Эффективная логистика последней мили | Trans.eu

Логистика последней мили – последний и самый важный этап в цепочке поставок. Он заключается в том, чтобы забрать заказ со склада и вовремя доставить его покупателю, в магазин или в конкретный пункт приема. Какие задачи логистики последней мили необходимо преодолеть логистическим компаниям, чтобы сделать процессы эффективными? Каковы ожидания клиентов в отношении поставок и почему адаптация компании к высоким требованиям потребителей в настоящее время должна быть приоритетом для каждой компании?

Как изменились ожидания потребителей в результате развития электронной коммерции?

Согласно отчету Interaktywnie.com «Электронная коммерция 2020»  более 52% респондентов считают, что делать покупки в Интернете проще, дешевле и в нем есть широкий выбор товаров. 36% интернет-пользователей ожидают мгновенной доставки и желательно на следующий день. А 35% клиентов ждут доставки в течение 2 дней с момента оформления заказа. Такая статистика показывает растущие потребности клиентов и создает проблемы для логистики последней мили. 53% покупателей сообщают, что самый убедительный аргумент при совершении покупок в Интернете – бесплатный возврат товара в случае неудовлетворенности. Подобные удобства, предлагаемые интернет-магазинами, являются проблемой для логистических компаний.

Динамичное развитие индустрии электронной коммерции и текущая ситуация в мире изменили поведение и потребительские привычки покупателей. Раньше клиенты могли использовать два типа доставки: почтовые услуги по доступным ценам и более дорогие – курьерские. Процесс покупки у клиентов занял больше времени, чем сейчас, потому что каждый из них мог пойти в магазины, сравнить предложения и принять решение о покупке. Сегодня клиенты имеют больший доступ к товарам через электронную торговлю и гораздо более широкий выбор доставки, несмотря на то, что услуги CEP (Complex Event Processing) стали более распространенными и дешевыми благодаря развитию электронной коммерции.

Потребители также могут забирать посылки в пунктах выдачи или в удобное время в случае доставки на дом. Заметный рост онлайн-заказов связан с необходимостью улучшения логистики последней мили во многих компаниях.

Какие проблемы возникают в логистике последней мили?

Наиболее сложные проблемы, связанные с логистикой последней мили, включают, прежде всего, увеличение количества заказов, требующих эффективной логистики и очень коротких сроков доставки определенных товаров (в случае лекарств или продуктов с небольшим сроком хранения) до места назначения. Еще одной проблемой является организация логистической команды, бесперебойная передача информации, что стало возможным благодаря современным системам мониторинга и работе с данными. Чем больше заказов (особенно тех, которые требуют транспортировки в определенных условиях, например, в холодильных камерах при соответствующей температуре), тем сложнее логистический процесс на последней миле. Это требует гибкости от перевозчиков и планирования лучших маршрутов для водителей.

С какими наиболее важными логистическими проблемами «последней мили» сегодня сталкиваются?

По словам эксперта Петра Рочняка, менеджера по работе с клиентами Trans.eu, гибкость и адаптация являются ключевыми факторами.

• Пётр Рочняк
• Global Account Manager, Trans.eu
• 2020 год – период неожиданных и удивительных перемен. Он сопровождается значительным ускорением цифровизации. То, что мы наблюдаем, в значительной степени зависит от эпидемиологической ситуации и связанных с ней ограничений. Проблемы, с которыми сталкивается логистика последней мили, в первую очередь связаны с быстрым реагированием на ожидания клиентов. Вот почему гибкость является настолько важной, она означает эффективность доставки и скорость адаптации к новым условиям. Именно эти факторы имеют ключевое значение при выборе поставщика. Нельзя забывать, что заказчик также ожидает низких затрат на доставку. Мы интуитивно чувствуем, что эти три фактора (гибкость, скорость, цена) противоположны друг другу, и их согласование в одной модели может привести к успеху или провалу. Поэтому важным фактором является соответствующая консолидация и доступ к возможностям, имеющимся на рынке. У меня сложилось впечатление, что времена, когда работала одна общая схема или модель, давно прошли. Есть много признаков того, что эффективность организации «доставки последней мили» позволит не только выжить, но и развить ее.

Как улучшить логистику последней мили?

Управление логистическим процессом последней мили варьируется в зависимости от сферы деятельности. В сфере B2B это происходит в два этапа: сырье доставляется на производственный завод, а затем готовая продукция транспортируется в магазин, склад или другой пункт сбора. В сегменте B2C логистика последней мили представляет собой сложный процесс, в основном из-за проблемы сочетания высокой стоимости доставки со своевременной доставкой. Владельцы интернет-магазинов, создающие спрос на продаваемую продукцию, должны стремиться максимально сократить маршруты поездок поставщиков.

Планирование логистической деятельности – это шаг к лучшей организации внутри компании и повышению гибкости, что также позволяет ускорить доставку. Однако важно также позаботиться об эффективных складских операциях, потому что без них сложно добиться эффективной логистики последней мили.

Еще одна проблема заключается в том, что современный розничный покупатель хочет получать свои посылки в ускоренном темпе, с особой безопасностью и привлекательными ценами на доставку, и это чрезвычайно трудно согласовать. Каждый потребитель хочет постоянно контролировать статус отгрузки, и многие современные системы позволяют клиентам предоставлять ссылку для отслеживания отгрузки в реальном режиме, что дает им ощущение контроля над всем процессом и облегчает его.

Почему своевременность так важна в логистике последней мили?

Своевременные поставки имеют особое значение, например, в автомобильной промышленности. Любой простой, вызванный отсутствием заказанной детали, приводит к остановке производства и огромным финансовым потерям для компании.

В этой отрасли каждая секунда на счету, поэтому клиенты чаще используют так называемые возможность быстрой доставки и возможность заплатить больше за доставку взамен, например, за гарантию того, что посылка будет доставлена ​​в течение двух часов до места назначения. Время простоя также блокирует работу команды и влияет на решение о сотрудничестве с поставщиками. 55% клиентов заявляют, что гарантия двухчасовой доставки товаров положительно скажется на их лояльности к данной компании, поэтому стоит это учитывать.

Этот феномен прекрасно объясняет, почему эффективные и своевременные поставки должны быть основой любой логистической компании, которая сегодня хочет выжить на рынке и заботится о хороших отношениях с клиентами. Заказчик оценивает качество и продолжительность всего логистического процесса при получении своей посылки. Это оказывает огромное влияние на восприятие имиджа компании и на последующие решения о покупке. Растущие требования клиентов и их удовлетворение должны быть приоритетом для любой компании, которая ставит на пьедестал хорошие отношения с клиентами.

Как сохранить эффективность цепочки поставок во время пандемии?

Мы используем новейшие платформы управления, к которым имеют доступ все участники нашей цепочки поставок. Базирование деятельности на традиционных видах коммуникации и организации процессов (электронная почта, обмен мгновенными сообщениями, электронные таблицы) может создать иллюзию эффективного управления – в конце концов, у нас есть данные, но мы не можем связать их с рынком, а превратить эти данные в знания за короткое время практически невозможно или слишком затратно. Внимание к управлению эффективностью должно проявляться в процессах, поддерживаемых соответствующими инструментами.

Эффективность цепочки поставок зависит от производительности людей, а также от инструментов и систем. Будущее за прозрачностью и автоматизацией работы.

Адаптация логистических компаний к быстро меняющимся условиям и требованиям клиентов – основа развития компании.

По оценкам, в 2021 году до 35% потребителей будут пользоваться доставкой на дом не реже одного раза в неделю. Это хорошая новость для компаний, обслуживающих розничных клиентов. Результатом такого запроса могут быть более частые покупки в одном магазине с более высокой финансовой стоимостью. С другой стороны, качественная и эффективная логистика последней мили в компаниях является гарантией обеспечения конкурентного преимущества и построения прочных отношений с клиентами из различных сегментов. Стоит помнить, что улучшение логистики последней мили зависит не только от функционирования доставки. Вам необходимо проанализировать всю цепочку поставок и оптимизировать те элементы, которые нуждаются в улучшении.

Регулярное использование современных систем логистической поддержки последней мили также будет полезным, потому что это способ повысить эффективность и гарантировать более быстрое реагирование на изменения и запросы клиентов. Такие действия позволят избежать простоев, задержек с доставкой и позволят более точно планировать маршруты. Что обязательно приведет к лояльности клиентов.

 

Если у вас возникли вопросы – звоните на инфолинию:  +375-17-336-23-39, +375 (17) 336-23-44

 

Компания ДМС — Логистические услуги

Логистические услуги

Наш подход к логистическим услугам строится на уникальном опыте работы с компанией Procter&Gamble, а также на многолетних собственных достижениях и инновациях.

хранение товаров

обработка заказов

доставка грузов

оформление документов

 

• Логистические услуги ДМС сегодня — это:
• Многолетний опыт успешной работы на рынке логистических услуг.
• Более 30 тысяч квадратных метров складских помещений на территории Западной и Восточной Сибири и части Уральского региона.
• Собственный автопарк для перевозки крупных и мелких партий товаров.
• Более 800 квалифицированных специалистов.
• Собственные эффективные инновационные разработки в сфере логистики.

Нашу компанию отличает индивидуальный подход к клиентам. Специалисты ДМС изучают особенности бизнеса заказчика и только потом проектируют, готовят реализацию и непрерывно совершенствуют совместную работу с заказчиком.

     

Наша миссия в логистических услугах — быстро, качественно , в срок с минимальными издержками обработать и доставить груз до места назначения. Мы заинтересованы в построении долгосрочных и взаимовыгодных отношений со своими клиентами и партнёрами.

• Приоритеты ДМС в логистике:
• Высокое качество сервиса в складской и транспортной логистике для клиентов.
• Фокусное управление уровнем сервиса по ключевым клиентам.
• Гарантия сохранности и безопасности товара.
• Эффективность маршрутов доставки товара с учётом региональной специфики.
• Своевременный вывоз заказов  с доставкой клиенту в течение 24 часов.
• Ответственное хранение товара с учётом специфики товара (напольное, стеллажное и мелкоячеистое)
• Эффективность в обработке и хранении товаров, высокое качество  комплектации заказов.
• Своевременность обработки заказов, точность в оформлении документов.
• Прозрачность по состоянию ТМЦ для клиента.

• Преимущества работы с ДМС в логистике:
• Для Заказчика  — это снижение операционных издержек, связанных с содержанием собственной службы логистики, арендой складских помещений и транспортировкой продукции.
• Возможность для клиента сконцентрироваться на ключевой компетенции.
• Квалифицированный и компетентный персонал складов и транспорта.
• Качественная грузообработка товара на современных складах, автопарке.
• Выгодное месторасположение складов.
• Разработка наиболее оптимальных и подходящих клиенту маршрутов доставки.
• Индивидуальный подход к клиенту с учётом специфики, мы готовы предложить  и реализовать любые нестандартные решения для клиента.

 

Коронавирус и отрасль: логисты о работе в новых условиях

Эпидемия коронавируса и вызванные ею последствия экономического, социального и регуляторного плана существенно изменили ландшафт и практики ведения бизнеса во всех отраслях, где-то в большей, где-то в меньшей степени. SeaNews попросил представителей разных сегментов транспортно-логистической отрасли рассказать, что изменилось для них и как реагируют на новые вызовы их компании. Одна из важных тем – влияние на бизнес мер по предотвращению распространения инфекции, вводимых на уровне государства: что изменилось, насколько усиление контроля  повлияло на цепочки поставок? Сегодня делимся с вами тем, что рассказали нам логисты.

По словам Андрея Григорова, генерального директора ООО «ВОКС ЛОГИСТИКА» и главы представительства АО «Ханжин транспортейшн» (Ю. Корея) в России, вначале, когда были только введены усиленные меры по противодействию распространению инфекции, наблюдались определённая неразбериха и отсутствие координации, но ситуация довольно быстро наладилась. «Сейчас каких-то особых проблем мы не испытываем», – говорит он.

Государственные органы (таможня, фитосанитарные и пограничные службы) работают в штатном режиме, подтверждает руководитель отдела продаж логистической компании «Даксер» Алексей Захарян, каких-либо критических задержек грузов не наблюдается. В настоящий момент, отметил он, существуют определенные проблемы с авиаперевозками, которые возникли из-за того, что отменены все пассажирские рейсы, на которых также транспортировались коммерческие грузы, и функционируют только грузовые отправки. «Китай играет особенно важную роль в производстве медицинских средств защиты, поэтому в настоящий момент приоритетом для всех авиакомпаний являются перевозки данных товаров. Это усложняет отправку грузов других категорий».  

«Практически ничего не изменилось за исключением сроков выпусков, – уточняет Алексей Мисаилов, директор подразделения Global Supply Chain компании FM Logistic. – Инспекторские составы в Москве и регионах работают в режиме выходного дня – их количество сильно урезали. При этом объемы в различных регионах падают неравномерно. Сроки выпуска товаров для внутреннего потребления увеличились, но не критично».

В целом же, напомнил он, ФТС уже давно запустила тренд на цифровизацию информационных потоков, в том числе за счет подачи деклараций на товары через ЦЭДы. Таким образом, декларанты и выпускающие инспекторы уже давно не общаются «вживую». «В местах прибытия товаров, то есть на СВХ, таможенных терминалах, портах и авиаузлах никаких изменений не произошло. Система управления рисками ФТС все так же запрашивает дополнительные сведения по «рисковым» поставкам, а досмотры как были, так и продолжаются, сотрудники Россельхознадзора, правда, уже в масках и других средствах защиты, продолжают отбирать пробы и образцы для разрешения ввоза ветеринарной или подкарантинной продукции».

Под особый контроль, отметил А.Мисаилов, взят ввоз предметов первой необходимости и медицинского назначения. Практически все партии такого рода товаров идут с досмотром, особенно, если импортёр – новый участник ВЭД и имеет место группа так называемых товаров прикрытия (товаров, под видом которых могут завозиться другие товарные группы).

Задержки, отмечают участники рынка, возникают при перевозке автотранспортом. По информации А.Григорова, в связи с введением мер дополнительного санитарного контроля в отношении водителей грузовиков довольно ощутимо увеличилось время доставки. Кроме того, сейчас чувствуется нехватка транспорта для доставки грузов из Европы из-за того, что многие водители не хотят туда ехать из-за опасения заразиться или попасть на двухнедельный карантин после возвращения из рейса.

«Усиление карантинных мер при прохождении таможни провоцирует задержки и увеличение сроков доставки. Как следствие, растет внутрироссийский трафик, меняются логистические цепи международных перевозок», – говорит коммерческий директор федеральной логистической компании IML Елена Шутюк. «В дальнейшем, – прогнозирует она, – скорее всего, ситуация с доставкой из ЕС будет схожа с ситуацией, которая сложилась в Китае в начале года. У них были проблемы с выпуском новой продукции. При этом таможня не пропускала бОльшую часть грузов через границу. Из-за этого была небольшая просадка по количеству отправлений в феврале. Сейчас ситуация стабилизировалась».

По наблюдению А.Мисаилова, сейчас ситуация меняется: «Грузопоток в страны ЕАЭС уже сокращается. Задержки, которые наблюдались из-за введения обязательного анкетирования водителей на польско-белорусской границе в середине марта уже сошли на нет. Поляки отменили это требование. Введенный режим самоизоляции в Европе и временное разрешение перемещения грузового транспорта в выходные дни привели к тому, что дороги в Европе практически опустели. Мы видим, что сроки доставки, наоборот, сокращаются. Было бы что возить».

О том, какие изменения произошли с точки зрения таможенного оформления отдельных категорий, рассказала руководитель таможенного отдела группы компаний AsstrA Анаит Василян. Так, проще и быстрее стало оформление товаров первой необходимости, перечень которых определен в письме ФТС РФ от 20.03.2020 №01-11/16506 о первоочередном оформлении товаров первой необходимости в связи с коронавирусом. К таким товарам отнесены продукты питания, антисептики, маски, салфетки, мыло и тому подобное. «Выделена горячая линия, в случае задержки в оформлении можно позвонить, и проблему решат», – говорит А.Василян.

С некоторыми товарами, наоборот, работать стало сложнее. Например, для получения преференции по стране происхождения на ряд товаров (мясо, овощи, фрукты и др.) требуется предоставление оригинала сертификата по стране происхождения по форме «А», однако это становится невозможным в связи с тем, что Торгово-промышленные палаты многих стран не работают или не выдают в бумажном виде оригинал сертификата. В итоге преференцию получить не удается.

Кроме того, некоторые категории товаров до 1 июня вывозить запрещено – их перечень определен постановлением правительства от 02.03.2020 № 223 «О введении временного запрета на вывоз отдельных видов продукции из Российской Федерации». В список вошли респираторы, маски, бахилы, перчатки, и прочее. На международную гуманитарную помощь иностранным государствам, а также на физических лиц, которые перевозят товар для личного пользования, запрет не распространяется, уточнила А.Василян.

Что касается внутренней логистики, то, по информации Е.Шутюк, на внутрироссийские перевозки противоэпидемические меры не повлияли. Исключение составляют несколько регионов, на въезде в которые организована проверка ввозимых грузов. Например, рассказала она, 50-километровая пробка выстроилась перед Самарой. Внутри городов периодически возникают вопросы с проверкой разрешений на перемещение, которые отличаются в разных регионах. Из-за карантина в некоторых городах вводятся ограничения на авиаперевозки. Часть полетов в удаленные районы попросту отменяют. «Клиенты и получатели готовы жертвовать сроками в угоду цене, – говорит Е.Шутюк. – По их просьбам полгода назад мы успешно перевели авиаперевозки в Сибирь и на Дальний Восток на автомобильные магистральные маршруты».

Отвечая на вопрос о том, как коронавирус повлиял на грузопотоки, А.Григоров признает, что их объём изменился. «Он довольно сильно снизился в феврале и пошёл вверх в марте. В первую очередь это касается контейнерных перевозок из Китая. Автоперевозки из Европы и Средней Азии в феврале даже немного увеличились, но в марте из-за введения карантина во многих странах произошло снижение объёмов. Структура наших клиентов почти не поменялась, но происходит определённое перераспределение с точки зрения товарной номенклатуры. В последнее время мы видим увеличение спроса на доставку медицинских товаров, продуктов питания и электроники».

Говоря о перспективах развития ситуации, А. Захарян отметил: «Мы все с интересом ждем того, как будет развиваться ситуация в Китае. Например, уже сейчас ощущается первый подъем как для производств, так и для экономики страны в целом. А вот за ситуацией в США, где пик распространения инфекции все еще не достигнут, мы следим с беспокойством. Эксперты ожидают, что экономический ущерб будет схож с финансовым кризисом 2008 года, а мы должны быть готовы к тому, что оба двигателя мировой экономики — Китай и США — не смогут в течение некоторого времени работать в полную силу. Драматические новости в настоящее время поступают к нам из Индии. Там пострадало 1,3 миллиарда человек, о чем свидетельствует строгий общенациональный карантин, который продлится до середины апреля».

возраст имеет значение, английский — на уровне шуток — OfficeLife

Почему 20-летние далеко не всегда успешны в логистических продажах, зачем логистам уметь шутить на английском, как в этой сфере справляются с выгоранием и почему средние по масштабу логистические компании имеют порой преимущество перед крупными на рынке труда — об этом Office Life расспросил Татьяну Кравцову, ведущего специалиста по подбору персонала кадрового агентства «Коллекция открытий». Татьяна специализируется на Head Hunting, целевом поиске, рекрутинге в продажах и логистике.

Татьяна Кравцова

Справка Office Life

Кадровое агентство «Коллекция открытий» работает на рынке с 1998 года. Сегодня это крупнейшее кадровое агентство в Минске: 18 сотрудников, 11 из которых — рекрутеры.

— Татьяна, логистика активно развивается, в эту сферу стремится молодежь. Там можно хорошо заработать или сделать карьеру?

— Это и про интерес, и про деньги. После IT это вторая по востребованности отрасль на рынке труда. Правда, вузы не могут пока похвастаться тем, что дают выпускникам практические навыки. Работодатели, как правило, недовольны качеством образования в этой области. Говорят, что даже основные документы выпускники заполняют «криво-косо». Крупные логистические компании сами решают эту проблему: берут студентов на стажировку, развивают практические навыки и затачивают их под себя. В любом случае, имея профильное образование, сразу после вуза в небольшую или среднюю компанию выпускник достучаться сможет. А войдя в эту сферу как менеджер по продажам, ты можешь получить базовые знания, набраться опыта и двигаться дальше на рынок — в более привлекательные компании. Можешь расти и внутри. Сразу прийти на позицию логиста сложнее. Работа по организации перевозок требует определенных компетенций.

— А если «стучаться» в логистику уже с небольшим бэграундом в продажах? На что будет обращать внимание заказчик?

— На коммуникативные навыки, прежде всего способность работать в условиях стресса, а также на опыт. Из-за высокой конкуренции на рынке продавать логистическую услугу крайне сложно. Беларусь находится между Восточной и Западной Европой. Транспортно-экспедиционные компании есть у всех наших соседей. Конкуренция в логистике фактически международная и острая. Компании уводят клиентов друг у друга. А клиенты в этой сфере сложные: из-за напряженной работы могут достаточно агрессивно разговаривать с менеджером по продажам. Чтобы зацепить клиентов, вывести их на продуктивный разговор, надо быть суперкоммуникатором.

---

Когда я спрашиваю клиентов, какой уровень английского им нужен, практически всегда слышу: «Чтобы человек мог шутить на английском и его шутки понимали».

---

— Раз клиент логистической компании довольно грубо может разговаривать, из-за темпа работы раздражен и агрессивен, наверное, есть гендерный перевес в пользу мужчин в продажах?

— Женщина — выдержит. Успешных менеджеров по продажам в логистике больше среди женщин. И руководители отделов продаж в крупных транспортных компаниях тоже чаще женщины. Правда, мужчины лучше продают негабаритные перевозки-проекты, которые требуют тщательной подготовки и проработки.

В логистических продажах имеет значение не гендерный, а возрастной фактор. Вот решил клиент: «Давайте наберем молодых выпускников иняза, обучим их логистическим продажам. Посмотрим, кто выдержит, кто останется. Набрали шесть человек, отучили — двое остались. «Супер, у нас получилось», — радуется клиент. А потом сталкивается с тем, что эти двое работать с крупными клиентами не могут. Причина проста: им 22–23 года, потенциальный клиент (например, инженер завода) разговаривать с ними не хочет. Или у самого молодого продавца коммуникация не получается, потому что жизненный опыт разный и он пасует, не может убедительно разговаривать с опытными клиентами. Поэтому многие заказчики возвращаются к тому, что лучше привлекать более взрослых людей с опытом сложных технических продаж, пусть и без знания английского языка, для работы со странами СНГ. Смотрят, с какими заводами кандидат работал, понимают: если он продавал оборудование как раз на тот завод тому инженеру, который нам нужен, он выстроит коммуникацию и все у него в логистике получится.

— Каких специалистов не хватает в логистике?

— Всех не хватает. Работа в логистике очень напряженная, ответственная. Когда едет груз стоимостью 100 тысяч евро, сложно спать спокойно. В процессе перевозки надо согласовать много моментов, учесть массу нюансов, чтобы груз был доставлен без задержек, без проблем. И даже в этом случае могут быть форс-мажоры из-за массы внешних факторов.

Если сотрудник занимается не продажами, а организацией перевозок, он общается с перевозчиками, с экспедицией — а значит, должен уметь договариваться, решать конфликты. Он должен быть предельно точен в документах, чтобы ничего не упустить, знать и учесть все свойства груза: хрупкий он, или, может, требует дополнительных ремней крепления, или при его перевозке не допускается понижение температурного режима. Все эти и не только нюансы организатор перевозок должен знать, донести информацию до третьих лиц и проконтролировать соблюдение правил перевозки.

К тому же менеджер по организации перевозок должен обладать техническим складом ума, чтобы выстроить оптимальную схему. Таких людей, согласитесь, априори не очень много, а с качественным опытом — и того меньше. Поэтому транспортно-экспедиционные компании борются за них, а сами опытные специалисты капризничают, тем более что они отлично знают рынок труда.

— То есть внутри рынка движение активное?

— Я думаю, работа внутреннего эйчара в этой сфере очень интересная и непростая — по сути, они знают всех профессионалов на рынке: вот этот поработал несколько лет в ASSTRA и, возможно, перейдет в TELS. Из TELS кто-нибудь перейдет в «ВестТрансЛайн», куда его с позиции заместителя руководителя приглашают на позицию руководителя отдела. В средних по масштабу компаниях свой круг движения. Небольшим компаниям в этом «движении» достается не много классных сотрудников, если только они не предложат им суперпривлекательные условия.

— Но есть же, наверное, и переходы из средних по размеру в крупные компании, и наоборот?

— Крупные бизнесы бывают иногда «расточительны» в работе с персоналом: кого-то недооценили, кого-то обидели. Средние компании больше дорожат персоналом, придерживаясь позиции: «Мы довольны, что можем оказывать классный сервис благодаря этим людям, поэтому мы к ним бережно относимся, создаем для них различного рода преференции».

— То есть логистика — про деньги, но зарплата не является основным рычагом, отношение не менее важно?

— В логистике зарплата плюс-минус одинакова везде. Для сотрудников и кандидатов имеет значение степень комфорта в коллективе, передают или нет клиентов от одного менеджера к другому, как долго клиент считается «твоим» после того, как ты его привлек. У руководителей некоторых транспортных компаний есть такая фантазия, что продажник в логистических услугах должен быть всегда в тонусе, всегда голодным, чтобы находить новых и новых клиентов. Привел менеджер клиента, его закрепили за ним, например, на три месяца (когда сохраняются проценты от профита), а потом забрали. Да, специалист вынужден будет работать в два раза активнее в поиске новых. В таком интенсивном режиме он проработает год, два, а потом «сгорит» и уйдет. Уйдет или из логистики вообще, или из вашей компании в другую, где клиенты будут за ним закреплены в течение, например, года и где он будет чувствовать себя увереннее. Или в компанию, где его обязанности «продажника» расширятся и будет возможность перевести дух и работать в более экономном с точки зрения энергетических затрат режиме. Такую возможность средние компании предоставляют чаще.

— Ненормированный рабочий день с беспокойным сном из-за дорогого или сложного груза проговаривается?

— В логистике инженер по организации грузоперевозок понимает, что рабочий день у него будет 24/7. С новичком такие условия проговариваются, обсуждаются, а опытный логист знает, что в этой сфере бывает только так и никак по-другому. У менеджера по продажам рабочий день нормированный, и форс-мажор, когда позвонит экспедитор и попросит что-то прояснить у клиента, случается редко.

— Татьяна, у человека в профессии есть жизненный цикл, как у продукта с точки зрения маркетинга. В логистической компании работа напряженная. Ты приходишь с меньшим опытом и большим запасом физических сил, нарабатываешь экспертизу, успешно работаешь, и постепенно переходишь в очень опытную категорию, но уже с куда меньшим запасом физической энергии. Как в этой сфере обстоят дела с сотрудниками в возрасте 45, 50 лет и старше?

— Выгорание в логистике — проблема острая, распространенная из-за напряженного графика. Специалисты в этой сфере, может, и хотели бы что-то изменить, но осознают, что это они отлично знают и умеют, делают, как надо, и зарабатываю хорошие деньги. Получится ли в другой области так же — не факт. В этой сфере с возрастом некоторые люди переходят из крупных компаний в более мелкие, где интенсивность нагрузки ниже — не 90 перевозок в месяц, а 50. Да, здесь они будут меньше зарабатывать, но зато будут работать в более спокойном режиме. Есть случаи, когда человек резко меняет профиль деятельности и начинает с нуля.

Из последних историй. Несколько человек с позиций руководителей крупных департаментов крупных компаний на каком-то этапе просто ушли. Это люди высокопрофессиональные, суперспециалисты, которые выстраивали сложнейшие схемы мультимодальных перевозок… Но в какой-то момент эти люди оглянулись и решили: дети уже выросли, мне их кормить не надо, и у меня есть шанс заняться делом для души, для себя. Один из этих руководителей открыла салон красоты. Я смотрю ее фото в Instagram и вижу счастливого человека, который занимается тем, что приносит удовольствие.

А в целом отношение к возрасту в логистике — адекватное. Старшие люди — это предсказуемость в коммуникациях, стабильность. Молодежь априори другая.

Недавно к нашему заказчику (правда, самостоятельно, не через агентство) пришел менеджер по продажам транспортных услуг, которому 60 лет. Пришел с позиции руководителя на линейную позицию. Такой переход вначале немного настораживает: человек привык руководить, сработаемся ли? Но кандидат пришел с адекватным настроем: я не буду уныло навязывать вам свои правила руководителя, я хочу продавать и зарабатывать деньги. В итоге компания, взяв этого человека, получила его опыт, связи, его позитивные жизненные установки и желание работать. На мой вопрос, не насторожило ли их, что средний возраст в компании 34 года и коллектив может не принять такого сотрудника, они ответили: «У нас есть несколько 50-летних, и все у них в коллективе отлично получается». Так что возрастные рамки сдвигаются.

— Был ли случай, когда специалиста не взяли из-за возраста?

— Да, по всем другим параметрам это был идеальный кандидат, и мы говорили заказчику, что человеку до пенсии еще 5 лет и за это время он может в вашу компанию столько всего привнести. .. Но нет! К нам приходил мужчина 58 лет со знанием трех иностранных языков, хорошим опытом, но мы понимаем, что не поможем ему в поиске достойной вакансии.

---

Работодатели уже готовы рассматривать кандидатов в возрасте до 50–55 лет — при условии, что человек не только обладает опытом, но и полон жизненной энергии и задора. Однако они достаточно скептически относятся к кандидатам в возрасте 55 лет и старше. Но, учитывая ситуацию на рынке труда, думаю, постепенно и эти рамки расширятся.

---

— Татьяна, есть авто-, авиа-, мультимодальные перевозки… Насколько важна в логистике специализация?

— Очень важна. Чаще всего, если компании нужен мультимодальщик, значит, они рассматривают именно мультимодальщика. Есть классные «автомобилисты», но им сложно перейти в мульмодальные перевозки — их там не ждут с распростертыми объятиями. И мы понимаем: мультимодальные перевозки сложнее в организации, там более «длинное плечо», там требуется английский на высоком уровне. Спрос на таких специалистов только растет, а мультимодальные перевозки набирают обороты в связи с наращиванием экспорта и активным сотрудничеством с Китаем.

Но все всегда индивидуально. Буквально сегодня встречалась с заказчиком, который сказал про одного из кандидатов: «Личностно он нам очень интересен. Проблема только в том, что у него большой опыт в авиаперевозках, а нам нужен мультимодальный опыт. Но мы готовы его взять и обучить». Работодатели готовы вкладываться в специалистов, чтобы человек стал частью их компании, если видят перспективы сотрудничества. Так что классный специалист в логистике работу себе найдет всегда.

Логистика — это тот бизнес, в котором умеют ценить квалифицированных спецов. Коммерческий директор в логистике, руководитель отдела продаж в логистике — это кандидат, который всегда выбирает. А на общем рынке выбирают кандидата. Только вчера у меня состоялся разговор с руководителем отдела, которая подумывает: а может, уйти из экспедиции? Она мне озвучила свои доводы: «Я свое резюме только разместила на TUT. BY, и пошел шквал звонков из логистических компаний. А я хочу изменить сферу, уйти из логистики». Я выразила свою точку зрения: «Вы можете сейчас перейти в другую сферу, но я не уверена, что, когда через три года вы разместите свое резюме на TUT.BY, у вас будет шквал звонков — вы будете искать, и вас будут выбирать. А сейчас ищут вас, и выбираете — именно вы».

Фото: shutterstock.com / StockLite

Отборная теория. Логистика в строительстве и проектировании — что это такое?

Без теории нет практики. Сегодняшний материал — мини-склад качественной теории про логистику, проектирование, склады и программы учета. Про сложные вещи простыми словами.

Логистика — наука о рациональных поставках товаров и услуг от производителя к покупателю.

Рациональность — это

Когда логист просчитывает, в какое время надо доставить товар на объект, чтобы стройка не «встала», а водитель с грузом не добирался до нее по пробкам, тратя время и деньги. Это когда на складе есть все в нужном количестве. Это когда при проектировании уменьшают издержки и экономят.

Логистика — это наука об экономии

Что такое логистика в строительстве?

Логистика — это на 95% здравый смысл, на 5% техника

Это оптимизация всех процессов, которые происходят на стройке. Контроль поставок и наличия нужных материалов, их качества, процесса разгрузки и погрузки, построение маршрутов передвижения транспорта, привлечения дополнительных сотрудников и многое другое.

Работа хорошего логиста видна сразу: рабочие вовремя получают необходимые материалы и оборудование, знают, какой объект будет построен первым, а какой — последним.

Одна из составляющих строительной логистики — складская

Складская логистика — это применение здравого смысла для повышения грузооборота и прибыльности склада. Состоит из трех важных частей: концепции склада или логистического проектирования, строительства и улучшения эффективности готового склада.

Что такое концепция склада

Это основа будущего бизнеса. На этом этапе определяют, где строить склад, его площадь, высоту потолков, пункта погрузки-выгрузки товаров, схемы движения транспорта к ним. Также в концепции указывают, где и какие будут стоять стеллажи, какое нужно оборудование на начальном этапе и многое другое. Концепцию склада можно сравнить с бизнес-планом.

Что дает проектирование логистических комплексов?

• Советы по размещению склада. Специалисты оценят и дадут вам рекомендации, где лучше всего в вашем регионе разместить склад для маскимизации прибыли.
• Знание окончательных затрат и сроков окупаемости. Это одно из самых ценных знаний для подобного бизнеса.
• Экономию на этапе строительства. Вы точно будете знать, сколько и каких материалов вам для этого надо, какие специалисты потребуются и в какое время оборудование и материалы доставить на объект.
• Техническое задание для компании, которая реализует проект. Если вы будете использовать наемную строительную компанию, то проектирование логистических систем даст вам полноценное техническое задание для них.

Задачи складской логистики просты:

• главная — отгрузка и доставка товара клиенту;
• выбор места строительства склада;
• контроль количества товаров на складе;
• передвижение груза по территории склада;
• анализ эффективности работы склада.

Склад — это тыл любой стройки. Когда он работает правильно — скорость строительства возрастает, поэтому надо постоянно повышать эффективность его работы. Для этого есть специалисты, программы для складской логистики и здравый смысл.

Зачем приглашать специалиста по складской логистике?

Его задача — оптимизировать организацию складских операций и дать свои комментарии каждой проблеме. Он проанализирует работу склада и поможет повысить его эффективность, наладить работу с поставщиками и клиентами, рассчитать оптимальные маршруты доставки груза на склад и время, когда его лучше забирать.

Но логист, каким бы он ни был хорошим специалистом, не может выполнять работу всех сотрудников на складе, поэтому для повышения эффективности внедряют системы учета и контроля.

Программы для складской логистики

С их помощью повышают эффективность работы склада многократно. С их помощью минимизируют человеческий фактор, ведут учет всех товаров на складе, определяют их местонахождение, серию, размеры, срок годности и сотню других параметров, который человек не удержит в уме.

Какую использовать каждый владелец склада или приглашенный специалист решают, исходя из особенностей помещения, грузооборота, количества персонала и других исходных данных.

На что обращать внимание при выборе системы?

• На скорость внедрения. Если программа хороша, но окончательное внедрение складской системы занимает несколько месяцев — это повод многократно подумать перед ее покупкой. Возможно, потеря за время внедрения превысят прибыль, которую принесет программа в ближайший год.
• На техническую поддержку. Периодически софт ломается, работает неправильно и некорректно. Перед приобретением стоит прочитать отзывы в интернете о программе, узнать условия и длительность технической поддержки.
• На конечную стоимость. Одна программа стоит 50 000 за копию, другая —10 000. У первой «все включено», у второй только базовый функционал, все нужные модули надо покупать отдельно. Заранее узнайте, что входит в стоимость лицензии, а какие функции продают отдельно.

Итого

• Логистика учит экономить.
• Строительство склада надо начинать с проекта.
• Приглашенный логист способен увеличить эффективность работы склада в несколько раз.
• Программы для логистики заменяют собой людей, минимизируют ошибки и позволяют повысить грузооборот.
• Логистика в проектировании — это разработка концепции будущего склада, создание технического задания, автомобильных маршрутов, точек погрузки-выгрузки.

Логистика и управление цепочками поставок | Карьерный профиль

Обзор:

Лица, занимающие должности в сфере логистики и управления цепочками поставок, несут ответственность за контроль за выполнением заводских или клиентских поставок, фрахтовых предложений, вывоза на месте, а также за переполнение и доставку напрямую в порт. Они также несут ответственность за реализацию договорных, нормативных и стратегических целей компании в области цепочки поставок.

Какие у меня будут обязанности?

• Разработка и управление планом логистики для бизнес-подразделения, включая автомобильные, железнодорожные и каботажные перевозки, для разработки краткосрочных и среднесрочных стратегий цепочки поставок с наименьшими затратами
• Изучить источники поставок и договорные условия с поставщиками услуг, чтобы при необходимости разработать альтернативы
• Разработайте план для обеспечения наименьших затрат на управление материальными потоками
• Использовать контракты на перевозку и хранение продукции, записи основных клиентов и поставщиков о производительности и информацию о продажах / поставках
• Заблаговременно управляйте графиком поставки / получения для соблюдения договорных условий купли-продажи
• Проактивно устраняйте недостатки продукции, включая повторный заказ, отклонение, поломки, загрязнение, задержки и т. Д.
• Установить руководящие принципы, гарантирующие, что приобретаемые товары, материалы или услуги соответствуют указанному качеству
• Проведение крупных переговоров по контракту в рамках утвержденной ценовой политики и разработка программ обслуживания
• Использование процессов измерения для планирования обслуживания
• Решить проблемы, если не будет достигнута экономия для достижения графиков, необходимых для выполнения требований по доставке
• Бюджетная ответственность отдела
• Проактивно работать с логистической командой для согласования сроков оказания услуг

Какое требуется образование и подготовка?

Бакалавр или магистр сельскохозяйственного бизнеса / экономики.

Чтобы продолжить карьеру в области логистики и управления цепочками поставок:

Рекомендуются следующие курсы средней школы: сельскохозяйственное образование, естественные науки и математика.

Типичные работодатели:

Интегрированные животноводческие компании, дилеры / производители семян / удобрений / химикатов, компании по производству продуктов питания и производители оборудования.

Будущий рынок труда / прогноз:

Прогноз на будущее для должностей в логистике и цепочке поставок будет отличным.

Предлагаемые профессиональные организации и ассоциации:

• Американская ассоциация сои
• Национальная ассоциация производителей кукурузы
• Ассоциация экономистов сельского хозяйства
• Среднеамериканский международный совет по торговле сельскохозяйственной продукцией
• Ассоциация маркетинга продукции

Менеджер по логистике и планированию Карьерная информация и специальности колледжа

Важность	Деятельность
	Получение информации — наблюдение, получение и иным образом получение информации из всех соответствующих источников.
	Принятие решений и решение проблем — анализ информации и оценка результатов для выбора наилучшего решения и решения проблем.
	Связь с руководителями, коллегами или подчиненными — Предоставление информации руководителям, коллегам и подчиненным по телефону, в письменной форме, по электронной почте или лично.
	Взаимодействие с компьютерами — Использование компьютеров и компьютерных систем (включая оборудование и программное обеспечение) для программирования, написания программного обеспечения, настройки функций, ввода данных или обработки информации.
	Установление и поддержание межличностных отношений — Развитие конструктивных и основанных на сотрудничестве рабочих отношений с другими и поддержание их с течением времени.
	Координация работы и деятельности других — Привлечение членов группы к совместной работе для выполнения задач.
	Развитие и построение команд — поощрение и укрепление взаимного доверия, уважения и сотрудничества между членами команды.
	Анализ данных или информации — Выявление основных принципов, причин или фактов информации путем разделения информации или данных на отдельные части.
	Организация, планирование и определение приоритетов работы — разработка конкретных целей и планов для определения приоритетов, организации и выполнения вашей работы.
	Руководство, руководство и мотивация подчиненных — Обеспечение руководства и указаний для подчиненных, включая установление стандартов работы и мониторинг эффективности.
	Разработка целей и стратегий — Установление долгосрочных целей и определение стратегий и действий для их достижения.
	Мониторинг и контроль ресурсов — Мониторинг и контроль ресурсов, а также надзор за расходованием денег.
	Обновление и использование соответствующих знаний — Техническое обновление и применение новых знаний в вашей работе.
	Коучинг и развитие других — Определение потребностей в развитии других и обучение, наставничество или иная помощь другим в улучшении их знаний или навыков.
	Разрешение конфликтов и ведение переговоров с другими — рассмотрение жалоб, урегулирование споров и разрешение жалоб и конфликтов или иным образом ведение переговоров с другими.
	Планирование работы и действий — планирование событий, программ и мероприятий, а также работы других.
	Обработка информации — компиляция, кодирование, категоризация, вычисление, табулирование, аудит или проверка информации или данных.
	Идентификация объектов, действий и событий — идентификация информации путем категоризации, оценки, распознавания различий или сходств и обнаружения изменений в обстоятельствах или событиях.
	Общение с людьми вне организации — общение с людьми вне организации, представляющими организацию клиентам, общественности, правительству и другим внешним источникам. Этой информацией можно обмениваться лично, в письменной форме, по телефону или электронной почте.
	Мониторинг процессов, материалов или окружающей среды — мониторинг и анализ информации из материалов, событий или окружающей среды для обнаружения или оценки проблем.
	Оценка информации для определения соответствия стандартам — Использование соответствующей информации и индивидуальных суждений для определения того, соответствуют ли события или процессы законам, постановлениям или стандартам.
	Обучение и обучение других — Определение образовательных потребностей других, разработка формальных образовательных или учебных программ или классов, а также обучение или инструктаж других.
	Документирование / запись информации — ввод, расшифровка, запись, хранение или поддержание информации в письменной или электронной / магнитной форме.
	Оценка количественных характеристик продуктов, событий или информации — оценка размеров, расстояний и количества; или определение времени, затрат, ресурсов или материалов, необходимых для выполнения работы.
	Креативное мышление — Разработка, проектирование или создание новых приложений, идей, отношений, систем или продуктов, включая творческий вклад.
	Оценка качества вещей, услуг или людей — оценка ценности, важности или качества вещей или людей.
	Интерпретация значения информации для других — Перевод или объяснение того, что означает информация и как ее можно использовать.
	Укомплектование персоналом организационных единиц — набор, собеседование, отбор, найм и продвижение сотрудников в организации.
	Предоставление консультаций и советов другим — Предоставление руководящих указаний и экспертных рекомендаций руководству или другим группам по техническим, системным или технологическим вопросам.
	Выполнение административных действий — выполнение повседневных административных задач, таких как ведение информационных файлов и обработка документов.
	Продажа или влияние на других — Убеждение других покупать товары / товары или иным образом изменить свое мнение или действия.
	Помощь и уход за другими — Предоставление личной помощи, медицинской помощи, эмоциональной поддержки или другой личной заботы другим людям, например коллегам, клиентам или пациентам.
	Проверка оборудования, конструкций или материалов — Проверка оборудования, конструкций или материалов для выявления причин ошибок или других проблем или дефектов.

UP: Как стать лучшим менеджером по логистике: 10 секретов успеха

Как и цепочка поставок, работа менеджера по логистике состоит из множества движущихся частей. Хотя это означает, что вам предстоит многое сделать, это также означает, что у вас есть неплохая свобода действий для внесения уточнений. Если вы хотите стать лучшим менеджером по доставке и логистике, попробуйте эти 10 секретов успеха. прежде чем вы это узнаете, вы станете офисным героем.

1.Получите правильную технологию управления транспортом

Секрет: Если вы не используете эффективную систему управления транспортировкой (TMS), поиск такой системы, которая соответствует вашим потребностям, может обеспечить большую прозрачность и экономию. Программное обеспечение TMS может помочь вам контролировать поставки, оценивать работу оператора связи, оптимизировать маршрутизацию и, по сути, обеспечивать сквозную видимость. По данным журнала Logistics Management, TMS может снизить общие транспортные расходы на 30%.

Конечно, наиболее важно, чтобы ваша TMS соответствовала вашим конкретным потребностям.Вы захотите подумать о том, как он будет использоваться, какие преимущества он должен принести и будет ли он масштабироваться в соответствии с потребностями вашей компании по мере вашего роста.

В целом TMS должна помочь вам управлять:

• Контрактами
• Видимостью поставок
• Уведомления клиентов
• Тенденции отгрузки
• Задачи бухгалтерского учета

Выгода: С технологией на вашей стороне вы можете управлять более гибкая цепочка поставок при одновременном повышении качества обслуживания клиентов.

2. Найдите другие способы автоматизации

Секрет: Помимо управления транспортировкой, программное обеспечение также может помочь вам автоматизировать рабочий процесс и управлять такими вещами, как:

• Поступающие товары
• Извлечение товаров
• Обработка отправки
• Переупаковка

Преимущество: Поиск способов автоматизации рабочего процесса может снизить затраты на рабочую силу и повысить точность инвентаризации и заказов.

3. Запустите программу соответствия поставщиков

Секрет: Чем лучше работают ваши поставщики, тем более гибкой будет ваша цепочка поставок. Программа соответствия поставщикам позволяет вам устанавливать ожидания для своих поставщиков, отслеживать их эффективность и гарантировать, что они соответствуют целям, которые вы для них поставили.

Программа соответствия поставщиков может помочь вам:

• Повышение эффективности работы поставщиков
• Выявление и решение проблем, влияющих на обслуживание
• Поощрение наиболее эффективных поставщиков и повышение надежности
• Сокращение затрат
• Улучшение обслуживания клиентов

Выгода : Когда вы создаете систему вознаграждения поставщиков за их работу, это может быть выгодно для вас и для них.

4. Создание альянсов с ключевыми поставщиками

Секрет: Если у вас есть программа соответствия поставщикам, вы можете использовать эти согласованные точки соприкосновения для построения лучших отношений со своими партнерами. Создание таких прочных союзов побудит ваших поставщиков:

• Будьте лояльны к вам и вашей компании
• Выделять проблемы на первый план, чтобы вы могли их решать вместе
• Определить способы улучшения
• Найти возможности для взаимного роста

Выгода: Привлечение продавца — это начало отношений, а не конец.Забота об управлении этими отношениями может действительно окупиться лояльностью, удержанием, эффективностью и обслуживанием.

5. Сделайте показатели значимыми

Секрет: Вероятно, у вас есть бесконечный запас данных, связанных с вашей цепочкой поставок. Сейчас, как никогда ранее, важно тщательно выбирать показатели, по которым вы представляете отчеты. При выборе показателей убедитесь, что они:

• Фактически помогают вам измерить производительность. Забудьте о шуме и сосредоточьтесь на самом важном.Это может включать такие измерения, как количество выполненных заказов, точность заказа, своевременность выполнения или время цикла.
• Расскажите историю своей целевой аудитории. О чем будет заботиться ваша команда? Как насчет руководителей? Определите свою аудиторию, а затем используйте свои показатели, чтобы рассказать историю, которая найдет отклик у них и будет способствовать желаемому поведению.
• Соблюдайте определенные стандарты. Если отправлены два неправильных товара, это одна или две ошибки? Правильное определение показателей обеспечит единообразие отчетов.

Выгода: При правильном выборе и точной отчетности показатели могут стать одним из самых мощных инструментов, способствующих изменениям.

6. Рассматривайте свою цепочку поставок как круговую, а не линейную

Секрет: В линейной цепочке поставок природные ресурсы используются для производства продуктов, которые затем используются / потребляются и выбрасываются, что в конечном итоге приводит к отходам. В круговой цепочке поставок выброшенные материалы перерабатываются и повторно используются, частично заменяя некоторые потребляемые природные ресурсы и тем самым замыкая цикл цепочки поставок.Принятие во внимание того, что происходит после того, как ваша продукция будет потреблена, и того, как вы можете восстановить сырье из существующих товаров, может дать несколько преимуществ:

• Снижение затрат на материалы
• Лучшее использование активов
• Сокращение отходов
• Снижение воздействия на природные ресурсы

Выгода: Поскольку компании и потребители проявляют растущий интерес к обеспечению баланса между окружающей средой, устойчивостью и затратами, переход к круговой цепочке поставок проверяет все три критерия.

7. Следите за отраслевыми тенденциями

Секрет: Скорее всего, вы очень внимательно изучили свои внутренние процессы, чтобы найти возможности для улучшения, но задумывались ли вы о том, что делают другие? Взгляд за пределы вашей цепочки поставок может дать вам вдохновение, необходимое для позитивных изменений, особенно когда у вас нет идей. Чтобы определить полезные тенденции, попробуйте эту тактику:

• Сравните другие компании. Каковы их процессы? Каковы их лучшие практики? Какие улучшения они сделали за последнее время? Задавая эти вопросы, а затем подумав, как их можно применить к вашей собственной цепочке поставок, можно прийти к отличным идеям.
• Следите за отраслевыми тенденциями. Прочтите статьи из отраслевых источников, таких как Supply Chain Digital, Logistics Management magazine, Inbound Logistics или Supply Chain Management Review, и это лишь некоторые из них.
• Присоединяйтесь к профессиональной организации. Сотрудничество с другими менеджерами по доставке и логистике может дать множество идей для улучшения.

Выгода: Выйдя за пределы своих четырех стен (физически или виртуально), вы можете попасть на новую — и ценную — территорию.

8. Убедитесь, что логистика является ключевым элементом стратегии планирования продаж и операций (S&OP)

Секрет: Разрабатывает ли ваша компания годовой план работы, который согласовывает все функциональные области вашей организации, такие как продажи, производство, закупки и т. Д.? Убедитесь, что у вас есть место за этим столом.Они будут обсуждать такие вещи, как:

• Цели выручки
• Итоговые затраты
• Как чистые затраты поддерживают цели выручки

Выгода: Когда вы в курсе и согласованный с всеобъемлющей стратегией, он может помочь вам в одних случаях сократить расходы, в других снизить издержки и в конечном итоге снизить прибыль до чистой прибыли. Участие в стратегии планирования продаж и операций также может улучшить общий процесс и дать команде больше уверенности в достижении целей — и сделать вас ценным командным игроком, пока вы это делаете.

9. Составьте надежный план резервного копирования

Секрет: Хотя, вероятно, гораздо веселее думать о наилучшей работе вашей цепочки поставок, чем предвидеть, что произойдет, когда она полностью развалится, важно подумать, что вы будете делать, если случится самое худшее. Что делать, если в результате забастовки, стихийного бедствия или другого серьезного нарушения судоходства груз вашего клиента застрял?
Составление плана действий на случай непредвиденных обстоятельств может помочь продолжить работу.Начните с следующих шагов:

• Назначьте кого-нибудь ответственного. Укажите человека, который будет выполнять ваш план действий в чрезвычайных ситуациях.
• Определите все возможные проблемы и спланируйте их. Составьте список всех возможных сбоев, от погодных и системных сбоев до разливов химикатов или даже террористических атак. Как только вы узнаете все сценарии, с которыми вам, возможно, придется столкнуться, составьте план для каждого.
• Выровняйте помощь до того, как возникнут эти сценарии. Поговорите со своими перевозчиками (или даже с новыми, если необходимо) и узнайте, какие варианты они предлагают для ускорения доставки и помощи в выполнении вашего плана действий в чрезвычайных ситуациях.
• Запустить тест. Единственный способ узнать, сработает ли ваш план, — это запустить тестовую поставку. Затем, если возникнут какие-либо сбои, при необходимости отрегулируйте.
• Пересмотрите свой план. Планы на случай непредвиденных обстоятельств не высечены на камне — вам нужно время от времени пересматривать свои планы, чтобы убедиться, что они по-прежнему актуальны по мере изменения клиентов, операторов и нормативных требований.

Выгода: Когда случится худшее, вы будете гораздо меньше беспокоиться и гораздо больше впечатляете своих клиентов.

10. Используйте социальную ответственность как отличительный признак

The Secret: Поиск и продажа продуктов и услуг, основанная не только на стоимости, поможет вам выделиться из толпы. Практика социальной ответственности демонстрирует, что вы смотрите на картину в целом, а также вносите свой вклад в то, чтобы быть хорошим корпоративным гражданином. Когда дело доходит до вашей цепочки поставок, учитывайте такие факторы, как:

• Экологические проблемы, такие как отходы, устойчивость и выбросы
• Воздействие на местное сообщество
• Этическая деловая практика
• Права человека
• Безопасность

Выгода: Если вы выйдете за рамки экономики и рассмотрите также социальные и экологические факторы, это приведет к истинному качеству по всей цепочке поставок, а также к лучшему.

Есть вопросы?

У вас есть еще вопросы о том, как стать лучшим менеджером по доставке и логистике? Свяжитесь с нами, и мы с радостью им ответим. Или, чтобы узнать больше о методах улучшения, просмотрите эти советы по доставке и логистике.

Статьи по теме :

10 навыков, которые необходимо знать вашей логистической команде

Многие компании полагаются на транспортировку товаров в повседневной работе своего бизнеса.Логистика должна интегрировать все функции цепочки поставок и ликвидировать разрыв между точками, который затем станет катализатором для создания рабочих мест. Во всем мире в последнее время наблюдается стремительный рост отрасли, но для того, чтобы эти области роста оставались эффективными, предприятиям, работающим в сфере логистики, необходимо нанимать сотрудников с правильным набором навыков. Вот ключевые навыки, которые сейчас пользуются наибольшим спросом.

Разрешение споров

Высокий уровень компетенции в разрешении споров относится к урегулированию всех форм логистических споров.Например, в арбитраже и посредничестве. Специалисты по разрешению споров управляют проектами различных задействованных команд, уделяя внимание деталям и обеспечивая четкость всех каналов связи и соблюдение сроков. Сведение к минимуму эффекта спора способствует производительности и затратам; поэтому сотрудник, способный работать вместе с клиентами, предприятиями и юридическими группами, является очень ценным активом и может сэкономить время, деньги и повысить производительность.

Пиковое планирование и исполнение

Всегда сложно обеспечить успешный пиковый период из-за продолжающегося роста электронной коммерции и национальных розничных мероприятий, таких как Киберпонедельник.Однако пик — это решающее время года для многих предприятий, особенно с сезонными пиками, и успешное преодоление его является ключевой задачей. Компетентность в электронной коммерции, особенно в управлении ее постоянным ростом, является фундаментальной, наряду с отличным перспективным планированием, анализом производительности и прогнозированием — все это относится к пиковому планированию и исполнению. Доступ к информации — ключевой фактор в достижении успеха, поэтому ключевым моментом является привлечение правильных людей, которые понимают и знают, как манипулировать данными.Им также необходимо обладать всесторонними знаниями о временном рынке на всех уровнях, поскольку рабочая сила увеличивается в соответствии со спросом.

Разработка процесса

Ни одна организация не хочет увязнуть в медленных рабочих процессах, влияющих на производительность. Персонал, способный разрабатывать процессы, — это, по сути, люди, которые обладают ценными способностями определять способы оптимизации рабочих процессов. Это может включать минимизацию затрат, использование производственных мощностей и повышение качества.Такие люди имеют решающее значение для вашей организации и играют важную роль в любой логистической операции, обеспечивая эффективное управление логистикой. Определение потенциальной эффективности становится еще более важным в то время, когда Великобритания сталкивается с непростым и непредсказуемым экономическим климатом.

Обратная логистика

Привлекать кого-нибудь из вашей команды для управления обратным логистическим процессом вашего бизнеса — это разумный шаг. По поводу истинного определения обратной логистики могут разгореться споры, но по сути это относится ко всей деятельности после точки продажи. Следовательно, необходимо иметь подходящих людей с опытом в таких областях, как управление возвратами, обновление продуктов, производство по окончании срока службы и управление возвратами. Это позволит вашему бизнесу лучше управлять логистикой / цепочкой поставок послепродажного обслуживания. Выгоды не только денежные — они также могут гарантировать, что вы выполняете свои экологические обязательства.

Смарт-моделирование транспорта

Возможность предложить комплексное решение для моделирования — это компетенция, которая остается в основе любого логистического бизнеса.Так что было бы разумно укрепить свой бизнес с помощью специалиста в этой области. Транспортное моделирование — это эффективное планирование маршрутов. Он включает в себя оценку существующих условий, которые обычно ожидаются, наряду с более подробным исследованием будущих прогнозов. Логистическим компаниям требуются умные люди, которые могут использовать математический подход к логистическим маршрутам, чтобы поездки были максимально рентабельными; например когда грузовик делает 50 посадок, можно ли сэкономить на топливе, времени и рабочей силе? Многие практики включают в себя методы Lean / Agile, поэтому гибкость этих подходов полезна.

Развитие талантов

Планирование преемственности и обучение команды являются основой любой операции по закупкам или логистике. Привлечение кого-то, кто знает, как определять таланты, как внутри компании, так и за ее пределами, поможет операционному бизнесу во многих областях. Нужный человек будет знать, как привлечь сотрудников нужного уровня, будь то выпускники или опытные сотрудники, путем структурирования планов развития, реализующих инновационные инициативы, чтобы поддерживать их вовлеченность в процессе развития своей карьеры.

Сертификат управления транспортом

Если управление транспортом играет большую роль в вашем бизнесе, вам понадобятся ваши сотрудники, чтобы подать заявку на получение лицензии оператора грузового транспорта. Для получения профессии менеджера по автомобильным грузоперевозкам требуется квалификация Сертификат профессиональной компетентности транспортного менеджера (CPC). Квалификация CPC позволит вашим транспортным менеджерам получить лицензии национального или международного стандарта для управления перемещением грузов внутри страны и за рубежом.Наличие лицензии КТК является фундаментальным требованием системы лицензирования операторов, поскольку она демонстрирует высокий уровень компетенции.

Использование планировки склада

Ожидается, что ваша команда по управлению складом будет умело использовать различные варианты компоновки для оптимизации рабочих процессов, позволяя разрабатывать складские процессы и стандартные рабочие процедуры. Им поручено исследовать улучшения существующей складской инфраструктуры, системной интеграции и проектирования процессов в соответствии с требованиями цепочки поставок и логистической стратегии.Кроме того, профессионалы в этой области обрабатывают макеты дизайна в САПР и помогают в переговорах с поставщиками. Склад, рассчитанный на использование наиболее эффективных способов работы, имеет первостепенное значение для повышения долгосрочных целей производительности.

Техника управления складом

Системы управления складом (WMS) — это программные пакеты, которые поддерживают повседневные логистические операции. Чтобы наилучшим образом управлять своими процессами, убедитесь, что кто-то из вашей команды владеет важнейшими ноу-хау WMS.Обычно это включает централизованное управление отслеживанием уровней запасов и их местоположения. По мере того, как розничная торговля все больше отходит от физических магазинов к модели с преобладанием цифровых технологий, потребность в более эффективных системах WMS растет быстрыми темпами. Те, кто сможет определить и внедрить наиболее эффективные инструменты для своего бизнеса, всегда будут на шаг впереди.

Работа в команде

Работа в команде — это передаваемый навык, лежащий в основе логистики. Сотрудничество и общение внутри вашей команды в различных бизнес-отделах обеспечивают наиболее эффективное и действенное выполнение проектов. Качество, которое долгое время высоко ценилось работодателями, командная работа в сфере логистики теперь является важным навыком для каждого профессионала. В то время, когда скорость и качество имеют решающее значение, умение работать в команде имеет фундаментальное значение для успеха в любой области бизнеса.

Поговорите с нашей командой по логистике Майкла Пейджа сегодня, чтобы получить совет о поиске подходящих кандидатов для ваших требований к набору персонала.

вакансий | Работа в логистике — Crane Worldwide Logistics

В Crane Worldwide Logistics мы считаем, что можем быть лучшим работодателем.

Наши люди — это наш бизнес, и мы стремимся к достижению наивысшего уровня удовлетворенности сотрудников на протяжении всей их логистической карьеры.

В Crane Worldwide Logistics мы понимаем, что наша рабочая сила является нашим самым большим активом. Имея офисов по всему миру , мы — клиентоориентированная организация, которая ценит ориентированных на результат людей, которые проявляют острое чувство срочности.Мы даем возможность нашим сотрудникам быть решительными, новаторскими и творческими.

Наша миссия быть лучшим работодателем начинается с вас!

В Crane Worldwide Logistics у нас есть уникальная корпоративная культура, сосредоточенная на наших 7 принципах The Crane Way , логистические решения, предоставляемые нашим клиентам, и достижения на сегодняшний день являются результатом работы отличной команды людей, которых мы с гордостью называем нашим краном. сотрудники.

Готовы принять вызов?

Ищете работу в сфере логистики? Подайте заявку на работу в Crane Worldwide Logistics!

Двигайтесь вперед в своей логистической карьере с Crane Worldwide Logistics

Развивайте свою карьеру в сфере судоходства и логистики, присоединившись к нашей растущей, динамичной и глобальной организации, мы можем предоставить вам возможности карьерного роста, которые помогут вам развивать свои навыки и прогрессировать в удобном для вас темпе.

Хотите водить кран?

Наша команда всегда ищет профессиональных водителей по всей территории США в качестве сотрудников или владельцев-операторов. Если вы хотите присоединиться к нашей растущей команде, узнайте больше здесь

Знаете ли вы, что Crane Worldwide Logistics предлагает программу развития лидерских качеств?

Наша программа развития лидерства (LDP) предлагает нашим будущим лидерам разнообразный опыт. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Равные возможности

Crane Worldwide Logistics предоставляет равные возможности для трудоустройства и продвижения всем сотрудникам и соискателям независимо от расы, этнической принадлежности, национального происхождения, пола, пола, сексуальной ориентации, религии, вероисповедания, возраста, инвалидности или статуса ветерана.

Основные характеристики сотрудников

Меган Келли

Региональный менеджер по процессам Америка

«Программа развития лидерства позволила мне испытать и понять все аспекты нашего бизнеса — от складирования, операций, финансов, технологий и управления.Самое лучшее в этой программе — это то, что я как молодой профессионал всегда чувствовал себя уполномоченным оказывать влияние на Crane Worldwide. Возможность расти в молодой и гибкой компании дала мне возможность учиться и сотрудничать с коллегами и лидерами отрасли по всей нашей глобальной сети ».

Рохит Туссу

Директор по продажам — Индия

«Crane Worldwide обеспечивает благоприятную атмосферу, и мне предоставлено пространство для творчества. Существует надежная система обучения и технической поддержки, которая дает мне возможность идти в ногу с меняющимися технологиями в отрасли. Культура заботы и поддержки обеспечивает согласование индивидуальных и корпоративных целей, тем самым предоставляя широкие возможности для роста и обучения. Это дает людям возможность думать и работать как предприниматели для достижения наилучших результатов ».

Джон Лео Мерфи

Операционный руководитель в Онтарио, Канада

«Мы такая молодая и динамичная компания, я каждый день рад и горжусь тем, что являюсь частью организации, которая поощряет, признает и вознаграждает на основе показателей и достижений.Мы растем ускоренными темпами, и мне очень приятно работать в компании и культуре, где я действительно чувствую, что небо — это предел, поскольку это связано с достижением моих карьерных целей и потенциала ».

Грейс Ян

Менеджер по персоналу Китай, Шанхай, Китай

«Мне нравится Crane Worldwide Logistics, потому что это большая семья. В течение последних 10 лет мы работали, учились и развивались вместе, как члены семьи.Поддержка и помощь всегда рядом, когда вам это нужно. Спасибо, что вырастили меня, Крейн! »

Кармен Гутьеррес

Старший финансовый директор, Мексика

«Я очень благодарен людям, которые доверяли мне с тех пор, как я начал свое путешествие с Crane Worldwide в Мексике в течение последних 10 лет. У Крана отличные ключевые руководители и отличная репутация.Компания Crane заботится о людях и окружающей среде, а также отличается прекрасной культурой и ценностями. У меня на работе вторая семья! За последнее десятилетие компания добилась успеха и роста, и это отличная мотивация для меня продолжать вносить свой вклад в достижение цели нашей компании. Я люблю и получаю удовольствие от работы здесь, спасибо, Крейн! »

Артрелл Харрис

Начальник складской логистики, Даллас, Техас

«Я присоединился к Crane Worldwide в июле 2013 года в качестве погрузчика, не зная, где я буду работать в компании в будущем.С тех пор, как я присоединился к Crane, я могу честно сказать, что я встретил и добавил семью, о которой никогда бы не узнал, если бы мне не дали возможность работать в этой удивительной организации. Под руководством талантливых людей я смог продвинуться до управленческой команды. У меня возникла страсть к обеспечению отличного обслуживания клиентов и построению прочных отношений со всеми, кто связан с Crane Worldwide во всем мире. Я действительно могу сказать, что Журавлиный путь стал Моим путем ».

Шаблон описания вакансии в логистике — Обязанности

Этот шаблон описания должностных обязанностей логистики включает функции, обязанности и требования типичной должности координатора логистики.Обладая этой информацией, вы сможете быстро создать привлекательное объявление о вакансии для высококвалифицированных соискателей.

Однако не следует просто копировать и вставлять этот шаблон. Сначала поработайте со своими менеджерами по найму и адаптируйте его к тому, что конкретно нужно вашей организации.

Если вы хотите погрузиться глубже и узнать больше о том, как использовать этот шаблон, ознакомьтесь с нашим руководством по шаблону и правилами для написания отличного описания должности .

Прежде чем использовать это описание должности, обязательно поработайте со своими менеджерами по найму, чтобы настроить его для организации.

Нам нужен координатор по логистике, который отвечает за контроль и поддержку всей нашей цепочки поставок (от приобретения до распределения) путем координации распределения товаров через персонал и процессы. Идеальный координатор по логистике будет обладать навыками общения, переговоров, организации и обслуживания клиентов. Наша цель — нанять кого-то, кто обеспечит рентабельность, бесперебойную и эффективную работу нашей компании, а также повысит устойчивость и удовлетворенность клиентов.

Просмотрите эти обязанности и при необходимости внесите изменения, чтобы соответствовать видению вашей компании в отношении должности.

• Визуализация и упрощение логистики склада, транспортировки и обслуживания клиентов

• Общение и переговоры с производителями, поставщиками, продавцами и розничными торговцами

• Контроль и организация заказов на сырье и оборудование

• Координация и мониторинг операций цепочки поставок

• Оптимизация процедур с помощью ИТ-отдела логистики

• Отслеживание поставок конечной продукции, затрат и сроков в соответствии с требованиями

• Решение проблем с отгрузкой и инвентаризацией

• Набор, найм , обучать и составлять график логистического персонала

• Вести подробный, систематизированный учет заказов и запасов

• Готовить точные отчеты в соответствии с ожиданиями высшего руководства

• Анализировать данные и предлагать соответствующие изменения и улучшения

  90 024

• Соблюдать все стандарты безопасности, положения, законы и политики

Настройте эти требования к кандидату, чтобы отразить ваши конкретные ожидания в отношении образования, опыта и навыков, которыми должен обладать координатор логистики.

• Степень бакалавра в области управления цепочкой поставок предпочтительна, но также будет рассматриваться бизнес-администрирование или другая соответствующая область

• 2+ года подтвержденного успешного опыта в качестве координатора логистики или менеджера цепочки поставок предпочтительно

• Опыт программное обеспечение для логистики (ERP)

• Возможность многозадачности и отслеживания нескольких процессов по всей цепочке поставок

• Высокий уровень аналитических навыков и навыков решения проблем

• Отличные навыки общения и обслуживания клиентов

• Знание безопасности стандарты, правила, законы и политики в отношении логистики

Как стать менеджером по логистике

Что такое менеджер по логистике?

Менеджер по логистике направляет поток товаров, таких как сырье и промышленные товары, из одного места в другое и обеспечивает эффективность процесса и своевременную доставку товаров. Чтобы обеспечить бесперебойную работу процессов и отсутствие задержек или сбоев, менеджер по логистике контролирует и координирует хранение, распределение и транспортировку товаров от производственного объекта до склада, а затем до конечного пункта назначения.

Найдите школы сейчас

Менеджеры по логистике — это основные люди, отвечающие за надзор за закупками, а также за распределение товаров в цепочке поставок. Они играют жизненно важную роль в обеспечении доставки материалов к месту назначения в соответствии с их местом в цепочке поставок, а продукты успешно достигают клиентов.

Чем занимается менеджер по логистике?

Хотя должностные обязанности менеджера по логистике могут незначительно отличаться от организации к организации, основные профессиональные обязанности, которые все они должны выполнять, включают:

Управление потоком товаров

Одна из ключевых обязанностей менеджера по логистике — контролировать и управлять потоком как входящего сырья, так и исходящей готовой продукции. Чтобы обеспечить это, они стратегически составляют планы и графики поставок, а также ищут способы оптимизации каналов сбыта.

Взаимодействие и переговоры

Когда дело доходит до логистического движения и управления, затраты и составление бюджета являются важными аспектами, которые, как ожидается, будут контролировать менеджеры по логистике. Чтобы минимизировать расходы и максимизировать прибыль, они используют свои навыки взаимодействия и ведения переговоров для создания ценных и прибыльных рабочих партнерских отношений с поставщиками, перевозчиками, розничными торговцами, а также производителями.

Ведение отчетов

От менеджеров по логистике также ожидается ведение всевозможных отчетов, связанных с поступлением, хранением и отправкой товаров.Они должны отслеживать уровни запасов, инвентарь, сроки доставки, а также транспортные расходы и эффективность.

Когда возникают проблемы с запасами и уровнями запасов, менеджеры по логистике быстро просматривают записи, чтобы подвести итоги и определить, в чем может заключаться проблема. Они также играют важную роль в оказании помощи организации в ведении и аудите ее счетов в отношении запасов. Ожидается, что менеджеры будут тратить много времени на ведение точной документации и ведение организованных записей.

Развитие бизнеса

Большинство компаний ожидают, что их менеджеры по логистике будут развивать бизнес и увеличивать свою прибыль. И менеджеры по логистике часто делают это, используя данные из своих ИТ-систем для отслеживания и оценки производительности и качества для планирования новых улучшений бизнеса. Они вступают в новые партнерские отношения, разрабатывают новые стратегии поставок, рекомендуют лучшие методы доставки и планируют маршруты транспортных средств, которые могут повысить ценность процессов цепочки поставок организации и максимизировать отдачу.

Наблюдать, обучать и обучать персонал склада

Для повышения продуктивности, производительности и эффективности менеджеры по логистике также должны вкладывать свое время в наставничество и обучение сотрудников склада. Обычно это делается через семинары или обучение на рабочем месте. Необходимым компонентом этого обучения является устранение существующих и потенциальных угроз безопасности в помещениях; и убедитесь, что персонал соответствует отраслевым стандартам безопасности и гигиены труда.

Соблюдайте правила техники безопасности

Потеря производительности на рабочем месте в основном связана с травмами или заболеваниями рабочих.Это происходит либо из-за несоблюдения правил техники безопасности, либо из-за того, что рабочие не соблюдают их строго.
Ожидается, что менеджер по логистике установит и соблюдает правила техники безопасности, а также следит за их соблюдением персоналом.

Почему менеджеры по логистике важны?

Роль менеджера по логистике в компании, без сомнения, имеет решающее значение, поскольку его работа напрямую влияет на финансовую прибыль компании. Менеджер по логистике обеспечивает своевременное поступление товаров на склад, правильное хранение и отправку, а также своевременную доставку клиентам.

Время выхода на рынок, которое включает в себя обеспечение того, чтобы продукты попали в грузовик и своевременно доходили до клиентов, имеет жизненно важное значение для успеха, и поэтому компании полагаются на менеджера по логистике. Помимо этого, они также помогают сократить операционные расходы, что увеличивает рентабельность компании.
Найдите школы сейчас

Каковы условия работы менеджера по логистике?

Обычно рабочая неделя для менеджера по логистике длится с понедельника по пятницу со стандартными рабочими часами.Однако при высоком производственном спросе они могут быть вынуждены работать по вечерам или в выходные дни. Средняя рабочая неделя менеджера по логистике составляет 60 часов, что означает, что он работает 60 часов в неделю. Менеджеры по логистике обычно работают в закрытых офисах, но они также обязаны контролировать производство и сбыт продукции. Хотя менеджеры по логистике обычно работают в офисе, рабочая среда для них может варьироваться от офиса до склада и цеха.

Типичный рабочий день менеджера по логистике включает в себя решение проблем, касающихся транспортировки, логистических систем, импорта и экспорта, вопросов клиентов, а также надзор за работой специалистов по логистике, планировщиков или составителей графиков.Для некоторых людей это может вызвать стресс, поэтому крайне важно убедиться, что у вас есть умственные и физические возможности, чтобы выжить и работать в типичной рабочей среде менеджера по логистике.

Каковы требования, чтобы стать менеджером по логистике?

Требования к образованию

Чтобы продолжить карьеру менеджера по логистике, вы должны иметь степень младшего специалиста или степень бакалавра в области логистики или управления цепочками поставок (SCM). Курсовая работа в таких программах на получение степени обучает ключевым концепциям, процессам и стратегиям логистики, SCM и транспорта.Эти концепции очень необходимы для понимания того, как управлять сложностями цепочки поставок и логистики.

Курсы по программе обучения логистике обычно включают закупки, логистические операции, экономику, бухгалтерский учет, коммерческое право, глобальную логистику, а также хранение и распространение. Для завершения программы на получение степени младшего специалиста может потребоваться 2 года, а для получения степени бакалавра — от 3 до 4 лет.

Сертификаты

Хотя для того, чтобы стать профессиональным менеджером по логистике, вам не нужно быть сертифицированным, соискатели, тем не менее, должны получить сертификаты, чтобы овладеть этой областью и выглядеть как потенциальные кандидаты на эту должность.Сертификаты демонстрируют стремление к совершенству, а также показывают, что обладатель более широкой базы знаний, тем самым давая ему конкурентное преимущество перед другими кандидатами, претендующими на эту должность.

Международное общество логистики (SOLE) и Американское общество по контролю за производством и инвентаризацией (APICS) предлагают различные сертификаты.

Требования к опыту работы

Помимо курсовой работы в колледже, работодатели могут предпочесть нанимать тех кандидатов в качестве менеджеров по логистике, которые имеют опыт работы в логистических операциях.Опыт всегда является плюсом, потому что он показывает, что вы понимаете требования отрасли, знаете характер работы и можете успешно и правильно выполнять задачи, связанные с логистикой. Кроме того, людям с опытом работы требуется меньше времени на обучение, и они могут начать приносить пользу компании с первого дня.

Итак, прежде чем вы подумаете о подаче заявки на должность менеджера по логистике, лучше всего попытаться получить соответствующий опыт работы в области управления складом и службами доставки и продвигаться вверх.
Найдите школы сейчас

Что вы изучаете в области управления логистикой?

Цель степени в области управления логистикой — вооружить начинающих менеджеров по логистике навыками, которые потребуются им для работы в качестве менеджера по логистике и построения карьеры в этой области. Хотя студенты должны пройти множество курсов, чтобы получить степень в области управления логистикой, вот самые важные вещи, которые они изучают за годы изучения управления логистикой:

• Менеджмент в логистике — Как следует из названия, менеджмент в логистике — это все. об изучении того, как тонкости логистики управляются ежедневно в практическом мире.
• Анализ и логистика транспорта — Это охватывает процесс определения будущей политики, целей и инвестиций, связанных с логистикой и управлением транспортировкой.
• Анализ бизнес-логистики — охватывает процесс анализа структуры бизнес-планирования, связанной с закупкой материалов, управлением материалами и общим управлением запасами.
• Управление запасами и цепочкой поставок — Это описывает, как запасы и цепочка поставок управляются в организации.
• Маркетинг и обслуживание клиентов — Хотя менеджер по логистике не принимает непосредственного участия в маркетинге или обслуживании клиентов компании, студенты получают базовые знания каждого на тот случай, если они им понадобятся во время работы.
• Юридические вопросы транспортировки — Многие юридические вопросы могут возникнуть при транспортировке и отправке товаров. Таким образом, студенты, изучающие менеджмент логистики, узнают о юридических проблемах, с которыми они могут столкнуться во время работы, а также о передовых методах их решения.
• Интермодальные перевозки — Студенты изучат различные концепции, связанные с использованием двух или более видов транспорта для перевозки грузов от отправителя к получателю.
• Производственная логистика — Производители должны получать сырье на входе и отправлять продукцию клиентам на выходе. Это обеспечивается функцией логистики. Следовательно, производственная логистика является ключевой частью степени управления логистикой.
• Анализ затрат — охватывает процесс анализа решений для оценки всех потенциальных затрат и доходов.

Что такое степень онлайн-управления логистикой?

Менеджмент логистики — это сложная и прибыльная карьера, и онлайн-диплом в области управления логистикой может помочь вам подготовиться к ней. Хотя они могут различаться по своим конкретным требованиям, большинство программ по управлению цепочками поставок и логистикой в ​​Интернете состоят из 120 кредитных часов, которые обычно завершаются за четыре года обучения на очной форме. Тем не менее, есть ускоренные онлайн-курсы по управлению логистикой, для получения которых требуется всего 34 кредита.

Диплом по онлайн-менеджменту логистики преподает управление цепочками поставок, инвентаризацию, закупки, складирование и транспортировку. Часто онлайн-программы по управлению логистикой требуют от студентов участия в чатах. Однако присутствие на территории кампуса не требуется.

Степень онлайн-управления логистикой открывает для выпускников два направления карьеры — управление цепочками поставок и управление логистикой. Обладатели степени онлайн-менеджмента логистики имеют право подать заявку на онлайн-экзамен M.S или степень MBA в области управления логистикой.

Какие навыки необходимы для менеджера по логистике?

Менеджер по логистике отвечает за надзор за всей логистической цепочкой поставок компании или организации, включая закупку, перемещение, хранение, планирование и доставку. Вам, как менеджеру по логистике, необходимо следить за тем, чтобы нужные продукты доставлялись в нужное место вовремя и по разумной цене. Понимание навыков, необходимых для этого, здесь очень важно. Итак, какие навыки вам понадобятся, чтобы стать менеджером по логистике? Ниже приведены 8 наиболее ценных навыков в транспортной и логистической отрасли:

• Аналитические навыки — Вы должны обладать навыками для решения логистических проблем с использованием данных, моделей расчета и прогнозов.
• Навыки количественной математики — Данные являются ключевой частью логистического бизнеса. Для сбора и интерпретации данных менеджер по логистике должен быть знаком с логистическими системами и концепциями планирования, управлением данными электронных таблиц и статистическими приложениями. Хотя данные собираются с помощью компьютерных систем, требуется сильный математический ум для управления этими системами и данными, которые они несут.
• Навыки, связанные с техническими аспектами цепочки поставок — Сюда входят знания в области ИТ и автоматизации, понимание экономики и динамики рынка, понимание затрат на обслуживание, умение внедрять инновации и навыки управления проектами.
• Навыки международного бизнеса — Менеджер по логистике должен быть знаком с международными законами и правилами, регулирующими логистику и таможню, и должен знать, как отслеживать любые изменения в этих законах.
• Управление материальными потоками — Некоторые менеджеры по логистике должны контролировать поставку сырья для поддержки производства на производственных предприятиях. Следовательно, менеджер по логистике должен знать, как управлять своевременным приемом, обработкой и размещением материалов.
• Надзор за отгрузкой — Менеджеры по логистике часто требуются для управления отделом отгрузки или операциями компании. Поэтому менеджер по логистике должен знать все тонкости надзора за отгрузкой.
• Надзор за распределительным центром — Часть работы менеджера по логистике — надзор за рабочими, занятыми сбором, упаковкой и погрузочно-разгрузочными операциями. Следовательно, менеджер по логистике должен знать, как стратегически управлять операциями внутри распределительного центра, чтобы улучшить бизнес-модели и эффективно общаться с внутренними и внешними клиентами.
• Навыки персонала — Для выявления проблем и внедрения изменений логистические отделы зависят от связи между своими многочисленными частями. Это требует эффективной координации и сильных навыков межличностного общения, которые должны исходить от менеджера по логистике.

Найдите школы сейчас

Каковы преимущества работы менеджером по логистике?

• Много возможностей для карьерного роста — В быстро развивающейся и инновационной логистической отрасли есть много возможностей для карьерного роста.Вам будет относительно легко прогрессировать, если вы захотите продолжить обучение и профессиональное развитие.
• Логистика — большой бизнес — Хотя никто не мечтает стать менеджером по логистике в детстве, логистика — это область, более важная для экономики, чем многие другие. Поскольку логистика играет огромную роль в экономике, участвовать в ней можно только на пользу.
• Людей недостаточно для заполнения должностей в логистике — Большинство людей поступают в колледж, чтобы сделать карьеру в области финансов или маркетинга, а логистики остаются незамеченными.В результате у работодателей не так много кандидатов, из которых можно выбирать, и это хорошая новость для вас.
• В логистике открываются новые возможности — За последние десять лет аутсорсинг логистики стал своего рода нормой, и это открыло новые возможности в логистике для начинающих менеджеров по логистике.
• Хорошо оплачиваемая карьера — За последние несколько лет произошло значительное увеличение средней заработной платы менеджеров по логистике и других специалистов по логистике.
• Карьера, которую можно начать где угодно — Некоторые профессии могут потребовать переезда. Логистика не входит в их число, поскольку вы можете начать карьеру в области управления логистикой откуда угодно.
• Шаги в сферу международного бизнеса — Карьера в области управления логистикой дает опыт и навыки, необходимые для выхода в сферу международного бизнеса, а это означает, что вы больше не ограничиваетесь какой-то одной сферой работы.

Каковы недостатки работы менеджером по логистике?

• Требуется всестороннее обучение и планирование — Роли менеджера по логистике требуют обширного обучения и планирования, зачастую большего, чем ожидает компания.Это может сделать работу менеджера по логистике чрезвычайно напряженной.
• Необходимость обрабатывать огромные объемы информации — Почти ежедневно менеджеры по логистике имеют дело с большим количеством цифр и данных, координируя плавное выполнение операций. Хотя некоторые компании автоматизировали эту функцию в своих организациях, многие все еще зависят от менеджеров по логистике в выполнении вышеуказанного. Неспособность менеджера по логистике обрабатывать данные может привести к получению большого количества неточной информации, и это может нанести ущерб цепочке поставок и чистой прибыли организации, и в этом обвинят менеджера по логистике.
• Соблюдение правил — Правила, положения и нормы логистики и транспортировки различаются от города к городу, от штата к штату и от страны к стране. Кроме того, эти законы время от времени меняются. Таким образом, менеджеру по логистике может быть трудно соблюдать все законы и правила, которые должна соблюдать их команда по логистике.
• Работа под высоким давлением — Если вы не можете справиться с давлением, тогда роль менеджера по логистике не для вас.Команды логистики зависят от должной осмотрительности и планирования менеджера по логистике при выполнении своей работы. Итак, как менеджеру по логистике, вы должны быть готовы к неожиданностям в дополнение к своим основным обязанностям.

Каковы перспективы работы менеджеров по логистике?

В 2014 году Fortune.com предсказал, что к 2018 году логистический бизнес будет стремиться заполнить примерно 1,4 миллиона рабочих мест. Мы находимся в 2018 году, и для начинающих менеджеров по логистике дела обстоят почти так же хорошо, как и предполагалось. U.S. Bureau of Labor Statistics (BLS) заявляет, что в 2016-2026 гг. Сфера логистики будет расти в среднем более чем на 26%. По состоянию на 2017 год средняя заработная плата в сфере логистики составляла 75 590 долларов в год или 35,86 долларов в час.

Позиции начального уровня в логистике платят до 30 000 долларов в год, в то время как менеджеры по логистике могут зарабатывать до 75 000 долларов в год. Когда дело доходит до построения карьеры в логистике, существуют профессиональные ассоциации, в которые вы можете вступить, чтобы продлить свою карьеру. Для роста на руководящих должностях, зарабатывающих 70 000 долларов и более в год, необходимы творческие способности к решению проблем и зрелые организационные навыки.

Какие профессии похожи на менеджера по логистике?

Менеджер по цепочке поставок

Менеджер по цепочке поставок разрабатывает решения для цепочки поставок и внедряет их во всех функциональных областях, включая логистику. Менеджер цепочки поставок обладает знаниями в области логистики и распределения, управления запасами, закупок, производства, разработки продуктов и маркетинга.

Менеджер склада

Менеджер склада отвечает за управление размещением запасов на складе и обеспечение точных уровней запасов.Как правило, менеджер склада работает в сфере розничной торговли или распределения и транспортировки.

Транспортный менеджер

Транспортный менеджер обеспечивает безопасное, своевременное и наиболее экономичное прибытие грузовых автомобилей и общественного транспорта до места назначения. Транспортные менеджеры переходят на общие управленческие роли в более крупные подразделения или на более специализированные роли, такие как менеджер по логистике.

Операционный менеджер

Операционный менеджер контролирует весь производственный процесс, который включает закупку сырья, хранение и транспортировку, а также использование доступных ресурсов, включая людей, технологии, информацию, оборудование и другие ресурсы.