Логистика транспортных компаний. ТК Энергия

Эффективность транспортной логистики. Из чего она складывается?

Правильно выстроенная логистика и продуманная система складского хранения – залог успешной работы транспортной компания. Внутренняя и внешняя эффективность предприятия складывается из факторов, в число которых входит и логистика снабжения и распределения. 

В транспортную логистику входит несколько видов деятельности, например, прогноз и организация доставки груза, оформление необходимых документов, расчет за услуги перевозки, предоставление услуг погрузки и разгрузки, а также дополнительных услуг, как упаковка и страхование груза, оптимизация всего процесса и информационное сопровождение клиента. 

Логистика должна быть четко выстроена и сбалансирована, чтобы избежать убытков. От транспортной логистики зависит своевременность и бесперебойность грузоперевозок. 

Продуктивность зачастую определяется

типом транспортировки. Существуют унимодальный, смешанный или комбинированный тип. Оптимальный тип грузоперевозок позволяет снизить затраты клиента, минимизировать транспортные риски и увеличить скорость поставок. 

Основой транспортной логистики также являются транспортные средства, ведь они должны соответствовать высоким требованиям. Популярный критерий при выборе типа транспорта — возможность максимального использования их грузоподъемности и вместимости, сохранность грузов. 

Компания «Энергия» постоянно осуществляет деятельность по улучшению логистики и отличается клиентоориентированностью. Компетентные менеджеры «Энергии» подберут наиболее выгодный вариант работы с клиентом в индивидуальном порядке, внесут предложения по корректировке маршрута для сокращения сроков и стоимости перевозки и представят коммерческие предложения для организаций. 

Например, для интернет-магазинов сейчас действует выгодное коммерческое предложение.

Транспорт и логистика | Применение ИТ-технологий в различных отраслях деятельности

Применение IT-технологий в транспорте и логистике. Серверное и сетевое оборудование для транспортных и логистических компаний.

Информационные и коммуникационные технологии (ИКТ) являются в настоящее время главными инструментами, с помощью которых осуществляется модернизация в транспортной сфере. Современные информационные системы характеризуются созданием единого информационного пространства для всех участников взаимодействий. В виду обширности российской территории и охвата транспортными услугами самых отдаленных регионов и точек страны, именно транспорт является самой территориально-распределенной отраслью. По этой причине главной особенностью транспортной инфраструктуры является ее высокая технологическая зависимость.

Специфика транспортной отрасли — необходимость постоянного обмена информацией между очень удаленными друг от друга пунктами. Это обуславливает необходимость использования новейшего сетевого оборудования, технологий передачи данных. В связи с тем что от безопасности на транспорте зависят жизни людей, в отрасли повышенные требования к надежности передачи данных на большие расстояния и защите данных от доступа из вне. Так ка обмен данными происходит между центрами обработки данных использующих различное серверное оборудование (серверы x86 архитектуры, серверы RISC архитектуры), различные операционные системы (Microsoft Windows Server, IBM AIX, Linux Red Hat, Linux Ubuntu, IBM i, i5/OS, OS/400, z/OS, zTPF, Z/VM & z/VSE, HP-UX, SunOS, Solaris, других операционных систем семейства UNIX), различные протоколы обмена данными (iSCSI, Fibre Channel,  InfiniBand). Спектр применяемого в отрасли оборудования очень широк: от недорогих серверов с одним процессором Intel Xeon или процессором AMD Opteron x86 архитектуры и неуправляемых коммутаторов до мощных ЦОД с большой вычислительной плотностью на базе блейд-серверов, модульных систем и массивов хранения данных hi-end уровня.

Самые крупные компании отрасли используют серверные решения уровня мэйнфрейм. Современные технологии виртуализации и терминального доступа (VMWare, Citrix) позволяют сосредоточить все вычислительные мощности и системы хранения и резервоного копирования данных в одном центральном центре обратботки данных, позволяя разворачивать в удаленных офисах и филиалах лишь вспомогательную IT-инфраструктуру.

ИТ-технологии в авиаперевозках.

Авиатранспорт является той сферой, где современные достижения ИТ-технологий находят скорейшее практическое осуществление. Автоматизация аэропортов, полетов, обслуживания авиатехники, отслеживания багажа и авиагрузов стремительно ворвались в нашу жизнь и опередили многие другие сферы автоматизации. Уже невозможно представить себе действительность, когда не были доступны в Интернете бронирование и продажа билетов, удаленная регистрация на рейсы с помощью вэб-киосков в аэропортах или через Интернет, не говоря уже о свободном доступе к информации о вылетах и прилетах самолетов.

ИТ-технологии стали основным инструментом конкуренции между авиакомпаниями, когда в период мирового кризиса произошел значительный спад авиаперевозок.

Так в 2009 году была внедрена система «Сирена-Трэвел», которая охватывает четверть объема пассажирских перевозок на российском авиатранспорте и позволяет осуществлять бронирования на чартерные рейсы, как туристическим операторам, так и практически любым авиаперевозчикам в он-лайновом режиме. При этом система для удобства пользователей дополнена платежным шлюзом eGo.

Способность повышения эффективности деятельности компании за счет инновационных технологий, умение грамотно управлять доходами стали необходимыми условиями выживания авиаторов в нынешних условиях. Интеграция информационных продуктов между всеми участниками авиаперевозок, снижение себестоимости транспортировки, повышение привлекательности авиапутешествий для пассажиров и повышение безопасности полетов — вот главные задачи ИТ-решений для современной авиации, используемые во множественных информационных системах отрасли.

Направлений развития IT-технологий в авиаперевозках достаточно много — начиная с серверов видеонаблюдения и систем контроля доступа, с разворачивания серверов для предоставляния дополнительных сервисов пассажирам (например web-сервер для программы «Аэрофлот-Бонус», использующий СУБД Microsoft SQL Server 7.0) до тренировочных серверов авиакомпаний, которые используя технологии визуализации и 3D-моделирования позволяют пилотам отрабатывать взлет, посадку на незнакомых им маршрутах или новой технике. Именно авикомпании и аэропорты — самые передовые с точки зрения развитости IT-инфраструктуры в транспортной отрасли.

ИТ-технологии для железнодорожного транспорта.

Российские Железные Дороги (РЖД) несколько отстают от авиации в продвижении инновационных решений. Но тем не менее, и здесь ширится охват пассажиров, для которых становится доступен электронный билет: он-лайн бронирование, покупка билетов.

Именно на РЖД продолжается внедрение самой крупной корпоративной информационной системы (ERP) в России и Европе на базе SAP R/3. В настоящее время она переведена на более современную платформу — SAP ERP 2005. 17 железных дорог, 3 тыс. предприятий и 15 тыс. структурных подразделений, около 20 тысяч пользователей системы – таковы количественные характеристики инфраструктуры, созданной для реализации данного проектного решения.

РЖД – крупнейшая в мире железнодорожная компания по многим показателям, включая протяженность дорог. Реализовать ИТ-системы в таких непростых условиях позволяет принцип централизованной разработки. Создание Типовой дорожной системы (ТДС) и ее централизованная модификация в рамках развития продукта с дальнейшим тиражированием на местах – вот залог успеха и удачного внедрения.

В компании существует большое множество систем, управляющих различными аспектами ее деятельности, включая управление перевозками пассажиров и грузов (например, ЭТРАН — автоматизированная система оформления перевозочных документов), планирование перевозок и технических ресурсов.

Все данные внешних систем с помощью разработанных интерфейсов интегрируются в единую автоматизированную информационную систему (АСУ ОАО «РЖД»). Модернизация систем связи и телемеханики используемых на на железнодорожном транспорте — один изх способов существенно повысить интенсивность и безопасность железнодорожных перевозок.

ИТ-технологии в логистике.

Оптимизация загрузки транспортных единиц и маршрутов перевозки, отслеживание грузов в он-лайновом режиме на протяжении всего пути – такие задачи требуют скорости обработки, высокой точности и согласованности в логистических цепях. Только современные инновационные ИКТ позволяют реализовывать задачи такого уровня. В наши дни существует много коробочных решений, позволяющих сократить время доставки грузов и расходы с нею связанные, оптимально планировать и отслеживать перемещения товаров. Такие решения существуют для всех видов транспорта, но особенно эта сфера нашла широкое развитие в автотранспорте с началом применения GPS-навигаций, позволяющих отслеживать в режиме реального времени местонахождение каждой транспортной единицы.

Актуальны задачи логистики в сфере, где происходит стыковка в перевозке грузов между разными видами транспорта, а, следовательно, между различными системами обработки данных, обусловленными нормативами, действующими в различных отраслях транспорта. Современные инновации в виде использования GPS мониторинга (с помощью спутниковой системы ГЛОНАСС), виртуальных распределенных вычислений (или облачных вычислений) и сервисов Интернета позволяют реализовать задачи современной логистики.

Особое значение приобретают информационные технологии при пасссажирских перевозках и транспортировке грузов за рубеж. Только свободный транспортный коридор позволяет обеспечить своевременную доставку грузов, а это – залог повышения конкурентоспособности компаний. Создание единой евразийской транспортной системы, единого открытого информационного пространства на базе Интернет, единых стандартов обработки и передачи информации – основы глобальной интеграции в сфере транспортной логистики.

Транспортная логистика уже не видится без специальных Интернет-служб, позволяющих проектировать каналы доставки товаров и логистические цепочки, без прототипов виртуальных экспедиторских служб, без планировщиков маршрутов перевозки, позволяющих в интерактивном режиме составлять маршруты. Интернет-видеоокна дают возможность диспетчерам транспортных компаний отслеживать ситуацию в пограничных районах, в местах перегрузки товара, контролировать транспортировку по запросам. Существует и широко внедряется международная логистико-телематическая программа TEDIM.

ИТ-технологии – информационная основа Транспортной стратегии.

С 2010 года в России была принята к реализации Транспортная стратегия до 2030 года. В рамках этой грандиозной программы предусматривается реализация единой автоматизированной системы управления транспортным комплексом (АСУ ТК), которая позволит проводить интеграцию информации из всех отраслей России, связанных с транспортировкой людей и грузов.

Начальными актуальными моментами данной программы являются осуществление внедрения электронного документооборота между подразделениями и организациями МинТранса РФ, а также формирование единой отчетности в течение 120 дней после завершения текущего года.

В соответствии с общей стратегией все отрасли транспорта разрабатывают программы информационного и коммуникационного развития на многие годы. Главным пилотным интегрированным проектом является проект транспортного обеспечения Олимпиады в г.Сочи, который разрабатывается на основе европейских требований как к IT-инфраструктуре, так и к самому информационному обеспечению.

Оборудование, применяемое для создания ИТ-инфраструктуры на предприятиях по транспорту и логистике

• Сервер  Lenovo ThinkSystem SR550  отличается высокой производительностью и отказоустойчивостью. Высокая производительность обеспечивается за счет внедренных ресурсов, 20-ядерного процессора Intel Xeon Scalable, установки оперативной памяти объемом в 768 Гб. Кроме этого у данной системы, существует поддержка USB адаптеров, которые позволяют выполнять передачу данных на высокой скорости, тем самым, экономя время.
• Сервер  Lenovo ThinkSystem SR630  предоставляет более доступное альтернативное решение в отличие от традиционных предложений для растущих компаний и филиалов без ущерба производительности. Для более интенсивных рабочих нагрузок, SR630 поддерживает до 3Тб внутреннего объема памяти.

Что происходит в транспортной логистике России и как ИТ меняет эту отрасль

Специалисты автоматизации бизнеса грузоперевозок рассказывают, как устроена и куда движется транспортная логистика в России.

