Презентация мультимодальные перевозки: 6 М – Организация перевозок, движения.». Скачать бесплатно и без регистрации.

Мультимодальные перевозки

Мультимодальные перевозки Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA 1993 г.

Закон о мультимодальных перевозках грузов , 26 октября 1992 г. Предусматривает регулирование мультимодальных перевозок грузов Любое место в Индии в место за пределами Индии. Основание контракта на мультимодальные перевозки

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Контракт на мультимодальные перевозки Означает единый контракт на перевозку грузов как минимум два разных вида транспорта.

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Оператор мультимодальных перевозок [MTO] Означает любое лицо, которое заключает договор мультимодальной перевозки и принимает на себя ответственность за его выполнение в качестве перевозчика.

Закон о мультимодальных перевозках грузов MTOGA — Определения Перевозчик Означает лицо, которое фактически выполняет или обязуется осуществить перевозку или ее часть, независимо от того, идентичен ли он оператору мультимодальной перевозки или нет.

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Грузоотправитель Означает лицо, которое заключает договор мультимодальной перевозки с оператором смешанной перевозки.

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Грузополучатель Означает лицо, имеющее право получать товары от оператора мультимодальных перевозок.

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Документ о мультимодальной перевозке [MTD] Означает документ, подтверждающий мультимодальный договор, который может быть заменен сообщениями EDI в той мере, в какой это разрешено применимым законодательством, и может быть: выдан в оборотной форме Выдан в необоротная форма с указанием имени получателя

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения, принятые в качестве оплаты Означает, что товары были переданы и приняты к перевозке MTO

Мультимодальные перевозки грузов Закон о товарах MTOGA — Определения Доставка Передача товаров грузополучателю Предоставление товаров в распоряжение грузополучателя в соответствии с договором смешанной перевозки или законодательством или обычаями конкретной торговли, применимыми в месте доставки Передача товара органу власти или другому третьему лицу, которому м, в соответствии с законодательством или нормативными актами, действующими в месте доставки, товары должны быть переданы.

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Специальное право заимствования [SDR] Расчетная единица, как определено Международной SDR валютного фонда изначально = 0.888671 грамм чистого золота = 1 доллар США 1973 г. — определяется как корзина из 4 валют [доллар США, евро, фунт стерлингов и японская иена]

Закон о мультимодальных перевозках товаров Специальное право заимствования [SDR] Валютная стоимость СДР определяется путем суммирования значений в долларах США на основе рыночных обменных курсов корзины основных валют (доллар США, евро, японская иена и фунт стерлингов). Стоимость СДР рассчитывается ежедневно (за исключением праздников МВФ или всякий раз, когда МВФ закрывается для работы) Оценочная корзина пересматривается и корректируется каждые пять лет

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — Определения Товары Любое имущество, включая живых животных, а также контейнеры, поддоны или аналогичные транспортные средства или упаковка, не предоставленная ОМТ, независимо от того, должно ли это имущество находиться или перевозиться на палубе или под ней

Мультимодальные перевозки Закон о транспортировке товаров MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ Никто не может заниматься мультимодальными перевозками или начинать бизнес без регистрации Любое лицо может подать заявку на регистрацию в компетентный орган для перевозки на или начало деятельности по мультимодальным перевозкам

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ Регистрация может быть отменена, если оператор мультимодальных перевозок (MTO) нарушил положения закона. MTO должен выпустить надлежащим образом подписанный документ мультимодальной перевозки о принятии на себя груза, переданного ему отправителем.Этот документ рассматривается как документ с титулом

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ MTO несет ответственность за убытки, возникшие в результате любой потери или повреждения груза, а также за любые убытки, понесенные из-за задержки доставки груза. груз, если такая потеря, повреждение или задержка в доставке имели место, когда груз находился в его ведении

Закон о мультимодальных перевозках грузов MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ Если грузоотправитель передает предписанные опасные грузы оператору мультимодальных перевозок, грузоотправитель должен проинформировать его о характере опасных грузов и необходимых мерах предосторожности, которые необходимо принять при транспортировке таких грузов.В случае невыполнения этого требования грузоотправитель несет ответственность перед MTO за все убытки, понесенные в результате мультимодальной перевозки таких товаров. Предохранитель, TNT) Газы (бутан, метан, газы хладагента) Легковоспламеняющиеся жидкости (керосин, смолы, скипидар, эфиры) Легковоспламеняющиеся твердые вещества (камфора, углерод, сера) Окисляющие вещества (пероксид кальция, нитрат свинца) Токсичные и инфекционные вещества (кислоты, арсенаты , Цианиты) Радиоактивные вещества, вызывающие коррозию (красители, краски, батареи)

