партнер — сервисный центр Велмаш в Беларуси

Будем знакомы: ООО «КВ-партнер» — как сервисный центр Великолукского машиностроительного завода

Компания «КВ-партнер» на рынке Беларуси начала свою работу в качестве дилера Великолукского машиностроительного завода (ООО «Велмаш-С») и занималась поставками гидравлического грузоподъемного оборудования. Учитывая значительный опыт, накопленный холдингом «Подъемные машины», в состав которого входит и   Великолукский машиностроительный завод,   руководством ООО «КВ-партнер»  было принято решение воплотить девиз холдинга «Сервис  «день в день» и в жизнь белорусских  потребителей. И сегодня ООО  «КВ-партнер» – это официальный сервисный центр, который уполномочен производить гарантийный ремонт и техническое обслуживание продукции ООО «Велмаш-С» в Республике Беларусь. Теперь клиенты компании «КВ-партнер» могут получить полный комплекс услуг: от покупки оборудования и оригинальных запасных частей до гарантийного и послегарантийного обслуживания непосредственно в месте покупки.

О буднях компании, истории ее развития и планах на ближайшее будущее поделился с читателями журнала Владимир Александрович Вальц  — директор ООО «КВ-партнер»

— Владимир Александрович, за время деятельности на белорусском рынке ООО «КВ-партнер» завоевала репутацию надежного поставщика  среди своих потребителей. Об этом свидетельствуют достаточно большие объемы продаж. И это в кризисное время! В чем Ваш секрет?

— Дело в том, что мы не боимся знакомить своих потребителей с инновационным оборудованием. Если в России грузоподъемные механизмы ООО «Велмаш-С» доказали свою эффективность и экономическую целесообразность, почему бы им не работать и в Белоруссии? Так, в начале 2009 года мы впервые привезли и поставили нашим предприятиям более 30 манипуляторов для сбора лома ОМТ-120 М, а в январе 2010 – свыше 20 гидроманипуляторов для леса. Таких показателей нет ни у одного регионального сервисного центра в Беларуси! Кроме этого, мы совместно с ООО «Велмаш-С» провели сертификацию завода и получили разрешение в органах Госпромнадзора на изготовление и продажу крано-манипуляторных установок на территории Республики Беларусь. И теперь на  строительных площадках страны можно увидеть краны-манипуляторы КМУ-90, КМУ-130, смонтированные силами наших специалистов на шасси грузовых автомобилей МАЗ.   Объемы заключенных с нами сделок свидетельствуют о том, что данная продукция востребована на рынке и вызывает доверие потребителя. А почему именно в кризисное время? На мой взгляд, это время, когда люди, как никогда, начинают считать деньги. И если уж что-то приобретать, то именно качественное оборудование, без переплаты за бренд, которое находится на гарантийном и сервисном обслуживании,  при этом за время эксплуатации позволяющее экономить денежные средства за счет надежных комплектующих и отсутствия необходимости содержания целого автопарка грузовиков и кранов. Когда же совершать такие выгодные покупки, как не в кризис?

 — Наверное, не только качество «виной» такого спроса?

— Думаю, что всегда приятнее приобретать товар, если есть уверенность, в его завтрашнем дне, когда в случае поломки, будет оказана высококвалифицированная оперативная помощь. Не скрою, что мы долго шли к тому, чтобы создать команду профессионалов. И сегодня сотрудники нашего сервисного центра на высоком уровне осуществляют весь цикл гарантийных и ремонтных работ любой сложности. Проводят консультации по вопросам эксплуатации, обслуживания и дооснащения оборудования. Сегодня мы уверены, что наши специалисты лучшие в своем деле и смогут предложить Вам оптимальное решение даже в самой сложной ситуации.

 — Идет ли Ваш сервисный центр навстречу пожеланиям клиентов?

 — Естественно, мы хотим быть той компанией, которая знает историю клиента, понимает его потребности и  воплощает его пожелания в жизнь. Именно поэтому мы открыли еще одно направление  — изготовление спецтехники на заказ. Это дает возможность нашему покупателю приобрести оборудование нестандартных технических характеристик. Так, благодаря инициативе наших клиентов, мы смогли осуществить интересные проекты. Например, впервые в Беларуси нами была произведена установка крана-манипулятора  КМУ-31 на шасси  ГАЗ-33104 «Валдай»,  КМУ-130 —  на шасси МАЗ-6317, механизма погрузочно-разгрузочного МПР-4  —  на шасси МАЗ-4370,  мы первые установили кран-манипулятор КМУ-130 на полуприцеп. Интересным вариантом стала установка погрузчика ПМН-30 на шасси трактора МТЗ-82.2, что позволило использовать данное оборудование для сбора и перевозки металлолома. И таких тракторов, оснащенных ПМН-30, мы изготовили более 20 единиц и поставили для нужд сельскохозяйственных предприятий. Также весной 2010 года совместно со специалистами ООО «Велмаш-С» разработали и предложили белорусским предприятиям кран-манипулятор КМУ-180, который предназначен для работы с железнодорожной платформы и имеет вылет стрелы 17 м.

 — На счету Вашей компании действительно смелые проекты. Это очевидно даже для обывателя. А каковы Ваши ближайшие профессиональные планы? Какие цели ставите перед собой как перед руководителем?

— Понятно, что совершенство в принципе недостижимо, однако каждый день работы нашего сервисного центра мы стараемся сделать еще один шаг, чтобы стать лучшими для своих клиентов. Поэтому будем улучшать сервис, совершенствовать логистические цепочки, чтобы еще быстрее осуществлять поставку комплектующих и запчастей.

А что касается продукции…  Планируем продолжить работу по поставке комплектующих на машиностроительные заводы. Рассчитываем заняться популяризацией мультилифтов МПР в строительной отрасли, расширить сферу использования КМУ-130. Например, предложить  данные установки предприятиям, обслуживающим железнодорожное полотно. Планируем наладить более тесные контакты с предприятиями лесного хозяйства.

 — Известно, что многих заинтересовал среднетоннажный автомобиль МАЗ-437043-341, оборудованный погрузочно-разгрузочным механизмом 

МПР-4 с бункером БН-9, впервые продемонстрированный Вашей компанией на выставке «Лесдревтех-2010». Планируете ли Вы поразить воображение своих клиентов еще какими-либо новинками?

 — Участвуя на выставках, мы стараемся не только заявить о себе, как о компании, которая имеет в товарном портфеле определенный ассортимент продукции,  или же, как о сервисном центре, который осуществляет определенный перечень услуг, но и использовать любую возможность для демонстрации оборудования оригинального инженерного решения с набором нестандартных опций. Ведь, как известно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.  Поэтому готовимся не разочаровать посетителей нашего стенда и на выставке «Будпрагрэс»… Приходите, убедитесь сами.

— На Ваш взгляд,  в том, что спросом пользуется такое оригинальное оборудование немаловажную роль играет и само присутствие в Беларуси сервисного центра?

 — Естественно. При освоении продукции всегда увереннее чувствуешь себя, когда в любой момент можешь рассчитывать на квалифицированную помощь. И наши клиенты знают, что в любой ситуации мы всегда рядом и всегда им рады!

Читать статью в pdf.

Компания Общество с ограниченной ответственностью «КВ-партнер», УНП 190835233 – юридический адрес, статус юридического лица.

Информация актуальна по состоянию на 13.03.2021
Полные и актуальные на сегодняшний день данные предоставляются по подписке

Основная информация

УНП: 190835233

Статус: Действующий

Дата регистрации: 31.05.2007 (13 лет 9 месяцев)

Факторы риска: 1

Доступно по подписке

Полная информация за 7 р.

Часть данных о контрагенте скрыта и откроется через несколько минут после оплаты запроса на получение полной информации

Данные из ЕГР

УНП: Доступно по подписке

Статус: Доступно по подписке История субъекта хозяйствования

История субъекта хозяйствования: Доступно по подписке

Дата регистрации: Доступно по подписке

Регистрирующий орган: Доступно по подписке

Вид деятельности: Доступно по подписке

История сведений видов деятельности

История сведений видов деятельности: Доступно по подписке

Юридический адрес: Доступно по подписке

История изменения юр. адреса

История изменения юр. адреса: Доступно по подписке

Наличие запрета на отчуждение доли: Доступно по подписке

Наименование (рус.): Доступно по подписке

Наименование (бел.): Доступно по подписке

История изменения наименования

История изменения наименования: Доступно по подписке

Данные реестра налогоплательщиков

Статус: Доступно по подписке

Дата постановки на учет: Доступно по подписке

Дата регистрации: Доступно по подписке

Юр. адрес: Доступно по подписке

История юр. адресов:

История юр. адресов: Доступно по подписке

Наименование инспекции МНС (код инспекции МНС): Доступно по подписке

Основание изменения состояния плательщика: Доступно по подписке

Дата изменения состояния плательщика: Доступно по подписке

Краткое наименование плательщика: Доступно по подписке

Полное наименование плательщика: Доступно по подписке

Актуально на 13.03.2021

Доступно по подписке

Контактная информация

Доступно по подписке

Партнер «1С-Рарус» — ООО «Мастер софт» автоматизировал учет в ООО «Кир КВ» с помощью программы «Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти Проф»

Партнер «1С-Рарус» — ООО «Мастер софт» автоматизировал учет в ООО «Кир КВ» с помощью программы «Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти Проф»

Партнер «1С-Рарус» — ООО «Мастер софт» выполнил автоматизацию учета в ООО «Кир КВ» с помощью программы «Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти Проф».