{«id»:77411,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl»,»title»:»\u0427\u0442\u043e \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0439 \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0435 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u0418\u0422 \u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442 \u044d\u0442\u0443 \u043e\u0442\u0440\u0430\u0441\u043b\u044c»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl&title=\u0427\u0442\u043e \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0439 \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0435 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u0418\u0422 \u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442 \u044d\u0442\u0443 \u043e\u0442\u0440\u0430\u0441\u043b\u044c»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter. com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl&text=\u0427\u0442\u043e \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0439 \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0435 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u0418\u0422 \u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442 \u044d\u0442\u0443 \u043e\u0442\u0440\u0430\u0441\u043b\u044c»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl&text=\u0427\u0442\u043e \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0439 \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0435 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u0418\u0422 \u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442 \u044d\u0442\u0443 \u043e\u0442\u0440\u0430\u0441\u043b\u044c»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0427\u0442\u043e \u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0439 \u043b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0435 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u0418\u0422 \u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442 \u044d\u0442\u0443 \u043e\u0442\u0440\u0430\u0441\u043b\u044c&body=https:\/\/vc. ru\/transport\/77411-chto-proishodit-v-transportnoy-logistike-rossii-i-kak-it-menyaet-etu-otrasl»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

Транспортная логистика, в частности FTL (Full Truck Load — перевозки полными фурами) в России до недавнего времени оставалась одной из немногих отраслей экономики, которые продолжали жить «по законам 90-х». И только в последние годы с развитием экономики и распространением ИТ-технологий начались некоторые структурные изменения.

Кратко о том, кто мы и почему пишем на эту тему. Мы, компания Умная Логистика, разрабатываем ПО для автоматизации транспортной логистики с 2008 года, а в 2014 наш одноименный продукт стал массовым. В этом году также запустили решения для частных перевозчиков (малого бизнеса), для крупных производственных предприятий — грузоотправителей, а также мобильное приложение для водителей. Поэтому знаем рынок логистики вдоль и поперек.

Кое-где логистики все еще нет

Грустный факт, но нужно его признать. Для многих компаний, внешне технологичных, понятие «транспортная логистика» пока отсутствует. Особенно это касается госсектора.

Предприятия, которые участвуют в запуске ракет в космос, разрабатывают вооружения или производят оборудование для авиации, те, чьи акции торгуются на международных биржах, ведут логистику в простейших офисных приложениях — и это в лучшем случае. Мы сталкивались с учетом логистики на тетрадных листах. Подчеркнем, не в тетради, а отдельных тетрадных листах — они просто копились на столе директора одного из оборонных предприятий.

В частном бизнесе такое встречается редко, но, если для компании логистика не приоритетное направление, внимание к средствам автоматизации минимально. Многое держится на энтузиазме линейных сотрудников.

Однако медленно, но верно компании (и частные, и государственные) идут к автоматизации. Владельцы бизнеса понимают важность грамотного управления логистикой в жестких конкурентных условиях рынка.

Автоматизация уже не эфемерна

Среди успешных транспортных компаний умение пользоваться современными программными продуктами теперь обязательное условие при трудоустройстве (об этом мы писали здесь). В «лихие девяностые» картина была иной: для логиста достаточно было уметь договариваться.

Для компаний-грузоотправителей, для которых логистика не является основным бизнесом, а наоборот — статьей расходов, важно снижать эти самые расходы. При том, что стоимость перевозок только растет. Поэтому набирают популярность программные решения для проведения аукционов и организации тендеров.

Если раньше у грузоотправителя был ограниченный пул транспортных компаний, то сейчас владельцы грузов стараются расширить список подрядчиков, чтобы получать наилучшие условия по наименьшей стоимости. Понимая эту потребность, мы работали над созданием экосистемы, в которой могут работать все участники рынка.Теперь грузовладельцы находят тысячи транспортных компаний (наших клиентов) с помощью проведения аукционов.

Выживают сильнейшие

Если 5-10 лет назад на рынке FTL было множество частных перевозчиков с семейным бизнесом в 1-2 машины, то сейчас картина меняется. С одной стороны на перевозчика действует мощное давление: цены на ГСМ, Платон, растущая стоимость запчастей, менее доступные бизнес-кредиты; с другой — падающая экономическая активность ведет к снижению количества грузов. Итог печальный: денег меньше, затрат все больше. Перевозчики попадают в финансовую яму.

Так малый и микробизнес уходит с рынка, уступая более крупным компаниям, которые могут позволить себе автоматизацию бизнеса, что дает им возможность правильно анализировать хозяйство и принимать верные управленческие решения.

Мелкий бизнес укрепляется

Конечно, мелкие предприниматели не уходят с рынка совсем. Как правило, множество дальнобойщиков продолжают работать, но уже не на себя, а «на дядю» — транспортные компании нанимают их на субподряд. В данном случае ТК решает проблемы поиска заказов, переговоров с грузоотправителем и т.д. — раньше эти вопросы решал сам дальнобойщик, и далеко не всегда успешно.

Сейчас же водителю остается принять и выполнить заказ на оговоренных условиях. У нас коммуникации между транспортной компанией и водителем (например, принятие заказа), а также контроль процесса перевозки (в т.ч. местоположение автомобиля) реализуются с помощью мобильного приложения: ТК отправляет водителю заказ, он знакомится с деталями, отказывается или берет в работу. Далее может приложить фотокопии документов, проставить статус заказа и т.д.

Аналогичная картина наблюдается и в ряде развитых страны: транспортные компании занимаются управлением, а внешние наемные водители со своим транспортом наряду со штатными сотрудниками ТК занимаются выполнением заказов на перевозку. Это гибкая схема, и она удобна для многих компаний. Но может быть не всегда для дальнобойщиков.

«Кластеризация» и коммуникации на рынке

С ростом компетенций как предпринимателей, так и линейных сотрудников или наемных руководителей приходит понимание общего устройства рынка. Водитель знает, что он умеет хорошо выполнять заказ, а транспортная компания четко управляет этим процессом. ТК прекрасно понимает, что её успех зависит от успеха заказчиков, от того, какой сервис она будет предоставлять, как будет поддерживать связь с исполнителями.

Все меньше компаний следуют устаревшему принципу «моя хата с краю» и все больше понимают, что нужно некое объединение для достижения общего успеха. Часто транспортные компании «кучкуются» вокруг какого-то экономического кластера внутри региона или нескольких регионов, кто-то поддерживает постоянные направления, но обслуживает разных клиентов.

Так или иначе, коммуникации между разными участниками всей цепочки перевозок важны. И поэтому наш сервис со временем вырос из просто программного обеспечения для учета в экосистему, где грузоотправители, транспортные компании и водители находятся в одном информационном поле. Если раньше большинство сделок заключалось только по телефону или максимум в ICQ (да-да, транспортники еще пользуются) с долгим оформлением на бумаге, то сейчас и этот процесс автоматизирован: достаточно отправить документы по SBT, а другая сторона их «подпишет».

Вместо 2-4 часов согласований и бумажной волокиты — пара минут. И это уже становится нормой.

Общая картина

Рынок транспортной логистики переживает не лучшие времена. Период, когда выручка росла сама по себе только потому что денег в стране становилось больше и больше, давно прошел. Жесткое госрегулирование и стагнирующая экономика не вселяют особой уверенности.

Крупные мировые компании уже пошли по пути автоматизации, Россия лишь в начале пути. Однако первые шаги уже сделаны.

Транспортный бизнес продолжает снижать издержки, увеличивать эффективность, повышать компетенции — все это необходимые слагаемые для выживания и роста в текущих условиях. И средства автоматизации бизнеса в данном случае необходимый инструмент для любой компании, которая использует логистику.

Транспортная логистика — Блог логистической компании Ирайд.ру

Автор Внештатный автор На чтение 2 мин. Просмотров 648

Транспортная логистика — разновидность логистики, занимающаяся транспортировкой товаров

Транспортная логистика

Любая компания, занимающаяся транспортной логистикой, обещает «быстро и качественно».
Быстро — значит доставляют грузы с опережением часовых поясов. Качественно — значит гарантируют бережное хранение и мягкую посадку. Самый главный показатель профессионализма транспортной компании измеряется не в минутах и не в количестве актов доставки. Важнейший пункт — быстро, качественно и с минимальными затратами.
В реальности, успешный бизнес по грузоперевозкам измеряется в цифрах — доходов и прибыли заказчиков.

Идеальный бизнес по грузоперевозкам — это минимум издержек, максимум продуктивности.
Вроде, все логично. И заманчиво. Жаль, осуществить нелегко.

Главное для успешного бизнеса по международным перевозкам — это опыт транспортной логистики.
Если компания может оптимизировать свои затраты, то предложит оптимальные цены за свои услуги.
Но бизнес на уровне не допускает экономии на бесценном. На качестве экономить — себе дороже. Вот и получается, что заказчик ищет компромисс и выбирает неоптимальный результат. Хотя само понятие транспортной логистики включает оптимальные и безопасные способы снизить издержки и улучшить финансовые показатели.

Можно ли сэкономить на транспортной логистике

Выбор транспорта

Ключевой вопрос при подготовке перевозки грузов — правильный выбор транспортного средства.
Нужно руководствоваться элементарной арифметикой: чем тяжелее груз, тем меньше расход на единицу веса.
Транспортировка коробка спичек на на другой континент выйдет гораздо дороже, чем перевезти несколько тонн.
С этой точки зрения, дешевле всего морской и железнодорожный транспорт. Авиаперевозки или автомобильные перевозки потребуют гораздо больших затрат.

Объем

Постоянные расходы (подготовка и оформление груза, бухгалтерские операции, простой транспорта на время погрузки и разгрузки, эксплуатационные издержки, расходы на улучшение сервиса и обслуживание) равномерно распределяются на весь груз. Чем больше объем груза, тем меньше издержки на единицу веса.

Маршрут

Средства на подготовку и использование транспортных средств распределяются на весь груз. Чем длиннее дистанция (чем дальше пункт назначения), тем ниже ставка на единицу расстояния.
Гораздо выгоднее доставить груз на дальнюю дистанцию, чем два груза — перевзти куда-то недалеко.

Правильный выбор логистики

Бизнес держится на равновесии и оптимальных вариантах.
Но в международных грузоперевозок существуют показатели, на которые не стоит сокращать расходы.
Транспортная логистика — не решение всех проблем. Максимальной экономии и урезания бюджета не будет. Но можно сэкономить разумно и профессионально.

«Пандемия ускорила развитие логистической отрасли»

О новых вызовах и возможностях для транспортных компаний РБК+ рассказал Фарид Мадани, генеральный директор ГК «Деловые Линии».

Фото: пресс-служба

— Ситуация в транспортной сфере в пандемию развивалась парадоксально: с одной стороны, спад деловой активности привел к снижению грузоперевозок, с другой стороны — всплеск спроса на товары интернет-магазинов вызвал бум на рынке доставки. Как вы оцениваете ситуацию?

— Действительно, этот год принес множество испытаний, и пандемия стала непростым временем как для людей, так и для бизнеса. Но неслучайно в китайском языке «кризис» обозначается иероглифами «опасность» и «возможность». На рынке были как пострадавшие, так и те, кто сумел приспособиться к новым вводным. Порядка 70% логистических операторов признают, что кризис сказался на их работе негативно, но около 20% видят позитивные моменты. Мы относимся ко второй группе.

Во время самоизоляции резко вырос спрос на доставку интернет-покупок. Это привело к росту заказов на перевозку сборных грузов — сегмента, где ГК «Деловые Линии» занимают лидирующие позиции. К счастью, у нас большой собственный автопарк и мы легко справились с ростом нагрузки, обеспечив бесперебойную доставку.

При этом мы где-то держали цены, где могли, запускали акции со скидками. Хотя у нас тоже выросли расходы — нужно соблюдать противоэпидемиологические меры безопасности: проводить дезинфекцию, тестировать сотрудников на коронавирус и проч. Мы смогли быстро адаптироваться, за считаные дни предоставили удаленное обслуживание клиентам и перевели сотрудников на работу из дома без потерь во взаимодействии подразделений. Работа компании не прекращалась ни на час.

— Ведущие игроки транспортного рынка — давно уже ИТ-компании. Развитие каких сервисов дает конкурентные преимущества в новой реальности?