Закон о мультимодальных перевозках товаров MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ MTO, которому не была выплачена сумма возмещения, предусмотренная в договоре смешанной перевозки, имеет право удержания партия и имеющиеся документы

Закон о мультимодальных перевозках грузов 9000 5 MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ MTO не несет ответственности в соответствии с положениями этого закона, если против него не будет возбужден иск в течение девяти месяцев после: даты доставки товаров, даты, когда товары должны были быть доставлены

Закон о мультимодальных перевозках грузов MTOGA — ВАЖНЫЕ ЧАСТИ Ни одно лицо, зарегистрированное в качестве оператора мультимодальных перевозок, не может заключать какие-либо контракты на мультимодальные перевозки, кроме как в соответствии с положениями этого закона. Центральное правительство может путем уведомления в официальной газете устанавливать правила для выполнения положений этого закона.

Что такое интермодальные перевозки? Интермодальные перевозки • также известные как: грузовые / железнодорожные, портовые, TOFC, COFC • Форма мультимодальных перевозок • Использует надземные грузовые и железнодорожные перевозки • По-прежнему имеет только 1 поставщика, контракт и т.• По-прежнему обычно подразумевает субподряд. • Используется как на внутреннем, так и на международном уровне. • Поставщики: IMC, 3PL, ISP, брокер, дальнобойщик. • Контейнеры на 20, 40 и 53 футов. • Единый ящик — меньше погрузочно-разгрузочных работ. Интермодальный транспорт 1: Перевозка более чем одной формой перевозчика во время одной поездки. Грузы загружаются в контейнеры и перевозятся грузовиком от места отправления до ближайшего железнодорожного терминала, где они помещаются на железнодорожную платформу для линейной перевозки. часть их путешествия.Наконец, контейнеры снова транспортируются грузовиком от железнодорожного терминала назначения до конечного пункта назначения.

Мультимодальные грузоотправители / перевозчики

53 ‘Контейнеровладение в США • Контейнеры, доступные для внутреннего интермодального использования грузовыми перевозчиками и IMC • Контейнеры EMP, UMAX и CSX доступны для аренды для всех перевозчиков и IMC • Оценка на конец 2011 года

Внутренний транспортный сектор Проблемы, с которыми сталкиваются грузовые перевозчики и грузоотправители: • Объемы и ставки LH растут • Ужесточение рынка драйверов • Регулирование: EOBR, CARB, HOS, CSA • Ограниченный доступ к капиталу для водителей грузовиков • Спрос на пропускную способность продолжает расти • Старение оборудования • Увеличение доли рынка грузовых автомобилей на интермодальных перевозках • Продолжающийся рост стоимости дизельного топлива

Увеличение объемов и тарифов отгрузки Увеличение грузовых расходов на 19% (дек ’11 г / г) Индекс отгрузок расходов к базовому уровню 1990 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. Источник: Cass Freight Systems, Cass Freight Index TM

Контрольный показатель Cass Truckload приближается к уровню 2008 года Источник: Cass Information Systems

Индекс рыночного спроса достиг четырехлетнего максимума Источник: Trans4cast.com

Топливо продолжает расти СПАСЕНИЕ 3,861 долл. / галлон 31.12.2011 Источник: Департамент энергетики США (EIA)

Интермодальные перевозки остаются привлекательным вариантом миллионов Источник: Тенденции и статистика интермодального рынка IANA

Основные преимущества интермодального режима В 2011 году • В целом более низкие тарифы на линейные перевозки • Изоляция от непрерывного роста цен на топливо • Конкурентоспособные транзитные перевозки • Более регулярные и надежные водители • 50% сокращение выбросов углерода • Меньший расход топлива (3- В 4 раза эффективнее грузовика) • Снижает затраты на расширение и / или ремонт дорожной инфраструктуры • Меньше аварий и меньше заторов с меньшим количеством грузовиков на шоссе

J.B. Hunt — ведущий интермодальный провайдер В 2011 году • Выручка — 4,5 миллиарда долларов • 56% дохода от интермодальных перевозок • Более 1,2 миллиона интермодальных перевозок • 9 109 тракторов, принадлежащих компании • 75 019 трейлеров и контейнеров • 40 890 шасси • 1178 независимых подрядчиков • 10511 водителей • Всего 15 631 сотрудник • Крупнейший заказчик BNSF и NS Rail • 85% Dray работы с активами компании

JB Hunt — ведущий интермодальный провайдер Это было тогда… Это сейчас… Интермодальные перевозки Грузовые перевозки Специализированная логистика

Дж.B. Охота за объемами интермодальной нагрузки по годам

CLEAN Transport ™ • Запатентованный инструмент JB Hunt, который вычисляет углеродный след и определяет возможности для интермодального преобразования

Вопросы? Контактная информация: • Клэй Рэмси • [email protected] • Телефон: 832-257-4296 • JB Hunt Corporate: 479-820-0000

Семинар CIT-IRU Берн, 5 сентября 2013 г. МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ Haşmet KARASU M. Sc. Инженер-строитель KARMER-International Transport & Contraction & Foreing Trade Co. Ltd. Член комитета TOBB-Tir

TOBB-Союз торговых палат и товарных бирж Турции • Это союз, в состав которого входят 365 торговых палат и товарных бирж, • При членстве всего до 1.4 миллиона компаний.

Что такое TOBB? • TOBB — это конфедерация всех местных торгово-промышленных и морских палат, а также товарных бирж Турции. • Это высшее юридическое лицо Турции, представляющее частный сектор. • Он был основан в 1950 году.

Наша страна стала договаривающейся стороной Конвенции МДП в 1966 году. • С этой даты наш союз получил статус «уполномоченного выдавать книжки МДП» и являлся «гарантийным объединением» Советом Министров.

За последние 5 лет TOBB считается крупнейшей компанией по распространению книжек TIR . • В 2012 году: TOBB выдал 660 000 книжек МДП и те 20% выданных книжек МДП.

В 2012 году: турецкие держатели МДП доставили товары в 47 стран с 370 000 книжек МДП. • В 2102 году: иностранные держатели МДП из 47 стран доставили товары в Турцию с 160 000 книжек МДП.

Текущая система TCDD Система Balo

Система BALO Текущая система TCDD Маниса — Капикуле 2 дня Маниса — Капикуле 11 дней

Наши маршруты Пункты назначения поездов в Тронхейме Умео Осло Катринехольм Клайпеда Белфаст Хельсингборг Вильнюс Минск Дублин Варшава Берлин Амстердам Киев Лондон Кёльн Коростен Роттердам Брюссель Прага Франкфурт Нюрнберг Штутгарт Одесса Вена Мюнхен Берн Самсун Стамбул

Наши маршруты Транзит из Европы и Турция на Ближний Восток и Аравийский полуостров по железной дороге Хеджаз, а также на Дальний Восток по Шелковому пути и Пути специй.Клайпеда Вильнюс Минск Берлин Амстердам Киев Лондон Коростен Кельн Брюссель Прага Франкфурт Нюрнберг Белфаст Хельсингборг Штутгарт Одесса Дублин Вена Варшава Берн Роттердам Самсун Мюнхен Стамбул

Титулы • Преимущества использования мультимодальных транспортных систем • Примеры и влияние на окружающую среду

Преимущества • Время: использование возможностей других видов транспорта при перевозке грузов за счет сокращения времени на предоставление премиальных услуг грузополучателю.

Экономический: различная система ценообразования на основе различных типов товаров, поэтому более низкая цена и более экономичные варианты в зависимости от различных значений.

Гибкость оборудования дает более подходящий выбор клиентам для грузов с примерами 20 ‘, 40’, 45 ‘контейнеров и мегаполуприцепов и контейнеров большой вместимости.

Другой момент; чем менее определяющим фактором является запас топливных субстанций, тем более устойчивое использование для многомодельной транспортировки.

Движение: Дорожно-транспортные происшествия выделяются в нашей повседневной жизни с увеличением коэффициента . Точно так же важность этих аварий, другой автомобиль достигает суда несчастных случаев, чтобы помочь (скорая помощь, полиция и т.д.), поэтому он создает пробку.

Мультимодальная транспортная система имеет большое влияние на снижение дорожно-транспортных происшествий, заторов, шумового загрязнения.

Всемирная организация здравоохранения указала на опасность шумового загрязнения для здоровья человека в 2007 году.В отчете Европейского агентства по окружающей среде говорится о населении более 250 000 человек, 162 городах, 82 000 автомагистралей вокруг городов, 12 000 км железных дорог и 74 коммерческих аэропортах.

