающие перспективы для сектора логистики, и ожидается, что эта тенденция сохранится. По этой причине международные логистические компании увеличивают свое присутствие в стране [26]. Все 10 крупнейших глобальных сторонних логистических компаний осознали стратегическую важность Турции и либо напрямую работают, либо имеют представительства в Турции [24]. Все крупные международные логистические компании, такие как DHL, TNT, Kühne & Nagel, Mars, Schenker, Ceva и Panalpina, уже работают в Турции.Первоначально фирмы были сосредоточены только на одной или нескольких логистических операциях, но с течением времени, чтобы удовлетворить растущие потребности клиентов, поставщики логистических услуг улучшили свои услуги с точки зрения современных концепций логистики; такое структурирование вынуждает логистические фирмы улучшать свои технологические возможности и менять стили управления, чтобы предлагать клиентам более гибкие и качественные логистические услуги [13].

2.5. Выбор критериев для оценки стороннего поставщика логистических услуг

Решение об использовании стороннего LSP зависит от множества факторов, которые различаются от компании к компании.Решение об аутсорсинге определенных бизнес-функций будет зависеть от планов компании, будущих целей, продуктовых линеек, расширения, приобретений и т. д. [27].

Меры, свидетельствующие об успехе управления логистикой, можно резюмировать как снижение затрат, максимально своевременная доставка, минимальное время выполнения заказа, быстрое реагирование на потребности рынка, более высокая гибкость, большее количество альтернативных решений, повышенная надежность информации, более быстрая связь, минимальная скорость потребление, ущерб и потери, минимизация общего количества запасов в цепочке поставок, преобразование постоянных затрат в переменные затраты, повышение эффективности и производительности в логистической деятельности, снижение затрат на управление логистикой, фокус на основных компетенциях, улучшение отношений с клиентами, ориентация на клиента, и создание взаимовыгодных отношений в цепочке поставок [28].

Потребности фирмы могут быть оптимально удовлетворены сторонней логистической организацией путем определения целей фирмы и критериев отбора. Важно знать, какие показатели используются для оценки критериев выбора поставщика логистических услуг. Как правило, компании имеют множество различных характеристик, связанных с поставщиками; но если они используют одну и ту же методологию для оценки различных типов поставщиков, и результат не может отражать реальную ситуацию. Поэтому при определении критериев поставщика логистических услуг следует учитывать, что критерии выбора различаются в разных типах LSP [20].

Согласно Menon et al. [29], на критерии выбора влияют стратегия конкурентоспособности фирмы и ее внешняя среда. Важными критериями выбора стороннего LSP являются своевременная отгрузка и доставка, превосходный уровень ошибок, финансовая стабильность, творческое управление, способность выполнять обещания, доступность высшего руководства, реагирование на непредвиденные события, а также соответствие производительности и качеству. требования до обсуждения цены. Мид и Саркис [30] разработали концептуальную модель для выбора и оценки сторонних поставщиков обратной логистики.В этом исследовании наиболее важными факторами для выбора сторонней логистики являются время, качество, стоимость и гибкость. Агазаде [31] использовал такие критерии для выбора эффективных сторонних LSP, как аналогичная стоимость, системы информационных технологий и управление ключами. Эфендигил и др. [32] выбрать сторонних поставщиков обратной логистики, используя такие показатели эффективности, как: коэффициент своевременной доставки, подтвержденная скорость заполнения, уровень качества обслуживания, удельная операционная стоимость, коэффициент использования мощностей, общее время цикла заказа, индекс гибкости системы, индекс уровня интеграции, увеличение доли рынка, коэффициента исследований и разработок, расходов на охрану окружающей среды и индекса удовлетворенности клиентов.По словам Чена и Ву [20], некоторые часто используемые критерии из литературы включают цену, эффективность доставки, спектр предоставляемых услуг, возможность реагирования, человеческие ресурсы, возможности ИТ, скорость и пунктуальность, финансовое положение, прошлый опыт, опыт, технологию, продукт. надежность, репутация, качество обслуживания, доля рынка, географическое положение и резервная мощность.

В 2003 году Международная ассоциация складской логистики, в которую входят более 550 логистических компаний Северной Америки, определила критерии выбора сторонних логистических компаний (в порядке убывания) следующим образом: цена, надежность, качество обслуживания, своевременность выполнения, снижение затрат, гибкость и инновации, хорошая коммуникация, качество управления, местоположение, индивидуальный сервис, скорость обслуживания, время цикла заказа, простота работы, поддержка клиентов, репутация поставщика, техническая компетентность, специальные знания, системные возможности, разнообразие доступных услуг , уменьшение трудовых проблем, личных отношений, снижение приверженности активам и раннее уведомление о сбоях [33].

2.6. Выбор и оценка методов для сторонних поставщиков логистических услуг

Из-за растущей важности логистического аутсорсинга выбор правильного стороннего LSP является более важным вопросом для компаний. Факторов, влияющих на выбор поставщика услуг, очень много. Следовательно, это проблема многокритериального принятия решений (MCDM). В литературе используется множество методов для оценки производительности третьих сторон, а некоторые методы MCDM используются для выбора поставщика услуг 3PL.Например, Ян и др. [1] предлагают основу модели рассуждения на основе прецедентов (CBR) для сторонней системы оценки и выбора LSP. Таккар и др. [34] применили подход, объединяющий интерпретативную структурную модель (ISM) и ANP для правильного выбора сторонней логистики.

Юнг и др. [35] использовали дисперсионный анализ (ANOVA) для измерения финансовой эффективности 3PL. Bottani и Rizzi [36] использовали нечеткий TOPSIS для выбора и ранжирования сторонних LSP. Мин и Джу [37] использовали анализ охвата данных (DEA) для оценки эффективности сторонних поставщиков логистических услуг.

Джархариа и Шанкар [6] использовали аналитический сетевой процесс (ANP) для выбора поставщика логистических услуг в средней и ориентированной на рост компании по производству товаров народного потребления (FMCG). Ишиклар и др. [38] предложили интеллектуальную структуру поддержки принятия решений, объединяющую рассуждения на основе прецедентов (CBR), рассуждения на основе правил (RBR) и методы компромиссного программирования в нечеткой среде для эффективной оценки и выбора сторонних LSP. Куреши и др. [39] использовали ANP и TOPSIS для оценки эффективности поставщиков логистических решений.Чжан [40] изучал выбор поставщика логистических услуг на основе процесса аналитической иерархии (AHP) и анализа охвата данных (DEA).

Лю и Ван [41] предложили интегрированный нечеткий подход для оценки и выбора сторонних LSP. Их метод подхода состоит из трех различных методов: нечеткого метода Дельфи, метода нечеткого вывода и подхода нечеткого линейного назначения. Чжан и Фэн [42] использовали нечеткий AHP для обсуждения подхода к выбору поставщика обратной логистики на примере конкретного случая.

Каннан и др. [43] разработали многокритериальную модель группового принятия решений в нечеткой среде для процесса выбора лучшего стороннего поставщика услуг обратной логистики с использованием двух методов: интерпретативное структурное моделирование (ISM) и нечеткий метод предпочтения заказа по сходству с идеальным решением (TOPSIS). в производстве аккумуляторов в Индии. Чен и Ву [20] разработали метод принятия решений, сочетающий метод Дельфи и аналитический сетевой процесс (ANP), чтобы помочь электронным компаниям оценить и выбрать тип поставщика логистических услуг.Цао и др. [44] разработали двухэтапную модель, основанную на теории функций Борда и рациональном анализе Грея, для выбора стороннего LSP. Шэн и др. [45] использовали метод интеграции AHP и целевого программирования для выбора стороннего предприятия обратной логистики. Вонг [46] предложил методологию, сочетающую нечеткий AHP и упреждающее программирование нечетких целочисленных целей для выбора стороннего LSP в глобальной цепочке поставок. Чакир и др. [8] использовали нечеткий подход AHP для выбора стороннего LSP для средней и ориентированной на рост компании, производящей товары повседневного спроса (FMCG), которая неуклонно движется к внедрению ИТ в свою цепочку поставок.

Хамдан и Роджерс [47] предлагают анализ охвата данных (DEA) для оценки эффективности группы складских логистических операций 3PL. Ченг и др. [48] ​​применили нечеткий метод AHP для расчета относительной важности отдельных параметров и подкритериев при оценке критериев выбора логистики четвертой стороны (4PL).

Kumar [49] предложил структуру, которая использует AHP и TOPSIS для измерения производительности сторонних LSP. Soh [33] предложил структуру и методологию оценки с помощью Fuzzy AHP для выбора подходящего стороннего LSP посредством тематического исследования.Ли и др. [50] использовали систему индикаторов и установили составную модель количественного определения, основанную на централизованных количественных значениях, метод сравнения, основанный на эффекте синтеза, и модель выбора стороннего поставщика логистических услуг.

Лю и др. [51] использовали новую интегрированную модель для выбора стороннего LSP на основе машины опорных векторов (SVM) и процесса нечеткой аналитической иерархии (FAHP). Кабир [52] предложил подход FAHP, основанный на методе TOPSIS, для оценки и выбора подходящего поставщика логистических услуг.

Некоторые из этих исследований суммированы в таблице 1.

Techniques Ссылки Процесс аналитической иерархии (AHP) и нечеткий AHP Чжан Эт др., [53]; Гёль и Чатай [54]; Чжан и Фэн [42]; Чакир и др., [8]; Soh [33] Аналитический сетевой процесс (ANP) Мид и Саркис [30]; Джархария и Шанкар [6] Дисперсионный анализ (ANOVA) Юнг и др.. Yan et al., [1] Анализ оболочки данных (DEA) Haas et al. , [55], Min and Joo [37]; Хамдан и Роджерс [47]; Saen [56] Интеграция интерпретируемой структурной модели (ISM) и ANP Thakkar et al.. et al., [38] (II) нечеткий Delphi и нечеткий Topsis Gupta и Bhardwaj [57] (III) ANP и Topsis Murray [27] (IV) Процесс аналитической иерархии (AHP) и анализ оболочки данных (DEA) Чжан [40] (v) Нечеткий метод Дельфи, метод нечеткого вывода и метод нечеткого линейного назначения Лю и Ван [41], (vi) Интерпретативное структурное моделирование (ISM) и нечеткий метод для выбора порядка по сходству с идеальным решением (TOPSIS) Kannan et al., [43] (vii) Метод Дельфи и аналитический сетевой процесс (ANP), Chen and Wu [20] (viii) Теория функций Борда и рациональный анализ Грея Cao et al. , [44] (ix) AHP и целевое программирование Sheng et al., [45] (x) Векторная машина (SVM) и процесс нечеткой аналитической иерархии (FAHP) Liu et al. , [51] (XI) AHP, Topsis Fuzzy Kumar [49], Kabir [52] Ravi [58], Perçin [59]

3.Методология

В этом исследовании мы использовали интегрированный метод с помощью процесса аналитической иерархии (AHP) и (TOPSIS) с нечеткой логикой для выбора лучшего поставщика логистических услуг. Методология применяет Fuzzy AHP и TOPSIS, чтобы помочь лицам, принимающим решения, оценивать поставщиков логистических услуг в нечеткой среде, где неопределенность и субъективность обрабатываются с помощью лингвистических значений, параметризованных треугольными нечеткими числами. Нечеткий AHP используется для определения веса критериев для рейтинга 3PL. В дальнейшем он использовался в TOPSIS для определения веса критериев оценки. Нечеткий TOPSIS является хорошим инструментом для определения предпочтений по порядку 3PL, и этот метод использовался для ранжирования поставщиков услуг и для нахождения разницы между альтернативами идеальному [60].

Сочетание нечеткого AHP с нечетким TOPSIS для оценки альтернатив в соответствии с порядком предпочтения лиц, принимающих решения, очень полезно, когда рейтинги производительности расплывчаты и неточны. Использование нечетких AHP-весов в TOPSIS делает решения более реалистичными и надежными [61].

Методология, использованная в данном исследовании, показана на рисунке 2.

3.1. Критерии выбора

Этап выбора и оценки организации поставщика услуг будет иметь важное значение после оценки перечисленных критериев. Системный подход необходим для эффективного выбора среди потенциальных поставщиков услуг. В этом исследовании наиболее важные восемь критериев использовались в процессе оценки поставщиков логистических услуг. Чтобы обеспечить объективность процесса отбора, четкие определения этих критериев перечислены и определены в таблице 2.

Теория нечетких множеств

Чтобы справиться с нечеткостью человеческого мышления, Заде [66] впервые ввел теорию нечетких множеств, которая была ориентирована на рациональность неопределенности из-за неточности или нечеткости.Основным вкладом теории нечетких множеств является ее способность представлять неопределенные данные. Теория также позволяет применять математические операторы и программирование к нечеткой области.

Нечеткое множество — это класс объектов с континуумом степеней принадлежности. Такой набор характеризуется функцией принадлежности (характеристики), которая присваивает каждому объекту степень принадлежности в диапазоне от нуля до единицы. Нечеткое множество во вселенной дискурса характеризуется функцией принадлежности, которая связывает с каждым элементом в действительное число в интервале. Значение функции называется степенью принадлежности в [66].

Нечеткое число — это нечеткое подмножество во вселенной дискурса, которое является одновременно выпуклым и нормальным. Треугольное нечеткое число (TFN) показано на рисунке 3. TFN обозначается просто как или . Параметры и , соответственно, обозначают наименьшее возможное значение, наиболее многообещающее значение и максимально возможное значение, которые описывают нечеткое событие [67]. Функции принадлежности для этих нечетких множеств будем обозначать соответственно через (1).Рассмотрим следующее:

Лингвистическая переменная — это переменная, значениями которой являются лингвистические термины. Лингвистические переменные очень полезны в отношении ситуаций, которые не могут быть описаны количественными выражениями. Например, «вес» — это лингвистическая переменная, ее значения очень низкие, низкие, средние, высокие, очень высокие и т. д. Эти лингвистические значения также могут быть представлены нечеткими числами [68].

Предположим, что и два треугольных нечетких числа, как показано на рисунке 4.Расстояние между двумя треугольными числами рассчитывается следующим образом:

В теории нечетких множеств используются как треугольные, так и трапециевидные нечеткие числа. Использование TFN предпочтительнее из-за простоты их вычислений. В этом исследовании удобно работать с TFN из-за их простоты вычислений и их полезности для обеспечения представления и обработки информации в нечеткой среде. В этом исследовании используются TFN в FAHP. Причина использования TFN для парных сравнений в нечетком AHP заключается в том, что TFN, соответствующий выраженному вербальному условию в процессе парного сравнения, имеет только одно значение, имеющее наивысшую степень принадлежности [69].

3.3. Fuzzy AHP

Процесс аналитической иерархии (AHP) — один из широко используемых многокритериальных методов принятия решений. Одним из основных преимуществ этого метода является относительная простота обработки нескольких критериев. В дополнение к этому, AHP легче понять, и он может эффективно обрабатывать как качественные, так и количественные данные. Использование AHP не связано с громоздкой математикой. AHP включает в себя принципы декомпозиции, парных сравнений, генерации и синтеза приоритетных векторов.Хотя цель AHP состоит в том, чтобы зафиксировать знания эксперта, обычный AHP по-прежнему не может отражать стиль человеческого мышления. Поэтому для решения иерархических нечетких задач был разработан нечеткий AHP, нечеткое расширение AHP. В процедуре fuzzy-AHP попарные сравнения в матрице оценки представляют собой нечеткие числа, которые модифицируются дизайнером [67].

В нечетком AHP треугольные нечеткие числа используются для разработки схемы масштабирования в матрицах суждения, а интервальная арифметика используется для решения нечеткого собственного вектора [70].

Процедура нечеткого AHP-подхода включает четыре основных шага, описанных ниже [71].

Шаг 1. Определите проблему и четко сформулируйте цели и результаты.

Шаг 2. Разложите сложную проблему на иерархическую структуру с элементами решения (критерии и альтернативы).

Шаг 3. Используйте попарные сравнения между элементами решения и сформируйте матрицы сравнения с нечеткими числами.

Шаг 4. Используйте метод анализа экстентов для оценки относительных весов элементов решения.

(подробнее см. [70–72]).

3.4. Нечеткий TOPSIS

В этом исследовании использовался метод нечеткого TOPSIS, разработанный Ченом [73]. Способ описывается следующим образом.

Предположим, что группа принятия решений содержит людей; тогда важность критериев и рейтинг альтернатив по каждому критерию вычисляются следующим образом: где и – рейтинг и вес важности лица, принимающего решения.

Как упоминалось выше, нечеткая многокритериальная групповая задача принятия решений может быть кратко представлена ​​в матричном формате как где и – лингвистические переменные. Эти лингвистические переменные описываются треугольными нечеткими числами и . Чтобы избежать сложной формулы нормализации, используемой в классическом TOPSIS, преобразование линейной шкалы используется для преобразования шкал различных критериев в сопоставимую шкалу. Следовательно, нормированная нечеткая матрица решений обозначается следующим образом: где и – набор критериев выгоды и критерия стоимости, соответственно, и

Указанный выше метод нормализации защищает свойство, которому принадлежат диапазоны нормализованных треугольных нечетких чисел.

Учитывая разную важность каждого критерия, взвешенная нормализованная нечеткая матрица решений может быть построена следующим образом: где .

Относительно взвешенной нормализованной матрицы нечетких решений известно, что элементы представляют собой нормализованные положительные треугольные нечеткие числа, а их диапазоны принадлежат замкнутому интервалу . Тогда нечеткое положительно-идеальное решение (FPIS, ) и нечеткое отрицательно-идеальное решение (FNIS, ) могут быть определены следующим образом: где и , .

Расстояние каждой альтернативы от и в настоящее время может быть рассчитано следующим образом: где — измерение расстояния между двумя нечеткими числами.

Коэффициент близости определяется для определения порядка ранжирования всех альтернатив после вычисления и для каждой альтернативы. Коэффициент близости каждой альтернативы рассчитывается следующим образом:

Очевидно, что альтернатива ближе к FPIS() и дальше от FNIS() по мере приближения к 1.Следовательно, по коэффициенту близости можно определить ранговый порядок всех альтернатив и выбрать наилучшую из множества альтернатив (подробности см. в [36, 73, 74]).

4. Практический пример

В этом разделе мы представили наглядный пример с использованием методологии, показанной на рисунке 2. Пример был выполнен для выбора поставщика логистических услуг для компании по производству шин, в которой работает более 1000 сотрудников в Турции.

Пять человек, работающих в отделе логистики компании, были определены для выбора критериев оценки, проведения попарных сравнений для AHP с целью определения весов критериев и оценки альтернатив методом TOPSIS. Один из них является менеджером отдела логистики, а другой начальником отдела логистики. Трое из них — обычные сотрудники, работающие в отделе логистики.

Этап 1 (определение критериев оценки и альтернатив). Определены семь критериев оценки. Это своевременная доставка (OTD), цена (P), доступность продукта (PA), надежность (R), опыт фирмы (FB), репутация фирмы (FR), обмен знаниями (KS) и гибкость (F).

Семь поставщиков логистических услуг определены как альтернативные.Этими альтернативами являются LSP1, LSP2,… и LSP7.

Шаг 2 (построение иерархии). На этом шаге была подготовлена ​​иерархическая конструкция задачи, как показано на рисунке 5.

Шаг 3 (определение весов критериев). На этом шаге сначала определяются лингвистические переменные для нечеткого уровня важности, как показано в таблице 3 [75]. Затем критерии попарно сравниваются с использованием лингвистических переменных, как показано в таблице 4. Затем с использованием нечеткой методологии AHP с алгоритмом Чанга [76] веса критериев рассчитываются, как показано в таблице 5.

Выбор критериев Определение критериев ссылки Ереналимая по доставке Доставка товара или услуги, отвечающий требованиям клиентов против спецификации на время доставки. Своевременная доставка измеряется как процент достижения в пределах временного окна, которое охватывает дату, запрошенную клиентом, и/или дату, установленную бизнесом, и не улучшается за счет указания длительных сроков выполнения заказов и отказа от сложных сделок. Stock et al., [62]  Çakır et al., [8] Цена Ключевой фактор при принятии решения о покупке. Это цена, по которой товар или услуга предлагается или будет продаваться на рынке. Достижение или возможность найти продукт в то время, когда он вам нужен или нужен.Ритейлеры и производители по всему миру проигрывают от смены магазинов и брендов, поскольку потребители заменяют продукты, которые недоступны или их трудно найти. Озбек и Эрен, [63] Надежность Этот критерий гарантирует, что продукты или услуги являются надежными и способствуют общей удовлетворенности клиентов. Lynch [64] Предыстория фирмы Достижения завода в прошлом в отношении услуги или продукта, который был предоставлен к настоящему времени, будут оцениваться по этому критерию. Çakır et al., [8]  Özbek and Eren, [63] Репутация фирмы Считается составной частью личности. Репутация — это фундаментальный инструмент социального порядка, основанный на распределенном, спонтанном социальном контроле. Кабир [52]; Çakır et al., [8] Обмен знаниями Традиционный обмен информацией относится к обмену данными один на один между отправителем и получателем.Эти информационные обмены осуществляются через десятки открытых и проприетарных протоколов, форматов сообщений и файлов. В качестве критерия обмен информацией — это платформа, которая будет обеспечивать контролируемые данные и обмен информацией между заказчиком и поставщиком с помощью предопределенных политик, руководств и стандартов для обеспечения конфиденциальности, безопасности и качества данных. Lynch [64]  Stock et al., [62]  Bagchi and Virum [65] Гибкость СпособностьДругими словами, способность системы своевременно и с минимальными затратами реагировать на потенциальные внутренние или внешние изменения, влияющие на получение ценности. Таким образом, гибкость — это легкость, с которой система может реагировать на неопределенность таким образом, чтобы поддерживать или увеличивать свою ценность. Чакир и др., [8]  Озбек и Эрен [63]  Кабир [52]

53 90 277 Лингвистические переменные Треугольные нечеткие номера Обратный треугольный нечеткие номера равное значение (EI) (1, 1, 1) (1/1, 1/1, 1/1) EI-WI (1, 2, 3) (1/3, 1/2, 1) Слабая важность (WI ) (2, 3, 4) (1/4, 1/3, 1/2) WI-FSI (3, 4, 5) (1/5, 1/ 4, 1/2) Достаточно высокая важность (FSI) (4, 5, 6) (1/6, 1/5, 1/4) FSI-VSI 3 ( 3 5, 6, 7) (1/7, 1/6, 1/5) Очень высокая важность (VSI) (6, 7, 8) (1/8, 1/7) , 1/6) VSI-AI (7, 8, 9) (1/9, 1/8, 1/7) Абсолютное значение (AI) (8, 9, 9) (1/9, 1/9, 1/8)

Критерии OTD PA FB FR KS OTD EI EI-WI WI Wi- FSI FSI FSI-VSI VSI VSI-AI Ei EI-WI WI WI-FSI FSI FSI-VSI VSI PA EI-Wi Wi Wi-FSI FSI FSI-VSI 9028 3 EI — Ei-Wi Wi Wi-FSI FSI FB Eİ EI-WI Wi Wi-FSI FR Ei EI-WI WI KS Ei EI-WI Ei

Критерии ОТД 0. 18 0,28 0,44 0,14 0,22 0,36 ПА 0,10 0,17 0,28 0,07 0,13 0,21 FB FB 0.05 0,09 0,15 0,15 FR 0,03 0,06 0.10 0.10 KS 0,02 0.04 0.07 0,07 0,01 0,02 0,04 0,04

Шаг 4 (Строительство матрицы решений). На этом этапе сначала определяются лингвистические переменные для нечеткой оценки альтернатив, как показано в таблице 6. Затем альтернативы оцениваются с использованием этих нечетких лингвистических переменных, как представлено в таблице 7. Затем нечеткая матрица решений нечеткой TOPSIS () составляется как показано в таблице 8.

1, 1/1, 0 1 Лингвистические переменные треугольных нечетких номеров Обратный треугольный нечеткие номера в основном плохое (MB) 0, 1, 1 Плохое (B) 0, 1, 3 1/3, 1/1, 0 Умеренно плохое (MB) 1/5, 1/3, 1/1. 7, 9 1/9, 1/7, 1/5 Хорошее (G) 7, 9, 10 1/10, 1/9, 1/7 7 9 Очень хорошее (Мг) 9, 10, 10 1/10, 1/10, 1/9

902 86 OTD PA FB FR KS LSP1 MG G M MG MG G G М.Г. LSP2 B MB MG G G G М G LSP3 MG MB MG G М. Г. М.Г. G М.Г. LSP4 М.Г. М.Г. М.Г. G MG G G G LSP5 MG MG MG MG MG MG G G LSP6 9 9 0705 м мг г г г г г MG LSP7 G мг мг мг мг м мг Мб

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9070 5 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9073 8 Своевременная доставка (OTD) Цена () Наличие продукта (PA) Надежность () История фирмы (FB) Репутация фирмы (FR) Обмен знаниями (KS) Гибкость () LSP1 9 10 10 7 9 10 3 5 7 9 9 10 10 9 10 10 7 9 05 9 10 9 10 9 10 10 Lsp2 0 1 3 1 3 5 5 90 283 7 9 9 7 9 10 7 9 10 7 9 10 3 5 7 7 9 10 LSP3 9 10 10 1 10 9 7 9 10 9 10 10 9 9 10 10 7 9 10 9 10 10 LSP4 9 10 10 5 7 9 5 7 7 9 7 9 10 9 10 10 7 9 10 7 9 9 9 0283 10 7 9 9 9 9 9 9 9 10 10 9 10 10 9 10 10 9 9 10 10 9 10 9 9 9 7 9 10 LSP6 7 9 10 3 5 5 7 5 9 9 9 7 9 10 7 9 10 7 9 9 9 9 9 10 9 LSP7 7 9 10 5 7 9 10 10 5 5 7 9 5 05 9 7 5 5 7 9 1 3 5

Шаг 5 (построение нормированной матрицы решений). На этом шаге нормализованная матрица решений состоит из (6). Нормированная матрица решений для задачи выбора LSP показана в таблице 9. Своевременная доставка (OTD) Цена () Наличие продукта (PA) Надежность () История фирмы (FB) Репутация фирмы (FR) Обмен знаниями (KS) Гибкость ()

---

L9 1 1 1 0. 7 0.7 0,9 1 0.3 0.5 0.7 0,9 1 1 0,9 1 1 0,7 0,9 1 0,7 0.9 0,9 1 0 9 1 1 LSP2 0 0,1 0.3 0,1 0.3 0.5 0.5 0.5 0.7 0.7 0. 7 0,9 0,9 1 0,7 0,9 1 0,7 0,9 1 0.3 0.5 0,7 0,7 0,9 0,9 1 LSP3 0,9 1 1 0,1 0.3 0.5 0,9 1 1 0,7 0.9 1 0 9 0,9 1 15 1 0 9 1 1 0,7 0,9 1 0,9 1 1 LSP4 0,9 1 1 0. 5 0.5 0.7 0.9 0.5 0.5 0.7 0,9 0,7 0,9 1 0,9 1 1 0.7 0.9 1 1 0.7 0.9 0,9 1 0.7 0,9 1 LSP5 0,9 1 1 0,9 1 1 0,9 1 1 0 9 0,9 1 1 0,9 1 1 0,9 1 1 0,7 0,9 1 0. 7 0.9 1 LSP6 0,7 0,9 1 0,3 0,5 0,7 0,5 0,7 0,9 0,7 0,9 1 0,7 0,9 1 1 0,7 0,9 0,9 1 0.7 0,9 1 0,9 1 1 LSP7 0,7 0.9 1 0 9 0. 5 0.5 0.9 0,9 0,9 1 1 0.5 0.7 0,9 0.5 0,7 0,9 0.5 0.7 0.5 0.5 0.5 0.7 0.9 0,1 0.3 0.5

---

---

Шаг 6 (Строительство взвешенного стандартного решения матрицы решений). Взвешенная нормализованная матрица решений составляется путем умножения нормализованной матрицы решений на связанные с ней веса по (7). Взвешенная нормализованная матрица для задачи выбора LSP представлена ​​в таблице 10. Своевременная доставка (OTD) Цена () Наличие продукта (PA) Надежность () История фирмы (FB) Репутация фирмы (FR) Обмен знаниями (KS) гибкости () 9 U L м U L M 9 9 9 9 M U L м U 9 9 9 M U U

---

LSP1 0. 162 0,280 0,440 0,098 0,198 0,360 0,030 0,085 0,196 0,063 0,130 0,210 0,045 0,090 0,150 0,021 0,054 0.100 0.014 0.036 0,070 0,070 0,020 0,040283 0,040 0,040 LSP2 0.000 0.028 0,132 0,014 0,066 0,180 0,050 0,119 0,252 0,049 0,117 0,000 0,035 0,081 0,150 0,021 0,054 0,100 0. 006 0.020 0.020 0.049 0.007 0.018 0.040273 LSP3 0.162 0.280 0.440 0,014 0,066 0,180 0,090 0,170 0,280 0,049 0,117 0,210 0,045 0,090 0,150 0,027 0,060 0,100 0,014 0.036 0,070 0.070 0.009 0.020 0,040 0,040 LSP4 0. 162 0,280 0,280 0.070 0,154 0,324 0,050 0,119 0,252 0,049 0,117 0,000 0,045 0,090 0,150 0,021 0,054 0,100 0,014 0,036 0.070 0.077 0.018 0.018 0.040277 LSP5 LSP5 0.162 0.280 0.240 0,126 0.220 0,360 0,090 0,170 0,280 0,063 0,130 0,210 0,045 0,090 0,150 0,027 0,060 0,100 0,014 0,036 0,070 0. 007 0.018 0,018 0.040277 LSP6 LSP6 0.126 0.252 0.252 0.042 0,042 0.110 0.252 0,050 0,119 0,252 0,049 0,117 0,000 0,035 0,081 0,150 0,021 0,054 0,100 0,014 0,036 0,070 0,009 0.020 0.040283 0.040277 LSP7 LSP7 0. 126 0.252 0.252 0.0770 0,070 0,154 0,324 0.090 0,170 0,280 0,035 0,091 0,189 0,025 0,063 0,135 0,015 0,042 0,050 0,010 0,028 0,063 0,001 0,006 0,020

---

Шаг 7 (построение идеальных положительных () и идеальных отрицательных () решений). Мы определили FPIS и FNIS как

Этап 8 (расчет мер разделения). Мы рассчитали расстояние каждой альтернативы из FPIS и FNIS. Меры разделения рассчитываются с использованием -мерного евклидова расстояния. Мера разделения каждой альтернативы вычисляется из (9). Аналогичным образом из (10) вычисляется мера разделения каждой альтернативы. Меры разделения для задачи выбора LSP показаны в таблице 10.

Шаг 9 (расчет относительной близости к идеальному решению). На этом шаге относительная близость к идеальному решению вычисляется из (11) и альтернативы ранжируются в порядке убывания в соответствии со значениями. Относительная близость к идеальному решению для задачи выбора LSP показана в Таблице 11. Когда значение индекса лежит между 0 и 1, чем больше значение индекса, тем выше производительность альтернатив. В соответствии с коэффициентом близости порядок ранжирования трех кандидатов следующий: LSP7, LSP5 и LSP3. Очевидно, что лучшим выбором является кандидат LSP7.

Заказ Альтернативы Близость к идеальному раствору LSP1 7,056233 4,800213 0, 404861 1 4 LSP2 7,482334 7,482334 2 840077 0,275137 7 LSP3 7,113461 5, 0,453668 3 LSP4 7,135847 4,4 0,386227 5 LSP5 6,960129 13,03951 0,651987 2 Lsp6 7,210204 04 4154227 0,365546 6 LSP7 7,132629 35,31464 0,831965 90 283 1 5. Заключение Аутсорсинг стал обычной практикой во многих отраслях, особенно в логистической деятельности. Поскольку все больше компаний отдают свои логистические операции на аутсорсинг, выбор подходящих и предпочтительных сторонних LSP становится все более важным вопросом и стратегическим решением для компаний, передающих свои логистические операции на аутсорсинг. Это исследование предоставляет практический подход и методологию для компаний, чтобы выбрать лучший сторонний LSP, отвечающий их требованиям.Процесс выбора LSP начался с определения количественных и качественных факторов для выбора лучшего LSP. В этом исследовании был представлен выбор провайдера LSP с помощью интегрирующего подхода нечеткого AHP и нечеткого метода TOPSIS. Критерии оценки были определены как своевременная доставка (OTD), цена (P), доступность продукта (PA), надежность (R), опыт фирмы (FB), репутация фирмы (FR), обмен знаниями (KS), гибкость (F). . В этом исследовании предлагается методология, обеспечивающая простой подход к оценке альтернативных фирм LSP и помогающий лицу, принимающему решения, выбрать лучшую из них. Используя улучшенный AHP с теорией нечетких множеств, можно уточнить качественное суждение, чтобы сделать сравнение более интуитивным и уменьшить или устранить погрешность оценки в процессе попарного сравнения. Наконец, в этой статье определяется подход, который интегрирует нечеткий алгоритм TOPSIS с нечетким AHP для поддержки оценки LSP и принятия решений о выборе. С помощью нечеткого подхода неопределенность данных может быть эффективно представлена ​​и обработана для принятия более эффективного решения. В результате этого исследования альтернативный LSP7 определяется как лучший LSP, имеющий наивысший уровень.Руководство компании сочло применение и результаты удовлетворительными и решило работать с альтернативой LSP7. Исследователи, такие как Кабир [52], Кумар [49], Перчин [59] и Рави [58], использовали комплексный подход нечетких AHP и нечетких TOPSIS для оценки эффективности сторонних LSP и выбора соответствующих сторонних LSP. Наши выводы согласуются с их выводами об эффективном использовании и надежных результатах предложенной методологии в этом исследовании. Это исследование имеет некоторые ограничения.Один из них заключается в том, что для оценки эффективности LSP использовались только качественные критерии. Количественные критерии могут использоваться вместе с качественными данными. Еще одним ограничением данного исследования является то, что в качестве критериев оценки не используются какие-либо подкритерии, для оценки используются только основные критерии. Еще одним ограничением этого исследования является то, что основное внимание в документе уделяется LSP компании-производителя шин, но анализ и методология выбора поставщиков 3PL могут быть успешно приняты другими секторами.Поскольку в этом исследовании использовалась небольшая выборка и оно проводилось в шинной промышленности, эта ситуация ограничивает обобщение результатов. Для обобщения результатов можно провести аналогичные исследования в разных отраслях с разным набором данных. Основной вклад в этот документ включает применение интегрированной структуры AHP и TOPSIS с поддержкой нечеткого подхода для измерения относительной силы сторонних LSP. Мы надеемся, что результаты этого исследования могут быть использованы шинными компаниями для выбора лучшего партнера-поставщика логистических услуг. Предлагаемая методология этого исследования проста в применении и достаточно надежна для ранжирования альтернатив. Предложена применимость предложенной методики в шинной компании для выбора сторонних LSP. Этот подход также можно эффективно применять для помощи в принятии любых управленческих решений. Полученные результаты дают ценную информацию для специалистов-практиков в области логистики, ученых и преподавателей. Для дальнейших исследований можно использовать другие методы многокритериальной оценки и сравнивать полученные результаты с найденными в данной работе.Кроме того, методология выбора сторонних LSP может быть успешно адаптирована к другим секторам с другими наборами данных. Конфликт интересов Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в связи с публикацией данной статьи. Транспортно-экспедиторская логистическая компания (обслужено более 1 млн. человек) Кажется, что все пользуются услугами экспедиторских компаний, что является доказательством того, что эти местные поставщики курьерских услуг давно зарекомендовали себя в отрасли.Но согласно индексу эффективности логистики Всемирного банка (LPI) в 2016 году, Филиппины заняли 71 место среди 160 стран — очевидно, логистическая отрасль страны не так хороша, как кажется. Что-то должно улучшиться — местная логистическая компания на Филиппинах должна делать больше. INSTANT QUOTELive Chat 24/7 И это то, что пытается сделать Transportify. Transportify меняет отрасль грузовой логистики на Филиппинах для бизнеса с помощью своего революционного и надежного приложения для доставки по требованию.Вот как компания Transportify изменила правила игры: Специальная программа для бизнеса Компания Transportify понимает, что каждая отрасль имеет свой набор логистических потребностей; Вот почему наша программа предлагает индивидуальные преимущества, которые помогут всему бизнесу добиться беспрепятственной производительности. В приведенной ниже таблице вы можете ознакомиться с полным списком преимуществ, которые не предлагает ни одна другая логистическая компания на Филиппинах. Зарегистрируйтесь в бизнес-программе Transportify бесплатно прямо сейчас! Функция отслеживания в режиме реального времени В то время традиционные поставщики курьерских услуг определяли «отслеживание» посылки, отправляя своим клиентам простое текстовое сообщение, когда посылка достигла места назначения.Именно так люди «отслеживали» свои посылки, не зная, где именно находится предмет доставки во время доставки. Благодаря функции отслеживания Transportify в режиме реального времени отправители и получатели посылок могут отслеживать местонахождение предметов доставки по мере их перемещения из пункта получения в назначенный пункт назначения. Вы можете отслеживать точное местонахождение ваших посылок в режиме реального времени через наше надежное мобильное приложение. Загрузите приложение сейчас и начните удобно отслеживать свои посылки. Функция чата между пользователем и водителем До появления смартфонов и приложений для доставки по требованию отправка посылок была совсем другой.Отправители посылок не имеют прямого контакта с водителем транспортного средства, перевозящего их посылки. Таким образом, отправители и получатели часто беспокоятся всякий раз, когда происходит задержка доставки, поскольку они понятия не имеют, что происходит с доставляемыми ими предметами. К счастью, Transportify воспользовалась современными технологиями для решения этой проблемы. Благодаря функции чата между пользователем и водителем в приложении доставки по запросу клиенты теперь могут напрямую отправлять сообщения или звонить водителю, который занимается доставкой.Теперь у вас есть возможность пообщаться с водителем и решить свои проблемы по поводу пакета. А поскольку это функция двустороннего чата, водитель также может отправлять вам сообщения, когда у него есть какие-то проблемы. AI Delia Раньше люди часами стояли в очереди в курьерских и экспедиторских центрах только для того, чтобы их запросы на доставку были отклонены по разным причинам. У клиентов не было выбора, кроме как искать другие варианты или уйти домой, потратив все свои усилия.Чтобы не терять время и усилия клиента, Transportify придумала своего компьютерного бота с искусственным интеллектом Delia. Delia помогает клиентам найти и заказать доставку после того, как приложение не смогло это сделать после двух успешных попыток. Больше не нужно ждать в очереди и не тратить силы впустую. Действительно, мобильное приложение Transportify революционизирует индустрию экспедирования и логистики благодаря своим уникальным и полезным функциям. Вы можете загрузить приложение и лично убедиться в уникальной технологии, которую предлагает Transportify в качестве надежной логистической компании на Филиппинах. Преимущества высокотехнологичной транспортно-экспедиционной логистической компании на Филиппинах Отслеживание и отслеживание, функция двустороннего чата, помощь ИИ, круглосуточная линия обслуживания клиентов и дополнительные услуги охватывают большую часть логистического обслуживания и опыт. Transportify — филиппинская логистическая компания, которая изменила правила игры благодаря своим технологиям и подходу. Вот способы, которыми вы можете использовать эту услугу экспедирования грузов в своих интересах. Вы тоже можете изменить игру (бизнес) Когда мы говорим о жизни в эпоху глобализации, речь идет не только о том, как товары и услуги попадают сюда из-за границы.Хотя мы все можем оценить самые популярные продукты по лучшим ценам, мы не можем игнорировать трудности, через которые приходится проходить местным предприятиям, чтобы оставаться конкурентоспособными на этом недавно расширившемся рынке. Для того, чтобы остаться в бизнесе, они должны поддерживать релевантность. Они должны быть интересными, доступными, удобными — всем, на что у крупных брендов есть бюджет, но малые предприятия борются за достижение. Они могут поставить все галочки, если у них есть финансовая поддержка, рабочая сила или правильное партнерство. Учитывая, насколько дорого обойдется создание системы доставки в дополнение к их первоначальной работе в поисках другой логистической компании на Филиппинах для аутсорсинга работы, это может позволить им быть на одном уровне с более крупными компаниями. Даже если люди в целом скептически относятся к транспортно-экспедиторским услугам, когда они сталкиваются с необходимостью, хороший опыт может легко изменить их мнение. Трудно ломать привычки. Популярные бренды полагаются на такую ​​лояльность к бренду. Чтобы привлечь внимание повседневного потребителя, молодые независимые предприятия должны представить имидж, который способствует чувству доверия и заботы, особенно когда у них нет многолетнего опыта, чтобы поддержать их. Transportify со всеми его функциями может стать вашим партнером наравне с известными предприятиями и иностранными брендами. Вернув внимание к филиппинским продуктам и услугам, вы можете изменить правила игры. Вы тоже можете изменить игру (индивидуально) Не только компании могут изменить игру, но и отдельные люди, хотя и не таким образом. Функция отслеживания и отслеживания устраняет ненужное ожидание покупателя, а это означает, что у вас есть время, чтобы выполнить свой график, не торча по дому в ожидании прибытия посылки, которая может прийти или не прийти в этот день. Это может показаться не таким уж большим, но удобство знания, где находится ваша посылка и когда она будет доставлена, означает, что вы не контролируете такую ​​мелочь. Вы можете посвятить свое время тому, что вам нужно сделать. Если у вас особенно напряженный график, это будет органично сочетаться с вашим образом жизни. Функция двустороннего чата позволяет в режиме реального времени получать информацию о том, что беспокоит вас или водителя. Немедленные действия — это ключ к предотвращению мелких ошибок, которые в противном случае могут испортить ваш опыт доставки.Это устраняет разрыв между отправкой посылки и ее получением. Четкая транзакция может восстановить ваше доверие к системе и ожидать большего в будущем, что, в свою очередь, может изменить другие логистические компании на Филиппинах. Помимо изменений, которые вы испытываете при получении, вы также можете изменить игру на стороне отдачи. Ни один пакет не может быть слишком маленьким, и нет слишком сложного доступа с помощью Transportify. Небольшие акты любви, заботы и внимания могут быть отправлены через службу экспедирования, и вы не можете установить цену на это. Логистической отрасли еще предстоит пройти долгий путь. Эти революционные качества ожидаются за границей, и нам предстоит проделать большую работу, прежде чем наши услуги смогут приблизиться к этому. Тем не менее, Transportify развивается с учетом этих проблем; это логистическая компания на Филиппинах смотреть. У них есть технологии и услуги, которые можно продемонстрировать, и их легко использовать как для бизнеса, так и для частных лиц. Чтобы лучше понять, что они могут предложить, загрузите их приложение и попробуйте. Вы можете быть приятно удивлены тем, насколько легко и удобно им пользоваться. Часто задаваемые вопросы: Сколько стоит экспедирование грузов на Филиппинах? ? Экспедирование грузов обычно стоит около 15 000 – минимум 25 000 песо, при этом одни только сборы за обработку и AES уже обходятся вам в 5 500 песо. Не переживайте, как с появлением технологий; были введены альтернативы. Одним из них является Transportify, уникальное приложение для логистики, которое экономит до 40% стоимости наземных перевозок грузов на материк Лусон, Себу, Давао. Кто является лучшей транспортной логистической компанией на Филиппинах? ?Наиболее надежными компаниями являются Maersk и UPS, которые также обслуживают глобальную логистическую поддержку, но являются дорогостоящими.Начинающая логистическая компания, которая быстро получила признание в Юго-Восточной Азии, — это Transportify, известная во всем мире как Deliveree, высокотехнологичная логистическая компания, специализирующаяся на услугах грузоперевозок в любую точку Лусона, Себу и Давао. У них есть лучшие решения для грузоперевозок для различных предприятий и компаний по более низкой цене. Приложение On Demand Delivery (в Маниле) Всем известно, что вести бизнес сложно. Приток денежных средств может быть постоянным, но владельцам бизнеса приходится много работать для этого.Как владелец бизнеса, вы должны быть решительны, у вас должна быть сильная выносливость, и вы должны быть готовы идти на риск. БЫСТРЫЙ ЦИТАТ Live Chat 24/7 Одним из таких рисков является решение иметь свой собственный бизнес-парк доставки: собственный парк транспортных средств, которые будут доставлять различные товары ценным клиентам. Этот риск, безусловно, велик, поэтому, прежде чем принять решение о том, иметь или не иметь собственный парк доставки для вашего бизнеса, взвесьте все за и против ситуации. Преимущества круглосуточной службы доставки Вы полностью контролируете график доставки. Вы обеспечиваете индивидуальный подход, который нравится клиентам. Может также служить рекламной стратегией. Недостатки наличия своего парка доставки Это будет дорого. Требуется время, чтобы нанять профессиональных и проверенных водителей. Требуется время на поиск средств доставки для покупки. Вам нужно подходящее место для хранения и парковки. Альтернативы, которые вы можете использовать. Вы можете использовать Transportify и его услуги для своего бизнеса. Доступные цены за отличные услуги. Имеет надежную функцию отслеживания. Вы можете выбрать несколько адресатов в одной транзакции. Дополнительные помощники. Круглосуточная поддержка клиентов. Вот таблица, показывающая обзор стандартных тарифов на доставку Transportify:   Когда дело доходит до рискованных и крупных бизнес-решений, всегда нужно пытаться полностью понять ситуацию.Как владелец бизнеса, вы должны знать все плюсы, минусы и другие возможные варианты, прежде чем принимать окончательное решение. Для получения дополнительной информации загрузите приложение Transportify, нажав кнопку ниже. Статистические данные об услугах доставки по требованию Инновации, принесенные технологиями, породили огромную волну расширения возможностей для бизнеса. В эпоху Интернета и смартфонов битва за успешный бизнес начинается с обеспечения превосходного качества обслуживания клиентов. В течение некоторого времени по запросу доставка проложила путь для клиентов, чтобы покровительствовать бизнесу. Почти каждый магазин, будь то онлайн или физический, предоставляет услуги доставки. Вот несколько статистических данных, которые показывают, насколько приложение для доставки Manila, которое обеспечивает эффективную службу доставки, может принести пользу компаниям. Конкурентоспособность в сфере электронной коммерции По состоянию на конец 2019 года объем предприятий, занимающихся электронной торговлей, вырос на 21% по сравнению с 2018 годом.Этот рост в отрасли можно объяснить множеством услуг доставки по запросу, которые компании электронной коммерции предоставляют своим клиентам. Таким образом, компания, имеющая приложение для доставки Manila, такое как Transportify, помогает вашему бизнесу не отставать от конкурентов. Приоритет потребителя Кроме того, более 60% клиентов готовы доплачивать за то, чтобы их заказы были доступны для доставки по требованию. Если вы хотите сделать имя для своего бизнеса, вы должны знать, как удовлетворить своих клиентов и дать им именно то, что они хотят. Чтобы помочь вам предоставлять лучшие услуги доставки, приложение для доставки Manila, такое как Transportify, может стать вашим партнером в том, чтобы сделать ваших клиентов более счастливыми и более лояльными к вашей компании. Оправдать ожидания клиентов Согласно исследованию, 54% онлайн-покупателей уже ожидают, что магазины будут иметь службу доставки по требованию. Это не подходит для бизнеса, когда потребители находятся на грани проверки своей корзины, а затем узнают, что у вас нет возможности доставки. Таким образом, чтобы не разочаровывать своих клиентов, убедитесь, что у вас есть надежное приложение для доставки Manila, которое может доставить ваши товары прямо к порогу вашего клиента. Почему вам следует выбрать приложение для доставки по запросу, а не собственный парк? Каждому предприятию необходимо найти наиболее экономичный способ доставки своей продукции. Есть два стандартных варианта: один — создать собственную систему доставки, а другой — передать на аутсорсинг с помощью приложения для доставки Manila. Как упоминалось ранее, использование стороннего поставщика логистических услуг, такого как Transportify, обеспечивает более конкурентоспособный и эффективный способ доставки. В век процветающих технологий и интеллектуальных бизнес-решений необходимо быть на шаг впереди и не отставать от конкурентов. Вот несколько причин, по которым приложение для доставки в Маниле лучше собственного автопарка. 1 Экономит время и деньги Установка совершенно нового собственного парка машин может стоить значительного времени и денег.Во-первых, вы должны нанять новых сотрудников и лично пройти собеседование. Затем вы должны учитывать стоимость обучения и дополнительные расходы, которые вы должны выложить на свою заработную плату. Учитывая утомительный процесс создания собственного автопарка, более эффективным методом будет воспользоваться услугой доставки в тот же день. Transportify — это известное приложение для доставки в Маниле, которое предоставляет услуги доставки не только для частных лиц, но и для предприятий. С ним вам не придется инвестировать и тратить значительное количество ресурсов, чтобы предоставить своим клиентам вариант доставки. 2 Экспертиза по отгрузке и доставке Нет лучшего способа обеспечить надежную и запечатанную доставку вашей продукции, чем доверить ее профессионалам. С сертифицированным приложением доставки Manila, таким как Transportify, используются различные способы доставки, например, с использованием надлежащего процесса комплектования и документации. 3 Адаптивная масштабируемость У каждого бизнеса есть пиковый и низкий сезоны. Ставки продаж обычно непостоянны, поэтому иногда бывает сложно поддерживать производительность собственного автопарка без ущерба для вашей прибыли. Используя приложение для доставки по требованию, вы можете оплачивать доставку в соответствии с требованиями. Вам не нужно тратить ценную прибыль на содержание собственного автопарка. Вам даже не нужно постоянно вносить коррективы, чтобы соответствовать требованиям в течение всего сезона. Эффективный и находчивый поставщик услуг доставки по требованию Излишне говорить, что когда речь идет об экономии затрат и обеспечении качественной доставки, ничто не сравнится с услугами поставщика услуг доставки по требованию.В долгосрочной перспективе это лучше для любого бизнеса, и вы сможете создать выгодные отношения. Несмотря на то, что у собственного автопарка есть свои преимущества, если вы являетесь предприятием малого и среднего бизнеса или не хотите слишком много хлопот, то сторонний поставщик услуг доставки — лучший вариант для вас по причинам, изложенным выше. Transportify: ведущий на Филиппинах поставщик услуг доставки по запросу Итак, чтобы помочь вам в вашем бизнесе, у Transportify теперь есть приложение для доставки Manila. Это лучший поставщик доставки не только для индивидуальных поставок, но и для оптовых заказов. Загрузив приложение Transportify, вы получаете доступ к широкому спектру услуг, включая доставку по требованию, доставку грузов на дальние расстояния, автоперевозки и экспресс-доставку. Несомненно, вашим клиентам будет приятно узнать, что теперь вы предлагаете решение для быстрой доставки. Всего за несколько кликов и по низкой цене ваш продукт будет доставлен к порогу вашего клиента в кратчайшие сроки. Избавьтесь от стресса, связанного с созданием собственного автопарка и управлением им с помощью ведущего приложения для доставки Manila, которым является Transportify.Скачайте мобильное приложение и начните делать свой бизнес лучше и прибыльнее. Часто задаваемые вопросы: Какие выгоды получит мой бизнес от доставки по требованию? ⚡ Предприятие может получить выгоду от услуг по требованию только в том случае, если оно соответствует его бизнес-модели. Обычно сезонные предприятия, такие как цветочные магазины во время Дня святого Валентина, нуждаются в доставке по требованию. Есть клиенты, которые предпочитают иметь доставку по требованию всякий раз, когда они покупают онлайн. Раньше при покупке бытовой техники людям приходилось ждать несколько дней, чтобы ее доставили на дом.Но теперь службы доставки по требованию, такие как Transportify, помогают не только клиентам, но и бизнесу в завершении доставки. Это уменьшает или полностью исключает время ожидания со стороны клиента. Не все предприятия нуждаются в доставке по требованию. Но с доступностью услуг в наши дни с помощью технологий недалеко и будущее, где все будет по запросу. Какое лучшее приложение для доставки Манила? ⚡ В Маниле работает всего несколько известных приложений для доставки.Но эти немногие самые надежные. LBC Express — надежный бренд курьерских служб, но их приложение недостаточно точное, чтобы отслеживать доставку. Grab Express и Lalamove — известные бренды для немедленных курьерских служб, заказанных через мобильные телефоны с отслеживанием доставки в режиме реального времени. Их парк мотоциклов позволяет им максимально быстро доставлять небольшие посылки в пределах Манилы. Однако в случае больших предметов лучшим выбором будут Lalamove и Transportify. Большее пространство дает пользователям возможность максимизировать доставку, которую они делают.Выбор лучшего приложения для доставки будет зависеть от его использования, будь то личное или деловое. Логистические услуги | Делл Получайте системы там, где вы хотите, когда вы хотите и как вы хотите. Выбирая комбинацию логистических услуг, которая наилучшим образом дополняет ваши возможности развертывания, вы можете обеспечить доставку продуктов способом, ускоряющим процесс развертывания. Упаковка — маркировка транспортной коробки позволяет отслеживать ваши новые системы от завода до рабочего стола конечного пользователя, не извлекая систему из коробки.Вы можете получить свои продукты с соответствующей документацией и периферийными устройствами, уже должным образом подобранными с помощью наших услуг Drop in Box и/или Overpack. Мы просто добавляем соответствующую документацию или периферийные устройства в упаковочную коробку для каждого заказанного вами продукта. Складирование — позволяет объединить несколько заказов в один заказ на покупку. Мы также можем объединить несколько продуктов и коробок для отправки на ваш сайт. Мы даже можем создать индивидуальные поддоны и запланировать доставку, чтобы все ваши системы и аксессуары были доставлены сразу, а не по одному.Если вы не хотите, чтобы все ваши продукты были доставлены сразу, мы можем обеспечить централизованное хранение запасов, а также своевременную и поэтапную доставку в соответствии с вашим графиком развертывания. Транспортировка. Эта услуга предназначена для удовлетворения уникальных требований к транспортной логистике или доставке, таких как уникальный автотранспорт и своевременная доставка, которые обычно не покрываются стандартными вариантами. Эти услуги могут включать доставку подъемных ворот, доставку «внутри» (не в доке) и распаковку оборудования с вывозом мусора. Если у вас есть офисы в нескольких странах, мы можем доставить системы на каждую площадку, даже на рабочий стол вашего конечного пользователя, и предоставить необходимую документацию по налогообложению и экспорту. Воспользуйтесь преимуществами нашей обширной глобальной цепочки поставок и исключительных возможностей логистики. Доставка оборудования в нужное место и в нужное время очень важна для процесса развертывания. Наши логистические услуги позволяют заранее определить доставку в точное место в заранее установленное время, в том числе в нерабочее время¹.Это экономит ваше время, поскольку вы можете запланировать свои ИТ-ресурсы, когда они вам нужны — в тот день, когда новые системы поступят и должны быть запущены и запущены. С такой точностью вы можете уверенно планировать развертывание и персонал ИТ-ресурсов. 1. Не все услуги доступны во всех странах. Для получения подробной информации обратитесь к торговому представителю или менеджеру проекта по услугам конфигурации. 3PL | Неовиа Логистикс Последнее изменение: 1 октября 2019 г. Введение Neovia Logistics Services, LLC (« Компания » или « Мы ») уважает вашу конфиденциальность и обязуется защищать ее посредством соблюдения настоящей Политики конфиденциальности. В настоящей Политике конфиденциальности описываются типы информации, которую мы можем получить от вас или которую вы можете предоставить при посещении веб-сайта www.neovialogistics.com (наш «Веб-сайт »), а также наши методы сбора, использования, обслуживания, защиты , и раскрытие этой информации. Когда мы собираем, храним и используем вашу личную информацию, если таковая имеется, мы делаем это в соответствии с правилами, установленными Общим регламентом ЕС по защите данных (ЕС) 2016/679 (GDPR). Настоящая Политика конфиденциальности применяется к информации, которую мы собираем на этом веб-сайте, включая любую информацию, которую вы предоставляете, если контактная форма доступна, заполнена и отправлена. Мы не будем предоставлять полученные персональные данные третьим лицам. В обычной ситуации просмотра, когда никакие личные данные не собираются, мы не поддерживаем право доступа, исправления, удаления или ограничения обработки. Пожалуйста, внимательно прочитайте эту Политику конфиденциальности, чтобы понять нашу политику и практику в отношении вашей информации и то, как мы будем с ней обращаться.Если вы не согласны с нашей политикой и практикой, вы можете не использовать наш Веб-сайт. Заходя на этот веб-сайт или используя его, вы соглашаетесь с настоящей Политикой конфиденциальности. Настоящая Политика конфиденциальности может время от времени меняться (см. Изменения в нашей Политике конфиденциальности). Ваше дальнейшее использование этого Веб-сайта после того, как мы внесем изменения, считается принятием этих изменений, поэтому, пожалуйста, периодически проверяйте Политику конфиденциальности на наличие обновлений. Дети до 13 лет Наш веб-сайт не предназначен для детей младше 13 лет. Никто в возрасте до 13 лет не может предоставлять какую-либо информацию Веб-сайту или на нем. Мы не собираем преднамеренно личную информацию от детей младше 13 лет. Если вам меньше 13 лет, не используйте и не предоставляйте какую-либо информацию на этом веб-сайте или с помощью любых его функций. Если мы узнаем, что собрали или получили личную информацию от ребенка младше 13 лет без проверки согласия родителей, мы удалим эту информацию. Если вы считаете, что у нас может быть какая-либо информация от ребенка младше 13 лет или о нем, свяжитесь с нами по телефону: . Neovia Logistics Services, LLC 6363 North State Highway 161 Suite 700 Irving, TX 75038 Кому: DPO DPO@neovialogistics.ком Информация, которую мы собираем о вас и о том, как мы ее собираем Мы можем собирать информацию от пользователей нашего Веб-сайта и о них, включая информацию: * По которой вы можете быть идентифицированы лично, если вы получите доступ к контактной форме и заполните ее. Мы собираем эту информацию: * Непосредственно от вас, когда вы предоставляете ее нам. Информация, которую мы собираем с помощью технологий автоматического сбора данных Когда вы перемещаетесь по нашему Веб-сайту и взаимодействуете с ним, мы можем использовать технологии автоматического сбора данных для сбора определенной информации о вашем оборудовании, действиях в Интернете и шаблонах, в том числе: * Подробная информация о ваших посещениях нашего Веб-сайта, включая данные о трафике и другие сообщения данные и ресурсы, к которым вы получаете доступ и используете на Веб-сайте. * Информация о вашем компьютере и подключении к Интернету, включая ваш IP-адрес, операционную систему и тип браузера. Технологии, которые мы используем для этого автоматического сбора данных, могут включать файлы cookie Файлы cookie — это небольшие файлы данных, сохраняемые веб-сайтом на жестком диске вашего компьютера или мобильного устройства. Мы можем использовать как файлы cookie сеанса (срок действия которых истекает после закрытия веб-браузера), так и постоянные файлы cookie (которые могут оставаться на вашем компьютере или мобильном устройстве до тех пор, пока вы их не удалите), чтобы предоставить вам более персонализированный и интерактивный опыт на нашем Веб-сайте.Кроме того, мы можем использовать аналитические файлы cookie для сбора информации о трафике на нашем Веб-сайте и о том, как пользователи используют наш Веб-сайт. Эта информация не идентифицирует какого-либо отдельного посетителя, но мы можем использовать эту информацию, чтобы помочь нам более эффективно управлять нашим веб-сайтом, собирать широкую демографическую информацию и отслеживать уровень активности на нашем сайте. Вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы он уведомлял вас, когда вам отправляется файл cookie. Это дает вам возможность решить, принимать ли его. Если вы отключите файлы cookie, вы не сможете воспользоваться всеми функциями Веб-сайта. Как мы используем вашу информацию Мы используем информацию, которую мы собираем о вас или которую вы нам предоставляете, включая любую личную информацию: * Чтобы представить вам наш Веб-сайт и его содержимое. * Для предоставления вам информации, продуктов или услуг, которые вы запрашиваете у нас при заполнении контактной формы, или для ответа на ваши вопросы или комментарии. * Мы будем хранить вашу личную информацию до тех пор, пока она необходима для целей процесса, для которых была собрана информация, или в соответствии с требованиями закона. Ваши права в отношении ваших личных данных При доступе к контактной форме и ее заполнении, при определенных обстоятельствах по закону вы имеете право: * Запросить информацию и доступ к вашим личным данным. * Запросить исправление личных данных, которые мы храним о вас. * Запросить удаление ваших личных данных. Это позволяет вам попросить нас удалить или удалить личные данные, если у нас нет веских причин продолжать их обработку. * Возражать против обработки ваших персональных данных. * Запросить ограничение обработки ваших персональных данных. * Право на отзыв согласия. * Запросить передачу ваших личных данных другой стороне. * Право на подачу жалобы. Раскрытие вашей информации Мы можем раскрывать сводную информацию о наших пользователях, а также информацию, которая не идентифицирует какое-либо лицо, без ограничений. Кроме того, мы можем передавать вашу личную информацию в тех случаях, когда раскрытие необходимо для соблюдения юридических обязательств или когда это требуется государственными органами, уполномоченными в соответствии с законом обеспечивать такое раскрытие. Безопасность данных Мы внедрили меры, направленные на защиту вашей личной информации от случайной потери и от несанкционированного доступа, использования, изменения и раскрытия. К сожалению, передача информации через Интернет не является полностью безопасной. Хотя мы делаем все возможное для защиты вашей личной информации, мы не можем гарантировать безопасность вашей личной информации, передаваемой на наш Веб-сайт. Любая передача личной информации осуществляется на ваш страх и риск. Изменения в нашей политике конфиденциальности Наша политика заключается в том, чтобы публиковать любые изменения, которые мы вносим в нашу Политику конфиденциальности, на этой странице. Дата последнего пересмотра Политики конфиденциальности указана в верхней части страницы. Все такие обновления и поправки вступают в силу немедленно после уведомления о них, которое мы можем предоставить любым способом, включая, помимо прочего, размещение пересмотренной версии настоящей Политики конфиденциальности или другое уведомление на Веб-сайте. Вам следует часто просматривать настоящую Политику конфиденциальности, чтобы быть в курсе изменений, которые могут коснуться вас.Мы прямо оставляем за собой право периодически обновлять настоящую Политику конфиденциальности без предварительного уведомления, чтобы отражать изменения в этих политиках и практиках. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Бизнес Где искать Инвестиции Разное С нуля Советы