При выборе программного продукта специалистами ООО «Мастер софт» были продемонстрированы возможности конфигурации «Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти Проф». Большой функционал программы стал решающим фактором при выборе Заказчиком системы учета.

В ходе проекта специалистами ООО «Мастер софт» выполнены следующие работы:

• Конфигурация доработана для автоматизации системы быстрой продажи товаров клиентам.
  

Зона обслуживания клиента была разделена на три части:

1. Зона заполнения чека;
2. Зона оплаты;
3. Зона набора товара.

Реализован следующий бизнес-процесс:

• Менеджер заполняет список необходимых товаров и распечатывает два чека: один клиенту для оплаты, другой кладовщику для набора товара;
• Пока клиент оплачивает чек в кассе, кладовщик подбирает товар на складе;
• После оплаты товар выдается клиенту.

Данная схема позволила сократить время обслуживания клиента.

• Внедрена адресная система учета товаров на складе.
• Произведена гибкая настройка прав и шаблонов пользователей, системы ценообразования.
• Загружены необходимые классификаторы.
• Поставлено торговое оборудование: сканеры штрих кодов, принтеры этикеток, фискальные регистраторы.
• Проведено обучение пользователей.
• Выполнен перенос информации из предыдущей системы учета.
• Система учета была введена в эксплуатацию.

Оказывается сопровождение автоматизированной системы учета.

Внедрение программного продукта позволило автоматизировать такие разделы учета, как:

• складской учет,
• розничные продажи,
• заказы покупателей и заказы поставщикам,
• работа с дисконтными картами,
• система ценообразования и скидок.

Офис:

1С-Рарус Москва

Количество АРМ:

8

Города клиентов:

Саратов

Благодарность за внедрение:

Образовательный семинар «Современное лесопромышленное оборудование JENZ и PALFINGER» — Новости

В Белорусском государственном технологическом университете 15 февраля 2021 года прошел образовательный семинар «Современное лесопромышленное оборудование JENZ и PALFINGER», организованный кафедрой лесных машин, дорог и технологий лесопромышленного производства совместно с представителями ведущих мировых производителей лесопромышленного оборудования.

В качестве партнеров БГТУ на семинаре приняли участие официальный дилер в Беларуси немецкой компании-производителя рубильных машин JENZ ЧУП «Биоэнергетика», а также ООО «КВ-партнер», которое является официальным дилером мирового производителя грузоподъемного оборудования PALFINGER (Австрия).
На семинаре, где присутствовали более 100 студентов и сотрудников факультета лесной инженерии, материаловедения и дизайна БГТУ были представлены новейшие достижения и направления развития мирового машиностроения в области лесопромышленного и грузоподъемного оборудования. Являясь ведущими производителями в своем сегменте оборудования компании JENZ и PALFINGER успешно работают на белорусском рынке и развивают взаимодействие не только с лесохозяйственными и лесопромышленными учреждениями, но также с машиностроительными заводами республики, организациями ЖКХ, частным сектором и другими.

Большой интерес у слушателей семинара вызвали выступления заместителя директора ЧУП «Биоэнергетика» Легкого В.В. и руководителя развития проектов ООО «КВ-партнер» Дичковского А.С., которые в занимательной форме рассказали о самых современных и передовых образцах техники, эффективном ее применении в условиях Республики Беларусь и перспективах развития внедрения инновационных методов заготовки и переработки древесного сырья.
Студенты и сотрудники имели возможность задать множество разноплановых вопросов и пообщаться с представителями компаний после семинара.
Учитывая большой интерес и эффективность данного мероприятия имеется договоренность проводить такие семинары и в дальнейшем.
Кафедра лесных машин, дорог и технологий лесопромышленного производства благодарит наших партнеров ЧУП «Биоэнергетика» и ООО «КВ-партнер» за проведение семинара.

Падение погрузки строительных грузов и цемента не сигнализирует о формировании негативного тренда

При этом железные дороги показали разнонаправленную динамику погрузки. Так, к примеру, на полигоне Свердловской железной дороги стройгрузов везли больше на 4,8% к февралю 2020 года (3,5 млн т), Северо-Кавказской железной дороги – больше на 15,4% (2,1 млн т). Существенно потеряла в грузах Октябрьская железная дорога: минус 7,9% к февралю прошлого года (3,1 млн т). Также сильное падение в процентном соотношении показывали и другие дороги, в структуре перевозок которых стройгрузы занимают небольшую долю: -18% (159,3 тыс. т) на полигоне Забайкальской железной дороги, -51,9% (103,6 тыс. т) на полигоне Красноярской железной дороги и т. д.

Погрузка цемента за два первых месяца 2021 года сократилась на 5,8% и составила 2,5 млн т: 1,2 млн т в январе (-0,2%) и 1,3 млн т в феврале (-10,3%). При этом по ряду дорог была зафиксирована позитивная динамика: на СКЖД погрузка цемента выросла на 35,3%, до 386,2 тыс. т, на СвЖД – в 1,2 раза, до 400 тыс. т, на Дальневосточной железной дороге – на 12% (86,8 тыс. т).

Погрузка строительных грузов и цемента тесно связана с реализацией крупных национальных проектов («Безопасные и качественные автомобильные дороги», «Жилье и городская среда» и другие), а также объемами жилищного строительства.

Важно отметить, что зимние месяцы – период затишья в строительной отрасли. На нее также продолжают давить ограничительные карантинные меры. Кроме того, по словам участников рынка, все строители столкнулись с двумя проблемами: подорожанием к концу 2020-го пиломатериалов на уровне от 15 до 30% и нехваткой строительных бригад на протяжении всего года.

Преодолеть определенную стагнацию не получилось даже на фоне серьезного роста объемов нового строительства – за февраль они поднялись на 55% в сравнении с аналогичным месяцем 2020 года, сообщил управляющий директор ДОМ.РФ Алексей Ниденс. Директор группы корпоративных рейтингов АКРА Илья Макаров объясняет это тем, что между погрузкой стройматериалов и цемента в феврале и вводом нового жилья в том же месяце слабая зависимость: «Ввод жилья по бумаге и строительство в реальности – две разные вещи».

Между тем эти проекты смогут поддержать погрузку в будущем. Тем более что власти рассматривают возможность сохранить льготную ипотеку на новостройки по ставке 6,5% в 24 российских регионах, где спрос на жилье полностью не восстановился. С таким заявлением выступила глава Банка России Эльвира Набиуллина. При этом, по словам А. Ниденса, тенденция увеличения проектов жилищного строительства в последние 7 месяцев связана в том числе с этой программой.

В целом падение погрузки эксперты связывают с сезонностью строительного бизнеса. По их словам, обозначенное отклонение укладывается в рамки нормы. «Вероятно, повлияли сезонность и значительно более холодная зима в этом году. Есть еще запасы цемента в строительных компаниях, вероятно, они были завышены, и стройки использовали старые запасы, а не наращивали новые. Пока преждевременно делать какие-то глобальные выводы на основании динамики за один месяц», – утверждает И. Макаров. Его мнение вторит ранее высказанным мыслям промышленного эксперта Леонида Хазанова, отметившего, что падение обусловлено замедлением темпов строительства: «Январь и февраль обычно являются для него мертвым сезоном».

По данным Единой информационной системы жилищного строительства, сегодня в России в стройке находится более 91,8 млн кв. м жилья или более 8,3 тыс. домов. Большая часть строительства приходится на Москву (более 15,7 млн кв. м), Санкт-Петербург (более 9,6 млн кв. м) и Московскую область (более 9,2 млн кв. м). Однако зимой многие работы заморожены. Это же относится и к крупным федеральным стройкам, особенно в транспортном секторе.

Однако как строители, так и железнодорожники уже закладывают задел на будущее. К примеру, ПГК планирует развивать сервис по самовывозу цемента для привлечения средних и малых предприятий, которые часто обслуживаются у производителей цемента по остаточному принципу, поскольку их объем закупок меньше, чем у крупных компаний.

По мнению аналитиков АКРА, продолжения тенденции на сокращение погрузки стройгрузов и цемента в марте ждать не стоит. А учитывая продолжающееся падение ставок на полувагоны и большие планы крупных строительных проектов, в числе которых М-12 Москва – Казань, ВСМ Москва – Санкт-Петербург и развитие Восточного полигона, все еще можно ожидать и роста погрузки стройматериалов и цемента, как предсказывали эксперты и представители ОАО «РЖД» в конце 2020 года.

Напомним, по итогам 12 месяцев 2020 года погрузка строительных грузов на сети ОАО «РЖД» составила 131,6 млн т, что на 6,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка цемента за аналогичный период сократилась на 4,5% и составила 25,1 млн т.

Автор: Юлия Чернышевская

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

В R2 Asset Management новый гендиректор

В инвестиционной компании R2 Asset Management новый генеральный директор. Об этом сообщила пресс-служба R2.

На должность генерального директора компании назначен Вячеслав Рожманов. Антон Мельников, основатель и Управляющий партнёр R2 Asset Management, принял решение развивать другие проекты вне компании.

R2 Asset Management — инвестиционная компания, созданная в 2019 году под руководством Антона Мельникова. За это время была собрана сильная профессиональная команда, члены которой в течение долгих лет занимали значимые позиции в ведущих компаниях в самых разных секторах рынка недвижимости и строительства.

За 2020 была подготовлена инфраструктура для будущих приобретений, достигнуты договоренности с игроками рынка о готовности реализовывать проекты и осуществить инвестиции, приобретены первые активы.
Под управлением R2 находятся объекты торговой и складской недвижимости, дистресс активы, представленные в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Саратове, Ленинградской области, Поволжье.

