Доверенность на отправку груза \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Доверенность на отправку груза (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Формы документов: Доверенность на отправку груза

Судебная практика: Доверенность на отправку груза Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2018 год: Статья 801 «Договор транспортной экспедиции» ГК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 801 ГК РФ и установив, что груз по накладной выдан представителю получателя в месте его нахождения на терминале экспедитора, оценив представленную в материалы дела доверенность на имя представителя на получение от экспедитора груза, заверенную печатью грузополучателя и подписанную его руководителем, и накладную за его подписями, свидетельствующую о получении груза, арбитражные суды пришли к обоснованному выводу о недоказанности истцом стоимости утраченного груза и наличия убытков, в связи с чем правомерно отказали во взыскании ущерба в солидарном порядке, так как представленные в материалы дела документы не позволяют установить, какой именно груз был передан к отправке истцом, не доказывают размера причиненных истцу убытков, не подтверждают факта передачи именно товара, заявленного истцом в иске.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Доверенность на отправку груза Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Статья: Документационное обеспечение оперативного управления транспортным процессом
(Харченко О.А., Молчанова О.В.)
(«Делопроизводство», 2020, N 3)Большую часть документов ООО «ПЭК» составляют документы по основной деятельности. К таким документам относятся: договор транспортно-экспедиционного обслуживания (договор публичной оферты), договор на транспортно-экспедиционное обслуживание при организации международной перевозки, копии документов, подтверждающих выдачу (копии накладных на выдачу), заявление на выдачу груза со склада хранения, заявление о смене плательщика по договору хранения, доверенность на забор груза, доверенность на отправку груза, письмо о приостановке груза, складская расписка, отчет по страхованию грузов и др.

Доверенность на отправку груза транспортной компанией, образец 2021

Разовая доверенность на отправку груза транспортной компанией

ДОВЕРЕННОСТЬ

(указывается место и дата совершения доверенности)

(Фирменное наименование грузоотправителя с указанием на организационно-правовую форму) ИНН (номер) адрес электронной почты (адрес) (далее – Доверитель) в лице (полное ФИО уполномоченного лица действующего на основании устав организации или иной документ) доверяет полное ФИО доверенного лица, паспорт (серия и номер паспорта доверенного лица), выдан (когда и кем выдан паспорт)

*

совершить (дата) все необходимые действия, связанные с транспортно-экспедиционным обслуживанием грузов:

1. Получить от отправителя груз.
2. Отправить получателю адресованный ему груз.
3. Получить на руки от отправителя и передать получателю сопроводительные документы на груз.
4. Оформить накладную на груз.
5. Получить от отправителя необходимую информацию о грузе.
6. Получить денежные средства в оплату предоставляемых услуг.

Доверенность действительна только до число, месяц год срока действия

Подпись подпись доверяемого лица удостоверяю.

Далее идет подпись доверителя с расшифровкой ФИО и должности. Доверенность заверяется печатью организации.

Генеральная доверенность на отправку груза транспортной компанией

ДОВЕРЕННОСТЬ

(указывается место и дата совершения доверенности)

(Фирменное наименование грузоотправителя с указанием на организационно-правовую форму) ИНН (номер) адрес электронной почты (адрес) (далее – Доверитель) в лице (полное ФИО уполномоченного лица действующего на основании устав организации или иной документ) доверяет полное ФИО доверенного лица, паспорт (серия и номер паспорта доверенного лица), выдан (когда и кем выдан паспорт)

*

представлять интересы Доверителя в транспортных компаниях, для чего предоставляется право, действуя от имени Доверителя:

1. Передавать грузы транспортным компаниям для оказания экспедиционных услуг.
2. Заключать договор транспортной экспедиции с условием о допустимости направления Доверителем поручений экспедитору со следующего номера мобильного телефона Доверителя (номер телефона) в порядке и на условиях, предусмотренных в заключенном договоре транспортной экспедиции.
3. Подписывать документы, подтверждающие передачу груза транспортным компаниям для организации перевозки, и иные документы, связанные с передачей груза.

Доверенность действительна до число, месяц год срока действия

Подпись подпись доверяемого лица удостоверяю.

Далее идет подпись доверителя с расшифровкой ФИО и должности. Доверенность заверяется печатью организации**.

*Приемка груза транспортной компанией возможна только при предъявлении оригинала доверенности и указанного в ней документа, удостоверяющего личность доверенного лица;

**Печать не является обязательным требованием только в тех случаях, когда Уставом юридического лица установлено, что у данного юридического лица отсутствует печать. В данном случае к доверенности прилагается нотариально заверенная копия Устава, либо нотариально заверенная копия выписки из Устава. При проставлении печати на доверенности используйте печать универсального назначения (печать «для документов») или печать «для доверенностей».

Необходимые документы для отправки грузов по России

Компания «Аколит Логистик» соблюдает законодательство РФ и обязана проверять документы, в которых есть информация об отправителе и получателе грузов, документов про груз, его свойствах и требованиях к транспортировке. Это все прописано в законе «О транспортно-экспедиторской деятельности» (п.1 и 4, статьи 4).

Наши сотрудники могут потребовать вскрыть упаковку для ознакомления с содержимым груза. Груз должен соответствовать заявленному в документах и описании.

Для отдельных видов грузовых перевозок могут понадобиться дополнительные документы. Мы предлагаем изучить следующие материалы:

• Перевозка мототехники
• Перевозка в Калининград и обратно

Для юридических лиц

Отправка руководством компании

Документ, который может подтвердить личность. Оригинал, копия отметкой нотариуса ЕИО (протокола единоличного исполнительного органа для юрлиц) Оригинал или копия (можно без отметки нотариуса), в котором указаны название, характеристики и свойства груза. ТТН, НВП, счет-фактура, товарный чек, расходная накладная и другое. Если такого документа нет, необходимо заполнить опись.

Отправка доверенным лицом компании

Отправка выполняется на основании доверенности, заверенной нотариусом. Вы можете выбрать одну из форм: Генеральная доверенность при отправке груза, Разовая доверенность, Генеральная доверенность для отправки и получения груза, Разовая доверенность на отправку и получение Во всех видах доверенностей необходимо указать документ, который подтверждает личность. Оригинал или копия (можно без отметки нотариуса), в котором указаны название, характеристики и свойства груза. ТТН, НВП, счет-фактура, товарный чек, расходная накладная и другое. Если такого документа нет, необходимо заполнить опись

Для физических лиц

Личная отправка	Удостоверение личности Оригинал или копия (можно без отметки нотариуса), в котором указаны название, характеристики и свойства груза. ТТН, НВП, счет-фактура, товарный чек, расходная накладная и другое. Если такого документа нет, необходимо заполнить опись
Отправка груза доверенным лицом	Доверенность, которая заверена нотариально В доверенности указывается личность особы, оправляющей груз. Оригинал или копия (можно без отметки нотариуса), в котором указаны название, характеристики и свойства груза. ТТН, НВП, счет-фактура, товарный чек, расходная накладная и другое. Если такого документа нет, необходимо заполнить опись

Для предпринимателей

Личная отправка

Удостоверение личности Документ об налоговой регистрации (оригинал или нотариально заверенная копия) Оригинал или копия (можно без отметки нотариуса), в котором указаны название, характеристики и свойства груза. ТТН, НВП, счет-фактура, товарный чек, расходная накладная и другое. Если такого документа нет, необходимо заполнить опись.

