Логистика транспортная что это такое: Что такое транспортная логистика, её цели и задачи. Компания AXELOT

Курсы профессиональной подготовки и повышения квалификации по логистике

Содержание

(выберите и нажмите пункт для быстрого перехода)

О траспортной логистике, чем занимаются логисты и как этому научится?

Скорость любой доставки зависит от двух факторов: качества и эффективности средств, а также правильной организации. Логистика — это наука, которая изучает проблемы рационализации перемещения различных объектов между точками назначения, включая товародвижение. Впервые она была применена в IX-X веках в Византии, и долгое время использовалась для более быстрого и эффективного перемещения войск. С развитием транспортной системы, методы этой науки были использованы применительно к перемещению товаров. С тех пор эта наука развивалась и улучшалась, делая грузоперевозки все более и более эффективными.

Логистика позволяет рассматривать все возможные производственно-коммерческие мероприятия, которые, в свою очередь, осуществляют организационно-экономическую деятельность в сфере выпуска и сбыта продукции. Объём и протекание всех информационных и материальных потоков зависят от следующих факторов: распределения основных средств и трудовой силы в обширной территориальной зоне; повышения фондоемкости технических средств и зависимость от функционирования всех подразделений. Все это также влияет и на организационно-экономические отношения, которые могут возникать между отдельными звеньями системы.

Логистика представляет собой активно развивающуюся отрасль коммерческой деятельности на современном рынке. В современном мире логистику применяют не только к перевозке товаров между складами, а ко всем перемещениям: начиная от организации транспортировки людей, и заканчивая оптимизацией доставки карго. Выделяют несколько основных применений этой науки:
• бизнес;
• закупки и тендеры;
• распределение товаров и услуг;
• сбыт и продажи;
• транспорт и грузоперевозки;
• таможенная логистика;
• склады и хранение;
• информационные технологии;
• комплексные задачи.

Транспортная логистика представляет собой интегрированную систему по управлению всеми материальными потоками на основе практического использования инновационных информационных технологий и экономических решений. При грамотном исполнении она позволяет достигнуть прекрасного результата в осуществлении транспортно-логистической деятельности и своевременной доставке груза в конкретно указанные сроки при минимальных затратах времени, физических усилий и финансов.

Транспортная логистика играет важную роль в обеспечении эффективного функционирования любой производственной или транспортной компании, поэтому важно своевременно обновлять свои знания и получать практический успешный опыт от коллег, работающих в данной отрасли и добивающихся хороших результатов.

Основным направлением работы логиста все же остается оптимизация процесса перевозки и хранения товаров. Логист — это ключевое звено в транспортной компании, и одно из основных — если предприятие использует доставку товаров и услуг или склад. В обязанности логиста входит не только контроль маршрута и используемых транспортных средств, а и организация поставок, контроль над запасами, маркировка, упаковка товаров в контейнеры и многое другое.

Опытный логист всегда способен избежать ситуации, когда товар проезжает мимо владельца, в то время как водитель везет другой контейнер в другую точку. Благодаря правильному порядку погрузки, время разгрузки минимально, и отсутствуют такие неприятные ситуации, когда ради одной коробки приходится разгружать половину трейлера, а после обратной загрузки оказывается, что выгруженный груз обратно не помещается.

В последние годы работа логиста пользуется хорошим спросом среди большинства коммерческих компаний. Курсы логиста с трудоустройством позволят Вам не только получить хорошую высокооплачиваемую работу, но и успешно развиваться, продвигаясь по карьерной лестнице. Логист – это профессионал, занимающийся оптимизацией торговых потоков, оказывающих непосредственное влияние на успешное развитие и функционирование компании на рынке. Его профессиональный подход позволяет повысить конкурентоспособность и успешное функционирование компании, что просто не останется незамеченным. Если Вам интересна данная деятельность, то курсы логиста с практикой и дальнейшим трудоустройством – это для Вас.

Курсы по транспортной логистике

Курсы подготовки логистов предоставляют комплексное обучение по программе «логистика», семинары и практические занятия как для новичков в этом деле, так и для повышения квалификации готовых специалистов. Опытные преподаватели, не один год посвятившие себя работе в данной области, помогут подготовить менеджера, который сбережет не только время, но и финансы компании.

Курсы логистики позволяют трудоустроиться в компании, связанные с менеджментом или организацией логистических процессов, а также успешно продвинуться по карьерной лестнице. Только здесь Вы сможете получить практический профессиональный опыт по управлению логистическими операциями. Занятия проводятся специалистами-практиками, способными не только преподносить теоретические новые знания, появившиеся в последние годы, но и производить анализ решений за счет применения полученных знаний. Вы также сможете обменяться опытом или мнениями между слушателями, которые ранее смогли достичь высокоэффективного опыта в данной отрасли.

Курсы по изучению логистики позволят Вам получить необходимые знания и практический опыт принятия решений на каждом этапе транспортирования груза и оптимизации большинства логистических процессов. После их прохождения Вы сможете стать квалифицированным специалистом и принимать правильные решения. Количество часов обучения и предметы, изучаемые логистами, могут несколько различаться, в зависимости от объема курса и типа проводимых занятий.

Курсы логистики включают в программу основы транспортной логистики (общее понятие, всевозможные концепции и связь с иными отраслями знаний и отраслями экономики), объекты логического управления (материальные, информационные и экономические потоки; элементы и главные системы логистики; возможные риски, страхование), основные функции логистики. Также на занятиях Вы сможете рассмотреть и испробовать на практике прикладную логистику в отношении к процессам производства, снабжения и закупок, транспортным средствам, хранению и управлению запасами; политику транспортирования и маркетинга, основы осуществления таможенного урегулирования вопросов и прочие важные моменты в отношении логистики, курсы по которой Вы будете проходить.

Курсы логистики важны для каждого специалиста и руководителя звена для обеспечения высокоэффективной работы всей компании и минимизации расходов при осуществлении транспортировки грузов. При посещении занятий Вы сможете не только получить теоретические знания и практические навыки, но и ознакомиться со всеми инновационными информационными технологиями в сфере осуществления логистических функций. Особенности проведения занятий и программу курса Вы сможете уточнить в учебном отделе, как и предметы, изучаемые логистами.

Логистика – это настоящее искусство рассуждать и вычислять. Курсы обучения логистов позволяют овладеть данным искусством в сфере управления транспортировками грузов. Грамотный подход специалиста в данной отрасли позволяет минимизировать затраты примерно на треть, что весьма актуально практически для всех производителей и предпринимателей, осуществляющих выпуск определенных групп товаров.

Посетив курсы менеджер-логиста, Вы сможете изучить ключевую логистическую задачу и освоить менеджмент: подбор способа транспортировки, типа транспортных средств, а также работу с заказчиками и партнерами, оптимизируя весь транспортный процесс в целом.

Что изучают на курсах

Курсы «транспортная логистика» позволят получить все необходимые знания и навыки при оказании базовых и дополнительных услуг при осуществлении транспортировки грузов различными видами транспорта: автомобильным, авиационным, морским, железнодорожным или комбинированным. Ознакомитесь со спецификой доставки в зависимости от типа выбранного транспорта и особенностей транспортировки, порядком произведения расчетов и нормативной законодательной базой, актуальной в данной области.

Программа курса логистики предполагает рассмотрение управление поставками: транспортировку грузов, оптимизацию маршрута следования и минимизацию расходов, а также все, что с этим связано. Предлагаемые курсы логистов рассчитаны на предоставление теоретических знаний и прохождения практики с решением задач на реальных примерах компаний. Вы также сможете ознакомиться с нормативной базой и актами в сфере урегулирования транспортных вопросов, составления договоров транспортировки, купли-продажи, поставок и транспортно-экспедиционного обслуживания.

Программа курса предполагает рассмотрение концепции управления поставок, роль и значение такого элемента, как транспортировка, и основные задачи управления ей, оптимизации маршрута следования транспорта и т.д. На практических занятиях Вы сможете более конкретно узнать, что такое груз, его классификацию и главные характеристики, особенности упаковки, маркировки и правила работы с грузом любого типа. Не менее важна и оценка инфраструктуры для общего понимания и правильного составления маршрута следования груженого транспорта.

Курсы по транспортной логистике предусматривают транспортировку грузов как процесс. На занятиях Вы рассмотрите виды транспорта, их характеристики и отличительные особенности; правила подбора транспорта в зависимости от особенностей перевозки и типа самого груза; научитесь рассчитывать стоимость транспортировки, формировать ставки и цены. Нередко при транспортировке грузов возникают потери. Курсы «транспортная логистика» научат Вас способы борьбы с ними и предотвращения подобных неприятных ситуаций. На практических занятиях вы сможете научиться разрабатывать наиболее оптимальный маршрут следования по минимальной стоимости, оценивать все риски в транспортировке, определять стоимость ущерба и просчитывать возможные места возникновения форс-мажора, а также оформлять страхование грузов.

Посетив курсы, Вы сможете рассмотреть и нормативную базу транспорта, ознакомитесь со всеми нормативными актами в сфере регулирования транспорта, правилами составления договора купли-продажи и транспортировки, договоров поставки и транспортно-экспедиционного обслуживания и пр.

Курсы по транспортной логистике важно посещать регулярно, поскольку новые знания и знакомство с инновационными технологиями позволяет оптимизировать все затраты при осуществлении мероприятий по доставке грузов различного типа. Курсы «транспортная логистика» предполагает не только познание новых знаний, но и получение практического опыта в сфере осуществления транспортировок по всему миру.