В планах на ближайший год — существенное увеличение активов. Предстоит большая работа по развитию проектов гастрономических пространств, формированию крупного пакета стрит-ритейла, проектов в составе транспортно-пересадочных узлов.

Вячеслав Рожманов имеет 20-ти летний опыт в сфере коммерческой недвижимости, в числе успешно реализованных проектов управление портфелем объектов коммерческой недвижимости ДОМ.РФ более 300 тыс. кв. м. (ТДЦ «Новинский» – GBA 66 000 кв. м, ТРЦ «Сибирский Молл» — GBA 70 000 кв. м, БЦ «Новая Высота» — GBA 32 000 кв. м, логистический комплекс «Биек Тау» — GBA 160 000 кв.), управление портфелем объектов коммерческой недвижимости ГК «Базовый элемент» более 2 млн. кв. м., многофункциональный кластер «Трехгорная мануфактура» — 130 000 кв. м, многофункциональный комплекс «МПЗ им. Казакова» (Кутузовский пр-т, 36) — 130 000 кв. м, девелопмент и управление торговыми центрами ГК «Торговый Квартал».

Московские девелоперы отказываются от панельного домостроения

Специалисты «Бест-Новострой» на основе данных IT-платформы bnMap.pro сопоставили информацию о конструктивных типах новостроек за последние пять лет. Согласно исследованию, в старых границах Москвы доля панельных корпусов с 2016 года сократилась в два с лишним раза, в Новой Москве панельные дома исчезли полностью.

В первом квартале 2016 года в старых границах Москвы на первичном рынке жилья экспонировалось 153 панельных корпуса, что составляло 9% предложения. Сегодня – лишь 4% предложения составляют панельные дома (31 корпус). Даже в комфорт-классе «панель» пять лет назад ещё занимала долю в 3% и была представлена двадцатью корпусами, а сегодня таких корпусов только шесть.

В Новой Москве в начале 2016 года панельные дома составляли 11% предложения первичного рынка или 72 корпуса, один из которых относился к комфорт-классу. На сегодняшний день на первичном рынке ТиНАО панельных домов нет даже в стандарт-классе.

На четверть сократилась и доля панельных новостроек в Московской области – с 12% в 1 квартале 2016 года до 9% на аналогичный период 2021 года.

Таким образом в течение пяти лет панельное домостроение в его традиционном виде в границах ЦКАД, вероятно, будет представлено только фондом реновации.

Монолитная строительная технология за последние 10 лет распространилась настолько, что «панель» в сравнении с ней не даёт практически никакой экономии ни в себестоимости, ни в скорости возведения домов, что является естественным следствием технического прогресса, – комментирует  Ирина Доброхотова, председатель совета директоров компании «БЕСТ-Новострой». – К тому же в столичном регионе сегодня более взыскательный покупатель, чем в двухтысячные, монолитно-кирпичные дома воспринимаются как норма для Москвы. Однако для жилья стандартного  класса есть очень хорошие компромиссные решения – монолитно-панельные дома. Они существенно превосходят по качеству типовые панельные, но квартиры в них доступнее, чем в монолитно-блочных, монолитно-кирпичных.

Параллельно с сокращением популярности панельных домов ширится распространение смежного формата – монолитно-панельных строений (монолитный каркас в сочетании с панельными наружными стенами). Например, в Московской области этот тип конструктива за пять лет увеличил свою долю с 5% до 9%, в Новой Москве – с 13% до 14%, в старых границах Москвы – с 9% до 11%.

 

 

Справка о компании «БЕСТ-Новострой»:

«БЕСТ-Новострой» входит в число крупнейших компаний по продаже квартир в новостройках. За 2019 год нами реализовано свыше 537 тыс. кв. метров жилья. Каждый месяц мы помогаем более чем 600 покупателям подобрать жилье, обменять вторичную квартиру на новую, консультируем по вопросам ипотеки и страхования. 8 900 счастливых покупателей ежегодно!

Сегодня портфель проектов «БЕСТ-Новострой» включает порядка 5 млн кв. метров в новостройках Москвы, Новой Москвы и Подмосковья. За время работы компанией было реализовано 4 млн кв. метров недвижимости.

Компания занимается комплексным анализом рынка, стратегическим консалтингом, экономическим моделированием.

Партнеры компании – крупнейшие банки страны, такие как Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, Абсолют Банк, Транскапиталбанк, Банк Открытие и другие. «БЕСТ-Новострой» неоднократно признана Платиновым партнером Сбербанка России, «Стратегический партнер банка ВТБ», «Партнер года-2019» банка Открытие.

«БЕСТ-Новострой» – действительный член Российской гильдии риэлторов и Московской ассоциации риэлторов, Российской гильдии управляющих и девелоперов (РГУД), Гильдии риэлторов Московской области. Победитель премии URBAN Awards в номинации «Лучший риэлтор/консультант 2011 года», а также «Риэлтор года 2013» и «Риэлтор года 2014». Лауреат конкурса «Московские звезды-2014» Московской ассоциации риэлторов в номинации «Инноватор года». Дважды победитель премии «Рекорды рынка недвижимости» в номинации «Риэлтор №1» – 2017 и 2019 годы. «Лучшая риэлторская организация на первичном рынке жилья Москвы и Московской области» по версии премии Credo-2017 (г. Санкт-Петербург). В 2019 году «БЕСТ-Новострой» в четвертый раз стала лауреатом премии UrbanAwards в номинации «Риэлтор года». В 2020 году компания получила звание «Риэлтор года» премии RREF Awards.

Председатель совета директоров «БЕСТ-Новострой» Ирина Доброхотова в 2013 году возглавила ТОП-5 самых влиятельных женщин в риэлторском бизнесе (Realestate.ru-2013). «Персона года» премии Urban Awards-2014. BRAND Woman-2014 (Рекорды рынка недвижимости). Почетный эксперт Московского бизнес-клуба с 2017 года. Награждена почетной грамотой Ассоциации инвесторов Москвы (2017). Заслуженный деятель сферы инноваций (награда РГУД-2017).  Получила благодарность «Ялтинского международного экономического форума-2018». Лауреат RREF Awards 2019 в номинации «Репутация и доверие (персоны)» – «Персона года». «Персона года» премии Urban Awards-2019.

В 2016 году «БЕСТ-Новострой» презентовал собственный инновационный продукт – первую систему анализа и мониторинга рынка новостроек Московского региона bnMAP.pro. В 2018 году разработка получила приз «Прорыв года» премии Urban Awards-2018. Также система признана «Аналитической системой №1» по версии премии «Рекорды рынка недвижимости-2019».

В 2020 году «БЕСТ-Новострой» выступила генеральным партнером первой в России онлайн-выставки новостроек на платформе dombook.ru.

Аренда EMC Partner ESD3000 СИМУЛЯТОР ESD 30 кВ Emc-Partner

Описание

ESD3000 — легкий портативный тестер с батарейным питанием. Модульная конструкция позволяет выполнять множество различных стандартов испытаний путем простой замены модуля. Широкий ассортимент принадлежностей позволяет проводить испытания во многих областях применения: контактный разряд, разряд воздуха и непрямой разряд.

Легко заменяемые разрядные модули (DM) быстро адаптируют ESD3000 к указанным схемам нового приложения.Каждый новый модуль, установленный в ESD3000, автоматически идентифицируется и отображается соответствующая программа. Модули можно настроить так, чтобы они соответствовали требованиям для специальных значений компонентов, а также чтобы форма волны была правильной с использованием определенного метода калибровки. Модули содержат все цепи высокого напряжения, что делает ESD3000 ЕДИНСТВЕННОЙ системой защиты от электростатических разрядов, способной полностью соответствовать различным требованиям калибровки.

Уникальный в своем классе, ESD3000 питается от аккумуляторной батареи до 30 кВ в течение примерно 8 часов при повторении разряда 1 Гц.Также можно использовать обычные батарейки типа AA.

Электронное изменение полярности, включая изменение полярности, входит в стандартную комплектацию всех моделей ESD3000.

Доступен как базовый блок на 16 кВ, ESD3000 легко расширяется до 30 кВ, просто добавляя релейный модуль (RM).

Дистанционное управление испытательной системой ESD3000 возможно с помощью программного пакета EMC PARTNER TEMA.

Длительные испытания упрощаются за счет установки ESD3000 на штатив, оснащенный стандартным креплением для фотографий.В сочетании с программным обеспечением TEMA можно создавать отчеты об испытаниях.

В качестве стандартных аксессуаров ESD3000 оснащен одним комплектом никель-металлгидридных аккумуляторов типоразмера UM-3 / AA, адаптером питания для подзарядки, кабелем заземления 2 м, кабелем последовательной связи для обновления программного обеспечения через веб-сайт EMC PARTNER¯Â¿Â½, руководство пользователя с протоколом проверки, декларацией соответствия и программным комплексом. Все доставлено в умном футляре.

Характеристики

• Уровень контактного разряда 32 кВ
• Режим одиночного импульса
• Простое управление
• Изменение параметров во время работы с помощью кнопок + и —
• Внутренняя память программ
• ЖК-дисплей с подсветкой
• Электронное изменение полярности
• Легкий вес
• Работа от аккумулятора
• Компактная конструкция
• Отвечает ВСЕМ стандартным требованиям
• Широкий ассортимент модулей разгрузки (DM)
• Индивидуально калиброванные разрядные модули (DM)
• Стандартный (0.7 — 1 нСм) или события Fast ESD (около 300 пс)
• Дистанционное управление и обновление программного обеспечения через стандартный интерфейс

Технические характеристики

Время нарастания разряда	в зависимости от типа модуля
Выпуск воздуха	0,2 до 30 кВ в зависимости от типа модуля
Контактный разряд	0.08 до 30кВ в зависимости от типа модуля
Разрешение приращения напряжения	с шагом 100 вольт
Интервал повторения контактного разряда	0,05 до 30 с
Обнаружение разряда	каждый импульс или только реальные разряды
Счетчик разряда	1 по 29999
Полярность разряда	положительный, отрицательный и переменный
Время выдержки	5с
Программируемое изменение параметров	напряжение, полярность
Пусковой курок	ручной, автоматический или дистанционный
Данные отчета об испытаниях программного обеспечения TRA2000	последовательность, количество разрядов, напряжение, полярность
Блок питания	10 батареек UM-3 / AA
Масса с батареями	870 г

Стандарты

CISPR 11

CISPR 14 — 1

CISPR 14-2

CISPR 14-2

CISPR 16 — 1

CISPR 16-2

CISPR 16 — 3

CISPR 16 — 4

CISPR 22

CISPR 24

IEC / TR EN 61000 — 1 — 1

IEC / TR EN 61000-2-1

IEC / TR EN 61000-2-3

IEC EN 61000-3-2

IEC EN 61000 — 3-4

IEC / TC EN 61000-3-5

IEC EN 61000-4-2

IEC EN 61000-4-3

IEC EN 61000-4-4

IEC EN 61000-4-5

IEC EN 61000-4-6

IEC EN 61000-4-7

IEC EN 61000-4-8

IEC EN 61000-4-9

IEC EN 61000-4-11

EN 50081 часть 1

EN 50081 часть 2

EN 55011

EN 55013

EN 55014

EN 55015

EN 55020

EN 55022

EN 55024

EN 50082 часть 1

EN 50082 часть 2

EN 50093

FCC, часть 15

MIL-STD — 461E

GE сотрудничает с Looop, принося 1.Технология солнечных инверторов 5 кВ в Японию

• GE представит японской солнечной промышленности технологию солнечного инвертора 1,5 кВ
• GE поможет Looop Co. Ltd. стать первым производителем и владельцем фотоэлектрической системы 1,5 кВ в Японии

IBARAGI, ЯПОНИЯ-июль 19, 2016 — Мировые тенденции в солнечной энергии указывают на светлое будущее солнечной технологии на 1,5 кВ. Благодаря большему количеству фотоэлектрических модулей на каждую цепочку и повышенной эффективности по сравнению с технологией на 1 киловольт, GE (NYSE: GE) и Looop находятся в авангарде, сделав японскую солнечную промышленность одной из самых передовых в мире.По данным GTM Reseach, примерно 92,7% будущих глобальных проектов будут основаны на 1,5-киловольтной технологии.

В рамках первого пилотного проекта GE предоставит Looop Co., Ltd. два инвертора LV5 мощностью 1 мегаватт, 1,5 кВ. В рамках этого первоначального проекта в Ибараки, Япония, Looop станет первой компанией, активно использующей технологию 1,5 кВ в Японии. . Компания GE является ведущим игроком в этой области, ее солнечные инверторы LV5 1,5 кВ уже установлены в основе многочисленных солнечных установок по всему миру.

Соитиро Накамура, президент Looop Co., Ltd., сказал: «Став первым строителем и владельцем фотоэлектрических систем 1,5 кВ в Японии, мы рады сотрудничеству с GE, которая была в авангарде внедрения этой технологии. в мировую солнечную промышленность. Мы уверены, что благодаря этому сотрудничеству и совместной работе с одной из ведущих промышленных компаний мы поможем японской солнечной отрасли перейти в новую эру ».

LV5 подразделения GE по преобразованию энергии 1.Инверторы 5 кВ обладают множеством преимуществ по сравнению с текущим стандартным рыночным предложением инверторов 1 кВ. В результате более высокого напряжения постоянного тока технология GE позволяет сократить количество электрических компонентов, тем самым сокращая инфраструктуру, развертывание и эксплуатационные расходы солнечной электростанции, что имеет решающее значение, когда Япония сталкивается с сокращающейся схемой льготных тарифов. Продукт LV5 был спроектирован и испытан на предмет высокой надежности с уменьшенным объемом обслуживания и заменой компонентов, необходимых в инверторе, в течение срока службы солнечной электростанции более 20 лет.

«GE рада познакомить японскую солнечную промышленность с будущими солнечными инверторными технологиями. Наши солнечные инверторы 1,5 кВ были хорошо приняты на различных рынках в Северной Америке и за ее пределами. Мы убеждены, что работая вместе с Looop, мы сможем вызвать значительный интерес к нашим новым технологиям в Японии », — сказал Питер Орам, глобальный лидер продаж возобновляемых источников энергии подразделения GE Power Conversion.

Поставка запланирована на конец 2016 года.

О компании GE

GE (NYSE: GE) — это всемирная цифровая промышленная компания, преобразующая промышленность с помощью программно-определяемых машин и решений, которые связаны, быстро реагируют и прогнозируют. GE организована вокруг глобального обмена знаниями, «магазина GE», через который каждая компания делится и получает доступ к одним и тем же технологиям, рынкам, структуре и интеллекту. Каждое изобретение способствует инновациям и применению в наших промышленных секторах. Обладая людьми, услугами, технологиями и масштабом, GE обеспечивает лучшие результаты для клиентов, говоря на языке отрасли.www.ge.com

О компании GE Energy Connections

GE Energy Connections разрабатывает и внедряет передовые технологии, которые заводят мир. Мы транспортируем, преобразуем, автоматизируем и оптимизируем энергию, чтобы обеспечить безопасную, эффективную и надежную электроэнергию. Объединив все ресурсы и масштабы первой в мире цифровой промышленной компании, мы подключаем великолепные машины, сети и системы к энергетическим предприятиям, нефтегазовым, морским, горнодобывающим и возобновляемым источникам энергии, что позволяет нашему миру работать.Для получения дополнительной информации посетите www.geenergyconnections.com.

О компании GE Power Conversion

Подразделение GE Power Conversion, подразделение GE Energy Connections, применяет научные знания и системы преобразования энергии, чтобы способствовать электрификации мировой энергетической инфраструктуры путем разработки и поставки передовых двигателей, приводов и технологии управления, которые развивают сегодняшние производственные процессы для более чистого и продуктивного будущего. Обслуживая специализированные секторы, такие как энергетика, судостроение, нефть и газ, возобновляемые источники энергии и промышленность, с помощью индивидуальных решений и передовых технологий, GE Power Conversion сотрудничает с клиентами для достижения максимальной эффективности.Чтобы узнать больше, посетите: www.gepowerconversion.com.

Следите за бизнесом GE Power Conversion в Twitter и Linkedin.

О компании Looop

Компания Looop была основана в 2011 году и стремится распространять возобновляемую энергию в рамках миссии «Сделать возобновляемую энергию ближе к вам». «My Power Plant Kit», который был разработан Looop для нужд самостоятельного строительства, был хорошо воспринят благодаря своим экономическим характеристикам и прозрачности цен. На данный момент общее количество продаж превышает 1600 единиц, и они развернуты во всех префектурах Японии.Looop запустила розничный бизнес по продаже низковольтной электроэнергии на основе нового информационного сообщения «Будьте естественны в отношении электроэнергии и« Никаких затрат на подвал, платите по мере использования »от апреля 2016 года. / английский / корпоративный /.

Пол Флорен
GE Energy Management
[электронная почта защищена]
+33 153592844
+33 620711421

Энди Джин
GE’s Power Conversion, Communications
[email protected]
+33 (0) 1 8532 2394
+33 (0 ) 6 1013 0253

