Порядок получения груза на складе

Порядок получения груза на складе 

После прибытия груза на склад, менеджер компании «ГлавДоставка» по телефону извещает указанного в заявке Грузополучателя о времени выдачи груза в пункте назначения. В случае неявки Грузополучателя для приемки груза в течение 3 рабочих дня после прибытия груза, хранение осуществляется за счет получателя. Грузополучатель осуществляет приемку груза в пункте назначения по следующим параметрам:

• визуальный осмотр груза, для фиксации внешнего состояния груза и упаковки;
• просчет количества мест. Местом считается отдельная единица груза или некоторое количество груза, объединенное общей упаковкой. В случае отсутствия упаковки, каждая отдельная единица груза, независимо от ее размеров, признается местом. Претензии по нарушению упаковки и доступу к грузу не принимаются, если наличие повреждений упаковки груза зафиксированы в экспедиторской расписке при сдаче груза клиентом в компанию ГлавДоставка. Груз выдается после полной оплаты Клиентом услуг, оказанных ГлавДоставкой. В случае не поступления оплаты до момента доставки груза в пункт назначения, груз будет удерживаться до момента полного расчета Клиента.

Порядок выдачи груза:

1. Если получатель груза — юридическое лицо, представитель предоставляет следующие документы:

• Доверенность на получение товарно – материальных ценностей;
• Паспорт;

Доверенность от юридического лица должна содержать следующие данные:

• дата и место выдачи;
• срок действия доверенности;
• паспортные данные физического лица получающего груз;
• реквизиты юридического лица выдавшего доверенность;
• печать;
• подпись руководителя юридического лица, главного бухгалтера и физического лица получающего груз с расшифровками фамилий.

2. Если получатель — индивидуальный предприниматель (ИП), предоставляются следующие документы:

• Свидетельство о государственной регистрации ИП;
• Паспорт физического лица, являющегося индивидуальным предпринимателем (ИП).

Доверенность от индивидуального предпринимателя (ИП) должна содержать следующие данные:

• дата и место выдачи;
• номер доверенности;
• срок действия доверенности;
• паспортные данные физического лица, сдающего груз,
• реквизиты свидетельства о государственной регистрации;
• адрес местонахождения индивидуального предпринимателя;
• печать,
• подпись индивидуального предпринимателя (если есть главный бухгалтер, то подпись главного бухгалтера) и физического лица, сдающего груз, с расшифровками фамилий.

Доверенность на сдачу груза, составленная индивидуальным предпринимателем (ИП) в свободной форме, обязательно должна содержать указание на право сдачи груза транспортно–экспедиционной компании ООО «ГлавДоставка» товарно–материальных ценностей от имени индивидуального предпринимателя (ИП).

3. Если получатель — физическое лицо, предоставляется только паспорт.

Иные документы удостоверяющие личность не принимаются.

Получателям | Вопросы и ответы | ЖелдорАльянс

Какие документы нужны для получения груза?

Для получения груза юридические лица должны предоставить:

1. Доверенность от компании, для которой прибыл груз (получателя), с указанием реквизитов организации (ИНН обязательно) и паспортных данных доверенного лица. Если вы регулярно получаете грузы через ЖелдорАльянс, то удобнее будет сделать генеральную доверенность по образцу.
2. Паспорт гражданина РФ доверенного лица получателя.

Для получения груза физические лица должны предоставить:

1. Паспорт гражданина РФ.
2. В случае, если получение поручено представителю физического лица, то у последнего должна быть нотариальная доверенность от грузополучателя с вписанными паспортными данными и документ, удостоверяющий личность представителя.
3. В случае оплаты услуг ЖелдорАльянс за наличный расчет грузополучатель должен иметь при себе необходимую сумму денег.

Возможна ли выдача груза по предъявлению водительского удостоверения?

По водительскому удостоверению грузы не выдаются. Частные лица могут получить груз при наличии паспорта. Юридические лица могут получить груз при наличии паспорта и доверенности от фирмы.

Что делать, если сам не смогу получить груз в другом городе?

Мы стараемся предоставить своим клиентам максимально полный набор услуг, и в связи с этим, обращаем Ваше внимание на услугу «Получение и отправка груза без участия Клиента». Мы можем являться Вашим представителем в городе, где требуется получить у Вашего поставщика и затем отправить в Ваш адрес партию груза.

При отправлении груза допущена ошибка в наименовании получателя. Что необходимо сделать, чтобы изменить наименование получателя?

Необходимо предоставить письмо об изменении наименования получателя. Если отправителем груза является юридическое лицо — письмо необходимо предоставить заверенное печатью и подписью руководителя организации- отправителя. Если отправителем груза является физическое лицо — письмо предоставляется с указанием паспортных данных отправителя и заверенное его подписью.

Почему для изменения получателя вам недостаточно просто письма по факсу?

Мы не принимаем письма (о смене получателя, возврате груза и переадресации) по факсу или в электронном виде. Нам необходим оригинал письма, так как это официальный документ, на основании которого будут произведены необходимые действия.

Доверенность на получение груза в транспортной компании

Автор статьи: Судаков А.П.

Чтобы получить груз в транспортной компании, необходимо оформить доверенность на получение груза в транспортной компании. Причём такой документ нужно оформлять независимо от того, кто является грузополучателем физическое или юридическое лицо.

Что указывается в доверенности

В обязательном порядке в бумаге нужно указать место и дату получения, полные сведения о доверенном лице и доверителе, полномочия, которыми наделяется доверенное лицо и срок, в течение которого будет действовать документ. Довольно часто при написании этого документа указывается, что именно необходимо получить.

Если доверителем является юридическое лицо, то право подписать доверенность имеет руководитель компании либо другое лицо, наделённое правом подписи от лица компании. Кроме перечисленных в предыдущем абзаце, доверенное лицо можно наделить следующими полномочиями:

• получить груз на складе отправителя;
• доставить до необходимого места;
• получить и передать сопроводительные документы;
• оформить накладные;
• получить различную информацию о грузе от транспортной компании;
• получить оплату услуг.

Доверенность физическому лицу

В интернете совершенно не сложно найти и скачать бланк доверенности на получение груза. Заполняется она по аналогии с документацией подобного типа, которую выписывают на юридическое лицо.

Следует знать, что указанный в доверенности срок действия продлить нельзя.

Если у подобного документа истёк срок действия, то необходимо выдать новую. При этом нужно учитывать, что его срок действия на получение груза составляет максимум 1 месяц. Ниже приведён образец доверенности на получение груза физическому лицу.

Доверенность

г.Москва 25.07.2017

Общество с ограниченной ответственностью «Строй керамика» в лице генерального директора Щукана Василия Петровича, действующего от лица ООО

доверяет Петрушину Валентину Павловичу, паспорт серия 9567 номер 567385, выданный Комсомольским РОВД г.Кирова 08.09.2010 года, проводить все необходимые действия, связанные с получением и сопровождением грузов, а именно:

• получать груз у отправителя;
• оформлять накладные;
• получать и передавать сопроводительную документацию;
• получать денежные средства за оказанные услуги.

Настоящая доверенность дана сроком на 1 (один) месяц с момента подписания.

Доверитель                                                      Доверенное лицо

Щукан В.П.                                                      Петрушин В.П.

/Подпись/                                                         /Подпись/

Для того чтобы аннулировать доверенность, которая выдана ранее, желательно получить её обратно и уничтожить. Если же такое невозможно, то нужно сообщить в организации, для предъявления в которые выдана эта бумага, что вы аннулируете данный документ. Надеемся, что приведенная в статье форма доверенности на получение груза помогла вам лучше понять, что из себя представляет этот документ.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ООО «Артэк» — Правила отправки и получения груза

ПРАВИЛА ОТПРАВКИ И ПОЛУЧЕНИЯ ГРУЗА НА СКЛАДЕ АРТЭК:

Обращаем ваше внимание, что с 6 июля 2016 года вступил в действие Федеральный закон № 374-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О противодействии терроризму». При оформлении отправки груза Грузоотправитель должен предоставить информацию о себе, Получателе и Плательщике (в случае, если перевозка оплачивается третьим лицом). Достоверность данных должна быть подтверждена документально. Сотрудники компании обязаны проверять достоверность указанных данных.

 

В транспортной компании «Артэк» установлены правила работы, по которым осуществляются перевозки грузов. Эти правила необходимы для соблюдения законодательства Российской Федерации и регулирования партнерских отношений между Заказчиком и Исполнителем услуг. Изучив порядок сдачи и получения груза, вы получите информацию, как правильно оформить все документы и осуществить отправку или получение груза.

Правила отправки груза на складе Артэк:

 

• Отправитель груза — юридическое лицо (ЮЛ)

При отправке груза представителю ЮЛ (ИП) необходимо предоставить следующие документы:

• Один из документов, по желанию, удостоверяющих личность. Перечень документов указан ниже.
• Сопроводительные документы на груз или же опись груза
• Доверенность на получение или отправку товарно–материальных ценностей. Правила заполнения доверенности указаны ниже.

 

• Отправитель груза —физическое лицо (ФЛ)

При отправке груза ФЛ необходимо предоставить следующие документы:

• Один из документов, по желанию, удостоверяющих личность. Перечень документов указан ниже.
• Сопроводительные документы на груз или же опись груза (скачать опись)

 

Обращаем внимание, что ФЛ могут отправлять груз только от своего имени либо от имени своего представителя при наличии нотариальной доверенности от собственника груза.

 

К перевозке подлежат любые товары народного потребления, кроме:

• отнесенных к одному из классов опасности (т.н. опасные грузы): взрывчатые вещества, самовозгорающиеся вещества, легковоспламеняющиеся жидкости, отравляющие сильнодействующие ядовитые вещества, едкие вещества и т.п.;
• требующих соблюдения в процессе перевозки и хранения особых условий температуры, влажности и т.п.;
• требующих ухода за собой в пути: животные, насекомые, птицы и т.п.;
• требующие охраны: драгоценные камни, драгоценные металлы, ювелирные изделия и т.п.;
• изъятые из свободного обращения: препараты наркотического характера, оружие и т.п.;

Клиент гарантирует, что груз не имеет вложений, запрещенных или имеющих ограничение к перевозке транспортом на условиях Экспедитора в соответствии с действующим законодательством РФ.

Грузоперевозчик вправе отказать Отправителю в приеме груза к перевозке, если груз не может быть доставлен из-за дорожных или климатических условий, а также в случае, если перевозка груза требует специальных приспособлений, устройств и технологий, которые у Грузоперевозчика отсутствуют и в результате чего груз может быть в процессе перевозки поврежден.

 

Правила получения груза на складе Артэк:

 

• Получатель груза — юридическое лицо (ЮЛ)

При получении груза представителем ЮЛ, физическое лицо (ФЛ) представляет следующие документы:

• Один из документов, по желанию, удостоверяющих личность. Перечень документов указан ниже.
• Доверенность на получение или отправку товарно–материальных ценностей. Правила заполнения доверенности указаны ниже.

 

• Получатель груза — индивидуальный предприниматель (ИП)

При получении груза лично ИП представляется только документ, удостоверяющий личность*

При получении груза представителем ИП, физическое лицо (ФЛ) представляет следующие документы:

• Один из документов, по желанию, удостоверяющих личность. Перечень документов указан ниже.
• Доверенность на получение или отправку товарно–материальных ценностей. Правила заполнения доверенности указаны ниже.

3) Получатель груза — физическое лицо (ФЛ)

При получении груза лично ФЛ представляется документ, удостоверяющий личность*
При получении груза представителем ФЛ, физическое лицо (ФЛ) представляет следующие документы:

• Один из документов, по желанию, удостоверяющих личность. Перечень документов указан ниже.
• Доверенность на получение или отправку товарно–материальных ценностей. Правила заполнения доверенности указаны ниже.
• Сканы обеих сторон паспорта ФЛ за которого получает.

 

Документы, удостоверяющие личность:

• паспорт гражданина РФ
• водительское удостоверение
• заграничный паспорт гражданина РФ постоянно проживающий за территорией РФ
• военный билет для лиц, у которых нет паспорта (служащие, проходящие службу по призыву)
• оригинал справки ФМС (с фотографией), выданной о том, что паспорт отсутствует в связи с утратой, переоформлением или иной причине,
• временное удостоверение личности гражданина РФ по форме №2-П – документ, ограниченного срока действия, удостоверяющий личность,
• иностранный паспорт иностранного гражданина при условии наличия приложенного или непосредственно в паспорте перевода на русском языке
• разрешение на временное проживание/вид на жительство (Для лиц не имеющих гражданства, для граждан, не имеющих документов).

 

Правила заполнения доверенности!

 

Предъявляемая от ЮЛ доверенность на представителя должна содержать следующие реквизиты:

• дата выдачи;
• место выдачи;
• срок действия доверенности;
• сведения о предъявляемом представителем документе;
• реквизиты ЮЛ выдавшего доверенность;
• печать;
• подпись руководителя ЮЛ, главного бухгалтера ЮЛ и представителя ЮЛ, получающего груз с расшифровками ФИО;
• В графе доверенности «на получение от…»: в обязательном порядке указывается наименование общества, выдающего груз. 

Составление доверенности на получение груза

Право обращения с грузами всех, кроме их владельцев, должно быть оформлено документально. Для перевозчика эту роль выполняет договор перевозки с грузовладельцем. Перевозчик кроме договора оформляет путевой лист и товарно-транспортную накладную. Организатору грузоперевозки и водителю автомобиля компании-перевозчика этих документов достаточно для перевозки товара.

Доверенность на получение груза — документ, дающий право на перевозку имущества и товаров

Прочие причастные к обращению с порученными ценностями должны иметь соответствующую доверенность на получение груза. Не предоставление этого документа для юристов означает недоказанность передачи ценностей, неправомерной становится запись в накладной о передаче товара.

Разновидности доверенностей

Доверенности бывают генеральными, поручающими определенный круг действий. Также они поручают неоднократное выполнение одних и тех же действий (специальная доверенность) либо дают право на однократное действие (разовая).

Доверенности могут выдаваться без указания срока их действия; тогда они правомочны в течение одного года. С указанием срока они выдаются не более чем на 3 года.

В обращении с чужим имуществом оформление доверия возможно в разных формах. Пример – экспедиционные документы: поручение и расписка экспедитора являются доверенностью на товар вплоть до сдачи получателю с оформлением приемки на складе.

Доверенному человеку поручается документальное оформление, само транспортирование и денежные операции. При необходимости функции распределяются среди нескольких исполнителей; тогда выдаются бумаги, дающие право проведения каждой операции или определенных их групп.

Образец доверенности на получение товаров от юридического лица

Доверенность на грузы

Форму документа определяет официальный образец доверенности на получение груза, утвержденный Государственным комитетом по статистике. Бланки такого рода нумеруются, их номер фигурирует в документации, касающейся конкретного товара.

На стандартном бланке доверенность на получение груза оформляется на однократную операцию (форма М-2), либо на повторяющиеся (М-2А). При любом варианте документ содержит данные компании – отправителя продукции, о самой продукции и сроке действия доверенности. Обязательны подпись уполномоченного лица и печать.

Стандартный бланк заполняется с обеих сторон; на оборотной его стороне образец подписи получателя груза заверяют уполномоченные сотрудники компании.

Графы со списком товаров допускается прочеркнуть, если они дублируют содержимое документа на отпуск продукции.

Можно составить доверенность на получение груза на обычном формате А4 при обязательном указании:

• названия документа и наименования операции с товаром;
• даты и места оформления;
• данные поручающей организации или лица;
• данные исполнителя поручения;
• суть порученного действия.

Но она обязательно должна быть подписана и заверена печатью.

Образец доверенности на получение груза и сопроводительных документов

Тонкости забора ценностей

Человек, выполняющий забор ценностей, предъявляет доверенность и документ, удостоверяющий его личность. Если отправленный груз получает один из руководителей компании, уполномоченный на это Уставом, то вместо доверенности предоставляется протокол собрания учредителей, наделяющего этими полномочиями.

Лично получить адресованный ему товар имеет право индивидуальный предприниматель.

Физическое лицо подписывает с расшифровкой подписи бумаги о сдаче и приемке груза.

В остальных случаях доверенность на получение груза является абсолютно обязательной. Необходимость дополнительных (таможенных, ветеринарных и других) документов следует уточнять у перевозчика перед заключением соглашения.

Партнерский контент

Доверенность на получение груза физическому лицу, компании

Бланк доверенности на получение груза – документ, позволяющий экспедитору загрузить груз в пункте отправления для дальнейшей доставки до заказчика. Чтобы у человека, ответственного за перевозку, не возникло проблем с получением предмета транспортировки, доверенность должна быть составлена правильно. Как это правильно сделать, расскажем в данной статье. Во время заполнения бланка требуется учесть ряд нюансов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (804) 333-20-57
 
Это быстро и бесплатно!