По окончании курсов Вы с легкостью сможете приступить к своим профессиональным обязанностям и занять должность менеджера по логистике, диспетчера, специалиста в области организации транспортных перевозок или работника диспетчерской службы.

Курсы повышения квалификации логистов

Курсы повышения квалификации логистов направлены на рассмотрение всевозможных организационно-экономических отношений при осуществлении транспортировки грузов на всех этапах снабжения, производства и сбыта выпускаемой продукции. Без логистических знаний невозможно грамотно создать логистические системы, устанавливать закономерности и причинно-следственные связи для управления информационными и материальными потоками.

Курсы по переквалификации логистов разработаны непосредственно для руководящих, логистических, транспортных и экспедиционных отделов торгово-промышленных и транспортных компаний. На занятиях вы сможете ознакомиться не только в новыми знаниями, но и получить передовой опыт специалистов, которые при комплексном подходе позволяют минимизировать затраты на транспортировку грузов на 10-20%. Повышение квалификации сотрудников логистического отдела позволяет не допускать простоя транспорта и задержек в доставке грузов, повышая тем самым уровень обслуживания клиентов, обратившихся в компанию.

Ключевую роль в обеспечении логистики играет практика, поэтому проведение занятий основано на практической деятельности и рассмотрении наиболее актуальных и сложных примеров. Мастер-классы позволяют на практике пояснить большинство практических задач и примеры из разрешения.

Курсы повышения квалификации логистов предназначены для удовлетворения потребностей менеджеров высшего звена всех отраслей. В программу заложен практический опыт управления логистическими и транспортно-технологическими связями. Преподаватели готовы выполнить комплексную проверку эффективности работы транспортно-логистической системы в вашей компании, сравнить показатели с эталонными значениями в конкретной области и определить все проблемы, а также разработать программу, направленную на повышение эффективности работоспособности компании.

Полученные знания позволяют прекрасно ориентироваться во всех логистических процессах и применять современные методы управления и организации логистики в фирмах любых отраслей. Курсы обучения логистов данного уровня характеризуются проведением практических занятий и мастер-классов, на которых преподаватели знакомят с инновационными решениями и технологиями, приводя решение задач на примере собственных компаний. Такой подход позволяет более успешно применять полученные знания и опыт на практике.

Высококвалифицированная работа логиста позволяет связать воедино весь процесс поставки груза при оптимизации затрат. Курсы обучения логистов позволяют участникам не только ознакомиться со спецификой осуществления транспортировки грузов, но и оценить свои знания на практике. При наличии транспортного отдела в компании рекомендуется регулярно проходить курсы менеджерам-логистам для знакомства с инновационными концепциями осуществления перевозок грузов, направленными на оптимизацию всего процесса в целом при минимизации расходов. По завершению обучения вы не только получите удостоверение о повышении квалификации, но и весь учебный материал с видеокурсами, бесценный опыт коллег и новые бизнес-контакты.

Переквалификация логистов крайне важна для обеспечения высоко-эффективной работы отдела. По окончанию занятий Вы сможете: разрабатывать и организовывать транспортные схемы транспортировки грузов любого типа; оптимизировать и отслеживать транспортные потоки; вести учетную деятельность; оптимизировать все параметры реализации транспортного процесса. После прохождения курсов повышения квалификации логистов Вы сможете успешно применять все полученные знания логистического менеджмента на практике. Такие специалисты весьма востребованы, что позволит Вам после прохождения практики в логистике стать не только высококвалифицированным специалистом, но и успешно продвигаться по карьерной лестнице.

Автор: Elena-tenderness

©

Вместе с этим читают:
• Зарубежные Интернет-программы
• Занятия по электробезопасности
• Курсы AutoCAD

Транспортная логистика – основные понятия, задачи и основные определения транспортной логистики, распределение в транспортной логистике

Задачи и основные определения транспортной логистики

Для применения на практике различных логистических схем используются разнообразные транспортные единицы. Все составляющие логистической цепочки соединены при помощи транспорта. Главная задача транспортной логистики – доставить определенный груз из начального в конечный пункт по более выгодному маршруту подходящим транспортом, в установленные заказчиком перевозки сроки и оптимизацией сопутствующих расходов. Стоимость любой продукции составляется с учетом цены сырья, расходов на изготовление единицы товара, а так же сопутствующих затрат в период от приобретения сырья до попадания готовых единиц товара в руки покупателей. Во многом розничная цена любой продукции зависит от количества посредников в цепи «производитель-рядовой потребитель» и наценок, используемых ими для получения прибыли. При этом стоимость услуг транспортной логистики может наполовину состоять из реальных затрат на транспортировку продукции (от источника сырья до точек розничной торговли).

Транспортная система подразделяется на две ветви:

— транспорт общего пользования

— транспорт необщего пользования

К первой категории относятся транспортные единицы, основным предназначением которых является перевозка граждан и гостей государства, а так же обслуживание сферы обращения. Уместно применять к данной категории и определение «магистральный транспорт». Относиться к этой группе могут единицы любых видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, морского и прочих. Транспорт необщего пользования – это единицы, находящиеся в частной собственности организаций, для которых осуществление перевозок не является основным направлением деятельности. Чаще всего транспорт необщего пользования является важной составляющей процесса производства.

Транспорт может рассматриваться как обособленная сфера логистики или как одна из составляющих сложного логистического процесса. При этом важно, чтобы все транспортные процессы проходили с высокой степенью согласованности действий их участников. Для соблюдения этого условия необходимо решить ряд промежуточных задач. Это прежде всего контроль соответствия всех участников транспортной сферы по техническим и технологическим параметрам. Важно достигнуть договоренности между всеми участниками перевозки в финансовых вопросах, а так же утвердить общие стандарты планирования.

Выполнение транспортировки груза из пункта А в пункт Б под контролем одного оператора позволяет разработать наиболее выгодный план доставки и оптимизировать расходы. Классическую логистическую систему при транспортировке смешанным методом можно определить по следующим признакам:

— Привлечение транспорта не менее чем из двух различных категорий

— Один организатор транспортировки

— Общая транспортная бумага

— Единые тарифы на оказываемые услуги

— Организованная схема работы

— Гарантия успешного выполнения доставки (материальную ответственность за груз несет оператор)

При четком следовании этим условиям перевозка должна пройти на высшем качественном уровне. А это значит, что груз окажется в установленном количестве, комплектации и качестве, в конечной точке маршрута в оговоренные сроки. При этом стоимость доставки должна быть приемлемой для заказчика. Для соблюдения условия соответствия транспорта техническим и технологическим требованиям необходимо использовать общие схемы планирования и согласовать финансовые требования всех заинтересованных сторон. Необходимо провести оценку целесообразности использования конкретных видов транспорта, а так же моделей и единиц для транспортировки имеющегося груза по выбранному маршруту. Техническая сопряженность является основой рационального выполнения модальных перевозок, доставки с использованием специального оборудования или сборных грузов.

Сопряженность технологическая делает возможным использование общей схемы транспортировки, налаживание сообщения без перегрузок или выполнение их прямым методом. Экономическая сопряженность заключается в утверждении тарифов для заказчиков перевозок с оценкой рынка. Единые планы графиков разрабатываются сообща участниками логистической системы при общем планировании коммерческой деятельности.

Транспортная логистика решает следующие задачи:

— Разработка транспортных систем, создание и отработка выгодных маршрутов, транспортных цепей и коридоров.

— Организация процессов хранения и транспортировки грузов

— Составление планов перевозок и оптимизация их относительно производственных и складских процессов.

— Составление маршрута и оценка его рентабельности.

— Подбор транспорта для выполнения перевозки и прочее.

Распределение в транспортной логистике

Понятие распределения партий продукции применяется в двух случаях:

— Хранение на складе товаров, подготовленных к перевозке

— Доставка грузов в указанные заказчиком точки

Термин «доставка» в данном контексте используется для обозначения перемещения грузов из одного пункта в другой с привлечением транспортных единиц. Любая транспортная система предполагает наличие транспорта, перемещаемого груза и самого процесса перевозки.

Перевозки могут осуществляться внутри производства или быть внешними. К первой категории относят движения грузов между складами и производственными цехами одной компании. Внешние перевозки предполагают отправку груза от производителя (или продавца) покупателю.

Допускается рассматривать вместе перевозки обоих типов. Для осуществления внутренних перевозок рекомендуется так же применять внешние транспортные средства, в тех случаях, когда это позволяет сэкономить. Предмет транспортно-распределительной сферы логистики – это совокупность задач различных типов. Среди них – организация процесса перевозки транспортом общего предназначения, согласование плана перевозки со складскими и производственными процессами, соблюдения технологических требований и соответствий.

Перевозки внутрипроизводственного типа

Транспортные средства, используемые внутри производства, делятся на две категории: стационарные и подвижные. Устройства первой группы предполагают движение продукции по требуемому направлению в условии заданной линии. Это ременный или ручной подвесной транспортер, рольганг, ручные тали и прочее. Стационарные транспортные средства могут иметь вертикальные опоры от пола, или не иметь. Подвижные транспортные средства разделяются по направлению перемещения (вертикально/горизонтально). Это лифты и другие подъемники, а так же кары. Системы, по которым груз движется влево/вправо могут нуждаться в опорах или быть независимыми. К первой категории относятся тягачи и кары, ко второй – свободные монорельсовые системы. В наши дни наибольшую популярность имеют устройства, управлять которыми оператор может дистанционно.

