Поиск грузов для перевозки бесплатно и без регистрации — Перевозка и доставка грузов автомобильным транспортом по России, Казахстану и Беларуси

Произошла ошибка поискового сервиса! Повторите запрос позднее. Сервер {{searchError.getServerId()}}.

Выполнение поиска прервано. Возможно, прервано соединение с Интернетом.

Для продолжения дальнейшей работы вам необходимо пройти Двухфакторную аутентификацию.

Через {{searchError.timeToReload}} секунд произойдет автоматический переход на страницу Двухфакторной аутентификации.

Для продолжения дальнейшей работы вам необходимо пройти активацию регистрации.

Через {{searchError.timeToReload}} секунд произойдет автоматический переход на страницу активации.

Для продолжения дальнейшей работы вам необходимо сменить устаревший пароль.

Через {{searchError. timeToReload}} секунд произойдет автоматический переход на страницу смены пароля.

Для продолжения дальнейшей работы вам необходимо ввести недостающую контактную информацию.

Через {{searchError.timeToReload}} секунд произойдет автоматический переход на страницу контактной информации.

Для продолжения дальнейшей работы вам необходимо согласиться с условиями Пользовательского соглашения.

Через {{searchError.timeToReload}} секунд произойдет автоматический переход на страницу Пользовательского соглашения.

Сервис поиска временно недоступен.

Лимит запросов исчерпан, пожалуйста, повторите попытку позже.

При проверке ваших учетных данных произошла ошибка. Сообщите, пожалуйста, об этом в тех. поддержку.

поиск международных заказов на перевозку свободных грузов без посредников ⛟ Ларди Транс

Lardi-Trans — международная логистическая платформа для размещения объявлений о перевозке грузов автомобильным транспортом. Нашими услугами пользуются компании и частные лица из 89 стран мира. Ежедневно пользователи сервиса оставляют тысячи заявок, поэтому вы всегда сможете найти грузы для перевозки или нужный тип транспорта. Также у нас вы сможете оформить услугу попутного груза, экономя логистические расходы и получая максимальную выгоду от рейса.

Поиск попутных грузов: как это работает?

Поиск попутных грузов в Украине востребован, так как это современный, экономичный и эффективный способ доставить товар к конечному месту назначения. Такие грузоперевозки позволяют рационально использовать свободную площадь транспорта, добиваясь максимальных показателей коэффициента загрузки, следовательно, выгоды перевозчику, и минимальных трат заказчику.

Банальный пример. Вам нужно перевезти шкаф и кровать с Киева в Харьков. Нанимать машину для двух товаров – дорого. На нашей доске объявления вы ищите попутный груз по Украине, маршрут которого частично совпадает с вашим (обычно допускается отклонение до 50-100 км).

Договариваетесь с перевозчиком и платите не за весь транспорт, а лишь за занимаемый объем внутри грузовика.

Можно долго искать груз для перевозки, который будет точно соответствовать показателю максимальной загрузки автомобиля. По этой причине грузовой транспорт не всегда отправляется в конечную точку маршрута на 100% загруженным. Поиск попутных заказов на грузоперевозки покрывает расходы на амортизацию и холостой пробег, позволяя больше заработать собственнику транспортного средства и водителю. Грузоотправитель также существенно экономит на аренде отдельной машины. Следовательно, поиск грузов для перевозки происходит тогда, когда погрузочная платформа уже заполнена основным товаром. Обычно такие сделки заключаются очень быстро.

Преимущества поиска грузов с Ларди Транс

Догруз – это выгода и для владельца транспорта, и для арендатора, так как:

1. Удается увеличить доход от грузоперевозки без существенного изменения времени и маршрута.
2. Заняв лишь свободное место на платформе, удается снизить цену транспортировки товара.
3. С помощью нашего сервиса найти загрузку на фуру можно очень быстро, так как ежедневно размещаются сотни объявлений на догруз не только по Украине, но и между странами.

Специфика поиска грузов без посредников

Найти заказы на попутные грузоперевозки не сложно, стоит только учитывать, что водитель будет ориентироваться на основной груз, стараясь не сильно отклоняться от маршрута. Это связано с тем, что каждая выгрузка и загрузка в промежуточном пункте занимает время. Плюс, на водителя ложатся дополнительные обязательства, документы и ответственность.

Вторая особенность: грузы для грузоперевозки должны находиться в одной классификационной категории, так как не допускается перевозка разнотипных товаров (например, продуктов питания и химии).

Третья особенность – это упаковка. Когда логист или владелец транспорта ищет попутный груз, он должен оговаривать его упаковку, чтобы обеспечить безопасность догруза и основного товара.

Четвертая особенность – соответствие свободного места габаритам догруза и приблизительно одинаковые даты отправки и доставки.

Следовательно, самостоятельно искать попутный груз по Украине весьма хлопотно, так как нужно учесть очень много нюансов. Сервис Ларди-Транс существенно облегчит вам задачу. Достаточно вбить соответствующие параметры в форму на сайте – и система автоматически генерирует подходящие предложения по догрузу.

Также смотрите: грузоперевозки Киев, грузоперевозки Харьков, грузоперевозки Одесса, грузоперевозки из России в Украину, грузоперевозки 20 тонн, автомобильные контейнерные перевозки.

Популярный груз для перевозки

Вид груза	Транспорт\тип кузова
Кукуруза	Зерновоз
Сырье	Самосвал
Мебель	Крытая
Картофель	Крытая

Работа зерновозам, перевозка зерна — объявления грузоперевозки в России и других странах

12 сентября 2021г. 17:37ч.

Продаю Грузоперевозки

Грузоперевозки. Быстро. Аккуратно.

Томская область

10 августа 2021г. 08:20ч.

Продаю Грузоперевозки

Оказываем услуги по перевозке сельхозпродукции и других видов груза, на любые расстояния. Разные виды машин (КамаЗ) , различной грузоподъемностью от 20 до 26 тонн.

Алтайский край

12 июля 2021г. 22:47ч.

Продаю Грузоперевозки

Оказываем услуги по перевозке зерновых культур, камазы-зерновозы до 27 тонн без перегруза, любая сельскохозяйственная культура. Работаем с НДС и без. Алтайский край, Новосибирская область, Кемеровская область. Установлен тахограф и гланас.

Алтайский край

5 июля 2021г. 13:29ч.

Куплю Грузоперевозки

Пензенская область, Лунинский район, – требуется 10 машин с прицепом, и бортовые и самосвалы-на элеватор. Элеватор круглосуточный, Расстояние 133 км. Объем пшеницы 12 700 тонн. Дата начала уборки 25.07.2021. Пенз.обл., Башмаковский район – 5 маши…

Пензенская область

30 июня 2021г. 16:11ч.

Продаю Грузоперевозки

Компания ООО «Артель» готова организовать для вас доставку груза автомобильным транспортом по России. Автоперевозки осуществляются на максимально выгодных условиях для наших клиентов. Для того, чтоб оформить заявку, нужно: позвонить менеджеру: …

Пермский край

11 июня 2021г. 15:07ч.

Куплю Грузоперевозки

Приглашаем водителей грузовых автотранспортных средств с прицепом и без, бригады и самостоятельных водителей на перевозку зерна урожая 2021 в Пензенской области. Работа по Хартии, согласно Меморандума.

Пензенская область

24 мая 2021г. 20:41ч.

Продаю Грузоперевозки

Вывоз мусора в Ангарске Вывоз мебели ненужной Строительного мусора дачного ванн и батарей гаражного хлама Без выходных и праздников

Иркутская область

19 мая 2021г. 16:05ч.

Продаю Грузоперевозки

Доставим Диз. топливо от 300 со скидкой от производителя. Заправляем там, где удобно вам. Спец. технику по месту производства работ, грузовой и пассажирский транспорт и т.д. Расчёт как наличный, так и безнал с НДС. Максимальная скидка для постоя…

Новосибирская область

17 мая 2021г. 16:09ч.

Продаю Грузоперевозки

Грузоперевозки по городу Ангарск и Межгород — Переезды — Грузчики — Вывоз мусора — Перевозка стройматериалов — Пианино, оборудование — Вывоз мебели на городской полигон — Утилизации батарей Без выходных и праздников

Иркутская область

6 мая 2021г. 11:25ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Иваново, выгрузка Ярославская обл., Московская обл., Ярославская обл.

Ивановская область

6 мая 2021г. 11:22ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Санкт-Петербурге, область

Санкт-Петербург и область

6 мая 2021г. 11:20ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Туле, выгрузка в Тульской, Московская обл.

Тульская область

6 мая 2021г. 11:12ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Ярославле, выгрузка в Ярославский р-н, Московская обл.

Ярославская область

5 мая 2021г. 15:01ч.

Продаю Грузоперевозки

Профессионально перевезём Ваш скот (КРС, МРС, лошадей, свиней, баранов) на собственных скотовозах 16,5 метров! Заключаем долгосрочные договоры с приоритетным предоставлением транспорта. Форма оплаты: — наличный; — безналичный без НДС; — без…

Республика Татарстан

1 марта 2021г. 17:54ч.

Продаю Грузоперевозки

Осуществляем услуги на перевозку нефтепроуктов (ГСМ), по Амурской области и другим регионам.

Амурская область

2 февраля 2021г. 22:25ч.

Продаю Грузоперевозки

Оказываем услуги по перевозке сельхозпродукции и других видов груза. КАМАЗ 65116 с Турецким прицепом(зерновоз, боковал, на пневмо-пудушках, задний распашной борт, 3х – осный, объем 45 куб.м., грузоподъемность 28т).

Алтайский край

2 февраля 2021г. 10:40ч.

Продаю Грузоперевозки

Аренда полуприцепа. Аренда тентованного полуприцепа. Тент 20 тонн. Грузоперевозки. Услуги автоперевозок. Перевозка груз. Перевожу: — Перевозка тарного и бестарного груза — Перевозка конструкций (металлоконструкции, ЖБИ) — Перевозка продуктов п…

Алтайский край

28 января 2021г. 02:48ч.

Продаю Грузоперевозки

CAR-GO! Транспортно-экспедиционная компания предлагает клиентам полный спектр логистических услуг, работая успешно на рынке более 15 лет. 1. Оперативная доставка сборных грузов по России от 1 кг до 20-тонн с ежедневной отправкой в г.Казань из г.М…

Республика Татарстан

18 декабря 2020г. 22:17ч.

Продаю Грузоперевозки

Транспортная компания «Карго-БиЭлДжи» ваш надежный партнер в области перевозки негабаритных грузов для вашей компании с 2009 года. Перевозим грузы по всей России. Страхуем от «ВСЕХ РИСКОВ» Главным направлением компании служат перевозка негабаритны…

Амурская область

18 декабря 2020г. 22:16ч.

Продаю Грузоперевозки

Транспортная компания «Карго-БиЭлДжи» ваш надежный партнер в области перевозки негабаритных грузов для вашей компании с 2009 года. Перевозим грузы по всей России. Страхуем от «ВСЕХ РИСКОВ» Главным направлением компании служат перевозка негабаритны…

Краснодарский край

Работа зерновозам, перевозка зерна — объявления грузоперевозки в России и других странах

12 сентября 2021г. 17:37ч.

Продаю Грузоперевозки

Грузоперевозки. Быстро. Аккуратно.

Томская область

10 августа 2021г. 08:20ч.

Продаю Грузоперевозки

Оказываем услуги по перевозке сельхозпродукции и других видов груза, на любые расстояния. Разные виды машин (КамаЗ) , различной грузоподъемностью от 20 до 26 тонн.

Алтайский край

12 июля 2021г. 22:47ч.

Продаю Грузоперевозки

Оказываем услуги по перевозке зерновых культур, камазы-зерновозы до 27 тонн без перегруза, любая сельскохозяйственная культура. Работаем с НДС и без. Алтайский край, Новосибирская область, Кемеровская область. Установлен тахограф и гланас.

Алтайский край

5 июля 2021г. 13:29ч.

Куплю Грузоперевозки

Пензенская область, Лунинский район, – требуется 10 машин с прицепом, и бортовые и самосвалы-на элеватор. Элеватор круглосуточный, Расстояние 133 км. Объем пшеницы 12 700 тонн. Дата начала уборки 25.07.2021. Пенз.обл., Башмаковский район – 5 маши…

Пензенская область

30 июня 2021г. 16:11ч.

Продаю Грузоперевозки

Компания ООО «Артель» готова организовать для вас доставку груза автомобильным транспортом по России. Автоперевозки осуществляются на максимально выгодных условиях для наших клиентов. Для того, чтоб оформить заявку, нужно: позвонить менеджеру: . ..