Нюансы составления доверенности

Обычно в качестве доверенного лица указывается транспортная компания. На практике известны случаи, когда составлялась доверенность на водителя. Законодательно закрепленной формы не существует. Бумага пишется произвольно. Действующее законодательство не заставляет человека в обязательном порядке заверять доверенность на получение груза в транспортной компании, однако выполнение действия желательно.

Права, которыми наделяет доверенное лицо документация, не заканчиваются правом на перемещение предмета до получателя. Она позволяет:

• получить сопроводительную документацию к грузу;
• оформить на предмет перевозки накладную;
• получить денежные средства после выполнения доставки.

Используя для составления документа образец доверенности на получение груза физическому лицу, человек должен подробно расписать весь перечень товаров, которые могут быть переданы доверенному лицу. Если выполнить действие невозможно, в бумаге должна присутствовать ссылка на документ, содержащий полный список продукции. Если недобросовестно отнестись к выполнению действия, отправитель может отказаться передавать товары.

Чтобы образец доверенности на транспортную компанию имел силу, в нем должна присутствовать дата составления.

Если информация о времени подписания и утверждения бумаги отсутствует, он не может быть использован для получения товара и его последующей перевозки.

(Скачать образец доверенности)

Состав документа

Составляя бумагу, требуется внимательно подойти к указанию всех реквизитов.

В документе должна присутствовать информация о:

1. Дате выдачи.
2. Месте выдачи.
3. Лице, которое доверило перевозку груза.
4. Доверенном лице.
5. Полномочиях человека, выполняющего доставку.

При отсутствии одного или нескольких реквизитов бумага не будет иметь юридическую силу. Иногда отправитель должен указать сведения о характере и количестве перевозимого товара, а также месте его получения.

Чтобы бланк был признан действительным, на нем должна присутствовать подпись.

Заверить бумагу может главное должностное лицо организации или сотрудник, обладающий полномочиями на выполнение действия.

На практике при перевозке груза может потребоваться выполнить разделение полномочий между несколькими лицами. Зафиксировать нюанс в одном акте не удастся. Владельцу товара придется оформить несколько вариаций документации, прописав в каждой индивидуальный полномочия каждого доверенного лица и перечень товаров, которые человек сможет получить.

Инструкция по заполнению

Если человек столкнулся с трудностями при заполнении, он может воспользоваться схемой внесения данных. Чтобы выполнить действие, потребуется:

1. Найти верхнюю строку и внести в нее полное наименование транспортной компании, которая будет осуществлять доставку до получателя.
2. Прописать период, в течение которого документ является действительным. При выполнении операции следует помнить, что документацию нельзя составить больше, чем на 1 месяц.
3. Бумагу нельзя продлить после завершения срока действия. Если существует необходимость выполнить повторную перевозку, бланк потребуется оформлять повторно.
4. Указать наименование организации-экспедитора и прописать адрес и реквизиты.
5. Внести сведения и реквизиты человека, который будет непосредственно выполнять операцию по перевозке. Потребуется указать не только личную информацию, но и паспортные данные.
6. Записать информацию о компании, предоставляющей перечень предметов для доставки.
7. Зафиксировать номер и марку транспортного средства, на котором будет выполняться перевозка.
8. Прописать перечень товаров, которые должна получить и доставить транспортная компания.

В некоторых случаях отправитель должен указать сведения о характере и количестве перевозимого товара, а также месте его получения.

После внесения всей информации ставится печать организации, которая должна получить предмет доставки. В завершение процедуры главное должностное лицо предприятия ставит подпись на бланке.

В обязательном заверении у нотариуса документ не нуждается, однако, при необходимости, действие можно выполнить.

Подготовленный документ передается в организацию, которая будет осуществлять грузоперевозку. Человек, который будет осуществлять грузоперевозку, должен ознакомиться с документом и оставить на нем подпись. Если в бланк внесены все данные и присутствуют реквизиты, он считается действительным и может быть использован для получения товара для дальнейшей транспортировки.

Документы | Транспортная компания “САТ”

Когда вес груза недостаточен для того, чтобы полностью загрузить Вашу машину, и его перевозка становится для Вас проблемой, Вы можете воспользоваться услугами компании SAT. У нас нет ограничения при приёме грузов, по этому, доставка по Украине становится более выгодной с экономической точки зрения при небольшом весе или объеме отправки.

С нашей компанией Вы можете осуществлять продажу товаров в любом городе Украины, ведь доставка грузов произойдет качественно и быстро. Это особенно важно для промышленных товаров, поставляемых под заказ и имеющих выборочный спрос.

Мы готовы предоставить своим клиентам наивысшее качество обслуживания по доступным ценам:

Перевозка грузов по Украине от 5 грамм до 20 тонн в самые короткие сроки.
Сеть подразделений в 102 городах обеспечивает высокий уровень сервиса и дополнительные услуги каждому клиенту. Доставка грузов осуществляется более, чем в 500 областных и районных центра за 24–72 часа.

Тарифы на перевозку груза между городами Украины

Справочник тарифных зон
Услуги «Выезд на склад отправителя» и «Доставка до двери получателя» можно заказать в зависимости от типа:

— «Выезд/Доставка Вовремя » — услуга предусматривает выезд за грузом или доставку в точно указанное, оговоренное время.

— «Выезд/Доставка Экспресс» — услуга предусматривает выезд за грузом или доставку в течение одного часа с момента оформления заказа.

— «Выезд/Доставка Ночной» — услуга предусматривает выезд за грузом или доставку с 19:00 до 9:00 согласно маршрута движения транспорта службы доставки.

Перевозка груза станет более быстрой и удобной, когда Вам не нужно самостоятельно доставлять груз на склад нашей компании. Для этого Вы можете оформить заявку на услугу «Выезд на склад отправителя».

«Доставка грузов до дверей получателя» осуществляется в удобное для него место и время, что позволяет избежать затрат времени и сил Ваших партнёров при получении в другом городе.

ON-LINE отслеживание статуса груза на сайте

Прозрачность и простота расчета стоимости перевозки по Украине

ON-LINE просчет стоимости

Укладка в полипропиленовый мешок со стяжкой

Стягивание груза полипропиленовой стяжкой

Укладка груза в гофроящик

Стретчевание пленкой

Возврат документов

Возврат поддонов

Палетирование груза плотной стретч-плёнкой, защищающей груз от внешних воздействий

Подъем груза на этаж

SMS-уведомление получателя о прибытии груза на склад выдачи (предоставляется бесплатно при оформлении накладной на груз).

Перевозка грузов происходит после объявления его ценности. Она составляет 0,6% от общей стоимости груза, объявленной отправителем.

Бесплатное хранение груза в течении 5 дней с момента прибытия груза на склад в город получения, в том числе в выходные и праздничные дни.

Бесплатная загрузка и разгрузка автомобиля клиента на территории SAT.

Компания SAT предоставляет возможность доставить документы в любой город Украины.
Перевозка документов осуществляется в фирменном курьерском пакете, что позволяет контролировать целостность Вашей отправки. Мы предоставляем все необходимые условия для того, чтобы ценный груз хранился в полной безопасности и конфиденциальности.
Срочная доставка документов — удобная услуга компании SAT по перевозке важной документации Вашим партнерам и клиентам.

Условия авиаперевозок | InstiCO Global Logistics

УСЛОВИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

(пожалуйста, прочтите внимательно)

Все поставки грузоотправителю или от него (этот термин включает экспортера, импортера, отправителя, получателя, владельца, грузоотправителя, грузополучателя, отправителя или получателя отправлений или его агента) будут обрабатываться обработкой этого груза, InstiCo Freight Management, Inc., любой из ее аффилированных лиц или dbas, включая, помимо прочего, InstiCo Global Logistics и InstiCo Logistics («Компания») на следующих условиях.Ни один агент или сотрудник любой из сторон не может изменить или отказаться от любого из следующих условий:

1. Выбор маршрутов и агентов.

Компания имеет полную свободу выбора средств, маршрута и процедуры обработки, транспортировки и доставки товаров. Если Грузоотправитель запрашивает услуги автомобильного перевозчика или если Компания решает, что груз Грузоотправителя следует транспортировать автомобильным транспортом, а не воздушным транспортом для всей или части перевозки, Компания должна договориться с уполномоченным автомобильным перевозчиком (ами) о выполнении такой перевозки, что должно быть выполнено. либо в качестве перевозки, освобожденной от налога, согласно определению 49 U.S.C. § 13506 (a) (8), или, если не освобожден, как «договор перевозки» в значении 49 U.S.C. § 13102 (4) (B) в соответствии с настоящими условиями. Грузоотправитель прямо отказывается от всех прав и средств правовой защиты, которые он может иметь в отношении Компании и ее назначенных автотранспортных перевозчиков в соответствии с 49 USC. Подзаголовок IV, часть B (за исключением §§ 13703, 13706, 14101 и 14103) в полной мере, разрешенной 49 U.S.C. § 14101 (b) (1), в каждый из которых время от времени вносятся поправки. Сообщение Компании грузоотправителю о том, что конкретное лицо или фирма было выбрано для оказания услуг в отношении товаров, не должно толковаться как означающее, что Компания гарантирует, что это лицо или фирма будет оказывать такие услуги.

2. Услуги третьих лиц.
За исключением случаев, когда Компания осуществляет перевозку, хранение или иным образом физически обрабатывает груз, а потеря, повреждение, расходы или задержка возникают во время такой деятельности, Компания не несет ответственности как перевозчик и не несет ответственности за любые убытки, ущерб, расходы или задержки товары, отправленные по настоящему Соглашению, за исключением случаев, предусмотренных в параграфах 8 и 9 и с учетом ограничений. Компания обязуется проявлять только разумную осторожность при выборе перевозчиков, автомобильных перевозчиков, экспедиторов, таможенных брокеров, агентов, складских работников и других лиц, которым она может доверять товары для транспортировки, перевозки, погрузочно-разгрузочных работ, доставки и / или хранения или иным образом.Когда Компания перевозит, хранит или иным образом физически обрабатывает отправление, в том числе при выполнении любых местных услуг по отправке или доставке, она делает это с учетом ограничения ответственности, изложенной в параграфе 8, если только не будет составлен отдельный коносамент, авиагрузовая накладная или иное. Контракт выдается Компанией, и в этом случае его условия имеют преимущественную силу.

3. Признание роли и ограничений третьих лиц.
Компания уполномочена выбирать и привлекать перевозчиков, автомобильных перевозчиков, экспедиторов, таможенных брокеров, агентов, складских работников и других лиц, которые могут потребоваться, для транспортировки, хранения, обработки и доставки товаров, все из которых должны считаться агентами грузоотправителя.Товары могут быть переданы таким сторонам при соблюдении всех условий, касающихся ограничения ответственности за потерю, повреждение, расходы или задержку, а также всех правил, положений, требований и условий, напечатанных, написанных или проштампованных, содержащихся в коносаментах, квитанциях. или тарифы, установленные такими перевозчиками, автомобильными перевозчиками, экспедиторами, таможенными брокерами, агентами, складскими работниками и другими. Компания ни в коем случае не несет ответственности за любые убытки, повреждение, расходы или задержку с товарами по любой причине, когда такие товары находятся на хранении, во владении или под контролем третьих лиц, выбранных Компанией для пересылки, ввода и очистки, транспортировки или предоставления других услуги в отношении таких товаров.

4. Отправления, подлежащие повторному взвешиванию / повторному измерению.
Отправитель должен предоставить вес и размеры своих отправлений. Грузы подлежат повторному взвешиванию и повторному измерению Компанией. Если вес и / или размеры товаров в том виде, в котором они были доставлены, отличаются от заявлений Отправителя, или если отправитель изменяет время или место получения или доставки, тарифы, сборы и сборы Компании могут быть изменены. Если применяется размерный вес, размеры должны быть указаны в авианакладной следующим образом: длина x ширина x высота = кубические дюймы (или применимые метрические измерения).Отгрузки клиентам будут оцениваться по габаритному или фактическому весу, в зависимости от того, что больше, на основе внутреннего коэффициента 200 и международного коэффициента 166.

5. Обязанность грузоотправителя предоставлять информацию.

(a) При импорте, в разумные сроки до поступления товаров на таможню США, Грузоотправитель должен предоставить Компании счета-фактуры в надлежащей форме вместе с другими документами, необходимыми или полезными для подготовки таможенного ввода США, и такой дополнительной информацией что может быть достаточным для установления облагаемой пошлиной стоимости, классификации и допустимости товаров в соответствии с U.S. закон, постановление или постановление. Если Грузоотправитель своевременно не предоставит всю такую ​​информацию или документы, которые могут потребоваться для заполнения таможенного центра США, или если такая информация или документы являются неточными или неполными, Компания обязана действовать в соответствии со своим здравым смыслом в связи с отправкой. Если таможенная служба США требует выдачи залога для представления любого документа или выполнения какого-либо действия, Грузоотправитель считается связанным условиями залога, несмотря на то, что залог был оформлен Компанией как принципалом при понимании того, что Компания заключила такое обязательство по запросу и от имени Грузоотправителя, и Грузоотправитель должен возместить и обезопасить Компанию от последствий любого нарушения условий залога.

(b) При экспорте, в разумные сроки до вывоза груза, Грузоотправитель должен предоставить Компании коммерческий счет-фактуру в надлежащей форме и номере, надлежащую консульскую декларацию, вес, меры, стоимость и другую информацию на языке. в соответствии с требованиями законов и нормативных актов США и страны назначения товаров.

(c) При экспорте или импорте Компания никоим образом не несет ответственности за увеличенные пошлины, штрафы, штрафы или расходы, кроме случаев, когда они вызваны грубой небрежностью или другой ошибкой Компании, и в этом случае ее ответственность перед Отправителем регулируется положения пункта 8.Грузоотправитель обязан гарантировать точность всех счетов-фактур, документов и информации, предоставленных Компании Грузоотправителем или его агентами для экспорта, входа или других целей, и Грузоотправитель соглашается возместить и обезопасить Компанию от любых повышенных пошлин, штрафов, заранее оцененных убытков, штрафов. или расходы, включая гонорары адвокатов, в результате какой-либо неточности, упущения или несвоевременного представления, даже если не из-за халатности или вины Грузоотправителя. Предоставление неполной или неточной информации, связанной с импортной записью, включая описания количества, веса, закупочных цен, скидок, комиссионных, начисленных продажных цен на момент экспорта, помощи, страны происхождения и т. Д., накладывает на Грузоотправителя серьезные государственные штрафы или санкции. В случае, если информация, переданная Компании или сопровождающая груз, не точно отражает всю транзакцию, Грузоотправитель должен немедленно уведомить нас, чтобы Компания могла предпринять корректирующие действия.

6. Объявление более высокой оценки.

Грузоотправитель признает и соглашается с тем, что автомобильные перевозчики, перевозчики, складские работники и другие лица, которым доверены товары, обычно ограничивают свою ответственность за потерю или повреждение, если только не заявлена ​​более высокая стоимость и не согласована плата, основанная на такой более высокой стоимости, указанными перевозчиками и т. .Компания должна получить специальные инструкции от Грузоотправителя по уплате таких более высоких сборов на основе оценки, а перевозчик и т. Д. Должен принять такую ​​более высокую заявленную стоимость; в противном случае оценка товаров, проведенная Отправителем, будет рассматриваться исключительно для экспортных или таможенных целей, и товары будут доставлены автомобильным перевозчикам и т. д. с учетом ограничений ответственности, изложенных в пунктах 3 и 8.

7. Страхование.