Материальный поток просто не может существовать без транспортировки. Именно по этой причине перемещение грузов на перевозке является важной отраслью транспортной логистики. Нередко сервис транспортировки дополняется погрузочно-разгрузочными манипуляциями и становится центром активности в логистической системе. Транспортировка в этом случае означает совокупность процессов перемещения продукции на всех этапах ее создания и реализации.  Это понятие включает в себя выполнение разнообразных работ помимо фактического перемещения груза, это: оформление документов на него, сопровождение, упаковка и т.д.

Логистический менеджмент предприятия разделяет управление транспортной логистикой на следующие этапы:

— Выбор варианта перевозки

— Выбор типа транспорта

— Выбор конкретной подкатегории (или моделей) транспорта

— Поиск компании-транспортировщика и других партнеров

— Проверка соответствия транспорта и его улучшение

Разновидности транспортных средств:

— Железнодорожные

— Морские

— Речные (внутренне-водные)

— Автомобильные

— Воздушные

— Трубопроводные

Необходимо понимать, что транспорт любой категории обладает своими плюсами и минусами.

«Данная статья подготовлена специально для сайта http://www.pereezd-rb.ru.Копирование статьи разрешается только с указанием активной ссылки на наш сайт».

Ответы на вопросы о возможностях 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП

Ответы на вопросы о возможностях 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП

Как в маршрутном листе учитывается дорожная ситуация – пробки, если, к примеру, доставка груза занимает 3 дня?

Немаловажный фактор: когда мы используем автопланирование, то скорость автомобиля берётся изначально максимально разрешенная по дорогам. Если это крупнотоннажная загруженная машина, то она будет ехать не на максимальной скорости, а в 2-3 раза медленнее. Поэтому в маршрутном листе данный момент настраивается коэффициентами скорости.

Как при автоматическом планировании учитываются МГХ грузового места и упаковок?

Есть несколько критериев, по которым можно задать это количество:

• минимальное количество упаковок, сколько возможно нагрузить данную машину
• максимальное, которое входит в эту модель
• номинальное значение по упаковкам

Настройка максимального и минимального количества упаковок в карточке транспортного средства

После формирования маршрутного листа, как происходит отправка автомобиля в рейс и смена статусов (в пути, завершен и т.д.)?

Формирование маршрутного листа в 1С:ТЛЭ

Подскажите, ТЛЭ подходит для ТБО вывоза мусора?

Использование алгоритма очередей для вывоза ТБО

Подскажите пожалуйста, как ориентируется водитель на маршруте, каким образом, в каком виде он получает маршрут и порядок выгрузки?

Далее логист утверждает спланированные маршруты, проводит этот документ и выписывает путевые листы, которые также надо передать водителю. Водителю можно заблаговременно прислать это задание уже с той последовательностью, которая есть в системе. У водителя есть все данные, чтобы ориентироваться во время доставки: куда ему приехать, что загрузить, контактные лица, что за товар там может быть, какой маршрут следования у него произойдёт дальше.

Как формируются путевые листы?

По логике программы сначала следует документ «Заказ на ТС», затем «Маршрутный лист», потом «Путевой лист». Можно пропустить маршрутный лист, и после заказа на ТС сразу формировать путевой лист.

1. В таком случае он формируется по данным предыдущего путевого листа, подтягивая данные об остатках топлива, ГСМ и пробега с предыдущего выезда.
2. После этого назначаем водителя (изначально он прикреплен к автомобилю, но можем в ходе указать другого водителя), добавляем полуприцеп, если это нужно, и отправляем в путь водителя.
3. Дальше контроль выполнение путевого листа может быть через систему центра спутникового контроля.
4. В данном решении 1С:ТЛЭ присутствует наше решением 1С:ЦСМ с почти полным функционалом (нет стиля вождения и геозон, которые при необходимости докупаются и добавляются).
5. Использование 1С:ЦСМ позволяет автоматизировать заполнение путевых листов по следующим данным: остаток топлива, пробег или моточасы с CAN шины автомобиля, также в новой версии у нас есть автоматическое заполнение заправок с ресурса Газпромнефть. Через API можно подгружать данные другой топливной компании.

В этом случае в базу нужно внести контрагентов с адресами и геокодировать их. После того как водитель поедет по маршруту и заедет к контрагенту вашей компании, если он есть в базе, то автоматически попадёт в путевой лист, который по сути создан. Путевой лист открывается на основании того факта, что зажигание автомобиля заведено, назначен какой-то тайминг, например 1 час, который означает что автомобиль уже тронулся. На таком же основании путевой лист закрывается: зажигание выключено и прошло 2-3 часа.

В систему будет попадать полностью закрытый путевой лист, также в печатной форме, в котором записаны контрагенты с адресами, расстояние и общий пробег, расчётная величина по общим нормам расхода топлива. Если вы хотите получать реальные данные по расходу топлива, то устанавливайте датчик топлива на автомобиль.
Такое же решение по заправкам – подключаем поставщиков, и в систему 1С:ЦСМ попадают данные по топливным картам.

Формирование путевого листа на основе данных спутникового мониторинга, переданных трекером в транспортном средстве

Сценарий расчета по стоимости — только Яндекс? Стоимость привязывается к транспортному средству или возможно к договору с транспортной компанией?

Настройка штрафов за опоздания в алгоритме Яндекса

Есть ли интеграции с 1С:Бухгалтерия предприятия 3.0?

Какое займёт время планирование 500 транспортных средств и 15000 заказов?

Самое большое количество времени занимает расчёт расстояния. У вас все 15000 адресов для базы будут новые, и необходимо сначала их геокодировать, или если есть координаты, то загрузить, а потом между всеми этими адресами рассчитать матрицу расстояний. Это займёт продолжительное время. Дальше подключается автопланирование, в котором мы можем влиять на оптимизацию, чтобы работало быстрее. Если это постоянные адреса, проблемы нет, если каждый раз новые все 15000, то надо прорабатывать логику. Решение есть, но не коробочный вариант, это проектные технологии, которые надо разрабатывать с помощью программистов.

В чём отличие версий КОРП и ПРОФ в данной программе?

У вас есть рекомендации от какого количества автотранспорта эффективно применение Вашей программы? Или подскажите другие параметры эффективности.

Получение реальных данных о расходе топлива на основе спутникового мониторинга

Это были ответы на вопросы о возможностях программного продукта «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП».

Если вам требуется консультация о возможностях систем спутникового мониторинга, TMS — планирования маршрутов и транспортной безопасности от фирмы «АЙТОБ» или бесплатная демонстрация программы, обращайтесь:
тел.: +7 (495) 419-0842
e-mail: [email protected]

Просмотров: 3521

Анализ транспортной логистики на предприятии

На транспортировку продуктов тратится от 15% до 30% всех логистических затрат компании. Поэтому важно провести анализ транспортных расходов, сделать выводы и при необходимости провести оптимизацию. Как сделать анализ транспортной логистики быстро и точно?

Анализ транспортной логистики на предприятии. Немного теории

Что можно анализировать в транспортной логистике? Например:

1. Необходимое количество транспортных средств – то, которое есть сейчас и рассчитать идеальный вариант – то, которое необходимо для доставки вашего количества грузов.
2. Оценить преимущества использования собственных транспортных средств или арендованных. Причем аренда может быть как краткосрочная, так и долгосрочная, или можно использовать лизинг (с последующим выкупом машины).
3. Оценить оптимальное соотношение собственных и наемных ТС, проанализировав затраты в том и другом случае.
4. Проанализировать маршрутизацию: определить оптимальные маршруты, проанализировать оптимальные временные отрезки, рассчитать затраты на сопровождение грузов и т.п.

Такой анализ позволит в целом:

• Снизить затраты времени и средств на доставку грузов
• Получить максимальную экономическую выгоду
• Построить оптимальные маршруты и планы для транспортировки
• Сокращение временных затрат менеджера на рутинные процессы
• Контролировать транспортную логистику

Пример отчета: сделано в Tableau

Анализ транспортной логистики на предприятии. С чего начать?

В первую очередь нужно определиться с целью: понятно, что основная цель – это снижение затрат транспортную логистику и выстраивание системы. Но в идеале нужно цель конкретизировать: за счет чего вы хотите снизить затраты:

• За счет затрат на транспорт (объект анализа – транспортные средства)
• За счет оптимальных маршрутов (объект анализа – маршрутизация и все, что с ней связано – затраты на сопровождение, хранение грузов).

Исходя из цели выбираем объекты для анализа и факторы, которые на них влияют.
Этот этап можно назвать творческим, но наиболее ценным. Именно от него зависит правильность выводов и принятых решений.

Анализ транспортной логистики на предприятии. Что дальше?

1. Собираем данные. Отлично, если все необходимые данные у вас есть. Но зачастую нужны данные со склада, от бухгалтерии, из открытых источников, из внутренних баз данных. И тогда необходимо заложить время на получение данных от других сотрудников компании – менеджеров, бухгалтеров, IT-специалистов.
2. Для анализа данные должны быть представлены в едином формате – и их исправление тоже ложится на ваши плечи. Работа несложная, но рутинная и нудная.
3. Сам анализ – расчет по формулам необходимых показателей.
4. Построение отчета – желательно с графиками и диаграммами. Известно, что визуальная информация «читается» намного быстрее и легче. Сделайте так, чтобы ваш отчет был информативным и не требовал копания в длинных столбцах с цифрами.
5. Выводы, прогнозы, решения.

Анализ транспортной логистики на предприятии. Современные технологии

Конечно, при таком объеме информации создание отчета и анализ транспортной логистики становится практически проблемой. Поэтому многие стараются автоматизировать процесс и сократить время на создание отчетов в2-3 раза. Благо, что современные IT-сервисы позволяют это сделать. Какие программы чаще всего используются для анализа?