Пермский край

11 июня 2021г. 15:07ч.

Куплю Грузоперевозки

Приглашаем водителей грузовых автотранспортных средств с прицепом и без, бригады и самостоятельных водителей на перевозку зерна урожая 2021 в Пензенской области. Работа по Хартии, согласно Меморандума.

Пензенская область

24 мая 2021г. 20:41ч.

Продаю Грузоперевозки

Вывоз мусора в Ангарске Вывоз мебели ненужной Строительного мусора дачного ванн и батарей гаражного хлама Без выходных и праздников

Иркутская область

19 мая 2021г. 16:05ч.

Продаю Грузоперевозки

Доставим Диз. топливо от 300 со скидкой от производителя. Заправляем там, где удобно вам. Спец. технику по месту производства работ, грузовой и пассажирский транспорт и т.д. Расчёт как наличный, так и безнал с НДС. Максимальная скидка для постоя…

Новосибирская область

17 мая 2021г. 16:09ч.

Продаю Грузоперевозки

Грузоперевозки по городу Ангарск и Межгород — Переезды — Грузчики — Вывоз мусора — Перевозка стройматериалов — Пианино, оборудование — Вывоз мебели на городской полигон — Утилизации батарей Без выходных и праздников

Иркутская область

6 мая 2021г. 11:25ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Иваново, выгрузка Ярославская обл., Московская обл., Ярославская обл.

Ивановская область

6 мая 2021г. 11:22ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Санкт-Петербурге, область

Санкт-Петербург и область

6 мая 2021г. 11:20ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Туле, выгрузка в Тульской, Московская обл.

Тульская область

6 мая 2021г. 11:12ч.

Куплю Грузоперевозки

На постоянную работу требуются зерновозы 10-20-25т. Погрузка в Ярославле, выгрузка в Ярославский р-н, Московская обл.

Ярославская область

5 мая 2021г. 15:01ч.

Продаю Грузоперевозки

Профессионально перевезём Ваш скот (КРС, МРС, лошадей, свиней, баранов) на собственных скотовозах 16,5 метров! Заключаем долгосрочные договоры с приоритетным предоставлением транспорта. Форма оплаты: — наличный; — безналичный без НДС; — без…

Республика Татарстан

1 марта 2021г. 17:54ч.

Продаю Грузоперевозки

Осуществляем услуги на перевозку нефтепроуктов (ГСМ), по Амурской области и другим регионам.

Амурская область

2 февраля 2021г. 22:25ч.

Продаю Грузоперевозки

Оказываем услуги по перевозке сельхозпродукции и других видов груза. КАМАЗ 65116 с Турецким прицепом(зерновоз, боковал, на пневмо-пудушках, задний распашной борт, 3х – осный, объем 45 куб.м., грузоподъемность 28т).

Алтайский край

2 февраля 2021г. 10:40ч.

Продаю Грузоперевозки

Аренда полуприцепа. Аренда тентованного полуприцепа. Тент 20 тонн. Грузоперевозки. Услуги автоперевозок. Перевозка груз. Перевожу: — Перевозка тарного и бестарного груза — Перевозка конструкций (металлоконструкции, ЖБИ) — Перевозка продуктов п…

Алтайский край

28 января 2021г. 02:48ч.

Продаю Грузоперевозки

CAR-GO! Транспортно-экспедиционная компания предлагает клиентам полный спектр логистических услуг, работая успешно на рынке более 15 лет. 1. Оперативная доставка сборных грузов по России от 1 кг до 20-тонн с ежедневной отправкой в г.Казань из г.М…

Республика Татарстан

18 декабря 2020г. 22:17ч.

Продаю Грузоперевозки

Транспортная компания «Карго-БиЭлДжи» ваш надежный партнер в области перевозки негабаритных грузов для вашей компании с 2009 года. Перевозим грузы по всей России. Страхуем от «ВСЕХ РИСКОВ» Главным направлением компании служат перевозка негабаритны…

Амурская область

18 декабря 2020г. 22:16ч.

Продаю Грузоперевозки

Транспортная компания «Карго-БиЭлДжи» ваш надежный партнер в области перевозки негабаритных грузов для вашей компании с 2009 года. Перевозим грузы по всей России. Страхуем от «ВСЕХ РИСКОВ» Главным направлением компании служат перевозка негабаритны…

Краснодарский край

Перевозка зерна автотранспортом по России из Москвы, услуги зерновозов — YouDo

Зайдите на сайт Юду, если вам нужна недорогая и качественная перевозка зерна. Сотрудники транспортных компаний и частные владельцы грузовой техники, зарегистрированные на сервисе, справятся с задачей на выгодных условиях. Вы можете быстро заказать услуги грузоперевозок любой сельхозпродукции в пределах Москвы и Московской области по доступной цене.

Виды услуг

Исполнители Юду оказывают профессиональную помощь в вопросах перевозки зерен. Специалисты круглосуточно предоставляют следующие услуги:

• аренда зерновозов любой грузоподъемности
• прокат техники для погрузки зерновых культур
• перевозка зерна под ключ: загрузка, доставка, разгрузка
• помощь в оформлении документов
• доставка фасованного зерна и других агро-продуктов КАМАЗами в любую точку Москвы и Московской области

Исполнители Юду выполняют перевозки зерновых культур на современных и исправных зерновозах — все этапы работы будут проведены оперативно и качественно.

Стоимость работы профессионалов

Цена за тонну перевозимой продукции у исполнителей Юду ниже среднерыночной. Узнайте, сколько стоит доставка автомобильным транспортом, прочитав прайс-листы в личных профилях специалистов или задав вопросы во внутреннем чате. Тарифы на доставку зависят от следующих факторов:

• тип арендуемого автотранспорта и стоимость его обслуживания
• длина маршрута
• срочность, дата и время выполнения работы
• общий вес перевозимых зерновых культур
• стоимость погрузочно-разгрузочных мероприятий
• расценки на услуги водителя автомобиля

На Юду вы можете заказать автоперевозки сельхозпродукции на любые расстояния — междугородние и международные доставки будут стоить недорого. Исполнители рассчитают стоимость заказа и разработают оптимальный маршрут доставки, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

На Юду зарегистрированы надежные исполнители с большим опытом работы в сфере грузоперевозок. Вы можете доверять их профессионализму — каждый исполнитель прошёл проверку личных данных при регистрации на сайте. Прочитайте отзывы заказчиков в личных профилях, чтобы убедиться в высоком качестве предоставляемых услуг.

Оставьте заявку на этой странице, по телефону или через мобильное приложение. Дождитесь откликов специалистов. Обсудите с понравившимися исполнителями детали работы (срочность выполнения задачи, вид предоставляемой машины, цена заказа). Перевозка зерна обойдётся вам недорого.

Поиск перевозчиков для поиска автотранспортных компаний

Найдите более 1 356 000 компаний Несмотря на то, что квалификация и мониторинг перевозчиков на предмет страхования, авторитета, рейтингов безопасности и оценок SMS BASIC являются ядром нашей услуги, Carrier411 упрощает вам поиск автотранспортных компаний с помощью поиска в нашей растущей базе данных автотранспортных компаний. Воспользуйтесь нашей поисковой системой радиуса и укажите типы перевозимых грузов, необходимое количество грузовиков и рейтинг безопасности, чтобы найти лучшие автотранспортные компании, удовлетворяющие потребности клиентов. Секретное оружие для поиска грузовых компаний Наша база данных перевозчиков, которая продолжает расти с каждым днем, часто упоминается как «секретное оружие» многими транспортными брокерами, которые постоянно просят нас перестать делиться их секретами поиска перевозчиков в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике. Поиск по радиусу с высокой точностью Наша мощная поисковая система позволяет вам ввести любой город, штат и радиус в милях, чтобы найти квалифицированные автотранспортные компании, отвечающие вашим требованиям.Включено количество грузовиков, а также информация о страховке, авторитетах и ​​рейтингах безопасности перевозчика. Вы даже можете искать по типу перевозимого груза. • Общие грузовые перевозки • Хозтовары • Металл (листы, бухты, рулоны) • Бревна, столбы, балки, пиломатериалы • Строительные материалы • Передвижные дома • Машины, крупногабаритные объекты • Свежие продукты • Жидкости / газы • Интермодальные контейнеры • Сырье навалом • Охлажденные продукты • Напитки • Бумажные изделия • Сельскохозяйственные товары • U. S. Mail • Зерно, корм, сено • Уголь / кокс • Мясо • Химическая промышленность Экспорт данных в Microsoft Excel Мы упрощаем получение данных из нашей системы в любое удобное для вас время. На всем сайте мы предоставляем вам возможность создавать файлы Microsoft Excel по запросу с информацией о носителях. Сохраните информацию о перевозчике локально на свой компьютер и импортируйте ее в любую базу данных или в свое программное обеспечение для управления перевозками. Найдите канадских перевозчиков Если вам нужны грузовики в Квебеке, Британской Колумбии, Онтарио или любой другой провинции, мы упростим поиск грузовиков по всей Канаде. Выберите провинцию и нажмите кнопку, чтобы получить подробный список канадских автотранспортных компаний, включая количество грузовиков и другую полезную информацию, чтобы найти лучших канадских перевозчиков. Найдите мексиканские автотранспортные компании Теперь мы предлагаем самую полную информацию о квалифицированных автотранспортных компаниях из Агуаскальентеса в Сакатекас с помощью нашего нового поиска перевозчиков в Мексике. Найдите новые автотранспортные компании Мы также перечисляем новые автотранспортные компании, которые подали заявки и получили разрешение. Поиск перевозчиков и поиск дополнительных мощностей никогда не был таким простым. Интеграция программного обеспечения TMS Интеграция с Carrier411 с использованием нашего интерфейса веб-служб доступна через основных поставщиков программного обеспечения TMS, включая McLeod Software, TMW Systems, WolfByte Software, Strategy Systems, MercuryGate и другие.Интеграция веб-сервисов позволяет вашему брокерскому программному обеспечению выполнять удаленные вызовы процедур по запросу для взаимодействия с нашей системой в течение дня в среде реального времени. Мы также предлагаем функцию загрузки файлов CSV. Создайте бесплатную 30-дневную пробную учетную запись Начните работу с нашей безрисковой пробной учетной записью и используйте Carrier411 абсолютно бесплатно в течение 30 дней.

Попробовать Carrier411 бесплатно Carrier411 может помочь защитить вашу компанию от использования неквалифицированных, несовместимых и небезопасных операторов связи.Начните сегодня с нашей безрисковой пробной учетной записи и используйте Carrier411 бесплатно в течение 30 дней, чтобы квалифицировать и контролировать своих перевозчиков на предмет страховки, полномочий и безопасности. «С тех пор, как мы начали использовать Carrier411, мы смогли избежать проблемных ситуаций до того, как они возникнут. Обновления по электронной почте своевременны и точны. Они позволяют нам отслеживать полномочия и страхование нашего клиента в режиме реального времени, а также обслуживание клиентов Carrier411 является исключительным.« Джастин Боллман Национальное финансирование транспорта «Мы считаем, что Carrier411 является ценным и мощным инструментом не только для поиска новых операторов связи, но и для поддержания информации и соответствия требованиям нашей текущей базы операторов связи.Мы очень довольны удобным форматом и способностью Carrier411 при необходимости быстро адаптироваться к нашим потребностям ». Чак Брайан Pacer Global Logistics «Carrier411 экономит время на квалификацию и мониторинг наших перевозчиков.Это упрощает нашу работу, позволяет нам работать умнее и помогает предоставлять клиентам более качественное обслуживание при выборе перевозчиков для своих перевозок ». Шелли Олсон Двойной модальный

Цифровая платформа согласования грузов для сельского хозяйства

Транспортная платформа Indigo соединяет сеть перевозчиков с фермерами и грузоотправителями для гибкого и эффективного управления логистикой.

Для фермеров

Служба Indigo Transport предлагает фермерам удобную доставку зерна. Если фермеры зарегистрированы в Indigo Marketplace, они могут выбрать, чтобы их зерно забирали и доставляли для всех заявок Marketplace, а Indigo возьмет на себя логистику.

Узнайте больше о Indigo Transport для фермеров.

Для перевозчиков

Транспортная платформа Indigo позволяет перевозчикам сельскохозяйственной продукции быстро и легко находить и подтверждать грузы.Эксклюзивные грузы поставляются с Indigo Marketplace, онлайн-платформы для транзакций с зерном, объединяющей тысячи фермеров и покупателей зерна по всей стране. Эти грузы, а также другие грузы, полученные от сторонних партнеров, собираются на платформе Indigo Transport, чтобы вы могли получить к ним доступ, когда они вам понадобятся.

Чтобы начать работу, войдите на портал транспортной компании Indigo или позвоните в нашу службу поддержки по телефону 1-833-LOAD-HELP, чтобы управлять своим автопарком и обрабатывать заказы с помощью Indigo, все из которых имеют предоплату в зависимости от пункта назначения и поездки. расстояние и время года.После того, как вы забронируете и подтвердите груз, мы отправим вам всю информацию, необходимую для успешной доставки. После завершения доставки просто отправьте нам снимок подтверждения доставки, и мы заплатим вам быстро и точно.

Узнайте больше о транспортной платформе Indigo Transport для перевозчиков.

Для грузоотправителей

Транспортная платформа Indigo обеспечивает полный комплекс услуг по управлению логистикой в ​​сельском хозяйстве для грузоотправителей, которые хотят быстро и легко организовать доставку сыпучих грузов.Найдите лучший грузовик для каждого груза в пределах вашей частной базы перевозчиков или подключившись к нашей открытой и активной сети перевозчиков, в которую входят местные надежные перевозчики, проверенные на безопасность и соответствие требованиям.

Каждый оператор связи имеет доступ к веб-порталу и мобильному приложению с возможностью быстро и легко находить и бронировать грузы в зависимости от своих предпочтений. Перевозчики в цифровом виде получают всю информацию, необходимую для успешного получения и доставки, и легко загружают документацию. Транзитные грузы визуально отслеживаются в режиме реального времени с помощью GPS.

Узнайте больше о транспортной платформе Indigo Transport для грузоотправителей.

Технологические агенты | FMCSA

Что такое Process Agent?

Технологический агент — это представитель, которому могут быть вручены судебные документы в любом судебном разбирательстве, возбужденном против автомобильного перевозчика, брокера или экспедитора. После выполнения всех положений Единой системы регистрации (ЕДП) , каждый автомобильный перевозчик (имущества или пассажиров) должен сделать обозначение для каждого государства, в котором он имеет право работать, и для каждого государства, через которое он проходит во время таких операций.До этого времени только наемные перевозчики должны назначать технологического агента. Брокеры должны перечислить технологических агентов в каждом штате, в котором у них есть офис и в котором они заключают контракты. Регламент FMCSA 49 CFR Часть 366 подробно описывает назначение технологических агентов автомобильными перевозчиками и брокерами. 17 января 2017 г. FMCSA опубликовало уведомление в Федеральном реестре с более подробной информацией о приостановлении срока действия ЕСБП.

Как мне назначить технологического агента?

Кандидат должен связаться с технологическим агентом, который может подать форму BOC-3 (Назначение технологических агентов) в FMCSA.В файле может быть только одна заполненная форма. Он должен включать все штаты, для которых требуется указание агентства. Один экземпляр должен храниться у перевозчика или брокера по месту его основной деятельности.

Компании могут выбрать любую компанию по производству бланкетов из списка технологических агентов (они не ограничиваются государством, в котором они проживают). У каждой компании по производству одеял есть технологический агент, с которым они работают в каждом штате.

Технологические агенты

# 1 A $ 20 BOC-3 Filing LLC
6300 E.Hampden Ave., C-222
Denver, CO 80222
Телефон: (844) 22FMCSA (844-223-6272)
Телефон: (303) 223-2619
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.fmcsaprocessingagent. com

# 1 A BOC-3 FILING INC.
Тигран Грегориан
2009 г. W. Burbank Blvd.
Burbank, CA

Телефон: (855) GET-BOC3
Телефон: (855) 438-2623
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: https://www.boc3processagents.com/

# 1 A + AGENTS OF PROCESS, INC.
Moe Gahvachipoor
9611 Aspen Hill Circle
Lone Tree, CO 80124
Телефон: (866) 392-4657
Факс: (866) 405-6955
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.aprocessagents.com

# 1 ACE LICENSING & PERMIT SERVICES LLC
Samantha Cantrell
6145 Warner Road
Columbus, GA 31909
Телефон: 706-407-0794
Веб-сайт: www.fmcsaprocessagents.com
Электронная почта: permit@fmcs9000aprocessagents

# 1 DOT US VETERAN PROCESS AGENT SERVICES, LLC
George Borges
7167 Andrea Street
Fontana, CA 92336
Телефон: (760) 283-7750
Факс: (877) 860-5031
Электронная почта: admin @ dotusvetprocessagents.com
Сайт: www.dotusvetprocessagents.com

0 HASSLES PROCESS AGENT LLC
1001 South Main St. Ste. 500
Kalispell, MT 59901
Телефон: (406) 300-4044
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.processagent.com

1 HOUR PROCESS AGENTS LLC
1532 US Highway 41 BVP S. STE. 296
Venice, FL 34293
Телефон: (877) 623-3348
Факс: (517) 338-5037
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.1hourprocessagents.com

1 + 49 PROCESS AGENTS LLC
Matthew Bowles
36250 Shiloh Road, Ste 230
Alpharetta, GA 30005
Телефон: (770) 205-0218
Факс: (855) 281-2932
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.boc3online.com

50 ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ-НОСИТЕЛЕЙ
2711 Centerville Road, Suite 400
Wilmington, DE 19808
Телефон: (800) 927-9800
Факс: (302) 636-5454
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.cscglobal.com

А-1 АГЕНТЫ ПО ПРОЦЕССУ
700 Н. Иган пр., Ste. 119
Мэдисон, SD 57042
Телефон: (800) 999-0990
Факс: (605) 256-6898
Веб-сайт: www.legalprocessagents.com

AA АГЕНТЫ ПРОЦЕССА
3500 S Phillips Ave., Suite 250
Sioux Falls, SD 57105
Телефон: (800) 335-8840
Факс: (800) 868-1945

АГЕНТЫ ПРОЦЕССНЫХ УСЛУГ
1410 N Porter Ave.
Norman, OK 73071
Телефон: (405) 701-4173
Факс: (405) 254-4511
Электронная почта: dotprocessagents @ att.net
Веб-сайт: www.dotprocessagents.com

AL ROHM CONSULTING
Al Rohm, президент
219 N. Governors Avenue
Dover, DE 19904
Телефон: (302) 222-5408
Электронная почта: [email protected]

ВСЕ АМЕРИКАНСКИЕ АГЕНТЫ ПРОЦЕССА Дэвид
B. Rose
945 S Marion Road, Ste. 203
Су-Фолс, SD 57101-1065
Телефон: (888) 447-9118
Факс: (888) 343-0996
Веб-сайт: www.processagents.com

ALLEN, SHERIDAN & McCLANAHAN, LLP
190 S.W. Harrison Street
Portland, OR 97201
Телефон: (503) 224-4840
Факс: (503) 299-6663
Электронная почта: [email protected]

АМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОБУСОВ
111 K St. NE, 9-й этаж
Вашингтон, округ Колумбия 20002
Телефон: (800) 283-2877
Факс: (202) 842-0850
Электронная почта: [email protected]

AMERICAN COMMERCE & SHIPPING ASSOCIATION INC
1385 Iris Drive SE
Conyers GA 30013
Телефон: (770) 922-6200
Факс: (770) 929-3201
Электронная почта: acsa @ utsinfo.com
Веб-сайт: www.utsinfo.com

AMERICAN PROCESS AGENTS
1900 Texas Avenue
Bridge City, TX 77611
Телефон: (800) 324-8789
Факс: (409) 735-2808
Веб-сайт: www.roadlegal.com

АМЕРИКАНСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ
Джейклин Кардоза,
специалист по арбитражной программе
950 Н. Глеб-роуд, номер 210
Арлингтон, Вирджиния 22203
Телефон: (703) 838-1932
Факс: (703) 838-1999 jcardoza Электронная почта: @ trucking.org
Веб-сайт: www.trucking.org

ASSOCIATION OF AMERICAN TRUCKERS, LLC
8541 West Hampton Court
Montgomery, AL 36117
Телефон: (800) 426-6221
Факс: (334) 269-1352
Электронная почта: [email protected]

BUSINESS FILINGS INC.
Марк Уильямс
Операционный директор
8020 Excelsior Drive, Suite 200
Madison, WI 53717
Телефон: (800) 981-7183
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.bizfilings. com

АВТОМОБИЛЬНАЯ СЕТЬ DBA DOT PROCESSING AGENT
17 E Flagler Street
Miami, FL 33131
Телефон: (305) 967-5944
Факс: (877) 351-3610
Электронная почта: sales @ dotprocessagent.com

РАЗРЕШЕНИЕ СЛУЖБЫ КАРТЕРА
106 S. Pocola Boulevard
Pocola, OK 74902
Телефон: (877) 576-6361
Факс: (918) 436-8912

CENTRAL AGENT SERVICE, INC.
1320 N. Street
Lincoln, NE 68508
Телефон: (402) 475-1971
Факс: (402) 475-7908

COGENCY GLOBAL INC
850 New Burton Road, Suite 201
Dover, DE 19904
Телефон: (800) 483-1140
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.cogencyglobal.com/special-agency-presentation

CORPORATE CREATIONS NETWORK INC.
Трентон Баваро
801 US Highway 1
North Palm Beach, FL 33408
Телефон: (800) 672-9110
Телефон: (561) 694-8107
Факс: (561) 694-1639
Факс: (561) 694-1639
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.CorporateCreations.com

CORPORATION SERVICE COMPANY
251 Little Falls Drive
Wilmington, DE 19808
Телефон: (800) 927-9800
Факс: (302) 636-5454
Электронная почта: Leads-BOC3MotorCarrier @ cscglobal.com
Веб-сайт: www.cscglobal.com

CT CORPORATION
3 Winners Circle, 3-й этаж
Олбани, Нью-Йорк 12205
Телефон: (800) 624-0909
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https://ct.wolterskluwer.com/federal -авозчик-акт-услуги

CTC, INC.
5001 NE 23rd Street
Оклахома-Сити, OK 73121
Телефон: (405) 424-2825 или (888) 772-8035
Факс: (405) 427-5606
Веб-сайт: www.ctc- inc.net
Электронная почта: Permits @ ctc-inc.нетто

DOT AUTHORITY, LLC
930 N Jones
Norman, OK 73069
Телефон: (405) 801-2088
Факс: (405) 801-2088
Электронная почта: [email protected]

DOT COMPLIANCE SERVICES, LLC
Майкл Табман, президент
9233 W. 143 Terrace
Overland Park, Kansas 66221
Телефон: (929) 232-3700
Факс: (866) 562-7550
Электронная почта: office @ dot- compliance.com
Веб-сайт: dotcomply.us/

DOTPROCESSAGENTS.COM, ООО
1410 Н.Porter Ave.
Norman, OK 73070
Телефон: (405) 701-4173
Факс: (405) 254-4511
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.dotprocessagents.com

EVILSIZOR PROCESS SERVERS LLC
9200 W. Cross Drive, # 200
Littleton, CO 80123
Телефон: (303) 482-2965
Факс: (866) 361-2569
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.evilsizor.com

GOVERNMENT FILINGS LLC
Анджела Уотфорд, владелец
1372 Cubie Road
Effingham, SC 29541
Телефон: (843) 992-8869 или (888) 850-3837
Номер факса: (843) 492-4791
Электронная почта: govfilings @outlook.com

HARBOR COMPLIANCE
James Gilmer
1830 Colonial Village Lane
Lancaster PA 17601
Телефон: 717-723-9317
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.harborcompliance.com/registered-agent

МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
229 N I-35 Service Road, # 2
Moore, OK 73160
Телефон: (800) 784-7813
Факс: (405) 310-6278
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.InterstateAuthority.com

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ ТОРГОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ, INC
Cherese Lewis, CEO
2945 Townsgate Road, Suite 200
Westlake Village, CA
Телефон: (866) 273-6899
Факс: (866) 262-5506
Электронная почта: info @ InterstateCommerce. com
Веб-сайт: www.InterstateCommerceAuthority.com

JOY B. FITZGERALD RESIDENT AGENT, INC.
2207 Adventureland Drive
Altoona, IA 50009
Телефон: (515) 967-5114
Факс: (515) 967-7641

КЕННЕТ М.PIKEN & ASSOCIATES
333 Jericho Turnpike, Suite 218
Jericho, NY 11753
Телефон: (516) 938-2300
Факс: (516) 938-2303

LEE’S PERMIT SERVICE
817 Segar Street
Van Buren, AR 72956
Телефон: (479) 474-5291
Факс: (479) 474-5147
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.leespermit.com

LEGAL TRUCKERS, INC.
3300 Centerville Highway, Ste. 3
Snellville, GA 30039
Телефон: (770) 808-5950
Факс: (770) 808-5949
Электронная почта: legal01 @ comcast.net
Веб-сайт: www.legaltruckers.net

LOGISTEC / TTS RESIDENT AGENTS SERVICE, INC.
2736 TV Road
Florence SC 29501
Телефон: (800) 226-3696
Факс: (843) 665-5073
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www .OperatingAuthority.com

MCSA COMPLIANCE CONSULTANTS, LLC
Marc Newberry
8310 West Ustick Road, Ste. 300
Бойсе, ID 83704
Телефон: (877) 541-8771
Факс: (208) 416-6711
Электронная почта: legal @ mcsacc.us
Веб-сайт: MCSACompliance.com

АВТОМОБИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО
225 Seven Farms Drive, Ste. 108
Charleston, SC 29492
Телефон: (877) 556-7117
Факс: (843) 405-1166
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт www.usdotauthority.com

МНОГОГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГЕНТ FOR PROCESS, INC .
80 Nowell Road
Medina, TN 38355
Телефон: (800) 238-8814
Факс: (901) 668-9346
http://www.multistatesinc.com/

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ АГЕНТЫ, ИНК.
100 Canal Pointe Blvd., Suite 108
Princeton, NJ 08540-0927
Телефон: (609) 586-7212 или (800) 767-1553
Факс: (609) 716-0820
Веб-сайт: www.nrai.com

ОБСЛУЖИВАНИЕ НАЦИОНАЛЬНЫХ РЕЗИДЕНТОВ
1059 Harriman Court
West Chester, PA 19380
Телефон: (800) 441-7442
Факс: (610) 293-0358
Веб-сайт: www.nationalresident.com

NORTHWEST ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ АГЕНТ LLC
Tom Glover
125 N Willow Street, Suite B
Kennai, AK 99611
Телефон: 509-768-2249
Электронная почта: sales @ NorthwestRegisteredAgent.com
Веб-сайт: www.NorthwestRegisteredAgent.com

OWNER OPERATOR SERVICES, INC.
1 NW OOIDA Drive
Grain Valley, MO 64029
Телефон: (816) 229-5791 или (800) 444-5791
Факс: (816) 229-0518
Электронная почта: trucks @ ooida.com
Веб-сайт: www.ooidatruckinsurance.com

PERMITS AND PROCESS AGENTS, LLC
2524 N Broadway # 422
Edmond, OK 73034
Телефон: (866) 347-5506
Офис: (405) 602-5919
Факс: (405) 606-8497
Электронная почта: info @ ppagents.com
Веб-сайт: www.ppagents.com

THE PRENTICE-HALL CORPORATION SYSTEM, INC
2711 Centerville Road, Suite 400
Wilmington, DE 19808
Телефон: (302) 636-5400
Факс: (302) 636-5454
Электронная почта: [email protected]
Сайт: www.cscglobal.com

PROCESS AGENT SERVICE COMPANY, INC.
Дэвид Б. Роуз
945 S Marion Road, Ste. 203
Су-Фолс, SD 57106
Телефон: (800) 335-8840
Факс: (800) 868-1945
Веб-сайт: pasco.processagents.com

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ АГЕНТЫ РЕШЕНИЯ, ИНК.
515 Congress Avenue, Suite 2300
Austin, TX 78701
Телефон: (888) 705-7274
Факс: (888) 706-7274
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.rasi.com

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ АГЕНТЫ INC.
30 N. Gould St., Suite R
Sheridan, WY 82801
Телефон: (307) 200-2803
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.registeredagentsinc.com/process- агент /

ООО «РОЯЛТИ СПИД»
Джастин Мельник, Президент
ул. Бомар, 126
Inman, SC 29349
Телефон: (800) 715-6078
Факс: (877) 655-8840
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.royaltyspeed.com/services/process-agents/

SERVICE OF PROCESS AGENTS, INC.
40 Burton Hills Blvd., Suite 200
Nashville, TN 37215
P.O. Box 931
Вашингтон, округ Колумбия 20044
Телефон: (800) 338-8883 или (202) 347-8862
Факс: (202) 347-5986
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.processagents.net

SEVEN SUNDAYS INC.
4191 Keheley Drive NE
Marietta, GA 30066
Телефон: (770) 591-7432
Факс: (770) 591-7342
Электронная почта: [email protected]

SKB TRUCKING PERMITS & LOGISTICS, INC.
7901 4th St. N., Suite 300
St.Petersburg, FL 33702
Телефон (904) 909-7147
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.skbtruckingpermit .com

TPRS
5103 Cain Lane
Jacksonville, FL 32254
Телефон: (904) 388-4664
Электронная почта: lgwamdan @ yahoo.com

ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО
390 Рт. D
Lockwood, MO 65682
Телефон: (888) 820-3030
Факс: (417) 429-2589
Электронная почта: [email protected]

TRUCK PROCESS AGENTS OF AMERICA, INC.
1533 NW 2nd Street
Madison, SD 57042
Телефон: (800) 999-0990
Факс: (605) 256-6898
Веб-сайт: www.legalprocessagents.com

TRUCK SERVICES OF NORTH AMERICA
Кэрри Готто Сундарам, менеджер
202 E.Main Street
Rock Hill, SC 29730
Телефон: (803) 386-0320
Факс: (866) 619-7181
Эл. Почта: [email protected]
Веб-сайт: www.tsnamerica.com

TRUCKER & BROKER SERVICES, INC
1901 E Arrowhead Pass
Sioux Falls, SD 57103
Телефон: (605) 906-5400
Факс: (605) 316-8355
Электронная почта: [email protected]

TRUCKERS NATIONWIDE INC
933 Broadway Street
Larchwood, IA 51241
Телефон: (800) 376-7170
Электронная почта: info @ truckersnation.org
Веб-сайт: www.truckersnation.org

TRUCKERS WORLD OF PERMITS
401 Bankhead Avenue
Carrollton, GA 30117
Телефон: (770) 836-8407
Факс: (770) 836-1848

UNISEARCH, INC
JC Castellanos
1780 Barnes Boulevard SW
Turnwater, WA 98512
Телефон: (800) 722-0708
Факс: (800) 531-1717
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: https: //www.unisearch.com/

UNITED AGENT GROUP INC
Трентон Баваро
801 шоссе США 1
Норт-Палм-Бич, Флорида 33408

UNITED MOTORCOACH ASSOC.
113 South West Street, 4-й этаж
Alexandria, VA 22314
Телефон: (703) 838-2929 или (800) 424-8262
Факс: (703) 838-2950
Веб-сайт: www.uma.org

UNITED STATES CORPORATION COMPANY
2711 Centerville Road, Suite 400
Wilmington, DE 19808
Телефон: (302) 636-5400
Факс: (302) 636-5454
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www. cscglobal.com

УСЛУГА СООТВЕТСТВИЯ США
Дэвид Хауэлл или Джессика Тайсон
4304 Брэдли Драйв
Snellville, GA 30039
Телефон: (770) 284-6008
Электронная почта: truckersfueltaxandmore @ gmail.com
Веб-сайт: truckersfueltaxandmore.com/boc3

Перевозка пшеницы — Skuld

Один из самых производимых цериалов в мире также является одним из самых сложных и опасных для транспортировки. В этой всеобъемлющей статье о предотвращении потерь мы рассмотрим такие важные темы, как требования к судам и погрузочно-разгрузочные работы, а также рассмотрим некоторые недавние инциденты, связанные с транспортировкой пшеницы.

В 2016/17 году общее производство пшеницы превысило 735 миллионов тонн, что сделало ее одним из самых производимых зерновых в мире, и теперь, как говорят, выращивается на большей площади, чем любой другой продукт питания.По сравнению с железной рудой и углем зерно является сельскохозяйственным товаром, торговля которым носит сезонный характер и нерегулярна как по объему, так и по маршрутам, поэтому его транспортировку сложно оптимизировать, и она сильно зависит от тоннажа общего назначения на чартерном рынке.

Сорта пшеницы

За тысячи лет культивирования возникли многочисленные формы пшеницы. В таблице ниже приведена система классификации, используемая в Соединенных Штатах. Другие страны могут использовать другие системы классификации.

Тип	Детали	Используется для
Durum	Очень твердый, полупрозрачный, светлый	Мука для макаронных изделий и булгура
Твердая красная пружина	Твердая, коричневатая пшеница с высоким содержанием белка	Хлеб и твердые хлебобулочные изделия
Жесткий красный зимний	Твердый, коричневатый, мягкий, с высоким содержанием белка	Хлеб и твердые хлебобулочные изделия
Мягкая красная зима	Мягкие, с низким содержанием белка	Торты, пирожные, кексы, печенье
Белый твердый	Твердый, светлый, непрозрачный, со средним содержанием белка	Хлеб и пивоварение
Мягкий белый	Мягкие, светлые, с очень низким содержанием белка	Пирог и тесто

Типичная цепочка поставок пшеницы

S ource: Maritime Economic, 3-е издание, глава 11, рисунок 11.2

Крупнейшие экспортеры и производители пшеницы в 2015 году:

Топ-5 производителей	Топ-5 экспортеров	Топ-5 импортеров
Китай	Канада	Италия
Индия	США	Алжир
США	Австралия	Египет
Россия	Франция	Индонезия
Франция	Россия	Япония

Как видно из списка, пшеница часто отправляется на большие расстояния.Цепочка поставок аналогична изображенной выше. Все начинается на ферме, где пшеница собирается и хранится на месте или транспортируется грузовиком к элеватору. Из элеватора для хранения пшеница под действием силы тяжести загружается в железнодорожный вагон и отправляется в порт, где она выгружается, а затем повторно загружается в другой элеватор, обычно с помощью конвейерных лент. Здесь зерно накапливается до тех пор, пока не наберется достаточный груз для торгового корабля. На другом конце рейса процесс меняется, и зерно выгружается с корабля в элеватор (силос и т. Д.).), а затем отправлены на мукомольную мельницу или комбайн для дальнейшего хранения. Из хранилища он перемещается в установку для измельчения по конвейеру или воздушной заслонке, и, наконец, готовая продукция упаковывается для потребительского рынка или отправляется оптом другим конечным потребителям.

В торговле зерном обычно используются следующие типы бланков рейсовых чартеров, хотя и с некоторыми изменениями, соответствующими местным условиям. Формы чартера могут быть очень специализированными для применения в определенных зонах погрузки.

Имя	Кодовое имя	Обычно используется в
Североамериканское зерно C / P	НОРГРЕЙН	США и Канада
Балтимор Форма C	BFC	США и Канада
Континент Зерно C / P	SYNACOMEX	Европейский континент
Австралийская пшеница C / P	AUSTWHEAT	Австралия
Grain Trade Australia V / C	AUSGRAIN	Австралия
Судоходная камера River Plate C / P	CENTROCON	Южная Америка
Norgrain South C / P	NORGRAIN S	Южная Америка
Standard Grain Voyage C / P	GRAINCON	Общий

Правило VI части C (Правило 9) Конвенции СОЛАС (Требования к грузовым судам, перевозящим зерно) предусматривает, что грузовое судно, перевозящее зерно, должно иметь разрешительный документ, как того требует Международный зерновой кодекс.Судно без разрешительного документа не должно загружать зерно до тех пор, пока капитан не убедит Администрацию государства флага или Договаривающееся правительство СОЛАС порта погрузки, что судно будет соответствовать требованиям Международного зернового кодекса в предполагаемом загруженном состоянии. Без сертификата судну будет отказано в заходе в порт для погрузки груза.

Перед загрузкой

Перед погрузкой трюмы должны быть осмотрены на предмет потенциальных дефектов, таких как ржавчина, нашествие насекомых, нефтешлам и вода.Судно должно быть практически чистым, сухим и готовым к приему зерна до начала погрузки. Почти во всех вышеупомянутых чартерах есть положения о досмотре судов до / во время погрузки. Например:

GRAINCON, параграф 3. Инспекция судна:
Судно должно пройти инспекции соответствующего порта, государственных или национальных властей и / или бюро инспекции зерна в первом или единственном порту или месте погрузки, удостоверяя готовность судна во всем отсеков для загрузки груза, на который распространяется действие настоящего чартера.Если судно завершает погрузку в порту другой страны, чем первый порт погрузки, оно должно пройти проверки таких последующих национальных и / или регулирующих органов, которые могут потребоваться. Стоимость таких проверок несут Владельцы, и, если Судно не проходит проверки, время от такого отказа до того, как Судно было пройдено, не засчитывается как сталийное время или время простоя. Если не применяются условия пункта 18 (b), уведомление капитана о готовности в качестве первого или единственного порта погрузки должно сопровождаться сертификатами, выданными в соответствии с этим пунктом.

NORGRAIN, параграф 3. Инспекция судна:
Судно должно быть загружено под контролем National Cargo Bureau, Inc в портах США или портового смотрителя в портах Канады. Судно также должно быть загружено под контролем зернового инспектора, лицензированного / уполномоченного Министерством сельского хозяйства США в соответствии с Законом США о стандартах на зерно, и / или зернового инспектора, нанятого Министерством сельского хозяйства Канады в соответствии с требованиями соответствующих властей. Если судно загружается не в U.В южных или канадских портах, она должна быть загружена под контролем таких национальных и / или регулирующих органов, которые могут потребоваться. Судно должно соответствовать правилам таких властей и должно загружать груз, не превышающий того, что оно может разумно разместить и перевезти поверх своей каюты, снастей, одежды, припасов, топлива, мебели и воды. Стоимость такой проверки несут Владельцы.

AUSTWHEAT пункт 10. Осмотр в порту погрузки:
Перед началом погрузки Судно должно пройти обычное освидетельствование морского инспектора правительства Австралии и признанного морского инспектора, утвержденного грузоотправителями.Кроме того, Судно должно пройти любое освидетельствование / инспекцию, требуемое в соответствии с законодательством штата и / или федеральным законодательством.

Стороны чартера могут также заявить, что представители фрахтователей, грузоотправителей, получателей и владельцев или их соответствующие агенты имеют право находиться на борту во время погрузки и / или разгрузки с целью осмотра груза, проверки веса (ов). и наблюдение за их интересами. Сюрвейеры должны внимательно следить за загрузкой и брать пробы через определенные промежутки времени.

Вмещает

После перевозки загрязненных (уголь, руды, цемент, сера и т. Д.), Пахнущих или зараженных вредителями грузов трюмы должны быть очищены, продезинфицированы, дезодорированы и вентилированы. Должен быть предоставлен акт проверки, подтверждающий пригодность к погрузке. Трюмы должны быть с «чистым зерном». Потребуются сведения как минимум о трех предыдущих грузах. Перед погрузкой трюмы / контейнеры также должны быть осмотрены независимым инспектором на предмет заражения вредителями любого вида и получен соответствующий сертификат.Также очень важно разделять разные виды зерен, если они перевозятся в одном сосуде. Чтобы избежать смещения груза, зерновые поверхности должны быть разумно подрезаны. Все нерабочие люки грузовых помещений, в которые загружается или загружается груз, должны быть закрыты.

Большинство чартерных компаний также перечисляют правила для грузовых помещений:

GRAINCON, параграф 12. Грузовые помещения:
Груз должен загружаться только в свободных основных трюмах, если только судовладельцы не требуют, исключительно в целях дифферента и остойчивости, груз загружать в крыловые пространства, всегда при условии, что груз может вытекать в центр. держит.Подкрылки подрезать носиком; любая дальнейшая обрезка в крыловых пространствах и любые дополнительные расходы на погрузку или разгрузку должны быть за счет Владельцев, а дополнительное время, используемое таким образом, не считается сталийным временем или временем простоя.

Большинство чартерных компаний также устанавливают правила и распределение затрат на разделение и закрепление груза.

Кроме того, чартеры обычно перечисляют положения о фумигации трюмов. Например:

SYNACOMEX 2000, параграф 11:
Фрахтователи имеют право проводить фумигацию груза на борту в порту (ах) погрузки и разгрузки или мест в пути на свой риск и за свой счет.Фрахтователи несут ответственность за обеспечение того, чтобы офицеры и экипаж, а также другие лица на борту судна во время и после фумигации не подвергались никаким опасностям для здоровья. Фрахтователи обязуются оплачивать Владельцам все необходимые расходы, понесенные в связи с проведением фумигации, и список времени таким образом засчитывается как сталийное время или время простоя. Если фумигация была произведена в порту погрузки и была засвидетельствована надлежащим осмотром или компетентным органом, капитан не должен делать оговорок в коносаменте по причине обнаружения насекомых в грузе до такой фумигации.

NORGRAIN, параграф 16:
Если после начала погрузки и в любое время после этого до завершения выгрузки груз должен быть подвергнут фумигации в трюмах судна, судовладельцы должны разрешить проведение такой же обработки на риск фрахтователя и расходы, в том числе необходимые расходы по размещению и доставке персонала судна на берег. Фрахтователи гарантируют, что используемые фумиганты не будут подвергать персонал судна какой-либо опасности для здоровья и будут соответствовать правилам ИМО.Потерянное для судна время засчитывается по ставке демереджа.

Выборка

При использовании механического пробоотборника отклоняющего типа (D / T) определенное количество партии зерна отбирается для отбора проб. Установленный в конце конвейерной ленты, он отбирает образцы, периодически перемещая устройство по всему потоку зерна. После первичного пробоотборника зерно поступает во вторичный пробоотборник, чтобы уменьшить размер пробы, и отсюда оно перемещается в сборный ящик или ведро внутри лаборатории под контролем официального персонала.
По окончании загрузки крышки люков должны быть опломбированы. Важно сохранять трюмы плотно при погодных условиях. Если смачивание вызвано соленой водой, высыхание и восстановление груза могут оказаться финансово невыгодными, что может привести к его полному ущербу.

Инспекционные процедуры

Инспектор периодически проверяет собранные образцы на предмет неприятных запахов и насекомых. Инспектор просеивает всю пробу для визуального осмотра. После прохождения предварительных испытаний образец делится на две части размером ок.1350 граммов каждый, один рабочий образец и один образец файла. Рабочий образец используется для определения влажности и всех факторов классификации. Образец файла хранится во влагонепроницаемом контейнере в лаборатории, запертый на 90 дней после завершения проверки. Образец доступен для ознакомления в случае возникновения вопросов относительно его качества.
Затем образец может быть дополнительно разбит для определения качества пшеницы. Также важно проверить влажность груза.

Погода

В сырую погоду, такую ​​как дождь или снег, груз должен быть защищен от влаги, поскольку намокание и чрезвычайно высокая влажность могут привести к росту плесени, порче и самонагреванию из-за повышенной дыхательной активности. Ни на одном этапе груз не должен намокать. Не поддавайтесь просто стивидорам заверениям в том, что в таких условиях погрузка будет удовлетворительной.

Коносаменты

Если капитана вынуждают подписать «чистый» коносамент, вам следует связаться с местным корреспондентом P&I и направить письма протеста.Помните, что нечистые счета имеют последствия. Члены должны знать, что покрытие P&I может быть ущемлено, если чистые коносаменты будут выданы, если капитан знает, что груз влажный или поврежденный. См. Правило Скульда 5.2.5
Протест должен быть подан, если проект освидетельствования отличается от данных грузоотправителя. Члены могут пожелать уведомить фрахтователей об их потенциальной ответственности по претензиям о недостаче. Использование известных или предположительно неточных цифр может нанести ущерб покрытию P&I. См. Правило Скульда 5.2,5

Факторы риска

При отгрузке пшеницы необходимо учитывать множество факторов. Использование сюрвейеров и инспекций очень важно.

Углы естественного откоса
Пшеница в основном перевозится как насыпные грузы, но в некоторых случаях перевозится в мешках или даже в контейнерах. Пшеница / зерно считаются одними из самых сложных и опасных грузов для перевозки навалом. У большинства грузов угол естественного откоса (угол скольжения) составляет 20 ° от горизонтали, а это означает, что если судно покатится более чем на 20 °, груз сместится.Со временем корабль может перевернуться. Поскольку зерновые грузы подвержены смещению, большое внимание уделяется устойчивости судов-перевозчиков и надлежащей отделке груза в трюмах.

Температура / влажность / влагосодержание
Для безопасной перевозки пшеницы требуются определенные условия температуры, влажности / влажности и вентиляции. Нижнего предела температуры не существует, и оптимальная температура для поездки составляет около 20 ° C.

Формы достигают оптимального уровня активности в диапазоне от 20 ° до 30 ° C.При температуре выше 25 ° C метаболические процессы усиливаются, что приводит к увеличению выработки CO2 и самонагреванию пшеницы.

Пшеница классифицируется по влажности:

Содержание воды	До 15%	15–16%	16-17%	17-18%
Обозначение	Сухой	Полусухое	Влажный	мокрый

Влага вызывает плесень, плесень и брожение, агломерацию, самонагревание и риск прорастания (преждевременное прорастание).Если это произойдет, продукт может больше не подходить для измельчения в муку, а только для производства спиртных напитков. Проблемы с влажностью могут быть предотвращены подходящей предварительной сушкой пшеницы.

Пшеница с влажностью более 16-17% может быстро создавать чрезмерно влажную атмосферу в трюме. Отдельные грозди влажной пшеницы могут нанести значительный ущерб грузу. Пшеница в таких гроздьях имеет свойство саморазогреваться. Затем влажная пшеница появляется в пограничных слоях, позволяя продолжить процесс в трюмах во время перевозки в море.

При влажности более 17% помимо брожения, плесени, гниения и самонагревания происходит набухание. Повреждение морской водой может привести к повреждению конструкции судна из-за вздутия трюма. При подозрении на такое повреждение следует провести испытание в морской воде с использованием метода нитрата серебра.

Для рейсов в Северной Атлантике оптимальным значением является влажность 13%, и зерно является сухим для перевозки. При более низких температурах зимой возможна 15%.При низком содержании влаги интенсивность дыхания низкая при всех температурах. Даже при 25 ° C интенсивность дыхания низкая при влажности до 13%. Если влажность превышает 15%, а также возникают повышенные температуры, дыхание становится более интенсивным.

Перед загрузкой независимый инспектор должен проверить влажность и предоставить сертификат. В сертификатах должно быть указано не только то, что были предприняты соответствующие меры, но и то, как и с чем они были выполнены и на каком уровне успеха.Пиломатериалы, используемые для переборок зерна, должны быть сухими на воздухе и влажностью не более 15%.

Вентиляция
Вентиляция необходима до тех пор, пока груз не будет выгружен с судна, и ее не следует останавливать, пока судно ожидает стоянки. В целях защиты от претензий, связанных с грузом, необходимо вести точные записи о вентиляции на судне. Важно записывать как периоды вентиляции, так и периоды, когда вентиляция невозможна или не подходит (и почему это так, например.грамм. на непогоду).

Основная цель вентиляции груза с пшеницей — минимизировать влажность грузового отсека за счет замены влажного воздуха относительно более сухим воздухом; это помогает предотвратить образование пота на корабле и от груза, которые могут вызвать повреждение груза. В рейсах следует проявлять особую осторожность, чтобы не перегружать судно и груз.

Пшеница постоянно выделяет водяной пар, который необходимо отводить с помощью вентиляции. Существует связь между необходимостью вентиляции пшеницы / зерна и их влажностью.Грузы с влажностью ниже 14% могут не нуждаться в обширной вентиляции, но рекомендуется поверхностная вентиляция с влажностью до 15%. В зависимости от характера груза и климатических условий, встречающихся во время рейса, надлежащая вентиляция оказалась жизненно важным аспектом во избежание претензий.

Поток груза
Поток груза возникает, когда теплый влажный воздух соприкасается с поверхностью холодного груза. Это может произойти, когда груз пшеницы насыпью загружается в холодном регионе для перехода в относительно теплый регион.По мере того как судно движется к теплой зоне, температура его конструкции будет постепенно повышаться вслед за морской водой и воздухом. Поскольку пшеница имеет гораздо более низкую теплопроводность, чем сталь, груз будет нагреваться медленнее, что приведет к его температуре ниже, чем температура внешней атмосферы во время рейса. В обстоятельствах, когда точка росы внешнего воздуха выше температуры воздуха в трюме и применяется вентиляция, теплый влажный воздух может попасть в трюм и конденсироваться на более холодной поверхности груза, образуя пот груза.

Во избежание потения груза при входе в теплый климат из относительно холодного климата, как правило, не следует проводить вентиляцию. Безопасно проводить вентиляцию только в том случае, если температура укрытия выше или равна температуре наружного воздуха или если точка росы наружного воздуха ниже, чем в атмосфере внутри трюма.

Судовой пот
Судовой пот возникает, когда теплый влажный воздух соприкасается с холодными стальными конструкциями судна внутри грузового отсека.Например, груз пшеницы навалом загружается в теплый регион для перехода в относительно прохладный регион. По мере того, как судно входит в холодный климат, температура морской воды и воздуха начинает падать. Стальная конструкция судна, являющаяся хорошим проводником тепла и находящаяся в прямом контакте с морской водой и воздухом, адаптируется к этим температурам и постепенно становится холодной от внешнего корпуса к конструкции трюма, в то время как сам груз является плохим проводником тепла, будет только медленно охлаждаться, сохраняя при этом более высокую температуру загрузки, особенно по направлению к изолированному центру укрытия.Затем теплый влажный воздух поднимался бы из ящика к нижней стороне крышек люков, а также к стенкам трюма за счет конвекции. Если этот воздух встречает стальные конструкции корабля, температура которых ниже точки росы воздуха грузового трюма, на нем конденсируется влага, образуя пот корабля.

Кроме того, пот может возникать из-за местного нагрева или охлаждения внутри судна. Если груз содержит естественную влагу, например пшеницы, то любое нагревание груза внешним источником, таким как топливный бак или двигатель, также может привести к образованию конденсата на холодных конструкциях.Другой сценарий, вызывающий конденсацию, мог бы быть, если бы холодильные установки могли охлаждать стальную конструкцию корабля ниже точки росы воздуха в трюме, что приводило к конденсации на холодной стали.

Самый эффективный способ предотвратить потливость судна — это обеспечить, чтобы груз пшеницы был достаточно высушен перед погрузкой. Если груз пшеницы с высокой влажностью загружается при высокой температуре, точка росы атмосферы внутри трюма будет выше, чем у внешнего воздуха, что приведет к поту корабля.Некоторые предполагают, что содержание влаги ниже 13% считается безопасным уровнем для хранения.

Вентиляция также должна применяться при выполнении любого из следующих правил:

Правило точки росы
В соответствии с Правилом точки росы вентиляция должна выполняться только тогда, когда точка росы наружного воздуха на ниже, чем температура воздуха в трюме, на ниже, в хорошую погоду и при отсутствии морские брызги. Это связано с тем, что если наружный воздух с относительно более высокой точкой росы попадает в трюм, это приведет к поту груза.

Правило трех степеней
Так называемое правило трех степеней обычно применяется к сельскохозяйственным грузам при принятии решения о том, вентилировать или нет. Он включает сравнение между температурой загрузки груза и температурой наружного воздуха во время рейса с целью обеспечения вентиляции только тогда, когда внешняя температура по крайней мере на 3 ° C ниже средней температуры загрузки груза. Хотя этот метод предполагает, что температура груза будет оставаться постоянной на протяжении всего рейса, все же следует регулярно снимать ряд показаний температуры во время погрузки и рейса для сравнения.

Самонагревание
Существует риск самонагревания, особенно в свежесобранном зерне со средней влажностью 14% или выше; учитывая разные стадии зрелости отдельных зерен; некоторые из них имеют более высокое содержание влаги. Они являются отправными точками для влажных пятен, которые непрерывно расширяются и, наконец, охватывают весь груз зерен с сильным повышением температуры.

Газы
Метаболические процессы продолжаются после сбора урожая пшеницы.Пшеница поглощает кислород (O2) и выделяет углекислый газ (CO2). Дыхание может вызвать опасную для жизни концентрацию CO2 или нехватку O2 в трюмах. Перед тем, как кто-либо войдет в трюм, необходимо провести измерения вентиляции и газа. Важно выяснить, какое зерно собирается везти и выделяет ли оно какие-либо опасные газы.

Необходимо соблюдать строгие правила входа в закрытые помещения на судах.

Запах
Газы и ароматические вещества легко абсорбируются зерном.По этой причине трюмы не должны иметь запаха, а дезодорация должна выполняться непосредственно перед погрузкой.

Заражение насекомыми
Пшеница может быть заражена вредителями зерновых во время хранения и транспортировки. Плохо очищенные склады и трюмы обычно являются первопричиной заражения насекомыми. Заражение может привести к самонагреванию, что в конечном итоге приведет к износу или даже к полному ущербу.

Грузы необходимо будет подвергнуть фумигации, и в случае значительных задержек на любом этапе рейса следует подумать о проверке и, возможно, повторной фумигации груза, поскольку популяции насекомых и других вредителей могут быстро размножаться в грузовом трюме с пшеницей. .

Фумигация груза пшеницы
Основной целью фумигации груза пшеницы является уничтожение любых живых вредителей в замкнутом пространстве, тем самым предотвращая распространение болезней и предотвращая коммерческие или другие потери в результате любого повреждения судна, сам груз и любые последующие грузы после него. Двумя наиболее широко используемыми фумигантами являются бромистый метил и фосфид металла (фосфин).

Процесс фумигации включает в себя, во-первых, выброс и распространение химикатов (фумигантов) в смертельных дозах для уничтожения любых целевых вредителей, затем проветривание помещения и удаление остатков для безопасного доступа людей.

Правила и положения по фумигации
Поскольку фумигантные газы ядовиты для человека и требуют специального оборудования и навыков для применения, они должны использоваться только специалистами, а не экипажем судна. Операции по фумигации регулируются рядом национальных и международных правил и положений. Подготовка, процедуры и меры предосторожности для таких операций также подробно описаны в многочисленных руководствах, включая перечисленные ниже:

1. МКМПОГ — Рекомендации по безопасному использованию пестицидов на судах
   • Пересмотренные Рекомендации по безопасному использованию пестицидов на судах — MSC.1 / Circ.1358
   • Рекомендации по безопасному использованию пестицидов на судах, применимые для фумигации грузовых трюмов — MSC.1 / Circ.1264
   • Рекомендации по безопасному использованию пестицидов на судах, применимые для фумигации грузовых транспортных единиц — MSC.1 / Circ.1361
2. Международная морская фумигационная организация (IMFO)
   • Свод практических правил по безопасности и эффективности морской фумигации
3. СОЛАС — Глава VI Перевозка грузов Часть A — Общие положения Правило 4
4. Схема обеспечения торговли GAFTA — Свод правил фумигации и борьбы с вредителями
5. Министерство сельского хозяйства США — Справочник по фумигации

Фумигация может проводиться перед погрузкой, перед отплытием или во время рейса (в пути) компетентным фумигатором, который обучен и сертифицирован для использования или контроля использования фумигантов и для проведения вентиляционных мероприятий.Перед фумигацией судно следует осмотреть, чтобы подтвердить его пригодность для таких операций. Экипаж должен высаживаться до тех пор, пока фумигация не будет завершена и судно не будет сертифицировано уполномоченным лицом как «безгазовое». Во время полетов должен быть установлен предупреждающий знак, и любая ненужная посадка должна быть запрещена.

Очень важно, чтобы использовалась правильная дозировка фумиганта, и количество всегда рассчитывается уполномоченным лицом / квалифицированным оператором.

Капитан должен получить письменные инструкции от ответственного фумигатора о типе используемого фумиганта, опасности для здоровья человека и необходимых мерах предосторожности. Из-за высокой токсичности всех обычно используемых фумигантов эти инструкции следует строго соблюдать. Такие инструкции должны быть написаны на языке, понятном капитану или его представителю.

Рис. Пример предупреждающего знака о фумигации, как показано в МКМПОГ.

Фумигация грузовых трюмов в пути
Фосфин (фосфид металла) — единственный фумигант, разрешенный для использования во время перевозки в соответствии с «Кодексом IMDG — Рекомендации по безопасному использованию пестицидов на судах». Это высокотоксичный газ, обычно используемый при фумигации частично или полностью загруженного грузового трюма во время рейса. В порту загрузки таблетки фосфида алюминия или магния помещаются сверху, внутри или снизу укладки в грузовом отсеке. Когда они вступают в реакцию с влагой воздуха, образуется газообразный фосфин, который рассеивается в атмосфере трюма.Процесс продолжается во время рейса до тех пор, пока трюм не будет провентилирован, а остатки фумиганта позже будут удалены в порту выгрузки.

Фумигация в грузовом порту перед выходом в море
Подобно фумигации грузовых трюмов в пути, фосфин часто используется, когда на борту судна перед выходом в море требуется фумигация. Следует соблюдать те же процедуры, что и при транзитной фумигации.

Фумигация в порту разгрузки перед разгрузкой
Бромистый метил часто используется, когда требуется быстрая фумигация (обычно в течение 24-48 часов), когда судно находится в пределах порта.Поскольку это высокотоксичный газ, который может абсорбироваться или десорбироваться грузом, его следует использовать только при наличии сильной системы вентиляции для удаления всех летальных газов перед выгрузкой груза. Однако использование бромистого метила не рекомендуется по экологическим причинам и запрещено в некоторых странах. Вместо этого можно использовать фосфин, но этот процесс обычно занимает 1-2 недели, что намного дольше по сравнению с бромистым метилом. Следует соблюдать те же процедуры, что и при транзитной фумигации.

Перед выпуском должна быть сделана вентиляция, при необходимости принудительная, для уменьшения любых остаточных газообразных веществ ниже пределов профессионального воздействия, установленных правилами государства флага для внутренних свободных помещений.

Проблемы безопасности
Для обеспечения безопасной и эффективной фумигации необходимо строго соблюдать Рекомендации по безопасному использованию пестицидов на судах МКМПОГ, а также любые законы и постановления государства флага и порта, а также инструкция производителя на фумиганты.Персонал, участвующий в фумигационных операциях, включая капитана, экипаж и фумигаторов, должен быть знаком с настоящими Рекомендациями. В случае появления каких-либо симптомов отравления фосфином, таких как тошнота, рвота, головная боль и кашель, человек должен покинуть отсек и немедленно обратиться за медицинской помощью.

После разгрузки
Обычно анализируют грузы на наличие бактерий и т. Д. В случае возникновения сомнений отбор проб при сбросе и исследование должны проводиться от имени судна как по качеству, так и по количеству.

За годы существования Ассоциации было зарегистрировано много претензий, связанных с перевозкой грузов пшеницы / зерна:

Дождь во время загрузки

• Капитан сказал местным грузчикам прекратить погрузку и закрыть люки, так как он опасался, что пойдет дождь.
• Стивидоры проигнорировали его просьбу и продолжили погрузку.
• Из-за проливных дождевых дождей груз в двух трюмах оказался намокшим.
• Сюрвейер посетил судно и, помимо некоторого количества намоченного груза, он обнаружил значительное количество нитей / мусора, смешанного с загруженным грузом.

Груз, поврежденный морской водой

• Во время разгрузки на терминале Аденского залива было обнаружено, что груз из Аргентины был частично поврежден из-за утечки морской воды в трюмы.
• Владельцы понесли ответственность за причиненный ущерб.
• Еще одно судно, загруженное в Индии и разряженное в Джебель-Али, ОАЭ.
• Капитан подписал чистый коносамент на 2500 тонн пшеницы в трюме 2.
• При разгрузке они обнаружили 65 тонн груза обесцвеченного, заплесневелого и вонючего из-за просачивания морской воды в грузовой отсек.
• Судно было арестовано и не освобождено до тех пор, пока Клуб не выпустил LOU, а позже дело было урегулировано между сторонами на коммерческой основе.

Груз поврежден жарой

• Во время разгрузки в Читтагонге было обнаружено повреждение 150 тонн из-за перегрева.
• Груз изменил цвет, обгорел, от него исходил запах гари.
• Цистерна для жидкого топлива, используемая для подогрева HFO, находилась прямо под поврежденными грузовыми трюмами.

Нехватка груза

• Получатель груза заявил о нехватке 200 тонн пшеницы при разгрузке судна в Тунисе.
• Он также пригрозил арестовать судно и потребовал банковскую гарантию, которую предоставил Клуб.
• После завершения разгрузки было обнаружено, что общая нехватка составила только от первоначально заявленной недостачи, 50 млн тонн.
• Комиссия за банковскую гарантию очень высока. В некоторых случаях следует подумать о том, можно ли быстро урегулировать претензию.

Груз, зараженный насекомыми

• Судно отправилось из Паранагуа, Бразилия, на Филиппины с грузом 44 500 тонн кормовой пшеницы.
• Во время выгрузки в заливе Субик при открытии крышек люков инспектор груза обнаружил в грузе ползающих живых насекомых.
• Было обнаружено, что во время фумигации в порту погрузки фумиганты не были равномерно распределены / тщательно перемешаны с грузом.
• Поскольку фумигация обычно является обязанностью фрахтователя, следует позаботиться о преследовании фрахтователей для получения компенсации.
• В связи с этим, перед тем, как подписывать свои чартеры, членам необходимо убедиться в том, что фрахтователи находятся в финансовом положении.

Заявления о загрязнении

• В последние годы было несколько претензий по грузам зерна в Иране.
• Во время разгрузки получатели заявили, что груз в одном трюме был заражен бактериями e-coli.
• После трех положительных испытаний, проведенных местной лабораторией, владелец проверил груз в Великобритании, и результат был отрицательным.
• Обеспечение испытаний и сертификатов перед транспортировкой жизненно важно при торговле в страны, в которых действуют строгие местные правила в отношении качества пищевых продуктов.

Перед установкой

• Насколько надежен ваш фрахтователь?
• Имеет ли ваш фрахтователь страховое покрытие P&I с клубом IG?
• Такова ли ваша чартерная партия, что она защищает ваши интересы?
• Кто несет ответственность в чартере за погрузку, фумигацию, обеспечение надлежащих сертификатов и выгрузку?

Емкость

• Емкость и трюмы должны соответствовать требованиям Зернового кодекса
• Крышки люков должны быть водонепроницаемыми
• Необходимые уплотнительные материалы крышки люка должны быть на борту / использованы для предотвращения попадания воды в грузовые трюмы во время рейса

Перед загрузкой

• Проверка трюмов на предмет их сухости, чистоты и отсутствия насекомых
• Контроль влажности пшеницы
• Получить сертификат качества груза
• Получение необходимой информации о грузе / инструкций по морской перевозке от грузоотправителя

Во время загрузки

• Монитор погоды
• Отбирать груз и регулярно проверять его состояние
• При необходимости вызовите инспектора P&I за помощью

После загрузки

• Проведение драфтовых изысканий до и после погрузки груза
• Закройте люки должным образом
• Получить сертификат / инструкцию о фумигации в органе
• Пункт B / L в соответствии с M / R для защиты перевозчиков в случае несоответствия в количестве, повреждения / недостачи / загрязнения и т. Д.

Во время рейса

• Строго соблюдайте инструкции по фумигации
• Регулярно проверять трюм грузового трюма, температуру и влажность груза
• Вести точный учет
• При необходимости проветрите грузовые трюмы
• Предотвратить перегрев топливных цистерн рядом с грузовыми помещениями
• Строго соблюдайте процедуру входа в закрытые помещения

Выгрузка

• Всегда будьте осторожны при входе в трюмы из-за повышенного уровня CO2 и пониженного уровня O2
• Не рекомендуется выполнять разгрузочные работы в плохую погоду.Если грузополучатели настаивают, потребуйте от них LOI
• Контролировать уровень трюма грузового трюма во время операции балластировки одновременно с операцией выгрузки

Факты

• Пшеница и гранулы арахиса перевозились из Сенегала в Доминиканскую Республику
• Согласно B / L, включающему Гаагские правила
• По прибытии в порт выгрузки было обнаружено заражение
• После неудачной фумигации весь груз пришлось сбросить в море
• Затем судно было подвергнуто фумигации, что привело к задержке на 2,5 месяца
• Перевозчики потребовали возмещения убытков от грузоотправителей за убытки, вызванные задержкой, и расходы на фумигацию

Правовые принципы

• Статья IV, п.6 Гаагских правил гласит, что грузоотправитель должен нести все убытки и расходы, которые возникают непосредственно в связи с отправкой «опасных грузов, на которые перевозчик сознательно не дал согласия.

Решение Палаты лордов

• Палата лордов вынесла решение в пользу перевозчика
• Термин «опасный» не ограничивался товарами легковоспламеняющегося или взрывоопасного характера.
• Это также не ограничивалось товарами, которые причиняют прямой или косвенный физический ущерб судну или другим товарам
• Следовательно, груз в этом случае считался опасным, поскольку он был заражен и мог привести к потере другого груза, загруженного на то же судно.

---

С признательностью и благодарностью:

Andrew Moore & Associates Ltd: www.andrew-moore.com

AVA Marine Group Inc .: www.ava-marine.com

Agencia Maritima Walsh (E.Burton) SRL: www.walsh.com.ar

Господа Альберто Мартин Аскета и партнер: www.martinazcueta.com

Бразилия P&I: www.brazilpandi.com.br

5 лучших грузовых досок для водителей грузовиков

Услуги водителя

5 лучших грузовых досок для водителей грузовиков

10 июля 2020

h3 {Семейство шрифтов
: Open Sans Condensed, без засечек;
font-weight: 700;
}
h4.копия блога {
padding-bottom: 8px;
}
p {
padding-bottom: 15px;
}
]]>

Если вы водитель грузовика без полномочий фрахтового брокера, грузовые доски — отличный ресурс. Доски загрузки позволяют связать вас с прямыми отправителями и контактами, получать доход и приобретать опыт в отрасли. Эти онлайн-системы сопоставления позволяют грузоотправителям, брокерам и перевозчикам размещать грузы и работать вместе. Вы сможете выбирать понравившиеся маршруты и контролировать свое время. У каждого перевозчика разные потребности, поэтому мы собрали несколько досок для грузов, чтобы сузить область поиска.

Доски с верхней загрузкой для любого шасси

5. Путь дальнобойщика

Trucker Path — одно из лучших приложений для смартфонов, которое используют водители повсюду. Trucker Path бесплатен и может похвастаться обширной пользовательской базой . Это гарантирует, что вы получите желаемую нагрузку. Отфильтруйте поисковые запросы по весу и с легкостью направляйте их через мобильное приложение или на компьютер, если хотите. Они также позволяют вам проверять кредитные рейтинги брокеров. Эта функция поможет вам убедиться, что вы всегда имеете дело с самыми профессиональными людьми в отрасли.

4. Truckstop.com

Truckstop.com — одна из первых грузовых досок, появившихся в Интернете. Его питает, так сказать, большое сообщество. Они заявляют, что у них более 600 000 надежных брокеров, а предлагает один из самых удобных способов бронирования загрузки с помощью Book It Now. При цене от 39 долларов в месяц у Truckstop.com есть три уровня с постоянно увеличивающимся списком функций, которые помогут вам двигаться быстро и безопасно.

3. Прямые перевозки

Direct Freight — одно из самых функциональных приложений для погрузочной доски, доступных перевозчикам.Надежные функции включают систему фильтрации , настраиваемое расписание предупреждений и уведомления о погоде, уникальные для вашего маршрута . Это приложение — не что иное, как полноценный и приятный опыт для владельцев-операторов. Кроме того, вы также можете проверить кредитные рейтинги брокеров для безопасного и надежного поиска нагрузки. Direct Freight предлагает 15-дневный пробный период, прежде чем вступит в силу ежемесячная абонентская плата в размере 34,95 долларов США.

2. 123Подгрузочная панель

От брокерских проверок кредитоспособности с помощью TransCredit до авансовых платежей, 123Loadboards предлагает огромное количество функций и информацию обо всех расходах , связанных с каждой загрузкой.Они остаются одними из немногих избранных досок загрузки, где размещение грузов по-прежнему осуществляется бесплатно. Доступна 10-дневная пробная версия для использования приложения как на компьютере, так и на смартфоне, хотя стоимость услуги начинается с 35 долларов в месяц.

1. Плата нагрузки DAT

Раскрытие информации: ссылки на продукты DAT являются партнерскими ссылками, и Jubitz может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

Решения

DAT существуют уже давно и начали свою работу на нашей стоянке грузовиков Jubitz в 1978 году с мониторов Dial-A-Truck.Их приложение DAT Load Board поможет вам мгновенно находить и делать ставки на грузы по мере их поступления в вашу ленту , отфильтрованных в соответствии с вашими предпочтениями. Вы также можете использовать их функцию тепловой карты, чтобы увидеть, где ваши грузовики пользуются наибольшим спросом.

DAT дает вам два уровня на выбор для создания идеальной загрузочной платы. Их подписка на высший уровень, DAT Power, начинается с 149 долларов в месяц и предлагает самый полный доступ к их приложению Load Board. Всегда знайте рыночный спрос , получайте лучших предложений по маршрутам и отдыхайте спокойно, зная, что вам будут платить через их собственную программу обеспечения загрузки .

Зарегистрируйтесь здесь на 1 месяц DAT Power бесплатно! *

* Акции только для новых подписчиков

Если вам не нужны все навороты DAT Power, DAT TruckersEdge предлагает более простое и экономичное решение по цене всего от 39,95 долларов в месяц. TruckersEdge обеспечивает неограниченный поиск и размещение, мгновенное уведомление о совпадении сигналов тревоги, кредитные рейтинги брокера и количество дней для оплаты, рыночные ставки, маршрутизацию пробега и многое другое.

Подпишитесь здесь на 1 месяц DAT TruckersEdge бесплатно! *

* Акции только для новых подписчиков

Coca-Cola переходит на балкерные суда, которые обычно используются для перевозки зерна и угля для транспортировки производственных материалов в условиях судоходного кризиса.

Суда для массовых перевозок, которые обычно перевозят такие предметы, как уголь и зерно, Coca-Cola использует для перевозки материалов производителям. Ван Цзяньминь / VCG через Getty Images

• Coca-Cola делает все возможное, чтобы транспортировать материалы с помощью судов для массовых перевозок.

• Суда для массовых перевозок обычно используются для перевозки таких сырьевых материалов, как зерно и уголь.

• Продолжающийся кризис судоходства привел к серьезным сбоям в цепочке поставок, в результате чего многие товары было труднее найти и они стали более дорогими.

• Больше историй можно найти на бизнес-странице Insider.

В условиях продолжающегося кризиса судоходства Coca-Cola делает все возможное, чтобы транспортировать материалы с использованием судов для массовых перевозок.

Перевозчики, которые обычно используются для перевозки сыпучих грузов, таких как зерно, уголь и другое сырье, были выбраны потому, что компания по производству напитков не могла получить транспортные контейнеры и грузовые помещения, необходимые для транспортировки, Алан Смит, директор по закупкам Global Логистика в Coca-Cola написала в сообщении в LinkedIn.В настоящее время компания использует три таких корабля для перевозки производственных материалов.

Из-за дефицита, задерживающего транспортировку, а в крайних случаях и полного ее прекращения, такие компании, как Coca-Cola, были вынуждены проявить творческий подход к транспортировке товаров и материалов по всему миру.

Ритейлеры, такие как Costco и Target, зафрахтовали свои собственные грузовые суда, находя творческие способы решения этих проблем, но порты по-прежнему поддерживаются, вызывая массовые задержки из-за продолжающейся нехватки рабочей силы и увеличения количества кораблей, возвращающихся в океан.

Согласно комментариям к сообщению Смита, Coca-Cola пытается избегать крупных портов для дальнейшего предотвращения задержек.

«В связи с этим мы направляемся в некоторые незагруженные порты, поэтому мы надеемся на плавную разгрузку», — написал Смит. «Хорошая координация жизненно важна как при планировании, так и при выполнении операций по погрузке и разгрузке».

Смит не ответил на запрос инсайдера о комментарии по судну до публикации.

Некоторые, заметив сообщение Смита, отметили его в социальных сетях, признав, что такой способ транспортировки материалов является ненормальным для такой компании, как Coca-Cola.

«Нет контейнера, нет проблем», — написал один пользователь в Twitter. «Нет, это ненормально, и это тоже не лучший знак».

Продолжающийся кризис цепочки поставок в сочетании с задержками доставки уже привели к дефициту и росту цен по всей стране. В сентябре дистрибьютор Coca-Cola в Нью-Йорке заявил, что ему трудно нанимать дальнобойщиков, что еще больше нарушило цепочку поставок, сообщает Insider. Других товаров и продуктов, таких как бумага, кроссовки Nike, туалетная бумага, компьютерные чипы и пластмассовые изделия, также не хватает, поскольку производители пытаются удовлетворить спрос в условиях задержек.

Прочтите исходную статью в Business Insider

Судоходные компании отказались от экспорта сельскохозяйственной продукции из США, отправили порожние контейнеры в Китай

Грузовое судно стоит в гавани Лонг-Бич, Калифорния.

Джо Кламар | AFP | Getty Images

Судоходные компании отклонили экспортные сельскохозяйственные контейнеры из США на сотни миллионов долларов в октябре и ноябре, вместо этого отправив пустые контейнеры в Китай, чтобы заполнить их более прибыльными экспортными товарами из Китая, как показало расследование CNBC.

Федеральная морская комиссия получила петиции от экспортеров сельскохозяйственной продукции США, предупреждающие, что задержки в торговле угрожают не только прибыли, но и репутации отрасли.

Комиссия, в свою очередь, начала расследование и изучает данные о торговле из ключевых портов в Калифорнии, Нью-Йорке и Нью-Джерси, чтобы выяснить, был ли отказ перевозчиков загрузить экспортные грузы США нарушением Закона о судоходстве.

Закон запрещает перевозчикам «необоснованно отказываться от заключения сделки или переговоров», «бойкотировать или предпринимать любые другие согласованные действия, приводящие к необоснованному отказу от сделки» или «совершать действия, необоснованно ограничивающие использование интермодальных услуг.»

Отказы экспортных контейнеров произошли в то время, когда экспорт сельскохозяйственной продукции из США вступал в пик сезона. Хотя экспорт осуществляется непрерывно в течение 12 месяцев, месяцы с ноября по март имеют решающее значение, поскольку они следуют за сбором урожая.

На основе заказов завершено в течение этого периода, у сельскохозяйственных производителей есть больше ясности в планировании предстоящего урожая. В зимние месяцы фермеры и производители встречаются с банками, чтобы получить средства для следующего цикла.

Существует также угроза урожая в Бразилии, который наступает Февраль.Самый большой урок, извлеченный сельскохозяйственным сектором во время торговой войны США с Китаем, заключается в том, что никакие контракты не являются священными — их всегда можно перенести на другой сезон или полностью отменить.

Миллионы долларов отклоненной торговли

Перевозчики отклонили примерно 177 938 контейнеров, известных как TEU (20-футовые эквиваленты) в октябре и ноябре, согласно анализу данных, собранных из Бюро переписи населения и портов Лос-Анджелеса, Лонг-Бич. , Калифорния, Нью-Йорк и Нью-Джерси.

В середине октября перевозчики уведомили экспортеров сельскохозяйственной продукции о том, что они будут отдавать предпочтение пустым экспортным контейнерам, а не экспорту сельскохозяйственной продукции. Они также заявили, что повысят цены на экспорт сельскохозяйственной продукции из США, если товары будут транспортироваться.

По данным портовой торговли, общий дефицит экспортных контейнеров для портов Лонг-Бич и Лос-Анджелес составил 136 392 TEU. Приблизительно 41 546 TEU было отказано в выезде из портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Общая стоимость упущенной экспортной торговли из этих портов составляет 632 миллиона долларов.

Чтобы рассчитать стоимость потенциально потерянной торговли в результате отказа от экспорта сельскохозяйственной продукции, CNBC использовала экспортную цену на соевые бобы / масличные культуры / зерновые в контейнерах порта Лос-Анджелес, которые можно найти в Переписи населения США, Торговля США Интернет-сайт. Стоимость этого экспорта составляет 3552 доллара за TEU.

Этот результат был рассчитан путем взятия разницы между фактическим объемом пустой экспортной тары в 2020 году и долей экспортной пустой тары в 2019 году.

«Эти оценочные TEU представляют собой пустой экспорт, который должен был быть заполнен в 2020 году», — сказал Джон Мартин, менеджер консалтинговой фирмы по экономике и транспорту Martin Associates, , который подтвердил выводы CNBC.«Эта формула показывает увеличенное соотношение пустых экспортных контейнеров к общему объему экспорта. Эти данные, в частности, указывают на аргумент Лос-Анджелеса, Лонг-Бич, согласно которому пустые экспортные контейнеры перемещались как можно быстрее, оставляя экспортные грузы США в доках».

Это подчеркивает нашу постоянную зависимость от Китая.

John Martin

Martin Associates

Изучая данные об импорте и экспорте с января 2020 года по ноябрь, CNBC обнаружила закономерность этого растущего U.Дефицит экспортных контейнеров S. начался уже в июне для Лос-Анджелеса, в июле для Лонг-Бич и в августе для Нью-Йорка и Нью-Джерси.

С июля по ноябрь в общей сложности 297 997 TEU было отказано в выезде из портов Лос-Анджелеса, Лонг-Бич, Нью-Йорка и Нью-Джерси, что составляет дефицит контейнеров в размере 1,1 миллиарда долларов.

«По сравнению с теми же месяцами в предыдущие периоды времени наблюдается явное увеличение отношения пустых экспортных контейнеров к общему объему экспорта», — сказал Мартин. «Это подчеркивает нашу постоянную зависимость от Китая.«

Три в 4 контейнера из США в Азию« возвращаются пустыми », — заявил генеральный директор Redwood Logistics Марк Йегер, который поддержал выводы анализа CNBC.« Причина этого в том, что китайцы так агрессивно пытаются вернуть пустые контейнеры … что трудно получить контейнер для экспортеров США ».

Порты весят

CNBC поделился своими данными с портами Лос-Анджелеса, Лонг-Бич, Нью-Йорка и Нью-Джерси.

«Американским фермерам и экспортерам сельскохозяйственной продукции не нужно искать контейнеры для доставки своих товаров на рынок», — сказал Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелес.«Нам нужна согласованная экспортная политика США, которая решает ряд вопросов, включая доступность контейнеров для наших сельскохозяйственных рынков по всей стране».

Карл Бенцель из Федеральной морской комиссии и его коллега Даниэль Маффеи в декабре направили во Всемирный совет судоходства письмо, в котором говорилось, что отказ крупных морских перевозчиков от экспорта США может быть нарушением Закона США о судоходстве.

«Эти данные и их влияние на нашу экономику потенциально очень тревожны, но, к сожалению, не совсем удивительны», — сказал Бентцель CNBC.«Эти цифры довольно точно совпадают с жалобами, которые мы постоянно получали в FMC в течение последних четырех или пяти месяцев. Мои коллеги-комиссары и я пересылали эти жалобы в наш офис по обеспечению соблюдения, а также в текущую комиссию по установлению фактов-29. , и в настоящее время они рассматривают и оценивают требования о возможном принудительном исполнении «.

Источник: Knight Port Logistics

Вывод 29 — это расследование, санкционированное в марте, с целью выявления действий в цепочке поставок международных морских перевозок и операций, которые могут нарушить поток международной торговли.В ноябре расследование было расширено и теперь включает возврат контейнера и доступность контейнера для экспортных грузов США, а также сборы за хранение и штрафы за просрочку платежа, которые перевозчики взимают с экспортеров.

Но перевозчики, такие как немецкая Hapag-Lloyd, сказали CNBC, что они действительно продвигают экспорт сельскохозяйственной продукции.

Уффе Остергаард, президент американского отделения Hapag-Lloyd, сказал, что компания наблюдала, как грузоотправители, занимающиеся сельским хозяйством, отменяли или не появлялись, при этом около 40% размещенных заказов.

«Это соответствует историческим средним показателям, но можно ожидать, что эти отмены на уменьшили бы , если бы существовали реальные ограничения по пространству или оборудованию», — сказал он.«Что касается экспорта сельскохозяйственной продукции из США, то Hapag Lloyd продолжила бесперебойно обслуживать грузоотправителей, как и более широкая отрасль контейнерных перевозчиков. … Мы тесно сотрудничаем с грузоотправителями, которые в целом очень хорошо понимают текущие проблемы и стараются приспособиться к ним. соответственно их цепочки поставок ».

Представитель Evergreen Line сказал, что он работал с представителями Федеральной морской комиссии над их расследованием.

«Как указывалось ранее, существует множество факторов, которые способствовали перегруженности в упомянутых портах, и мы продолжаем работать с официальными лицами FMC, поскольку они расследуют опасения», — сказал Майкл Восс из Vooss Hanemann Associates от имени перевозчика.«Хотя глобальные условия в течение этого прошлого года могли периодически создавать проблемы для движения в цепочке поставок, нашим приоритетом оставалось обслуживание клиентов на наших торговых путях как для входящих, так и для исходящих грузов, позволяя потоку торговли двигаться как можно быстрее и надежнее. »

Maersk по связям с общественностью отказалась от комментариев, сославшись на период затишья в отношении прибыли. Запрос на комментарии от CMA CGM S.A., Cosco Shipping и ZIM Integrated Shipping Services не был возвращен.

Хотя объем экспорта сельскохозяйственной продукции в 2020 году был больше, чем в 2019 году, из-за торгового соглашения между США и Китаем по Фазе 1, закупки не достигли целевых показателей. По данным Института международной экономики Петерсона, Китай импортировал товаров США, согласованных в сделке, на 100 миллиардов долларов, что составляет примерно 58% от запланированных 173,1 миллиарда долларов. Экспорт не является официальным до тех пор, пока он не будет доставлен и обработан в стране назначения. Однако увеличение экспорта сельскохозяйственной продукции меркнет по сравнению с увеличением доли порожних экспортных контейнеров.

«Количество рук, которые касаются экспорта сельскохозяйственной продукции или любого другого экспорта США, исчисляется миллионами», — сказал Питер Фридманн, исполнительный директор Коалиции сельскохозяйственного транспорта. «От фермы, переработки, хранения до транспортировки — количество рабочих мест в этой производственной цепочке и цепочке поставок огромно».

Американские фермы внесли 136,1 млрд долларов в ВВП в 2019 году, что составляет около 0,6%, по данным Министерства сельского хозяйства США. 1 доллар США внесли сельское хозяйство, пищевая и смежные отрасли.109 триллионов к валовому внутреннему продукту США в 2019 году, что составляет 5,2 процента.

«Как только вы думаете, что сельское хозяйство Америки может начать работать на полную мощность, начинается дискриминация экспортных перевозок», — сказал Фридманн.

«Это выходит за рамки торговли»

Американские фермеры говорят, что теперь они вовлечены в новую битву — им приходится бороться с растущей сетью отказа от экспорта или задержек, поедающих их прибыль.

Боб Синнер, президент SB&B Foods, крупного американского экспортера сои, предоставил CNBC некоторые детали, которые ему сообщили перевозчики относительно отказа или задержки его экспорта.

По состоянию на начало января Синнер, который также является председателем Specialty Soya and Grains Alliance, сообщил, что от 30% до 40% общего экспорта его компании были либо задержаны, либо отменены.

«Служба поддержки клиентов не только отказывает в бронировании, но и пытается« переложить ответственность »на своего торгового представителя, заявляя, что они соблюдают наш план распределения счетов, что не соответствует действительности», — сказал Синнер. «Затем их торговый представитель говорит, что информация об обслуживании клиентов неточна и что он изучает ее, но нам еще предстоит что-либо от нашего торгового представителя, чтобы это исправить.Затем тот же самый сотрудник службы поддержки клиентов возвращается с заявлением, пытаясь возложить вину на нас, заявив, что наша отмена бронирования была принята. Эти перевозчики начинают хорошо не брать на себя вину и пытаются возложить всю вину на грузоотправителя ».

Он добавил:« Это выходит за рамки торговли. Это также касается продовольственной безопасности. Наши соевые бобы — пищевые. Мы отправляем от 690-700 мешков в одном контейнере. В каждом пакете примерно 275 штук тофу. Мы кормим много ртов.»

Источник: Knight Port Logistics

Отказ в торговле недавно вынудил Синнера отправить воздушным транспортом 6-тонные мешки своим клиентам в Северной Азии для удовлетворения их потребностей.

Отказ и задержка экспорта сельскохозяйственной продукции также можно отследить

Контейнеры скапливаются во дворе Knight Port Logistics, которая перевозит хлопок, макулатуру, пластиковый лом и металлолом, по словам директора по экспорту компании Кайла Лэйна.

«Экспорт хлопка перевернут. в течение нескольких недель, и вы не можете найти заказы на экспорт металлолома и лома пластика », — сказал Лэйн.«Эти контейнеры находятся на шасси, что усугубляет нехватку шасси».

Рекордные объемы китайского импорта в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич, в сочетании с замедлением вывоза контейнеров с судов из Лос-Анджелеса, усугубили проблему пустого экспорта.

«Нам приходилось сидеть на контейнерах месяцами, — сказал Лэйн. «Прямо сейчас в нашем распоряжении более 600 контейнеров, и примерно половина из них в настоящее время находится на нашей верфи, всего в нескольких милях от порта». По его словам, самое большее, в нормальных условиях торговли, насчитывается от 100 до 150 контейнеров.

«Загруженные контейнеры — это в основном экспортные товары из США, которые мы все еще пытаемся отправить в порт», — добавил он.

Лейн сказал, что проблема, с которой сталкивается этот экспорт из США, заключается в отсутствии назначений на терминал, который согласовывает с перевозчиками загрузку экспортных товаров.

«Соотношение нашего импортно-экспортного бизнеса обычно составляет 70/30. Сейчас это 90/10», — сказал он. «Экспорт для нас упал примерно на 30% к концу 2020 года. Мы увидели сокращение объемов экспорта на 15%.Нам легче доставить пустой контейнер на терминал в Лос-Анджелесе, чем экспортировать в США ».

— Вэйчжен Тан из CNBC внес свой вклад в этот отчет.