Компания не будет организовывать страхование товаров, если специальные письменные инструкции от Грузоотправителя с указанием вида и суммы страхования не будут получены и подтверждены Компанией заблаговременно до отправки из пункта отправления.Компания не берет на себя обязательств и не гарантирует, что такая страховка может или будет размещена. Если Грузоотправитель не поручает Компании осуществлять страхование по собственному морскому полису Грузоотправителя, страхование должно осуществляться с помощью одной или нескольких страховых компаний или других андеррайтеров, которые будут выбраны Компанией. Любое размещенное страхование регулируется выданным сертификатом или полисом и будет действовать только в том случае, если оно будет принято такими страховыми компаниями и андеррайтерами. Страховое покрытие, предоставляемое Компанией, будет оцениваться по ставке, согласованной между сторонами, отдельно от любых транспортных расходов.Страховая стоимость не должна превышать действительную стоимость товара. Грузы должны быть упакованы так, чтобы противостоять обычным опасностям транспортировки, чтобы любые претензии были действительными. В случае, если Грузоотправитель не решает застраховать груз полностью или частично, ответственность Компании за любые убытки, повреждения или задержки такой перевозки ограничивается в соответствии с положениями параграфа 8. Если страховщик оспаривает свою ответственность по любой причине, застрахованный имеет право обратиться за помощью только к страховщику, и Компания не несет какой-либо ответственности или обязательств в связи с этим, несмотря на то, что страховая премия по полису может отличаться от той, которая взимается или уплачивается Компании Грузоотправителем, или что отгрузка был застрахован по полису на имя Компании.Страховые взносы и сборы Компании за их организацию оплачиваются Грузоотправителем. Страхование через Компанию недоступно для слитков, драгоценных металлов, предметов из драгоценных металлов, золота, серебра, платины, драгоценных или полудрагоценных камней (включая, помимо прочего, бриллиантов, изумрудов, сапфиров и рубинов) и драгоценных ювелирных изделий, включая ювелирные изделия из драгоценных металлов и камней и не включают украшения из недорогих металлов или материалов, а также имитацию или полудрагоценные камни; деньги, ценные бумаги, счета, векселя, валюта, талоны на питание, лотерейные билеты, банкноты, банкноты, монеты, облигации, оборотные инструменты или доказательства долга, паспорта, билеты, документы, рукописи, записи или другие ценные бумаги; контрабанда — мы не покрываем контрабанду или имущество в ходе незаконной перевозки или торговли; транспортные средства — мы не покрываем потерю или повреждение транспортного средства или транспортных средств.Если по какой-либо причине товары хранятся на складе или в другом месте, они не будут покрываться какой-либо страховкой, если Компания не получит письменных инструкций от Грузоотправителя и то же самое не будет предоставлено в соответствии с настоящим Параграфом 7. Если иное не согласовано в письменной форме Компанией, Компанией не несет ответственности за страхование любых экспортных или импортных грузов, которые не обрабатываются.

8. Ограничение ответственности за отгрузку.

(a) В отношении любых международных перевозок, в которых Компания предоставляет услуги в качестве перевозчика, ответственность Компании ограничивается в соответствии с любыми применимыми конвенциями о международных перевозках грузов, как указано в пункте 24 ниже.

(b) В связи со всеми другими случаями, включая перевозки в пределах Соединенных Штатов, их территорий и островных владений, а также в любом случае, связанном с международными перевозками, к которым не применяются условия международной конвенции о перевозке грузов, Грузоотправитель соглашается, что Компания ни в коем случае не несет ответственности за любые убытки, повреждение, расходы или задержку товара по любой причине, в том числе в результате грубой небрежности или другой вины Компании, на любую сумму, превышающую $.50 за фунт, 50 долларов за отгрузку или стоимость счета-фактуры, в зависимости от того, что меньше, и любые частичные убытки или ущерб, за которые Компания может нести ответственность, должны быть скорректированы пропорционально на основе такой оценки

(c) Что касается любых поставок по настоящему соглашению, Грузоотправитель имеет возможность в пунктах 6 и 7 выше выплатить специальную компенсацию для увеличения ответственности за доставку сверх вышеуказанных сумм в случае любой потери, повреждения, расходов или задержки. , но такие варианты могут быть реализованы только по специальному письменному соглашению, заключенному с Компанией до отгрузки, в котором должна быть указана заявленная согласованная стоимость и дополнительная компенсация за дополнительную ответственность, которая должна быть принята.КОМПАНИЯ НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КОСВЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ИЛИ КОСВЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, УБЫТКИ, ПРИНИМАЮЩИЕ УБЫТКУ.

9. Ответственность общества

Согласовано, что любые претензии или требования о потере, повреждении, расходах или задержке должны быть предъявлены только перевозчикам, автомобильным перевозчикам, экспедиторам, таможенным брокерам, агентам, складским работникам или другим лицам, под фактическим хранением или контролем которых могут находиться товары в данный момент. таких потерь, повреждений, расходов или задержек, и эта Компания не несет ответственности за любые претензии или требования по любой причине, за исключением случаев, когда в каждом случае товары находились на фактическом хранении или под контролем Компании, а ущерб, который предположительно был нанесен понесенный ущерб, очевидно, вызван небрежностью или умышленным неправомерным поведением Компании, ее должностных лиц или сотрудников, и в этом случае применяется ограничение ответственности, изложенное в параграфе 8.

10. Претензия

Для сохранения претензии необходимо соблюдать следующее:

(a) Что касается всех отправлений в пределах Соединенных Штатов, их территорий или островных владений, претензии в отношении утерянных или поврежденных отправлений должны подаваться в течение двухсот семидесяти (270) дней с даты отправки. Первоначальное уведомление о видимом повреждении груза должно быть сделано в письменной форме в транспортной накладной грузоотправителем или грузополучателем во время доставки, а подписанная квитанция без такой отметки должна служить доказательством очевидного надлежащего порядка и состояния при доставке.Уведомление о скрытом повреждении должно быть направлено Компании в течение 24 часов с момента получения груза. Оригинальная картонная упаковка и ее содержимое должны быть оставлены грузополучателем для проверки. Претензии по поводу завышенных цен должны быть представлены Компании в течение 60 дней с даты отгрузки.

(b) Что касается всех поставок на экспорт или импорт, Компания ни при каких обстоятельствах не несет ответственности за какие-либо действия, бездействие или неисполнение своих обязательств в связи с экспортом или импортом, за исключением случаев, когда претензия по этому поводу должна быть представлена ​​ей в ее офисе по адресу 3011 Ворота, Ste.340, Irving, TX 75063, в течение девяноста (90) дней с даты экспорта или импорта товаров в письменном заявлении, к которому должны быть приложены заверенные доказательства претензии. Никакой иск о взыскании по любому иску или требованию, предъявленному в соответствии с пунктами (а) или (б) настоящего параграфа, в любом случае не будет поддерживаться против Компании, если только он не будет возбужден в течение одного года после предъявления указанного требования, как указано выше.

11. Авансирование денег

Компания не обязана нести какие-либо расходы, гарантировать оплату или авансировать какие-либо деньги в связи с импортом, пересылкой, транспортировкой, хранением или совместным использованием товаров, если то же самое ранее не было предоставлено Компании Грузоотправителем по запросу.Компания не несет никаких обязательств по уплате транспортных сборов, таможенных пошлин или налогов на любую отгрузку, а также какой-либо аванс Компании не может быть истолкован как отказ от положений настоящего Соглашения.

12. Компенсация за фрахт, пошлины

В случае, если перевозчик, другое лицо или любое государственное учреждение предъявляет претензию или возбуждает судебный иск против Компании в отношении морского или другого фрахта, пошлин, штрафов, штрафов, заранее оцененных убытков или других денежных средств, причитающихся в результате отгрузки товаров Отправителя, Грузоотправитель соглашается освободить Компанию от ответственности и обезопасить ее от любых сумм, которые Компания может быть обязана выплатить такому перевозчику, другому лицу или государственному учреждению вместе с разумными расходами, включая гонорары адвокатам, понесенные Компанией в связи с защитой такого иска или судебным иском и получением возмещения от Грузоотправитель.Конфискация или задержание товаров каким-либо государственным органом не влияет и не уменьшает ответственность Грузоотправителя перед Компанией по своевременной оплате всех сборов или других денежных средств, причитающихся по требованию.

13. Продажа скоропортящихся товаров

Скоропортящиеся товары или живые животные, подлежащие экспорту или прошедшие таможенную очистку, в отношении которых Грузоотправитель не предоставил никаких инструкций по утилизации, не могут быть проданы или иным образом утилизированы без какого-либо уведомления Грузоотправителя, владельца или получателя товаров, а также оплаты или тендера. чистая выручка от любой продажи за вычетом расходов должна быть эквивалентна поставке.В случае, если какая-либо поставка отклонена или остается невостребованной в пункте назначения или любом пункте перевалки в ходе транзита или возвращается по любой причине, Грузоотправитель, тем не менее, должен оплатить Компании все связанные с этим сборы и расходы. Никакие положения настоящего Соглашения не обязывают Компанию пересылать, вводить или очищать товары или организовывать их утилизацию.

14. C.O.D. Отгрузки

Товары, полученные с указанием «забрать при доставке» (COD) в виде тратты или иным образом, или забрать на любых оговоренных условиях в виде срочного тратта или иным образом, принимаются Компанией только при явном понимании того, что Компания будет проявлять разумную осторожность при выборе. банка, корреспондента, перевозчика или агента, которому он отправит такой предмет для инкассации, и Компания не будет нести ответственности за какие-либо действия, бездействие, невыполнение обязательств, приостановление работы, неплатежеспособность или отсутствие заботы, потерю, халатность или вину такого банка , корреспонденту, перевозчику или агенту, а также за задержку перевода, потерянную при обмене, потерю во время передачи или в процессе получения.Грузоотправитель должен указать сумму любого накладного грузоотправителя. которые взимаются в соответствии с тарифами и правилами перевозчика. За исключением случаев, когда это было вызвано умышленным или преднамеренным проступком Компании, ни при каких других обстоятельствах Компания не несет ответственности в отношении платежного поручения Отправителя. превышать пределы ответственности, указанные в пункте 8.

15. Грузоотправитель несет ответственность за сборы

Независимо от любых платежных инструкций, данных Компании, Грузоотправитель несет ответственность за все сборы, расходы и сборы любого рода по настоящему Соглашению, если Компания не может взимать такие сборы, которые включают специальные сборы за обработку, пошлины или налоги, которые были авансированы от грузополучатель или другое третье лицо в течение 45 дней с момента доставки.

16. Общее удержание в отношении любого имущества

Компания имеет право удерживать любое и все имущество (и относящиеся к нему документы) Грузоотправителя, находящиеся в его фактическом или конструктивном владении, под хранением, контролем или в пути, по всем претензиям в отношении сборов, расходов или авансов, понесенных Компанией в связи с любые поставки Отправителя или хранение товаров от имени Отправителя или Получателя, даже если они ранее были доставлены Компанией, и если такая претензия остается неудовлетворенной в течение тридцати (30) дней после предъявления требования об оплате, Компания может продать на публичных аукционах или частных продажи, после десяти (10) дней письменного уведомления, отправленного заказным или заказным письмом с уведомлением о вручении, запрошенным от Отправителя, товаров, изделий и / или товаров или такого количества товаров, которое может потребоваться для удовлетворения такого залога, и применить чистую выручку такой продажи до выплаты суммы, причитающейся Компании.Любые излишки от такой продажи должны быть переданы Отправителю, и Отправитель несет ответственность за любой недостаток в продаже.

17. Вознаграждение компании

Условия оплаты — нетто при получении. Контракт или специальные тарифы могут быть признаны недействительными, а стоимость доставки будет изменена с учетом полной стоимости, если счет не будет оплачен в течение 30 дней. Контрактные или специальные тарифы применяются только к предоплаченным поставкам, если это специально не указано в предложении по контрактам. Выставление счета по настоящему соглашению, пока груз остается в пути, не завершает действие настоящего соглашения.Компенсация Компании за ее услуги должна включаться и дополнять ставки и сборы всех перевозчиков и других агентств, выбранных Компанией для перевозки и обработки товаров, и такая компенсация не должна включать никаких брокерских услуг, комиссионных, дивидендов или других выручка, полученная Компанией от перевозчиков, страховщиков и других лиц в связи с отгрузкой. Могут применяться дополнительные сборы, включая, помимо прочего, топливо, пик сезона, безопасность или взимаемые государством сборы, как указано в различных таблицах ставок дополнительных сборов Компании, которые могут быть опубликованы Компанией на ее веб-сайте по адресу www.insticogl.com и время от времени изменяется Компанией по ее собственному усмотрению. Если счет Грузоотправителя просрочен, Компания не обязана возмещать какие-либо излишки или оплачивать какие-либо другие обязательства Грузоотправителю и Компании по своему собственному усмотрению, может применить любые суммы завышенных сборов или другие платежи, которые Компания согласна с Отправителем, против самых старых неоплаченных счетов. При любом обращении взыскания или иска против Грузоотправителя в отношении денежных средств, причитающихся Компании, после взыскания Компанией Грузоотправитель оплачивает все расходы по взысканию и / или судебному разбирательству, включая разумные гонорары адвокатам, гонорары коллекторского агентства и судебные издержки.На любые выставленные в счет суммы, не оплаченные в течение тридцати (30) дней с даты выставления счета, начисляются проценты по самой высокой ставке, разрешенной применимым законодательством. Все запросы или споры по выставлению счетов или счетам должны быть представлены Компании в течение девяноста (90) дней с момента получения счета. Все платежные запросы или споры должны быть представлены другой стороне в течение девяноста (90) дней с момента получения платежа. Любые запросы или споры, не представленные в сроки, указанные в настоящем документе, считаются отклоненными. Несмотря на вышесказанное, Компания может в любое время зачесть любые суммы, причитающиеся или уплаченные Грузоотправителем Компании против любых сумм, причитающихся Компанией Грузоотправителю, включая, помимо прочего, неустановленные платежи и кредиты в пользу Отправителя, дублированные платежи Отправителя и кредиторская задолженность Отправителю.

18. Получение партий или образцов

Компания не обязана забирать груз у перевозчика или образец у таможни США. Если Компания оказывает такую ​​услугу для и от имени Грузоотправителя, Компания не несет ответственности за потерю или повреждение груза, за исключением случаев, когда он находится на фактическом хранении и контроле Компании, и потеря или повреждение вызвано грубой небрежностью или другой ошибкой. Компания, в случае чего применяется ограничение ответственности, указанное в параграфе 8.

19. Отсутствие ответственности за государственные требования

Грузоотправитель обязан знать и соблюдать все лицензионные, классификационные, оценочные, маркировочные и другие таможенные требования, законы, постановления и постановления, применяемые США и любой страной, имеющей юрисдикцию в отношении отгрузки, а также законы и постановления любых применимых государственное учреждение, включая, помимо прочего, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США, а также все другие требования, законы и постановления любой применимой страны или государственного учреждения.Компания не несет ответственности за предпринятые, заранее оцененные убытки или штрафы или штрафы, наложенные каким-либо государственным учреждением в отношении отгрузки из-за несоблюдения Грузоотправителем законов, требований или постановлений любой страны или государственного учреждения или с уведомлением, направленным для Отправитель любым таким агентством.

20. Потеря, повреждение или расходы из-за просрочки

Если услуги, предоставляемые Компанией по настоящему Соглашению, не задерживаются по причине грубой небрежности или умышленного неправомерного поведения Компании, Компания не несет ответственности за любые убытки, ущерб или расходы, понесенные Грузоотправителем из-за такой задержки.В случае, если Компания виновна, как описано выше, ее ответственность ограничена в соответствии с положениями параграфа 8.

21. Строительство Территории и Площадки

Условия и положения настоящего Соглашения должны толковаться в соответствии с законами штата Техас. ДОСТАВИТЕЛЬ И КОМПАНИЯ СОГЛАСНЫ, ЧТО ЛЮБАЯ ПРЕТЕНЗИЯ ИЛИ СПОР, ВОЗНИКАЮЩИЙ МЕЖДУ НИМИ, БЕЗ ФЕДЕРАЛЬНЫХ, ГОСУДАРСТВЕННЫХ, МЕСТНЫХ ИЛИ ИНОСТРАННЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВ, НОРМ ИЛИ ОБЩЕГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА, БУДЕТ РАЗРЕШЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ФЕДЕРАЛЬНЫХ СУДЕБНЫХ СУДАХ.ПОСТАВЩИК И КОМПАНИЯ НАСТОЯЩИМ СОГЛАСИЕ НА ЮРИСДИКЦИЮ ТАКИХ СУДОВ.

22. Подтверждение доставки

Грузоотправитель соглашается с тем, что цифровая подпись или компьютерная запись о доставке являются приемлемыми в качестве доказательства доставки любого груза по настоящему Соглашению.

23. Уровень обслуживания

Если Грузоотправитель должным образом не выберет услуги Гарантированной доставки при передаче любой партии в Компанию, посылка будет автоматически отправлена ​​в 5-й день после полудня.отгрузка при доставке в пределах США или их территорий.

24. Конвенция о международных перевозках грузов

Если перевозка предполагает конечный пункт назначения или остановку в стране, отличной от страны отправления, могут применяться Варшавская конвенция или Монреальская конвенция, как они определены в данном документе. Эти Конвенции регулируют и в большинстве случаев ограничивают ответственность Компании в отношении потери, повреждения или задержки груза. В соответствии с любой применимой Конвенцией ответственность Компании за килограмм может быть ограничена 17 специальными правами заимствования, конвертированными в национальную валюту в соответствии с применимым законодательством, если грузоотправитель не объявит заранее более высокую стоимость и не уплачивает дополнительный сбор, если это требуется в соответствии с параграфами 6 и 7 выше.«Варшавская конвенция» означает: (а) Конвенцию об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанную в Варшаве 12 октября 1929 г., или (б) эту Конвенцию с поправками, внесенными в Гааге, 28 сентября 1955 г., или ( c) этой Конвенции с поправками, внесенными в Гааге 28 сентября 1955 г., и Монреальским протоколом № 1, 2 или 4 (1975 г.), в зависимости от того, что может быть применимо. «Монреальская конвенция» означает Конвенцию об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, подписанную в Монреале 28 мая 1999 года.

25. Опасные материалы и опасные грузы

Все упаковки, содержащие опасные материалы / опасные грузы, должны быть ограничены материалами и количествами, разрешенными для воздушной перевозки в соответствии с правилами перевозки опасных материалов Министерства транспорта США (49 CFR, части 171, 172 и 173) и текущим изданием International Air Правила перевозки опасных грузов Транспортной ассоциации (IATA) (вместе «Правила»). Грузоотправитель и его агенты должны соблюдать Правила независимо от маршрута или режима перевозки груза.Каждая поставка, для которой требуется декларация грузоотправителя об опасных грузах в соответствии с Правилами, должна сопровождаться надлежащим образом оформленными документами в соответствии с требованиями Правил. Если груз содержит опасные материалы / опасные грузы, содержимое должно быть — и Грузоотправитель настоящим удостоверяет, что оно — полностью и точно описано в авианакладной или другом транспортном документе надлежащим отгрузочным наименованием и классифицировано, упаковано, промаркировано и промаркировано и надлежащим образом условие перевозки по воздуху (или, если заявлено на другой вид транспорта, то для перевозки таким другим способом) в соответствии с Правилами и любыми другими применимыми национальными правительственными постановлениями.Грузоотправитель настоящим заявляет, что все применимые требования к воздушному транспорту были соблюдены.

26. Управление транспортной безопасности.

Грузоотправитель признает, что Компания, в той мере, в какой она выступает в качестве косвенного авиаперевозчика, требует от Администрации безопасности на транспорте США («TSA») поддерживать программу безопасности грузовых авиаперевозок. Грузоотправитель разрешает и дает согласие на досмотр всех грузов, выставленных для перевозки по воздуху, в соответствии с требованиями правил TSA (49 C.F.R. § 1548.9 (b)) и в соответствии с c (части 1 и 2) и программой безопасности груза Компании, включая любую необходимую поломку груза. Грузоотправитель должен сообщить Компании, действует ли он в качестве агента, представителя, брокера, перевозчика или другого грузового посредника для любого другого физического или юридического лица, и должен помогать Компании соблюдать требования TSA, позволяя Компании получить все необходимые документы от такого другого лица. или юридическое лицо, или иным образом квалифицировать такое физическое или юридическое лицо. Если компания Shipperadvises, в которой Грузоотправитель или отправитель груза является физическим лицом, Компания предоставит любое необходимое Уведомление о конфиденциальности в соответствии с Законом о конфиденциальности.

27. Обязанность по уплате таможенных сборов

В соответствии с 19 CFR часть 111.29 (b) (1) должно быть предоставлено следующее уведомление: Если вы являетесь зарегистрированным импортером, оплата брокеру не освобождает вас от ответственности за уплату таможенных сборов (пошлин, налогов и т. долги, причитающиеся CBP) в случае, если комиссионные не оплачиваются брокером. Таким образом, если вы платите чеком, таможенные сборы могут быть оплачены отдельным чеком на имя США. Таможенная и пограничная охрана », который должен быть доставлен в CBP брокером.

28. Необязательные предложения

Расценки в отношении сборов, ставок пошлин, фрахтовых сборов, страховых взносов или других сборов, предоставляемых Компанией Клиенту, предназначены только для информационных целей и могут быть изменены без предварительного уведомления и ни при каких обстоятельствах не являются обязательными для Компании, кроме случаев, когда Компания в письменной форме специально берет на себя обработку или транспортировку груза по определенной ставке.

29. Независимый подрядчик

За исключением таможенных услуг и услуг по уплате пошлин, выполняемых на основании доверенности, Компания должна действовать как независимый подрядчик при оказании услуг Грузоотправителю.

30. Возмещение ответственности, возникающей при ввозе товаров

Клиент соглашается освободить Компанию от ответственности и обезопасить ее от любых претензий и / или ответственности, возникающих в связи с импортом товаров, которые нарушают какие-либо федеральные, государственные и / или другие законы или постановления, а также соглашается освободить Компанию от ответственности и обезопасить ее от любых и вся ответственность, убытки, убытки, издержки, претензии и / или расходы, включая, помимо прочего, гонорары адвокатов, которые Компания может в дальнейшем понести, понести или быть обязанной платить в связи с претензиями со стороны любого государственного агентства или частного лица.В случае, если какие-либо действия, иск или судебное разбирательство возбуждаются против Компании каким-либо государственным органом или любой частной стороной, Компания должна уведомить Клиента в письменной форме по почте на его адрес, зарегистрированный в Компании. После получения такого уведомления Клиент за свой счет должен защищаться от таких действий и предпринимать все шаги, которые могут быть необходимы или уместны, чтобы предотвратить получение судебного решения и / или приказа против Компании.

31. Гарантированная доставка

В случае, если Грузоотправитель выбрал гарантированную доставку для определенного груза, применяется настоящий Раздел 31.Если Компания не доставила конкретный груз в гарантированный срок, у Грузоотправителя есть до пятнадцати (15) дней с даты доставки груза, чтобы потребовать возмещения или кредита применимых транспортных расходов, уплаченных Отправителем за конкретный груз. отгрузка; при условии, однако, что Компания не будет обязана возмещать или кредитовать транспортные расходы Грузоотправителя, если несвоевременная доставка возникла в результате любого из следующих обстоятельств:

(a) Неспособность грузоотправителя предоставить Компанию фрахт в течение пятнадцати (15) минут с момента прекращения приема груза, указанного в процессе запроса предложения.
(b) Отсутствие или отказ соответствующего или правомочного лица принять доставку или расписаться за отправку.
(c) Непредоставление грузоотправителем полной и точной информации об адресе доставки.
(d) Непредоставление грузоотправителем полной и точной информации, касающейся веса и габаритов груза.
(e) Задержки с точки зрения безопасности или другие нормативные требования.
(f) Воздушные опасности, враги общества, преступные действия любого лица (лиц) или организаций, включая, помимо прочего, террористические акты, государственные органы, действующие с фактическими или кажущимися полномочиями, авторитет закона, местные споры, гражданские волнения, опасности, связанные с состоянием войны, местные или национальные погодные условия, общегосударственные или местные сбои в работе воздушных или наземных транспортных сетей (как определяется исключительно Компанией), забастовки или ожидаемые забастовки (любой стороны, включая, помимо прочего, другие перевозчики, продавцы или поставщики), стихийные бедствия (землетрясения, наводнения и ураганы являются примерами стихийных бедствий), условия, представляющие опасность для персонала Компании, а также нарушение или отказ систем связи и информации (включая, но не ограничиваясь, системы).
(g) Груз не был доставлен или возвращен.

32. ЮРИСДИКЦИЯ

Все споры любого характера в соответствии с настоящим Коносаментом или в связи с ним должны решаться округом Коллин, штат Техас, за исключением любого другого суда. ВСЕГДА ПРЕДОСТАВЛЯЕМСЯ, что Перевозчик может по своему абсолютному и единоличному усмотрению ссылаться или добровольно подчиняться юрисдикции. любого другого суда, который, кроме условий настоящего коносамента, мог бы должным образом взять на себя юрисдикцию для рассмотрения и разрешения таких споров, но это не означает отказ от условий данного положения в любом другом случае.

Руководство

CBSA — Процесс подачи заявки на Кодекс автомобильного перевозчика

Руководство CBSA — Процесс подачи заявления на Кодекс автомобильного перевозчика

Вы здесь:

В разделе

Ссылки по теме

На этой странице

Кому выдают коды операторов связи?

В целях оценки соответствия кода перевозчика CBSA определяет перевозчика как лицо, участвующее в международных коммерческих перевозках, которое управляет транспортным средством, используемым для перевозки определенных товаров в или из Канады.Управлять транспортным средством означает иметь законное опекунство и контроль над транспортным средством.

CBSA выдает один код оператора связи для каждого режима для каждого юридического лица. Если дочерние компании являются отдельными юридическими лицами от материнских компаний, каждая дочерняя компания может подать заявку на получение кода оператора связи.

Передача данных о грузе и перевозке в CBSA

С внедрением eManifest автомобильные перевозчики, перевозящие товары в Канаду, будут обязаны передавать данные о грузе и перевозке в электронном виде в CBSA до прибытия.Пожалуйста, обратитесь к странице требований к коммерческой отчетности на веб-сайте CBSA для получения дополнительной информации.

Интернет-портал eManifest — это один из вариантов передачи данных. Заявители кода перевозчика автомобильных дорог, которые хотят использовать портал eManifest, должны указать «ДА» в поле 14 формы заявки на получение кода оператора связи. При этом будет автоматически запрашиваться общий секрет (временный код доступа), который требуется компании для регистрации на портале eManifest в первый раз.

Каковы требования к приложению?

Канадскому агентству пограничной службы (CBSA) требуются следующие документы для обработки заявки на получение кода дорожного перевозчика:

Не связанный

Контрольный список

• Форма BSF 329-7 (включая приемлемую подпись и полный список транспортных средств)
• Право собственности на компанию (ксерокопия)

Связанный

Контрольный список

• Форма BSF 329-7 (включая приемлемую подпись и полный список транспортных средств)
• Право собственности на компанию (ксерокопия)
• Оригинал таможенной гарантии D120 ( не должно содержать ошибок — в случае ошибок заявка будет отклонена)

Подача

Канадское агентство пограничной службы
Отдел коммерческой регистрации
191 Laurier Avenue West, 12-й этаж
Оттава, ON K1A 0L8 Канада

Как заполнить заявку

Инструкции перечислены на обратной стороне формы BSF 329-7.

В следующей таблице приведены объяснения полей, которые часто заполняются неправильно.

Заявление на осуществление операций по перевозке автомобильных дорог с Управлением пограничной службы Канады — Форма BSF 329-7

• Поле 1 — Юридическое название компании
  • Должно совпадать с названием в документах о собственности компании
• Рабочее наименование
  • Название, под которым компания ведет свою деятельность (если оно отличается от официального названия).Оставьте поле пустым, если у компании его нет.
• Поле 6 — Имя и должность контактного лица (ов)
  • Контактное лицо — это сотрудник, который уполномочен связываться с CBSA от имени компании по поводу этого приложения или вопросов, касающихся присвоенного кода оператора связи в будущем. Это должен быть сотрудник компании, НЕ агент.
• Поле 11 — Бизнес-номер CRA (BN)
  • BN — это девятизначный идентификатор компании, используемый в Канаде.
    Иностранные компании не обязаны получать BN. Оставьте это поле пустым, если оно к вам не относится.
• Поле 13 — Общий секрет
  • Общий секрет — это временный код доступа, который требуется компании для первой регистрации на интернет-портале eManifest. Заявители кода автомобильного оператора, желающие использовать портал eManifest, должны указать «ДА» в поле 14. При этом вам будет автоматически отправлен общий секрет (временный код доступа).Дополнительная информация на портале eManifest.
    
• Поле 15 — Список оборудования / транспортных средств
  • Перечислите автомобили, которые в настоящее время эксплуатирует компания, которые могут прибыть в Канаду
• (поля 16-20) Связанные или не связанные?
  • Таможенным перевозчикам разрешено перевозить товары, находящиеся под залогом, между пунктами в Канаде (например, во внутренние пункты назначения для досмотра и / или выдачи, или перемещать товары «транзитом» через Канаду).Они должны предоставить гарантийный депозит в CBSA в форме таможенного залога — Форма D120 — или другим способом, указанным в Таможенном меморандуме D1-7-1.
    Страницы 4-6 содержат дополнительные инструкции по этому процессу.
    Только для заявок на облигации — Оригинал облигации, а также форма заявки и подтверждающие документы должны быть отправлены по почте в CBSA — Фотокопии облигации не принимаются.
• Поле 21 — Подпись
  • Подпись должна быть от генерального директора , финансового директора, президента, вице-президента, владельца, партнера, секретаря-казначея, исполнительного директора или директора или любого лица в корпорации, которое имеет полномочия и полномочия представлять и юридически связывать сторону письменного соглашения .В случае индивидуального предпринимателя, только владелец может подписать.
    Если подписавший обладает полномочиями подписи, как определено выше, но не имеет одного из приемлемых титулов, необходимо предоставить доказательства.
• Поле 22 — Согласие третьей стороны
  • Представитель, который действует от имени заявителя по вопросам заявки, НЕ агент по отчетности о грузах / перевозках.
• Подтверждение права собственности на компанию (фотокопия) — Предоставьте документы для компании-заявителя
  • Корпорация
    • Учредительный договор, документы о регистрации бизнеса
  • Партнерство
    • Свидетельство об образовании, мастер-лицензия
  • ИП
    • Фотокопия удостоверения личности государственного образца с фотографией
  • Подтверждающие документы подаются из-за пределов Канады
    • Подтверждающий документ должен быть переведен на английский или французский язык и подтвержден сертифицированным переводчиком на предмет подлинности перевода.
      Копии оригиналов документов (требующих перевода) должны быть нотариально заверены местным юристом или уполномоченным по присяге.
      Оба документа должны быть представлены.

Информация об обработке и утверждении

После получения правильно заполненного заявления (включая документы, подтверждающие право собственности) заявитель должен ожидать получения кода оператора связи в течение 3 рабочих дней.Ошибки при отправке вызовут задержки, так как потребуется дополнительная информация и действия. CBSA отправит код оператора на адрес электронной почты, указанный в заявке. Если адрес электронной почты не указан, информация будет отправлена ​​по факсу или обычной почте.

Важно : CBSA обрабатывает приложения в порядке очереди. Срочное обслуживание НЕ доступно.

Инструкции по таможенному залогу (только для таможенных заявлений)

Оригинал залога, а также форма заявки и подтверждающие документы должны быть отправлены по почте в CBSA. Фотокопии не принимаются. Белые и рукописные исправления НЕ принимаются . Ошибочные облигации будут возвращены клиенту , если он не проинструктирует нас отправить его своему стороннему представителю.

Для таможенного залога форма D120 должна быть заполнена поручителем, обеспечивающим залог. Поручительство должно подпадать под одну из следующих категорий:

• Компания, утвержденная Секретариатом Совета Казначейства (как указано в Приложении L Политики заключения контрактов)
• Член Payments Canada.

Следующие пошаговые инструкции следует использовать для проверки вашей таможенной гарантии перед подачей в CBSA.

• Раздел 1:
  • Деятельность, подлежащая защите:
    • Таможенный перевозчик (автомагистраль)
  • Соответствующий законодательный орган
    • Правила перевозки грузов
  • Сумма облигации
    • 5000 долларов за автомобиль, но не более 25000 долларов
• Раздел 3:
  • Для выполнения операций таможенного перевозчика Таможенная гарантия должна быть непрерывной облигацией или облигацией на определенный период.
  • Если предоставляется залог на определенный период, срок действия кода таможенного перевозчика истечет в день прекращения действия Таможенного залога.
• Раздел 4: Все офисы CBSA в Канаде
• Раздел 7: (для доверителя / заявителя)
  • Деятельность, подлежащая защите:
    • Основное имя — должно совпадать с именем в документах о собственности компании и в заявке (форма BSF 329-7)
    • Адрес — должен совпадать с адресом в заявке
    • Деловой номер — канадские компании должны предоставить присвоенный CRA 9-значный идентификатор.
      • Иностранные компании могут оставить это поле пустым
    • Подпись должна быть от владельца , президента, главного исполнительного директора (генерального директора), исполнительного директора или аналогичного высокопоставленного должностного лица.
      • Если ничего из вышеперечисленного нет, то в Уставе корпорации необходимо продемонстрировать, что это лицо может подписываться от имени компании, И требуется подпись свидетеля. Свидетелем может быть кто угодно.
    • В случае индивидуального предпринимателя, только владелец может подписать. Для партнерства требуются подписи двух партнеров
    • Печать доверителя (заявителя) тисненая
      • Обратите внимание, что CBSA больше не требует корпоративных печатей или нотариального заверения для основной суммы облигации.Форма D120 и Таможенный меморандум D1-7-1 обновляются, чтобы отразить это изменение.
• Раздел 7: (поручительство)
  • Подписи поручителя — D120 должна быть подписана поручителем.
  • Печать поручителя тисненая
    • Резиновые штампы НЕ допускаются.
    • Знаки на печати должны быть на английском или французском .Другие языки не принимаются.
    • Если компания поручителя не имеет приемлемой корпоративной печати, уполномоченный по присяге, нотариус или юрист должны засвидетельствовать подпись (и) уполномоченного (-ых) представителя (-ей) поручителя.
    • Если для поручительства требуется свидетель, свидетель должен расписаться в области, отличной от Раздела 8, который зарезервирован для свидетеля доверителя. Свидетель должен иметь свою печать, штамп или номер лицензии.
• Раздел 8: (свидетель)
  • Этот раздел предназначен для удостоверения подписей доверителя (при отсутствии печати предприятия).
  • Свидетель поручителя, если требуется, должен поставить свою подпись в другом месте документа (см. Раздел 7 — Поручительство).
• Раздел 9: (дата)
  • Укажите дату подписания и печати облигации.
• Использование доверенности для подачи заявки на транзакционные операции с перевозчиком с CBSA
  • CBSA примет доверенность, которая позволяет Доверителю назначить поверенного, который будет действовать от их имени при подаче заявки на код оператора и связанный залог с CBSA.