1. Excel – самый популярный и доступный инструмент. Позволяет автоматизировать вычисления – и это огромный плюс. Из недостатков – данные приходится вносить и править вручную, иначе результаты анализа могут быть неточными. А что делать, если данных очень много? Тоже править вручную?
2. На помощь приходят специализированные системы учета (российского и иностранного производства). Умеют собирать и хранить данные (есть база данных), есть возможность выгружать нужные данные, строить визуализации (на простом уровне). Но – для работы с такими системами нужны технические специалисты, которые будут с этой системой работать. Обычный пользователь вряд ли с ней справится.
3. В последнее время на рынке набирают популярность «легкие» self-service аналитические решения (типа Tableau):
   — они устанавливаются за 2 минуты на любое устройство – ноутбук, смарфон, планшет
   — их легко освоить – не нужны специальные технические знания (работать с данными и строить свои отчеты может любой менеджер компании – от бухгалтера до менеджера склада)
   — сразу же после установки можно начинать строить свои полезные и понятные отчеты!

Вам нужны быстрые и понятные отчеты для логистики?

Транспорт, распределение и логистика | OSPI

Студенты, обучающиеся в кластере карьеры в сфере транспорта, дистрибуции и логистики, узнают о карьере и бизнесе, связанном с планированием, управлением и перемещением людей, материалов и продуктов автомобильным, воздушным, железнодорожным и водным транспортом. Сюда также входят соответствующие профессиональные и технические услуги, такие как планирование инфраструктуры и управление ею, логистика и техническое обслуживание оборудования и сооружений.

Этот карьерный кластер разделен на восемь направлений карьеры:

• Техническое обслуживание оборудования и мобильного оборудования
• Управление охраной труда, охраной труда и окружающей средой
• Услуги по планированию и управлению логистикой
• Продажи и услуги
• Транспортные операции
• Транспортные системы и инфраструктура
• Планирование, управление и регулирование
• Операции складских и распределительных центров

Карьера

Студенты, работающие в сфере транспорта, распределения и логистики, изучают и практикуют навыки, которые готовят их к различным возможностям послевузовского образования и обучения, от ученичества до двух от программ колледжа до четырехлетнего колледжа и программ магистратуры.

Классы CTE в этом кластере познакомят вас с множеством интересных профессий, включая:

Карьерные и технические студенческие организации

Карьерные и технические студенческие организации — это гораздо больше, чем просто клубы. Они предоставляют возможности для практического обучения и применения карьерных, лидерских и личных навыков в реальных условиях. Участники развивают свои навыки, разрабатывая проекты, посещая мероприятия и соревнуясь на региональном и национальном уровнях.

Студенческая организация по транспортировке, распределению и логистике — SkillsUSA.

Образование после окончания средней школы

Это факт, что молодые люди, получившие хотя бы один год послешкольного образования, зарабатывают на тысячи долларов больше в год. Итак, если вы проведете хотя бы один год в двух- или четырехлетнем колледже, по программе аттестации в техническом училище или в ученичестве после окончания средней школы, вы, скорее всего, будете получать более высокую заработную плату всю свою жизнь.Продолжая свое образование, вы будете лучше подготовлены к успешному ориентированию в мире труда.

После прохождения курсов CTE по транспорту, дистрибуции и логистике вы могли использовать любое количество возможностей, включая:

• Обучение без отрыва от производства в качестве водителя грузового автомобиля или механика автопарка
• Двухлетнее высшее образование в области автомобильного транспорта безопасность флота, автомобильные системы, авиационные энергетические технологии или транспорт и энергетические системы
• Четырехлетнее высшее образование в области городского дизайна, транспортных технологий, транспортной инженерии, морских наук или транспортной логистики

Ресурсы для учащихся

Средняя и старшая школа

Для получения информации о предложениях CTE вашего округа и о том, как продвигаться вперед в планировании вашего будущего, свяжитесь или посетите:

Apprenticeship and College

Более 1000 рабочих мест в Вашингтоне связаны с активной зарегистрированной программой ученичества.Для получения дополнительной информации об ученичестве и колледжах посетите:

Дополнительные ресурсы

• CTE Warehousing — Нет, CTE не означает карьерного и технического образования, хотя это привлекло наше внимание! Это означает стремление к совершенству. Хороший пример того, как выглядит полностью интегрированный складской бизнес.
• Водители — профсоюз, представляющий работников многих профессий, со значительным представительством среди работников транспорта, распределения и логистики.Например, водители представляют работников, занимающихся перевозкой автомобилей, складированием, воздушной и наземной доставкой грузов и грузов (грузовики, танкеры, корабли и поезда).
• Международный союз береговых и складских судов — насчитывает около 42 000 членов в Калифорнии, Вашингтоне, Орегоне, Аляске. и Гавайи
• Boeing — ведущая в мире аэрокосмическая компания, крупнейший производитель коммерческих авиалайнеров и военных самолетов вместе взятых, а также один из крупнейших в стране экспортеров
• Департамент транспорта штата Вашингтон
• Sound Transit — управляет автобусами-экспрессами, пригородными поездами и легким транспортом. железная дорога в регионе Пьюджет-Саунд, перевозящая почти 14 миллионов пассажиров в год
• Паромы штата Вашингтон — крупнейшая паромная система в США, обслуживающая 28 паромов среди 20 портов захода в Пьюджет-Саунд.В нем работают 1800 человек, и он ежегодно перевозит более 26 миллионов пассажиров, коммерческих пользователей и туристов.
• Национальный институт качества автомобильного обслуживания — Тестирует и сертифицирует специалистов по ремонту и обслуживанию
• Автомобильные образовательные системы для молодежи — партнерство между участвующими производителями автомобилей, дилерами и избранными средними школами. Готовит молодых людей к карьере в сфере розничного автомобильного обслуживания и углубленному изучению автомобильных технологий.
• Посетите также веб-сайты окружных и городских властей.У каждого есть своя правительственная структура и возможности трудоустройства в сфере транспорта, распределения и логистики.

Для преподавателей

Формы и стандарты

Классификации учебных программ (CIP) помогают отслеживать, оценивать и сообщать о курсах CTE.

CIP-коды для этого кластера:

Почему стоит изучать транспорт и логистику?

Еще до того, как COVID-19 потряс глобальные цепочки поставок, транспортная и логистическая отрасль претерпевала серьезные изменения.Фактор серьезного воздействия пандемии, и отрасль стала еще более сложной. Для студентов, ищущих увлекательную и сложную карьеру, возможно, нет более подходящего времени, чем сейчас, для изучения транспорта и логистики.

Вот более подробный взгляд на эту динамичную и жизненно важную область, а также на одну школу, предлагающую широкий выбор очных и онлайн-программ повышения квалификации и программ сертификации в этой области: Колледж бизнеса при Государственном университете Северной Дакоты.

Что такое транспорт и логистика?

Транспорт и логистика — взаимосвязанные аспекты управления цепочкой поставок. Первое относится к перемещению людей, животных и товаров из одной точки в другую. Он включает в себя множество режимов, в том числе все, от автомобильного и железнодорожного до воздушного и водного, до трубопровода и даже в космосе. Его также можно разделить на три отдельные, но взаимосвязанные категории: инфраструктура, транспортные средства и операции.

определяется Советом специалистов по управлению цепочкой поставок (CSCMP) как «часть управления цепочкой поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективные, действенные и обратные потоки и хранение товаров, услуг и связанной с ними информации. между точкой отправления и точкой потребления, чтобы удовлетворить требования клиентов.”

Возможно, компания по управлению транспортом Cerasis лучше всего описывает взаимосвязь между транспортировкой и логистикой следующим образом: «Транспорт — это движущая сила логистики, но логистика — это водитель гоночного автомобиля, стоящий перед транспортом». С другой стороны, логистика требует планирования; транспортировка — это просто способ выполнения планирования.

Развивающаяся промышленность

Как и многие другие отрасли, транспорт и логистика претерпевают огромные изменения.Согласно отчету PwC 2016 года «Изменяющиеся модели: будущее логистической отрасли», отрасль сталкивается с четырьмя специфическими проблемами: новые технологии, новые участники рынка, новые ожидания клиентов и новые бизнес-модели. «Есть много способов, которыми сектор может развиваться для решения этих проблем, одни эволюционные, другие более революционные.

Хотя на момент написания отчета четыре года назад впереди стояли серьезные задачи, они были усугублены COVID-19. Эти препятствия также сопровождаются возможностями.«Цепочки поставок демонстрируют исключительную находчивость и адаптируемость, хотя проблемы еще далеко не решены. Но результатом могут быть фундаментальные изменения и целый ряд менеджеров и регулирующих органов, которые считают второстепенным переосмысление глобальных моделей и зависимостей поставок », — пишет профессор управления операциями Ральф В. Зайферт из Института развития менеджмента (IMD).

Дорога к выздоровлению

Нельзя отрицать проблемы, с которыми сталкивается транспортная и логистическая отрасль.Эд Баррибалл, партнер по линии услуг по производству и цепочке поставок в рамках Операционной практики, недавно рассказал McKinsey о текущем состоянии цепочки поставок и перспективах на будущее: «Я думаю, что это один из самых значительных потрясений, которые глобальные цепочки поставок действительно столкнулись с этим с тех пор, как мы начали глобализацию десятилетия назад. Причина, по которой мы взялись за эту работу, заключается в том, что потрясения, подобные тому, что случилось с коронавирусом, становятся все более частыми и частыми ».