— Без цифровизации не обойтись, это действительно так. Во время пандемии этот вопрос встал особенно остро — срочно понадобился весь спектр услуг онлайн и появился запрос на максимальную автоматизацию процедур. Сегодня у ГК «Деловые Линии» автоматизировано более 60% операций, связанных с логистикой. Это помогает нам не зависеть от того, откуда работают наши сотрудники, — клиенты получают качественную услугу. Работает, к примеру, удаленное управление доставкой, благодаря которому менеджеры справляются с повышенным потоком заявок.

Словом, наш технологический задел очень пригодился в кризисной ситуации и даже позволил предложить клиентам новые продукты. Так, мы внедрили возможность анализа персональной отчетности по сохранности грузов и срокам перевозки, а также видеосвязь с менеджером в личном кабинете.

Занимаясь цифровизацией, важно помнить, что все ваши наработки должны облегчать жизнь клиентов, а не быть удобными только для вас. Платформы логистических компаний хороши тогда, когда свободно интегрируются с системами клиентов. В ГК «Деловые Линии» клиент может встроиться в нашу систему и получить не только опции по грузоперевозкам, но и аналитические инструменты для своего собственного бизнеса, сделанные с использованием математического моделирования, методов процессного управления и искусственного интеллекта.

Причем информатизация заботит не только частные компании, вопрос поднят на и государственном уровне. Так, с 1 октября стартовал пилотный проект по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа. Мы принимаем в нем участие. Электронный документооборот дает ощутимую экономию времени, а также прямых затрат перевозчика. Например, до 5% холостых прогонов — это заезды для сдачи путевой и перевозочной документации; соответственно, это и бензин, и труд водителя, и отвлечение транспорта. Государственные инициативы такого рода — прямое и быстрое снижение себестоимости перевозки, в отличие от собственных вложений в ИТ, поскольку их окупаемость составляет ни один год.

— Бесконтактная доставка — это временный спрос или долгосрочный тренд?

— Да, спрос на бесконтактную и на адресную (от двери до двери, без необходимости приезжать в пункты приема и выдачи отправлений) доставку действительно есть, и пока сохраняются ограничения, этот спрос будет. Люди стараются снизить контакты с окружающими, по возможности оставаться дома. Поддерживая такое поведение, мы регулярно проводим акции на эти услуги — на межтерминальные перевозки (скидки до 65%), доставку «последней мили» — до адреса клиента (скидка до 100% по отдельным населенным пунктам), по видам или весу/объему отправки.

— Есть ли формула успеха для транспортной компании?

— Это качество, скорость и надежность. Приведу нашу статистику: 99% грузов приезжают в целости и сохранности и столько же — точно в срок. Но чтобы клиент чувствовал себя в безопасности на 100%, у нас действует программа страхования груза. Мы не стали следовать примеру перевозчиков, которые сами страхуют грузы, а передали этот блок в страховые компании. Цена страховки при этом зависит не от стоимости груза, а от цены перевозки. Также мы пока единственные, кто предлагает клиентам застраховать сроки доставки (с возмещением, превышающим затраты на перевозку).

Конечно, чтобы эти усилия находили ответ, порядок возмещения должен быть максимально прост и автоматизирован. Нам удалось сократить его до двух-трех дней. Так мы исключаем риски потерь для клиентов.

— Какие транспортные направления будут, на ваш взгляд, развиваться активнее — международные, междугородние или внутригородские?

— С одной стороны, сейчас возможно получить и доставить заказ в любую точку мира, и, скорее всего, понемногу трансграничные заказы будут расти. Однако в условиях курса на импортозамещение многие компании локализовали производство в России, что, несомненно, положительно сказывается на появлении новых производственных и торговых связей и росте внутренних перевозок.

Также мы наблюдаем, что в условиях пандемии многие компании начали уходить от централизованных поставок через Москву, что уже подтолкнуло развитие внутрирегиональных и межрегиональных маршрутов. К тому же переход на удаленку заставил многих жителей мегаполисов переехать за город, это поменяет маршрутную сеть, создаст новые точки спроса.

Приведу интересный кейс из своей практики. В разгар пандемии в ГК «Деловые Линии» обратился один из ведущих мебельных ретейлеров — ему нужно было расширить географию продаж. Клиент попросил обеспечить доставку товаров по всей стране, при этом часть логистических операций автоматизировать. Тогда для внутригородской доставки мы организовали прием и оформление грузов прямо на складе клиента. А для перевозок по России использовали пункты выдачи, подходящие для крупных негабаритных грузов, или доставку до адреса. И, кстати возвращаясь к вопросу о цифровизации: мы интегрировали нашу систему с системой клиента, благодаря чему заказы от покупателей начали поступать напрямую в нашу базу, что ускорило их обработку.

— Что будет с рынком грузоперевозок в будущем? Ваш прогноз развития на 2021–2022 годы?

— Уверен, что рынок оправится от кризиса — не только восстановится, но и покажет рост. Многие компании во время пандемии были вынуждены отказываться от собственных складов и теперь решают к ним не возвращаться (из экономии или из-за популярной идеи бережливого производства)  — это хороший задел для развития комплексных услуг логистических компаний. Так что можно сказать, что пандемия ускорила развитие логистической отрасли.

Будут дальше совершенствоваться цифровые сервисы — это просто суровая необходимость. Включая big data и искусственный интеллект. Кроме того, при правильном продукте и стратегии завоевать место под солнцем могут и прорывные технологические стартапы в логистике.

От чего зависит успех транспортной логистики

Успех любых взаимовыгодных отношений достигается тогда, когда интересы одной стороны не противоречат интересам другой. Если речь идет о логистике, то здесь следует вести речь об интересах клиента и транспортной компании. Для того чтобы ответить на вопрос: «От чего зависит успех транспортной логистики?», давайте сначала разберемся, что представляет собой транспортная логистика и из каких необходимых компонентов она состоит.

Итак, транспортная логистика – это деятельность, связанная с организацией доставки грузов (материальных ценностей) из точки «А» в точку «В» по оптимальному маршруту и в оптимальный срок. Это определение значительно упрощено, на самом же деле, грамотная транспортная логистика – это обширный комплекс услуг, при этом каждая из этих услуг должна соответствовать надлежащему качеству.

 

Из чего состоит транспортная логистика?

• Подбор оптимального маршрута. Выбранный путь доставки должен занимать меньше всего времени, затраты на транспортировку должны быть минимизированы, а негативные воздействия на груз сведены к нулю.
• Соблюдение особенностей груза и определение типа перевозки. Для перевозки небольших партий товаров лучше всего подойдет сборная грузоперевозка. Она позволит сэкономить средства клиента за счет рационального использования пространства кузова автомобиля. Для перевозки негабаритных грузов транспорт подбирается индивидуально, исходя из объема и веса груза. Также очень важно учитывать, каким образом будет производиться погрузка на транспортное средство, будет ли привлечен погрузчик или подъемный кран. При перевозке опасных грузов требуется специальное разрешение. Для скоропортящихся грузов и товаров, требующих соблюдения особого температурного режима, необходим транспорт, имеющий охлаждающую установку, так называемый рефрижератор или изотерм.
• Привлечение к перевозке грамотного водителя-экспедитора. Водитель должен быть компетентен в особенностях проведения погрузочных работ, контролировать размещение груза на борту транспортного средства, с целью предотвратить риск нанесения ущерба перемещаемому товару.
• Постановка на маршрут исправного транспортного средства с подключенными системами навигации. Следует убедиться, что предоставленный на погрузку автомобиль регулярно проходит техническое обслуживание и снабжен системами слежения, чтобы в дальнейшем быть в курсе местонахождения груза на пути следования.

Сотрудничество с профессионалами.

Сегодня существует огромное множество транспортных компаний. Следовательно, клиенту, который хочет отправить ценный груз, нужно ознакомиться со всеми предложениями. Конечно, многие организации готовы за считанные минуты определить сроки и стоимость доставки. Достаточно только указать параметры груза, откуда нужно забрать и куда доставить. Однако не это является главным критерием выбора партнера.

Прежде всего, нужно учитывать репутацию транспортной компании, которой Вы доверяете груз. Так, доверив свой товар некомпетентному перевозчику по низкой цене, Вы рискуете не только получить задержки доставки, но и вовсе понести колоссальные затраты, связанные с порчей товара.

Например, если логисты оперируют низкой стоимостью услуг, очевидно, что дела у них обстоят не самым лучшим образом. Дело в том, что цена сегодня – это инструмент, который позволяет привлекать максимальное количество клиентов. Что касается ТК «АвтоТрэвел», то ее отличает прозрачность ценообразования, надежность и опыт. Здесь профессионалы всегда смогут обосновать стоимость своих услуг, а также маршрут и прочие особенности сделки.

Как выбрать перевозчика.

Наши эксперты дают некоторые советы, которые помогут выбрать транспортную компанию, которой можно без волнения доверить работу:

• поинтересуйтесь, как долго компания занимается перевозкой грузов;
• уточните юридический адрес организации, ознакомьтесь с документами, есть ли у компании разрешение на осуществление международной грузоперевозки;
• детально проанализируйте сайт транспортной компании, уточните, зарегистрирована ли компания в базе перевозчиков АТИ, узнайте код, при возможности, изучите рейтинг, отзывы и рекомендательные письма от реальных клиентов.

Добросовестные игроки рынка всегда ведут прозрачную политику. Остальные – говорят обо всем поверхностно, основывают свою работу на «низкой цене» и «обещаниях».
Желаем Вам найти добросовестного партнера или не искать сложных путей, а просто обратиться к специалистам ТК «АвтоТрэвел».
Успехов Вам и процветания Вашему бизнесу! А мы Вам всегда поможем!

50 лучших блогов по транспорту и логистике

Ниже вы найдете лучшие блоги в сфере транспорта. Все эти ресурсы предоставляют базу экспертных знаний, новости мирового класса и творческие идеи о мире коммерческого транспорта и его будущем.

Cerasis

Cerasis — абсолютный гигант в мире транспорта и логистики. В блоге Cerasis короткие информационные сообщения сочетаются с длинными подробными техническими документами, которые предоставляют пользователям все, что им нужно знать.Они лидируют в освещении инноваций в области транспорта и логистики, но также охватывают такие темы, как складирование, грузовые перевозки с контролируемой температурой и производство.

Транспортные темы

Транспортные темы — отличный общий ресурс для компаний и частных лиц, работающих в транспортной и грузовой отрасли. Блог содержит отличную информацию о известных компаниях в этой области, но также исследует инновации, последние правила и удовлетворенность водителей.Transport Topics также содержит данные о доходах ведущих логистических компаний и грузоперевозчиков.

Trucker News

Truckers News — это уникальный высококачественный ресурс для действующих и начинающих водителей. Он включает в себя отличную информацию о лучших компаниях для работы, важные обновления в отрасли и отличные советы для водителей, которые находятся в дороге. Это отличное сочетание качественных новостей и забавного контента. Если вы водитель, используйте этот сайт, чтобы быть в курсе того, что происходит в отрасли. Если вы транспортная компания, воспользуйтесь сайтом, чтобы получить представление о сообществе грузчиков.

Overdrive

Overdrive известен как журнал, но их блог — не что иное, как блестящий. Блог Overdrive, все авторы которого являются отраслевыми экспертами, предоставляет ресурсы как для водителей, так и для перевозчиков, не говоря уже о первоклассных отраслевых новостях. Блог обновляется ежедневно и даже содержит еженедельные подкасты, которые определенно стоит послушать.

More Than Shipping

More Than Shipping — это также многогранный новостной ресурс, посвященный транспортным и логистическим технологическим инновациям и информационным материалам, касающимся международных перевозок грузов. У блога есть авторы со всего мира, поэтому он предлагает очень международную перспективу доставки, цепочки поставок и логистики.

Shipping and Freight Resource

Shipping and Freight Resource, блог, созданный отраслевым экспертом Хариешем Манадиаром, отличается от многих других наших обладателей наград тем, что он в первую очередь ориентирован на образование. Блог — это исключительно качественный ресурс, предназначенный для обучения новичков в сфере судоходства, грузоперевозок и логистики, улучшения базы знаний людей, работающих в этой отрасли, а также предоставления идей и советов, связанных с этой областью.