Стандартные материалы

Варианты выпуска

Дата изменения:

2020-01-23

Правительство Канады, нижний колонтитул

Вопросы и ответы по транспорту и логистике — Центр транспортного права

Исполнение правил рассмотрения претензий

Вопрос: Мы являемся брокерской компанией, и мы занимаемся брокерскими услугами наших контрактных перевозчиков.У нас есть пункт в контракте, согласно которому мы должны быть защищены от любых претензий, возникающих в отношении любых грузов, которые находились на попечении перевозчика.

Мы подаем претензии перевозчику, если мы не можем вычесть ее из каких-либо расчетов, значительная часть перевозчиков не заботится о них и игнорирует поданную претензию. Я пытаюсь им позвонить, но не всегда получаю ответ.

В вашей книге «Претензии на фрахт простым языком» в соответствии с правилами обработки претензий 12.1.3 говорится, что, если перевозчик не признает претензии, мы можем сообщить о них I.C.C. Это верно? Если да, то какой это адрес и можем ли мы что-то еще сделать, кроме обращения в коллекторское агентство за помощью? Я хотел бы сообщить обо всех перевозчиках, которые, как я могу, отказываются соблюдать правила предъявления претензий. Могу ли я сообщить о них, если мне придется передать их коллекторскому агентству, и они смогут обсудить с ними ситуацию?

Ответ: Автотранспортные компании подчиняются федеральным постановлениям, регулирующим обработку претензий, согласно 49 CFR, часть 370.Это прежние правила ICC, которые были в 49 CFR Part 1005, а теперь находятся под юрисдикцией Федерального управления безопасности автотранспортных средств. Вы можете попробовать написать в офис главного юрисконсульта FMCSA в Вашингтоне, округ Колумбия. К сожалению, FMCSA не имеет ресурсов для обеспечения соблюдения этих правил.

Очевидно, что если вы ничего не добьетесь с перевозчиками, у вас есть возможность передать претензии компании по взысканию претензий или юридической фирме.Свяжитесь с головным офисом для получения информации о фирмах, которые специализируются на транспортном праве и рассматривают претензии в отношении потерь и ущерба.

Скрытый урон

Вопрос: Этикетировочная машина стоимостью 15 000 долларов была куплена у продавца в южной Калифорнии и отправлена ​​в Канзас. Эта машина весит 700 фунтов и была полностью упакована для транспортировки. Не зная о каких-либо повреждениях, ящик был принят и подписан без каких-либо отмеченных исключений. Когда грузополучатель начал распаковывать машину сразу после доставки, было обнаружено, что поперечная распорка / опора сломалась внутри ящика и повредила машину.Терминал был уведомлен о скрытых повреждениях в течение 30 минут после отъезда водителя, и был организован осмотр. В отчете об осмотре был отмечен ущерб, и был подан иск о замене поврежденного компонента на сумму около 6000 долларов.

Перевозчик предложил оплатить 1/3 суммы, утверждая, что повреждение было скрытым, поскольку в квитанции о доставке не было никаких пометок. Каковы наши права и наши обязанности?

Ответ: Было ли повреждение «скрытым» или нет, только создает доказательную проблему относительно того, где был нанесен ущерб.Если повреждение не указано в квитанции о доставке во время доставки, истец несет большую ответственность, а именно доказать, что повреждение не произошло после доставки. Другими словами, четкая квитанция о доставке создает опровержимое предположение о том, что на момент доставки груз был в хорошем состоянии и в хорошем состоянии.

Если нет оснований полагать, что повреждение произошло либо до подачи заявки перевозчику (на территории грузоотправителя), либо после доставки (на территории грузополучателя), перевозчик должен полностью оплатить претензию.При описанных обстоятельствах очевидно, что повреждение произошло во время транспортировки, а не после доставки перевозчиком. (Похоже, перевозчик загрузил в ящик другой груз.)

Для предложения об урегулировании 1/3 нет никаких юридических оснований. Перевозчик несет ответственность или не несет ответственности. Единственное оправдание для компромиссного урегулирования — это когда неизвестно, где произошли убытки, или, в спорных случаях, потенциальные расходы на судебное разбирательство.

Истец всегда несет основное бремя доказывания; что груз был в хорошем состоянии и в хорошем состоянии, когда был передан перевозчику в пункте отправления, и что груз был поврежден во время доставки.См. «Фрахтовые претензии простым языком» (3-е издание, 1995 г.) в Разделе 5.0 «Бремя доказывания».

Особые повреждения — пропущенные поставки

Вопрос: Каков закон о наложении штрафов на перевозчика за несвоевременную доставку? Различные наши перевозчики LTL пропустили встречу с доставкой, и наши клиенты оценили штрафы для нас, а мы, в свою очередь, передали их перевозчику в форме фрахтовой претензии. Перевозчики отклонили претензию по фрахту под заголовком «особые убытки».В нашем коносаменте четко указано, что «Все штрафы за доставку передаются перевозчику». Кто имеет право в этих случаях и какие еще ресурсы у нас есть, если перевозчик прав, отклоняя претензии по фрахту?

Ответ: Существуют два отдельных договорных отношения: поставщик-покупатель и грузоотправитель-перевозчик.

Первый вопрос заключается в том, предусматривают ли заказ на поставку или условия продажи штраф за пропущенную встречу с доставкой. В противном случае покупатель не имеет законного права взимать штраф.

Второй вопрос заключается в том, предусматривает ли договор перевозки доставку в конкретную дату и время и штраф в случае несоблюдения договоренности. Можно утверждать, что отметка в вашем коносаменте является достаточным уведомлением о том, что штрафы будут переданы перевозчику. В противном случае единственная обязанность перевозчика — доставить с «разумной отправкой», и ваша попытка взыскать штрафы будет считаться «особым ущербом». См. «Фрахтовые претензии на простом английском» (3-е изд.1995) в разделе 7.3.

Лучший совет — иметь письменное соглашение о перевозке с каждым из ваших перевозчиков, в котором вы разъясняете условия и четко определяете обязательства сторон. Вы можете включить положения, регулирующие доставку по предварительной записи, а также штрафы или другие последствия в случае несоблюдения сроков.

Ущерб — стихийное бедствие

Вопрос: Какова ответственность перевозчика в случае повреждения груза в результате торнадо или внезапных сильных погодных условий?

Ответ: Как в соответствии с общим правом, так и в соответствии с общим прямым коносаментом, перевозчик имеет защиту от ответственности, если он может установить, что причиной потери или повреждения было «стихийное бедствие». ”, И что это было без какой-либо небрежности.

Прецедентное право определяет «стихийное бедствие» как «событие без вмешательства человека или которое не могло быть предотвращено человеческим благоразумием. Оно должно быть таким, чтобы разумное мастерство или бдительность не могли предотвратить потерю… »Как правило, квалифицируются только чрезвычайные события, такие как торнадо или ураганы, а обычная плохая погода, дождь, снег и т. Д. Не могут считаться« стихийным бедствием ». ».

Этот вопрос подробно обсуждается в «Претензии на фрахт простым языком» (3-е изд.1995) в Разделе 6.3, Стихийное бедствие.

Коносаменты

Вопрос: Исторически перевозчик был обязан по закону «выдавать» коносамент, хотя многие грузоотправители делают это для собственного удобства. Это юридическое обязательство все еще в силе? Я нашел поддержку этого пункта в UCC, но я не верю, что UCC применим к межгосударственной торговле.

Ответ: Закон о торговле между штатами (ICA) требует, чтобы автомобильные перевозчики «выдавали квитанцию ​​или коносамент» на имущество, полученное для перевозки, 49 USC § 14706.(На практике грузоотправитель обычно составляет коносамент на собственном бланке и представляет его водителю на подпись.) Теоретически от этого требования можно отказаться, если стороны прямо согласны в письменной форме, 49 USC § 14101, но это необходимо. Всегда полезно иметь письменную квитанцию ​​об отправке.

ICA не определяет какую-либо конкретную форму квитанции или коносамента, но правила Федерального управления безопасности автотранспортных средств предписывают минимальные требования, 49 CFR Part 373.

373.101 Транспортные накладные:

Каждый общий автомобильный перевозчик должен выдать квитанцию ​​или коносамент на имущество, выставленное для перевозки в рамках межгосударственной или зарубежной торговли, содержащее следующую информацию:

• Имена отправителя и получателя.
• Пункты отправления и назначения.
• Количество упаковок.
• Описание груза.
• Вес, объем или размер груза (если применимо к рейтингу груза).

Претензии — Перевозчик больше не доступен

Вопрос: Мы являемся брокером и нанимаем контрактных перевозчиков для перевозки грузов, которые мы получаем.

Я получил от своего клиента претензию по 160 случаям нехватки груза, что указано в подтверждении доставки, и у нас есть подтверждение получения, которое подписал водитель, показывая, что он забрал груз.

Я много раз разговаривал с нашим оператором связи, пытаясь получить оплату по этому требованию. Совершенно очевидно, что мы обязаны нашему клиенту это требование, однако перевозчик отказывается платить, ссылаясь на следующие причины:

• Их не пустили на причал для подсчета товара; и
• Продукт был упакован в термоусадочную пленку, что делало невозможным его подсчет и осмотр.

Дальнейшее расследование показало, что водителю разрешено находиться на причале для подсчета и осмотра, а для подсчета легко увидеть продукт на обернутом в термоусадочную пленку поддоне. Эти грузы не помечаются как загрузка и количество отправителя, и водитель никогда не указывал на какие-либо проблемы. Насколько я понимаю, ответственность за потерю несет перевозчик.

Я передал требование страховой компании перевозчика. У нас есть действующий страховой сертификат, подтверждающий, что перевозчик был застрахован на момент происшествия.Страховая компания отказывается рассматривать претензию, потому что они не могут связаться со страхователем (перевозчиком), чтобы проверить страхование и узнать какую-либо информацию о грузе. Вся почта, отправленная перевозчику, возвращается невостребованной. Таким образом, без информации от перевозчика мы не можем получить выплату страхового возмещения.

Ответ: Похоже, у вас есть два варианта.

Передайте иск адвокату (тому, кто знаком с транспортным законодательством) и, при необходимости, подайте иск против перевозчика.

Подайте претензию по подтверждению BMC 32 перевозчика непосредственно страховщику. Согласно BMC 32, страховщик несет ответственность на сумму до 5000 долларов без каких-либо франшиз или исключений, независимо от того, продолжает ли перевозчик вести бизнес. (См. «Фрахтовые претензии на простом английском языке» (3-е издание, 1995 г.) в разделе 12.1.1.1 для объяснения требований федерального обязательного страхования грузов для межгосударственных автомобильных перевозчиков.) Вы можете узнать название и адрес страховой компании на сайте FMCSA. сайт.

Я бы заметил, что как брокер вы, как правило, не должны нести ответственности перед грузоотправителем за потерю или повреждение.

Поврежденные или неправильно отправленные грузы

Вопрос: Если входящая посылка — это фрахт на условиях FOB. Происхождение — сбор фрахта, и есть проблема с отгрузкой, например:

Частичное повреждение: можно ли отказаться от поврежденного?

Неправильная отправка: можете ли вы отказаться от отправки? Насколько я понимаю, грузополучатель должен оплатить фрахт в том виде, в котором он был первоначально представлен. Понимание того, что любые недостатки при доставке надлежащим образом отмечены в квитанции о доке.Кроме того, для возмещения убытков или повреждений необходимо предъявить претензию по фрахту. Если это верно, может или должен грузополучатель отказать в доставке любых грузов, полагая, что они свободны от оплаты фрахта? Или они должны принять фрахт, отметить это в счете и подать претензию?

Ответ: В случае частично поврежденных отправлений, как правило, грузополучатель не должен отклонять груз, а должен получить его и попытаться уменьшить ущерб. В зависимости от характера повреждения предмет может быть отремонтирован или переупакован, продать его за спасательную стоимость и т. Д.См. Раздел 10.9 «Отклонение или прием поврежденных грузов» в «Претензии на фрахт на простом английском языке» (3-е изд. 1995 г.), который можно получить в Совет по защите потребителей транспортных услуг.

Если во время доставки заметны повреждения, вы всегда должны делать отметку в квитанции о доставке или коносаменте, уведомлять перевозчика и запрашивать осмотр. Претензии необходимо подавать в письменной форме и делать в кратчайшие сроки. Помимо стоимости поврежденного товара, вы также можете потребовать возмещения любых разумных расходов, понесенных вами в связи с уменьшением ущерба.

При отправлении «неправильно направленного» отправления, если вы не являетесь грузополучателем, указанным в коносаменте, вы не обязаны принимать отправление. Если вы являетесь названным грузополучателем, а продавец или грузоотправитель отправил не те товары, вам следует принять товар, немедленно уведомить продавца или грузоотправителя и запросить инструкции по утилизации.

Подача претензий — надлежащая сторона

Вопрос: Я пытался взыскать претензию, но перевозчик отказывается иметь с нами дело.Перевозчик утверждает, что склад, который мы используем, нанял их, а не нас, поэтому претензию должен подавать именно склад, а не мы. Возможно, я ошибаюсь, но, читая претензии на фрахт на простом английском языке, у меня сложилось впечатление, что если вы сохраняете интерес к отгруженному продукту (например, право собственности), вы можете обойти склад и подать претензию непосредственно перевозчику. Как нам разрешить эту претензию?

Ответ: Судя по всему, перевозчик придерживается мнения, что ваша компания не указана в коносаменте как грузоотправитель или грузополучатель, поэтому у нее нет контракта с вами.Однако в судебных решениях четко указано, что вы все равно можете подать иск, если у вас есть интерес (право собственности) на товары. Если перевозчик доставляет вам неудобства, я бы посоветовал вам получить письмо со склада о том, что вы являетесь владельцем товара, и подать его вместе с претензией.

Транспортные расходы — выставление счетов клиентам

Вопрос: Недавно я обнаружил, что поставщик взимает с нас плату, превышающую фактическую стоимость доставки товаров.В их торговой литературе нет ничего, что касалось бы платы за доставку.

Разрешено ли производителю взимать с покупателя (в данном случае с розничного продавца) плату, превышающую фактическую стоимость транспортировки товаров, когда нет конкретного договорного понимания?

Ответ: К сожалению, описанная вами проблема является довольно распространенной практикой и вопросом, который мы часто получаем от разных сторон. Многие грузоотправители взимают со своих клиентов плату за фрахт в размере, превышающем фактически оплачиваемый грузоотправителем, и не передают своим клиентам скидки или надбавки, которые они получают от перевозчиков.В некоторых случаях это может быть значительным центром прибыли для грузоотправителя.

Раздел 7 Закона о согласованных тарифах 1993 года и прежние постановления ICC в 49 C.F.R. 1051.2 были адресованы на «внебюджетное дисконтирование». По сути, это запрещало перевозчикам выплачивать скидку или надбавку кому-либо, кроме плательщика фрахта, и требовало от перевозчиков раскрывать все скидки или надбавки в своих фрахтовых счетах. В соответствии с последующим законодательством, а именно Законом о реформе регулирования в сфере грузовых перевозок 1994 г. («TIRRA») и Законом о прекращении действия ICC 1995 г. («ICCTA»), нормативные акты были отменены, а требования о раскрытии информации, установленные законом, теперь в 49 U.S.C. § 13708, были смягчены. Чтобы соответствовать закону, перевозчику нужно только указать в своей накладной на фрахт, что «может применяться сокращение, надбавка или другая корректировка». Однако следует отметить, что законодательные положения и правила никогда не применялись к грузоотправителям, а остальные требования по-прежнему применяются только к перевозчикам.

Таким образом, реальная проблема заключается в том, можете ли вы, как покупатель, обоснованно заявлять о коммерческом мошенничестве или искажении фактов, если продавец добавляет к своим счетам сумму, превышающую фактическую стоимость перевозки.Мы не видели никаких судебных решений по этому вопросу, но похоже, что у вас могут быть основания для судебного иска, если ваши поставщики искажают вам стоимость перевозки в своих счетах. По крайней мере, вы должны обратить на это их внимание и потребовать, чтобы они точно указывали фактические транспортные расходы, которые включаются в счета-фактуры.

При обсуждении этого вопроса с грузоотправителями мы лучше всего советуем использовать уведомление в условиях продажи и / или счетах-фактурах, которые представляют собой достаточную информацию для клиентов, чтобы избежать таких претензий.Некоторые компании размещают уведомление в своих условиях продажи или в счетах-фактурах, чтобы указать, что выставляемые в счетах расходы на перевозку не отражают оптовых скидок или стимулов, полученных от перевозчика. Другие используют такие формулировки, как «стоимость доставки и погрузочно-разгрузочных работ».

повреждений — регистраторы ударов

Вопрос: Наш заказчик отправляет моторы через LTL-перевозчик, и они используют устройство Tip-N-Tell на каждой из отправляемых коробок. Когда продукт был доставлен покупателю, Tip-N-tell был активирован, хотя других видимых повреждений картонных коробок не было.В некоторых случаях продукт был возвращен им и был проверен, и было обнаружено, что с продуктом все в порядке, поэтому была подана претензия для проверки продукта. В других случаях был поврежден сам товар, и подавалась претензия о возмещении стоимости ремонта.

Перевозчик LTL отклонил эти претензии. Они заявляют, что Tip-N-Tell не устанавливает ответственности перевозчика. Перевозчик также утверждает, что эти устройства и другие предупреждения о сотрясении ненадежны, и, по их опыту, эти продукты срабатывают во время нормального движения по шоссе.Поскольку это повреждение обычно не отмечается при доставке, а отмечается только потому, что грузополучатель видит, что Tip-N-Tell был активирован, будет ли это считаться скрытым повреждением, даже если он был отмечен как поврежденный при доставке? Какие средства или советы вы можете дать грузоотправителю для получения таких претензий.

Я знаю, что в прошлом вычитание претензий из выручки от перевозки было незаконным. Поскольку договор между грузоотправителем и перевозчиком не содержит никаких положений об этом, могут ли они каким-либо образом вычитать? Какие будут последствия, если они сделают вычет, кроме натянутых отношений между двумя сторонами? Является ли вычет претензий по фрахту незаконным, и если да, то каковы наказания за это? Разве это положение не отменяет действующий закон или постановление?

Ответ: На мой взгляд, если срабатывает устройство Tip-N-Tell, это равносильно тому, чтобы увидеть поврежденную картонную коробку (помятую, разорванную и т. Д.), и вполне разумно, что картонная коробка должна быть открыта и осмотрена на предмет возможных повреждений содержимого.

Стоимость такого осмотра и любой переупаковки является разумным расходом, понесенным для уменьшения ущерба. И, разумеется, если обнаруживается, что содержимое действительно повреждено, стоимость ремонта предмета является надлежащей мерой ущерба.

Что касается надежности продуктов Tip-N-Tell, насколько я понимаю, эти продукты использовались в течение многих лет и прошли обширные полевые испытания.Я бы предположил, что производитель будет более чем счастлив сообщить перевозчику, что это хороший, надежный, проверенный продукт, и поддержит заявителя, который использовал эти продукты.

Зачет требований об убытках и повреждениях в счет фрахтовых расходов, причитающихся перевозчикам, не является незаконным, но есть некоторые разветвления в отношении возможных штрафов за просрочку платежа, если перевозчик не согласен. См. «Фрахтовые претензии на простом английском языке» (3-е изд. 1995 г.) в разделе 12.3.6, где подробно обсуждается этот вопрос.

Ответственность — Хранение за рубежом

Вопрос: Мы закупаем товары у зарубежных поставщиков на условиях «FOB за границей». Поскольку наш поставщик не имеет достаточного места для хранения товаров, ожидая «не отгрузить до даты», поставщик заключил договор с нашим экспедитором, в соответствии с которым экспедитор хранит товар (бесплатно) в ожидании даты отгрузки. Мы не участвуем в этой договоренности. Пытаемся определить:

• Кому принадлежит товар, пока он находится во владении экспедитора в ожидании разрешенной даты отгрузки — продавец или мы?
• Если товар принадлежит нам, какова ответственность экспедитора?

Ответ: Вы указываете, что «наш экспедитор» принимает и хранит товар.Я предполагаю, что этот иностранный экспедитор является эквивалентом NVOCC, хотя вы не указываете, выдается ли морской или смешанный коносамент, когда экспедитор получает товары от продавца. Если это так, это может вызвать передачу имущественного права на товары и переложить риск убытков на покупателя.

Ответственность экспедитора может быть как «складского работника», так и морского перевозчика, опять же, в зависимости от того, был ли выдан коносамент. Если складской работник, ответственность будет регулироваться местным законодательством страны, в которой он находится, и большинство экспедиторов несут очень ограниченную ответственность.Если это перевозчик, это будет регулироваться COGSA, условиями коносамента и тарифами. В коносаменте или тарифах могут быть конкретные положения, касающиеся товаров, хранящихся для удобства грузоотправителя или грузополучателя.

В любом случае вам следует внимательно проверить это и убедиться, что ваша морская страховка адекватна.

Фрахтовые расходы — Ответственность за предоплату фрахта

Вопрос: Грузоотправитель сдает фрахт (полный грузовик) перевозчику (Перевозчик А) с предоплатой.Условия продажи грузоотправителя — FOB Origin. Затем перевозчик A нанимает перевозчика B, чтобы доставить этот груз в пункт назначения. В контракте между перевозчиком A и перевозчиком B указано 45 дней на оплату фрахта. Перевозчик A не платит перевозчику B — имеет ли перевозчик B какие-либо средства правовой защиты от грузополучателя или грузоотправителя, чтобы требовать оплаты своих транспортных расходов?

Ответ: Судя по вашему описанию фактов, «Перевозчик А» на самом деле не перевозил груз, а осуществлял его посредничество с другим перевозчиком.Я также предполагаю, что грузоотправитель заплатил «Перевозчику А», а «Перевозчик А» не заплатил «Перевозчику Б».

Ответственность за фрахт зависит от фактов и взаимоотношений между сторонами. К сожалению, проблема «двойного платежа» очень распространена, когда брокеры уходят из бизнеса или скрываются с деньгами. Это «серая зона», и коллекторские агентства и юристы перевозчиков, вероятно, скажут вам, что грузоотправитель или грузополучатель могут нести ответственность, даже если они заплатили брокеру.

Однако общее правило, подтвержденное рядом судебных решений, состоит в том, что, если грузоотправитель имел дело только с брокером и заплатил ему, перевозчик не может вернуться к грузоотправителю, чтобы получить свои фрахтовые расходы. Юридическое обоснование заключается в том, что между грузоотправителем и перевозчиком не заключен контракт; также, что перевозчик предоставил кредит брокеру, а не грузоотправителю.

Фрахтовые расходы — Замена отгрузки

Вопрос: Наша компания отправляет холодильное оборудование на условиях FOB, с предоплатой, предоплатой и добавлением, самовывозом или третьей стороной.Мы стараемся предоставить нашему клиенту право подавать претензии к перевозчику, но часто вмешиваемся, если в устройстве отказывают в пункте назначения или мы принимаем его обратно в ремонт. Мы много раз присылаем запасные части, что подводит меня к моему вопросу. Если мы отправим замену, следует ли забрать это устройство по предоплате, забрать или бесплатно?

Один из наших перевозчиков настаивает на том, чтобы грузовые суда были заменены «бесплатно — безвозвратно» в соответствии с первоначальной накладной. Если мы допустили ошибку и отправим сбор или предоплату, разве расходы на фрахт не могут быть отнесены к расходам по претензии? Этот перевозчик вычел фрахт из своей претензии, отметив, что они доставили бы товар бесплатно, поскольку исходный счет был отмечен как поврежденный.Они говорят, что для этого созданы специальные недоходные счета. Они заявляют, что не будут оплачивать розничные расходы на замену фрахта ни сами, ни другой перевозчик. Они правы? Какая разница, сбивается он с пути или нет? На мой взгляд, они по-прежнему несут ответственность за дополнительные транспортные расходы.

Ответ: Здесь ситуация «яблоки и апельсины». Технически есть две отдельные поставки и два отдельных договора перевозки: исходная поставка и отправка на замену.

Что касается исходной посылки, если она была потеряна или повреждена при транспортировке, перевозчик будет нести ответственность за оплату счета-фактуры перед покупателем плюс фрахтовые расходы, если они будут оплачены. Это было бы правдой независимо от того, производилась ли какая-либо «заменяющая» партия в более позднее время.

Понятие «безвозвратная доставка» обычно применяется к отправлениям, которые неуместны или неправильно доставлены перевозчиком. Когда груз обнаружен, он доставляется грузополучателю «бесплатно», то есть бесплатно.Это просто отражает тот факт, что перевозчик обязан доставить груз указанному получателю в соответствии с его договором перевозки.

Судя по всему, этот перевозчик добровольно соглашается доставить вторую (заменяющую) партию бесплатно, если исходная посылка утеряна или повреждена в пути. Однако это не имеет ничего общего с ответственностью перевозчика за исходную отправку или размером ущерба за потерю или повреждение исходной посылки.

Подтверждение доставки — Запись «подлежит пересчету»

Вопрос: При двух или трех последних отправках грузовикам клиентам перевозчик разрешил заказчику добавить отметку «подлежит пересчету» в окончательной квитанции о доставке.Поставки производились с боевой разгрузкой. Впоследствии грузоотправитель выставил нам счет за часть груза, которая, по его словам, была недогрузкой. Это поставило нас в неловкое положение. Перевозчик отказывается рассматривать претензию на фрахт, поскольку он утверждает, что у него есть четкий POD, и говорит, что у него не было другого выбора, кроме как разрешить грузополучателю поставить штамп POD. К тому же перевозчик ни разу не был уведомлен о недостаче.

Я считаю, что POD недействителен из-за обозначения. Мы хотели бы обратиться к нашим клиентам и сообщить им, что они не могут использовать эту нотацию на законных основаниях.Какое здесь правило? Что если что, можем ли мы рассказать (или показать) нашему покупателю?

Ответ: Не существует «закона», запрещающего грузополучателю делать отметку, например «подлежит пересчету», в квитанцию ​​о доставке.

Однако, судя по тому, что вы говорите, основная проблема связана с вашим клиентом, а не с оператором связи. Заказчик должен считать коробки по мере их разгрузки, когда происходит «оперативная разгрузка», а не ждать, пока водитель уедет. По сути, грузополучатель создает те же проблемы, что и «скрытая недостача», т.е.е., как доказать, что недостачи не произошло после доставки перевозчиком.

Единственное, что я могу предложить: (1) поговорите со своим клиентом и попросите его рассчитывать на доставку, а не потом; (2) включать соответствующие инструкции или требования в ваши договоры купли-продажи или в подтверждение торговых документов.

Иллинойс, транспортный юрист | Чикагский поверенный по фрахтованию

Работайте сегодня с доверенным адвокатом по вопросам транспорта в округе Лейк.

Если вы владеете компанией в транспортной отрасли, вам нужен юрист, который поможет вам с серьезными юридическими и нормативными проблемами, которые могут помешать развитию вашего бизнеса.Адвокат Марк Блюменталь представляет интересы компаний, перевозчиков и грузоотправителей во всех проблемах, с которыми они могут столкнуться, предоставляя надежные юридические рекомендации, приводящие к положительным результатам.

Г-н Блюменталь много лет работал с транспортными компаниями, комплексно занимаясь следующими вопросами:

Претензии и защита в связи с потерей фрахта и повреждением груза:
В процессе доставки и транспортировки некоторое повреждение неизбежно.Когда вы сталкиваетесь с этой проблемой, есть несколько очень конкретных и сложных правил, которые определяют, как с ней справиться.

Г-н Блюменталь проведет вас через процесс и предложит вам лучшие варианты. Не позволяйте такой общей проблеме, как повреждение груза, встать между вами и успехом вашей компании.

Избыточный вес, превышение габаритов и нарушение разрешений :
Местные, государственные и федеральные власти имеют строгие ограничения на размер и вес грузовиков, движущихся по дорогам и автомагистралям.Эти законы действуют для защиты дорог и мостов от длительного повреждения конструкций из-за чрезмерного давления.

Позвольте г-ну Блюменталю помочь вам обнаружить правильные процессы, позволяющие законным образом перевозить негабаритные и крупногабаритные грузы общественным транспортом.

Контракты на транспортировку и логистику :
В 1996 году старая система регулирования перевозок была официально отменена. В результате контракты на транспортировку и логистику пришли на смену регулирующим принципам прошлого.Чтобы защитить свою компанию, вам необходимо составить контракт, который заполнит пустоту, образовавшуюся из-за отсутствия регулирования. Г-н Блюменталь может помочь вам обсудить условия, покрывающие расходы на фрахт или случаи, связанные с аварией или потерей груза.

Регулирующая регистрация :
Хотя историческая нормативная структура была упразднена в 1996 году, федеральное правительство и правительства штатов, включая правительства штата Иллинойс, по-прежнему требуют регистрации для перевозки грузов в коммерческих целях. Чтобы убедиться, что вы соответствуете всем требованиям регистрации, свяжитесь с Marc J.Блюменталь сегодня.

Независимо от того, являетесь ли вы грузоотправителем, перевозчиком или владельцем-оператором, мы будем работать с вами в самых сложных деловых операциях.

Г-н Блюменталь работает с транспортными компаниями в Лейк-Каунти, Кук Каунти, Мак-Генри, Буффало-Гроув, Уокеган, Бенсенвилль, Элк-Гроув-Виллидж, Хиллсайд, Уиллоу-Спрингс, Роллинг-Мидоуз и близлежащих районах.

Доставка в США: ISF 10 + 2

Морские грузы, отправляемые в США (включая товары, поступающие в зону внешней торговли, и транзитные посылки с залогом), требуют подачи в электронном виде 10 + 2 элементов данных.

Это называется «Импортерская регистрация безопасности», сокращенно ISF.

Подача документов о безопасности импортера, которая требуется до погрузки судов, является обязательной для всего морского импорта в Соединенные Штаты, независимо от того, идет ли импорт из Китая или других стран.

---

10 + 2 элемента данных

Регистрация безопасности импортера состоит из двух отдельных передач в таможню США:

• 10 частей информации, называемых импортером
• 2 набора данных, которые должны быть предоставлены перевозчиком

импортеры (или их фрахтовый брокер) несут ответственность за 10 дополнительных элементов данных, в то время как перевозчики должны будут предоставить 2 из оставшихся элементов данных.Вместе они составляют так называемый ISF10 + 2.

Как импортеры, так и перевозчики должны предоставлять необходимые данные точно и своевременно. Невыполнение этого требования может повлечь за собой суровое наказание.

10 требуемых элементов данных от импортера

1. Информация о продавце

Имя и адрес последнего известного лица, продавшего товары или согласившегося продавать товары.

2. Производитель / Поставщик

Название и адрес организации, которая в последний раз производила, собирала, производила или выращивала товар, или название и адрес поставщика готовой продукции в стране, из которой товары были произведены. уход.

3. Информация консолидатора

Имя и адрес стороны, которая наполнила контейнер или организовала загрузку контейнера. Если производителем является сторона, наполнявшая тару или устроившая ее для наполнения, то производитель считается консолидатором (наполнителем).

4. Место загрузки

Название и адрес (а) физического места (а), где продукты были загружены в контейнер. Для групповых отправок необходимо указать название и адрес (а) физического места (а), где товары были подготовлены к отправке.

Когда контейнер загружается более чем в одном месте, должны быть указаны все места загрузки, указанные в коносаменте.

5. Страна происхождения

Страна, в которой продукция была произведена, произведена или выращена. Этот элемент аналогичен элементу «страна происхождения» в форме CBP 3461.

6. Импортер записи

Номер Налоговой службы, идентификационный номер работодателя, номер социального страхования или присвоенный CBP номер для юридического лица. несет ответственность за товары, попадающие в пределы U.С. порт. Импортер может быть или не быть импортером, зарегистрированным для таможенной ввоза, а также может быть владельцем, покупателем, грузополучателем или агентом.

7. Грузополучатель

Номер налоговой службы, идентификационный номер работодателя, номер социального страхования или присвоенный CBP номер физического лица (ей) или фирмы (ей) в Соединенных Штатах, на чей счет отгружается товар. Этот элемент аналогичен элементу «номер грузополучателя» в форме CBP 3461.

8. Информация о покупателе

Имя и адрес последнего известного лица, покупавшего продукты или согласившегося на покупку продуктов.

9. Информация о стороне «отправителя»

Имя и адрес первой стороны «доставки», которая должна физически получить товары после их освобождения из-под таможенного контроля. Должна быть предоставлена ​​сторона, физически получающая товары, а не организация, которая просто владеет объектом.

10. Минимальная согласованная тарифная сетка

6-значный номер — Номер пошлины / статистической отчетности, под которым статья классифицируется в Гармонизированной тарифной таблице США (HTSUS).Номер HTSUS должен быть предоставлен до 6-значного уровня, однако он может быть предоставлен до 10-значного уровня.

2 требуемых элемента данных от оператора связи

Есть два набора данных, которые требуются от оператора связи.

1. План размещения судна (включает название судна, оператора, позицию контейнера, позицию загрузки и т. Д.).
2. Сообщения о статусе контейнера для всех событий этой отгрузки.

---

5 фактов об ISF 10 + 2, которые вы должны знать

1.Информация 10 + 2 загружается в Автоматизированную систему наведения таможни США. Система анализирует информацию о доставке и помечает контейнеры, которые требуют дальнейшего изучения.

2. Информация 10 + 2 требуется таможней для всех морских перевозок по крайней мере за 24 часа до погрузки судна в иностранном порту коносамента. Как место загрузки контейнеров, так и название и адрес консолидатора могут быть представлены, когда судно находится на воде, но не позднее, чем за 24 часа до прибытия.

3. импортер несет ответственность за обеспечение точного и точного заполнения ISF. По состоянию на июль 2013 года несвоевременная передача 10 элементов данных приведет к штрафу в размере 5 000 долларов США за каждое нарушение.

4. Импортеры могут подать ISF самостоятельно или через поставщика услуг с действующей доверенностью.

5. B / L требуется как часть передачи ISF. Если ваш ISF не совпадает с вашим B / L, это будет выглядеть так, как будто ваш ISF вообще не был подан.Такие грузовые перевозки будут помечены как неспособность предоставить статус ISF и рассматриваться, как если бы они полностью не соответствовали требованиям ISF.

Внимание:

Всегда помните, что окончательная ответственность за ISF и правильность данных лежит на импортере . Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был подан своевременно и правильно.

---

Быстрые вопросы и ответы

Ниже приведены лишь несколько часто задаваемых вопросов из нашей повседневной работы. Вы можете загрузить справочную документацию с CBP, чтобы узнать больше.

Вопрос: ISF = AMS?

A: №

Q: Какие типы перевозчиков задействованы?

A: 10 + 2 применяется только к товарам, импортируемым морским перевозчиком. Это не распространяется на авиаперевозки, автомобильные или железнодорожные перевозки.

Q: Требуется ли залог?

A: Да, для подачи документов требуется залог. Если у импортера уже есть непрерывная облигация, этого достаточно. В противном случае импортер должен получить его.

Подписанный доверенность — доверенность необходима брокеру / агенту, чтобы получить для вас одинарную или годовую облигацию.Вам лучше приобрести непрерывную облигацию, чтобы сэкономить время и деньги, особенно если вы планируете импортировать более 4 раз в год по морю.

В: Кто является импортером ISF?

A: В соответствии с 19 CFR 149 определяется как сторона, вызывающая прибытие товаров в пределах порта в Соединенных Штатах. Эта сторона может быть владельцем, покупателем, грузополучателем или их агентом.

В: Что делать, если я не подаю ISF или позже, чем было запрошено?

A: Вы «подлежите» штрафу от таможни.

Штраф в размере 5000 долларов США, если он не был подан по крайней мере за 24 часа до погрузки на борт судна, направляющегося в США, и до 10 000 долларов за партию. Неточные ISF или поправки также могут повлечь за собой штраф. Несоблюдение правил привело не только к штрафам в тысячи долларов, но и к увеличению количества проверок и задержек грузов.

Если уже поздно, то всегда лучше, чем без ISF.

В: Что делать, если производитель и конечный покупатель имеют коммерческую тайну?

A: У вас нет выбора.Вы должны сообщить таможне о перечисленных выше 10 элементах, и другого выхода нет.

Q: Должен ли я вносить поправки после того, как моя посылка прибыла на мой склад?

A: Таможня требует наиболее точной информации. Однако вам не нужно обновлять данные после того, как ваш груз прошел таможенную очистку.

---

Бесплатно загрузите нашу пустую форму ISF 10 + 2 для справки

Щелкните здесь, чтобы просмотреть файл Excel

---

Сводка

Перед импортом в США узнайте, что вы импортируете, и определите правильные номера HTS на более ранней стадии процесса .Также решите, кто будет передавать ISF, и направить необходимые документы связанной стороне для своевременной авторизации.

Просто продолжайте общаться со своими поставщиками в Китае (или в любых других странах) и поставщиками услуг регистрации ISF, и вы обнаружите, что процесс прост и прост.

Если вы выберете у нас услугу доставки на дом, мы возьмем на себя все, включая регистрацию. Кроме того, вы можете запросить у нас услугу единой подачи документов.

Мы надеемся, что смогли разъяснить вам ситуацию с точки зрения транспортно-экспедиторской компании Китая.Если вам нужна дополнительная информация, дайте нам знать, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Условия доставки: Службы закупок и оплаты

Условия доставки

В вашем распоряжении может быть множество вариантов доставки, каждый из которых имеет свои обязанности покупателя и поставщика. Методы перечислены в порядке предпочтения для университета.

Вариант фрахта	Покупатель принимает право собственности на товар…	Обязанности клиента	Обязанности поставщика
F.O.B. Пункт назначения	В пункте доставки		Оплачивает фрахт Владеет товарами в пути Файлы претензий (утрата, повреждение и т. Д.)
F.O.B. Пункт назначения, фрахт с предоплатой и добавлением	В пункте доставки		Оплачивает фрахт Владеет товарами в пути Файлы претензий (потеря, повреждение и т. Д.)
F.O.B. Пункт назначения, фрахт Собрать	В пункте доставки		Владеет товарами в пути Файлы претензий (утрата, повреждение и т. Д.)
F.O.B. Пункт отправления, предоплата и разрешение перевозки	В пункте отгрузки или на заводе	Владеет товарами в пути Файлы претензий (потеря, повреждение и т. Д.)
F.O.B. Происхождение, фрахт с предоплатой и добавлением	В пункте отгрузки или на заводе	Фрахт добавлен в счет-фактуру Владеет товарами в пути Файлы претензий (утрата, повреждение и т. Д.)
F.O.B. Происхождение	В пункте отгрузки или на заводе	Оплачивает фрахт Владеет товарами в пути Файлы претензий (потеря, повреждение и т. Д.)

Определения и термины перевозки

• F.O.B. Пункт назначения является стандартом университета, поскольку обеспечивает максимальную защиту факультета / школы и университета. По возможности, это следует согласовывать со всеми покупками. F.O.B. Пункт назначения означает, что законное право собственности на товар переходит к покупателю. Таким образом, продавец оплачивает все расходы по доставке, а также несет ответственность за товар во время транспортировки.
• F.O.B. Происхождение означает, что NU обычно оплачивает все расходы по доставке и переход законного права собственности к NU, когда товары покидают склад продавца. Таким образом, это может представлять большой риск для факультета / школы и университета. Если поставщик требует F.O.B. Происхождение, отдел / школа должны организовать соответствующее страхование приобретенных товаров через транспортную компанию, которая будет перевозить и доставлять товары до отправки. При необходимости помощь могут оказать Служба закупок и платежей и Управление по управлению рисками.

Коды доставки

Ожидается, что

департаменты / школы будут выбирать соответствующий код для отправки по каждой заявке. Не будет возможности поставить неустановленный корабль в локацию по запросу. Если необходимо новое место доставки, отправьте форму запроса на отправку (pdf). Северо-Западный университет разработал список кодов доставки (pdf), который будет использоваться каждым отделом / школой в NUFinancials.

Условия доставки заказов на поставку

Условия фрахта / доставки не могут быть изменены в заказе на покупку.Отдельные отделы могут согласовать с поставщиками альтернативные условия доставки, если это необходимо, но невозможно отразить альтернативные условия в заказе на поставку. Для получения дополнительной помощи обращайтесь в Службу закупок и платежей.

Таможня

Импорт и экспорт товаров регулируются правилами и положениями таможни США и могут потребовать заполнения специальных форм для въезда. Эти формы должны быть отправлены до прибытия товаров в США.Департаменты / школы должны проверять контактную информацию предпочтительного поставщика Университета по вопросам таможенного оформления и транспортно-экспедиторских услуг всякий раз, когда приобретается продукт, который будет отправлен из другой страны. Предпочтительный поставщик для таможенного оформления получил доверенность NU от OGC, чтобы помочь упростить эти поставки. За эту услугу взимается дополнительная плата.

Более подробную информацию о правилах импорта и экспорта можно найти на сайте U.Веб-сайт Службы таможенного и пограничного контроля (см. «Процедуры и требования коммерческого импорта, импорт в США»).

NJ MVC | Коммерческий автомобиль и регистрационная информация

MVC предъявляет разные требования к разным транспортным средствам. Чтобы найти информацию о правилах для конкретных автомобилей, выполните поиск по следующим темам:
Код 11 Коммерческий грузовик или тягач
Код 13 Такси
Код 14 Лимузин
Код 16 Агрегатные грузовики
Код 17 Школьный автобус
Код 18 Школьный автобус
Код 19 Четырехлетний коммерческий прицеп
Код 21 Коммерческий прицеп
Код 24 Коммерческий мотоцикл Код
31 Сельскохозяйственный грузовик
Код 32 Легкий и средний буксирный тягач
Код 33 Тяжелый эвакуатор
Код 39 Твердые отходы
Код 41 Конструктор
Код 51 Использование на ферме
Код 52 Сельскохозяйственный трактор
Код 54 Транспортировка омнибусами и легковыми автомобилями
Код 56 Подрядчик оборудование в пути
Код 58 Рабочий-мигрант на ферме
Код 59 В пути пустой
Код 99 Транспорт сельскохозяйственной рабочей силы

Коммерческий грузовик или тягач (Код 11)

Включает все типы моторизованных транспортных средств, используемых в коммерческих целях, например, для перевозки товаров, товаров и других товаров (N.J.S.A. 39: 3-20).

Тарелок:

• Покажите слово «коммерческий».
• Цифры начинаются с буквы «X» или любого другого префикса, назначенного Главным администратором Комиссии по автотранспортным средствам.

Требуемые буквы:

Четко видимый знак или паспортная табличка (в соответствии с предписаниями N.J.S.A. 39: 4-46), которые должны содержать следующее:

• Имя владельца, арендатора или арендодателя транспортного средства..
• Название муниципалитета, в котором собственник, арендатор или арендодатель имеет основное место деятельности.
• Расчетная полная масса транспортного средства (GVWR) или комбинированная полная масса транспортного средства, если транспортное средство составляет 26 001 фунт или более и оно зарегистрировано или в основном находится в гараже в Нью-Джерси.
• Высота надписи должна быть не менее трех дюймов.

Исключения:

• Франчайзинговые коммунальные предприятия и операторы автопарков из 50 или более коммерческих автомобилей освобождаются от отображения названия муниципалитета при условии, что их автомобили имеют корпоративный идентификационный номер.
• Вы можете получить регистрационный номер Федерального департамента транспорта (DOT) через Интернет или позвонив в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. по телефону (703) 280-4001.

Вы можете получить федеральный регистрационный номер DOT онлайн или позвонив в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств по телефону (703) 280-4001.

Такси (код 13)

Включает все автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров на прокат, за исключением школьных автобусов, омнибусов и лимузинов.

Тарелок:

• Используется для такси или отображает слово «Taxicab».

Особые условия:

• Заявитель должен представить оригинал доверенности или сертификата от местного муниципалитета, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство.

Лимузин (Код 14)

Автомобиль вместимостью не более 14 пассажиров (не включая водителя) или растянутый не более чем на 4 пассажирских сиденья по сравнению с первоначально изготовленным, как указано на табличке вторичного производителя, используемой для чартера. по премиальному тарифу.

Тарелок:

• Используется только для чартерных перевозок и отображает слово «Лимузин».

Особые условия:

• Можно сдавать в аренду или внаем.
• Лимузины не могут эксплуатироваться на маршруте. Любое наемное транспортное средство, которое курсирует по маршруту, классифицируется как автобус или маршрутное такси.
• Транспортные средства, используемые в качестве лимузинов, не должны регистрироваться в качестве такси.
• Если автомобиль используется в автопарке и ему выплачивается компенсация, автомобиль должен быть зарегистрирован как лимузин.
• Для всех первоначальных операций, операций передачи и продления заявитель должен предоставить лицензию на деятельность, выданную муниципалитетом.
• Страховой сертификат Accord должен быть предоставлен, отражая следующее:
• Название страховой компании.
• Номер полиса
• Дата истечения срока действия полиса.
• Должен отражать минимальную страховку ответственности в размере 1,5 миллиона долларов.
• Описание всех охватываемых транспортных средств.
• Должна быть заполнена доверенность (доверенность), в соответствии с которой заявитель назначает главного администратора автомобильной комиссии в качестве своего действующего поверенного для проведения процессуальных действий.

Агрегаты-погрузчики (Код 16)

Любой коммерческий автотранспорт, используемый для перевозки заполнителей — товарного цемента, камня, чистой засыпки и т. Д.

Все требования такие же, как и для транспортных средств с кодом 11. Транспортное средство можно использовать только для перевозки агрегатов, как определено выше.

Школьный автобус (коды 17, 18)

• Код 17: любое транспортное средство вместимостью 16 и более человек, включая водителя.
• Код 18: любое транспортное средство вместимостью менее 16 человек, включая водителя.

тарелок:

• Таблички с кодом 17 показывают «школьный автомобиль» и начинаются или заканчиваются на «S1».
• Таблички с кодом 18 показывают «школьный автомобиль» и начинаются или заканчиваются на «S2».

Особые условия:

• Срок годности пластин истекает через 11 месяцев с даты выпуска только при первоначальной сделке.
• Срок действия всех продлений истекает через 12 месяцев с даты регистрации.
• Транспортное средство, зарегистрированное как Школьное транспортное средство I или II, может использоваться только для перевозки зачисленных детей и взрослых, выполняющих функции сопровождающих, к или от:
• Школа
• Деятельность, связанная со школой
• Дневной лагерь
• Летний дневной лагерь
• Детский сад
• Детский дом
• Дошкольное
• Похожие места обучения

• На момент осмотра автомобили должны соответствовать требованиям:

Четырехлетний коммерческий трейлер (код 19)

Трейлер или трейлер без названия, используемый в коммерческих целях, и подается запрос на четырехлетнюю регистрацию.

Тарелок:

• Пластина прицепа имеет префиксную букву «T».

Коммерческая надпись:

• См. Требования в разделе Коммерческий грузовик или трактор (Код 11).
• Коммерческий прицеп Полная масса 0; общий вес отображается на тягаче.

Коммерческий прицеп (код 21)

Каждое транспортное средство с двигателем или без него, предназначенное для перевозки людей или имущества, а также для буксировки механическим транспортным средством.

Четыре типа:

• Прицеп
• Прицеп без названия
• Передвижной дом
• Боги

Пластина:

• Табличка прицепа имеет префиксную букву «T».

Коммерческий мотоцикл (Код 24)

Код 24 включает следующие транспортные средства, которые используются на автомагистралях в коммерческих целях (т.е. перевозка товаров, товаров и товаров):

• Мотоциклы
• Мотоциклы
• Велосипеды с мотором
• Автотранспортные средства (велосипедные или трехколесные)

тарелок:

• На табличках с кодом 24 отображается слово «Коммерческий», а перед цифрами стоит буква «X».

Сельскохозяйственный грузовик (Код 31)

Транспортное средство, используемое для перевозки сельскохозяйственных продуктов или сельскохозяйственных товаров, произведенных или выращенных на ферме владельца. Сельскохозяйственные грузовики не могут заниматься арендой.

Тарелок:

• Таблички, используемые для кода 31, содержат слово «Фермер» и начинаются с префикса «XY» или «XZ».

Транспортным средствам требуется четко видимый знак или заводская табличка, на которой указано:

• Имя владельца, арендатора или арендатора.
• Муниципалитет по месту жительства.
• Полная номинальная масса транспортного средства (GVWR), если применимо, или комбинированная полная масса автомобиля, если она составляет 26 001 фунт или более и транспортное средство зарегистрировано или в основном находится в гараже в Нью-Джерси.
• Надпись высотой не менее трех дюймов.

Особые условия:

• Фермер — это любое лицо, занимающееся коммерческим выращиванием, выращиванием и производством сельскохозяйственных продуктов на ферме площадью не менее пяти акров.
• Сельскохозяйственная продукция включает зерновые, животноводческие и меховые изделия.
• Принадлежности для фермы включают в себя товары для хозяйственных нужд или ремонтные изделия.
• Заявитель должен предоставить действующий сельскохозяйственный сертификат, полученный от сельскохозяйственного агента округа, который будет возвращен заявителю после завершения сделки.
• Тарелки истекают через 11 месяцев с даты выдачи по первичным сделкам.
• Все продления действительны в течение 12 месяцев.
• Сельскохозяйственный грузовик не может заниматься арендой.
• Сельскохозяйственный грузовик может использоваться по контракту с муниципалитетом для уборки снега.

Легкий-средний эвакуатор (код 32)

Транспортное средство, занятое буксировкой, весом менее 32 000 фунтов.