Однако коронавирус также показал, насколько жизненно важны цепочки поставок.Знающие профессионалы будут иметь важное значение для предотвращения будущих сбоев в цепочке поставок и продвижения вперед. В частности, многие эксперты призывают к переосмыслению управления транспортом и логистикой. Татьяна Уолк-Моррис пишет для Forbes: «Теперь, когда у компаний было некоторое время для корректировки своей удаленной и локальной рабочей силы, им необходимо осознать, насколько важно лучше понимать свои цепочки поставок, особенно в условиях неопределенности».

Поскольку транспорт и логистика поддерживают мир в движении (буквально), сотрудники, обладающие знаниями и навыками в этой области, не только пользуются большим спросом, но и хорошо оплачиваются за свой опыт.В частности, ученые степени могут направлять выпускников на руководящие или академические должности.

Тем временем вы мечтаете о путешествии, когда пандемия уже позади? В связи с тем, что управление цепочкой поставок становится все более глобальным, степень в области транспорта и логистики также может заложить основу для международной карьеры.

Где можно изучить эту важную область

Колледж бизнеса государственного университета Северной Дакоты предлагает множество программ для студентов, желающих приобрести передовые знания и навыки в области транспорта и логистики.К ним относятся несколько полностью онлайн-программ магистратуры и сертификаты выпускников: магистр управления цепочками поставок (MSCM), магистр транспортных и городских систем (MTUS), а также сертификаты выпускников в области планирования ресурсов предприятия (ERP), управления цепочками поставок и транспорта. И Городские системы.

Колледж бизнеса при NDSU также предлагает докторскую степень в области транспорта и логистики (TL), высококачественную междисциплинарную программу для выпускников, реализуемую в сотрудничестве с Транспортным институтом Верхних Великих равнин.

Что отличает программы выпускников NDSU и программы сертификации в области транспорта и логистики, так это то, что они предлагаются под обозначением STEM и аккредитацией AACSB в Колледже бизнеса. Таким образом, они знакомят студентов с новейшими технологиями и наукой о данных в этой области. Кроме того, Колледж бизнеса входит в состав исследовательского университета, ориентированного на студентов и получивших гранты на землю.

Председатель Департамента транспорта, логистики и финансов NDSU Тим Петерсон говорит: «Работодатели требуют высоких технических навыков в этих областях.Обозначение STEM указывает работодателям, что наши выпускники могут использовать соответствующие инструменты и анализировать большие объемы данных таким образом, чтобы улучшить транспортные и логистические функции их компаний или агентств ».

В дополнение к углубленным знаниям STEM у студентов есть возможность применить эти знания для решения практических задач.

Доцент кафедры транспорта и логистики NDSU Радж Бриджелалл добавляет: «Все курсы по транспортным наукам и технологиям являются междисциплинарными.Они сосредоточены на прикладных науках и исследованиях для решения реальных приложений в сфере транспорта и логистики … Потребность в выпускниках STEM будет расти, поскольку транспортные системы и планирование постоянно интегрируют больше технологий и становятся более продвинутыми ».

Колледж бизнеса при NDSU также предлагает множество других программ, включая MBA, MBA в агробизнесе и магистр наук в области бизнес-аналитики (MSBA). (Хотя все они расположены в кампусах, курсы в настоящее время проводятся удаленно в режиме реального времени из-за пандемии.)

Хотя будущее управления цепочкой поставок может быть неопределенным, одно можно сказать наверняка: транспортировка и логистика будут поддерживать ее восстановление и стимулировать рост. Продвинутые исследования в этой ключевой области позволят вам не только внести свой вклад в работу, но и помочь проложить путь.

Статья написана совместно с Государственным университетом Северной Дакоты (NDSU) .

Технологические решения в области транспорта, логистики и грузоперевозок

Глобализация построила связанный мир и открыла границы для коммерции и торговли.Однако этот рост сочетается с проблемами в управлении цепочкой поставок, управлении мощностями и спросом, планировании грузовых перевозок, операционной эффективности и внедрении технологий для поставщиков услуг транспорта, распределения, фрахта и логистики.

Отрасль транспорта, логистики и грузоперевозок сталкивается с рядом разрушительных тенденций, включая смещение акцента на развивающиеся рынки в целях роста, связанные с цифровизацией вызовы устоявшимся бизнес-моделям, чрезмерное регулирование, волатильность обменного курса и геополитическую неопределенность.

Mindtree помогает отрасли транспорта и логистики преодолевать эти проблемы с помощью надежных цифровых и технологических решений. Мы предоставляем услуги цифровой трансформации и технологические услуги для отрасли транспорта и логистики, которая включает наших клиентов в области грузовых авиаперевозок, железных дорог, автоперевозок, распределения, складирования, транспортировки, курьерской доставки, посылок, 3PL / 4PL, экспедиторов, портов, морских перевозок и логистики компании по всему миру. Благодаря нашему глубокому опыту в предметной области и техническим возможностям в Digital, IoT, логистике и цепочке поставок, блокчейну, транспортировке инфраструктуры и управлению логистикой , Mindtree затрагивает все аспекты цепочки поставок для бизнеса транспортировки, распределения, грузоперевозок и логистики, обеспечивая высокую ценность для своего бизнеса. клиентов.

Чтобы добиться роста и увеличения прибыли в цифровом мире, транспортные, дистрибьюторские, грузовые и логистические компании должны делать более смелые и более стратегические решения, чем когда-либо прежде. Mindtree помогает нашим клиентам в этой цифровой трансформации, выявляя возможности в цепочке создания стоимости:

• Повышение прозрачности цепочки поставок : улучшение непрерывного взаимодействия с клиентами и партнерами по всем каналам
• Повышение устойчивости цепочки поставок : Использование Интернета вещей и аналитики данных для прогнозирования спроса и оптимизации доступности активов и инфраструктуры

Транспортные и логистические решения | Зебра

> Транспорт и логистика

Повышенная видимость для дальновидных действий

Безупречное выполнение заказов на каждом этапе

В современном мире требования к транспортным и логистическим компаниям как никогда высоки.Персонал перегружен и находится под давлением, соблюдение требований является сложным, а клиенты немедленно ждут обслуживания и информации. К счастью, Zebra дает вам беспрецедентный обзор каждого аспекта вашей деятельности, чтобы вы могли принимать более разумные и обоснованные решения и обеспечивать безупречное выполнение.

Склад

Интегрируйте свою цепочку поставок, испытайте динамическое выполнение и получите трансформационные преимущества с помощью лучшего в своем классе оборудования и программного обеспечения, адаптированного к вашим потребностям. От получения до комплектования, размещения и погрузки — вы гибки, оптимизированы, соответствуете требованиям и подключаетесь для принятия эффективных решений на основе аналитических данных, позволяющих действовать в режиме реального времени.

Флот и доставка

Держите водителей в пути и работайте круглосуточно, чтобы ваши операции выполнялись бесперебойно. Специализированные решения Zebra для парковки и доставки предназначены для удовлетворения конкретных потребностей вашего бизнеса — постоянного подключения, упреждающего управления, соответствия нормативным требованиям и безупречного обслуживания клиентов — так что вы всегда можете выполнять поставку вовремя.

Двор и Терминал

Оптимизируйте рабочий процесс и ускорьте операции, исключив ручные процессы, замедляющие выполнение. С электронным отслеживанием активов Zebra вы получите видимость, необходимую для минимизации времени ожидания, увеличения пропускной способности и ужесточения нормативных требований для безопасной, надежной, эффективной и производительной площадки.

Последние достижения в области транспорта и логистики

Cardinal Logistics повышает эффективность работы водителей и снижает расходы с помощью мобильных компьютеров Zebra

Cardinal Logistics, ведущий сторонний поставщик логистических услуг в Северной Америке, выбрала сенсорные компьютеры Zebra серии TC56 и TC57, чтобы повысить эффективность работы водителей грузовиков, снизить затраты и улучшить подтверждение доставки для своих клиентов.Узнайте от руководства Cardinal Logistics, почему они выбрали Zebra.

Насколько гибка ваша цепочка поставок?

Оцените свою готовность в двух областях, которые необходимы для ускорения темпов выполнения требований по запросу: оцифровка и отраслевое сотрудничество.

Zippy объездила весь мир, и теперь ее книга, отмеченная наградами! Эта технология помогла сделать все возможное.

В декабре Зиппи раскрыла свой «Особый дар» в новой книге.Теперь она дает нам возможность заглянуть за кулисы логистики, чтобы сделать ее историю более глобальной.

Как технологии меняют будущее логистики

Развитие технологий раздвигает границы и меняет способы ведения бизнеса в мире.Сегодня мы привыкли ко всему, что находится в сети и всегда под рукой для немедленного доступа. Через Amazon, первопроходца в области быстрой доставки, можно получить посылку менее чем через час после заказа, в зависимости от того, где вы живете. Усовершенствованные технологии также повысили производительность в цепочке поставок, сводя к минимуму затраты и ошибки. Эти достижения приносят пользу во всех сферах логистической отрасли: автомобильные перевозки, международные перевозки (морские и воздушные), управление цепочками поставок и отслеживание отгрузок.Вот пять основных технологических достижений, которые меняют будущее логистической отрасли.

Системы отслеживания отгрузки

Раньше клиенты бронировали поставки, получали предполагаемую дату доставки, а затем оставались в неведении, если только они не решили позвонить. Сегодня развитие Интернета и программного обеспечения позволяет клиентам получать доступ к системам доставки и отслеживания в режиме 24/7. Это не только улучшает взаимодействие с пользователем, но также экономит время и деньги для компании.Shapiro предлагает Shapiro 360 °, систему отслеживания отправлений, адаптированную для наших клиентов, которая позволяет им отслеживать и управлять своими отправлениями. Он включает в себя уведомления и сообщения об отправке, настраиваемую отчетность и учетные записи клиентов с информацией, относящейся к предназначенному им грузу. Вы не можете жаловаться, когда технологии позволяют нам делать все, не вставая с дивана.