---

бизнес-единица

теги

Партнер — английский перевод — Linguee

KV v e rs teht die exte rn e n Partner u als 905ess25 dn 905ess25 dn 905ess25 dn ..] wichtige Bestandteile oder Ergnzungen der internen Unternehmensprozesse. квт-voerde.de	[…] компонента или дополнения к внутренним процессам нашей компании. квт-voerde.de
Wir freuen uns deshalb sehr, mit Pit-Stop eine besonders kundenorientierte Werkstattkette mit […] langer Tradition und einem sehr dichten […] Сервисные услуги n eu e n Partner g e wi nnen zu knnen «, […] так PAYBACK гешфтсфюрер Бернхард Бруггер. payback.net	Pit-Stop — это сеть, ориентированная на клиентов с давними традициями и чрезвычайно обширной сервисной сетью, а […] мы рады приветствовать компанию […] на bo ar d as an n ew partner, « comm ents P AYBACK […] управляющий директор Бернхард Брюггер. payback.net
Selbstheilende Leistungs-Parallelkondensatoren fr Wechselstromanlagen mit […] einer Nennspannung b is 1 кВ — Te il 1: Allgemeines […] Leistungsanforderungen, Prfung und […] Bemessung — Sicherheitsanforderungen — Anleitung fr Errichtung und Betrieb eur-lex.europa.eu	Шунтирующие силовые конденсаторы самовосстанавливающегося типа на […] перем. системы с номинальным напряжением […] до nd , включая udi ng 1 кВ — Па rt 1: Ge ne ral — […] Рабочие характеристики, испытания и рейтинг — Безопасность […] Требования — Руководство по установке и эксплуатации eur-lex.europa.eu
KV 6 0 0 цифровой ист еин Активхлер […] mit luftgekhlter Kltemaschine und besitzt einen einfach zu bedienenden Mikroprozessor-Regler mit Groer Temperaturanzeige. ikaprocess.de	KV 60 0 d igi tal i s активный […] Конденсатор с холодильником с кондиционером и удобным микропроцессорным контроллером […] с большим дисплеем температуры. ikaprocess.de
Die Baumanahmen umfassen den Bereich der bestehenden Gleise 1 und 2 der Sdbahn km 1,511 bis km 1,762 und betreffen die Errichtung zweier neuer Eisenbahnbrcken (Objekt 043 und Objekt 044) ber die Triester Strae, Errichtzz Objekt 072 , Sanierung eines bestehenden Brckentragwerkes […] (Objekt 042), Baufeldfreimachung […] (insbesondere Umlegung ein er 5 5 kV — L e it ung) sowie begleitende […] Baumanahmen wie die Erstellung […] eines 8m tiefen und 2,50 breiten Absturzschachtes im Bereich der Triester Strae. bilfingerberger.at	Строительные работы включают существующие пути 1 и 2 южной железной дороги от 1 км.511 — 1,762 км и включают строительство двух новых железнодорожных мостов (объект 043 и объект 044) через Триестер-стрит, строительство западных соединительных подпорных стен (объект 071 и объект 072), восстановление существующей конструкции моста […] (объект 042), восстановление сайта (в г. […] в частности la ying of a 55kV l in e) a nnd t he related […] строительных мероприятий и строительство […] — люк глубиной 8 метров и шириной 2,50 метра в районе Триестер-Стрит. bilfingerberger.at
Seine Diskographie als Dirigent umfasst Live-Einspielungen der Haffner-Sinfonie von W. A. ​​Mozart’s und jeweils der ersten Klavierkonzerte von Franz Liszt und Frederic Chopin mit Martha Argerichund der Sinfonia […] Варсовия (ACCORD […] Polen), die Klavierkonzerte Nr . 1 9 KV 4 5 9 и № . 2 0 KV 4 6 6 von Mozart mit Martha […] Аргерих и оркестр […] di Padova e del Veneto (TELDEC CLASSICS), das Klavierkonzert von Robert Schumann sowie das Tripel-Konzert von Ludwig van Beethoven mit Martha Argerich, Mischa Maisky, Renaud Capuon und dem Orchestra della Svizzera-Italianabeim Lugano DVD Festival (DVD EMI EMI Lugano Festival) mit der ‘Klassischen Sinfonie’ und dem ersten Klavierkonzert von Sergey Prokofievsowie dem Tripel-Konzert von Beethoven mit Dem Sinfonieorchester von Flandern, eine Aufnahme, die whorend eines Konzertes beim Festival de la Roque d’Anthron entstanden. blueorchid.de	Его дирижерская дискография включает живые записи произведения У. Симфония А. Моцарта «Хаффнер» и первые фортепианные концерты Ференца Листа и Фредерика Шопена с Мартой Аргерих и Симфония Варсовия (ACCORD […] Польша), Фортепиано […] КонцертыN o. 19 KV 459 и nd № . 2 0 KV 4 66 от Mo za rt с Мартой Аргерих и […] Падуанский оркестр […] e del Veneto (TELDEC CLASSICS), живая запись фортепианного концерта Роберта Шумана и Тройного концерта Людвига ван Бетховена с Мартой Аргерих, Мишей Майски, Рено Капуоном и Итальянским оркестром Свиццеры на фестивале в Лугано (EMI CLASSICS и DVD) первый фортепианный концерт Сергея Прокофьева, а также Тройной концерт Бетховена с Симфоническим оркестром Фландрии, записанный вживую на Festival de la Roque d’Anthron (TDK). blueorchid.de
Weitere Forschungsprojekte betrafen: die Entwicklung einer modularen, standardisierten Trolleybus-Ausrstung und deren Abstimmung mit wesentlichen Buspartnern; die Optimierung des Einzelradantriebssystems от Elektrobusse, die Untersuchung alternativer Antriebsmotoren und die Stabilisierung des Vorlaufbetriebs в Лозанне и Хертене; die Realisierung einer Funkdatenbertragung von Service- und Diagnosisaten im Werkstattbereich und deren testweiser Einsatz in drei Verkehrsbetrieben; Die Erweiterung der Antriebssoftware Модуль zur Unterdrckung von Umrichtergeruschen, zur generatorischen Bremsung bis zum Stillstand, zur sensorlosen Gewichtserfassung und zur indirekten Motorspannungserfassung; […] die Erlangung der Systemkompetenz zur […] Projektierung vo n 1 5 kV — E i ns peisungen […] im unteren Leistungssegment (Zweisystem-Stadtbahn, Arbeitsfahrzeuge). vossloh.com	Дополнительные исследовательские проекты заключались в разработке модульного стандартизированного троллейбусного оборудования по согласованию с главными производителями троллейбусов; оптимизировать независимый привод на колеса для троллейбусов, изучить альтернативные приводные двигатели и стабилизировать работу при разгоне в Лозанне и Хертене; внедрить радиопередачу данных для обслуживания и диагностики на территории СТО и начать его пробное использование на трех транспортных операторах; расширить программное обеспечение привода, включив в него модули для подавления шума преобразователя, рекуперативного торможения до полной остановки, бессенсорного измерения веса и косвенного измерения напряжения двигателя; […] разработки систем экспертизы для проектирования и […] девелопмент т из 15 -кВт фид RS в […] сегмент питания низкого уровня (для двухсистемного междугороднего сообщения […] железные дороги, ремонтные вагоны). vossloh.com
Арт. 2 Абс. 1 и ст. 4 Абс. 1 der Richtlinie 85/337 / EWG des […] […] Тарифы от 27. Июнь 1985 г. ber die Umweltvertrglichkeitsprfung bei bestimmten ffentlichen und privaten Projekten in der durch die Richtlinie 2003/35 / EG des Europischen Parlaments und des Rates vom 26.Mai 2003 Genderten Fassung sind dahin auszulegen, dass ein in Anhang I Nr. 20 Dieser Richtlinie aufgefhrtes Projekt wie der Bau von Hochspannungsfreileitungen fr eine Stromstrke von 2 2 0 кВ на расстоянии км от den zustndigen Behrden eines Mitgliedstaats auch dann einer Umweltvertrglichkeitsprfung unterzogen werden muss, wenn es sich um ein grenzberschreitendes Projekt handelt, das sich im Hoheitsgebiet dieses Mitgenstaats nérés, 15 km werdenstaats. eur-lex.europa.eu	Статьи 2 (1) и 4 (1) Директивы Совета 85/337 / EEC от 27 июня 1985 г. об оценке воздействия определенных государственных и частных проектов на окружающую среду с поправками, внесенными Директивой 2003/35 / EC Европейского союза. Парламент и Совет от 26 мая 2003 г. должны толковаться как означающие, что компетентные органы государства-члена должны выполнить проект, указанный в пункте 20 из , приложение I к Директиве, например строительство из воздушных линий el электрических линий электропередачи напряжением 220 кВ или более и протяженностью более 15 км, подлежащих процедуре оценки воздействия на окружающую среду, даже если проект носит трансграничный характер и составляет менее 15 км он расположен на территории этого государства-члена. eur-lex.europa.eu
[…] Einschubtechnik, Typ AMC Ausrstung Vakuum-Lastschalter-Einschub ormazabal.pl	Среднее напряжение […] Switchgea r до 17 .5 кВ , ir- insul at ed, в металлической оболочке, […] Выдвижная техника, Тип AMC Оборудование для ящика вакуумного выключателя нагрузки ormazabal.pl
Planung und Beratung zum Bau von […] Hochspannungsanlagen bis 4 0 0 кВ , u . а. umfassend Kabelnetze, […] Umspannwerke, Freileitungen, […] Trassensicherungsarbeiten, Abnahmen, Anschlussberatungen, Gutachten, Netzstationen, Energie Niederspannungssysteme, Durchfhrung von Ausschreibungen und Auftragsverhandlungen, Bauberwachungen, Inbetzmobnallungen, 0005 Husumwindenergy.com	Планирование и консультации по строительству ВЛ […] fas ie s up to 400 kV con tai ning am ongst […] прочие кабельные сети, подстанции, воздушные […] линии, обеспечение кабельных линий, сертификаты, трансформаторные подстанции, низковольтные энергосистемы, тендерные предложения, включая переговоры по контракту, шеф-монтаж, ввод в эксплуатацию, сетевые расчеты Husumwindenergy.com
Dieses gute Ergebnis hat mehrere Grnde: позитивный Konjunktur, Bewusstwerden beim Berufsstand, dass d e r KV S S hrdena de Strada kann sowie die Einfhrung gnstiger Manahmen, z.B. eine strengere Kontrolle der Geschwindigkeit und des Ladegewichts vor allm in Deutschland und Frankreich, der Einsatz digitaler Tachographen und die Verabschiedung der Verordnung CE Nr. 561/2006 zur Festlegung der Fahr- und Ruhezeiten. uirr.com	Такой положительный результат обусловлен несколькими причинами: положительным экономическим климатом, -й e осведомленностью о f профессионалов о том, что железнодорожный транспортный транспорт позволяет избежать мучительных заторов на дорогах, а также принятие благоприятных мер, таких как в качестве более строгого контроля скорости и веса дорожных транспортных средств в Германии и Франции, в частности, ввод в эксплуатацию цифровых тахографов и принятие Регламента EC nr.561/2006, который устанавливает часы вождения и отдыха. uirr.com
Die in den nationalen und internationalen Bauvorschriften […] geforderten Auslsezeiten fr unverzgerte RCCBs werden auch von den Gerten der […] Baureihe DFS 4 A KV u n d DFS 4 A C 905 905 905 905 905 905 i 905 i 905 i 905 905 i 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 25 ng ehalten. abl-sursum.com	Время срабатывания ВДТ без задержки, указанное в […] национальным и международным строительным нормам также соответствует […] устройства D FS 4 A KV a nd DFS 4 AC KV se ries . abl-sursum.com
Ein weiterer Ansatz ist der modulare Aufbau des Gterwagens modulare Aufbau des Gterwagens modulare Aufbau des Gterwagens modulare Aufbau des Gterwagens, der einerseits die Ve Ve Ve Verrrr — einheitlichung des Chassis des Chassis des Chassis des Chassis Desinheitle Desinheitle Des Chassis des Chassis des Chassis Desinheitle Des Chassis Desinheitle Desinheitle Des Chassis des Chassis Desinheitlheitle Des Chassis des Chassis des Chassis Desinheitheitlheitlheitseden oben erwhnten Elementen des Intelligenten Gterwagens) zur Optimierung der Zugsbildung und andererseits je nach Transportbedrfnis spezifische Aufbauten spezifische Aufbauten spezifische Aufbauten spezifische Aufbauten spezifische Aufbauten spezifische Aufbauten ( 9026 905 905 9025 9025 9026 905 905 9025 9025 9025 905 905 905 25 25 h lter, Tank, Aufbau fr Massen- oder Schttgut) erlaubt. инфрас.ч	модульная конструкция товарного вагона. модульная конструкция товарного вагона. интеллектуального товарного вагона) для улучшения сцепки поездов и, с другой стороны, в зависимости от требований перевозки, конкретных кузовов, конкретных кузовов, конкретных кузовов, конкретных кузовов (например,грамм. combin ed транспорт co контейнеровозы, цистерны, кузова для перевозки сыпучих грузов). инфрас.ч
Der Verbund ist der Betreiber des grten berregionalen Hoch- und […] Hchstspannungsnetzes in sterreich mit den […] Spannungsebenen 1 1 0 кВ , 22 0 кВ 905 905 905 905 905 905 825 905 826 905 905 905 905 825 905 905 905 905 905 905 905 905 826 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 905 кВ u n d ist fr die […] Betriebsfhrung, Planung, Instandhaltung […] und den Ausbau des Netzes zustndig. апг. На	Verbund управляет крупнейшей надрегиональной высотой, а […] сеть сверхвысокого напряжения в Австрии с […] уровни напряжения o f 110 кВ, 22 0 кВ и d 380 кВ и составляет […] также отвечает за планирование, эксплуатацию, […] обслуживание и расширение сети. апг. На
Fr die Bestimmung der minimalen Lnge des halbleitenden Belages kann […] durchschnittli ch 2 kV / c m a ngenommen werden, […] wobei von der Maschinenprfspannung auszugehen ist. astorit.ch	Для определения минимальной длины градации напряжений […] слой, av erage of 2 kV / cm ca n be as sumed, […] , при этом максимальное испытательное напряжение машины является опорным. astorit.ch
Der Einlaufbetrag yp (yf, yalpha) war bisher nach DIN 3990 […] Teil 1 Methode C berechnet worden, die […] weiteren Faktoren f r Kv d a ge gen nach der genaueren […] Methode B. Bei Berechnung nach […] DIN 3390 Teil 41 wurde der Einlaufbetrag zwar nach Methode B berechnet, jedoch unter der Voraussetzung (драгоценный камень DIN 3990 Teil 41), dass die Zahnrder einsatzgehrtet oder nitriert sind. hexagon.de	Значение приработки yp (yf, yalpha) до настоящего времени рассчитывалось согласно DIN 3990, часть 1, метод C, […] , однако все остальные факторы для расчета […] Dynam ic coef fic ien t Kv a cco rdi ng to ( более точно) […] метод Б. Для расчета по […] согласно DIN 3390, часть 41, значение приработки было рассчитано согласно методу B, однако при условии (согласно DIN 3990, часть 41) зубчатые колеса закалены или азотированы. hexagon.de
Zu den wichtigsten Methoden, die die Gemeinschaft dabei anwendet, gehrt die Schaffung von Anreizen fr die private Industrie zu hheren Investitionen in die AIDS-Forschung und die Entwicklung von Impfstoffen, etwa die, die in der Ver zur Berrungter im Parla. препараты «vorgeschlagen werden»; ferner gehren dazu die Schaffung eines glaubwrdigen Markts in den Entwicklungslndern durch Bereitstellung von Mitteln fr verfgbare Impfstoffe in den Staatshaushalten und in den Budgets der Gemeinschaftshilfe, […] die Schaffung (в Zusammenarbeit mit […] unseren wichtig st e n Partnern ) e in es потенциальные […] Marktes fr die Zukunft durch Zusagung […] einer Untersttzung der Lnder beim Kauf eines neuen Impfstoffs, sobald er verfgbar ist, und schlielich die verstrkte Frderung der AIDS-Forschung und der Entwicklung eines auf die Lnurchder der Dritten Welt, abgestimmten Impfstoffs. eur-lex.europa.eu	Некоторые из основных компонентов, используемых в Сообществе, создают стимулы для частного сектора инвестировать больше в исследования и разработки вакцины против СПИДа, например, посредством стимулов, предложенных в регламенте по лекарственным препаратам для сирот, который в настоящее время обсуждается в Парламенте; создание более надежного рынка в развивающихся странах путем обеспечения ассигнований на существующие вакцины в национальных бюджетах и ​​в […] Бюджеты помощи сообществу; создание […] (вместе w ith o ur mai n partners) a p ote ntial m arket […] на будущее, заложив финансовые […] поддержка странам в приобретении новой вакцины, как только она станет доступной; и усиление финансовой поддержки со стороны государственного сектора для исследований и разработки вакцины против СПИДа, подходящей для развивающихся стран. eur-lex.europa.eu
Aufgrund der hohen Kosten fr die Umstellung von […] anderen Systemspannungen auf da s 2 5 — kV — S y st em und der Mglichkeit der […] Verwendung von Triebfahrzeugen […] mit mehreren Systemen ist die Nutzung der folgenden Systeme fr neue, umgerstete oder erneuerte Teilsysteme zulssig otif.org	Однако из-за высоких затрат необходимо […] мигрировать из другой системы […] напряжения t o 2 5 кВ s ystem a и возможность использования g multi -s ystem […] тяговых единиц, применение […] разрешены следующие системы для новых, модернизированных или обновленных подсистем otif.org
Die folgenden Faktoren […] mssen fr d i e Kv — W e rt Berechnung […] bercksichtigt werden: Durchfluwert, Kennlinie, choked und kritischer Durchflu, Stellverhltnis. avintos.ch	Необходимо учитывать следующие факторы […] при perf или ming a Cv v alue ca Расчет: […] значение расхода, характеристика, дроссель и […] критический расход и коэффициент регулирования. avintos.ch
Штампы schliet ausdrcklich auch […] Entscheidung ein, ob und durch wen eventuelle Sortieraktionen oder Nacharbeiten […] zu Lasten v o n KV d u RC hgefhrt werden sollen. квт-voerde.de	Это включает, в частности, решение о том, будут ли и кем производиться какие-либо действия по сортировке или доработке. […] должно быть ca rried ou t a t KV c ost . квт-voerde.de
Verfahren zur Verringerung des Gehalts an teilchenfrmigem Material, welches in einem Abgas aus einem Magergemischmotor enthalten ist, umfassend die Schritte: Erzeugen von Plasma im Abgas, welches vom Magergemischmotor abgeltgeben wird erzeugen, und um anschlieend mehrere Perhydroxid-angeregte Spezies zu erzeugen; und Oxidieren des teilchenfrmigen Materials durch die Perhydroxid-angeregten Spezies, wobei unter den Plasmaerzeugenden Bedingungen eine Intensitt E eines […] elektrischen Felds bei einem Wert […] gleich oder grer als 3 , 0 kV / m m f estgelegt wird und […] eine Energiedichte Dw bei einem Wert […] gleich oder grer als 1 Вт / см3 festgelegt wird. v3.espacenet.com	Процесс уменьшения содержания твердых частиц, содержащихся в выхлопном газе двигателя с обедненной топливной смесью, включающий следующие этапы: генерирование плазмы в выхлопном газе, выпускаемом из двигателя с обедненным сжиганием, и содержащем твердые частицы, чтобы таким образом произвести множество радикалов O (1D) с последующим образованием множества частиц, возбужденных пероксидом; и окисление материала в виде частиц возбужденными пергидроксидом частицами, при этом в условиях генерации плазмы интенсивность E […] электрическое поле устанавливается равным . […] к или la rger tha n 3 0,0 кВ / мм , nnd a pow er плотность […] Dw устанавливается равным или превышающим 1 Вт / см3. v3.espacenet.com
Von der Hauptverteilung bis einschlielich der Unterverteilung betrgt die […] Stehstospannungsfestigkeit der Isolati on 4 кВ . weidmuller.com.au	Сила перенапряжения […] ins ul ation is 4 kV fr om the m ai n распределение […] до дополнительных распределительных плат включительно. weidmuller.com.au
1 1 0 кВ — L e it ung Weener-Emskreuzung, deutschlan d 3 8 905 9025 905 905 905 9025 9025 905 905 905 905 9025 9025 — 905 e it ung pppinghausen-Wanne, deutschlan d 1 1 0 kV — L e it ung. zillertal..] Sterreich der […] Gterverkehr hat in den letzten 10 Jahren um mehr als 30% zugenommen und es wird erwartet, dass dieser im kommenden Jahrzehnt ein hnlich starkes Wachstum verzeichnen wird. daher sind die plne der Europischen kommission zu begin, die Transportzeit fr Bahnfracht zu verkrzen, die pnktlichkeit zu erhhen und dabei zu helfen, dass der Gtertransport auf der schiene mit dem auf der strae kann. die Verordnung des europischen parlamentes und Rates zur schaffung eines europischen schienennetzes fr einen wettbewerbsfhigen Gterverkehr, die Ende 2008 verffentlicht wurde, ist dabei ein wichtiger schritt. alpine-energie.com	1 10 кВ lin e Weener emskreuzung, germa ny 380 кВ lin e pppinghausen-Wanne, germa ny 110 кВ lin e над Циллерталем, Австрия последнее десятилетие, грузовые […] перевозок выросла более чем на 30%, аналогичный рост ожидается в следующие десять лет. Поэтому очень приветствуются планы Европейской комиссии по ускорению железнодорожных грузоперевозок, повышению пунктуальности и, в целом, созданию условий для успешной конкуренции железнодорожных грузовых перевозок с автомобильным транспортом.Постановление Европейского парламента и Совета о создании трансъевропейской железнодорожной сети для конкурентоспособных грузовых перевозок, опубликованное в конце 2008 года, является важным шагом в этом развитии. alpine-energie.com
Dieses Projekt wird durch einen Kredit der Weltbank finanziert und […] umfasst die Rehabilitationierung des […] beschdigten 110 / 220- un d 4 0 0 кВ — b er tragungsnetzes […] sowie die Rehabilitationierung der Wasserkraftanlage Rama. lahmeyer.de	Этот проект финансируется за счет кредита Всемирного банка, а […] включает реконструкцию […] поврежден 110/ 22 0 d 40 0 кВ t рансов промах io n сеть, […] и реабилитация гидроэлектростанции Рама. lahmeyer.de
Mit dem multifunktionalen primren Testsystem CPC 100 and dem neuen CP RC Resonanzkreis-Testsystem ermglicht OMICRON die Prfung von […] gasisolierten Hochspannungsschaltanlagen (GIS) bis zu einer […] Nennspannung von 1 3 2 kV m i t einer maximalen Prfspannung von 2 3 2 3 2 3 omicron.at	Благодаря многофункциональной системе первичного тестирования CPC 100 и новой системе тестирования резонансных контуров CP RC компания OMICRON предлагает решение для тестирования […] высоковольтное распределительное устройство с элегазовой изоляцией (КРУЭ) с максимальной мощностью […] испытательное напряжение o f 235 кВ suita bl e для оборудования скорость d при 13 2 кВ . omicron.at
Da der Rckgang bei der Anzahl der […] Sendungen im begleiteten internation al e n KV ( s ch были Sendungen ber kurze Strecken) durch den deutlichen deutlichen den deutlichen n KV ( l ei chtere Sendungen aber ber lngere […] Strecken) больше, чем […] ausgeglichen wurde, war die Entwicklung des Verkehrs in tkm im internationalen Bereich leicht positiv (+ 2%). uirr.com	С учетом того, что падение числа […] стажер at iona l в сопровождении C T отправлений ( тяжелых грузов на короткие расстояния) было более чем компенсировано явным увеличением международных перевозок io nal unaccompanied CT tr25 an an an an tr25 an sp ort operations (li gh ter отправки […] , но более длинный […] расстояния), развитие перевозок, выраженное в ткм, было незначительно положительным на международном уровне (+ 2%). uirr.com
I s t KV f r die Auswahl, Realisierung und berwachung der Versandlogistik zustndig (Lieferung frei Bestimmungstik zustndig (Lieferung frei Bestimmungstik zustndig) (Lieferung frei Bestimmungstik zustndig) (Lieferung frei Bestimmungstik zustndig) (Lieferung frei Bestimmungstik zustndig) a l le fr eine effiziente und reibungslose Abwicklung der Entlade- und Vereinnahmungsaktivitten notwendigen Informationen an den Auftraggeber oder dem v или 905 905 905 905 905 9025 905 905 KK 905 KK SG ewhlten Logistikpartner geben und eine Transportversicherung zur Deckung der v o n KV z t …] eingehen. квт-voerde.de	W h ere KV is res ponsible fo r определение, реализация и мониторинг логистики доставки (например, бесплатная доставка по des ti natio n25 KV526 wil l pro vi de клиент или назначенный им сотрудник по логистике со всей информацией, необходимой для обеспечения эффективного и беспроблемного выполнения погрузочно-отгрузочных операций, а также оформит транспортную страховку для покрытия рисков до be b orn e by KV . квт-voerde.de

Аренда или покупка EMC Partner ESD3000 ESD Simulator, 30 кВ

Тестирование на соответствие — EMC, ESD, EMI, RFI >> ESD Simulators >> ESD Simulator, 30 кВ

Производитель: EMC Partner
Модель: ESD3000

Загрузить техническое описание продукта

Обзор продукта

EMC Partner ESD3000 — единственный имитатор электростатического разряда на 30 кВ, который работает как от батареи, так и полностью переносится вручную, что исключает базовый блок, внешний источник питания и кабель питания, связанные с другими симуляторами электростатического разряда.Полный набор легко заменяемых модулей разряда R-C гарантирует, что ESD 3000 соответствует вашим меняющимся требованиям к испытаниям на электростатические разряды. Легкий вес, удобная эргономика, простое интуитивное управление одной рукой, четкий ЖК-дисплей с подсветкой, отображающий все параметры испытаний, и 10 встроенных предварительно программируемых ячеек энергонезависимой памяти для хранения программ испытаний ESD; Это лишь некоторые из причин, по которым опытные техники и инженеры-испытатели приветствуют ESD 3000 как лучший симулятор электростатического разряда на сегодняшний день. Низкая закупочная цена, использование стандартных бытовых аккумуляторных батарей NiMH размера AA и доказанная надежность делают ESD3000 легко оправданным для руководства, озабоченного минимизацией эксплуатационных расходов.Он даже имеет встроенный счетчик импульсов.

ESD 3000 — это полностью автоматизированный и программируемый симулятор электростатического разряда. Он определяет, какой модуль разряда установлен, и имеет кнопку выбора уровня, позволяющую пользователю быстро просмотреть и выбрать напряжение из уровней, соответствующих стандартному режиму и режиму разряда. Установленный счетчик импульсов выполняется одним нажатием на спусковой крючок в режиме прямого или прямого контакта. Полярность может быть запрограммирована на чередование или может быть изменена нажатием кнопки +/- в любое время.Напряжение можно запрограммировать на повышение или понижение или быстрое изменение в любое время с помощью кнопок со стрелками вверх и вниз.

EMC Partner ESD3000 может применяться к широкому спектру стандартов тестирования. Решения для перечисленных ниже стандартов доступны уже сейчас. Если ваш стандарт не указан, сообщите нам об этом. Могут быть легко изготовлены новые и нестандартные сливные сети.

Применимые стандарты:

• МЭК 61000-4-2
• МЭК 61340-3-1
• МЭК 61340-3-2 I
• СО TR10605
• MIL 883
• MIL-STD-1512
• GR-78-CORE
• RTCA DO 160

* Примечание Разрядный модуль ESD3000M1 приобретается отдельно.

АРЕНДА EMC Partner ESD3000 (уточняйте наличие по телефону)

Возможные замены:

Key Capital ищет партнеров для разработки терапевтической вакцины против коронавируса KV-C19 с использованием проверенной платформы иммунотерапии

The Daily Beast

Конец Байдена «остаться в Мексике» был слишком поздно для 41 247 мигрантов

Paul Ratje / Getty Последние жители Матаморос в Мексике 5 марта лагерь беженцев пересек границу США с просьбой о предоставлении убежища.Мигрантам — многие из них — выходцы из Центральной Америки, спасающиеся от постоянного насилия, бедности и коррупции — будет разрешено остаться в США, пока их дела проходят через иммиграционную судебную систему. Исход из лагеря Матаморос, в котором когда-то находилось более 2500 просителей убежища. , знаменует собой конец политики эпохи Трампа под названием Протоколы защиты мигрантов. Политика января 2019 года, широко известная как «оставаться в Мексике», вынудила 71 000 мигрантов, задержанных на границе США и Мексики, вернуться в Мексику, чтобы подать заявление о предоставлении убежища и ждать много месяцев, пока их заявления будут обработаны.Администрация Трампа заявила, что протоколы защиты мигрантов обеспечивают «безопасный и упорядоченный процесс». Но это привело к кризису беженцев в Мексике, приграничные города которой не были оборудованы для размещения, питания и защиты десятков тысяч беженцев. Матаморос — один из многих палаточных лагерей и католических приютов, созданных В первый день президентства Джо Байдена Министерство внутренней безопасности приостановило действие Протоколов о защите мигрантов, и к концу февраля просители убежища прошли проверку на COVID-19 и были допущены к въезду в Соединенные Штаты. Состояния.Это изменение вызвало огромное облегчение у более чем 15 000 мигрантов, которые на тот момент застряли в лагерях на севере Мексики. Но граница была открыта слишком поздно для большинства из 41247 мигрантов, чьи дела были отклонены, пока они «оставались в Мексике». Байден предлагает широкую иммиграцию. Реформа, но подающие надежды говорят, что их уже сожглиЗаписи, полученные нами от Министерства юстиции, показывают, что в соответствии с Протоколами о защите мигрантов из Мексики было подано в общей сложности 71 036 дел о предоставлении убежища, которые длились с января 2019 года по январь 2021 года. На данный момент 41 888 дел были завершены или закрыты. Из них только 641 человек получил убежище или иное убежище в Соединенных Штатах, что составляет 1,5%. Напротив, в 2017 году иммиграционные судьи США удовлетворили ходатайства 40 процентов просителей убежища. Из 41888 дел, рассмотренных в соответствии с Протоколами о защите мигрантов, 32 659 просителей убежища получили распоряжение о депортации от иммиграционного судьи, даже если они были физически не в США.Большинство из них — 27 898 — получили приказы о депортации, потому что они не явились на слушание в иммиграционный суд на американской стороне границы. Есть много причин, по которым мигранты, ожидающие в Мексике, могли не попасть в иммиграционный суд. Одна из них — это опасность на севере Мексики, где наркокартели и организованная преступность охотятся на уязвимых мигрантов. Матаморос находится в мексиканском штате Тамаулипас, где изнасилования, пытки и похищения людей настолько распространены, что у Государственного департамента США есть рекомендация «не путешествовать» по состоянию.Просители убежища несут пресную воду, которую раздают в лагере для мигрантов на границе США и Мексики 23 февраля 2021 года. Джон Мур / Гетти Некоммерческая организация Human Rights First задокументировала 1544 случая, когда просители убежища стали жертвами насилия во время ожидания в Мексике. В одном случае таможенно-пограничная служба вернула сальвадорскую семью в Мексику в мае 2019 года, несмотря на выраженные ими опасения. В ноябре 2019 года отец был зарезан в Тихуане, оставив после себя жену и двоих детей. «Я сказал судье, что боюсь за своих детей, потому что мы были в ужасном, ужасном месте, и мы не чувствовали себя в безопасности. здесь », — сказала его вдова новостному агентству Telemundo.Другой жертвой стала гондурасская женщина из афро-карибского меньшинства гарифуна, которую похитили и изнасиловали в городе Хуарес, когда она «оставалась в Мексике». Журнал Vice сообщил о Дэвиде, просящем убежище из Гватемалы, который был похищен картель через пять часов после того, как его отправили обратно в Мексику в 2019 году. Дэвид сбежал, но поскольку картель забрал его документы, подать заявление о предоставлении убежища стало практически невозможно. это еще одна причина, по которой мигранты, ожидающие в Мексике, могли не появиться в своем U.S. судебные слушания или, возможно, им было отказано в предоставлении убежища и выдано постановление о депортации. У иммигрантов с адвокатом в два раза больше шансов выиграть свои дела, и 99 процентов семей просителей убежища с иммиграционным адвокатом присутствуют на всех слушаниях в иммиграционном суде. Было намного труднее найти иммиграционного адвоката в Тамаулипасе, Мексика, чем в Техасе в 2019 году. В 2020 финансовом году только 14 мигрантов, вынужденных «оставаться в Мексике», нашли иммиграционного поверенного, по сравнению с 80 процентами дел о предоставлении убежища для мигранты внутри U.S. Без адвоката общение с американской судебной системой через международную границу во время проживания в лагере стало почти непреодолимым препятствием. Например, мигранты рассказали BuzzFeed News, что иммиграционная и таможенная служба США часто подавала неполные или неточные документы, иногда перечисляя « Facebook »в качестве физического адреса мигрантов. А без адвоката для этих мигрантов было практически невозможно получить важные судебные извещения. «Остаться в Мексике» сделало практически невозможным для лиц, ищущих убежища, найти безопасность в США.S. Но процесс предоставления убежища может иметь совершенно неодинаковые результаты — независимо от того, кто сидит в Белом доме. Результаты предоставления убежища часто определяются тем, какой офицер по убежищу или иммиграционный судья решает дело, насколько они определяются по заслугам. Например, иммиграционные судьи в Атланте отклоняют в среднем 97 процентов дел о предоставлении убежища, тогда как судьи в Нью-Йорке одобряют в среднем 74 процента. Несмотря на то, что Сальвадор и Гондурас входят в пятерку ведущих стран мира по насильственной смерти , как правило, суды отклоняют более 80 процентов дел о предоставлении убежища из этих стран, в значительной степени из-за того, что U.Правительство С. неохотно признает преследование банд и насилие в семье в качестве основания для убежища. Политическая и экономическая нестабильность в Центральной Америке также вынуждает детей бежать из региона. За последние две недели 3200 несопровождаемых несовершеннолетних прибыли на границу США и Мексики. «Остаться в Мексике» ставит перед соискателями убежища трудный выбор: остаться и надеяться выжить или потерять свой шанс, каким бы малым он ни был, на новую жизнь. Удача и настойчивость окупились для примерно 15 000 мигрантов, которые теперь могут добиваться своего ходатайства о предоставлении убежища в относительной безопасности Соединенных Штатов.Но для всех остальных второго шанса нет. Остен Кохер — доцент-исследователь в Центре обмена данными о транзакционных записях в Сиракузском университете. Подробнее читайте в The Daily Beast. Получайте наши главные новости каждый день в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Узнать больше.

WB KV text — Paraphrase Communications

Содействие беспрепятственному путешествию между странами Южной Африки

Задача

Страны-партнеры Трансграничной природоохранной зоны Каванго-Замбези с целью увеличения торговли туристическими услугами и облегчения передвижения путешественников через их границы (KAZA) находились в процессе преобразования своих индивидуальных визовых программ в единую единую визовую систему под названием KAZA VISA.Это должно было стать прототипом более широкой единой визовой программы для стран-партнеров Сообщества по развитию юга Африки. В рамках кампании по повышению осведомленности, запущенной на Ассамблее Всемирной туристской организации Организации Объединенных Наций в 2013 году, Всемирному банку потребовалась идентификация бренда и коммуникационные материалы, которые заручились бы поддержкой и усилили бы растущий энтузиазм в отношении программы KAZA Visa.

Решение

Основная привлекательность для большинства стран-партнеров KAZA — их богатая и уникальная флора и фауна.Таким образом, изображения дикой природы являются центральным элементом оформления залога KAZA Visa, а белая птица в полете — ключевой элемент фирменного стиля программы. В некоторых форматах логотип был расширен, чтобы включить иллюстрированное изображение моста у водопада Виктория, который соединяет Замбию и Зимбабве, который, вместе с Замбией и Зимбабве как двумя пилотными странами для получения визы KAZA, символизировал их тесное партнерство в программе.

Небольшой буклет содержит подробную информацию о KAZA Visa, а также профили стран-партнеров KAZA.Поскольку KAZA Visa в конечном итоге является рекламой для путешествий внутри стран-партнеров KAZA и между ними, буклет был отформатирован так, чтобы он напоминал паспорт. Хотя команде KAZA не хватало доступа к высококачественным фотографиям, многие привлекательные изображения местного ландшафта и дикой природы были тщательно отобраны из стоковых фотографий.

Деловые бланки и большой стоячий баннер помогли командам Всемирного банка и KAZA продвигать программу на различных мероприятиях и заручиться поддержкой среди нынешних и потенциальных участников и спонсоров программы.Благодаря информационным материалам, обеспечивающим ясность и визуальную идентичность, программа способствовала повышению осведомленности о Зимбабве и Замбии как о конкурентоспособных международных туристических направлениях для трансграничной туристической деятельности.

КВ Фургон | KVCAP

Пара-транзитный фургон, водитель-волонтер и служба возмещения миль

Транспортная программа KV Van предлагает фургон «от двери до двери» и услуги водителей-волонтеров пассажирам, которые имеют на это право в соответствии с правилами конкретной социальной службы.KV Van предоставляет услуги перевозки от двери до двери пожилым пассажирам и / или пассажирам с ограниченными возможностями, а также гражданам с низким доходом на всей территории округов Кеннебек и Сомерсет.

Парк

KV Van состоит из 18 доступных паратранзитных фургонов и автобусов, профессиональные водители которых хорошо обучены использованию специализированных методов помощи пассажирам и адаптивного оборудования.

В дополнение к этому парку автомобилей, принадлежащих Агентству, KV Van использует выдающийся корпус из более чем 100 водителей-добровольцев для перевозки отдельных пассажиров.Помимо прочего, эти волонтеры предоставляют индивидуальные транспортные услуги детям с особыми потребностями и детям, находящимся под защитой штата Мэн. Волонтеры, перевозящие детей, проходят всестороннюю подготовку, чтобы помочь им справиться с необычными проблемами, связанными с транспортировкой этих особенных детей. Хотя волонтеры необходимы для программы, поддержание количества волонтеров, необходимых для удовлетворения потребностей в поездках, является постоянной проблемой. За последний год волонтеры предоставили пассажирам, направленным KVCAP, более 2 миллионов миль обслуживания.

Обычные направления для пассажиров, пользующихся услугами KV Van:

• Врачи
• Больницы
• Программы дневного ухода за взрослыми
• Развивающие мастерские
• Психиатрические учреждения
• Прочие медицинские услуги и услуги по развитию

Эти услуги доступны для соответствующих критериям клиентов, которые заполнили заявку на услуги и запланировали поездки по крайней мере за три дня.