Truck News

Truck News — это канадский блог, в котором собраны материалы различных авторов с многолетним опытом работы в сфере грузоперевозок. Его содержание варьируется от новичков до опытных водителей, а также торговых представителей и менеджеров. Он обновляется свежим контентом не реже одного раза в неделю, поэтому есть множество отличных ресурсов, которые заставят вас вернуться.

Freight Hub

Freight Hub — немецкая транспортно-экспедиторская компания с глобальным охватом. Этот блог представляет собой освежающий ассортимент актуального на международном уровне контента, начиная от дискуссий о регулировании и заканчивая тематическими исследованиями и изучением новых транспортных и логистических технологий.Это отличный ресурс для международных грузоотправителей, но он не менее полезен для понимания глобального климата, связанного с судоходством, транспортировкой и логистикой.

DAT

Блог DAT — один из наиболее полных ресурсов в сфере грузоперевозок. Он предоставляет общие отраслевые новости и новости брокеров, а также информацию о отраслевых тенденциях, правилах грузоперевозок и фрахтовых ставках. Не говоря уже о том, что все сообщения написаны впечатляющим кругом отраслевых экспертов.

TMW Systems

Блог TMW специально посвящен применению инновационных технологий в мире транспорта, грузоперевозок и логистики. TMW отлично обсуждает технологию блокчейн и ее значение для будущего отрасли.

Intelligent Transport

Intelligent Transport обсуждает темы общественного транспорта, а также коммерческого транспорта. Комбинация этих двух типов контента делает этот блог очень привлекательным. В этом блоге есть качественный контент для всех, кто интересуется транспортной отраслью в целом, от интервью с экспертами до вопросов логистики последней мили и окружающей среды.

Fleet Owner

Fleet Owner — это блог для коммерческих транспортных компаний и водителей. Он предоставляет советы по управлению автопарком, обучение текущим событиям и объяснения новых технологий, которые могут произвести революцию в мире грузоперевозок.

Блог индустрии путешествий и перевозок IBM

С точки зрения качества и полноты данных нет ничего лучше, чем блог индустрии путешествий и перевозок IBM. Речь идет не только о коммерческих перевозках и логистике, но и о статьях, в которых подробно рассказывается о технологии блокчейн и Интернете вещей, а также о таких важных темах, как регулирование в отрасли коммерческих перевозок и советы грузоотправителям.Обязательно прочтите.

Женщины в грузоперевозках

Женщины в грузоперевозках предлагают уникальный женский взгляд на мир грузоперевозок и перевозок. Это онлайн-сообщество, которое стимулирует обсуждение общих отраслевых тем, но также предоставляет отличную информацию о текущих событиях и образовательном контенте.

Bulk Transporter

Bulk Transporter предлагает более общий подход к обсуждению тем в мире транспорта. Блог охватывает такие области, как управление автопарком, государственное регулирование и технологии, но также углубляется в такие темы, как зеленая энергия, цены на топливо и безопасность.Это отличный ресурс для качественного контента, охватывающего транспортную отрасль в целом.

American Trucker

American Trucker — это центральный ресурс для водителей и менеджеров автопарка. Он предоставляет полезные ресурсы для водителей грузовиков, постоянные новости и обновления правил и даже списки оборудования. American Trucker также выпускает ежемесячный журнал, который также доступен в электронном виде.

Commercial Carrier Journal

Commercial Carrier Journal имеет не только отличный блог, но и очень качественный и информативный информационный бюллетень.Большинство сообщений в блогах CCJ так или иначе связаны с автомобильными и коммерческими перевозками, но они также затрагивают соответствующие параллельные темы, такие как инфраструктура, большие данные и соблюдение нормативных требований, обеспечивая более полную картину текущих событий в отрасли.

Green Fleet Magazine

Green Fleet Magazine уникальна тем, что в нем представлены четыре разных блога, каждый из которых написан отраслевыми экспертами и охватывает различные темы. От советов по вождению до рыночных тенденций и бизнес-советов для компаний, занимающихся транспортной логистикой, Green Fleet предлагает зеленый взгляд на важные темы отрасли.

Новости NGT

Транспорт следующего поколения (NGT) может похвастаться исключительным содержанием, сосредоточенным на альтернативном топливе и транспорте. Блог NGT служит, прежде всего, источником новостей для всех обновлений и важных событий в мире альтернативной энергии, касающихся транспорта, а также обсуждает нормативные и законодательные акты, связанные с важными темами в этой сфере.

Fueloyal

Fueloyal — отличный ресурс для информации о доставке и технологии GPS-слежения.Как компания, которая разрабатывает продукты для максимальной эффективности или грузовики, Fueloyal имеет прекрасную информацию о последних технологических разработках и их применениях. Этот блог отлично подходит для менеджеров автопарков или всех, кто ищет ресурсы по технологиям грузоперевозок.

Rig Hauler

Rig Hauler постоянно предоставляет отличные обновления во многих областях грузовой отрасли. От нормативных вопросов до технологий и общих новостей — это идеальный ресурс для водителей, грузоотправителей и менеджеров автопарка.

Prime Mover

Prime Mover — австралийский журнал, который также может похвастаться отличным блогом. Блог охватывает несколько категорий, от новостей отрасли до безопасности водителей. Все статьи написаны опытными отраслевыми экспертами, которые предлагают информированную информацию о мировых транспортных новостях.

Как транспортная логистика увеличивает ценность бизнеса

Когда мы говорим о создании и добавлении стоимости для бизнеса, большая часть обсуждения касается программ планирования и производства — по сути, более ранних этапов производственного цикла, где решения и действия выполняются на основе таких критических элементов, как закупки. , распределение ресурсов, управление помещениями и заданиями, а также оптимизация запасов.Но ценность бизнеса и важные бизнес-моменты могут иметь место на более поздних этапах производственного цикла, особенно в такой сложной, разнообразной функции, как транспортная логистика.

Поскольку транспортировка зависит от множества различных факторов, каждый из которых имеет свой уровень неопределенности или постоянно меняющиеся ограничения (экономия топлива, маршрутизация, препятствия на транспортных маршрутах и ​​т. Д.), Способность смягчать воздействие этих движущихся целей и реагировать на них является решающим фактором в помощь компаниям-производителям в соблюдении сроков доставки, повышении точности дат и окон доставки, а также в улучшении обслуживания клиентов.Кроме того, транспортные сети могут быть разнообразными и включать в себя множество партнеров в широком диапазоне регионов или регионов, что может еще больше усложнить и усложнить реализацию стратегии транспортной логистики, которая повышает ценность бизнеса.

Итак, возникает вопрос: как производственные компании могут использовать транспортную логистику для увеличения стоимости бизнеса? Или какие компоненты транспортной логистики обеспечивают производство наилучшим образом для создания деловых моментов? Имея в виду эти вопросы, давайте рассмотрим, как транспортная логистика увеличивает ценность бизнеса и как компании могут использовать транспортную стратегию для повышения эффективности своего бизнеса.

Расширенная оптимизация затрат

Транспорт не является элементом фиксированных затрат в управлении цепочкой поставок. Таким образом, координация платформы транспортной логистики, на которой планировщики и менеджеры повысили наглядность и прозрачность постоянно меняющихся переменных, является ключом к снижению общих транспортных расходов и оптимизации вывода ресурсов и капитала для обеспечения максимальной отдачи как с точки зрения эффективности, так и с точки зрения доходов. История поучительна, и производственные компании, которые могут собирать, сортировать, анализировать и просматривать предыдущие данные о транспортировке, лучше оснащены для исследования областей, в которых можно снизить и оптимизировать затраты для более эффективного планирования будущих перевозок.Решение транспортной логистики дает планировщикам и менеджерам возможность выявлять области отходов в своей транспортной стратегии (уровни контейнеров, потребление топлива, неточные процессы маршрутизации, неэффективные сети распределения и складирования, а также длительные сроки между складированием и доставкой) для развертывания более экономичных методов транспортировки и избежания узких мест или сбоев на этапе транзита своей цепочки создания стоимости.

Интеграция Индустрии 4.0

Потому что промышленность 4.0 в значительной степени полагается на интеллектуальные решения для передачи данных, отчетов и уведомлений в режиме реального времени, Индустрия 4.0, возможно, идеально подходит для транспортной логистики с точки зрения выявления изменяющихся переменных в транспортных ограничениях и устранения этих переменных до того, как они приведут к поломкам или узким местам. Кроме того, поскольку транспортная логистика часто зависит от большой сети партнеров, этапов или процессов, интеграция Индустрии 4.0 в транспортную стратегию представляет собой беспрепятственный способ соединения этих разрозненных точек в единую систему или архитектуру, посредством которой все важные игроки могут общаться. , сотрудничать и реагировать на события транспортной логистики с минимальным временем выполнения заказа или без него.Производственные компании больше не используют свою стратегию транспортной логистики на основе устаревших данных или нерелевантных коммуникационных потоков. Сегодня Индустрия 4.0 позволяет выполнять эти функции в мгновение ока между сколь угодно большим количеством игроков.

Оперативность в сменах

Представьте, что в рамках определенной производственной программы запланировано производство X единиц единиц, которые необходимо доставить на определенный объект распределения к определенной дате. Однако непредвиденные изменения в производственной программе означают значительное сокращение количества единиц, что напрямую влияет на пропускную способность транспорта.Если до того, как производственная компания предусматривала в бюджете достаточно места для перемещения X единиц единиц, это сокращение означает либо более длительное время выполнения заказа до момента, когда может быть отправлен полный грузовик / контейнер, либо неэффективное использование мощностей, при котором половина или менее половины грузовика или контейнер используется. Тем не менее, стратегия и решение транспортной логистики дает планировщикам и менеджерам возможность адаптироваться к этим операционным изменениям, определяя оптимальные маршруты, виды транспорта и окна доставки, чтобы избежать потерь ресурсов и времени при обращении к этим меняющимся переменным.Кроме того, решение транспортной логистики позволяет компаниям-производителям участвовать в моделировании и сценариях «что, если», чтобы соответствующим образом планировать такие события и разрабатывать комплексные планы безотказной работы, чтобы избежать узких мест, возникающих из-за операционных смен.

Содействие качественному обслуживанию клиентов

Невозможно переоценить значение решения транспортной логистики для повышения удовлетворенности клиентов и повышения качества обслуживания. В то время как внутреннее ценностное предложение для производственных компаний теперь должно быть достаточно очевидным, ценность снаружи или на стороне клиента должна быть легко заметна с самого начала. Способность компании предоставить нужный продукт в нужное время и в нужном месте имеет первостепенное значение для создания платформы позитивных отношений с клиентами и увеличения клиентской базы и присутствия компании. Поскольку решение транспортной логистики дает планировщикам и менеджерам возможность гарантировать, что нужные продукты будут доставлены в нужном состоянии в нужный момент, клиенты не только будут более склонны работать с данной производственной компанией в будущем, но и упомянутая производственная компания также будет создавать более стабильные и продуктивные деловые отношения с партнерами в их сетях поставок.

Транспорт и логистика Операционные коммуникации

Развитие коммуникационных технологий для обеспечения действительно глобальной связи цепочки поставок.

Ключевые выводы:

• Цифровое разрушение глобальных цепочек поставок
• Основные технологии, влияющие на сектор транспорта и логистики
• Реализация обещанной ценности индустрии 4.0
• Быстрые улучшения бизнес-модели с помощью возможностей SaaS
• Использование коммуникационных технологий для стратегическое сотрудничество

Сектор транспорта и логистики сталкивается с беспрецедентными и устойчивыми цифровыми потрясениями, поскольку появляются новые технологии, быстро меняющиеся предпочтения клиентов и новые конкуренты, которые революционизируют бизнес-модели и компоненты, необходимые для обеспечения устойчивости в будущем.