Предложение есть; шумовое загрязнение должно быть ограничено уровнем 40 дБ в ночное время. Кроме того, уровень 55 дБ и более значительно вреден для человека.

Исследования показывают, что население Европы должно до жить с шумовым загрязнением более 55 дБ в течение дня и более 50 дБ в ночное время.

Воздействие на окружающую среду • Это экологически устойчивая система, в которой вариант мультимодальных перевозок обеспечивает экологическую чувствительность за счет снижения расхода топлива и, следовательно, выбросов CO2 (двуокиси углерода).

Для этого экологического прогнозируемого увеличения использования ископаемого топлива Европейский Союз активно поощряет мультимодельные перевозки.

Надежные примеры • Одно из преимуществ железнодорожного транспорта — пунктуальность, поскольку время прибытия и отправления определяется заранее, поэтому задержки или заторы не являются обычным явлением.

Процентные показатели указывают на меньший риск повреждений, когда использует транспортировку морским или железнодорожным транспортом, а также меньшее количество транзитных пунктов. • Кроме того, железнодорожные вокзалы и гавани должны соответствовать строгим международным требованиям безопасности.

Пример использования многомодельной транспортировки и создания воздействия на окружающую среду; 5000 км дороги, 1600 литров топлива, 5520 кг CO2 из Турции в порт Триест в Италии на Ро-Ро, а оттуда в Уорнс в Германии маршрутными поездами.Эта система позволяет сократить расстояние с 7000 км до 2000 км.

A Сравнение Вес: 100 тонн Транспортная цепь Грузовик Происхождение: Измир Класс: 24-40 т, EURO-V LF: 60,0% ETF: 20,0% Место назначения: Триест

Вес: 100 тонн Транспорт Цепной грузовик Происхождение: Измир Класс: 24-40 т, EURO-V LF: 60,0% ETF: 20,0% Пункт назначения: Триест Транспортная цепь Морское судно Происхождение: Измир Класс: Сухой Тип: BC Внутриконтинентальный (дедвейт <35 тыс. Т) Скорость: 96,0 % LF: 57.0% Пункт назначения: Триест

Вес: 100 тонн Грузовик с транспортной цепью Происхождение: Измир Класс: 24-40 т, EURO-V LF: 60,0% ETF: 20,0% Пункт назначения: Цепной поезд Триеста Происхождение: Измир Вес: 1000т Класс: электрифицированный LF: 60,0% ETF: 50,0% Пункт назначения: Триест

Семинар CIT-IRU Берн, 5 сентября 2013 г. МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ Haşmet KARASU M. Sc. Инженер-строитель KARMER-International Transport & Contraction & Foreing Trade Co. Ltd. Член комитета TOBB-Tir

TOBB-Союз торговых палат и товарных бирж Турции • Это союз, в состав которого входят 365 торговых палат и товарных бирж, • При членстве всего до 1.4 миллиона компаний.

Что такое TOBB? • TOBB — это конфедерация всех местных торгово-промышленных и морских палат, а также товарных бирж Турции. • Это высшее юридическое лицо Турции, представляющее частный сектор. • Он был основан в 1950 году.

Наша страна стала договаривающейся стороной Конвенции МДП в 1966 году. • С этой даты наш союз получил статус «уполномоченного выдавать книжки МДП» и являлся «гарантийным объединением» Советом Министров.

За последние 5 лет TOBB считается крупнейшей компанией по распространению книжек TIR . • В 2012 году: TOBB выдал 660 000 книжек МДП и те 20% выданных книжек МДП.

В 2012 году: турецкие держатели МДП доставили товары в 47 стран с 370 000 книжек МДП. • В 2102 году: иностранные держатели МДП из 47 стран доставили товары в Турцию с 160 000 книжек МДП.

Текущая система TCDD Система Balo

Система BALO Текущая система TCDD Маниса — Капикуле 2 дня Маниса — Капикуле 11 дней

Наши маршруты Пункты назначения поездов в Тронхейме Умео Осло Катринехольм Клайпеда Белфаст Хельсингборг Вильнюс Минск Дублин Варшава Берлин Амстердам Киев Лондон Кёльн Коростен Роттердам Брюссель Прага Франкфурт Нюрнберг Штутгарт Одесса Вена Мюнхен Берн Самсун Стамбул

Наши маршруты Транзит из Европы и Турция на Ближний Восток и Аравийский полуостров по железной дороге Хеджаз, а также на Дальний Восток по Шелковому пути и Пути специй.Клайпеда Вильнюс Минск Берлин Амстердам Киев Лондон Коростен Кельн Брюссель Прага Франкфурт Нюрнберг Белфаст Хельсингборг Штутгарт Одесса Дублин Вена Варшава Берн Роттердам Самсун Мюнхен Стамбул

Титулы • Преимущества использования мультимодальных транспортных систем • Примеры и влияние на окружающую среду

Преимущества • Время: использование возможностей других видов транспорта при перевозке грузов за счет сокращения времени на предоставление премиальных услуг грузополучателю.

Экономический: различная система ценообразования на основе различных типов товаров, поэтому более низкая цена и более экономичные варианты в зависимости от различных значений.

Гибкость оборудования дает более подходящий выбор клиентам для грузов с примерами 20 ‘, 40’, 45 ‘контейнеров и мегаполуприцепов и контейнеров большой вместимости.

Другой момент; чем менее определяющим фактором является запас топливных субстанций, тем более устойчивое использование для многомодельной транспортировки.

Движение: Дорожно-транспортные происшествия выделяются в нашей повседневной жизни с увеличением коэффициента . Точно так же важность этих аварий, другой автомобиль достигает суда несчастных случаев, чтобы помочь (скорая помощь, полиция и т.д.), поэтому он создает пробку.

Мультимодальная транспортная система имеет большое влияние на снижение дорожно-транспортных происшествий, заторов, шумового загрязнения.

Всемирная организация здравоохранения указала на опасность шумового загрязнения для здоровья человека в 2007 году.В отчете Европейского агентства по окружающей среде говорится о населении более 250 000 человек, 162 городах, 82 000 автомагистралей вокруг городов, 12 000 км железных дорог и 74 коммерческих аэропортах.

Предложение есть; шумовое загрязнение должно быть ограничено уровнем 40 дБ в ночное время. Кроме того, уровень 55 дБ и более значительно вреден для человека.

Исследования показывают, что население Европы должно до жить с шумовым загрязнением более 55 дБ в течение дня и более 50 дБ в ночное время.

Воздействие на окружающую среду • Это экологически устойчивая система, в которой вариант мультимодальных перевозок обеспечивает экологическую чувствительность за счет снижения расхода топлива и, следовательно, выбросов CO2 (двуокиси углерода).

Для этого экологического прогнозируемого увеличения использования ископаемого топлива Европейский Союз активно поощряет мультимодельные перевозки.

Надежные примеры • Одно из преимуществ железнодорожного транспорта — пунктуальность, поскольку время прибытия и отправления определяется заранее, поэтому задержки или заторы не являются обычным явлением.

Процентные показатели указывают на меньший риск повреждений, когда использует транспортировку морским или железнодорожным транспортом, а также меньшее количество транзитных пунктов. • Кроме того, железнодорожные вокзалы и гавани должны соответствовать строгим международным требованиям безопасности.

Пример использования многомодельной транспортировки и создания воздействия на окружающую среду; 5000 км дороги, 1600 литров топлива, 5520 кг CO2 из Турции в порт Триест в Италии на Ро-Ро, а оттуда в Уорнс в Германии маршрутными поездами.Эта система позволяет сократить расстояние с 7000 км до 2000 км.

A Сравнение Вес: 100 тонн Транспортная цепь Грузовик Происхождение: Измир Класс: 24-40 т, EURO-V LF: 60,0% ETF: 20,0% Место назначения: Триест

Вес: 100 тонн Транспорт Цепной грузовик Происхождение: Измир Класс: 24-40 т, EURO-V LF: 60,0% ETF: 20,0% Пункт назначения: Триест Транспортная цепь Морское судно Происхождение: Измир Класс: Сухой Тип: BC Внутриконтинентальный (дедвейт <35 тыс. Т) Скорость: 96,0 % LF: 57.0% Пункт назначения: Триест

Вес: 100 тонн Грузовик с транспортной цепью Происхождение: Измир Класс: 24-40 т, EURO-V LF: 60,0% ETF: 20,0% Пункт назначения: Цепной поезд Триеста Происхождение: Измир Вес: 1000т Класс: электрифицированный LF: 60,0% ETF: 50,0% Пункт назначения: Триест