Интернет вещей (IoT) и радиочастотная идентификация (RFID)

Вы думали много лет назад, что сможете включить потолочный вентилятор со своего смартфона? Сегодня многие устройства сделаны со встроенными возможностями и датчиками Wi-Fi, от сотовых телефонов и потолочных вентиляторов до автомобилей.Легкий доступ к Wi-Fi и Интернету соединяет всех со всем, поэтому это называется Интернетом вещей. Интернет вещей открывает множество возможностей для цепочки поставок, таких как сокращение затрат и задержек за счет избежания рисков. Датчики встроены в кабины, грузовые корабли, поезда и т. Д. И подключаются к системе сигнализации или диспетчеру, который осуществляет мониторинг и отслеживание. Эти датчики обрабатывают и передают информацию экипажу, который затем получает представление о скрытых рисках и знаниях. Хотя Интернет вещей не является полностью новой технологией, он продолжает влиять на будущее логистики, позволяя более точно отслеживать и доставлять товары в пути.

RFID, которая также используется в течение нескольких лет, является популярным способом, позволяющим сэкономить на трудозатратах, компании могут отслеживать свои запасы. На продукт помещается бирка или датчик, и излучаются радиоволны. Затем данные принимаются и обрабатываются компанией. Подобно RFID-меткам являются штрих-коды, но высокая скорость доставки информации и обработки данных RFID-меток более привлекательна для бизнеса и того, как развиваются технологии. Сегодня многие компании используют RFID-метки на своих распределительных складах для контроля контейнеров.RFID-метки уже используются в других отраслях, например, в швейной промышленности и крупных тематических парках.

Автономные грузовики и дроны

Мир, в котором компьютер доставит вас из точки A в точку B или вы получите посылку от летающего беспилотного летательного аппарата, звучит как что-то из фильма, но именно туда мы и направляемся. Автономные автомобили уже стали реальностью, и грузовики не так уж сильно отстают. Embark и Uber уже совершили дальние перевозки с использованием автономных грузовиков, а Tesla выпустила грузовик в этом году.Хотя он не был полностью без водителя, когда водитель сидел на пассажирском сиденье, который следил за компьютером, это огромный шаг в этой революционной технологии, который может повысить эффективность процесса доставки.

Amazon объявила о будущем посылок, доставляемых прямо к порогу с помощью дронов, под названием Amazon Prime Air. До доставки дронов еще несколько лет из-за нормативных мер и связанных с ними затрат, но мысль о том, что не придется сидеть без дела в течение четырехчасового промежутка времени в ожидании посылки, довольно привлекательна.

Повышенная точность GPS

Давно прошли те времена, когда вы распечатывали маршруты с компьютера перед выходом из дома. Теперь почти каждый использует GPS, встроенный в автомобиль или мобильный телефон. За прошедшие годы точность этих устройств резко возросла, не только помогая разочарованным, потерянным водителям, но и улучшая цепочку поставок. Повышенная точность GPS позволяет повысить производительность и довольных клиентов, отслеживая местоположение грузовиков и улучшая перевозки за счет доступа к обновленным данным о дорожном движении.

Социальные сети

Кто не проверяет какую-нибудь социальную сеть каждый день? Сила социальных сетей оптимизирует логистическую отрасль и операции в целом. Эти платформы становятся для компаний самым простым и эффективным способом связи с клиентами, быстрой передачи срочной информации, новостей отрасли и ответов клиентов. По данным Hootsuite, 59% американцев, имеющих учетную запись в социальных сетях, согласны с тем, что обслуживание клиентов через социальные сети упростило получение ответов на вопросы и решение проблем.Здесь, в Shapiro, мы используем несколько платформ для получения новостей и обновлений для наших клиентов: LinkedIn, Facebook и Twitter.

Чтобы оставаться конкурентоспособными и повышать эффективность, необходимо идти в ногу с новейшими технологиями. Отрасль логистики извлекает огромные выгоды из новейших технологий и будет продолжать расти по мере того, как будут достигнуты новые успехи. Технологические прорывы будут расширять границы еще долгие годы.

Топ-10 тенденций в области логистических технологий и цепочек поставок в 2021 году

Рост технологических инноваций вызывает большой резонанс во всех отраслях, и логистика и цепочка поставок могут оказаться одними из наиболее затронутых секторов.Отрасль логистики, печально известная своим интенсивным использованием ручных процессов и большими объемами данных, хранящихся по-разному и в разных местах, может больше всего выиграть от внедрения новых технологий и следования самым инновационным тенденциям в области цепочек поставок и логистических технологий.

В последние годы логистическая отрасль значительно продвинулась вперед в таких областях, как искусственный и расширенный интеллект, расширенная аналитика и автоматизация, и это лишь некоторые из них. Эти технологии развиваются быстрее, чем когда-либо, в то время как стартапы с еще более новыми решениями и инновациями продолжают появляться быстрыми темпами.Но эти инновации связаны с новыми ожиданиями и стандартами, вынуждающими логистические компании либо адаптироваться, либо отставать. Сильное давление исходит от клиентов в виде частных лиц и предприятий, каждый из которых требует, чтобы их продукты или услуги приходили быстрее и дешевле, чем когда-либо прежде.

Но развитие технологий — не единственные большие изменения, влияющие на отрасль. От новых правил судоходства до растущей глобальной напряженности и торговых войн и прогнозируемой экономической рецессии логистическим компаниям необходимо будет быть начеку и подготовиться к 2021 году.Например, перевозчики уже прилагают все усилия, чтобы выполнить глобальный предел содержания серы в 0,5%, который вступил в силу 1 января 2020 года. По оценкам ИМО, это затронет до 70 000 судов и может привести к увеличению на 20-30%. в общих расходах на топливо, которые в конечном итоге будут переложены на клиентов.

Глобальные торговые войны и напряженность, подобная войне в Китае и США, продолжали влиять на логистические операции. В 2018 году торговые тарифы повлияли на импорт китайских товаров в США на сумму 34 млрд долларов.С., при этом Китай также принимает дорогостоящие меры против импорта США. Европейская экономика также переживает спад, поскольку опасения по поводу Brexit продолжают оказывать сильное давление на европейские страны, а экономика США также становится слабее. Все эти проблемы сигнализируют о возможной глобальной рецессии в 2020 году, что значительно усложнит жизнь логистическим компаниям.

Компании в сфере логистики и цепочек поставок должны продолжать готовиться ко всем этим большим изменениям с помощью инноваций.Transmetrics определила 10 основных тенденций в области логистических технологий, за которыми ваша компания должна следить в 2021 году: от цифровых двойников до блокчейна и видимости цепочки поставок в реальном времени:

Будьте в курсе самых интересных логистических технологий и инноваций будущего по:

Искусственный и расширенный интеллект

За последние несколько лет логистическая отрасль начала интегрировать в свои операции решения искусственного интеллекта, включая интеллектуальные перевозки, планирование маршрутов и планирование спроса, но это только начало.От роботов для доставки «последней мили» и решений в области устойчивого развития до складских автоматизированных систем подбора и программного обеспечения для прогнозной оптимизации — ИИ уже имеет огромное значение в логистике. Грузоотправители, перевозчики, поставщики и потребители могут рассчитывать на получение выгоды от этих тенденций в области логистических технологий, сохраняющихся в 2020 году.

Ожидается, что наряду с ИИ вырастет и использование расширенного интеллекта. Расширенный интеллект сочетает в себе человеческий интеллект с автоматизированными процессами ИИ. Например, в логистическом планировании использование расширенного интеллекта может даже превзойти использование одного ИИ, поскольку оно может объединять вклады специалистов по планированию (опыт, ответственность, обслуживание клиентов, гибкость, здравый смысл и т. Д.)) вместе с технологией искусственного интеллекта, которая выполняет повторяющуюся и утомительную работу. По данным Gartner, расширенный интеллект принесет бизнесу 2,9 триллиона долларов и приведет к увеличению производительности труда сотрудников во всем мире на 6,2 миллиарда часов к 2021 году. Можно ожидать, что логистические компании будут внедрять больше решений с расширенным интеллектом, которые в конечном итоге позволят профессионалам в области логистики выполнять свою работу. быстрее, уменьшая количество ошибок и обеспечивая экономию средств.

Статьи по теме:

Логистика будущего: лучшие логистические стартапы с искусственным интеллектом

Расширенный интеллект для планирования логистики

«ИИ в логистике: от теории к практике» — Резюме конференции Transmetrics

Цифровые близнецы

Цифровые близнецы, возможно, являются одной из самых интересных тенденций в области логистических технологий, за которыми стоит следить в 2021 году.Как известно многим профессионалам в области логистики, продукты никогда не бывают такими же, как их компьютерные модели. При моделировании в его текущем состоянии не учитывается, как детали изнашиваются и заменяются, как накапливается усталость в конструкциях или как владельцы вносят изменения в соответствии со своими меняющимися потребностями. Однако технология цифровых двойников меняет это раз и навсегда: теперь физический и цифровой миры могут быть объединены в один, что позволяет нам впервые взаимодействовать с цифровой моделью физического объекта или его части так же, как мы бы с их физические аналоги.

Возможные варианты использования цифровых двойников в логистике огромны. В секторе перевозок цифровые двойники могут использоваться для сбора данных о продуктах и ​​упаковке и использования этой информации для выявления потенциальных слабых мест и повторяющихся тенденций для улучшения будущих операций. Склады и объекты также могут использовать эту технологию для создания точных 3D-моделей своих центров и экспериментировать с изменениями планировки или внедрением нового оборудования, чтобы без риска увидеть их влияние. Кроме того, логистические центры могут создавать цифровых двойников и использовать их для тестирования различных сценариев и повышения эффективности.В дополнение к этому, сети доставки могут использовать эту технологию для предоставления информации в реальном времени, которая улучшит время доставки и в дальнейшем поможет автономным транспортным средствам на их маршрутах. Будет интересно посмотреть, какие еще эффективные варианты использования логистики появятся в следующем году.

Связанная статья:

Применение цифровых двойников в логистике

Видимость цепочки поставок в реальном времени

(SCV) больше не является чем-то важным для логистических компаний.В 2021 году ему нужно сделать еще один шаг вперед — перейти в режим реального времени. Эти данные в реальном времени сейчас более востребованы клиентами и операторами связи, чем когда-либо, что означает, что предприятиям логистики и цепочки поставок необходимо сосредоточиться на внедрении передовых решений SCV в свои операции. Новые стартапы, обеспечивающие видимость цепочки поставок, предоставляют технологию, которая способствует быстрому реагированию на изменения, позволяя компаниям использовать данные в режиме реального времени. Такие данные включают модели движения, погоду или состояние дороги и порта, которые используются для принятия мер и изменения спроса или перенаправления предложения и оптимизации маршрутов.Логистические компании, которые полностью используют интегрированные цепочки поставок, теперь, как сообщается, видят на 20% большую эффективность, чем те, у которых нет интеграции.

Нельзя говорить о прозрачности цепочки поставок, не упомянув также сенсорную технологию IoT, важнейший актив для отслеживания поставок. Подключенные устройства IoT на посылках позволяют складам отслеживать инвентарь, транспортные средства и оборудование с помощью облачных сервисов. В то же время управление контейнерами на основе IoT также становится проще за счет мониторинга в реальном времени, повышения топливной эффективности, внедрения профилактического обслуживания и превращения контейнерных операций в упреждающую, а не реактивную.Имея это в виду, партнерство между стартапами IoT и логистическими компаниями — еще одна важная тенденция, за которой следует наблюдать в 2021 году. Недавний пример — от Hapag-Lloyd, которая выбрала стартап Globe Tracker для Интернета вещей для своей новой системы мониторинга контейнеров в реальном времени Hapag-Lloyd. Прямой эфир. В 2021 году мы с нетерпением ждем появления большего числа этих известных партнерств со стартапами в области Интернета вещей, поскольку сектор начинает требовать отслеживания клиентов в реальном времени.

Статьи по теме:

Логистика будущего: лучшие стартапы по обеспечению прозрачности цепочки поставок

Логистический стартап месяца: интервью с Globe Tracker

Блокчейн

С момента своего появления в 2008 году блокчейн превратился в одно из самых модных словечек в любой отрасли, а также в одну из самых раздуваемых тенденций в области логистических технологий.Однако сложная концепция блокчейна была трудна для понимания широкой публикой, и, несмотря на ее большой потенциал для невероятных вариантов использования как в логистике, так и за ее пределами, реального развития практически не наблюдалось. Это привело к тому, что блокчейн стал чрезвычайно разрекламированным, а профессионалы в области логистики почувствовали утомление от чрезмерного использования этого термина. Тем не менее, существуют пилотные проекты и небольшие операции: CargoX — это один из стартапов, который полностью посвятил себя внедрению блокчейна в логистическую отрасль с использованием общедоступной сети Ethereum для безопасной проверки транзакций с документами.Другие громкие имена также проявляют интерес к блокчейну: UPS и BNSF Railway Уоррена Баффета присоединились к блокчейну в Transport Alliance. Тем не менее, это все еще очень новые проекты, и предстоит много работы.

Напоминаем, что блокчейн — это открытый реестр транзакций, распределенных между компьютерами в данной сети. Поскольку каждый участник общей цепочки блоков имеет доступ к одному и тому же реестру транзакций, обеспечивается полная прозрачность, что делает невозможным взлом системы или обмана пользователями, что исключает необходимость участия третьих лиц.В логистической отрасли это могло бы упростить обмен конфиденциальными данными между разными перевозчиками или грузоотправителями; и компании могли создавать решения для торгового финансирования и цепочки поставок, такие как совместное предприятие Maersk и IBM по блокчейну под названием TradeLens. На данный момент к платформе присоединились пять из шести крупнейших мировых перевозчиков, и более половины морских контейнерных грузовых перевозок в мире теперь осуществляется через TradeLens.

Но логистическим компаниям необходимо сделать еще несколько шагов, чтобы полностью внедрить блокчейн.Во-первых, логистическим компаниям необходимо оцифровать, стандартизировать и очистить свои данные. Затем, как только отраслевой стандарт будет внедрен, компании должны сформировать экосистему партнеров по цепочке поставок, чтобы использовать стандарт в общей, не требующей разрешения среде блокчейн. Будем надеяться, что, когда TradeLens возглавит эту миссию, логистика, наконец, сможет начать использовать весь потенциал блокчейна.

Статьи по теме:

Блокчейн в логистике — изменит ли он отрасль? (Часть 1)

Блокчейн в логистике — изменит ли он отрасль? (Часть 2)

Технология блокчейн для логистики и цепочки поставок

Стандарты данных и расширенная аналитика

Традиционно данные в логистической отрасли всегда были полностью изолированными.Компании хранили данные, как хотели и где хотели, что приводило к фрагментированной экосистеме, создавая огромную неэффективность и затрудняя оцифровку операций. Одна из крупнейших тенденций в области логистических технологий на 2020 год, которую мы определили, указывает на то, что разрозненные данные больше не будут вариантом для компаний, которые хотят идти в ногу со временем. Например, новые стандарты данных наконец создаются в контейнерных перевозках благодаря появлению в 2019 году Ассоциации цифровых контейнерных перевозок (DCSA).Миссия DCSA — создать общие стандарты информационных технологий для цифровизации и взаимодействия, чтобы сделать сектор судоходства более эффективным как для клиентов, так и для судоходных линий. Спустя всего несколько месяцев после запуска организация выпустила свой первый Industry Blueprint, в котором подробно описаны новые отраслевые стандарты для процессов обработки данных, используемых при контейнерных перевозках.

Однако DCSA представляет собой только движение за стандартизацию данных в секторе контейнерных перевозок, и ассоциации потребуется время, чтобы разработать новые стандарты, охватывающие различные подсекторы судоходства.Тем временем Traxens, IoT-компания, предоставляющая ценные данные и услуги для отрасли цепочек поставок, объявила, что она возглавила разработку первых стандартов для обмена данными смарт-контейнеров, опубликованных Центром содействия торговле и электронному бизнесу Организации Объединенных Наций для облегчения использование данных смарт-контейнера.

В других областях логистики еще предстоит поработать, когда дело доходит до решения проблемы несогласованности данных, что заставляет многие молодые стартапы сосредоточиться на создании платформ прогнозной и расширенной аналитики в качестве решения.Эти логистические стартапы помогают более крупным компаниям очищать и оцифровывать свои данные, позволяя им затем использовать эти данные для расширенной аналитики и прогнозной оптимизации. Это включает в себя лучшую видимость цепочки поставок, прогнозирование спроса, упреждающее планирование линейных рейсов, профилактическое обслуживание, обнаружение непредвиденных условий и улучшение доставки на последней миле. Когда данные будут стандартизированы и оцифрованы в логистической отрасли, все компании смогут получить огромную выгоду.

Статьи по теме:

Интервью с Томасом Багге, генеральным директором Ассоциации цифровых контейнерных перевозок

Стандарты логистических данных: проблемы и преимущества

Мнение: для логистики это данные или что-то еще

Растущее значение новичков в отрасли

. Но будущее логистики определяется не только новыми технологиями: это также новые бизнес-модели и новые игроки отрасли.Новые системы, которые часто запускаются стартапами, быстро завоевывают популярность. Без необходимости иметь богатый опыт работы с активами, стартапы, как правило, сосредотачиваются на «легких» частях цепочки создания стоимости, например, превращаясь в цифровых экспедиторов.

Обладая более гибкими операциями, они могут предлагать более гибкие цены и быстрее предоставлять расценки, обеспечивая при этом прозрачность. Так обстоит дело с Uber, который запустил свою функцию Uber Freight в США в 2017 году, а в этом году расширился на Европу и Канаду, стремясь создать более эффективный глобальный рынок грузовых перевозок.Uber Freight рассматривается Uber как одно из самых многообещающих предприятий: в ходе августовского разговора с инвесторами о доходах генеральный директор Uber Дара Хосровшахи, как сообщается, сказал: «Uber Freight продолжал демонстрировать впечатляющий рост и значительный прогресс во втором квартале, несмотря на слабые рыночные условия».

Даже собственные клиенты отрасли видят потенциал в экспедировании грузов: Amazon планирует расширить свой собственный опыт в области складирования и транспортировки, чтобы развить собственные возможности доставки. Компания уже добилась значительных успехов благодаря разработке Prime Air, службы дронов, которую она создает для создания полностью электрических дронов, которые могут летать на расстояние до 15 миль и доставлять посылки весом до пяти фунтов менее чем за 30 минут.Кроме того, сообщается, что компания импортирует новые интермодальные контейнеры под брендом Amazon из Китая. В дополнение к этому компания анонсировала Amazon Flex, платформу, которая использует контрактные драйверы по требованию, чтобы ускорить расширение программы доставки Prime One Day.

Amazon также анонсировала свои новые продукты для робототехники, которые поступят в сотни центров выполнения заказов по всему миру. Одним из таких продуктов является система сортировки Pegasus, которая на сегодняшний день проехала два миллиона миль и уже сократила количество неправильно рассортированных товаров на 50%, при этом сохранив характеристики безопасности существующей системы привода.Кроме того, гигант электронной коммерции тестирует Amazon Scout, предназначенный для безопасной доставки посылок клиентам с помощью небольших автономных средств доставки. В довершение всех их последних разработок генеральный директор Amazon Джефф Безос объявил, что Rivian, стартап по производству электромобилей, собирается изготовить 100000 электромобилей для Amazon после инвестиций в размере 700 миллионов долларов от интернет-магазина.

Еще один замечательный пример компании, влияющей на отрасль, — это Flexport, специализированное облачное программное обеспечение для экспедирования грузов и платформа для анализа данных.Ранее в этом году компания получила финансирование в размере 1 миллиарда долларов и планирует запустить Операционную систему для глобальной торговли, стратегическую операционную модель для глобального экспедирования грузов, которая сочетает в себе лучшие из всех технологий и объединяет все стороны цепочки поставок посредством высокодоступного и безопасная облачная программная платформа. С учетом того, что в настоящее время разрабатывается так много грядущих технологических достижений, очевидно, что это одна из тенденций в области логистических технологий, на которую следует обратить внимание в 2020 году.

Статьи по теме:

Противостояние Amazon: почему данные являются ключом к спасению логистической отрасли?

Amazon: самые впечатляющие и футуристические патенты в области логистики

Увеличение инвестиций венчурных капиталистов и предприятий в логистические стартапы

В 2019 году венчурные компании вложили много средств в перспективные логистические стартапы, поэтому это стало одним из важнейших направлений логистических технологий этого года.Мы уже упоминали знаменитую инвестицию Flexport в 1 миллиард долларов в предыдущем пункте, но это еще не все. KeepTruckin, компания по управлению автопарком из Сан-Франциско, Калифорния, которая объединяет грузовики в мире, получила 149 миллионов долларов в виде финансирования серии D. Еще один замечательный пример этой тенденции — это Roadie, компания по одноранговой доставке из Атланты, которая получила 37 миллионов долларов в виде финансирования серии C при участии The Home Depot, TomorrowVentures Уоррена Стивенса, бывшего председателя Alphabet Эрика Шмидта, и другие инвесторы.Общий объем финансирования службы доставки еды Postmates в настоящее время составляет около 1 миллиарда долларов, а предварительная оценка — 2,4 миллиарда долларов. Между тем, в сфере складирования компания FLEXE, создатель и лидер в области складирования и выполнения заказов по требованию, обеспечила финансирование серии B на сумму 43 миллиона долларов.

Поскольку мы видим рост венчурного финансирования стартапов в области логистики, крупные логистические компании начинают следовать по этому пути. Многие из них вложили миллионы долларов в новые технологии, разработанные инновационными стартапами, или даже приобрели их целиком.Таким образом, логистические компании могут получить лучшее из обоих миров — максимально использовать свои возможности при проведении НИОКР через своих новых партнеров. Гиганты, такие как UPS, видят большие преимущества в укреплении партнерских отношений: в начале 2019 года компания сделала небольшую инвестицию в TuSimple, компанию по автономному вождению, чтобы протестировать самоуправляемые тягачи с прицепами в Аризоне, чтобы увидеть, как это дополнение потенциально может обогатить существующие UPS. сети. Maersk также недавно объявила, что присоединяется к другим судоходным гигантам CMA CGM и MSC для инвестирования капитала в Traxens, платформу Интернета вещей, ценных данных и услуг для индустрии цепочек поставок.Игроки электронной коммерции также стремятся принять участие в этой гонке с Shopify, многоканальной торговой платформой, приобретением компании 6 River Systems из Массачусетса, поставщика решений для совместной складской робототехники.

Гонка за инновациями также подтолкнула сингапурский фонд национального благосостояния Temasek к партнерству с транспортным гигантом Kuehne + Nagel для создания венчурного фонда стоимостью 50 миллионов долларов для стартапов в области логистики и цепочек поставок. По словам директора фонда Марка Дракона, поставщики очень ожидают, что благодаря технологиям появятся новые эффективные методы подхода к цепочкам поставок.

Есть также компании, желающие расширить свой технологический портфель собственными силами. Например, C.H. Robinson Worldwide, крупнейший фрахтовый брокер в Северной Америке, объявил, что удвоит свои технологические расходы до 1 миллиарда долларов, чтобы расширять и развивать свои услуги, чтобы противостоять конкуренции со стороны цифровых стартапов. Кроме того, в октябре 2019 года Deutsche Post DHL Group объявила, что в попытке быстро адаптироваться к цифровым инновациям, она планирует инвестировать 2 доллара.2 миллиарда на цифровые инициативы до 2025 года. С таким количеством партнерств, созданных за последний год, будет интересно посмотреть, какие решения появятся в результате этих инвестиций.

Устойчивое развитие на основе технологий

Устойчивое развитие — это тенденция, которая пронизывает все отрасли, и логистика не является исключением. В частности, доставка «последней мили» традиционно требует значительных затрат времени и энергии, поэтому также предоставляет множество возможностей для новых и разумных подходов.Чтобы уменьшить негативное воздействие на окружающую среду, компании используют множество технологий, от реальных электромобилей до программного обеспечения на основе искусственного интеллекта, которое рассчитывает маршрут с наименьшими выбросами.

Amazon недавно объявила о своем «климатическом обещании» — обязательстве по достижению целей Парижских соглашений 10 годами ранее. Тем самым компания надеется побудить другие предприятия присоединиться к ним и стремиться к снижению выбросов углерода во всех своих операциях к 2040 году и продвигать возобновляемые источники энергии.Для этого Amazon заключила контракт со стартапом по производству электромобилей Rivian на поставку 100 000 электрических фургонов.

Deutsche Post, крупнейшая в мире курьерская компания, также выделила 552 миллиона долларов на производство легких грузовых электромобилей и микроэлектромобилей. Многонациональное партнерство с китайским производителем должно привести к производству до 100 000 уличных самокатов в год.

Подобные тенденции в логистических технологиях можно увидеть во всем секторе судоходства.Совсем недавно более 60 коммерческих групп, включая Maersk, выступили с инициативой, направленной на использование судов и морского топлива с нулевыми выбросами углерода в открытом море к 2030 году. Эти усилия имеют фундаментальное значение не только из-за их прямого воздействия, но и потому, что они вдохновляют все промышленность, чтобы принять более устойчивое мышление.

Связанная статья:

Как искусственный интеллект может повысить устойчивость доставки на последней миле

Автономные автомобили

. Несмотря на то, что автономные транспортные средства, будь то грузовики или дроны, стали тесно связаны с ближайшим будущим логистики, мы все еще, вероятно, увидим его только на пробной стадии в течение следующего года.Тем не менее, это одна из самых обсуждаемых тенденций в логистических технологиях последнего времени.

Например, UPS Ventures сделала миноритарную инвестицию в компанию по автономному вождению TuSimple. Обе компании вместе тестируют беспилотные грузовики на маршруте в Аризоне, чтобы определить, могут ли автомобили улучшить обслуживание и эффективность в сети UPS. Это означает, что UPS и TuSimple пополнили ряды других компаний, включая Daimler, Tesla, Starsky Robotics, Einride и Embark, которые стремятся полностью удалить водителей из грузовых автоперевозчиков.

Но что интересно, компании начинают видеть потенциал автономных транспортных средств даже в неожиданных областях, таких как обслуживание автопарка. Austrian Airlines использует дроны, которые размещены в ангарах для выполнения стандартных задач по техническому обслуживанию и документирования любых потенциальных повреждений вне самолета. Это может не только сократить расходы на техническое обслуживание, но и снизить нагрузку на технический персонал. Поскольку все больше дронов рассматривается для доставки небольших пакетов, неудивительно, что в 2020 году будет больше пробных запусков и одобрений пилотных проектов.Фактически, Alphabet’s Wing, первый одобренный на федеральном уровне дрон для доставки в США, должен сделать свою первую поставку в этом году, а UPS станет первой общенациональной дроновой авиакомпанией Америки. Будет интересно понаблюдать за их пилотным проектом в 2020 году и посмотреть, сколько других компаний могут взять на себя инициативу по доставке дронов.

Статьи по теме:

Логистика будущего: лучшие стартапы в области грузовых авиаперевозок

Логистика будущего: лучшие стартапы в области грузоперевозок

Логистический стартап месяца: Einride

Складская робототехника

Несомненно, в последние годы в складских операциях произошел значительный сдвиг — и с постепенной интеграцией технологий это одна из тенденций в области логистических технологий, которая, вероятно, сохранится.Одно из очевидных нововведений — это быстрорастущая отрасль складской робототехники. В конце концов, согласно Global Customer Report 2019, количество испытаний складской робототехники увеличилось на 18% по сравнению с прошлым годом. Мобильный складской робот Boston Dynamics, Handle, является отличным примером: компания разработала полностью автономного робота с небольшой площадью основания, большим радиусом действия и системой обзора, которые позволяют ему разгружать грузовики, собирать поддоны и перемещать коробки по любому складу. средство.

Будь то носимые устройства, беспилотные автомобили или многофункциональные роботы, роботизация может значительно повысить эффективность и скорость складских процессов.