Индустрия 4.0, наконец, стала реальной движущей силой, формирующей будущее глобальной цепочки поставок. Сочетание технологий, включая передовую робототехнику и искусственный интеллект; сложные датчики; аналитика больших данных; 3D-печать; бизнес-модели с поддержкой облачных вычислений; мобильные устройства высокой мощности; а алгоритмы управления транспортными средствами (инструменты навигации, приложения для совместного использования, автономные транспортные средства и службы доставки «последней мили») обеспечивают расширенную совместимость между компаниями, странами, партнерами и конкурентами.

При годовой выручке более 4,6 триллиона долларов на кону, награды очевидны для компаний, которые могут принять соответствующее видение, стратегии, инструменты и партнерские отношения, чтобы обеспечить свою цифровую пригодность для конкуренции и сотрудничества в этой развивающейся парадигме, основанной на технологиях.

Цифровая трансформация — использование ценности промышленного Интернета вещей

Физический Интернет (PI или π) позволяет производителям переосмыслить то, как они взаимодействуют с клиентами и как они структурируют свои цепочки поставок, которые должны стать гораздо более социальными и сбор данных для прослеживаемости и предсказуемости.

Концепции передачи данных через Интернет применяются к реальным процессам доставки, при этом интеллектуальные, экологичные и модульные контейнеры размером от морского контейнера до размера небольшой коробки становятся стандартизированными для всех предприятий и стран. Эти модульные контейнеры непрерывно отслеживаются и маршрутизируются, обеспечивая цифровую связь через Интернет вещей. Для того, чтобы физический Интернет работал на практике, требуется гораздо больший уровень сотрудничества во всем секторе.

Большинство из 535 000 распределительных центров в США, например, являются автономными операциями, принадлежащими различным компаниям — улучшенные возможности подключения и стандартизация физических рабочих процессов могут значительно повысить эффективность.

Потенциал огромен — оценки в секторе логистики ЕС показали, что повышение эффективности на 10–30% приведет к экономии 100–300 миллиардов евро для европейской промышленности.

Быстрые технологические изменения

Технологии переопределяют каждый элемент глобальных операций по поставкам, от производства до отгрузки, складирования, конкуренции, сотрудничества и управления ожиданиями клиентов.Поскольку так много технологий конкурируют за внимание руководства и инвестиции, определение четкой цифровой стратегии, которая поможет повысить эффективность бизнеса, имеет решающее значение для будущего конкурентного выживания. PwC провела количественную оценку технологий, которые могут оказать наибольшее текущее или потенциальное влияние на сектор, включая аналитику данных, автоматизацию, облачную платформу и решения для интеллектуального складирования.

Новые участники рынка

Облачные решения стимулируют новые бизнес-модели, позволяя гибким стартапам войти в отрасль логистики.Новые бизнес-модели «совместного использования» могут повлиять на сектор не меньше, чем на новые технологии. А нынешние клиенты и поставщики отрасли могут в конечном итоге стать их главными конкурентами.

• Стартапы, поддерживающие бережливую облачную платформу (например, легкие активы, виртуальные экспедиторы)
• Высокотехнологичные предприятия, например дроны, автоматизированные автомобили, самоуправляемые запирающиеся шкафчики
• Заказчики, приступающие к доставке, например Amazon арендовала 20 самолетов, чтобы управлять большей долей собственных перевозок4, а также использует дроны для своего 30-минутного пилота службы доставки Prime Air.

Изменение ожиданий клиентов

Предпочтения клиентов стремительно развиваются, и как бизнес, так и потребители ожидают гибкости, настройки и скорости, а также рассчитывают платить постоянно меньше.

B2B клиентов движимы эффективностью и прозрачностью. Острая потребность производителей в обеспечении большей индивидуализации и гибкости производства, в удовлетворении ожиданий клиентов в отношении более быстрого вывода на рынок, снижения уровня дефектов и настройки продукта приводит к резкому сокращению числа клиентов

B2C по всему миру: онлайн-торговля привела к революция в доставке потребителей и логистике.Клиенты ожидают многоканального и беспроблемного процесса покупки — им все равно, кто доставляет их товары (независимо от отправителя), но они ожидают того же беспрепятственного и гибкого опыта, который они получают от розничного продавца.

Не существует универсального решения для решения этих проблем, поэтому компании изучают ряд вариантов, чтобы найти подходящее решение для цифровых инноваций в своих условиях.

Пути к инновациям

Три ключевых пути, которые исследуются для активного внедрения технологических инноваций, включают: цифровое сотрудничество, включая слияния и поглощения, совместные предприятия и альянсы

Объем слияний и поглощений в 2015 году увеличился вдвое по сравнению с предыдущим годом, в основном из-за лидерами отрасли, стремящимися к росту и свободному доступу к навыкам, масштабам и выходу на новые рынки.Это соответствует более широкой глобальной тенденции к цифровому сотрудничеству.

Традиционные компании из старых отраслей быстро отслеживают свои цифровые возможности, сотрудничая с цифровыми аборигенами, которые, в свою очередь, получают доступ к продуктам и услугам зрелых предприятий, пытаясь превратить быстрый рост в прибыльные и устойчивые бизнес-модели.

Быстрый доступ к новым рынкам и последующее увеличение доходов является ключевым фактором для многих из этого сотрудничества, при этом более 60% ожидают, что их партнерства будут приносить не менее одной десятой их дохода в течение следующих 12 месяцев.

Инвестиции в цифровые ресурсы

Транспортные и логистические компании инвестируют в среднем 5% выручки в новые цифровые возможности — значительную сумму в секторе с обычно низкой операционной рентабельностью. Это компенсируется ожиданиями увеличения выручки на 2,7% и снижения затрат на 3,2%, что превышает ожидаемый прирост обычного непрерывного улучшения.

Ключевые области инвестиций включают:

— Аналитика больших данных : Огромные объемы данных, доступные в настоящее время, делают их основным фактором операционной эффективности не только в понимании потребностей клиентов в улучшенном прогнозировании и управлении мощностью, но и в использовании машинное обучение и искусственный интеллект для действительно динамической маршрутизации.

— Цифровые навыки: Отсутствие цифровой культуры и обучения считается самой большой проблемой, стоящей перед сектором в настоящее время, поэтому значительные инвестиции направляются на набор и обучение, чтобы помочь устранить пробел в навыках.

— Улучшенные парадигмы разработки программного обеспечения: Внедрение новых практик разработки программного обеспечения, таких как микросервисы, которые обеспечивают повышенную гибкость, позволяя им быстрее выводить продукты на рынок, избегая при этом неотъемлемого риска, связанного со скоростью развертывания.

Возможности закупок

Облачные решения, которые можно легко интегрировать для улучшения и упрощения операций, стали жизненно важными для поддержания конкурентоспособности. Решения для открытой разработки и «программное обеспечение как услуга» (SaaS) имеют решающее значение для того, чтобы дать сектору возможность быстро оптимизировать операционные возможности.

SaaS — преодоление разрыва в технологических возможностях

Для многих организаций реорганизация групп и методов предоставления технологий является сложной, трудоемкой и рискованной задачей, ведущей к росту программного обеспечения как услуги (SaaS) как средства быстрого развертывания. новые сервисы или функции приложения.

Поставщики SaaS обычно специализируются на разработке и сопровождении дискретного, лучшего в своем классе программного обеспечения, которое можно легко интегрировать с существующими ИТ-платформами и постоянно обновлять без необходимости инвестировать в необходимые исследования, проектирование и разработку новых технологий.

Облачные коммуникационные технологии стали ключевым инструментом логистики для оптимизации операций и быстрого обновления бизнес-моделей.

Оптимизированные операционные коммуникации

Коммуникационные пакеты на основе SaaS могут быть быстро внедрены, что позволяет предприятиям оцифровать и отодвинуть процессы обмена сообщениями от дорогостоящих и неэффективных каналов.Примеры включают подключение к программному обеспечению по сбору платежей и контакт с клиентами для пополнения баланса через автоматические SMS, а не ручные звонки или рассылку бумажных выписок.

Лучшие в своем классе коммуникационные пакеты SaaS могут использоваться для создания сообщений вручную или могут быть подключены к существующим ИТ-платформам и базам данных организации для запуска автоматических потоков сообщений. Их можно отправлять на несколько устройств (ноутбуки, мобильные телефоны, планшеты и т. Д.) И по нескольким каналам, таким как SMS, электронная почта, социальные сети, Rich Messaging, RSS-каналы и голосовые вызовы.

Это позволяет организациям перейти от массовых уведомлений, которые не могут обеспечить сквозной прорезь, к индивидуализированной информации, соответствующей целевой аудитории, призванной побудить к действию и избежать усталости от сообщений.

Современные коммуникационные пакеты могут способствовать развитию инновационной деятельности за счет оптимизации ряда операционных коммуникаций и программного преобразования основных бизнес-процессов.

Стратегическое управление ИТ-услугами Коммуникации

Современные системы связи, подключенные к платформам ИТ-мониторинга, могут доставлять информацию, ориентированную на потребности аудитории, в нужное время и на выбранном устройстве, будь то информационные панели, доступные с планшета, или интерактивные мобильные сообщения для ответчиков ITSM.Хорошо структурированные коммуникации ITSM должны включать:

• Исполнительные информационные панели для удобного просмотра общесистемной информации
• SMS или интерактивный обмен расширенными сообщениями для срочных действий для лиц, ответственных за реагирование
• Автоматические консультативные уведомления для системных пользователей о запланированных отключениях и простоях на техническое обслуживание
• сервисные возможности для персонала по изменению уровней уведомлений

Переход к автоматизации обмена сообщениями снижает необходимость ручного вмешательства во многие из этих процессов, освобождая ИТ-персонал, чтобы сосредоточиться на услугах с более высокой добавленной стоимостью.

Оперативная связь в масштабах всего учреждения

Широкое распространение мобильных телефонов — на планете насчитывается более 7,5 миллиардов устройств и более 3,65 миллиарда уникальных мобильных пользователей во всем мире — делает их логическим центральным элементом для оптимизированных коммуникаций

Внутренние коммуникации

Mobiles обеспечивает управление персоналом для ряда функциональных областей, таких как ИТ и отдел кадров. Варианты включают доставку объявлений компании, предоставление обновлений ИТ-системы, отправку информации для аутентификации учетной записи и сброса пароля, обработку расписания и критические уведомления.Типичные примеры:

• Быстрое распространение критических обновлений OH&S
• Планирование и составление списков
• Общие объявления
• Уведомления и напоминания о событиях
• Активное информирование затронутого персонала о запланированных или незапланированных отключениях ИТ.

Связь в цепочке поставок

Логистика Связь об инцидентах и ​​задержках можно упростить с помощью многоканального и многоязычного обмена сообщениями. Автоматизируйте связь для переноса или подтверждения доставки последней мили.Связывайте вопросы воздушных, наземных, морских, железнодорожных и автомобильных грузоперевозок с помощью структурированной пропускной способности.

Управление персоналом

• Управление мобильным персоналом
• Одинокий работник — регистрация, регистрация и оповещение
• Прием на работу, вводный инструктаж и соблюдение требований
• Прием на работу, введение в должность и соответствие требованиям
• Уведомления о плановой и внеплановой работе
• Составление расписания, вакансии уведомление об отправке и опасности

Мониторинг и обслуживание состояния активов

• Мониторинг и обслуживание состояния активов
• Доступ к данным интеллектуальных устройств и датчиков
• Двусторонний обмен информацией об активах (M2M)
• Проверки безопасности смены

Переосмысление программного рабочего процесса

Концепция реинжиниринга бизнес-процессов, которая включает радикальную переработку основных операционных процессов для значительного повышения производительности, практикуется уже более четверти века.

Проблемы с этим подходом обычно заключаются в масштабе задействованных проектов, а также времени, ресурсах и навыках, необходимых для эффективного выполнения действий по управлению изменениями.

Это ключевое преимущество развернутых возможностей SaaS, так как соответствующее решение может быть принято без времени на разработку, а интеграция API обычно позволяет этим службам быстро и безопасно подключаться к существующим системам, чтобы использовать их функциональные возможности и данные.

Синхронизация коммуникационной платформы SaaS с данными персонала, например, и подключение системы к инструментам мониторинга ИТ-инцидентов, обеспечивает определенный уровень уверенности в том, что всем сотрудникам организации можно будет своевременно связаться с информацией, относящейся к их ролям.Преобразующий потенциал современных систем связи может быть полностью реализован, когда рабочие процессы изменяются планомерно и автоматически, полностью используя потенциал этих инструментов.

Переход к автоматизации коммуникаций требует переосмысления традиционных операционных процессов, создания условий для упреждающего сценарного планирования и инноваций в отношении операций и взаимодействия с персоналом, поставщиками, клиентами и более широкой цепочкой поставок.

Факторы, которые следует учитывать при планировании внедрения платформ поддержки коммуникации, включают:

Проактивное планирование сценария:

Наличие четко определенного плана для общения в различных ситуациях сокращает время отклика, повышает точность контакта и обеспечивает правильных людей доступны своевременно.

Упреждающее планирование сценария:

Наличие четко определенного плана.

Многоканальный обмен сообщениями:

Отправляйте сообщения своим сотрудникам и сообществу удобным для них способом, будь то голос, SMS, социальные сети, Rich Messages или электронная почта, чтобы повысить скорость доставки. Зная, что их мобильные телефоны почти всегда будут рядом, организации могут отправлять сообщения по всем этим каналам. Геолокация может еще больше сегментировать сообщения, например предоставлять многоязычные сообщения, соответствующие местоположению получателя или заранее заданным контактным предпочтениям.

Взаимозаменяемые шаблоны сообщений:

Шаблоны сообщений должны быть подготовлены со спецификой, которая может быть быстро изменена в соответствии с соответствующими услугами или ситуациями, на которые нацелена цель, тем самым экономя время с помощью заранее запланированных вариантов связи и ответа.

Rapid Communication:

Когда требуется срочная связь, SMS ускоряет скорость уведомления. В то время как половина всех электронных писем не открывается в течение как минимум шести часов, в среднем доступ к текстовому сообщению занимает несколько минут, а ответ — в течение 30 минут.Голосовые вызовы на мобильные и фиксированные линии вызывают еще более быстрый отклик и могут быть созданы для автоматического запуска с коммуникационной платформы.

Масштабируемость и согласованность:

Ищите решения, которые можно масштабировать не только для других операционных частей бизнеса, но также масштабировать на международном уровне и соответствовать нормативным требованиям в различных юрисдикциях.

Unified Communications:

Объединение всех этих коммуникационных потоков в единую платформу с центральной панелью управления отчетами улучшает сквозную доставку сообщений и предоставляет механизм для отслеживания всех критически важных коммуникаций, давая получателям возможность ответить соответствующим образом.Это позволяет принимать информированные решения в режиме реального времени на основе этих разговоров.

Оперативная коммуникация в действии

Автоматические напоминания по SMS Обязательные проверки безопасности

Коммуникационная технология Smart Engagement используется предприятиями сектора логистики для оптимизации широкого спектра операционных функций, от индивидуализированной телематической связи до выполнения смен, OH&S, уведомлений о доставке и выезда на места отчеты об инцидентах. Многоканальный обмен сообщениями между устройствами с возможностью автоматической эскалации повышает производительность и помогает повысить безопасность на местах и ​​в офисе во время инцидентов.

Прикрепите напоминания и ссылки к форме проверки безопасности для отправки до начала работы. Сообщения регистрируются и проверяются. Интегрируйте информацию и расширяйте системы управления.



6 шагов для логистического маркетингового планирования

По мере того, как подходит к концу еще один год, многие компании B2B, в том числе логистические, сосредотачиваются на планировании на год вперед. Для некоторых компаний это означает разработку маркетингового плана или улучшение их плана по сравнению с предыдущим годом с помощью обновленных стратегий и тактик, повышающих эффективность.

Для логистических компаний, ответственных за транспортировку товаров из пункта А в пункт Б, разработка маркетингового плана также является последовательным и подробным процессом. Есть много звеньев, составляющих надежную и эффективную цепочку поставок, и множество препятствий, которые могут привести к тому, что это звено станет тяжелым или сломается. Сильный маркетинговый план объединяет воедино все тактики или связи в маркетинговых усилиях компании, чтобы обеспечить бесперебойную работу и гарантировать успех в виде квалифицированных потенциальных клиентов, более высокого ROI и увеличения продаж.

Но что, если ваше планирование не на практике? Или что, если кораблем никто не управляет? Верните свою внутреннюю маркетинговую команду в нужное русло или поработайте с внешним маркетинговым агентством, чтобы улучшить свой маркетинговый план логистики.

Вот 6 шагов, которым должны следовать логистические компании, чтобы разработать надежный маркетинговый план.

1. Определите свое предложение услуг

Вы доставляете сырье на фабрики или готовую продукцию потребителям? Какие виды транспорта вы используете? Вы перевозите товары внутри страны или по всему миру? Какие технологии и услуги отслеживания вы предоставляете?

Это все важные вопросы, которые нужно задать при составлении краткого определения вашего предложения услуг . Важно составить четкое предложение, чтобы избежать чрезмерных перспектив и, как следствие, недопоставки продаваемых услуг вашим клиентам. Чтобы правильно определить ваше предложение услуг, Стратегия бренда, которая будет связно изложить ваше позиционирование и платформу обмена сообщениями.

2. Определите свой первичный и вторичный рынки

Управляете ли вы логистикой физических предметов, таких как продукты питания, материалы, электроника, оборудование или жидкости? Для новых компаний определение ваших рынков будет зависеть от ваших возможностей и возможностей для обработки материалов, производства, упаковки, инвентаря, транспортировки, складирования и безопасности.

Важно установить фокус вашего первичного и вторичного рынка и ежегодно переоценивать рыночные возможности; рынки со временем меняются, как и демографические группы, нуждающиеся в ваших логистических услугах. Переоценив свой первичный и вторичный рынки, вы сможете лучше скорректировать свой маркетинговый бюджет и цели и, по сути, повысить рентабельность инвестиций.

3. Определите своих конкурентов

Кто ваши конкуренты уровня 1 и 2? Есть ли компании, которые вы считаете передовыми? Что вы предлагаете, чего не предлагают ваши конкуренты? Как вы можете предложить это по-другому или лучше? Например, использует ли ваш конкурент свой собственный отдел доставки или коммерческого перевозчика — и каковы преимущества или проблемы каждого из них?

Как правило, у каждой компании есть конкуренция, независимо от того, насколько специализированными или нишевыми могут быть их услуги или рынки.Даже если ваш бизнес не может определить прямую конкуренцию, контекстная конкуренция все равно существует. Если вы потратите время на тщательный анализ любой конкуренции, которая может остаться незамеченной, может помочь вашей логистической компании уточнить свое видение и фокус .

4. Сформулируйте свое ценностное предложение

После того, как вы оцените конкуренцию, определите, что выделяет вашу компанию, и сформулируйте это так, чтобы клиенты поняли. Это более низкие цены, новые технологии, операционная эффективность или гарантии?

Что на самом деле выделяет ваш бизнес в сфере, наводненной компаниями, предлагающими аналогичные продукты или услуги? Если вы не можете придумать очевидных примеров, которые подчеркивают преимущества вашего бизнеса, выделяются процессы или конечные продукты, вам необходимо переоценить свое ценностное предложение и эстетику, которую оно демонстрирует вашим клиентам.Многим бизнес-лидерам трудно оторваться от повседневных операций, чтобы стратегически обдумать свои ценностные предложения. Хороший способ начать — задать вопрос: что говорят о нас наши самые довольные клиенты? Это выбросит вас из головы и перенесет вас в сознание целевого рынка.

Затем транслируйте эти отличительные черты с помощью больших усилий по брендингу, которые пронизывают все направления вашей компании изнутри. Если вы уже рекламируете свои ценностные предложения, но вам не удалось привлечь квалифицированных клиентов, узнает, где вы находитесь в диапазоне от отличного бренда до не очень хорошего , и внесите необходимые коррективы, чтобы ускориться.

5. Выделите маркетинговый бюджет

Определите, сколько денег вы хотите потратить на маркетинг и как они будут сегментированы. Будете ли вы распределять бюджет по определенным рынкам или потратите его на продвижение компании в целом? Ваша маркетинговая стратегия и цели зависят от того, на чем вы сосредоточены в первую очередь, поэтому очень важно, чтобы установил четкую перспективу и соответствовал бюджету на ранних этапах процесса .

Согласно отчету B2B Marketing Mix за 2019 год, почти 40% компаний B2B тратят 10% или более бюджета своей компании на маркетинг.Ознакомьтесь с Отчетом о маркетинговом миксе B2B за 2019 год, чтобы получить обновленные факты и цифры о маркетологах B2B, а также другие интересные факты и советы по составлению маркетингового плана и бюджета для вашей компании.

6. Разработайте тактический маркетинговый план

После того, как ваш бюджет будет окончательно определен, определите, какие маркетинговые каналы вы будете использовать для продвижения своего ценностного предложения на целевых рынках. Например, где вы будете размещать рекламу и какие отраслевые выставки вы будете посещать?

Каковы ваши цели в маркетинге? Вы повышаете узнаваемость бренда, налаживаете взаимодействие клиентов с вашим бизнесом или работаете над тем, чтобы превратить знакомство с вашим брендом в продажи? Наличие у четкого, согласованного тактического маркетингового плана на будущее равносильно успеху вашей логистической компании в наступающем году, а интегрированный маркетинговый подход чаще всего является лучшим способом продвижения вперед.

Благодаря интегрированному маркетингу компания CLX Logistics, глобальный поставщик услуг в области управления транспортом, технологий и консалтинга по цепочкам поставок, смогла за шесть месяцев увеличить конверсию веб-сайтов на 376% и впечатления от брендов на 60%. Поскольку они действовали по тактическому плану, объединяющему несколько маркетинговых каналов для повышения результатов, компания добилась рекордного количества потенциальных клиентов и вышла на рынок лидера.

«Мы добились больших успехов в работе с Sagefrog для увеличения нашего цифрового присутствия.Интеграция маркетинга в социальных сетях, разработки веб-сайтов и тактики SEM поддержала новую идентичность бренда, которая объединяет нашу команду и лучше обслуживает наших клиентов ». –CLX Logistics

Не забудьте просмотреть все маркетинговые каналы

Обеспечение максимальной эффективности каждого из ваших основных маркетинговых каналов также важно при планировании нового года или попытках улучшить свои маркетинговые усилия. Вместо того, чтобы искать быстрые решения, найдите время, чтобы просмотреть свои текущие стратегии и отметить, что работает, а что нет. Сравните ваш брендинг, разработку веб-сайтов, SEO, связи с общественностью, социальные сети и контент-маркетинг с вашими конкурентами и отраслевыми стандартами, чтобы увидеть, как вы можете улучшить.

Если вам нужна помощь в оценке конкретного канала, запросите бесплатный маркетинговый аудит по вашему выбору, чтобы получить информацию от нашего экспертного маркетингового агентства B2B и проверить эффективность стратегии и производительности вашей компании в сравнении с лучшими отраслевыми практиками. Получите профессиональные наблюдения, индивидуальные рекомендации и советы по улучшению. Запросите бесплатный аудит сегодня .

Вас интересует маркетинг мероприятий B2B или другие маркетинговые услуги? Свяжитесь с Sagefrog Marketing Group сегодня.

Проектная логистика и перевозка негабаритных грузов, складирование, Таможня

Проектная логистика и перевозка негабаритных грузов, складирование, таможня

• Дистрибьюторские услуги

• Нефтегазовая промышленность

• Скоропортящиеся товары

• Сохранить клиентов

Внутренние перевозки

Б.I.G. Логистика имеет репутацию во внутреннем грузовом бизнесе благодаря нашей способности решать конкретные грузовые задачи наших клиентов. Как брокер по недвижимости с лицензией FMCSA, мы выделяемся, понимая основные потребности наших клиентов и используя эти знания для создания идеальных экономических и чувствительных решений для завершения работы. Если у вас есть местная партия дорогостоящих фармацевтических препаратов с контролируемой температурой, перемещающаяся по стране, вы можете быть уверены, что B.I.G. У логистики есть опыт и оперативность, чтобы это произошло.Мы предлагаем сеть специализированных перевозчиков для всех ваших потребностей в грузе.

AIR

• Сертифицированный TSA авиаперевозчик
• Следующий рейс / в тот же день
• Priority Overnight
• Стандартный 2-й день воздуха
• Чартерные услуги

ГРУЗОВИК

• LTL / FTL / Планшетный / Hot Shot
  • Специализированные командные драйверы
  • Стандартный грузовик 2-го дня
  • Экономика 3-5 дней
• Сборные грузовые перевозки
• Перевес / Негабаритный
• Специализированное оборудование

• С терморегулятором
• Тара и упаковка
• Страхование грузов
• Услуги первой и последней мили

Б.I.G. Логистика предлагает сеть перевозчиков для любых потребностей вашего груза; LTL, FTL, железнодорожные интермодальные, терморегулируемые, негабаритные или проектные грузы.

«Сервис — это наш продукт».

Свяжитесь с нами

Международные перевозки

Поскольку торговля и мировая экономика продолжают расти из года в год, растет и спрос на интеллектуальные решения для глобальных цепочек поставок. Международные перевозки связаны с дополнительными требованиями к выбору лучшего перевозчика и соблюдению нормативных требований как в пункте отправления, так и в пункте назначения.БОЛЬШОЙ. Сеть специалистов по грузоперевозкам в логистике оборудована для решения всех аспектов международных перевозок по всему миру. Импорт или экспорт, вне нашей досягаемости нет пункта отправления или назначения. Мы можем управлять всем процессом доставки от DOOR TO DOOR , или мы можем помочь с любыми услугами FIRST OR LAST MILE , которые могут потребоваться, включая специализированные услуги, такие как Pharma и Project фрахт. .

Обеспокоены транзитом ваших товаров? Спросите о страховании грузов!

Авиаперевозки

• Сертифицированный TSA авиаперевозчик
• Экспресс / Экспресс
• Стандартный
• Экономика
• Чартерные рейсы
• Член IATA с 1989 г.
• Сертификат IATA DOT Hazmat
• Сертификат IATA CEIV Pharma

Морские перевозки

• Посредник по морским перевозкам, имеющий лицензию FMC и закрепленный за ним
• FCL
• Услуги консолидации LCL
• Чартер судна
• NVOCC
• Сертификат IMO по опасным материалам

Б.I.G. Логистика имеет свои корни как международного экспедитора, и после тридцати лет работы в бизнесе наши профессиональные логистические команды обладают опытом, позволяющим удовлетворять потребности наших клиентов и их цепочек поставок с нашей обширной сетью партнеров-перевозчиков.

Trust B.I.G. Логистика, помогающая спроектировать глобальную цепочку поставок, отвечающую вашим потребностям.

«Доброе, вежливое обслуживание.»

Свяжитесь с нами

Интермодальные перевозки

• BNSF
• Union Pacific
• Водный транспорт с полным спектром услуг по США

Складирование и фулфиллинг

Электронная коммерция — самый быстрорастущий сектор логистической индустрии.БОЛЬШОЙ. Логистика работает в этом бизнесе много лет и вложила значительные средства в технологии и оборудование. В настоящее время у нас есть складские помещения площадью более 350000 квадратных футов, и мы растем во многих местах в США.

• Разгрузка океанских контейнеров
• Кросс-док-станция
• Штрих-кодирование и сканирование RF
• Управление запасами в режиме онлайн
• Стандартные и специализированные погрузочно-разгрузочные работы
• Тара и упаковка для конкретного режима
• Помещения, оборудованные средствами контроля доступа и пожаротушения.

• Печать этикеток
• Комплектация и монтаж
• Опытный выбор и упаковка
• Погрузочно-разгрузочные работы на уровне отдельных предметов, ящиков или поддонов.
• Расширенный выпуск обратного заказа
• Беспроводное управление запасами
• Количество циклов
• Обработка возвратов в режиме онлайн
• Гибкое распределение хранилища
• Интеграция с десантным кораблем
• Интеграция нескольких складов
• Интеграция цепочки поставок EDI
• Массовая раздача

Мы также напрямую управляем собственными складами с контролируемой температурой.Эти объекты в сочетании с сетью избранных логистических партнеров помогают удовлетворить потребности наших грузов, чувствительных к температуре.

Наша технология WMS является самой современной и обеспечивает в реальном времени видимость информации о запасах, отгрузке и выполнении заказов наших клиентов. Эти данные могут быть легко интегрированы в вашу ERP-систему.

«Сервис, который улыбается в ответ».

Свяжитесь с нами

Логистика третьей стороны

Б.I.G. Логистика понимает, что ваш груз не всегда ограничивается одним видом транспорта между двумя точками. Это может быть воздушный, морской, автомобильный или железнодорожный транспорт; обратный заказ, инвентаризация или точно в срок; изготовлены полностью или требуется некоторая сборка.

Услуги, которые мы предлагаем по транспортировке, хранению, инвентаризации, отгрузке и доставке «последней мили», делают нас идеальным выбором для стороннего поставщика логистических услуг.

Мы предоставляем эти услуги во всех отраслях промышленности, будь то насыпные товары или ящики.Наш бизнес включает в себя выполнение электронной коммерции для клиента одежды, сборку VIP-подарочных пакетов для профессионального турнира по гольфу и даже подготовку пакетов для бегунов на марафоне.

• Международные перевозки
• Внутренний транспорт, местный или дальний рейс
• Таможенное оформление
• Краткосрочное или долгосрочное хранение
• Решения холодовой цепи для продуктов питания и наук о жизни
• Электронная торговля, доставка и возврат
• Отчетность, аудит и анализ
• Негабаритные и проектные грузы

«Узнайте, почему Б. I.G. Логистика — ваш лучший выбор среди стороннего поставщика логистических услуг ».

Свяжитесь с нами

Брокерские услуги для грузовиков

В условиях постоянно растущего нормативного и финансового бремени для водителей и брокеров по недвижимости вам нужен партнер, который не просто говорит то, что вы хотите услышать, чтобы вести бизнес, но имеет ресурсы, опыт и задокументированную историю для удовлетворения ваших потребностей в грузоперевозках внутри страны.

• Страхование и залог
• Выделенный контрактный перевозчик
• Местный гужевой
• Микроавтобусы, прямые грузовики и тягачи с прицепами
• Специализированное оборудование, в том числе рефрижераторное и бортовое

Б.I.G. Логистика предлагает полный спектр услуг, страхование, визуализацию с добавленной стоимостью и защиту активов при перевозке грузов в Канаду или Мексику.

“B.I.G. Логистическая доставка: проще, чем отправить письмо ».

Свяжитесь с нами

Таможенный брокер

B.I.G. Логистика имеет разрешение национальной таможни и может подавать записи во всех портах въезда с помощью удаленной регистрации местоположения (RLF) или в местном порту, если этого требует таможня и пограничная служба.Имея опыт работы и решения проблем или задержек, которые возникают с такими агентствами, как Food & Drug, Agriculture, Fish and Wildlife и другими, B.I.G. Логистика гарантирует, что ваш импорт будет очищен быстро и в полном соответствии с законом.

• Записи потребления
• Удаленное хранение данных
• Дежурный недостаток
• Записи в облигации
• Ежемесячный периодический отчет
• Гарантийные облигации
• Аудит соответствия нормативным требованиям

Наши лицензированные таможенные брокеры также проверяют классификации на предмет минимальной допустимой ставки пошлины и могут проверить ваши предыдущие записи, чтобы найти возможности получения возмещаемого дохода.

«Слушание требует активной реакции, это то, что мы делаем».

Свяжитесь с нами

Project Cargo

Проектный груз требует многолетнего опыта и сети поставщиков, работающих в нишевых секторах отрасли. БОЛЬШОЙ. Логистика имеет задокументированную историю успешных крупномасштабных перевозок грузов по проектам. Если есть возможность отправить B.I.G. Логистика знает, как выполнять работу … и все возможно, когда у вас есть опытная команда с правильным подходом.

• RO / RO
• Breakbulk
• Коммерческие автомобили
• Нефтегазовое оборудование

• Электрогенераторы
• Цистерны НД
• Уставы
• Управление проектами

B.I.G. Логистика имеет особый опыт работы в нескольких ключевых сферах деятельности. У нас есть отношения с перевозчиками, что позволяет нам перевозить все типы негабаритных грузов по воздуху и океану для нефтегазовых компаний. Мы перевезли бесчисленное количество пожарных машин и машин скорой помощи на судах типа Ro / Ro по всему миру.БОЛЬШОЙ. Логистика — одна из немногих компаний, имеющих специализированный технический опыт работы с электрогенераторами.

Спросите нас о примерах из прошлых проектов или отзывы клиентов сегодня. Наши расценки конкурентоспособны с более известными экспедиторами, а наша служба поддержки клиентов не имеет себе равных.

«В логистике в B.I.G. нет ничего невозможного. Логистика.»

Свяжитесь с нами

Технологии

Б.I.G. Логистика считает, что технологии в сочетании с высоким уровнем индивидуального обслуживания — вот что обеспечивает нашей фирме конкурентные преимущества. Просто критически важно конкурировать на мировом рынке.

Наши коммуникации и операции основаны на облаке, что обеспечивает безопасность, аварийное восстановление и гибкость для роста и более быстрого реагирования. Мы понимаем, что наши клиенты доверяют нам свои грузы и конфиденциальную бизнес-информацию, поэтому протоколы безопасности и наша архитектура созданы для обеспечения избыточности, и все наши объекты защищены и контролируются через ссылки на нашу штаб-квартиру.

• Онлайн-бронирование и отслеживание
• Отчетность, разработанная заказчиком
• Отчеты об исключениях и управление рабочими процессами
• Интеграция EDI
• Штрих-кодирование и сканирование RF
• Онлайн-склад и видимость запасов
• Управление заказами на закупку

В то время как другие поставщики логистических услуг все еще пытаются предложить базовые системы отслеживания и бронирования, B.I.G. Логистика уже изучает технологии следующего поколения для отслеживания грузов, находящихся в нашем распоряжении, от имени наших клиентов.Если вам нужен партнер, разбирающийся в технологиях, B.I.G. Логистика может помочь вам разработать глобальную цепочку поставок, в основе которой лежат технологии.

“B.I.G. Логистика движет миром вместе с технологиями ».

Свяжитесь с нами

Холодная цепь

Прогнозы на следующие 5 лет предполагают увеличение на 250% в секторе Логистика холодовой цепи . Поскольку спрос на логистику с контролируемой температурой неуклонно растет, также будет увеличиваться фактор риска по мере прохождения груза транзитом.

Безопасная транспортировка термочувствительных грузов требует особой осторожности и внимания со стороны грузчиков в каждой точке пути. БОЛЬШОЙ. Логистика уже много лет является надежным партнером в сфере поставок холодовой цепи и имеет сеть, чтобы это сделать!

B.I.G. Логистика вступила в партнерские отношения с международным аэропортом DFW и другими лидерами местной отрасли, чтобы создать фармацевтическое сообщество DFW CEIV, Центр передового опыта независимых валидаторов (CEIV) IATA в области фармацевтики.

Что это значит для вас?

Управление рисками, квалификация полосы движения, мониторинг KPI, отслеживание GPS, выполнение, отчетность в режиме реального времени, соответствие нормативным требованиям, и, самое главное, душевное спокойствие вашего Чувствительность к времени и температуре грузов Безопасность.