Особые условия:

• Предоставьте действующий сертификат страхования Accord для минимальной ответственности в размере 750 000 долларов.
• Документация производителя о полной массе транспортного средства (либо заявление производителя о происхождении (MSO), либо свидетельство владельца / арендатора в заявке на получение наклеек для эвакуатора (форма BA 49T доступна в Интернете или в автотранспортных агентствах).

Тяжелый эвакуатор (Код 33)

Транспортное средство, занятое буксировкой, весом более 32 000 фунтов.

Особые условия:

• Предоставьте действующий сертификат страхования Accord на сумму не менее 1 000 000 долларов США.
• Документация производителя о полной массе транспортного средства (заявление производителя о происхождении (MSO) или сертификат владельца / арендатора по форме BA 49T) доступна в Интернете или на сайте Motor автомобильные агентства).

Твердые отходы (Код 39)

Все автомобили, предназначенные для вывоза твердых бытовых отходов (вывоз мусора) с максимальным регистровым весом:

• 42000 фунтов для двухосного автомобиля
• 60 000 фунтов за:
• Тандем трехосный автомобиль
• Автомобиль четырехосный
• Автопоезд четырехосный

тарелок:

• Обычные коммерческие номера, начинающиеся с «X».

Особые условия:

• Кандидат должен иметь «Свидетельство об удобстве и необходимости», выданное Советом уполномоченных по коммунальным предприятиям.
• Любое транспортное средство, зарегистрированное как Твердые отходы с кодом 39, также может быть дважды зарегистрировано как Конструктор с кодом 41, но владелец транспортного средства должен предоставить фотокопию титула и оплатить полную стоимость регистрации с кодом 41.
• У заявителя будет два разных набора номерных знаков и две регистрации для транспортного средства.Оба набора табличек должны быть вывешены на транспортном средстве, и обе регистрации должны постоянно находиться в транспортном средстве.
• Транспортные средства, зарегистрированные как средство для удаления твердых отходов, должны иметь разрешенную массу брутто, указанную в свидетельстве о регистрации.

Конструктор (Код 41)

Все транспортные средства полной массой от 41 000 до 70 000 фунтов с достаточным доказательством того, что заявитель действительно занимается строительными работами или занимается поставкой и / или транспортировкой материалов, таких как грязь, бетон, дерево, кирпич, трубы и т. д., или использует зарегистрированный автомобиль для строительных работ.

Тарелок:

• Таблички — это обычные коммерческие номера, начинающиеся с префикса «X».

Ограничения:

• Транспортные средства не могут двигаться по шоссе со скоростью более 45 миль в час при перевозке груза менее 50 процентов зарегистрированной полной массы.
• Транспортное средство не может превышать 30 миль (радиус воздушной мили) при перевозке груза, превышающего 50 процентов зарегистрированной полной массы.

Особые условия (двойная регистрация):

• Любое транспортное средство, зарегистрированное как Строитель по Кодексу 41, также может быть дважды зарегистрировано как Твердые отходы по Кодексу 39. Владелец транспортного средства должен предъявить ксерокопию права собственности и оплатить полную оплату за отходы Code 39 Solid Waste.
• У владельца будет два разных набора номерных знаков и две регистрационные записи для транспортного средства. Оба набора табличек должны быть вывешены на транспортном средстве, и обе регистрации должны постоянно находиться в транспортном средстве.

Использование в сельском хозяйстве (сельскохозяйственная техника или инвентарь) (Код 51)

Транспортные средства сельскохозяйственного назначения, не предназначенные для найма и используемые исключительно в качестве сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных орудий для передвижения из одной части фермы в другую через дорогу общего пользования или вдоль нее на короткие расстояния.

Транспортные средства, скорость которых не превышает 20 миль в час, не подлежат регистрации.

Тарелок:

• Таблички должны отображать слова «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НА ФЕРМЕ».
• Первой буквой буквенно-цифровой комбинации будет «F».
• Регистрация будет происходить поэтапно в течение текущего регистрационного года.
• MVC выдает только одну табличку для регистраций по коду 51, которую можно прикрепить к задней части транспортного средства (при регистрации транспортных средств с кодом 31 для фермеров выдается две таблички).

Ограничения:

• Транспортные средства Code 51 не могут тянуть более одного транспортного средства, используемого исключительно на ферме.
• Транспортное средство не может двигаться по шоссе между закатом и восходом солнца и должно оставаться в радиусе 15 миль от домашней фермы.
• Код 51 оборудование может тянуть технику во время транспортировки с одной фермы на другую без дополнительной регистрации техники.
• Кандидат должен предоставить сертификат фермы, полученный от сельскохозяйственного агента округа по первоначальным операциям, транзакциям передачи и продления (сертификаты возвращаются заявителю).

Трактор сельскохозяйственный (Код 52)

Регистрация сельскохозяйственного трактора используется для того, чтобы сельскохозяйственные тракторы и тяговое оборудование для сельскохозяйственных нужд могли перемещаться по дорогам общего пользования.В соответствии с этим кодексом также разрешены автомобили со стационарно смонтированными скважинами. или пропиточные машины. Эти автомобили должны иметь резиновые колеса.

Транспортные средства, скорость которых не превышает 20 миль в час, не подлежат регистрации.

Тарелок:

• Таблички должны содержать слово «Трактор», а первая буква на табличке будет «Т».
• Заявитель должен предоставить действующий сельскохозяйственный сертификат, полученный от сельскохозяйственного агента округа, который будет возвращен заявителю после завершения сделки.

Особые условия:

• Оборудование Code 52 может тянуть технику во время транспортировки с одной фермы на другую без дополнительной регистрации для техники.

Омнибус и пассажирские перевозки (PVT) (Код 54)

Включает все автотранспортные средства, используемые для перевозки наемных пассажиров, за исключением школьных автобусов, лимузинов и такси.

Омнибусы (Омнибус 1) — это традиционные маршрутные автобусы, чартерные автобусы и автобусы специального назначения, как это определено в Нью-Джерси. 48: 4-1. Они должны проверяться два раза в год отделом инспекции автобусов MVC.

Тарелки для Омнибуса 1:

• Таблички должны содержать слово «Омнибус» и начинаться с буквы «О».

Особые условия:

• Для всех первоначальных транзакций заявители должны предоставить MVC копию Сертификата соответствия Autobus (MC-9) и Разрешение на выдачу обновленных номерных знаков (MC-12), которые получают после того, как транспортное средство будет успешно прошла комплексную инспекцию спецификаций автобусов в Нью-Джерси, включая инспекции по безопасности и выбросам, проведенные подразделением операционных автобусов MVC..
• Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб. 5076) за номерными знаками.
• Для транзакций продления требуется только MC-12.

«Транспортные средства Omnibus 2» — это автомобили, принадлежащие и эксплуатируемые компанией или частным лицом, которые обеспечивают пассажирские перевозки целевой аудитории или конкретному рынку, состоящему из его собственных составляющих, которые не конкурирует с общественно регулируемыми транзитными или чартерными услугами и не взимает плату за проезд, прямо или косвенно, с населения

Транспортные услуги, предоставляемые таким коммерческим субъектом или физическим лицом типу целевой аудитории, как предусмотрено в настоящем документе, оказываются в качестве внутренней вежливости, которая является второстепенной для его основного направления деятельности, в отличие от к типу сделок с пассажирами «по найму», совершаемых компанией, занимающейся перевозкой пассажиров.Эти автомобили необходимо ежегодно проверять на безопасность и выбросы на либо инспекционная станция, либо частный инспекционный центр (PIF).

Тарелки для Омнибуса 2:

• Транспортным средствам Омнибус 2 будут выданы номерные знаки, начинающиеся с буквы «О» и цифры 2, а также оставшиеся четыре (4) буквенных или цифровых символа.

Особые условия:

• Всю исходную информацию о транзакции можно найти на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou по соответствующим ссылкам (информация Omnibus 2) или позвонив в отдел оперативной шины MVC по телефону 609-984-9362 или 609-633-9473.
• Для всех транзакций продления и передачи заявитель должен предоставить агентству MVC Сертификат общественного удобства и необходимости владельцев (CPCN) в качестве «ПЕРЕВОЗЧИКА OMNIBUS 2».
• Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб.5076) для номерных знаков.

• Транспортные средства PVT включают в себя: машины скорой помощи, гостиничные автобусы, туристические автобусы, транспортные средства для обеспечения мобильности и пара-транзитные транспортные средства. Эти автомобили обеспечивают транспортировку к целевой аудитории или рынкам. Можно найти определения PVT на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou по связанным ссылкам (определения PVT). Эти автомобили необходимо ежегодно проверять на безопасность и выбросы в рамках Инспекции. Станция или частная инспекционная база (PIF).

Таблички для перевозки легковых автомобилей (PVT):

• Транспортным средствам PVT будет выдан номерной знак, в котором первый (1-й) символ будет буквой «O», а второй (2-й) символ будет первой буквой типа автомобиля, а четыре (4) оставшихся символа будут либо быть буквенным или числовым.

Особые условия:

• Для всех первоначальных и переводных транзакций заявитель должен предоставить MVC все необходимые документы, которые можно найти на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou.

Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб. 5076) за номерными знаками.

Примечание: Все коммерческие и транзитные автобусы получат Сертификат соответствия Autobus (MC-9) и разрешение на выпуск или обновление номерных знаков (MC-12) до первоначальной регистрации в отделе MVC. Операционной шины. Прежде чем регистрацию можно будет продлить, они должны получить MC-12 от подразделения операционных автобусов MVC.

Оборудование подрядчика в пути (Код 56)

Любое физическое лицо, товарищество или корпорация может получить общую регистрацию и номерные знаки со словом «временный» или «транзитный» в отношении:

• Дорожно-строительная техника
• Двигатели тяговые
• Катки или прочее оборудование, принадлежащее ему или контролируемое им.

Таблички:

• Таблички, используемые для кода 56, должны отображать слова «ОБОРУДОВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА В ПЕРЕВОЗКЕ».
• Тарелки будут выпускаться пачками по пять комплектов (10 тарелок) с номерами через дефис до пяти.

Ограничения / ограничения:

• Таблички при транспортировке должны использоваться на транспортных средствах / оборудовании, например:
• Дорожно-строительная техника
• Экскаваторы-погрузчики
• Погрузчики фронтальные
• Оборудование для бурения скважин (включая все необходимое)
• Краны
• Доски стрелочные
• Измельчители / Шредеры
• Бетономешалки
• Компрессоры
• Прочее самоходное и буксируемое оборудование, используемое для передвижения на места строительства любого типа и обратно.
• Никакой груз не может перевозиться на любом транспортном средстве или элементе оборудования, зарегистрированном в соответствии с Кодексом 56, при движении на любую строительную площадку или с нее или при движении по любой дороге общего пользования.
• Любое транспортное средство, буксирующее часть оборудования с табличкой с кодом 56, должно быть надлежащим образом зарегистрировано.
• Любое транспортное средство с табличкой Code 56 не может использоваться в сочетании с другим транспортным средством или частью оборудования, имеющими табличку Code 56.
Плиты
• Code 56 нельзя использовать на снегоочистителях.
Таблички с кодом
• Code 56 должны быть размещены как спереди, так и сзади каждого транспортного средства или единицы оборудования, перевозимого в соответствии с требованиями N.J.S.A. 39: 3-33, за исключением трейлеров или буксируемого оборудования, где может отображаться только одна табличка.
• Любое транспортное средство, размер и / или вес которого превышает ограничения, указанные в N.J.S.A.39: 3-84 требуется для получения специального разрешения.
• Пожалуйста, посетите NJDOT веб-сайт для получения дополнительной информации о том, когда требуется разрешение, и инструкций о том, как подать заявку на разрешение. Для прямого доступа к веб-сайту выдачи разрешений Superload NJDOT перейдите по адресу: https://nj.gotpermits.com/njpass/login.asp.

Страховые требования:

• Страховой сертификат Accord должен содержать следующую информацию:
• Имя и адрес застрахованного.
• Номер полиса и срок действия.
• Правильное покрытие.
• Перечислить все зарегистрированное оборудование.

Первоначальные регистрации:

• Заполните заявление на регистрацию транспортного средства (BA-49) и укажите следующее:
• Информация о владельце.
• Подпись уполномоченного лица с указанием должности.
• Оставьте описание автомобиля пустым.
• Предоставьте действующий сертификат страхования Accord или ксерокопию.
• Оплатите первоначальный регистрационный взнос.
• Срок действия всех регистраций по Code 56 истекает в марте.
• Выдача титула и налог с продаж не применяются к выдаче регистраций с кодом 56.

Продление регистраций:

• Заполните заявку на регистрацию транспортного средства (BA-49).
• Предоставьте действующий страховой сертификат Accord или ксерокопию.
• Оплатите регистрационный сбор за продление.

Запасные пластины:

• Заполните заявку на регистрацию (BA-49).
• Предоставьте действующий страховой сертификат Accord или ксерокопию.
• Оплатите плату за замену пластины.

Повторные регистрации:

• Заполните заявку на регистрацию транспортного средства (BA-49).
• Предоставьте действующий страховой сертификат Accord или ксерокопию.
• Дубликатами могут быть до пяти регистраций.
• Оплатите плату за замену пластины

ПРИМЕЧАНИЕ: Форму BA-49 можно найти только в автотранспортных агентствах.

Рабочий-мигрант на ферме (Код 58)

Транспортное средство используется для перевозки людей для найма, компенсации или получения прибыли и используется предприятиями, действующими в этом Государстве, для перевозки имущества.

Специальное разрешение должно быть получено на период «сезонной работы в сельском хозяйстве», как это определено подразделением.

Чтобы подать заявление на получение специального разрешения:

• Предъявите свидетельство сельскохозяйственного работника-мигранта, которое можно получить в агентстве сельского хозяйства округа или в офисе обслуживания сотрудников Нью-Джерси.
• Заполните заявление, указав в нем сельскохозяйственный номер вашего начальника.
• Если заявление получено в Службе занятости Нью-Джерси, менеджер офиса должен поручиться за заявителя.
• Вычеркнуть «РАБОТАЕТ МЕНЯ» и вставить «НЬЮ-ДЖЕРСИ».
• Вычеркните «НАИМЕНОВАНИЕ ФЕРМЕРА И НОМЕР СЕРТИФИКАТА» и вставьте имя руководителя офиса, должность и название филиала.

Особые условия:

• Срок действия разрешения истекает 30 ноября.
• Разрешение нельзя использовать в качестве водительского удостоверения.

в пути пустой (код 59)

Сюда входят:

• Грузовики порожние
• Прицепы
• Полуприцепы
• Мобильные и промышленные дома, перевозимые от одного терминала к другому или от места продажи до терминала регистранта или коммерческого предприятия, или дома, которые пустуют и перевозятся с целью получения дополнительных добавленное оборудование или нанесение надписей согласно статуту 39: 3-20.

Регистрационный:

• Чтобы подать заявку, заполните заявку на регистрацию (форма BA-49 доступна только в автотранспортных агентствах).
• Укажите идентификационный номер юридического лица компании (EIN — ранее Corpcode) или номер вашего текущего водительского удостоверения.
• Отправьте документы и сборы по почте по адресу:

  New Jersey Motor Vehicle Commission
  Government Unit
  225 East State Street
  P.О. Box 016 (2-й этаж)
  Трентон, Нью-Джерси 08666-0016

Транспорт сельскохозяйственных рабочих (Код 99)

Относится к транспортным средствам коммерческой категории, которые используются для перевозки сельскохозяйственных рабочих-мигрантов на фермы Нью-Джерси и обратно.

тарелок:

• Таблички с кодом 99 должны содержать слово «Коммерческий»
• Перед цифрами будет стоять буква «X» или любое обозначение директора.

Обязательная надпись:

• На всех транспортных средствах на обеих сторонах должна быть надпись «сельскохозяйственный транспорт» с буквами сзади высотой не менее 6 дюймов.

Особые условия:

• Водитель должен быть не моложе 21 года и иметь коммерческую лицензию (класс B или C) с одобрения пассажира или эквивалентную лицензию от его или ее домашнего штата
• Фургоны или автобусы без окон не могут использоваться в качестве сельскохозяйственных рабочих
• Автомобиль должен быть застрахован страхованием ответственности за телесные повреждения или смерть
• Свидетельство о страховании должно постоянно находиться в транспортном средстве
• Автомобиль необходимо ежегодно осматривать в течение месяца продления регистрации и перед использованием в транспортных целях
• Осмотр должен проводиться на государственной инспекционной станции
• Имя и адрес владельца также должны быть указаны на транспортном средстве, а также должна быть указана его полная масса, если более 26 000 фунтов стерлингов
• С пассажиров не взимается транспортный сбор
• Должен иметь нотариально заверенный аффидевит, подтверждающий, что транспортное средство будет использоваться только для перевозки сельскохозяйственных рабочих-иммигрантов на фермы Нью-Джерси и обратно

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт