Виды логистики по функциональным областям и зонам управления
# Логистика для бизнеса
Классификация и виды логистики
- Виды логистики по функциональным областям
- Закупочная
- Производственная
- Распределительная (сбытовая)
- Транспортная
- Складская
- Логистика запасов
- Информационная логистика
- Сервисная логистика
- Финансовая логистика
- Таможенная логистика
- Виды по зонам управления
- Внешняя
- Внутренняя
- Краткий вывод
Логистика как термин в широкой трактовке означает науку о рациональном распределении материальных, информационных и финансовых потоков. Столь универсальное понятие требует системной классификации. Разделение по масштабам, функциональной направленности, типам ресурсов и другим отличительным признакам – рассматриваются в предлагаемом материале.
Виды логистики по функциональным областям
Общие методы логистики применимы практически ко всем областям хозяйственной деятельности. Каждое из функциональных направлений характеризуются своими особенностями, задающими специфику управления ресурсными потоками. Для удобства восприятия, классификация по роду деловой активности сведена в краткую таблицу.
Функциональные области логистики | Краткая характеристика |
Закупки | Выбор оптимального источника поставок и определение целесообразности налаживания собственного производства исходного продукта. |
Производство | Внутреннее распределение ресурсных потоков предприятия. |
Сбыт | Управление сбытом готовой продукции (для торговых организаций – товара) и ее запасами. |
Создание запасов | Выработка оптимальной системы резервирования исходных продуктов и товаров с целью обеспечения бесперебойного снабжения и сбыта. |
Транспортные перевозки | Выбор наиболее выгодных каналов для формирования логистических цепей, по которым доставка будет производиться своевременно и с наименьшими затратами. |
Таможенное оформление | Организация импортных, экспортных и транзитных международных ресурсных потоков. Маршрутизация информационно обмена, связанного с таможенным управлением. |
Финансы | Управление денежными активами. |
Торговля | Формирование системы оптимизации товарооборота, потребительского сервиса и складского хозяйства. |
Энергетика | Рациональное распределение потоков энергии (электрической, тепловой). |
Крупным предприятиям свойственно применение комплексного подхода, интегрирующего все виды их деятельности или большую их часть.
Приведенную таблицу можно дополнить другими категориями функционально специализированной логистики. К возможным отраслям хозяйствования, требующим особого подхода к регулированию потоков, относится, например, туризм и гостиничный бизнес. Есть смысл рассмотреть по отдельности некоторые виды.
Закупочная
Экономическая наука утверждает, что каждое предприятия, реализуя коммерческую политику, приобретает предметы труда. Возможно, в современных условиях универсальность этого положения можно оспорить: некоторые виды деятельности, преимущественно связанные с производством нематериальных активов, обходятся без оборотных, а иногда и без основных фондов. Но действующие фирмы вынуждены закупать комплектующие изделия, расходные материалы и сырье.
Торговые сети поддерживают разнообразие ассортимента, получая товары от разных поставщиков.
Цель закупочной логистики сводится к эффективному решению триединой задачи:
- Своевременное обеспечение производства (торговли) первичными продуктами, предназначенными для переработки (перепродажи) по минимально возможным ценам. Иными словами, бизнес должен быть рентабельным и работать без простоев.
- Оптимизация объемов оборотных средств. Это означает недопущение затоваривания складов при достаточности запасов.
- Контроль качества исходных материалов, сырья, комплектующих изделий и товаров.
Организационно, служба закупочной логистики входит в состав отдела снабжения и подчиняется заместителю руководителя по материальным ресурсам.
Производственная
В классическом понимании, суть производственного процесса состоит в преобразовании первичного продукта для получения добавленной стоимости. Чем сложнее технология, тем более разветвляется схема материальных потоков.
Изготовление продукта сопровождается перемещением различных материалов, сборочных единиц, сырья и других составляющих будущего товара (Генри Форд называл его фабрикатом). Цель производственной логистики состоит в оптимизации внутренних материальных потоков. Для ее достижения специализированное подразделение решает следующие задачи:
- Обеспечение ритмичности и согласованности функционирования производственных подразделений.
- Создание условий непрерывности выполнения технологических операций.
- Минимизация трудоемкости и нивелирование препятствующих факторов. К таковым относятся различные «узкие места».
- Готовность к оперативным изменениям ассортимента и номенклатуры, то есть гибкость структуры.
- Интеграция в общую систему управления.
На практике это означает, что каждое из подразделений (цехов, отделений, линий) должно своевременно снабжаться предметами и средствами труда с минимальными материальными и временными затратами.
Распределительная (сбытовая)
Товар, по определению, изготавливается для продажи. Цель распределительной логистики – обеспечение максимальной доступности конечного продукта для потребителя. Эта задача решается путем создания наиболее рациональных каналов сбыта.
В функции подразделения распределительной логистики входят:
- получение и обработка поступающих заказов;
- планирование и организация доставки и отгрузки товара.
- проведение всех сопутствующих операций (складирование, транспортировка, экспедирование, подготовка к потреблению, информирование и т. д.).
Кроме этих направлений деятельности, на распределительно-логистическую службу обычно возлагается проведение маркетинговых исследований. Учет потребностей рынка делает сбыт беспроблемным. В противном случае, возникает, к сожалению, распространенная ситуация, когда предприятие вынуждено нанимать менеджеров по продажам, ищущих покупателей на мало востребованный продукт.
Сбытовая сеть, в зависимости от обстоятельств и специфики товара, может приобретать самые причудливые формы, но общее правило в том, что чем короче логистическая цепь, ведущая от производителя к покупателю, тем лучше.
В ряде случаев продажи осуществляются через посредников. Связь с дилерской организацией представляет собой распределительный канал между двумя микрологистическими системами: предприятием-изготовителем и фирмой, разделяющей крупные оптовые поставки на мелкие партии.
Способ сотрудничества выбирается на основе результатов маркетингового анализа. После окончательного формирования канала сбыта, он превращается в логистическую цепь.
Транспортная
Наиболее распространенный вид логистики – транспортный. Специалисты в этой области наиболее востребованы на рынке труда по причине универсальной применимости их знаний и умений. Главных причин две:
Во-первых, доставлять товары и получать исходные продукты нужно всем предприятиям.
Во-вторых, средств решения оптимизации перевозок не так уж и много – по числу видов транспорта.
Цель транспортной логистики состоит в оптимизации способов и маршрутов доставки грузов по критериям цены и скорости. При этом решаются следующие задачи:
- организация транспортировок;
- определение планируемого времени доставки;
- оформление сопроводительной документации;
- проведение погрузочно-разгрузочных работ;
- упаковка и обеспечение промежуточного хранения на грузовых терминалах и складах;
- юридическое, в том числе таможенное оформление;
- выбор наиболее приемлемого маршрута и видов транспортных средств;
- отслеживание местоположения на всем протяжении пути.
Возможно предоставление дополнительных видов услуг, если они указаны в договоре между поставщиком и получателем.
Конечный результат процесса транспортной логистики выражается своевременной доставкой груза в точку передачи при соблюдении сроков и по приемлемой цене.
Складская
Складом называется помещение, предназначенное для приема, хранения, обработки, распределения и выдачи грузов. Уже по набору функций этого объекта понятно, что без системного подхода управлять им практически невозможно. Для достижения этой цели существует складская логистика. Ей свойственны прочные связи с другими подразделениями предприятия.
Набор задач складской логистики включает:
- контроль ассортиментных и количественных показателей поставок;
- ведение интегрированного и дифференцированного (аналитического) учета всех входящих материальных потоков;
- формирование партий заказов и их отгрузка;
- прием (оприходование) товаров;
- складирование и хранение;
- прочие логистические услуги (распаковка, перефасовка, разборка, сборка, проверка и т. д.).
Управляемые материальные потоки складского хозяйства классифицируются на три вида:
- Входящие – включают поступающие на склад товары, сырье и комплектующие.
- Внутренние – напрямую связанные с производственной логистикой.
- Исходящие – формируются продукцией отгружаемой предприятием в адрес потребителей.
Новейшие тенденции развития складской логистики проявляются в двух способах решения задач.
Во-первых, процессы хранения и поиска новых позиций максимально автоматизированы. Ярким примером сложной организации складского хозяйства может служить фармацевтическая логистика. Эта разновидность характеризуется огромным ассортиментом и большим количеством каналов сбыта (аптек в каждом городе очень много). Без применения компьютерного учета оперативное обслуживание стало бы проблематичным.
Во-вторых, сама складская логистика стала отдельным видом деловой активности. Все большее количество фирм прибегают к услугам аутсорсинга. Это означает использование складских комплексов другой компании, оказывающей логистические услуги.
Логистика запасов
Запасами называются минимальные количества ресурсов, позволяющих поддерживать равномерность производства при воздействии неблагоприятных внешних факторов.
Раздел экономической науки, рассматривающий формирование резервов, не является полностью самостоятельным. Он входит в состав закупочной логистики, отвечающей за бесперебойность функционирования предприятия. При этом сложность решаемых менеджментом задач позволяет их обособить.
Запасы предприятия разделяются на следующие категории:
Критерий классификации | Вид ресурса |
Позиция в логистической цепи | Материальные (физические) |
Неотгруженная готовая продукция | |
Упаковка и тара | |
Утилизируемые отходы | |
Базовые логистические функция | Совокупные |
Производственные | |
Товарные (сбытовые) | |
Снабженческие | |
Комплексные логистические функции | Складские |
Товары в пути | |
Груз в переработке | |
Функциональная нагрузка | Текущие |
Гарантийные | |
Сезонные | |
Неликвиды | |
Презентационные | |
Место нахождения (физическое распределение) | Поставщики |
Посредники | |
Потребители |
Без запасов предприятие работать не может. Они служат своеобразным амортизатором при колебаниях спроса, сбоях поставок, проявлениях сезонности и действии прочих переменных параметров рынка. Целью логистических мероприятия в данном случае является их минимизация.
Информационная логистика
Информационные технологии и системы в логистике регулируют не только материальные потоки. Эти инструменты служат для своевременной передачи и анализа данных, на основе чего вырабатываются управляющие воздействия.
Существует две концепции применения информационной логистики. Одна из них рассматривает базы оперативных данных как основу регулирования, другая – учитывает их в качестве вспомогательного средства.
Под информационной логистикой понимается область знаний, изучающая сбор, хранение и распределение сведений о функционировании предприятия. В ходе реализации этих функций применяются общенаучные методы и приемы.
Цель процесса состоит в оптимизации движения информационных потоков, необходимых для эффективного управления производством на всех уровнях подчиненности.
Принципы, по которым формируется база данных:
- Соподчиненность.
- Полнота и достоверность.
- Соразмерность.
- Взаимосвязанность.
- Непротиворечивость.
- Определенность.
Для реализации информационной логистики предприятию необходимы вычислительные мощности, программное обеспечение и обученный персонал.
Логистическая информация формируется по принципам доступности, точности, своевременности, оперативности реагирования, гибкости и наглядности.
Сервисная логистика
Современная технология продаж обязательно включает обслуживание, независимо от природы товара или услуги. Работает принцип «7Н»:
- Наш покупатель.
- Нужный товар.
- Нужное место.
- Нужное время.
- Необходимое количество.
- Наилучшее качество.
- Наименьшие затраты.
Обеспечить выполнение этих требований призвана сервисная логистика. Эта область знаний развивается в трех направлениях оказания услуг:
- конечным потребителям;
- фирмам, участвующим в логистической цепи;
- другим подразделениям внутри предприятия.
Цель сервисной логистики состоит в том, чтобы придать товару дополнительные нематериальные качества, востребованные рынком. Неосязаемость услуг проявляется невозможностью оценки качества до момента их оказания.
Формирование потоков в сфере услуг производится по принципам, действующим при управлении движением материальных ценностей.
Задачи сервисной логистики:
- Обеспечение оптимального ассортимента на складах.
- Исполнение заказов и формирование отгрузочных партий.
- Поддержание заданных условий хранения.
- Информационное обеспечение движения товарных потоков.
Условно, все услуги, предоставляемые в ходе реализации сервисной логистики, делятся на три категории:
- предпродажные;
- оказываемые в процесс реализации;
- послепродажные и выполнение гарантийных обязательств.
Обслуживание интегрировано в общую логистику предприятия настолько тесно, что в некоторых случаях ее трудно выделить в отдельное направление. Оно является неотъемлемой частью потребительской ценности конечного коммерческого продукта.
Финансовая логистика
Деньги тоже товар. Их упорядоченное движение образует потоки, а они нуждаются в оптимизации. Вопросами наиболее рациональной организации перемещения денег занимается финансовая логистика. Она может функционировать самостоятельно, например, в банковской сфере, или жестко привязанной к движению материальных активов – в торговле и производстве.
Финансовые потоки характеризуются тремя параметрами: величиной (суммой), временем и направленностью (входящие и исходящие). К этим характеристикам предъявляются следующие требования:
- Достаточность, выраженная наличием необходимых ресурсов.
- Оптимальность, то есть выбор наилучших условий перемещения.
- Согласованность – синхронизация с другими потоками (материальными, сервисными и т. д.) в общей логистической системе предприятия.
- Адаптивность – способность приспосабливаться к специфическим условиям конкретного предприятия.
- Устойчивость ресурсных источников.
Функционирование системы финансовой логистики подчиняется следующим принципам:
- Саморегулирование, позволяющее поддерживать баланс движения материальных и финансовых ресурсов.
- Гибкость, предполагающая возможность оперативно изменять графики взаиморасчетов между предприятием и его контрагентами.
- Минимизация издержек.
- Интегрированный подход.
- Математическое моделирование денежных потоков.
- Соразмерность финансирования с затратами.
- Обеспечение приемлемого уровня доходности размещения денежных активов.
Цель управления финансовыми потоками аналогична задачам всей логистической науки – нужный ресурс (в данном случае, денежный) должен оказаться вовремя в требуемом месте с наименьшими издержками.
Таможенная логистика
На своем пути к конечному потребителю товар может пересекать государственные границы. В обратном направлении на предприятие-изготовитель или в торговую фирму нередко поступает иностранный исходный продукт (товар, комплектующие изделия, сырье, заготовки и т. д.). Цель таможенной логистики состоит в оптимизации расходов на преодоление межгосударственных барьеров материальными потоками предприятий, участвующих во внешнеэкономической деятельности.
Осуществление этой задачи требует высокой профессиональной подготовки и масштабных затрат на привлечение брокеров или самостоятельное оформление.
Общие принципы таможенной логистики:
- Системный подход. Все межгосударственные потоки грузов образуют единую логистическую цепь, звенья которой, взаимно связаны.
- Комплексность. Логистика представляет неделимый процесс, цель которого состоит в получении груза предприятием.
- Адресность. Услуги оказываются конкретному участнику ВЭД.
- Оптимизация. Обеспечивается выгоднейшее достижение цели.
- Надежность. Участники внешнеторговой операции должны быть уверены в том, что их сделка успешно завершится.
- Многовариантность. Необходимы альтернативы главной цепи доставки.
Предприятие может осуществлять таможенно-логистическую деятельность самостоятельно или прибегать к аутсорсингу.
Виды по зонам управления
Структура логистики зависит от зоны, в которой проводится оптимизация материальных, финансовых, информационных и прочих потоков, возникающих в процессе хозяйственной деятельности предприятия. Операционное пространство может находиться внутри организации или выходить за его пределы.
Внешняя
Внешняя логистика организации направлена на оптимизацию связей предприятия с контрагентами. Мероприятия, соответствующие этому понятию, могут быть связаны с управлением потоками, выходящими за границы внутренней хозяйственной деятельности, при сохранении возможности их контроля со стороны менеджмента организации.
Примеры внутренних логистических операций: накопление, хранение, доставка, прием, транспортировка, планирование поставок и другие действия, связывающие хозяйственную активность разных субъектов.
Внутренняя
Внутренней – называется логистика, охватывающая процессы, ограниченные рамками конкретной организации, включающий несколько подразделений. В ходе оптимизирующих мероприятий совершенствуется хозяйственная деятельность с целью наиболее рациональной доставки ресурсов. Примером может служить уже рассмотренная производственная логистика.
Краткий вывод
Основным признаком классификации логистики является функциональная направленность. Деление по видам бывает условным – в деятельности реального предприятия они тесно взаимосвязаны.
Кроме описанных признаков, логистика градируется по масштабу охвата на «макро» и «микро». Это отдельная тема, которая будет рассмотрена в следующих статьях.
Поделись в соц.сетях
Опубликовано:
Добавить комментарий
Вам понравится
Виды (функциональные области) логистики — Студопедия
Содержание курса
Тема 1. Теоретические основы логистики. Основные понятия логистики.
Тема 2. Производственная логистика.
Тема 3. Транспортная логистика.
Тема 4. Складская логистика.
Тема 5. Сбытовая логистика.
Тема 6. Логистика запасов.
Тема 7 . Модификации формулы Вилсона
Тема 8. Логистический сервис.
Тема 9. Организация сбыта продукции.
Тема 10. Информационная логистика.
Тема 11. Конкурентоспособность предприятия и товара
Тема 12. Логистическая стратегия. Аутсоринг
Тема 13. Определение границ рынков сбыта продукции
Тема 14 . Логистические затраты
Тема 15. Логистический менеджмент
Тема 1. Теоретические основы логистики.
Основные понятия логистики
Определение и виды (функциональные области) логистики
История становления логистики
Основные понятия логистики
Организация управления логистикой на предприятии
Определение и виды (функциональные области) логистики
Логистика – направление хозяйственной деятельности по управлению материальными потоками в сферах производства и обращения. Эта наука о планировании, контроле и управлении материальными и информационными потоками в процессах производства, транспортирования, хранения грузов (материальных средств), а также информации, сопутствующей этим материальным потокам.
Главная идея логистики состоит в том, что все стадии производства, транспортировки и сбыта рассматриваются как единый процесс трансформации и движения продукта труда и связанной с ним информации.
Основные правила логистики
Груз – нужный товар
Качество – нужного качества
Количество – нужного количества
Время – в нужное время
Место – в нужное место
Затраты – минимальны.
Виды (функциональные области) логистики
Поскольку логистика сложилась как совокупность наук управления материальными и информационными потоками, то она включает в себя комбинирование деятельности различных учреждений и служб.
И в ней можно выделить определенные виды или функциональные области, выполняющие определенные логистические функции.
Так, выделяют несколько видов логистики:
1. Производственная логистика,
2. Транспортная логистика,
3. Складская логистика,
4. Сбытовая,
5. Логистика запасов,
6. Логистический сервис
7. Информационная логистика.
Производственная логистика – связана с составлением производственных календарных планов, прогнозированием и диспетчеризацией производственных процессов.
В сферу производственной логистики входят расчеты по определению оптимального размера и размещения предприятия.
Управление производственными процессами направлено в первую очередь на снижение издержек производства и ориентировано на ритмичную работу с минимально возможным временем производственного цикла и срока выполнения заказа.
Эта область логистики наиболее развита в виде предмета «организация производства».
Производство является исходной точкой логистической цепи, а интересы логистики смещены в область соединения всех областей.
Транспортная логистика –изучает организацию грузоперевозок: от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, со склада до потребителя.
В этой области решаются задачи выбора транспортных средств, наиболее рационального способа перевозки, сочетающего минимальные издержки, максимальную скорость, и надежность, и удобство для потребителя.
Транспортная логистика тесно связана со складской, поэтому их нередко объединяют в один вид – транспортно-складскую.
Эта область наиболее интересна для приложения логистического подхода.
Складская логистика –занимается организацией складской грузопереработки: размешением материалов в складских помещениях для хранения, управлением складской переработкой, упаковкой, погрузкой-разгрузкой, формированием оптимальных по размеру партий грузов, организаций тарного хозяйства, выбором схемы размещения складов и др.
Сбытовая логистика – занимается вопросами распределения товаров между потребителями: движением материалопотока со складов изготовителей, оптовых складов до конечного потребителя.
Управление сбытом осуществляется с учетом минимальных сбытовых издержек, удобства потребителя.
Логистика запасов – занимается вопросами формирования оптимальных размеров запасов материальных ресурсов на предприятии. Запасы продукции позволяют данной логистической системе быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта.
Информационная логистика – организует рациональное движение информационных потоков во всех сферах производства и обращения. Во многом близка предмету АСУП.
2. Основные понятия логистики:
Основные понятия логистики:
— материальный поток;
— информационный поток;
— логистическая система;
— логистическая операция;
— логистическая функция;
— логистическая цепь;
— логистические издержки;
— логистический канал.
Материальный поток – материальные ресурсы, над которыми совершаются логистические операции. Единицы измерения материальных потоков относительные: нат. На временную – штук в час, т в месяц и т.д.
Виды логистики — сколько их и какие они бывают
Логистика — это способ организации, управления и контроля в передвижении товаров и информации с выявлением наиболее рациональных методов и путей. Логистика на предприятии позволяет уменьшить расходы компании, выбрать наиболее рациональные пути доставки грузов, методы их хранения и прочие задачи.
Основные логистические задачи
Основная цель логистики — обеспечение наиболее рационального передвижения товаров, доставки их до места назначения с наименьшими растратами. Для достижения основной цели на производстве необходимо выполнение следующих условий:
-
своевременная доставка нужных товаров в определенный срок;
-
установленное количество товаров для доставки;
-
установленное место назначения;
-
минимизация общего уровня затрат на поставку товаров.
Основная задача логистики — при минимальных тратах организовать наиболее рациональную поставку товаров, их хранение и работу складов на предприятии. Задачи можно распределить следующим образом:
-
сбор, хранение и обработка информации о материальном обеспечении логистики;
-
планирование и создание материальных запасов на предприятии;
-
установка и организация промежуточных складов, хранения оптовой продукции;
-
создание системы, которая полностью соответствует требованиям основного заказчика;
-
упаковка продукции по основным требованиям;
-
выбор транспорта для перевозки продукции, договор с перевозчиками;
-
составление плана транспортировки и ее организация;
-
выбор наиболее рационального маршрута.
Основные виды логистики
Можно выделить 5 преобладающих видов логистики:
-
Закупочная — организация наличия на производстве основных необходимых материалов. Различают традиционный (единоразовая поставка товаров) и оперативный (доставка по требованию) способы;
-
Производственная — организация полного цикла производства товаров и сопровождение всех этапов — от поиска источника сырья до выпуска товара. Главная задача такой логистики — высокое качество производимой продукции при минимальной стоимости;
-
Распределительная — распределение рабочих функций и ценностей между продавцами продукции и покупателями оптового типа;
-
Транспортная — организация доставки товаров. Главная цель — наиболее оптимальный и быстрый путь доставки с минимальными затратами на весь процесс;
-
Информационная — контроль за рациональностью распределения информационных потоков.
Основные принципы логистики
В системе преобладают такие такие основные принципы:
-
Системности. Изучение предмета логистики как с внутренней, так и с внешней стороны;
-
рациональности. Выбор наиболее оптимальных путей доставки — максимальная прибыль при минимальных затратах;
-
Интеграции. Все действия по осуществлению логистики должны объединяться для достижения главной цели;
-
Целостности. Свойства общей системы логистики должны совпадать со свойствами ее отдельных частей. Этот принцип отражает возможность системы целиком и полностью выполнять поставленную функцию — без сбоев;
-
Формальности. Определение характеристик качества и количества системы;
-
Иерархии. Переход от низшего уровня к высшему, с полным соблюдением поставленной иерархии.
Современные системы логистики приобретают все более новые и функциональные веяния. Основной задачей каждого из видов логистики является обеспечение рационального движения товаров при минимальном уровне расходов. Грамотный логист — специалист который может составить и сопроводить весь данный процесс до самого конца.
Виды логистики — Энциклопедия по экономике
Сущность и содержание основных категорий логистики. Виды логистики и области их использования Особенности потоковых процессов в экономике. Понятие материальных потоков. Логистические операции и функции. Логистические системы. Классификация логистики по основным признакам (функциональному, ресурсному, отраслевому). [c.48]В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика) производственную логистику сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику) 1. Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто называют компьютерной логистикой. Если следовать логике западных специалистов, то число видов логистики можно было бы продолжить. Представляется, что оперирование такими понятиями имеет не только чисто терминологическое значение. Оно находит отражение в расширении сферы деятельности логистики, в создании соответствующих новых организационных стр тур управления фирмами, специальных подразделений для руководства перемещением грузов на складах предприятия, осуществления маркетинга и материального распределения при реализации готовой продукции. Поэтому, на наш взгляд, было бы корректнее вести речь не о видах логистики, а о ее функциональных областях. [c.18]
Развитие рыночных экономических отношений вызвало к жизни новое научное направление — логистику. В общем виде логистика есть наука о потоках в больших системах. Однако в экономике логистика — это не только управление материальными потоками, логистика обладает большими возможностями и высокой эффективностью в осуществлении предпринимательской деятельности. Поэтому определение логистики включает все многообразие ее возможных проявлений. Логистика — это [c.106]
ПОНЯТИЯ И ВИДЫ ЛОГИСТИКИ [c.25]
Глава 2. Понятия и виды логистики [c.30]
Следует отметить, что в теории и практике наиболее распространенным принципом структуризации логистики является характер хозяйственной деятельности. По этому принципу выделяют следующие виды логистики. [c.33]
Все виды логистики обязательно предполагают наличие логистического информационного потока, включающего поступление совокупности данных о параметрах материальных потоков, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации в заданном виде. [c.33]
Все возрастающий массив информации в сфере производства, обращения и финансов, которая требует соответствующей обработки, а также развитие средств коммуникации и компьютеризация хозяйственной деятельности обусловили формирование еще одного вида логистики — информационной логистики. [c.33]
Специалисты выделяют три вида логистики логистика, связанная с закупкой товаров (закупочная логистика) производственная логистика логистика, специализирующаяся на реализации продукции (распределительная логистика). Неотъемлемой частью всех трех видов является обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. В свою очередь, товарный поток характеризуется такими процессами, как транспортировка и погрузка-выгрузка товаров, их обработка, складирование и хранение. [c.29]
Таблица 6.3 Основные виды логистики движения ресурсов |
Производственную логистику и логистику сервиса, на наш взгляд, неправомерно не только рассматривать как отдельные виды логистики, но и вообще вводить подобные понятия. Так мы дойдем до того, что будет говорить не об управлении организацией, а о логистике организации. На стадии производства переработка входа в выход осуществляется не по схемам (планам) логистики, а по технологическим и организационным процессам производства, в результате которых компоненты логистики входа изменяют размеры, форму, свойства или взаимное расположение, превращаясь в продукт выхода , который по технологиям логистики должен доставляться до потребителя (покупателя). Логистика — часть системы управления организацией. [c.236]
По производственному признаку различают следующие виды логистики. [c.469]
Вид логистики Структура функций [c.29]
В современных условиях выделяют несколько видов логистики [c.61]
Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей передачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто на-зывают компьютерной логистикой. [c.61]
Составным элементом логистической системы и составной частью каждого вида логистики является транспорт. Поэтому транспорт необходимо рассматривать с системных позиций, где все элементы взаимодействуют друг с другом. [c.3]
Форма воссоздания предметного и социального содержания профессиональной деятельности, моделирования систем отношений, характерных для данного вида практики. И.д. представляет собой деятельность участников на имитационной модели, воссоздающей динамику и условия хозяйственной деятельности. Различают И.д. учебные, исследовательские, управленческие и др. В настоящее время И.д. получают широкое распространение, в том числе с применением ЭВМ, при решении практических задач управления и подготовки кадров по организации производства, материально-техническому снабжению, логистике и т.д. [c.88]
Виды менеджмента управление финансами, управление персоналом, управление логистикой, управление производством. [c.283]
Сущность и задачи транспортной логистики. Выбор вида транспортного средства. Транспортные тарифы. Правила и применения транспортных тарифов. Пример оптимизации затрат на доставку груза. Примеры расчётов тарифов. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров. [c.300]
Определение и виды складов. Функции складов. Характеристика складских операций. Грузовая единица — элемент логистики. Пример выделения значимого ассортимента склада и размещение его на горячей линии . Пример определения возможного сокращения количества перемещений на складе в результате размещения значимого ассортимента в горячей зоне . Пример определения оптимального размера склада. [c.300]
Другим полезным методом оценки ресурсов и возможностей организации является метод рассмотрения цепочки создания ценности, как в первичных, так и в поддерживающих видах деятельности. Согласно этому методу, бизнес является прибыльным, если ценность, которую он создает, превышает издержки, связанные с осуществлением обоих видов деятельности. Чтобы достичь конкурентного преимущества, компания должна либо осуществлять эти виды деятельности с более низкими издержками, либо выполнять их так, что приведет к дифференциации и надбавке к цене. Возможности, влияющие на процесс создания ценности, могут быть определены путем анализа логистики, особенно связанной с международными операциями и поставками, маркетингом и продажами, послепродажным обслуживанием, технологиями, управлением человеческими ресурсами, администрированием. [c.307]
Типовое проектирование применяется фирмами-разработчиками, которые специализируются на создании ИС объектов управления определенного типа (промышленное предприятие, торговое предприятие, банк, больница, школа и т. п.). Предметом специализации могут быть и отдельные функции управления, такие как бухгалтерский учет, логистика, управление персоналом, либо информационные технологии определенного вида, например, компьютерные сети, базы данных, система управления делопроизводством и т. п. Типовое проектирование ИС обеспечивает экономию трудозатрат разработчиков, сокращение времени проектирования, гарантированный уровень качества проектных решений. [c.52]
Основные виды деятельности компании включают в себя последовательное поступление материалов (внутренняя логистика), превращение материалов в конечный продукт (рабочие операции), перевозку конечной продукции (внешняя логистика), проведение маркетинга (маркетинг и продажи) и послепродажное обслуживание (сервис). К вспомогательной деятельности относятся закупки сырья и материалов, развитие технологии, управление человеческими [c.84]
Логистика включает в себя управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. За рубежом она давно уже стала практическим инструментом бизнеса, способствующим повышению эффективности производственной и финансовой деятельности предприятия. С логистическими системами связано получение 20 — 30 % валового национального продукта ведущих промышленно развитых стран. Как показывает зарубежный опыт, сокращение на 1 % логистических издержек эквивалентно почти 10 %-ному увеличению объема продаж фирмы. Внедрение современного логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость капитала, снизить себестоимость производства и затраты на реализацию продукции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса. [c.3]Транспортно-складская логистика Факторы, влияющие на транспортные издержки. Основные виды транспортных средств. Выбор способов перевозки, вида транспортных средств и перевозчиков грузов. Транспортные тарифы. Правовые аспекты транспортировки. Управление перевозками. [c.48]
Распределительная логистика Каналы распределения, их виды, структура, выбор. Сервисное обслуживание как элемент распределительной логистики (основные элементы, стратегия, методы). [c.49]
В книгу вошли две новых главы. В главе 11 Логистика сервисного обслуживания , написанной учеными МГТУ им. Н. Э. Баумана, приводится классификация видов сервисного обслуживания продукции, изложены критерии уровня сервиса по каждому виду сервисного обслуживания и др. Отдельная глава посвящена логистике будущего. В ней рассматриваются два направления, имеющие общемировое значение, связанные с глобальной логистикой и логистикой стройного производства, а также проблема интеграции организаций России в мировую логистическую сеть. [c.8]
В конце 1970-х годов в Ленинграде была разработана логистическая технология, т. е. работа видов транспорта по методу транспортного узла, где осуществлялось их взаимодействие. Концепции i отечественных ученых изучались западными специалистами. В настоящее время они положены в основу развития единой Европейской транспортной системы стран ЕС. В конце 1980-х годов в СССР была сделана попытка внедрить межотраслевую систему Ритм , функционирующую на принципах логистики. Единая межотраслевая технология устойчивых перевозок железорудного сырья объединяла графики движения поездов, работу станций, предприятий — отправителей и получателей грузов по организации продвижения технологических маршрутов. Была разработана и внедрялась логистическая цепочка доставки каменного угля из Кузбасса на одну из ТЭЦ Москвы. [c.13]
Разумеется, в отмеченных выше трактовках логистики справедливо выделяются те или иные ее стороны, однако упускается из виду важнейший, по нашему мнению, аспект логистики — возможность влиять на стратегию корпорации и на создание новых конкурентных преимуществ фирмы на рынке, т. е. на ее конечные цели. Этот аспект, по существу, находит отражение во втором подходе к определению логистики. [c.15]
Комплексный подход к развитию логистики изменил концепцию ее издержек. Калькуляция расходов стала осуществляться не по функциональному принципу, а с ориентацией на конечный результат, когда первоначально определяются объем и характер работы логистической системы, а затем затраты, связанные с ее выполнением. В этих условиях получил развитие новый подход к исчислению издержек, заключавшийся в разработке миссий, т. е. определении целей, которые должны быть достигнуты логистической системой в рамках определенной ситуации продукт-рынок . Миссия может быть определена с точки зрения типа обслуживаемого рынка, вида продукции и ограничений по обслуживанию и издержкам. Миссия может, например, формулироваться как достижение с минимальными расходами наибольшей доли суммарных поставок товаров потребителям в удобные для них сроки при соблюдении требуемой партионности и интервалов отправок (возможно включение и других целей компании). [c.42]
Влияние логистики на расходы, связанные с продажей товаров, очевидно. В рамках логистического подхода к данным расходам относятся издержки по выполнению заказов, включающие затраты на их обработку, перевозку и складирование грузов, управление запасами, упаковку и поддерживающую деятельность (обеспечение запасными частями, послепродажный сервис). Не менее очевидно воздействие логистики на улучшение положения фирм на рынке, что оценивается, как правило, увеличением их доли на нем и во многом зависит от эффективного предложения продукции фирм и конкурентоспособного уровня обслуживания потребителей. Ключевые элементы показателя отношения прибыли к инвестированному капиталу могут быть представлены в виде схемы (рис. 2.5). [c.51]
Таким образом, когда на многочисленных рынках товаров вероятность дифференциации продукции по ее свойствам или по качеству уменьшается, а корпоративный имидж или стратегия фирм трудно изменяемы в краткосрочной перспективе, логистика становится все более важным конкурентным фактором. В таких условиях конкурентное преимущество может возникать из способности фирмы посредством своей логистической деятельности добиваться различий в сегментации рынка, изменений в экономическом окружении и рыночных требованиях, а также изменений собственных и чужих тактических маневров. Политика фирм, направленная на получение доходов от логистической деятельности, как правило, ведет к увеличению прибыли. Исследования зарубежных специалистов показывают, что вклад логистики в прибыль компаний зависит от уровня обслуживания. При этом подмечено, что при достижении уровня 90% и выше логистические издержки начинают опережать рост доходов от этого вида деятельности. Начиная с 95% эффект становится отрицательным (рис. 2.6). [c.55]
Поскольку между концентрационно-распределительной логистикой и логистикой движения ресурсов существует определенная взаимосвязь, то в зависимости от этапов функционирования логистической концент-рационно-распределительной системы можно выделить основные виды логистики движения ресурсов. В соответствии с данными рис. 3.3 их четыре (табл. 6.3). [c.256]
Этапы функционирования ЛКРС Виды логистики движения ресурсов [c.256]
В маркетинговую логистику входит несколько видов деятельности (рис. 19.2). Затраты на маркетинговую логистику, составляющие порой 30-40 % себестоимости готовой продукции, не могут не беспокоить руководство фирмы. В 1993 г., например, американскими компаниями было потрачено 670 млрд — 10.5 % от валового внутреннего продукта — на то, чтобы завернуть, связать, погрузить, разгрузить, отсортировать, перегрузить и перевезти товары. Одна только пищевая промышленность может сократить свои годовые расходы на 10 %, или 30 млрд, подправив свои системы маркетинговой логистики. Обычно коробке с кукурузными хлопьями требуется 104 дня, чтобы попасть с фабрики в супермаркет, пробираясь через лабиринты оптовиков, дистрибьюторов, брокеров и консолидато-ров. При такой неэффективности неудивительно, что эксперты называют маркетинговую логистику последним средством экономии затрат . Чем ниже будут расходы на логистику, тем более низкие цены можно будет установить, или получить большие прибыли, или и то и другое одновременно. [c.661]
При постановке бюджетирования одной из наиболее серьезных проблем, которые приходится решать в первую очередь, является определение форматов бюджетов. Не верьте увещеваниям о том, что технология бюджетирования сама по себе относительно проста, что сложна только управленческая логистика, обеспечивающая сбор и обработку информации . Все проблемы с этой логистикой возникают чаще всего из-за непродуманности и непроработанности методического обеспечения бюджетирования, где правильный выбор формата — набора статей, прежде всего бюджета доходов и расходов, имеет весьма важное значение. При этом важно иметь в виду, что бюджетные форматы не утверждаются в Минфине России (какая жалость ) или в Минэкономики России (еще обиднее ). Это инструменты сугубо управленческого учета, а потому их выбор — исключительная прерогатива руководителей конкретного предприятия или фирмы. Каждая отдельная фирма может иметь свой собственный, неповторимый набор бюджетных форматов. [c.56]
Реализация возможностей для крупной компании в большой степени зависит от учета своего потенциала и уровня профессионализма персонала. Имеется в виду не только уровень мастерства в области геологии, геофизики и логистики. Этот новый профессионализм в значительной мере связан с внешним имиджем и контактами компании в самых широких сферах деятельности (от органов власти самого различного уровня до финансовых институтов и общественных движений), а также с ее внутренними возможностями. Существуют многие формы профессионализма, в которых компания должна добиваться лидерства, в частности, в управлении проектами, в формировании взаимовыгодных контрактных отношений с сервисными компаниями, всоздании системы инновационно-ориентированной деятельности компании. [c.58]
Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в экономике. Как и другие методы прикладной математики (исследование операций, математиче кая оптимизация, сетевые модели и т. д.), логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства. Таким образом, возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне ив период экономического кризиса 1930-х годов идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем, в которых бы увязывались функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельные направления- научных исследований и форму хозяйственной практики — логистику. [c.12]
Многие специалисты в исследуемой области, в том числе французские, отдают предпочтение экономической стороне логистики и трактуют ее как …совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции 3. В справочнике, выпущенном компанией Данзас (одна из крупнейших германских транспортно-экспедиторских фирм), логистика определяется как некая система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения / прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри.и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему4. [c.14]
В соответствии с современнцми задачами логистики различают два вида ее функций оперативные и координационные. Оперативные функции связаны с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало чем отличаются от функций традиционного материально-технического обеспечения. К функциям в сфере снабжения относится управление движением сырья и материалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от поставщика или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам. В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия-производителя к потребителям. [c.21]
На рынке потребительской продукции длительного пользования надежность отгрузки в большинстве случаев не является доминирующим фактором, так как данный вид товара, как правило, всегда имеется в каналах распределения, а надёжность оказывает лишь незначительное воздействие на запасьь Потребители и сбытовики часто легко соглашаются с определенной степенью ненадежности или неопределенности в отгрузках без смены поставщика или марки. При таких условиях логистика является главным образом фактором сокращения затрат, а не инструментарием маркетинга. Однако она все-таки может иметь большое значение с точки зрения повышения качества услуг, особещ-ю в деле сокращения сроков [c.54]
В основном звене (на фирменном уровне) логистическая система распадается на ряд структур, которые можно представить в виде горизонтальных функциональных субсистем в области закупок, производства и сбыта. В свою очередь, в рамках каждой из субсистем находятся структуры функционального характера — складское хозяйство, транспортировка, производство, услуги, обеспечение и обработка информации. Каждый из этих элементов неизбежно присутствует на любом производстве, а логистика объединяет их в систему с едиными целями и задачами, которые лежат в обл асти минимизации издержек всего производства, а не его отдельно взятого элемента. — . [c.64]
1. Основные виды логистики.
Логистику принято разделять, в основном, на закупочную, производственную, распределительную, транспортную и информационную. Иногда выделяют отдельно складскую логистику (логистику складирования), однако ее вполне можно рассматривать как составную часть закупочной, производственной, распределительной и транспортной логистики. Остановимся на кратком описании основных функциональных областей логистики.
Закупочная логистика: назначение закупочной логистики состоит в снабжении, обеспечении компании, предприятия товарами, материалами, сырьем, комплектующими, полуфабрикатами и т.п.; в хранении товаров; в управлении складскими запасами в зависимости от объема продаж, планируемого графика производства товара; в анализе и контроле товарных запасов; организации заказа товаров; определении оптимального размера заказа; поиске и выборе поставщиков и т.д.
Производственная логистика: производственная логистика обеспечивает непрерывную загрузку производства сырьем, материалами, комплектующими и их хранение; оптимизацию внутрипроизводственных технологических маршрутов; содействие в обеспечении непрерывности производства в соответствии с производственным графиком, циклом и т.д.
Транспортная логистика: основной задачей является обеспечение транспортировки товаров; минимизация транспортных затрат; нахождение оптимальных маршрутов по доставке; создание логистических схем, поиск и выбор перевозчиков, экспедиторов; планирование доставки; участие в части логистики в предконтрактной работе и при заключении контрактов купли-продажи; прохождение таможенных формальностей в стране, отправления, назначения и при транзите через третьи страны; обеспечение единой контролируемой схемы доставки при различных перевозчиках и видах транспорта при смешанных (интермодальных) перевозках; консолидация (объединение) грузов в процессе доставки; хранение на транзитных складах и складах временного хранения; согласование отгрузочных инструкций с отправителем и получателем и т.д.
Информационная логистика: целью информационной логистики является управление информационными потоками, взаимосвязанными с материальными и финансовыми потоками; внедрение новейших информационных технологий, интегрированных информационных систем автоматизации в логистические процессы; использование их в закупочной, производственной, распределительной и транспортной логистике; создание систем планирования, учета и управления, систем мониторинга (отслеживания), позволяющих информировать клиентов о текущем статусе доставки, местонахождении товара в режиме реального времени и т.д.
Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта
Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется не только большим удельным весом транспортных расходов в общем составе логистических издержек, но и тем, что без транспортировки невозможно само существование материального потока. Зачастую транспортный сервис, дополненный операциями грузопереработки, например, на грузовых терминалах, включает подавляющее большинство логистических активностей для внешних и интегрированных ЛС. Роль транспортировки настолько велика, что круг вопросов, относящийся к этой ключевой комплексной логистической активности, выделен в предмет изучения специальной дисциплины транспортной. Согласно классификации ЛС можно выделить внешнюю (в логистических каналах снабжения — сбыта) и внутреннюю (внутрипроизводственную, технологическую) транспортировку.
Современное понятие транспортировки грузов в нашей стране существенно изменилось с развитием рыночных отношений от отрасли, приравненной к промышленным отраслям экономики, до сферы услуг — транспортного сервиса. С позиций потребителя транспортный сервис должен обеспечить доставку груза (МР, ГП) обусловленного качества в заданное место и время с минимальными затратами. Поэтому потребители транспортных услуг выбирают такие виды транспорта и способы транспортировки, которые обеспечивали бы наилучшее качество логистического сервиса.
Транспортный сервис в современных условиях включает в себя не только собственно перевозку грузов от поставщика потребителю, но и большое количество экспедиторских, информационных и трансакционных операций, услуг по грузопереработке, страхованию, охране и т.п.
На уровне логистического менеджмента фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов:
1) Выбор способа транспортировки
2) Выбор вида транспорта
3) Выбор транспортного средства
4) Выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке
5) Оптимизация параметров транспортного процесса
Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс (ТК). ТК России образуют зарегистрированные на ее территории юридические и физические лица — предприниматели, осуществляющие на всех видах транспорта перевозочную и транспортно экспедиционную деятельность, проектирование, строительство, ремонт и содержание железнодорожных путей, автомобильных дорог и сооружений на них, трубопроводов, работы, связанные с обслуживанием судоходных гидротехнических сооружений, водных и воздушных путей сообщения, проведение научных исследований и подготовкой кадров, входящие в систему транспорта предприятия, изготавливающие транспортные средства, а также организации, выполняющие иную связанную с транспортным процессом работу. .
Терминальные перевозки: перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы, называется терминальной перевозкой. Значение этого вида транспортировки в современных микро и макрологистических системах чрезвычайно возросло, что предопределено, прежде всего, интегрированием в нем большого числа логистических активностей.
Терминальные перевозки возникли за рубежом прежде всего в смешанных системах доставки грузов в междугородном и международном сообщениях: в крупных морских портах, транспортных узлах, а затем в грузообразующих сухопутных районах Западной Европы и Северной Америки. В роли организаторов терминальных перевозок выступают, как правило, транспортно-экспедиционные фирмы или операторы различных видов транспорта, использующие универсальные или специализированные терминалы и терминальные комплексы для различных способов перевозок.
Грузовым терминалом называется специальный комплекс сооружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов. Сегодня терминалы являются не только пунктами накопления мелких отправок, но играют роль крупных грузораспределительных центров и баз снабжения, превращаясь во все более важные звенья логистических цепей производителей. Различают универсальные и специализированные терминалы и терминальные комплексы. Универсальные терминалы представляют собой группу складов с дистрибутивным центром. Функциями этих терминалов являются сбор, завоз, развоз, грузопереработка в основном мелких отправок, хранение грузов и другие элементарные логистические активности. Универсальные терминалы могут иметь специализированные складские помещения и оборудование для грузопереработки тяжеловесных, длинномерных, скоропортящихся грузов, а также контейнерные площадки. Часто также терминалы имеют железнодорожные подъездные пути.
Как правило, универсальные терминалы перерабатывают мелкопартионные отправки грузов.
Основными операциями универсальных терминалов являются: сбор и развоз грузов; краткосрочное хранение; консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки; межтерминальная перевозка и доставка грузов конечному потребителю.
Специализированные терминалы осуществляют операции транспортно-логистического сервиса для определенного вида или ассортимента грузов, например, скоропортящихся, продовольственных, медикаментов, бумаги и т.п. Большой опыт специализации грузовых терминалов накоплен в Японии и Франции. Например, в Японии насчитывается около 2000 специализированных терминалов. Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов:
1) завоза грузов на терминал и развоз их с терминала;
2) грузопереработка на терминале;
3) линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.
Линейные (магистральные) перевозки между терминалами могут осуществляться различными видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычно большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям по установленному расписанию. Загрузка на терминале производится, как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночью, чтобы утром прибыть в пункт (терминал) назначения под разгрузку.
Качество терминальных перевозок характеризуется высокой скоростью доставки грузов и эффективным использованием транспортных средств.
Виды логистики и их краткая характеристика
ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ
ЛОГИСТИКА — наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных, информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Логистика — совокупность разных видов деятельности, с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции.
Логистика — искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения, содержания в рабочем состоянии в течение жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.
Логистика — наука о планировании и контроле материальных и нематериальных операций, которые совершаются в процессе доведения сырья до производства, внутрипроизводственная транспортировка, доведение готовой продукции до потребителя, а также это наука о управлении данными процессами.
финансовый аспект.
Логистика — рассматривается с точки зрения времени расчета партнеров по сделкам. Как деятельность движения, хранения полуфабрикатов, изделий с момента уплаты денежных средств поставщику до получения денег.
Логистика — интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного управления материальными и сервисными, и сопутствующими потоками.
Логистика- учение о системном планировании и контроле материальных, энергетических, информационных, пассажирских потоков, а также управление ими.
Эволюция логистики.
1. 20-начала 50-х. Период фрагментации. Идея логистики как интегрального инструмента снижения затрат и управления материальными потоками не была востребована в бизнесе. В этот период были сформулированы отдельные предпосылки будущего внедрения логистической концепции. К ним относятся: возрастание запасов транспортных издержек в системах дистрибьюции товаров; рост транспортных тарифов; появление концепций маретинга; развитие теории и практики военной концепции. В данный период появились первые логистические организации и сообщества. (национальная ассоциация проблем управления закупками).
2. Период с середины 50-по 70 гг. период становления. Характеризуется интенсивным развитием теории и практики логистики. Стали понимать, что нельзя пренебрегать возможностями улучшения физического распределения, и в первую очередь с позиции снижения затрат. В данный период возникает концепция общих затрат в дистрибьюции. Стало ясно, что издержки отдельных логистических операций тесно связаны между собой: экономия на транспортных расходах может привести к росту затрат, вызванных ростом складирования; экономия на упаковке- к дополнительным издержкам, вызванным с повреждением грузов при доставке. Смысл концепции общих затрат заключается в том, что можно так перегруппировать затраты в дистрибьюции, что общий уровень затрат на продвижение товаров от производителя к потребителю уменьшится.
Концепция общих затрат стала основой концепции интегрированной логистики. и возникли следующие предпосылки дальнейшего развития логистики. ( развитие олигополистических рынков; давление затрат на производство; прогресс в компьютерных технологиях; изменения в стратегиях формирования спроса)
Начало 70г. период развития . Были сформулированы фундаментальные принципы бизнес — логистики и некоторые западные фирмы стали их применять. Но для многих фирм логистический подход к контролю и уменьшению затрат еще не стал очевидным. Трудности создавали существующие в то время системы бухгалтерского учета, неприспособленные для выделения и контроля составляющих логистических издержек и оценки финансовых результатов логистических активностей фирмы.
В период с 80до середины 90-х логистика приобрела статус концептуальной стратегии, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсосберегающую систему ( период интеграции. ) Во главу угла ставится не продукт, а процесс в форме потока, в чем и заключается новизна логистического подхода . в данном периоде произошли существенные изменения в мировой экономике. Которые объясняют феномен логистического взлета: внедрение персональных компьютеров; глобализации рынков; изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики; рост партнерства и стратегических союзов; структурные изменения в организации бизенса.
Т.о. период интеграции сделал логистику одним из важнейших инструментов в конкурентной борьбе.
Парадигмы логистики связаны с 4 этапами ее эволюционного развития. К ним относятся: аналитическая, технологическая, маркетинговая, интегральная.
Аналитическая парадигма представляет собой первоначальный подход к логистике как к теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. Аналитическая парадигма основана на твердой теоретической базе, использующая методы математической статистики, экономической кибернетики, методы и модели управления запасами. Особенность аналитической парадигмы- построение достаточно сложной экономико-математической модели, отражающая специфику решаемой логистической проблемы. Она требует большой исходной информации и разработки сложных алгоритмов принятия решений в логистическом управлении.
Технологическая парадигма. Появилась в 1960-х и тесно связана с развитием информационно-компьютерных технологий. Суть в том, что с одной стороны можно сформулировать общую проблему управления материальным потоком логистического объекта, а с другой — синтезировать информационно-компьютерное обеспечение решения проблемы. Теоретическая основа — системный подход. Основная стратегия логистического управления — автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более сложных логистических задач. Пример использования технологической парадигмы — МРП, ДРП- системы. Но логистические системы, построенные на принципах технологической парадигмы не достаточно гибкие относительно современных требований развития рыночной экономики.
Маркетинговая парадигма с начала 1980г. цель- описать и объяснить отношения между логистической системой и возможностями фирмы в конкурентной борьбе. Научная база- экономические или социальные дисциплины.
А математическую основу- теория вероятности, математическая статистика. Модели, использующие маркетинговую парадигму- абстрактны, имеют большую размерность, многие переменные носят качественный характер, что затрудняет получение простых аналитических решений. ( лрп-системы).
Многие компании комбинируют использование всех этих парадигм.
Интегральная парадигма. Развивает маркетинговую, учитывая новые предпосылки развития бизнеса: новые перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные отношения; изменившиеся технологические возможности; новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы. Пример ( JIT. TQM).
На интегральной парадигме базировалось создание такой логистической системы как интегрированной информационной системы, обеспечивающая логистический канал.
ЛОГИСТИЧЕКИЕ СИСТЕМЫ И КОНЦЕПЦИИ.
Наиболее широко развитым в мире является концепция «точно в срок». Современная система построения логистической системы в производстве, снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов. Данная концепция является тянущими системами, в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, по мере необходимости. Существенную роль тут играют элементы: спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, надежность поставщиков; качество продукции; точность нформации и прогнозирования; повышенная трудовая ответственность и трудовая дисциплина персонала.
Система КАНБАН. С ущность состоит в том, что все производственные подразделения предприятия снабжаются МР только ТВ том количестве и к тому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем.
Концепция « планирования потребностей». На данной концепции базируются логистические системы толкающего типа, для которой характерны производство деталей, полуфабрикатов и т.д. в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. Позволяет предотвратить сбой в производстве, за счет создания страховых(буферных) запасов. Наличие запасов замедляет оборачиваемость оборотных средств фирмы, увеличивает себестоимость ГП, но обеспечивает большую устойчивость ЛС при резких колебаниях спроса и ненадежности поставщиков.
Системами, основанными на данной концепции в производстве и снабжении являются MRP1 имеет дело с материальными компонентами . Системы MRP II являются дальнейшим развитием систем MRP и ориентированы на эффективное планирование всех ресурсов производственного предприятия. Системы MRP II предполагают вовлечение в информационную интеграцию финансовой составляющей (планирование бизнеса). МРП системы начинают свою работу с определения сколько и в какие сроки необходимо произвести готовой продукции, затем определяют время и необходимое количество МР для удовлетворения производственного расписания.
В ДИСТРИБЬЮЦИИ- ДРП1 И ДРП2. В ДРП II с.
Логистика – что это такое простыми словами? Кто такие логисты?
осуществляется также разработка средне- и долгосрочных планов загрузки производственных мощностей и складов, использования рабочей силы и др.Данная система представляет собой расписание, которое координирует весь процесс поставки и пополнения запасов ГП в дистрибьютивной сети. Позволяет достичь конкурентных преимуществ в маркетинге и логистике: улучшить уровень сервиса за счет уменьшения времени доставки ГП и удовлетворения ожиданий потребителей, улучшить продвижение новых товаров на рынок и т.д. данная система базируется на потребительском спросе, который не может быть контролироваться фирмой.Системе ДРП обрабатываются заявки на трансп.-экспедиторское обслуживание, составляются и корректируются в реальном масштабе времени графики перевозок. Графики работы складов служат основой для расчета потребности в продукции транспорта; корректировка потребности осуществляется с учетом оперативной обстановки.
Типы логистических центров | Роль логистики | Решения со штрих-кодом для логистики
Есть три типа логистических центров: центры передачи, центры распределения и центры распределения процессов. Вы должны хорошо понимать эти три логистических центра, потому что они являются основной частью логистики. В дополнение к центрам трех типов, центры выполнения также существуют как центры для индустрии продаж по почте. В этом разделе описываются особенности и функции каждого из этих логистических центров.
Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!
Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.
Скачать
Основная роль центров передачи — кросс-докинг (например.г., сортировка и перевалка товаров). Пункты передачи принципиально не выполняют хранение товаров и другие функции. Полученные товары сразу же сортируются и отправляются в следующий пункт назначения. Работа, выполняемая с грузами в центрах перевалки, меньше, чем работа, выполняемая в центрах распределения и обрабатывающих центрах распределения, поэтому особенность центров перевалки заключается в том, что они могут работать с устройствами и оборудованием в относительно меньшем масштабе. Однако получение означает немедленную доставку, поэтому информация о доставке требуется одновременно с получением, и незаменимо быстрое сотрудничество между получателем и отправкой.
Назначение распределительного центра — хранить и управлять запасами в логистическом центре, сортировать эти товары по магазинам и регионам и доставлять эти товары в розничные магазины и конечным пользователям. Это стандартный логистический центр, о котором думают все. Работа в перегрузочном центре проста: получить и сразу же отправить товар. Однако распределительный центр оснащен основными функциями логистического центра, такими как работа по отгрузке, комплектация в соответствии с содержанием заказа, обработка распределения, такая как проверка и упаковка, и отгрузка, чтобы товары прибывали в указанный срок.Однако по сравнению с перегрузочным центром затраты имеют тенденцию к увеличению, поскольку требуется более крупное оборудование.
Обрабатывающий центр распределения — это центр распределения с расширенной обработкой распределения. В центре распределения выполняется относительно простая обработка распределения, такая как упаковка и нанесение этикеток, но разница в том, что центр обработки распределения может выполнять расширенную обработку распределения, которая требует специализированных устройств и оборудования, таких как обработка свежей рыбы и мяса, а также сборка и установка деталей.Эти центры не только функционируют как складские центры, но и оборудованы средой, максимально приближенной к заводской. Высокие функции обработки распределения могут увеличить добавленную стоимость, но для этого также требуются пыленепроницаемые помещения, помещения с регулируемой температурой, производственные линии и рабочая сила, равная производственной мощности фабрики.
Популяризация продаж через Интернет сильно изменила отрасль логистики, и в эту эпоху внимание привлекают центры выполнения заказов.Фулфилмент-центры — это логистические центры, которые осуществляют управление, сбор и доставку товаров в сфере почтовых отправлений. Можно сказать, что это логистические центры, которые выполняют торговую работу по приему заказов от конечного потребителя и оперативной отгрузке товаров. Преимущество заключается в том, что вся работа (например, получение товаров, получение заказов от конечных пользователей, упаковка, доставка, управление запасами, управление данными клиентов, обработка возвратов, обработка жалоб и процесс оплаты) завершается в логистическом центре.Операторы, занимающиеся продажей по почте, могут пользоваться такими преимуществами, как разные клиенты и новые способы оплаты, проводя продажи с использованием услуг фулфилмент-центра.
Дом
.видов работы в логистике | LogisticsCrossing.com
Что вы думаете об этой статье? Оцените его, используя звездочки выше, и дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже.
Рабочие места в логистике — важная часть экономики всех стран. Они нужны вооруженным силам, транспортному сектору, производственному сектору, здравоохранению и многим другим сферам. Без множества различных типов логистических работников вся наша система может выйти из строя. Это означает, что работа в логистике почти всегда является областью роста и отличным выбором для карьеры.Характеристики всех заданий в области логистики
Если вы работаете в сфере логистики, ваша задача — обеспечить бесперебойный и эффективный поток данных, товаров и ресурсов. Вы выполняете ряд важных функций, которые составляют основу любого потока услуг или товаров. Некоторые из вещей, с которыми может столкнуться любая логистическая работа, включают закупку товаров или услуг, поддержание поставок и обеспечение того, чтобы любые товары, приобретенные для долгосрочного использования, имели тот вид услуг, который им необходим для продолжения работы.Работники логистики также несут ответственность за планирование всего транзитного процесса от начала до предполагаемого пункта назначения, независимо от того, в какой области они находятся.
Где работают логистики
Многие рабочие места в логистике связаны с гражданской службой или вооруженными силами. Тем не менее, есть также много возможностей для экспертов по логистике в частном секторе. Логистов нанимают железнодорожные и авиационные компании, производственные фирмы и фармацевтические компании, и это лишь некоторые из них.Всем логистам, вероятно, также понадобится высшее образование в их сфере деятельности. Это может быть степень бакалавра или магистра. Это зависит от типа логистической работы, на которую вы претендуете.
Почему важны рабочие места в логистике
Рабочие места в логистике стали намного важнее в последние несколько десятилетий, поскольку глобализация делает логистиков еще более важными. Например, если ваша корпорация, которая в значительной степени полагается на материалы для лучей, не может получить свои основные запасы, она скоро потерпит неудачу.Большая часть сырья перерабатывается на значительном расстоянии от завода-производителя.
Задача логиста — обеспечить, чтобы приобретение этих материалов, их перемещение и своевременная доставка проходили гладко и легко. Без этой цепочки поставок никакая другая базовая бизнес-функция не могла бы работать должным образом. Конечно, также важна правильная документация этого процесса. Если вы не знаете, куда и в какое время движутся товары, процесс поставки также нарушится.Это означает, что большинство рабочих мест в логистике связано с созданием и использованием систем подробного учета.
До 10% валового внутреннего продукта США расходуется на материально-техническое обеспечение корпораций. Это говорит о том, насколько важна отрасль логистики и как быстро она растет. Рабочие места в логистике по-прежнему доступны даже среди других стран с более низкой экономикой.
Основные типы рабочих мест в логистике
Есть много разных типов логистических работ.В зависимости от вашего обучения и отрасли, в которой вы решите работать, вы можете заниматься грузовыми и железнодорожными перевозками, решать строго организационные задачи, сокращать количество ошибок в системах здравоохранения и выполнять многие другие разнообразные задачи. Вы также можете работать консультантом.
Логистика здравоохранения — Распространение товаров медицинского назначения — это действительно большая проблема, и система логистики здравоохранения поднимается для ее решения. Необходимо решить отраслевые проблемы с закупками, транспортировкой и складированием.Работа в сфере логистики здравоохранения может потребовать от вас разработки или помощи во внедрении технологии штрих-кода на медицинских изделиях. Это ускоряет доставку, уменьшает количество ошибок и сокращает количество случаев мошенничества или злоупотреблений.
Разработка пакета программного обеспечения для логистики здравоохранения может помочь снизить эксплуатационные расходы. В условиях стремительного роста цен на услуги здравоохранения мы все рады всему, что может снизить наши счета. За это несут ответственность логистики в сфере здравоохранения. Рабочие места в сфере логистики в сфере здравоохранения также могут потребовать оптимизации операций поставщика за счет использования эффективных стратегий электронной коммерции и сокращения внутренних затрат на рабочую силу.
Распределительная логистика — один из наиболее распространенных видов логистических работ, эта область часто требуется Вооруженным силам. Есть целое агентство — Defense Logistic Agency — которое занимается распределительной логистикой для армии, флота и других групп. Это агентство заботится о поставке абсолютно всего, что нужно кому-то из службы, от еды до боеприпасов. Цель состоит в том, чтобы товары были доставлены туда, где они должны быть, вовремя и с минимально возможными затратами при сохранении качества.
Логистические услуги — Работа в консалтинговой компании по логистике означает, что вы занимаетесь логистическими услугами. Ваша задача — предоставить эффективное логистическое решение для фирмы, у которой нет собственных рабочих мест в области логистики. Это требует создания индивидуального решения для каждого клиента, которое внесет большие изменения в логистические процессы. Правильное логистическое решение может стать залогом успеха компании. Работа такого типа часто связана с устранением непродуктивного пройденного расстояния и отслеживанием парка транспортных средств в режиме реального времени.
Предоставление программного обеспечения для логистики. Одна из ключевых областей, которые могут помочь компании получить конкурентное преимущество, — это программное обеспечение для логистики. Рабочие места в логистике в этой области могут быть ответственны за предоставление возможностей и инструментов, которые помогут компании, оказывающей логистические услуги, их клиентам или корпорациям работать быстро, эффективно и гибко. Программное обеспечение для логистики особенно полезно для складской логистики, поскольку оно предлагает инструменты отслеживания и отслеживания, позволяющие измерять производительность.
Услуги обратной логистики — Эти типы логистических работ позволяют корпорациям повысить удовлетворенность клиентов.Конечная цель — предоставить полное представление о цепочке поставок, в том числе о товарах, которые возвращаются. Интеграция обратной логистики в целостную картину позволяет корпорации получить обратную связь о существующей логистической системе и увидеть, сколько возвратов и ремонтов было сделано, а также насколько эффективно это происходит.
Заключение
Работа в логистике — один из менее известных, но наиболее важных сегментов нашей экономики. Без логистов производство и многие другие предприятия были бы отрезаны и не смогли бы добиться успеха.Это означает, что у людей, интересующихся этой сферой работы, есть хорошие перспективы и множество разных видов работы на выбор. Каждый найдет что-то для себя.
Хранение и обработка грузов | Роль логистики | Решения со штрих-кодом для логистики
В этом разделе описываются транспортировка и доставка в рамках логистических функций, а также основные функции хранения и обработки грузов. Хранение — это типичный термин, который легко понять, но погрузку-разгрузку представить сложнее, поскольку она включает в себя погрузку и разгрузку на складе или в логистическом центре, транспортировку, управление складированием, сортировку и ассортимент. Нам необходимо четкое понимание этих функций, потому что они составляют большую часть логистических затрат.
Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!
Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.
Скачать
В этом разделе описывается значение, различия и роли хранения и обработки грузов.
Хранение — это деятельность по хранению продукции на складах и в логистических центрах. Его роль заключается в обеспечении стабильного предложения товаров на рынок, чтобы заполнить временной разрыв между производителями и потребителями. Это также играет важную роль в поддержании качества на складах и логистических центрах, а также в поддержании ценности продукции. Например, функция хранения свежей рыбы, овощей и фруктов значительно улучшилась с появлением морозильных и охлаждаемых складов. Важные логистические центры на складе включают: распределительные центры (DC), центры передачи (TC) и центры распределения процессов (PDC).
Нажмите, чтобы увидеть типы логистических центровПод обработкой груза понимаются общие операции на складах и логистических центрах, такие как погрузка и разгрузка грузов, транспортировка грузов, складирование, сбор и сортировка. Основная работа по обработке грузов разделена на шесть задач: сортировка, штабелирование / инвентаризация, транспортировка, хранение (размещение), сортировка и комплектация. Эти задачи значительно влияют на производительность и качество логистики. Обработка грузов — очень важная часть логистики, и потери при обработке грузов напрямую увеличивают логистические затраты.Обработка грузов включает в себя множество различных задач, поэтому далее мы подробно объясним самые распространенные.
Розничные торговцы обычно покупают товары для продажи и продают их конечному пользователю. При производстве необходимое сырье и детали закупаются и отгружаются в виде продукции. В логистике также ежедневно принимаются, проверяются, хранятся и отправляются грузы на рынки.
- Груз получен.
- Полученный груз досмотрен.
- Товар находится на складе.
- Товары хранятся, производится распределительная обработка и упаковка.
Во-первых, полученный груз сверяется со списком принимающего груза, и проверяется продукция, количество и качество. Осмотр может также включать приемочный осмотр, и, если с полученным грузом проблем нет, товар поступает на склад. В дальнейшем товары хранятся, а при необходимости производится распределительная обработка и упаковка.Управление складскими и инспекционными данными может быть записано на бумаге в бухгалтерскую книгу, если объем небольшой, но обычно это выполняется с помощью портативных мобильных компьютеров на складах и логистических центрах, которые принимают большой объем груза. Управление инвентаризацией грузов может осуществляться от склада до отгрузки на основе данных, полученных с помощью портативного мобильного компьютера при получении и досмотре груза. Этот поток, который требовал времени для записи на бумаге, теперь может выполняться плавно и точно.
Погрузочно-разгрузочные работы — это общий термин для машин, которые выполняют погрузочно-разгрузочные работы (например, сортировку, погрузку и разгрузку, транспортировку и сортировку) более эффективно. Проще говоря, это относится к машинам в целом, которые позволяют легко перемещать грузы или автоматизировать погрузочно-разгрузочные работы. Сюда входят простые машины, такие как тележки, поддоны, вилочные погрузчики и конвейеры, а также промышленные роботы и автоматизированные склады, которые сокращают трудозатраты и время загрузки. Обработка материалов также включает в себя автоматические подборщики, машины для управления продуктом с использованием RFID-меток и машины, которые выполняют автоматическую транспортировку и сортировку, как примеры машин, число которых в последние годы растет.
Нажмите, чтобы увидеть роль логистического оборудования (погрузочно-разгрузочные устройства)Инвентаризация — это задача, в которой проверяются количество, типы и качество всех предметов в инвентаре. Многие воображают, что даже небольшие розничные магазины проводят инвентаризацию перед закрытием счетов. Подсчитывается количество продуктов, оставшихся в запасах, и проверяется стоимость запасов, чтобы можно было точно понять сумму прибыли, что полезно для принятия деловых решений.Инвентаризация важна для управления запасами и бизнесом. Однако это может быть сложно на крупном объекте, таком как склад или логистический центр, из-за огромного количества рабочей силы, времени и затрат, поскольку все товары должны быть проверены. Все операции или часть операций также должны быть остановлены в период проведения инвентаризации. Однако, если управление складированием выполняется точно в повседневной работе, бремя инвентаризации может быть значительно уменьшено путем суммирования этих данных.Управление запасами может осуществляться в режиме реального времени, что помогает принимать быстрые бизнес-решения.
Работа, при которой поступают заказы на продукцию на складе или на складе (работа распределительного центра)
Метод одиночной комплектацииРабота, при которой различные продукты, полученные в этот день, сортируются по определенным направлениям доставки (работа центра передачи)
Метод полного отбора
Комплектование — это работа по сбору продуктов для отправки при проверке номеров позиций и количества этих продуктов, указанных в бланке инструкции по отгрузке (список комплектования).Существует два метода комплектования: единый метод комплектования, при котором продукты собираются индивидуально для каждого пункта назначения, и метод полного комплекта, при котором заранее собранные продукты сортируются по пунктам назначения.
Метод одиночной комплектации — это наиболее типичный метод, при котором товары, указанные в бланке инструкций по отгрузке (список комплектации), ищутся и затем отправляются. Это также называется комплектованием заказов и используется для отправки широкого ассортимента товаров во многие пункты назначения.Этот метод подбора подходит для почтовых отправлений и других предприятий, поскольку он очень гибкий, и товары могут быть отправлены сразу после их отбора. Однако поиск продуктов на складе требует времени и усилий.
Метод полной комплектации также называется методом сортировки. Этот метод оптимален для доставки большого количества товаров нескольких типов в небольшое количество пунктов назначения. Продукты собираются навалом, чтобы снизить нагрузку на рабочих, но требуется место для сортировки продуктов.Недостатки этого метода заключаются в том, что трудно узнать статус сортировки продуктов и обработать внезапное добавление продуктов.
В этом разделе дается простое введение в системы комплектации. Самый простой метод комплектации — это попросить человека взглянуть на бланк инструкции по отгрузке (список комплектации) и найти товары. Однако высока вероятность возникновения ошибок по вине работников, и этот метод требует времени и усилий. В настоящее время используется множество различных систем комплектации в зависимости от назначения и продукции.
- Составление списка
- Самый простой метод комплектования, при котором человек просматривает бланк инструкции по отгрузке (список комплектования), проверяет названия продуктов и количество и ищет продукты. Этот метод легко реализовать, но он зависит от точности и скорости рабочего, а также увеличивается вероятность ошибок по вине рабочего. Для предотвращения ошибок необходимы проверки, например проверка продуктов со штрих-кодами перед отправкой продуктов.
- Цифровая система комплектации (DPS)
- В этом методе комплектации цифровые дисплеи прикрепляются к стеллажам, на которых хранятся грузы и продукты, и продукты собираются в соответствии с инструкциями на дисплеях.Преимущество этой системы состоит в том, что рабочие могут легко выполнять работу без какого-либо опыта, потому что они просто выбирают продукты, глядя на индикаторы, а ошибки, связанные с работником, сводятся к минимуму. Эта система также желательна, потому что ее можно легко адаптировать, а дисплеи можно прикрепить к любому месту хранения.
- Штрих-коды
- В этом методе комплектование осуществляется путем преобразования информации инструкции по отгрузке в штрих-коды и считывания штрих-кодов продуктов.Если выбран неправильный продукт, сканер штрих-кода или портативный мобильный компьютер издает звук ошибки или вибрирует, чтобы предотвратить выбор неправильного продукта.
- RFID-метки
- Прикрепите метки RFID (радиочастотный идентификатор), с помощью которых можно обмениваться информацией по беспроводной сети, на стеллажи для продуктов, чтобы предотвратить выбор неправильного продукта. Преимущество заключается в том, что ничего не нужно читать, как штрих-код, что делает его эффективным для выполнения быстрой работы.
Так же, как и комплектование, сортировка является центральной частью работы по отгрузке. Сортировка — это работа по разделению продуктов по типу или месту доставки. Существует две основные категории методов сортировки: ручная сортировка и автоматическая сортировка. Разница в том, выполняют ли сортировку рабочие или машины. Машина, называемая сортировщиком, в основном используется для автоматической сортировки. Сортировка подразделяется на три типа в зависимости от того, как груз попадает в зону сортировки.
Тип инвентаря Сквозной Тип Тип производства- A. Опись
- B. Полная комплектация
- C. Сортировка
- D. Приемный осмотр
- E. Производство
- Тип инвентаря (распределительный центр)
- В логистическом центре проводится инвентаризация и сортировка грузов, собранных из инвентаря.
- Нажмите, чтобы увидеть центры распределения
- Сквозной тип (центр передачи)
- Логистический центр не ведет инвентаризацию и сортирует полученную продукцию.
- Нажмите, чтобы перейти к центрам передачи
- Распределение, обработка и вид запасов (обработка, центр распределения)
- Продукция, произведенная на заводе, доставляется «как есть» и сортируется.
- Нажмите для обработки Распределительные центры
Так же, как при приемке, содержимое посылки проверяется на наличие ошибок при отгрузке. Это называется инспекцией при отгрузке.
- Создайте форму инструкции по отгрузке (список комплектации) для содержимого заказа.
- Подберите товары в соответствии с формой инструкции по отгрузке (лист комплектации).
- Выполнить обработку распределения.
- Осмотреть.
- Пакет.
- Корабль.
При отгрузке создайте форму инструкции по отгрузке (список комплектации) для содержимого заказа, и работник отбирает продукты в соответствии с формой инструкции по отгрузке (список комплектации). После того, как продукты собраны, обработка распределения выполняется по мере необходимости, выполняется проверка отгрузки, чтобы определить, есть ли какие-либо проблемы с продуктами до их упаковки, а затем продукты упаковываются и отправляются.Данные записываются во время комплектования и проверки отгрузки таким же образом, как и во время получения. Если продукты управляются с помощью портативного мобильного компьютера, предоставляя им штрих-код или 2D-код при получении, управление складированием и управление запасами может выполняться точно.
Дом
.Виды затрат на логистику — CEOpedia
Виды затрат на логистику зависят от различных задач логистики поставок, выполняемых внутри компании. Каждая задача, выполняемая в логистической системе, требует затрат. Строгий расчет затрат в логистических системах позволяет отличить их от общих затрат компании.
Стоимость основных видов логистики
- прямые затраты (транспортировка, хранение, инвентарь, погрузочно-разгрузочные работы, связь) и косвенные затраты,
- постоянных и переменных затрат,
- Стоимость поставки, производства и распространения,
- материальных и нематериальных затрат,
- стоимость развития логистики и проектов, рекомендованных логистикой,
- строго логистические расходы.
Затраты на логистику выражаются в деньгах: потребление человеческого труда, ресурсов и предметов труда, финансовые затраты и другие негативные последствия событий. Они вызваны перемещением материальных благ на предприятии и между предприятиями, а также при ведении товарно-материальных запасов.
Этап производства и логистики вид затрат
Затраты на логистику возникают на следующих этапах производства:
- приобретение материалов, полуфабрикатов и другой продукции у поставщиков,
- склад материалов и отходов,
- внешний и внутренний транспортный,
- производственное планирование,
- склад полуфабрикатов,
- склад готовой продукции,
- передача готовой продукции покупателям.
По критерию изменчивости мы можем быть фиксированными и переменными. К постоянным расходам относятся, среди прочего, амортизационные расходы на хранение, транспортировку, отток денежных средств по налогам и сборам. Переменные затраты — это затраты на рабочую силу, затраты на привлеченный капитал, расход материалов и топлива. Расчет стоимости позволяет определить порог рентабельности. Таким образом, можно определить тип и характер взаимосвязи между этими логистическими расходами и общей производительностью компании.
Затраты на стратегическую сегментацию и логистику
Для целей стратегического управления мы различаем анализ отдельных сегментов рынка:
- Эксплуатационные расходы транспорта — экспедирование и перемещение,
- стоимость содержания и эксплуатации склада,
- затраты на ведение инвентаря,
- затраты на недоступность — истощение запасов и затраты на неэффективную работу,
- административных расходов.
Затраты на логистику отражают потребление активов предприятия, вызванное плановыми и внеплановыми событиями, внедрением и контролем технологических процессов, связанных с перемещением различных материалов во времени и пространстве.
Список литературы
- Арвис, Дж. Ф., Рабалланд, Дж., И Марто, Дж. Ф. (2007). Стоимость отсутствия выхода к морю: затраты на логистику и надежность цепочки поставок . Рабочий документ Всемирного банка по исследованию политики, (4258).
- Блюменфельд, Д.Э., Бернс, Л. Д., Даганзо, К. Ф., Фрик, М. С., и Холл, Р. У. (1987). Снижение затрат на логистику в General Motors . Интерфейсы, 17 (1), 26-47.
- Хавенга, Дж. (2010). Затраты на логистику в Южной Африке — аргументы в пользу макроэкономического измерения . Южноафриканский журнал экономики, 78 (4), 460-476.
- Салдана, Дж. П., Тайворт, Дж. Э., Свон, П. Ф. и Рассел, Д. М. (2009). Снижение затрат на логистику за счет выбора морского перевозчика . Журнал бизнес-логистики, 30 (2), 175-195.
Добавить комментарий