• Фармацевтика и медицинские товары
• Пищевые добавки и нейтральные продукты
• Свежие сельскохозяйственные продукты

• Морепродукты
• Замороженные продукты
• Цветы
• Вино

Б.I.G. Логистика предлагает сеть перевозчиков для любых потребностей вашего груза; LTL, FTL, железнодорожные интермодальные, терморегулируемые, негабаритные или проектные грузы. БОЛЬШОЙ. Логистика специализируется на GPS-отслеживании грузов в режиме реального времени для дорогостоящих / хорошо заметных грузов, что дает им явное преимущество на рынке в качестве специалистов по цепочке поставок и безопасности.

«Сервис — это наш продукт».

Свяжитесь с нами

О нас

В 2016 году группа профессионалов в области финансов, технологий и логистики с агрессивными планами роста и сильной финансовой поддержкой приобрела 25-летнюю компанию KFS, Inc.и переименовала ее в BIG Logistics, LLC.

В настоящее время у фирмы есть три современных предприятия в Техасе: Alliance Fort Worth (AFW), Dallas Fort Worth (DFW) и Эль-Пасо (ELP). У нас есть полевой офис, расположенный в Хьюстоне (IAH), и в процессе формирования нового полевого офиса в Хантсвилле, AL (HSV). Мы предлагаем конфигурируемые стеллажи и складские помещения площадью 375 000 квадратных футов. Мы можем удовлетворить все ваши потребности в хранении и распределении. Мы также используем нашу покупательную способность и новейшие технологии, чтобы предложить вам самые низкие расценки и высококачественное обслуживание, а также расширить вашу видимость в вашей цепочке поставок… ПОДРОБНЕЕ

Хотите узнать больше? Свяжитесь с нами сейчас

Что говорят наши клиенты

Ваша способность выполнить, доставить и позаботиться о большом беспорядке, с которым нам пришлось столкнуться из-за сбоя поставщика, была безупречной.Я ценю все, что вы сделали. Еще раз спасибо. — Заказчик по распределению продуктов питания

B.I.G. Логистика САМАЯ ЛУЧШАЯ !!
У них самые лучшие отношения с клиентами, с которыми я когда-либо работал ~
Они всегда отзывчивы и готовы помочь, когда это необходимо ~
Мне нравится работать с транспортными и складскими командами, они САМЫЕ ЛУЧШИЕ ~ !!
— Дистрибьютор рекламной продукции

Спасибо, ребята, за всю вашу тяжелую работу и все, что вы делаете для меня и Trend.Мы очень ценим ваше отличное обслуживание клиентов и внимание к деталям. — Полиграфическая компания

B.I.G. Головной офис логистики
Даллас | Fort Worth
186 Intermodal Pkwy, Fort Worth, TX 76177
Телефон: (817) 488-4115 | Факс: (817) 900-7281

Выберите место ниже, чтобы просмотреть карту и проложить маршрут:

— Выберите место — Даллас | Форт-УэртЛос-АнджелесНью-ЙоркЧикагоДалласГринсбороЭл ПасоХьюстонДжексонвилл

Планирование маршрутов для логистических и распределительных компаний

За последние несколько десятилетий рост стоимости топлива побудил логистические и распределительные компании повысить эффективность планирования маршрутов и графиков транспортировки. Традиционные методы планирования маршрутов не учитывают события в реальном времени, которые влияют на бизнес каждый день.

Чтобы удовлетворить потребности клиентов в кратковременных уведомлениях, доступности маршрутов и проблемах с транспортными средствами, планирование маршрута должно иметь возможность быстро реагировать на любое событие, чтобы обеспечить наименьшую стоимость перевозки.

Основы планирования маршрута

Логистическая компания или перевозчик LTL могут выполнять рейсы на короткие и длинные дистанции. Для ближнемагистральных перевозок могут использоваться автомобильные или железнодорожные перевозки, а для дальних перевозок — морские суда или воздушный транспорт.Для обоих типов маршрутов возникают сложности с погрузкой и транспортировкой материалов, такие как наличие оборудования и квалифицированного персонала. Также существуют проблемы, связанные с перемещением продукта между различными видами транспорта и последующей консолидацией продукта в контейнерах.

Логистические фирмы, у которых есть собственный автопарк, обычно используют план маршрута, в котором транспортные средства начинаются и заканчиваются в одном и том же месте. Это обеспечивает минимальное перемещение техники и персонала.Однако разработка маршрутов, охватывающих все поставки и отправления к многочисленным клиентам и от них, является чрезвычайно сложной задачей, а разработка наиболее эффективных маршрутов становится все труднее.

Многие планировщики маршрутов могут разработать эффективные маршруты, но обнаруживают, что из-за правил о том, сколько часов водитель может управлять транспортным средством, таких как правила Министерства транспорта США, они будут вынуждены использовать менее эффективный маршрут.

Оптимизация маршрута

Основой для оптимизации маршрута является использование моделей для описания транспортной сети, которую необходимо спланировать.При построении модели необходимо определить объем всей сети, обеспечив включение всех данных, таких как правила или проблемы с шоссе. Модель состоит из ряда компонентов, таких как продукты, автомобили и персонал.

• Продукты: Товар перемещается из одного географического местоположения в другое, часто описываемое как пункт отправления и пункт назначения. Продукт будет зависеть от его веса и объема, которые являются важными факторами при транспортировке.
• Транспортные средства: Транспортная сеть в модели может быть разделена на несколько секторов, которые представлены транспортным средством, которое перемещается между исходной точкой и пунктом назначения.Каждое транспортное средство может иметь разные атрибуты, такие как объем или грузоподъемность, время загрузки, стоимость за милю и ограничения транспортного средства, то есть скорость транспортного средства.
• Персонал: Персонал, назначенный модели, имеет характеристики, которые регулируются типом выполняемой работы. Например, у водителя есть ограничения по продолжительности вождения, которые он может достичь на основании правил Министерства транспорта США, которое определяет продолжительность непрерывного вождения, продолжительность обязательных перерывов и т. Д.

Использование модели

Модель позволяет руководству анализировать наиболее эффективное использование ресурсов при разработке наиболее экономичных маршрутов. Позволяя руководству изменять данные в модели, модель будет предлагать множество сценариев.

Руководство может изменять данные о транспортных средствах, чтобы позволить им выбирать более эффективные или более крупные транспортные средства для создания более экономичных маршрутов. Изменяя персонал или время их старта и финиша, можно изменить маршрут, чтобы использовать менее загруженное время дня на автострадах.Изменяя переменные в модели, можно добиться наиболее эффективного использования ресурсов компании.

Планирование маршрута вручную используется компаниями в течение многих лет, и, несмотря на опыт планировщиков маршрутов, постоянно меняющаяся сложность современной транспортной сети может повлиять на финансовую состоятельность маршрута изо дня в день.

Моделируя транспортную сеть, руководство может постоянно отслеживать небольшие изменения, влияющие на сеть, в режиме реального времени, позволяя вносить изменения, которые обеспечивают наиболее эффективное и экономичное планирование маршрута.

Чем занимается логистическая компания? | Фрахтовые брокерские услуги | Доступные логистические решения

Логистика с прямым приводом играет решающую роль в управлении цепочкой поставок.

Многие люди знакомы с термином «логистика», но не знакомы с тем, как он на самом деле влияет на повседневные операции. Итак, чем занимается логистическая компания?

Управление логистикой является неотъемлемой частью цепочки поставок. Логистика — это поток товаров и информации между источником и потребителем.

Управление логистикой включает:

• Выбор операторов-владельцев с хорошей репутацией и надежных перевозчиков, имеющих доступ к подходящим грузовым контейнерам
• Определение наиболее экономичных маршрутов
• Выбор подходящего способа доставки
• Использование передовых технологий и компетентных внутренних ИТ-специалистов для координации и мониторинга процесса доставки

Direct Drive Logistics эффективно и действенно организует и организует решения по грузовым перевозкам для самых разных предприятий.Наша команда логистических брокеров подберет грузоперевозчиков по невероятно доступным ценам.

Бесплатное онлайн-предложение на фрахт

Логистические компании выполняют свою роль в плане управления цепочкой поставок грузоотправителя по-разному. Компании 3PL и фрахтовые брокерские фирмы, несмотря на близкое сходство и частое взаимозаменяемое использование, играют разные роли в логистической отрасли.

Разница между компанией 3PL и брокерской фирмой

Часто возникает путаница, связанная с разницей между сторонней логистической компанией и брокерской фирмой по грузовым перевозкам.

Транспортно-брокерская фирма

Брокер фокусируется на выполнении отдельной перевозки — достижении цели с точки зрения стоимости и обслуживания для этой конкретной перевозки. Брокеры — это посредники, не связанные с активами, которые делают ставки на отдельные грузы для грузоотправителей, работая напрямую с операторами-собственниками по всей стране, чтобы организовать отдельные перевозки.

Брокерам

необходимо подключиться к сотням или даже тысячам малых и средних операторов связи, чтобы предоставить большую сеть опций и предоставить грузоотправителям альтернативу более крупным операторам связи.Небольшие операторы связи часто больше полагаются на брокеров для ведения бизнеса, чем на более крупных операторов связи, которые чаще имеют давние отношения с компаниями 3PL.

Компании 3PL предвидят потребности грузоотправителей и перевозчиков в предоставлении долгосрочных решений по доставке с ограниченным бюджетом.

Сторонняя логистическая компания

Сторонняя логистическая компания обычно представляет собой фирму, несущую активы, которая устанавливает отношения с грузоотправителями в более широком масштабе.Сторонние логистические компании обычно инвестируют в физический и человеческий капитал, в том числе в обычные объекты и колеса на земле. Они думают не только о единичных поставках, но и планируют более ранние этапы цепочки поставок, чтобы не платить нагрузку на спотовом рынке.

Грузоотправители, желающие участвовать в сети совместных перевозок, обнаружат, что 3PL соответствует их потребностям. Тем не менее, существует роль фрахтовых брокеров для грузоотправителей, которые установили отношения с 3PL.Если грузоотправителю требуется большая гибкость в своих потребностях в доставке, он может добавить брокерскую фирму в качестве дополнительного источника грузовых перевозок.

Давние отношения, налаженные 3PL, могут дать преимущество при ограниченных возможностях доставки; грузоотправителям нужны перевозчики, чтобы заниматься их бизнесом, а не бизнесом конкурента.

Грузоотправителям требуется здоровое сочетание брокерских услуг и услуг 3PL

Это не обязательно вопрос выбора между 3PL и фрахтовыми брокерами. Грузоотправители устанавливают отношения с компаниями 3PL и фрахтовыми брокерами, чтобы снизить свои расходы на доставку.Часто лучше выделить определенный процент бюджета на доставку брокеру для гибких потребностей в доставке.

Итак, что такое логистика с прямым приводом?

Мы все, что вам нужно, чтобы быть . Независимо от того, являетесь ли вы грузоотправителем, который ищет индивидуального перевозчика и нуждаетесь в брокерских услугах, или грузоотправителем, желающим установить долгосрочные отношения с компанией 3PL, Direct Drive Logistics — ваш партнер.

Мы устанавливаем прямые и долгосрочные отношения с крупной сетью перевозчиков, чтобы связать операторов-владельцев с высокооплачиваемыми грузами от грузоотправителей по всей стране.Брокеры Direct Drive Logistics ускоряют внутренние перевозки и устанавливают партнерские отношения с грузоотправителями и перевозчиками для международных перевозок. Мы — ваше единственное контактное лицо по вопросам доставки полных грузовиков (FTL) и менее грузовых (LTL).

Специализированный персонал по логистике стремится к вашему успеху

Direct Drive Logistics делает все возможное для наших клиентов. Мы постоянно следим за актуальными показателями по страхованию и безопасности — ваши товары перевозятся лучшими перевозчиками внутри страны и за границу.Оперативная и безопасная доставка — наша специальность. Мы гарантируем отсутствие перекрестной стыковки грузов, что исключает вероятность потери или повреждения грузов нашего клиента. Компания Direct Drive Logistics застрахована независимо, что означает, что вам не придется обращаться к третьей стороне, если вам потребуется подать иск.

Мы уделяем каждому клиенту индивидуальный уровень внимания, поддерживая постоянный контакт как с нашими клиентами, так и с перевозчиками.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт