Энергия доверенность на получение груза: Документы на получение груза

Природный газ и сжиженный природный газ («СПГ») уже давно считаются одним из победителей текущего перехода к энергетике по сравнению с другими видами ископаемого топлива.Выбросы двуокиси углерода («CO ₂ ») при сжигании природного газа примерно вдвое меньше, чем при сжигании угля, а сжигание природного газа создает гораздо меньше других загрязняющих веществ, таких как твердые частицы, по сравнению с другими углеводородами и углем.[1] Ожидалось, что газ заменит уголь в рамках перехода к энергетике, в то время как масштабы и технологии, лежащие в основе более чистых форм производства энергии, будут расти и развиваться.

Тем не менее, природный газ и СПГ все чаще находятся в центре внимания, и возникают вопросы как о пригодности природного газа и СПГ в качестве предпочтительного «переходного топлива», так и о долгосрочной роли газа в мировом энергетическом балансе.Несмотря на то, что природный газ менее вреден для окружающей среды, чем традиционные альтернативы, он является ископаемым топливом, и его постоянное использование способствует изменению климата. Поэтому некоторые утверждают, что мы должны сосредоточиться исключительно на более чистых формах энергии.[2]

В ответ участники рынка в секторе природного газа и СПГ все чаще рассматривают и внедряют меры по снижению воздействия на окружающую среду, связанного с их продукцией. Такие меры включают ограничение количества метана (основного компонента природного газа) и CO ₂  выбрасываемого при добыче и сжижении природного газа, улавливание и хранение углерода («CCS») и компенсацию выбросов углерода.В этой статье рассматриваются эти усилия по смягчению последствий.

Перспективы природного газа намного более устойчивы, чем другие ископаемые виды топлива. По оценкам Международного энергетического агентства, в краткосрочной перспективе спрос на природный газ будет увеличиваться в среднем на 1,7% в год в период с 2022 по 2024 год[3]. В среднесрочной перспективе, по одной из оценок, природный газ будет единственным ископаемым топливом, спрос на который будет продолжать расти после 2030 года[4]. Ожидается, что с 2035 по 2050 год спрос на природный газ останется в основном стабильным, снизившись только на 0.4% за период.

будет сохраняться, причем большая часть наибольшего спроса будет приходиться на Азию, где наблюдается низкий уровень добычи природного газа внутри страны и ограниченная инфраструктура газопроводов, а это означает, что импортный СПГ является основным источником поставок. Ожидается, что спрос на СПГ будет расти до 2040 года и далее, при этом, по оценкам Shell, к 2030 году возникнет значительный разрыв между спросом и предложением[5]. Таким образом, природный газ и СПГ, вероятно, будут продолжать играть важную роль в мировом энергетическом балансе на всем протяжении перехода к энергетическому сектору.

Развитие глобального рынка СПГ помогло странам с высокими потребностями в энергии, но без достаточного внутреннего производства природного газа, например, в Китае, Японии и Корее, перейти от сильно загрязняющей окружающую среду выработки электроэнергии на угольном топливе к более чистому производству электроэнергии на природном газе. Одним из ключевых предполагаемых провалов недавнего саммита COP26 и Климатического пакта в Глазго было то, что ссылка на «поэтапный отказ» от неустанной угольной энергетики была заменена ссылкой на «поэтапный отказ» ближе к концу саммита.Действительно, после глобального падения потребления угля как в 2019, так и в 2020 году глобальное потребление угля выросло в 2021 году примерно на 9%, что стало самым высоким годовым потреблением за всю историю наблюдений[6]. Одной из причин увеличения использования угля, в частности, в Европе, был резкий рост цен на природный газ (более чем на 800% в период с января по декабрь 2021 года, при этом цены на СПГ, доставленные с судов в Северо-Западную Европу, достигли рекордной отметки в 41,946 долл. США/млн БТЕ). в декабре). [7] [8] Растущая зависимость от угля является серьезной проблемой для достижения целей в области изменения климата и подчеркивает важность сохранения существенной роли природного газа и СПГ в рамках перехода к энергетике.

Цепочку создания стоимости СПГ можно разделить на три элемента:

• разведка и добыча – добыча и производство, транспортировка и сжижение природного газа;

• мидстрим – транспортировка СПГ; и

• downstream – регазификация и сжигание СПГ (т. е. использование регазифицированного СПГ в качестве топлива).

Добыча и переработка

Приблизительно 25% выбросов эквивалента CO ₂ («CO ₂ e») возникают в верхних и средних участках цепочки создания стоимости СПГ.[9] В разведке и добыче выбросы метана возникают в результате преднамеренного сброса (обычно попутного газа в операциях разведки и добычи, ориентированных на добычу нефти и, следовательно, не особенно важных в цепочке создания стоимости СПГ), преднамеренного выброса в аварийных сценариях и в виде летучих выбросов, например, в результате случайная утечка в инфраструктуре. Существуют также значительные выбросы CO ₂  , связанные с добычей газа и в процессе сжижения, например, при сжигании газа в факелах (опять же более актуально для операций разведки и добычи, ориентированных на добычу нефти), а также при работе бурового и эксплуатационного оборудования, а также например, в энергоемком процессе сжижения. Инфраструктура производства и сжижения природного газа часто приводится в действие за счет сжигания природного газа или других углеводородов, в результате чего выбросы составляют от 10 до 25% от общих выбросов ПГ при производстве природного газа и его транспортировке на завод по сжижению, при этом процесс сжижения обычно приходится от 6 до 10% от общих выбросов парниковых газов.[10]

Средний поток, являющийся транспортировкой сжиженного природного газа (т. е. СПГ), также несет ответственность за выбросы метана и CO ₂  .Суда, работающие на СПГ, обычно сжигают судовое жидкое топливо или природный газ (от выкипания транспортируемого СПГ), что приводит к выбросам CO ₂  при сгорании. Также может происходить утечка или проскальзывание метана, особенно на старых судах СПГ, когда несгоревший метан выбрасывается в атмосферу.

Нисходящий поток

Элемент, расположенный ниже по течению, отвечает за наибольшее количество выбросов парниковых газов и твердых частиц в цепочке создания стоимости СПГ со стандартным грузом в 70 000 метрических тонн («МТ») СПГ после регазификации и сжигания, в результате чего образуется 190 000 МТ CO ₂ e . [11] Эти выбросы возникают, когда СПГ регазифицируется и впоследствии сжигается (например, на электростанциях). На процесс регазификации обычно приходится от 1 до 3% общих выбросов, что составляет небольшую долю выбросов в целом.[12] Однако конечное сжигание природного газа является причиной выбросов, превышающих 60% всей цепочки создания стоимости СПГ. Хотя это подчеркивает интенсивность выбросов, связанных с использованием природного газа в производстве электроэнергии, как отмечалось выше, они остаются сравнительно низкими по сравнению с другими альтернативными источниками энергии для базовой нагрузки, такими как уголь, который производит в два раза больше выбросов ПГ, чем природный газ.

Существует несколько способов производства и использования природного газа и СПГ таким образом, чтобы ограничить их вредное воздействие на окружающую среду, так что некоторые называют их «зеленым СПГ». К ним относятся:

• сокращение выбросов парниковых газов, связанных с добычей природного газа;

• с использованием CCS в отношении CO ₂  выбросы, связанные с добычей природного газа, процессом сжижения, используемым для производства СПГ, и процессом регазификации;

• компенсация выбросов углерода, связанных с производством, транспортировкой и использованием СПГ;

• использование альтернативных источников природного газа, таких как так называемый «био-СПГ»; и

• СПГ, смешанный с водородом.

Производство и последующее сжижение природного газа является энергоемким процессом. Электрификация нефтегазовых платформ с использованием энергии из возобновляемых источников (таких как морские ветряные электростанции) может снизить значительные выбросы, связанные с добычей нефти и газа. Управление нефти и газа Великобритании пришло к выводу, что электрификация может сократить эксплуатационные выбросы CO ₂ e в 2020 году на 20%, а к 2030 году эта цифра возрастет до 40%.[13] Дальнейшая электрификация инфраструктуры производства и сжижения природного газа может значительно сократить выбросы парниковых газов в этом секторе с дополнительным преимуществом сохранения природного газа для сжижения, а не его использования для выработки электроэнергии в процессе производства/сжижения.

Одним из способов, с помощью которого производители СПГ стремятся минимизировать выбросы ПГ, связанные с их операциями по добыче, является улавливание и хранение выбросов CO ₂  . CCS включает улавливание выбросов CO ₂  до того, как они будут выброшены в атмосферу, с последующим введением CO ₂  в подземные геологические формации.

Проект расширения северного месторождения стоимостью 28,75 млрд долларов США в Катаре будет включать заявленные расходы в размере 200 млн долларов США на технологии сокращения выбросов, сводящие к минимуму выбросы от операций по разведке и добыче за счет использования возобновляемых источников энергии для питания инфраструктуры, расположенной выше по течению. В проекте также будет использоваться CCS для минимизации выбросов CO ₂  , которых невозможно избежать в процессе производства и сжижения природного газа.В США экспортеры СПГ планируют использовать УХУ для минимизации выбросов и, возможно, как средство отделения своего продукта от конкурентов, при этом ряд американских экспортеров СПГ предлагают внедрить технологию УХУ для минимизации выбросов, связанных с энергоемким процессом сжижения. Технология CCS также может использоваться для улавливания выбросов, связанных со сжиганием природного газа, при котором, как обсуждалось выше, возникает большая часть выбросов CO ₂  . Несмотря на то, что существует ряд запланированных электростанций, работающих на природном газе, с CCS или модернизацией CCS для существующих электростанций, в настоящее время нет каких-либо проектов газовой энергетики коммунального масштаба, интегрирующих технологию CCS в полноценную коммерческую эксплуатацию.Тем не менее, УХУ не было безоговорочным успехом, поскольку трудности с успешным внедрением УХУ на проекте СПГ Горгон показали, что УХУ не может быть «серебряной пулей» для минимизации выбросов CO ₂  в цепочке создания стоимости СПГ.

Что такое компенсация?

Возможно, самым большим достижением в области «зеленого» СПГ является появление интегрированной системы компенсации выбросов углерода при продаже грузов СПГ. Это включает в себя компенсацию выбросов CO ₂  , связанных с грузом СПГ, путем приобретения подтвержденных/добровольных сертификатов сокращения выбросов («VER»), при этом каждый сертификат эквивалентен компенсации одной метрической тонны CO ₂ e.Сертификаты VER отличаются от углеродных кредитов, полученных в соответствии с требованиями, таких как Схема торговли выбросами ЕС, Схема торговли выбросами Великобритании и Региональная инициатива по выбросам парниковых газов.

Рынок компенсации СПГ является индивидуальным, и размер компенсации может быть адаптирован для покрытия предпочтительного «объема» выбросов стороны. Это:

• Область применения 1 – прямые выбросы в результате деятельности отчитывающейся стороны;

• Категория 2 – косвенные выбросы, возникающие в результате деятельности отчитывающейся стороны; и

• Объем 3 – все другие косвенные выбросы в цепочке создания стоимости отчитывающейся компании, которые не относятся к объему 2.

В таблице ниже представлены различные объемы выбросов двуокиси углерода в цепочке создания стоимости СПГ:

Участники цепочки создания стоимости СПГ заключили ряд «ограниченных» зачетов, в основном на спотовом рынке, при этом некоторые сделки покрывают только выбросы категории 1 и 2 покупателя, а другие покрывают выбросы категории 1, 2 и 3. Есть признаки того, что это может распространиться за пределы спотового рынка на долгосрочные соглашения о купле-продаже СПГ, при этом «Шелл» подпишет договор купли-продажи СПГ с «Петрочайной» на поставку компенсирующих выбросов CO ₂ жизненного цикла, образующихся по всей цепочке создания стоимости (т.е. для выбросов Petrochina Scope 1, 2 и 3). Недавно американский производитель СПГ, компания Tellurian, объявила о начале партнерства с Национальным лесным фондом США (NFF) в рамках пятилетнего плана восстановления лесов и других проектов на территории США стоимостью 25 миллионов долларов.Одним из первых проектов будет пересадка 300 000 деревьев в Национальном лесу Кисатчи.

Достаточно ли компенсации?

Критика компенсации обычно в равной степени относится к использованию компенсации в секторе СПГ. Критики часто утверждают, что компенсация позволяет «вести бизнес как обычно», тогда как больше усилий следует сосредоточить на полном отказе от использования ископаемых видов топлива, таких как природный газ. Другие критикуют компенсацию как неэффективное средство смягчения воздействия на окружающую среду продолжающегося использования ископаемого топлива, когда какие-либо выгоды не проявляются в течение ряда лет (в этом случае может быть слишком поздно) или вместо этого отмечают практическую реальность того, что компенсационные решения — такие поскольку использование лесонасаждений для хранения углерода в постоянно жарком и все более подверженном лесным пожарам мире может не быть эффективным средством связывания CO ₂  в долгосрочной перспективе.Они также сопровождаются опасениями по поводу «учета углерода», на основе которого стороны рассчитывают выбросы, подлежащие компенсации, и неспособности учесть все последствия целостных выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, включая метан, а не только CO ₂ .

Доступны различные варианты компенсации, некоторые из которых лучше подходят для устранения этих критических замечаний, чем другие. В таблице ниже представлен (неполный) список различных доступных опций.

В то время как дебют «углеродно-нейтральных углеводородов» привлек внимание заголовков, грузы СПГ с компенсацией выбросов по-прежнему составляют небольшую долю от общего рынка СПГ, и с 2019 года согласовано только около 30 грузов СПГ с компенсацией выбросов углерода.[14] Еще неизвестно, готовы ли покупатели брать на себя дополнительные расходы, связанные с грузами в условиях высоких цен. Стоимость компенсации выбросов в течение жизненного цикла для среднего груза достигла примерно 1,8 млн долларов в сентябре 2021 года, что является значительным дополнительным расходом в контексте высоких цен.

На сегодняшний день компенсация выбросов углерода в секторе СПГ в значительной степени носила случайный характер, при этом подходы к транзакциям применялись непоследовательно. В ноябре 2021 года Международная группа импортеров сжиженного природного газа («GIIGNL») запустила всеобъемлющую структуру с целью стандартизации подхода, применяемого к сделкам с «углеродно-нейтральным» СПГ.Целью структуры GIIGNL является поощрение предотвращения и сокращения выбросов, а также создание прозрачного процесса декларирования углеродно-нейтральных грузов. Создание рамочной основы демонстрирует растущую важность «углеродно-нейтрального» СПГ, и мы надеемся, что эта рамочная основа будет способствовать внедрению передового опыта в секторе СПГ в отношении этого нового продукта.

Метан также можно получить с помощью промышленных процессов, а также путем добычи из земли (в виде природного газа).Органические вещества, такие как пищевые отходы, могут разлагаться в среде с недостатком кислорода в процессе, называемом анаэробным сбраживанием. В этом процессе производится «биогаз», который может быть дополнительно «обработан» до «биометана», часто называемого «возобновляемым природным газом». Точно так же выбросы со свалок можно улавливать и превращать в биометан. Затем этот биометан можно использовать так же, как природный газ, или сжижать в так называемый «био-СПГ».

Хотя сжигание этого биометана по-прежнему приводит к выбросам парниковых газов, этот процесс позволяет избежать выбросов метана, которые произошли бы естественным образом в результате распада соответствующего органического материала, при этом эти выбросы метана вместо этого выбрасываются в виде менее активного CO ₂ .Он также является «возобновляемым» в том смысле, что он не производится из ограниченного ресурса и требует меньше энергии для производства, чем природный газ СПГ.

Затем этот био-СПГ можно смешать с обычным СПГ. Использование смешанного био-СПГ в настоящее время используется в маломасштабных приложениях, например, в тягаче транспортных средств, что дает преимущество в снижении некоторых выбросов, производимых традиционными видами топлива, такими как дизельное топливо, а также в меньшем загрязнении твердыми частицами.

Уровни производства биометана в настоящее время относительно низкие, примерно 3.В 2018 году было произведено 5 миллионов тонн нефтяного эквивалента («Мт н. Для сравнения, в 2018 году было добыто 3 262 млн т н.э. природного газа[16]. В то время как биометан и био-СПГ могут играть небольшую роль в цепочке создания стоимости СПГ либо за счет смешивания, либо замены природного газа и СПГ в определенных применениях, трудности и стоимость производства биометана в больших масштабах означают, что это вряд ли станет серьезной проблемой. на природный газ и СПГ в краткосрочной перспективе.

Подобно варианту использования биометана, водород можно смешивать с природным газом, чтобы уменьшить выбросы, образующиеся при сгорании смешанного топлива. В Великобритании компания Cadent Gas завершила успешный пробный проект «HyDeploy», в рамках которого исследовалось смешивание водорода с существующими газовыми сетями с содержанием водорода до 20%. [17] В коммунальном масштабе JERA объявила о проведении технико-экономического обоснования для исследования замены 30% СПГ, который регазифицируется и сжигается на тепловой электростанции в Японии, водородом и аммиаком.[18] В этом варианте использования водород будет смешиваться с регазифицированным СПГ на приемном терминале таким образом, чтобы сокращались только выбросы, образующиеся при сгорании топлива, а не выбросы при производстве и транспортировке СПГ, хотя, конечно, сжигание регазифицированного СПГ является наиболее интенсивным по выбросам аспектом цепочки создания стоимости СПГ, а это означает, что он может оказать наибольшее влияние на выбросы.

Если предположить, что водород или аммиак, используемые в какой-либо смеси, являются «зеленым» или «голубым» водородом, что связано с более низкими или нулевыми прямыми выбросами CO ₂  , эта смесь предназначена для снижения углеродоемкости сжигания природного газа и (в случае водорода), снижение загрязнения твердыми частицами.

Действия, описанные в этой статье, направленные на то, чтобы сделать СПГ «более экологичным», могут привести к прямым экологическим выгодам (за счет сокращения, смягчения или сокращения выбросов парниковых газов) и экономическим выгодам (за счет предотвращения отходов природного газа и сохранения его для продажи). Еще неизвестно, смогут ли продавцы СПГ продавать «зеленый» СПГ по более высокой цене (включая элемент прибыли) из-за его улучшенных экологических характеристик. Разработка структуры GIIGNL поможет внедрить некоторую дополнительную структуру на рынок, но без жесткого регулирования не будет разницы в рыночных ценах между обычным СПГ и зеленым СПГ, так что может быть трудно оправдать увеличение затрат, связанных с разработкой. проектов «Зеленый СПГ» и грузов «Зеленый СПГ» в отличие от проектов без смягчения, компенсации или сокращения выбросов, особенно при высоких ценах на СПГ.В отсутствие такого регулирования также может быть сложнее санкционировать проекты «Зеленого СПГ» или получить финансирование для модернизации существующей инфраструктуры СПГ. Тем не менее, явно существуют «подталкивающие факторы», которые могут в будущем сделать необходимым развертывание «зеленого» СПГ, особенно для новых проектов СПГ.

В последние годы уже наблюдается значительное усиление внимания к нефтегазовому сектору в целом, что привело к ограничению ликвидности для финансирования углеводородных проектов.Проекты СПГ не застрахованы от этого давления, и недавняя попытка «Друзей Земли» заблокировать финансирование UKEF Мозамбикского СПГ, вероятно, является ранним примером давления, которое НПО могут оказать, чтобы попытаться предотвратить дальнейшее развитие инфраструктуры СПГ по экологическим причинам. Кредиторы новых проектов СПГ, вероятно, будут проводить расширенную комплексную проверку воздействия проектов СПГ на окружающую среду, чтобы снизить риски, возникающие в связи с аналогичными потенциальными претензиями, уделяя особое внимание соблюдению Принципов Экватора и других стандартов ESG.Принятие шагов и технологий по смягчению последствий и компенсации, таких как CCS, может стать критически важным для запуска новых проектов, и в будущем весь СПГ, возможно, должен будет быть «зеленым СПГ».

[1] Международное энергетическое агентство, «Роль газа в сегодняшних энергетических преобразованиях», июль 2019 г., https://www.iea.org/reports/the-role-of-gas-in-todays-energy-transitions

[2] Обсуждение осуществимости и практичности таких предложений выходит за рамки этой статьи.

[3] Международное энергетическое агентство, «Отчет о рынке газа за 3 кв. 2021», июль 2021 года, https://www.iea.org/reports/gas-market-report-q3-2021

[4] McKinsey, «Глобальный газовый прогноз до 2050 г.», 26 февраля 2021 г., https://www.mckinsey.com/industries/oil-and-gas/our-insights/global-gas-outlook-to-2050

[5] «Шелл», «Прогноз СПГ 2021», https://www.shell.com/promos/energy-and-innovation/download-the-shell-lng-outlook-2021/_jcr_content.stream/1614823770264/2b5b3fdaa9feba85dadc9b3408c200f26eadf85f/ lng-outlook-2021-final-pack-updated.пдф

[6] Международное энергетическое агентство, «Резкий рост угольной энергетики ведет к новому рекорду в 2021 году, что угрожает нулевым показателям чистой прибыли», 17 декабря 2021 года, https://www. iea.org/news/coal-power-s -резкий-отскок-ведет-к-новому-рекорду-в-2021-угрожающем-чистому-нулю-целей

[7] Том Уилсон и Нил Хьюм, Financial Times, «Европейские цены на газ взлетели до нового максимума по мере ухудшения энергетического кризиса», 21 декабря 2021 г., https://www.ft.com/content/a0bc7996-ab5d-465b-aab4 —

e088af7

[8] S&P Platts, «Сжиженный природный газ в Северо-Западной Европе достигает рекордной отметки в 41 доллар США.946/MMBtu о высоком спросе», 14 декабря 2021 г., https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/lng/121421-northwest-europe-lng-reaches-record-high- 41946mmbtu-по сильному спросу

[9] Эрин Блантон и Самер Мосис, «Рынок углеродно-нейтрального СПГ: создание основы для реального сокращения выбросов», https://www.energypolicy.columbia.edu/research/commentary/carbon-neutral-lng-market -creating-framework-real-remissions-reductions

[10] Международное энергетическое агентство, «Отчет о рынке газа, 3 кв. 2021», июль 2021 г. , https://www.iea.org/reports/gas-market-report-q3-2021

[11] Там же.

[12] Там же.

[13] Управление нефти и газа Великобритании, «Электрификация платформы», https://www.ogauthority.co.uk/the-move-to-net-zero/platform-electrification/

[14] Камилла Ходжсон, Financial Times, «Восстание «углеродно-нейтральных» углеводородов», 12 октября 2021 г., https://www.ft.com/content/d6da97a7-17ec-45d1-9f90-a9cbbdd15f44

.

[15] Международная энергетическая ассоциация, «Перспективы развития биогаза и биометана», март 2020 г., https://iea.blob.core.windows.net/assets/03aeb10c-c38c-4d10-bcec de92e9ab815f/Outlook_for_biogas_and_biomethane.pdf  

[16] Международная энергетическая ассоциация, «Ключевая мировая энергетическая статистика 2020 г.», август 2020 г., https://www.iea.org/reports/key-world-energy-statistics-2020

.

[17] Cadent Gas, «Первое испытание водородной смеси газа в Великобритании было успешным», 8 сентября 2021 г. -а-успех

[18] JERA, «JERA запускает демонстрационный проект по использованию водорода на теплоэлектростанции СПГ в Японии», 26 августа 2021 г., https://www.jera.co.jp/english/information/20210826_748

Закари (Зак) Пилхен

Зак — бывший прокурор-советник в офисе главного юрисконсульта Агентства по охране окружающей среды (EPA).

Консультируя политиков исполнительной власти, законодательной власти или частного сектора, Зак использует целенаправленный подход к потребностям своих клиентов, часто проводя связи между экологическими программами.

Зак является заместителем председателя группы практики Air & Climate.Он перешел в B&D из Управления главного юрисконсульта Агентства по охране окружающей среды, где консультировал лиц, ответственных за разработку политики Агентства по охране окружающей среды, по вопросам разработки нормативных актов в отношении загрязнения воздуха и изменения климата в соответствии с Законом о чистом воздухе (CAA). Бывший член юридической команды EPA Clean Power Plan, Зак хорошо разбирается в нормативных и судебных вопросах, связанных с административным правом и эффективностью электростанций. Его работа в EPA включала разработку правил CAA для закрытия лазеек, которые позволяли стационарным источникам превышать ограничения на выбросы в периоды запуска, остановки или неисправности; нормотворчество, реализующее положение CAA о добрососедстве в отношении загрязнения воздуха между штатами; и другие законодательные акты, обеспечивающие соблюдение национальных стандартов качества окружающего воздуха (NAAQS).Кроме того, он разработал приказы администратора EPA в ответ на петиции граждан, оспаривающие законность выданных штатом разрешений на эксплуатацию Раздела V, и у него есть опыт определения того, когда выбросы от нескольких объектов должны объединяться в единый источник для целей разрешения. Зак также был ведущим юрисконсультом Агентства по охране окружающей среды по вопросам, возникающим в соответствии с пунктом о изъятиях Пятой поправки.

В дополнение к своему опыту работы в Агентстве по охране окружающей среды Зак провел два года в Комитете Сената США по окружающей среде и общественным работам — сначала по стипендии Брукингского института, а затем в качестве представителя исполнительной власти.В Сенате он консультировал политиков-демократов по целому ряду экологических вопросов. Он принимал активное участие в разработке и обсуждении важной двухпартийной поправки к Закону о чистой воде (CWA), которая изменила порядок регулирования сброса водяного балласта и аналогичных судов для круизных, грузовых и других крупных коммерческих судов. Зак также участвовал в разработке двухпартийного законодательства, предусматривающего постепенное сокращение гидрофторуглеродов (ГФУ) — мощного класса парниковых газов — среди других важных вопросов.

Зак получил множество наград за свою профессиональную деятельность, в том числе Золотую медаль Агентства по охране окружающей среды за выдающиеся заслуги и награду помощника генерального прокурора США за выдающиеся достижения.

На протяжении всего своего юридического образования Зак продемонстрировал страсть к федеральной государственной службе, пройдя стажировку и проработав клерком в Управлении по соблюдению требований Агентства по охране окружающей среды; Управление по охране окружающей среды по охране окружающей среды; Офис судей по административным делам Агентства по охране окружающей среды; прокуратура США в Орегоне; и группа судебных разбирательств по электростанциям отдела окружающей среды и природных ресурсов Министерства юстиции в Вашингтоне, округ Колумбия.

В магистерской диссертации Зака ​​«Мост через неспокойную воду» оценивались способы, с помощью которых Управление по охране окружающей среды, штаты и граждане могут использовать CWA для решения проблемы изменения климата и закисления океана.

Образование

• Колледж Уильяма и Мэри (BA, 2010)
  • Экологическая политика, правительство
• Lewis & Clark (JD, MAGNA Sum Laude , 2013)
  • Сертификат окружающей среды и природных и природных ресурсов
  • Law Review, помощник редактора
  • Национальная команда по проведению учебных судебных разбирательств
  • Национальная команда по проведению учебных судебных разбирательств по законам о животных
  • Общество чести Корнелиуса
• Университет Джорджа Вашингтона (LL. M., с самым высоким награждением , 2015)
  • Randolph C. Shaw аспиранта в административном праве

бар Прием

• Virginia
• район Колумбия

почести и награды

• Capital Pro Bono Список высоких наград (2020)
• Премия «Восходящая звезда», Юридическая школа Льюиса и Кларка (2020)
• Бронзовая медаль EPA за похвальную службу — судебный процесс NSR-SIP (2018 г.)
• Бронзовая медаль Агентства по охране окружающей среды США за похвальную службу — команда по выдаче разрешений по Разделу V (2017 г.)
• Награда помощника генерального прокурора Министерства юстиции США за выдающиеся достижения — Группа судебных разбирательств по плану экологически чистой энергии (2016 г.)
• Золотая медаль Агентства по охране окружающей среды США за исключительное обслуживание — разработка плана экологически чистой энергии (2016 г.)
• Серебряная медаль Агентства по охране окружающей среды США за превосходное обслуживание — запуск, завершение работы, неисправность SIP-вызова (2016 г. )
• Национальный орден писцов (2013 г.)
• Команда апелляционного учебного судебного разбирательства, занявшая первое место, Национальный конкурс законов о животных (2013 г.)
• Льюис Ф.Медаль Пауэлла-младшего за выдающиеся достижения в адвокатской деятельности, Американский колледж судебных юристов (2012 г.)

IRC 30D Новые сертифицированные автомобили с подключаемым электроприводом Кредит

Соответствующие требованиям автомобили с подключаемым электроприводом (IRC 30D)

предоставляет кредит для квалифицированных автомобилей с электроприводом, включая легковые автомобили и легкие грузовики. Для транспортных средств, приобретенных после 31 декабря 2009 г., кредит составляет 2500 долларов США плюс, для транспортного средства, которое получает энергию от батареи емкостью не менее 5 киловатт-часов, 417 долларов США плюс дополнительные 417 долларов США за каждый киловатт-час емкости батареи. свыше 5 киловатт-часов.Общая сумма кредита, разрешенного для транспортного средства, ограничена 7500 долларов США.

Кредит начинает постепенно прекращаться для транспортных средств производителя, когда не менее 200 000 соответствующих требованиям автомобилей, произведенных этим производителем, были проданы для использования в Соединенных Штатах (определяется на кумулятивной основе для продаж после 31 декабря 2009 г.). Дополнительную информацию см. в Уведомлении 2009-89.

Производители транспортных средств, перечисленных ниже, предоставили соответствующую информацию и получили от Службы подтверждение права транспортных средств на кредит и сумму квалификационного кредита.Приведенный ниже список подходящих транспортных средств относится только к транспортным средствам, приобретенным после 31 декабря 2009 г.

Указатель производителей

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2022	Audi e-tron GT (модели e-tron GT/RS e-tron GT)	7500 долларов
2022	Audi e-tron S (стандартная модель и модели Sportback)	7500 долларов
2022	Audi Q4 50 e-tron quattro (стандартная модель и модели Sportback)	7500 долларов
2020, 2021, 2022	Audi e-tron Sportback	7500 долларов
2019, 2021, 2022	Audi e-tron	7500 долларов
2016, 2017, 2018	Ауди А3 е-трон	4 502 долл. США
2016	Audi A3 e-tron ультра	4 502 долл. США
2021	Audi A7 55 TFSI и Quattro	6 712 $
2022	Audi A7 TFSI и Quattro	7500 долларов
2020	Ауди А8Л ПХЭВ	6 712 $
2021	Audi A8 L 60 TFSI и Quattro	6 712 $
2020	Audi_Q5 PHEV	6 712 $
2021	Audi Q5 55 TFSI и Quattro	6 712 $
2022	Audi Q5 TFSI e Quattr0	7500 долларов

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021	BMW i3 Седан	7500 долларов
2017	BMW i3 (60Ач) Седан	7500 долларов
2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021	Седан BMW i3 с расширителем диапазона	7500 долларов
2018, 2019, 2020, 2021	BMW i3s Седан	7500 долларов
2018, 2019, 2020, 2021	Седан BMW i3s с расширителем диапазона	7500 долларов
2014, 2015, 2016, 2017	БМВ и8	3 793 долл. США
2019, 2020	BMW i8 купе	5 669 долларов США
2019, 2020	BMW i8 Родстер	5 669 долларов США
2020, 2021	БМВ Х3 xDrive30e	$5 836
2016, 2017, 2018	БМВ Х5 xDrive40e	4 668 долл. США
2021, 2022	БМВ Х5 xDrive45e	7500 долларов
2016, 2017, 2018	БМВ 330е	4001 $
2021, 2022	БМВ 330е	$5 836
2021, 2022	БМВ 330е полный привод	$5 836
2018, 2019	БМВ 530е	4 668 долл. США
2020, 2021, 2022	БМВ 530е	$5 836
2018, 2019	БМВ 530e полный привод	4 668 долл. США
2020, 2021, 2022	БМВ 530e полный привод	$5 836
2017	БМВ 740е	4 668 долл. США
2018, 2019	БМВ 740е полный привод	4 668 долл. США
2020, 2021, 2022	БМВ 745е полный привод	$5 836

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2010, 2012	CODA Sedan (электромобиль производства CODA Automotive Inc. )	7500 долларов

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2020, 2021	SF90 Страдале	3 501 долл. США

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018	Фокус Электрический	7500 долларов
2013, 2014, 2015, 2016, 2017	Энергия C-MAX	4007 долларов
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018	Энергия синтеза	4007 долларов
2019, 2020	Энергия синтеза	4 609 долл. США
2020, 2021, 2022	Линкольн Авиатор Гранд Туринг	6 534 долл. США
2021	Lincoln Corsair Reserve Grand Touring (PHEV)	6 843 $
2022	Lincoln Corsair Grand Touring (PHEV)	6 843 $
2020, 2021, 2022	Подключаемый модуль Escape Hybrid	6 843 $
2021	Мустанг Mach-E First Edition Premium AWD	7500 долларов
2021	Мустанг Mach-E Калифорнийский маршрут 1	7500 долларов
2021	Мустанг Mach-E Премиум Полный привод	7500 долларов
2021	Мустанг Mach-E Премиум RWD	7500 долларов
2021	Мустанг Mach-E Выберите полный привод	7500 долларов
2021	Мустанг Mach-E Select RWD	7500 долларов
2021	Мустанг Мах-Е GT	7500 долларов

Налогоплательщики могут потребовать полную сумму кредита до конца первого квартала после квартала, в котором производитель зарегистрировал продажу 200 000-го квалифицированного автомобиля. За второй и третий календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 50% кредита. За четвертый и пятый календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 25% кредита. После пятого квартала кредит не допускается. Раздел 4.07 Уведомления 2009-89 предусматривает, что транспортное средство не «приобретается» до даты перехода права собственности в соответствии с законодательством штата.
 

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2016, 2017, 2018, 2019	Подключаемый гибридный электромобиль Sonata	4919 долларов США
2017, 2018, 2019, 2020, 2021	Ioniq Электрический аккумуляторный автомобиль	7500 долларов
2018, 2019, 2020, 2021, 2022	Подключаемый гибридный электромобиль Ioniq	4 543 долл. США
2019, 2020, 2021, 2022	Электромобиль Kona	7500 долларов
2022	Подключаемый гибрид Tucson	6 587 долл. США
2022	Подключаемый гибрид Santa Fe	6 587 долл. США

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2019	Jaguar IPace (модели First Edition, HSE, SE, S)	7500 долларов
2020, 2021	Jaguar IPace (модели HSE, SE, S)	7500 долларов
2022	Jaguar IPace (HSE)	7500 долларов
2019	Land Rover Range Rover PHEV (HSE)	7 087 долл. США
2020, 2021	Ленд Ровер Range Rover PHEV	6 295 долл. США
2022	Land Rover Range Rover PHEV (модели HSE, Autobiography)	6 295 долларов США
2019	Land Rover Range Rover Sport PHEV (HSE)	7 087 долл. США
2022	Land Rover Range Rover Sport PHEV (HSE)	6 295 долларов США
2020, 2021, 2022	Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт PHEV	6 295 долл. США

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020	Душа электрическая	7500 долларов
2017, 2018, 2019, 2020	Подключаемый гибрид Optima	4919 долларов США
2018, 2019, 2020, 2021, 2022	Подключаемый гибрид Niro	4 543 долл. США
2019, 2020, 2021, 2022	Ниро EV	7500 долларов
2022	EV 6 (58 кВт, 77.4 кВт)	7500 долларов
2022	Подключаемый гибрид Sorento	6 587 долл. США

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2022	EQS 450+	7500 долларов
2022	EQS 580 4Matic	7500 долларов
2014, 2015, 2016, 2017	Электромобиль B-класса (B250e)	7500 долларов
2015, 2016, 2017	S550e PHEV	4460 долларов (пересмотрено 24. 01.2018)
2016, 2017, 2018	GLE550e 4-метровый гибридный гибрид	4460 долларов (пересмотрено 24.01.2018)
2018, 2019	GLC350e 4M PHEV	4460 долларов США
2020	GLC350e 4M эквалайзер	6 462 долл. США
2020	S560e EQ PHEV	6 462 долл. США
2016, 2017, 2018	C350e PHEV	3 501 долл. США (пересмотрено 24 января 2018 г.)
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018	смарт-купе EV	7500 долларов
2019	умный эквалайзер Fortwo купе	7500 долларов
2013, 2014, 2015, 2017, 2018	умный кабриолет EV	7500 долларов
2019	умный эквалайзер Fortwo Cabrio	7500 долларов

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2018, 2019	MINI Cooper SE Countryman ALL4	4001 $
2020, 2021, 2022	MINI Cooper SE Countryman ALL4	5 002 долл. США
2020	MINI Cooper S E с жесткой крышей, 2 двери	7500 долларов
2021, 2022	MINI Cooper S E Жесткая крыша	7500 долларов

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2015	918 Спайдер	3667 долларов
2015, 2016, 2017, 2018	Cayenne S E-Hybrid	$5 336
2019, 2020	Кайен Е-гибрид	6 712 $
2021, 2022	Кайен Е-гибрид	7500 долларов
2020	Кайен Электронный гибрид купе Турбо S Электронный гибрид Turbo S Электронное гибридное купе	6 712 $
2021, 2022	Кайен Электронный гибрид купе Турбо S Электронный гибрид Turbo S Электронное гибридное купе	7500 долларов
2014, 2015, 2016	Panamera S E-Hybrid	4 752 долл. США
2018	Panamera 4 PHEV: 4 Электронный гибрид 4 Электрогибрид Спорт Туризмо 4 Представительский электронный гибрид Турбо S Электронный гибрид Turbo S E-Hybrid Executive Turbo S E-Hybrid Sport Turismo	6 670 долл. США
2019, 2020	Panamera 4 PHEV: 4 Электронный гибрид 4 Электрогибрид Спорт Туризмо 4 Представительский электронный гибрид Турбо S Электронный гибрид Turbo S E-Hybrid Executive Turbo S E-Hybrid Sport Turismo	6 712 $
2021	Panamera 4 PHEV: 4 Электронный гибрид 4 Электрогибрид Спорт Туризмо 4S Электронный гибрид 4 S E-Hybrid Представительский 4 S E-Hybrid Sport Turismo 4 Представительский электронный гибрид Турбо S Электронный гибрид Turbo S E-Hybrid Executive Turbo S E-Hybrid Sport Turismo	7500 долларов
2022	Panamera 4 PHEV: 4 Электронный гибрид 4 Электрогибрид Спорт Туризмо 4S Электронный гибрид 4 S E-Hybrid Sport Turismo Турбо S Электронный гибрид	7500 долларов
2020	Тайкан EV	7500 долларов
2021, 2022	Тайкан EV 4 Кросс Туризмо 4S Cross Turismo Турбо Кросс Туризмо Турбо S Кросс Туризмо 4 С Турбо Турбо С	7500 долларов

См. Mercedes-Benz USA, LLC .

Налогоплательщики могут потребовать полную сумму кредита до конца первого квартала после квартала, в котором производитель зарегистрировал продажу 200 000-го квалифицированного автомобиля. За второй и третий календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 50% кредита.За четвертый и пятый календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 25% кредита. После пятого квартала кредит не допускается. Раздел 4.07 Уведомления 2009-89 предусматривает, что транспортное средство не «приобретается» до даты перехода права собственности в соответствии с законодательством штата.

Соответствующий автомобиль	Приобретено до 31. 12.2018	Приобретено с 01.01.2019 по 30.06.2019	Приобретено с 01.07.2019 по 31.12.2019	Кредит доступен 01.01.2020
Родстер 2008-2011	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Модель S 2012-2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Модель Х 2016-2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Стандартный модельный ряд 3 2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Модель 3 Standard Range Plus 2019-2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Модель 3 Long Range 2017-2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Model 3 Long Range AWD и AWD Performance 2018-2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0
Модель 3 среднего класса 2018-2020	7500 долларов	3750 долларов США	1875 долларов США	$0

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022	Подключаемый модуль Prius Prime Hybrid	4 502 долл. США
2012, 2013, 2014, 2015	Автомобиль с подключаемым электродвигателем Prius	2500 долларов США
2012, 2013, 2014	РАВ4 ЭВ	7500 долларов
2021, 2022	Подключаемый гибрид RAV4 Prime	7500 долларов
2022	Подключаемый гибрид Lexus NX	7500 долларов

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2021	Фольксваген ID. 4 (модели First Edition, Pro, Pro S, AWD Pro, AWD Pro S)	7500 долларов
2015, 2016, 2017, 2018, 2019	Фольксваген е-Гольф	7500 долларов

Год выпуска	Описание автомобиля	Сумма кредита
2019	С60	5 002 долл. США
2020, 2021, 2022	С60	$5 419
2022	S60 Расширенный диапазон	7500 долларов
2018, 2019	С90	5 002 долл. США
2020, 2021, 2022	С90	$5 419
2022	S90 Расширенный диапазон	7500 долларов
2020, 2021, 2022	В60	$5 419
2022	Расширенный диапазон V60	7500 долларов
2021, 2022	Зарядка XC40 Pure Electric P8 AWD	7500 долларов
2018, 2019	КС60	5 002 долл. США
2020, 2021, 2022	КС60	$5 419
2022	Расширенный диапазон XC60	7500 долларов
2016, 2017	КС90	4 585 долл. США
2018, 2019	КС90	5 002 долл. США
2020, 2021, 2022	КС90	$5 419
2022	Расширенный диапазон XC90	7500 долларов
2018, 2019	XC90 Excellence	5 002 долл. США

Кейт Б.

Сопредседатель, Морской и международной торговой практики Группа

1

Сопредседательный стул, пустой Rome Blockchain Технология и цифровые валюты Группа

Keith Letourneau является членом нашей команды нашей экологической реагирования («MERT») .

Кит Летурно занимается морскими и энергетическими сделками и судебными разбирательствами, в том числе:

• Переговоры по контрактам и споры
• Аресты судов и прицепы
• Сделки и споры OCSLA
• Контракты на нефтяные месторождения
• Мнения о страховом покрытии
• Повреждение груза

Опыт Кейта с государственными контрактами включает опротестование тендерных предложений верфей, споры по трудовым стандартам и апелляции окончательных решений должностных лиц по контрактам перед советами по контрактам, а также рассмотрение и оценка тендерных предложений и предложений. Он также защищал документоемкие споры по контрактам на ремонт верфей и нефтяных вышек.

Он является сопредседателем рабочей группы Фирмы по блокчейну. Он опубликовал недавние статьи об отрасли, особенно в том, что касается морских вопросов, и выступил с докладом по вопросам блокчейна в программе CLE отдела судебных разбирательств в Филадельфии в ноябре 2017 года. Юридический отдел и Адмиралтейский отдел У.S. Гражданский отдел Министерства юстиции. Он отставной командир Береговой охраны США. Его военная служба включала должности вахтенного офицера на борту катера средней продолжительности полета, который участвовал в усилиях по обеспечению соблюдения законов о наркотиках в Карибском бассейне, и в качестве командира патрульного катера береговой охраны, дислоцированного вдоль юго-восточного побережья Техаса.

Кит является членом Ордена Чепца, почетного академического общества, которое награждает студентов юридических факультетов, преподавателей, судей и юристов за их научные или профессиональные достижения.

Кит входит в рейтинг Chambers USA за его работу в судоходных делах, в котором отмечается, что клиенты описывают его как «очень уравновешенного и вдумчивого адвоката» и что он «очень прилежный, взвешенный и смотрит на общую структуру случай, и что может случиться через несколько шагов по дороге».

Вне фирмы

Кейт оказывает безвозмездную помощь Хьюстонской ассоциации юристов-добровольцев и программе «Дети, нуждающиеся в защите» («KIND»).

Генеральный прокурор Иллинойса — ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПРОКУРОР РАУЛЬ ВЫДАЕТ ЗАЯВЛЕНИЕ О ПРАВИЛЕ EPA О ДОСТУПНОЙ ЧИСТОЙ ЭНЕРГИИ

Алек Болдуин заявил, что выполняет требования ордера на обыск мобильного телефона Ордер на обыск был выдан — г-н Болдуин заявил в субботу, что любое предположение о том, что он не подчиняется требованиям правоохранительных органов, было «ложью».”

Полиция Санта-Фе, штат Нью-Мексико, более трех недель назад получила ордер на обыск, который предоставил ей доступ к информации на телефоне мистера Болдуина, связанной с октябрьской стрельбой, во время которой из пистолета, с которым репетировал мистер Болдуин, был произведен выстрел в прямом эфире. выстрел, убив оператора фильма Халину Хатчинс и ранив его режиссера Джоэла Соуза.

Офис шерифа и окружной прокурор округа Санта-Фе, расследующие, как боевой патрон попал в ружье, сообщили средствам массовой информации на этой неделе, что власти еще не задержали г-на Ф.телефон Болдуина, что побудило актера ответить в видео, размещенном на его странице в Instagram.

Снимая себя с водительского места в припаркованной машине, г-н Болдуин сказал, что процесс восстановления информации с его телефона «требует времени» и привлек власти Нью-Мексико для координации действий с властями того места, где он живет.

«Кто-то из другого штата не может прийти к вам и сказать: «Дайте мне ваш телефон», — сказал в видео Болдуин, добавив: «Они должны указать, чего именно они хотят.Они не могут просто заглянуть в ваш телефон и взять, знаете ли, ваши фотографии или ваши любовные письма вашей жене или что у вас есть».

Что произошло на съемочной площадке «Ржавчины»

Он добавил, ссылаясь на процесс и ордер, «Мы на 1000% собираемся выполнить все это».

Согласно показаниям под присягой, поданным вместе с заявлением о выдаче ордера на обыск, выданным судьей в Нью-Мексико 16 декабря, детектив Александрия Хэнкок попросила мистера Болдуина и его адвоката в день смертельной стрельбы передать его телефон, но сказали получить ордер.

В том же месяце адвокат г-на Болдуина Аарон Дайер заявил, что они «заблаговременно запросили у властей ордер, чтобы мы могли принять меры для защиты семьи и личной информации г-на Болдуина, которая явно не имеет отношения к расследованию».

Когда был выдан ордер на обыск телефона мистера Болдуина, должностные лица Санта-Фе обратились за помощью в офис шерифа округа Саффолк в Нью-Йорке, где живет мистер Болдуин. Пол Спинелла, представитель офиса шерифа округа Саффолк, сказал, что запрос был направлен в офис окружного прокурора округа, чтобы «устранить различия в законах» между двумя штатами.

Хуан Риос, представитель офиса шерифа округа Санта-Фе, заявил в пятницу, что, как только власти получат результаты ордера на обыск, они будут считаться общедоступными.

В телевизионном интервью в прошлом месяце мистер Болдуин яростно настаивал на том, что он не виноват в убийстве 42-летней мисс Хатчинс, и сказал, что он не нажимал на курок, когда тренировался со старомодным кольтом.