Отправка доверенным лицом

Доверенность, подписанная предпринимателем и с печатью. Если нет печати ИП, тогда нотариальное заверенная доверенность. Для оформления можно использовать одну из форм: Генеральная доверенность при отправке груза, Разовая доверенность, Генеральная доверенность для отправки и получения груза, Разовая доверенность на отправку и получение Оригинал или копия (можно без отметки нотариуса), в котором указаны название, характеристики и свойства груза. ТТН, НВП, счет-фактура, товарный чек, расходная накладная и другое. Если такого документа нет, необходимо заполнить опись

Выше приведены необходимы документы для транспортировки грузов по территории России. Они не передаются получателю и хранятся в архивах нашей компании. Если необходимо выполнить передачу документов получателю, то оригиналы их необходимо вкладывать в груз, перед пломбировкой кузова. Доставка документов получателю – это отдельно оплачиваемая услуга.

Какие документы необходимы для перевозки мототехники?

Для транспортной перевозки различных видом моторной техники используются особые условия. Кроме стандартных документов для юридических, физических лиц и индивидуальных предпринимателей, к перечню необходимо добавить техпаспорт (ПТС, СТС) или свидетельство на мототехники.

В случае, когда отправитель и получатель – это разные люди, компании или представители, тогда необходимо подтверждение их сотрудничества:

• Наличие договора купли-продажи
• Договор получения
• Доверенность на отправку груза

Как заверить документы:

• Для юридических лиц — подпись и печать
• Для физических лиц – указание ФИО, подпись и дата

Документы можно прикрепить на видном месте на корпусе мототехники или поверх упаковки в непромокаемой пленке.

Перевозки в Калининград

Так как при выполнении грузовых перевозок в Калининград, необходимо пересекать государственную границу, то документы оформляются, как при международных перевозках.

 

  

Документы необходимые для отправки груза ТК «Рейл Континент»

100% сохранность груза —

наш приоритет № 1

1. Главная
2. Условия перевозок
3. Документы

Сотрудничество с «Рейл Континент» отличается высочайшей надежностью, подкрепленной всеми необходимыми документами.

Мы строго придерживаемся ФЗ № 374-ФЗ от 06.07.2016 года, 12 статья которого предписывает предоставление отправителем документа, удостоверяющего личность в момент приемки груза экспедитором. Это относится ко всем физическим лицам.

Для юридических лиц требуется предоставить точную достоверную информацию об отправителе, получателе и плательщике, если им является третье лицо. Аналогичные требования действуют и для получателя. Точные списки предъявляемых документов представлены ниже.

• Перечень документов, удостоверяющих личность для физических лиц, представителей, получающих/отправляющих грузы
  
  1. Паспорт гражданина Российской Федерации (для граждан Российской Федерации старше 14 лет, проживающих на территории Российской Федерации). (Указ Президента РФ от 13.03.1997 N 232)
  2. Свидетельство о рождении для несовершеннолетних в возрасте до 14 лет. (ст.23 Федерального закона от 15.11.1997 N 143-ФЗ «Об актах гражданского состояния»)
  3. Временное удостоверение личности гражданина Российской Федерации по форме № 2П (для утративших паспорт граждан, а также граждан, в отношении которых до выдачи паспорта проводится дополнительная проверка). (п.17 Положения о паспорте гражданина Российской Федерации, образца бланка и описания паспорта гражданина Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 08.07.1997 N 828, п.41 Административного регламента Федеральной миграционной службы по предоставлению государственной услуги по выдаче, замене и по исполнению государственной функции по учету паспортов гражданина Российской Федерации, удостоверяющих личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации, утв. Приказом ФМС РФ от 07.12.2009 N 339).
  4. Удостоверение личности или военный билет военнослужащего действительной службы. (п.1 Положения о паспортной системе в СССР, утв. Постановлением Совета Министров СССР от 28 августа 1974 г. N 677).
  5. Паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина. (ст.10 Федерального закона от 25.07.2002 N 115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации»).
  6. Паспорт моряка. (п.1 Положения о паспорте моряка, утв. Постановлением Правительства РФ от 01.12.1997 N 1508).
  7. Удостоверение беженца. (п.7 ст.7 Федерального закона от 19.02.1993 N 4528-1 «О беженцах»).
  8. Свидетельство о рассмотрении ходатайства о признании беженцем. (п.7 ст.4 Федерального закона от 19.02.1993 N 4528-1 «О беженцах»).
  9. Вид на жительство – для лиц без гражданства. (абз.7 п.1 ст.2 Федерального закона от 25.07.2002 N 115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации»).
  10. Надлежащим образом оформленная доверенность на представителя физического лица (гл. 10 ГК РФ).

  Обращаем внимание! Водительское удостоверение не является документом удостоверяющим личность.

• О ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕ

  Для представителя юридического лица

  • Доверенность на отправку груза от индивидуального предпринимателя, содержащая ИНН/ОГРНИП.
  • Документ, удостоверяющий личность доверенного лица, указанного в доверенности.

  Для генерального директора юридического лица

  • Документ, подтверждающий должность (приказ о назначении, решение учредителя). Если в документах отсутствует ИНН/ОГРН, то дополнительно необходима копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица.
  • Документ, удостоверяющий личность.

  Для представителя индивидуального предпринимателя

  • Доверенность на отправку груза от юридического лица, содержащая ИНН/ОГРН.
  • Документ, удостоверяющий личность доверенного лица, указанного в доверенности.

  Для индивидуального предпринимателя

  • Свидетельство о государственной регистрации гражданина в качестве индивидуального предпринимателя/ решение о назначении на должность, с указанием ИНН/ОГРНИП.
  • Документ, удостоверяющий личность.

  О ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕ

  Для юридического лица

  • ИНН/ОГРН и наименование организации.

  Для индивидуального предпринимателя

  • ИНН/ОГРНИП и наименование индивидуального предпринимателя.

  О ПЛАТЕЛЬЩИКЕ (третье лицо)

  Для юридического лица

  • ИНН/ОГРН и наименование организации.

  Для индивидуального предпринимателя

  • ИНН/ОГРНИП и наименование индивидуального предпринимателя.

Дополнительно предлагаем Вам список всех документов и шаблонов, требующихся при сотрудничестве с нами. Своевременное предоставление всех необходимых бумаг и соответствие их заполнения представленным шаблонам являются залогом кратчайших сроков обработки заказов и своевременного предоставления услуг.

С подробным перечнем услуг, действующих тарифов, информацией о претензиях и гарантиях Вы можете ознакомиться в соответствующих разделах.

Строгое соблюдение договоров и ответственное отношение к документации позволяет «Рейл Континент» гарантировать качество оказываемых услуг и соблюдение установленных сроков. Именно таким профессиональным подходом к работе мы сумели заслужить доверие тысяч клиентов и выйти в лидеры рынка сборных грузоперевозок.

Воспользуйтесь нашими услугами, и Вы непременно оцените надежность, качество и удобство сотрудничества с нами!

Доверенность на перевозку груза водителю и транспортной компании

Перед предстоящей транспортировкой какого-то грузового багажа оформляются все необходимые сопроводительные разрешения, документы. Возникают сомнения: нужно ли дополнительно получать доверенность на перевозку груза? Ответ однозначный – да, такая бумага представляет собой самостоятельный документ, который является полномочием для конкретного человека на перемещение определенного вида объекта.

Отсутствие доверительного разрешения приведет к последствиям. Патрульные дорожной службы полиции контролируют безопасность дорог, предупреждают появление контрабанды. Во время проверки документов, при выявлении отсутствия необходимого ручательства для транспортировки товара, его вместе с водителем задерживают. Как результат – поставщик будет нести убытки, а у клиентов сложится негативное отношение к перевозчику.

Как оформляется документальное ручательство?

Доверенность на перевозку груза считается типичным документальным бланком. Его оформление не представляет каких-либо сложностей, не всегда требует заверения нотариусом.

Ручательства, которыми является бумага, оформляются со стороны грузоотправителя. Оформлением занимаются секретари либо юристы фирмы, документ в свободной форме или оформлен бланком.

Бланк доверительного акта на отправку груза не ограничен четкой структурой. Обычно должны быть такие пункты:

Образец доверенности на перевозку груза

• тип поручительства;
• место, дата оформления;
• сведения об отправителе, все данные отправителя, составителя акта;
• информация о человеке, который осуществляет транспортирование;
• сведения о транспортируемом товаре, месте получения;
• дата, время действия разрешения;
• подписи.

Стандартный образец дополняется необходимыми данными, которые зависят от специфики товара, особенностей предприятия. Обязательным является вписывание в акт паспортных данных шофера. Если будет нужно предъявить разрешительную бумагу при проверке, его показывают вместе с паспортом. Во время оформления нельзя допускать исправления или другие ошибки.

Если срок действия разрешения не указан в бланке, он автоматически считается оформленным сроком на год. Стандартно документальное ручательство оформляют до 36 месяцев. Когда отправитель дает право перемещать грузовой объект транспортной фирме, оформляется передоверие.

Полномочия водителя

Доверенность на отправку груза должна обязательно иметь сведения о перевозимом товаре и лице, которое совершает перевозку. Ручательство составляют с внесением таких данных:

Доверенность на водителя на перевозку груза

• название разрешения;
• место составления;
• вся официальная информация (согласно паспорту) об отправителе, если это физическое лицо;
• все о шофере – ФИО, прописка, идентификационный номер;
• подробные сведения о получателе, наименование организации;
• описание обязанностей и прав шофера, условия транспортировки;
• информация о транспортируемом багаже, данные сопроводительных бумаг, реквизиты накладной, название и тип багажа, адрес отправителя;
• все о продолжительности действия документального акта;
• краткая информация об оформителях с их подписями.

Рекомендуется не ограничивать сотрудника транспортной фирмы по отношению к правам, так как ему понадобится подписать счет или справку, действуя по внутренним правилам. Если он будет ограничен, это создаст определенные трудности и задержки. Согласно закону, водитель не должен передавать порученные ему обязанности кому-либо без особых указаний.

Выдают разовую доверенность на водителя на перевозку груза. В такой ситуации указывают название получателя и информацию о транспортируемом багаже.

Ручательство для транспортной фирмы

Если нанимают компанию-перевозчика для транспортировки грузового объекта, тогда обязательно должна присутствовать доверенность на перевозку груза этой компанией. Права по передвижению и получению объекта прописываются в бумаге одновременно. Если перевозка происходит между пунктами одной и той же фирмы, отдельной доверенности в таком случае не нужно. Достаточно сведений, обозначающих маршрут.

Иногда руководители не включают документ по поводу транспортировки в перечень необходимых бумаг, ведь документация уже содержит данные об отправителе, получателе и т. д. Тогда перевозка груза может не состояться. Для сотрудничества с компанией-перевозчиком оформление доверенности является обязательным.

Этапы перевозки грузов

Действие акта

Согласно законодательству, действие доверенности, которая оформляется для дальнейшего перемещения, не ограничивается. Если не указано конкретно, то она действует на протяжении года. Разовое разрешение имеет срок около 15 дней. Такого рода полномочие оформляется перед самым отправлением. Получение товара может быть ограничено по времени.

Когда невозможно выполнить перевозку, документ выдают другому шоферу. Срок составленного прежде уполномочивания заканчивается. Организация имеет право сделать его неактуальным и отозвать. Тогда водитель должен быть извещен об этом. Сотрудник или компания-перевозчик имеет право отказаться от выполнения полномочий. Если это происходит, сила документального бланка теряется.

Видео по теме: Грузоперевозки

Отправка и получение груза по доверенности

Водители ООО «ЛогикТранс» знают, что любой груз – это материальная ценность. Поэтому они внимательны не только в сохранности груза, но и документообороту каждой перевозки. Не можете отправить или получить груз лично? Тогда это можно сделать через представителя по доверенности. Для того, чтобы грузоперевозка состоялась успешно и без проволочек, заранее позаботьтесь и соберите необходимый пакет документов.

Документы на отправку груза по доверенности

1. Документ, удостоверяющий личность. Должен быть указан в доверенности.
2. Доверенность. Должна быть заверена нотариально для физических лиц. Заверена исполнительным органом и печатью – для юридических лиц.
3. Товарная накладная. Документ с основными характеристиками транспортируемого груза: наименование, свойства, вес, габариты, количество позиций и прочее. Заверять не обязательно. Также это может быть свидетельство на груз, сертификат или счет-фактура. Возможно предоставить оригинал или копию. Заверять не обязательно.
4. Опись. Если отсутствует товарная накладная.

Документы на получение груза по доверенности

1. Указанный в доверенности документ, удостоверяющий личность.
2. Нотариально заверенная доверенность для физических лиц. Для юридических лиц – официальный документ, указывающий факт передачи полномочий: заверенная доверенность, доверенность с печатью компании или печать организации на выбор.

• Главное – наличие подписи доверителя.
• В официальной бумаге должны содержаться сведения о доверителе, доверенном лице, спектр возлагаемых обязанностей (получение/отправка груза, выписка накладной, оплата).
• Не должно быть исправлений и зачеркиваний. Такой вариант не принимается и считается недействительным.
• Обязательно указать сроки действия доверенности. Если это не указано, документ действителен в течение одного года с момента подписания.
• Указать наименование официального перевозчика: ООО «ЛогикТранс».
• Принимается только оригинал документа.
• Принимается только нотариально заверенный вариант.

Закажите грузоперевозку по телефонам менеджеров +7 (495) 725-04-10, +7 (903) 500-90-60 или с помощью нашей электронной почты info@logictrans. su

Мы работаем круглосуточно и принимаем заявки с 9.00 до 21.00 по МСК.

Какие документы необходимы для экспорта за границу?

Короче говоря, это зависит от страны, в которую грузоотправитель планирует осуществлять экспорт. В каждой стране есть свои правила и нормы. Конечная ответственность за соблюдение этих правил лежит на грузоотправителе и / или зарегистрированном импортере. Общение — это ключ! Мы предлагаем немедленно привлечь вашего экспедитора, чтобы обеспечить беспроблемный экспорт. У большинства экспедиторов США есть партнер, будь то физическое местонахождение или близкий партнер в разных регионах мира.У Скарбро есть местные жители с местным присутствием в каждом крупном порту в мире, что длится более 30 лет преданного партнерства.

Как упоминалось ранее, требования к документам меняются в зависимости от страны, в которую вы экспортируете, поэтому лучше всего обратиться к эксперту по экспорту на основе вашей информации. Поставщикам экспортных перевозок действительно требуется письмо с инструкциями или доверенность грузоотправителя для отправки товаров за границу.

Если экспортер осуществляет доставку воздушным транспортом, требуется согласие на проверку формы, написанное на бланке экспортера.

Более того, Scarbrough требует наличия клиентского приложения. Экспортер также должен отправить импортеру свой коммерческий счет-фактуру и упаковочный лист.

Чтобы узнать, есть ли у вас все необходимые документы для импорта в Соединенные Штаты Америки, не стесняйтесь спрашивать нас или просмотрите наши необходимые документы ниже.

[maxbutton id = ”25 ″ url =” mailto: [email protected] ”text =« Отправить по электронной почте »]

---

Необходимые документы:

Доверенность

Инструкция по доверенности (PDF)

Доверенность (PDF)
распечатать, подписать, отсканировать и отправить

Электронная доверенность (PDF)
Загрузите и сохраните на рабочем столе, затем откройте PDF-файл со своего рабочего стола, создайте цифровую подпись (настройте новый цифровой идентификатор), сохраните и отправьте

Клиентское приложение

Клиентское онлайн-приложение

Клиентское приложение (PDF)

Дополнительные документы

Согласие на просмотр (. doc)

Инструктивное письмо грузоотправителя (.doc)

---

Необходимые документы для ведения бизнеса

между Мексикой и США

Просмотрите все необходимые документы и контрольные списки на испанском и английском языках.

Требования к мексиканскому импортеру
Требования к отправителю или экспортеру США

---

Новый закон Вашингтона о постоянных доверенностях предусматривает значительные изменения в предыдущем законе | СТУПИЦА

Доверенность является неотъемлемой частью имущественного плана лица.По доверенности лицо (известное как принципал) дает широкие полномочия другой стороне (известной как агент или поверенный) действовать от его или ее имени. Принципал может создать доверенность, чтобы уполномочить агента действовать в решении финансовых вопросов принципала, а также принимать решения в области здравоохранения от имени принципала. Принципал может назначать разных агентов для целей здравоохранения и управления активами. Доверенность является эффективным инструментом, когда доверитель не может управлять своими делами по какой-либо причине, включая выезд из страны или физическую или психическую инвалидность.

Закон штата Вашингтон о доверенностях был недавно полностью заменен новым законом штата Вашингтон о единой доверенности, вступившим в силу 1 января 2017 года (именуемым «Закон»). Закон предусматривает несколько изменений и дополнений к предыдущему закону, которые направлены на устранение ранее существовавшей двусмысленности в законе и обеспечение гарантий для предотвращения возможного злоупотребления властью со стороны агента на основании доверенности. Некоторые из ключевых положений Закона кратко излагаются ниже.

Фактический агент / поверенный
Если принципал назначает соагентов, которые будут действовать от его или ее имени, Закон теперь разъясняет, что соагенты должны осуществлять свои полномочия совместно, если в документе не указано, что каждый соагент может действовать независимо. Если в вашей доверенности в настоящее время назначаются два человека для совместной работы в качестве вашего агента, вам следует просмотреть свой документ, чтобы убедиться, что он правильно отражает ваше намерение.

Дата вступления в силу
Согласно Закону, доверенность должна прямо указывать, что на документ не влияет инвалидность доверителя или что он вступает в силу после инвалидности доверителя, чтобы доверенность на быть «прочным» и не зависеть от последующей инвалидности директора школы.Полномочия, предоставленные агенту, могут вступить в силу сразу после подписания или могут вступить в силу только после того, как принципал станет недееспособным. Наличие долговременной доверенности в большинстве случаев устраняет необходимость в официальной судебной опеке с соответствующими задержками, расходами и требованиями к постоянной отчетности в суде. Однако, если суд назначает опекуна для ведения дел доверителя, Закон теперь предусматривает прекращение действия доверенности, если суд не укажет иное.

Полномочия, предоставленные агенту
Закон позволяет принципалу предоставлять агенту полномочия по широкому кругу вопросов, включая, помимо прочего, полномочия по управлению недвижимым и личным имуществом принципала, акциями, облигациями и другими финансовыми инструментами; делать подарки; управлять имуществом, трастами и другими выгодными интересами доверителя; и управлять бизнесом. При составлении доверенности с указанием определенных категорий полномочий, которые может быть предоставлен агенту, доверенность может включать более подробные описания этих полномочий, изложенные в Законе.Это может устранить двусмысленность в самом документе относительно объема конкретных полномочий агента и может позволить упростить сам документ доверенности.

Однако, в частности, в соответствии с Законом общие полномочия делать подарки ограничиваются суммой ежегодного исключения из федерального налога на дарение (в настоящее время 14 000 долларов США в год каждому получателю), если иное не указано в документе. Это ограничение влияет на все доверенности, оформленные после даты вступления в силу, то есть 1 января 2017 г., в отношении подарков, сделанных для получения права на участие в программе Medicaid или уменьшения имущественного состояния ниже уровня налога на наследство штата Вашингтон.Следовательно, если принципал желает предоставить гибкость, позволяющую агенту делать подарки сверх годового исключения, что часто может быть желательным для целей планирования налога на наследство или Medicaid, это следует указать в доверенности.

Закон также включает существующее положение штата Вашингтон в области здравоохранения, позволяющее принципалу также предоставлять агенту широкие полномочия в принятии решений в области здравоохранения от имени принципала и принимать все меры и запрашивать любую информацию, которая в противном случае была бы защищена подотчетностью по переносимости медицинского страхования. Действовать.

Формальности
Закон усиливает формальности, необходимые для законного оформления доверенности на документы, подписанные после 1 января 2017 года. Подпись доверителя должна быть либо: (i) нотариально заверена; или (ii) засвидетельствовано двумя или более компетентными свидетелями, которые не являются поставщиками услуг по уходу на дому для доверителя или связаны с ним или агентом кровью или браком. Эти повышенные формальности призваны обеспечить гарантии для уменьшения числа случаев мошенничества с доверенностями и гарантировать, что доверенность не была подписана доверителем под ненадлежащим влиянием или принуждением.

Закон применяется ко всем доверенностям, в том числе оформленным до даты вступления в силу 1 января 2017 г. Однако полномочия, предоставленные агенту, будут определяться в соответствии с законом на момент оформления доверенности. и требования к исполнению применяются только к тем документам, которые были подписаны после даты вступления в силу.

Причины, по которым вы можете рассмотреть возможность обновления своей доверенности, включают рассмотрение изменений личных обстоятельств, назначение другого агента, который будет действовать от вашего имени, и обеспечение того, чтобы ваше намерение по-прежнему отражалось при рассмотрении нового Закона. Сообщите нам, можем ли мы помочь в подготовке или обновлении вашей доверенности.

Международные перевозки США-Мексика-Канада: инструкции и соображения стоимости

Сегодняшний мир требует, чтобы компании управляли все более сложными цепочками поставок для оптимизации своих результатов. Это новое мировоззрение ставит грузоотправителей перед препятствиями при импорте и экспорте, с которыми им ранее не приходилось преодолевать переговоры, поскольку и клиенты, и поставщики не все проживают в пределах Соединенных Штатов.

Имея это в виду, для совершенства трансграничных перевозок крайне важно перемещать товары целесообразно и эффективно с наименьшими затратами при сохранении контроля и прозрачности для всех заинтересованных сторон в процессе.

Приблизительно одна треть экспорта / импорта США осуществляется между США, Канадой и Мексикой, поэтому крайне важно сосредоточить внимание на превосходной стратегии трансграничной логистики и цепочки поставок.

Эта статья призвана помочь компаниям улучшить и настроить свои трансграничные перевозки, просмотрев:

• Трансграничные проблемы, с которыми сталкиваются грузоотправители

• Краткое описание грузовых перевозок

• Обсуждение процесса оформления документов и что включить

• Страховая практика

• Особенности трансграничных перевозок в Канаду или Мексику

• Требования к индивидуальному брокеру

• Безопасность

Проблемы при трансграничном судоходстве

Короче говоря, если компания не сделает трансграничную доставку приоритетом, она нанесет ущерб отношениям с клиентами, что приведет к единственной покупке по сравнению с покупателем, который уже много лет заказывает несколько товаров; поисковые заказы отменяются; и повторно отправить утерянные или поврежденные заказы.

Ниже приводится краткий список задач:

• Задержки на границе

• Видимость отгрузки в процессе отгрузки

• Более длинные переходы

• Стоимость

• Высшее

• Некоторые незапланированные затраты

• Затраты на обработку

• Безопасность

• Риск утраты и / или повреждения

Хотя эти проблемы звучат устрашающе, трансграничные перевозки между США, Канадой и Мексикой не так сложны, как можно подумать.

Операционный процесс и оформление документов для Мексики

Прежде чем приступить к процессу трансграничных перевозок между границами США и Мексики, при обсуждении тарифов имейте в виду, что движение на юг гораздо больше, чем на север. С другой стороны, такая схема движения часто затрудняет пропускную способность в южном направлении в разное время в течение года, в то время как с положительной стороны грузоотправители с движением на север или собственными сбалансированными полосами найдут льготные тарифы.

С учетом цен, весь процесс трансграничной доставки довольно прост, если у вас есть свод правил, которым мы займемся дальше.

Прежде всего, компании должны знать операционные ограничения. Закон Мексики запрещает тракторам американских перевозчиков перемещаться дальше, чем на 26 километров вглубь Мексики. В США действуют аналогичные правила. Таким образом, иногда имеет смысл перегрузить груз перед отправкой в ​​любом направлении. Это ограничение может быть выгодным для интермодальных грузоотправителей, поскольку это правило не применяется к интермодальным контейнерам, движущимся по железной дороге , то есть груз не останавливается ни на одной границе для разгрузки и повторной загрузки.

Основные документы, необходимые для отправки в Мексику:

• Коммерческий счет-фактура — Этот документ содержит подробную информацию о отгружаемых товарах, покупателе и продавце, объеме товаров и другие важные детали для целей расчета налогов и пошлин, что важно на границе.

• Коносамент (BOL) — Коносамент содержит подробную информацию о владельце груза, а также о пункте назначения и точном пункте получения.Транспортная компания обычно предоставляет коносамент получателю товара в пункте выдачи.

• Сертификат происхождения НАФТА — Заполненный экспортером сертификат происхождения НАФТА (форма 434) удостоверяет, что отправляемые товары соответствуют критериям преференциального режима в соответствии с условиями НАФТА. Документ предъявляется таможенному агенту на границе как доказательство того, что товары и / или материалы происходят из США, Мексики или Канады.Его можно заполнить на испанском или английском языках.

• Форма импорта / экспорта — В США экспортная декларация грузоотправителя (SED) требуется для любого груза стоимостью 2500 долларов и более.

• Лицензия на экспорт — этот документ необходим только для регулируемых товаров, таких как алкоголь, табак, огнестрельное оружие и другие.

• Контрольный номер груза — для упрощения идентификации товаров.

• Другие документы включают: паспорт безопасности материала, упаковочную накладную, письмо с инструкциями (La Carta de Instrucciones), грузовой манифест и счет за фрахт.

Трансграничный процесс оформления документов для отправлений между США и Мексикой

• Отправьте коммерческий счет-фактуру и коносамент по электронной почте одновременно поставщику логистических услуг (LSP) и таможенному брокеру до или во время получения.

• Брокер обязан подать заявку на получение разрешения.

• LSP создает накладную для водителя, которую водитель отправляет в свой офис для визуализации, поскольку документы путешествуют вместе с контейнером.

• Передайте копии коммерческого счета-фактуры и коносамента водителю перед отъездом из пункта отправления.

Дополнительные документы для грузовых перевозок в Мексике

• При экспорте в Мексику для транзита потребуются услуги экспедитора США (USFF) и лицензированного мексиканского таможенного брокера (MCB).

• При импорте из Мексики для транзита потребуются услуги лицензированного MCB и лицензированного таможенного брокера США (USCB).

• Подписанной доверенностью получатель / импортер уполномочивает брокера действовать в качестве их агента, а мексиканский грузоотправитель / грузополучатель должен будет зарегистрировать MCB в мексиканском казначействе.

• Доверительная обязанность брокера — информировать своего клиента обо всех соответствующих правилах и способах их соблюдения.

• Брокер работает с грузоотправителем, чтобы получить необходимую документацию для классификации импортируемых продуктов по применяемой ставке пошлины.

• Брокер представит необходимые декларации и «пустой пакет» таможне для выпуска.

Требования к таможенному брокеру Мексики

В отличие от США, Мексика не допускает зарегистрированных иностранных импортеров. Правила Мексики требуют, чтобы импортер был юридическим лицом в Мексике, зарегистрировался в качестве активного импортера и удостоверился, что они зарегистрированы у конкретного мексиканского брокера, который уполномочен проводить таможенную очистку грузов от имени импортера.

При импорте из Мексики Зарегистрированный экспортер должен нанять мексиканского брокера для таможенного оформления груза. Регистрирующий импортер также нанимает таможенного брокера США для оформления груза через таможню США. Мексиканский брокер обеспечивает переезд через границу и координирует въезд в США с таможенным брокером США.

Страхование в Мексике

• Грузовые перевозки между США и Мексикой считаются международными грузовыми перевозками, которые регулируются международными законами торговли, и перевозчики несут ограниченную ответственность за груз.

• Страхование

  в США НЕ действует в Мексике, и заключение договоров с иностранными страховыми компаниями (то есть с любыми страховыми компаниями за пределами Мексики) для покрытия рисков на территории Мексики является незаконным.

• Отправитель или получатель могут получить покрытие на единицу в Мексике через свой MCB или внешнее страховое агентство в Мексике.

Процесс работы и оформления документов для Канады

Долларовая стоимость товаров, перемещаемых наземным транспортом между границами США и Канады, продолжает расти.Объемы растут, поскольку розничные торговцы США увеличивают свое присутствие в Канаде. Вообще говоря, перевозчики активов имеют примерно 3 груза в северном направлении на каждые 1 груз в южном направлении.

Трансграничное оформление документов для отправлений между США и Канадой

Требования к оформлению документов такие же, как указано в вышеупомянутых требованиях к оформлению документов для трансграничных перевозок в Мексике, с аналогичными требованиями к оформлению импортных документов в Канаде.

Основные документы, необходимые для отправки в Канаду во избежание задержек.

• Счет-фактура Канадской таможни или коммерческий счет-фактура.

• Коносамент.

• Манифест или документ о контроле груза.

• Экспортная декларация грузоотправителя.

Трансграничный процесс оформления документов для отправлений между США и Канадой

Грузовые перевозки эффективно перемещаются на границе США и Канады, поэтому скорость оформления документов брокером имеет решающее значение.

• Если заявка не подана брокером, водитель будет задержан на причале грузоотправителя, что может повлечь за собой задержание и / или задержку.

• Таможенный брокер несет ответственность за оформление документов.

• LSP создаст транспортную накладную для водителя.

• Отдайте копии водителю и поместите копии обоих документов в контейнер, а также дополнительную меру.

Страхование в Мексике Канада

• Обратите внимание, что трансграничные перевозки между США и Канадой считаются международными операциями и регулируются таможенными полномочиями.

• Вообще говоря, страхование США действует в Канаде, но на всякий случай мы рекомендуем вам как грузоотправителю точно подтвердить это у вашего брокера. Кажется, что в наши дни законы и требования меняются довольно быстро.

Интермодальный транспорт для трансграничных перевозок США и Мексики

До этого момента наше обсуждение не зависело от грузового режима, но, как упоминалось ранее, постановление правительства США и Мексики о расстоянии, на которое иностранный водитель и трейлер могут въезжать на территорию друг друга, может увеличить время и затраты.

Этого можно избежать, используя интермодальные перевозки для трансграничных перевозок между США и Мексикой, но прежде чем мы углубимся в детали, нам нужно немного рассказать историю, потому что некоторые из нас, которые были в сфере логистики и цепочки поставок, могут уклоняться от интермодальных перевозок. из-за прошлых знаний.

До 1995–1996 годов Мексиканская железная дорога принадлежала государству. За несколько лет до 1995 года на мексиканских железных дорогах практически не было инвестиций и быстро сокращалась база сотрудников.С того времени новые владельцы мексиканских железных дорог пытаются наверстать упущенное, вкладывая огромные средства в дело, чтобы вернуться на правильный путь. Хорошая новость заключается в том, что инвестиции продолжают поступать в трансграничные интермодальные перевозки, и эта услуга трансформируется из доставки резиновых шин «от двери до двери» в решение для стальных колес.

Интермодальные перевозки с резиновыми шинами определяются как интермодальные перевозки, перемещающиеся поездом к пунктам пересечения границы; проходит таможню на границе; затем контейнер транспортируется в Мексику для окончательной доставки.Груз не перегружается, а подкладывается.

Услуги интермодальных перевозок с резиновыми шинами используются для всех других пунктов пересечения границы. Как и при пересечении границы грузовиками, проверки являются случайными, поэтому могут возникнуть непредвиденные задержки. Брокерские отношения являются КЛЮЧОМ для успешного перемещения грузов между границей США и Мексики. Хотя это эффективный сервис, он не обязательно самый эффективный.

Служба резиновых шин работает по следующему адресу:

• Контейнер движется поездом до пункта пропуска.

• Ящик проходит таможенное оформление на границе.

• Затем контейнер доставляется в Мексику для окончательной доставки.

Поезд идет до границы со стальными колесами; бригады меняются в поезде на границе; а затем тот же поезд продолжает движение в Мексику. Обслуживание стальных колес — конечная цель для грузоотправителей и поставщиков интермодальных перевозок. Причина в том, что меньше прикосновений; эффективное упрощенное оформление; и значительно безопаснее.

Служба стальных колес значительно повышает безопасность грузовых перевозок в Мексике. Угонять груз с поезда значительно труднее, чем с грузовика, поэтому каждый раз, когда грузоотправитель может вывести свой груз с мексиканских дорог, это становится огромным облегчением для персонала организации по предотвращению потерь и предотвращению потерь.

Подобно грузовым перевозкам грузовых автомобилей в Мексике, страхование грузов США НЕ действует в Мексике, поэтому грузоотправители должны самостоятельно приобретать страхование груза у мексиканской страховой компании или у брокера.В настоящее время услуга стальных колес доступна только для движения, проходящего через Монтеррей.

У Steel Wheel Service есть еще несколько требований:

Переход на интермодальные перевозки на северных полосах сокращает количество активов, необходимых перевозчику для успешной работы со своими клиентами, что приводит к улучшению прибылей и убытков и балансовых отчетов. Грузоотправители и перевозчики получат огромную экономию на полосах движения, начинающихся со Среднего Запада и Юга с пунктом назначения в Западной Канаде.Кроме того, грузы, которые взвешиваются до того, как распадутся на кубы в стандартном 53-футовом контейнере, действительно оценят дополнительную экономию, которую могут принести 40-футовые контейнеры.

Как и во всех интермодальных перевозках внутри страны, вес, блокировка и распорки являются важными факторами груза, чтобы гарантировать, что он остается законным от места отправления до места назначения. С трансграничной доставкой в ​​США и Канаду есть несколько сложностей, но на самом деле не намного больше, чем требуется для стандартного грузового транспорта, пересекающего границу.

Интермодальные перевозки грузов в Канаду

• Интермодальные перевозки «от двери до двери» на канадской границе — это служба Steel Wheel, а не Rubber Service.

• Канадская служба следует канадским железнодорожным сетям, как указано в приведенной выше диаграмме

Использование поставщика логистических услуг (LSP) для трансграничных перевозок

LSP имеет большую ценность, помогая компаниям с их требованиями к трансграничным перевозкам. С этой целью более 50% грузоотправителей используют LSP, чтобы помочь им в этом процессе, упрощая процесс с помощью единого контактного лица, которое выполняет эту работу, зарабатывая себе на жизнь.

Хотя LSP является единственным контактным лицом, они являются экспертами, помогающими выбрать все доступные альтернативы в отношении стоимости, транзита, коммуникации и прозрачности.

Кроме того, с помощью LSP компания может преобразовать требования к трансграничным перевозкам в полностью управляемое транспортное решение, чтобы объединить все коммуникации в одном ресурсе.

Было бы здорово принять участие в разговоре, если ваша компания рассматривает варианты наилучшего управления трансграничными перевозками между США, Канадой и Мексикой на грузовиках, интермодальных перевозках, LTL, воздушном или морском транспорте.

Заканчивая эту статью, мы приглашаем вас узнать больше об InTek Freight & Logistics на нашем веб-сайте или подписаться на наши еженедельные блоги для еженедельных публикаций о том, как улучшить вашу логистику и цепочку поставок.

Если интермодальные перевозки по-прежнему подходят вашей компании, мы рекомендуем прочитать нашу подробную статью под названием «Завершенное руководство по интермодальным перевозкам», которая состоит из следующих глав:

• INTERMODAL VS.ГРУЗОПЕРЕВОЗКА: ПОБОЧНОЕ СРАВНЕНИЕ
  
• ПОДХОДИТ ЛИ ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ДЛЯ ВАШЕЙ КОМПАНИИ?
  
• ОБЩИЕ ВОПРОСЫ И НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПРИ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
  
• ПРЕИМУЩЕСТВА ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
  
• СТОИМОСТЬ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
  
• НАЧАЛО ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

15 CFR § 30.1 — Цель и определения. | CFR | Закон США

§ 30.1 Назначение и определения.

(a) В этой части излагаются Правила внешней торговли (FTR) в соответствии с положениями Раздела 13 Кодекса США (USC), Глава 9, раздел 301. Эти правила пересматриваются в соответствии с положениями Закона о разрешении внешних сношений. , Публичный закон 107-228 (Закон). Этот закон уполномочивает министра торговли, с согласия государственного секретаря и министра внутренней безопасности, публиковать правила, обязывающие всех лиц, которые обязаны подавать экспортную информацию в соответствии с главой 9 из 13 U.S.C. передает такую ​​информацию через Автоматизированную экспортную систему (AES) для всех отправлений, для которых ранее требовалась экспортная декларация грузоотправителя (SED). Закон также уполномочивает министра торговли издавать постановления, касающиеся наложения гражданских и уголовных наказаний за нарушение положений Закона и настоящих постановлений.

(b) Электронная подача документов через AES укрепляет способность правительства США предотвращать экспорт определенных товаров в неавторизованные пункты назначения и / или конечным пользователям, поскольку AES помогает в выявлении, идентификации и, при необходимости, конфискации подозрительных или незаконных грузов до их экспорта.

(c) Определения, используемые в FTR. В этой части применяются следующие определения:

Заявитель AES. USPPI или уполномоченный агент, который передает информацию об экспорте в электронном виде в AES или через AESDirect.

AESDirect. Интернет-портал в автоматизированной коммерческой среде, который позволяет USPPI и уполномоченным агентам передавать EEI в AES. Все нормативные требования, относящиеся к AES, также применимы к AESDirect.

Заявление о простоях AES.Заявление, используемое вместо доказательства цитирования, когда AES или AESDirect не работают.

Авиагрузовая накладная. Отгрузочный документ, используемый для перевозки грузов воздушным транспортом, включает условия, ограничения ответственности, инструкции по отгрузке, описание товара и применимые транспортные расходы. Как правило, он похож на обычный необоротный коносамент и используется для аналогичных целей.

Аннотация. Пояснительная записка (например, подтверждение подачи заявки, ссылка на подачу после отправления, указание на время простоя AES, указание на исключение или исключение) в коносаменте, авиагрузовой накладной, инструкциях по экспортной отгрузке, других коммерческих погрузочных документах или в электронном эквиваленте.

Уполномоченный агент. Физическое или юридическое лицо, физически находящееся в США или иным образом находящееся под юрисдикцией США, получившее доверенность или письменное разрешение от USPPI или FPPI действовать от его имени и для целей данной части заполнить и подать EEI. .

Интерфейс автоматизированного брокера (ABI). Система CBP, с помощью которой импортер или лицензированный таможенный брокер может в электронном виде регистрировать ввозные и ввозные сводные данные о товарах, импортируемых в Соединенные Штаты.

Автоматизированная коммерческая среда (ACE). Уполномоченная CBP система электронного обмена данными для обработки данных импорта и экспорта.

Автоматизированная система экспорта (AES). Система сбора EEI (или любой другой преемницы экспортной декларации грузоотправителя) от лиц, экспортирующих товары из США, Пуэрто-Рико или Виргинских островов США; между Пуэрто-Рико и США; и на Виргинские острова США из США или Пуэрто-Рико. Доступ к AES в настоящее время осуществляется через автоматизированную коммерческую среду.

Требования к торговому интерфейсу автоматизированной экспортной системы (AESTIR). Документ, описывающий технические и эксплуатационные требования AES. AESTIR представляет форматы записи и другую справочную информацию, используемую в AES.

Коносамент (BL). Документ, устанавливающий условия контракта, по которому груз должен перемещаться между указанными точками за определенную плату. Он выдается перевозчиком на основании инструкций, предоставленных грузоотправителем или его уполномоченным агентом.Он может служить титульным документом, договором перевозки и товарной квитанцией.

Облигация. Инструмент, используемый CBP в качестве обеспечения для обеспечения уплаты пошлин, налогов и сборов и / или соблюдения определенных требований, таких как предоставление явной информации.

Таможенный склад. Утвержденный частный склад, используемый для хранения товаров до тех пор, пока не будут уплачены пошлины или налоги и товары не будут должным образом выпущены CBP. Облигации должны быть размещены владельцем склада и импортером, чтобы возместить ущерб государству, если товары выпущены ненадлежащим образом.

Бронирование. Бронирование у перевозчика на отгрузку товара в определенном рейсе, рейсе, грузовике или поезде.

Бюро промышленности и безопасности (BIS). Это бюро Министерства торговли США занимается продвижением национальной безопасности, внешней политики и экономических интересов США. BIS отвечает за регулирование экспорта чувствительных товаров и технологий; обеспечение соблюдения законов об экспортном контроле, борьбе с бойкотом и общественной безопасности; сотрудничество с другими странами и оказание им помощи по вопросам экспортного контроля и стратегической торговли; и помогая У.С. промышленность соблюдать международные соглашения о контроле над вооружениями.

Покупатель. Принципал в экспортной сделке, который покупает товары для доставки конечному получателю. Покупатель и конечный получатель могут быть одними и теми же.

Грузовой. Перевозимые товары.

Карнет. Международный таможенный документ, позволяющий держателю книжки ввозить в США или вывозить в зарубежные страны определенные товары на временной основе без уплаты пошлин.

Перевозчик. Физическое или юридическое лицо, занимающееся перевозкой пассажиров или грузов. Авиакомпании, автотранспортные компании, железнодорожные компании, судоходные компании, трубопроводные компании, фрахтователи слотов и общие перевозчики, не работающие с судами (NVOCC), — все это примеры перевозчиков.

Гражданский штраф. Денежный штраф, наложенный на USPPI, уполномоченного агента, FPPI, перевозчика или другую сторону транзакции за нарушение FTR, включая непредоставление информации об экспорте, подачу ложной или вводящей в заблуждение информации, позднюю подачу информации и / или использование AES для продолжать любую незаконную деятельность и / или нарушать любые другие положения этой части.

Контрольный список торговли (CCL). Список предметов, содержащихся в Приложении № 1 к Части 774 EAR. Дополнение № 2 к Части 774 EAR содержит Общие примечания по технологиям и программному обеспечению, относящиеся к записям, содержащимся в CCL.

Коммерческий погрузочный документ. Документ, устанавливающий условия договора между грузоотправителем и транспортной компанией, согласно которому груз должен перемещаться между пунктами за определенную плату. Обычно он готовится грузоотправителем, агентом грузоотправителя или перевозчиком и служит договором перевозки.Примеры коммерческих погрузочных документов включают авианакладную, морскую накладную, грузовую накладную, железнодорожную накладную и форму таможенной декларации Почтовой службы США.

Предупреждение о соответствии. Электронный ответ, отправленный подателю заявки со стороны AES, когда об отправке не было сообщено в соответствии с этой частью (например, поздняя подача). От заявителя требуется, чтобы он пересмотрел свою практику подачи документов и предпринял шаги для соответствия требованиям экспортной отчетности.

Грузополучатель. Физическое или юридическое лицо, указанное в договоре фрахта, договоре перевозки, в котором указывается, кому были отправлены товары, и которое имеет законное право требовать товар в пункте назначения.

Партия. Доставка товаров от USPPI (отправителя) агенту (получателю) при условии, что агент продает товары за счет USPPI.

Контейнер. Под контейнером понимается предмет транспортного оборудования (автофургон, передвижная цистерна или другое подобное сооружение):

(i) Полностью или частично закрыты, образуя отсек, предназначенный для хранения товаров;

(ii) постоянного характера и, соответственно, достаточно прочного, чтобы быть пригодным для многократного использования;

iii) специально разработанные для облегчения перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки;

(iv) Разработаны для удобной обработки, особенно при переходе с одного вида транспорта на другой;

(v) Разработан таким образом, чтобы его было легко наполнять и опорожнять; а также

(vi) имеющий внутренний объем один кубический метр или более; термин «контейнер» включает принадлежности и оборудование контейнера, соответствующие данному типу, при условии, что такие аксессуары и оборудование перевозятся вместе с контейнером.Термин «контейнер» не включает транспортные средства, аксессуары или запасные части транспортных средств или упаковку. Съемные кузова следует рассматривать как контейнеры.

Контролирующее агентство. Агентство, ответственное за определение лицензии на определенные товары, экспортируемые из США.

Себестоимость реализованной продукции. Себестоимость товара — это сумма затрат, понесенных при приобретении или производстве товаров УСППИ.

Страна происхождения. Страна, в которой товары были добыты, выращены или изготовлены, или где каждый иностранный материал, использованный или включенный в товар, претерпел изменение тарифной классификации, указывающее на существенное преобразование в соответствии с применимым правилом происхождения товара.Страна происхождения импорта США указывается в терминах кодов Международной организации по стандартизации (ISO), указанных в Приложении C, Классификация обозначений стран и территорий.

Страна конечного назначения. Страна, в которой товары будут потребляться, в дальнейшем обрабатываться, храниться или производиться, как известно USPPI на момент экспорта. (См. § 30.6 (a) (5).

Уголовное наказание. Для целей данной части — наказание, наложенное за сознательное или умышленное нарушение FTR, включая непредставление экспортной информации, подачу ложной или вводящей в заблуждение информации, запоздалую подачу информации и / или использование AES для дальнейшей незаконной деятельности.Уголовное наказание включает штрафы, тюремное заключение и / или конфискацию.

Таможенный брокер. Физическое или юридическое лицо, имеющее лицензию на ввоз и таможенную очистку импортных товаров через CBP для другого физического или юридического лица.

Пункт назначения. Заграничный пункт, в который отправляется груз.

Дипломатическая сумка. Любая правильно идентифицированная и запечатанная сумка, пакет, конверт, сумка или другой контейнер, который используется для перевозки официальной корреспонденции, документов и предметов, предназначенных для официального использования, между посольствами, миссиями или консульствами и иностранным офисом любого правительства.

Дистрибьютор. Агент, который продает напрямую поставщику и ведет инвентаризацию продукции поставщика.

Товары для дома. Товары, которые выращиваются, производятся или производятся в Соединенных Штатах, или ранее импортированные товары, которые претерпели существенные преобразования в Соединенных Штатах, включая изменения, внесенные в ЗСТ США, по сравнению с формой, в которой они были импортированы, или которые были существенно повышенная стоимость или улучшенное состояние за счет дальнейшей обработки или производства в Соединенных Штатах.

Drayage. Плата за перевозку грузов, тележек, телег или грузовиков.

Номер Dun & Bradstreet (DUNS). Номер DUNS — это уникальная 9-значная идентификационная последовательность, которая предоставляет идентификаторы отдельным бизнес-единицам, связывая вместе корпоративные семейные структуры.

Dunnage. Материалы размещены вокруг груза, чтобы предотвратить смещение или повреждение во время транспортировки.

Долг. Сбор, взимаемый при ввозе товаров. Пошлины обычно основаны на стоимости товаров (адвалорные пошлины), некоторых других факторах, таких как вес или количество (особые пошлины), или комбинации стоимости и других факторов (сложные пошлины).

Электронная форма CBP 214 Admissions (e214). Автоматизированный механизм CBP, который позволяет импортерам, брокерам и операторам зон передавать информацию о допуске в ЗСТ в электронном виде через автоматизированный брокерский интерфейс CBP. E214 — это электронный механизм, который заменил Программу автоматизированной отчетности о зонах внешней торговли (AFTZRP) Бюро переписи населения.

Электронная экспортная информация (EEI). Данные электронного экспорта, хранящиеся в AES. Это электронный эквивалент экспортных данных, которые ранее собирались в экспортной декларации грузоотправителя (SED) и теперь должны быть поданы через AES или AESDirect.

Идентификационный номер работодателя (EIN). EIN Налоговой службы США (IRS) — это 9-значный цифровой код, указанный в квартальной федеральной налоговой декларации работодателя, казначейская форма 941.

Конечный пользователь. Лицо за границей, которое получает и в конечном итоге использует экспортированные или реэкспортированные товары. Конечный пользователь не является уполномоченным агентом или посредником, но может быть FPPI или конечным получателем.

Улучшение. Изменение или модификация товаров, которые увеличивают их стоимость или улучшают их состояние.

Регистрационный номер. Состоит из трехзначного входного кода файла и семизначного кода транзакции, а также контрольной цифры, присвоенной входным файлом в качестве номера отслеживания для товаров, ввезенных в Соединенные Штаты.

Номер оборудования. Идентификационный номер транспортного оборудования, например номер контейнера или иглу (ULD), номер лицензии на грузовик или номер железнодорожного вагона.

Исключения. Транзакции, выходящие за рамки FTR, на которые не распространяется требование о заполнении EEI.

Освобождение. Конкретная причина, указанная в этой части, которая устраняет требование подачи EEI.

Легенда об освобождении. Запись в коносаменте, авиагрузовой накладной, инструкциях по экспортной отгрузке или другом коммерческом погрузочном документе, описывающая основание для отказа от подачи EEI для экспортной операции. В легенде об освобождении должен быть указан номер раздела или положения в FTR, в котором предоставляется конкретное освобождение (см. Приложение B к этой части).

Экспорт. Для отправки или перевозки товаров из страны.

Правила экспортного контроля (EAR). Нормативные акты, находящиеся в ведении BIS, которые, среди прочего, содержат конкретные инструкции по использованию и типам экспортных лицензий, необходимых для определенных товаров, программного обеспечения и технологий. Эти правила содержатся в 15 CFR, части с 730 по 774.

Экспортный контроль. Государственный контроль экспорта в статистических или стратегических целях, в целях обеспечения дефицита или национальной безопасности и / или в целях внешней политики.

Классификационный номер экспортного контроля (ECCN). Номер, используемый для идентификации элементов в CCL, Дополнении № 1 к Части 774 EAR. ECCN состоит из набора цифр и буквы. Предметы, не относящиеся к ECCN, обозначаются «EAR99». Раздел 738.2 EAR описывает формат ECCN.

Экспортная лицензия. Документ контролирующего органа, разрешающий экспорт определенных товаров в определенных количествах или ценностях в определенное место назначения. Агентства-эмитенты включают, помимо прочего, U.S. Государственный департамент; BIS; Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия; и разрешение Управления по борьбе с наркотиками на экспорт.

Статистика экспорта. Мера количества и стоимости товаров (за исключением поставок вооруженным силам США за границу), перемещаемых из Соединенных Штатов в зарубежные страны, независимо от того, экспортируются ли такие товары с таможенной территории Соединенных Штатов, таможенного склада CBP или Зона внешней торговли США (ЗСТ).

Сообщение о критической ошибке.Электронный ответ, отправляемый заявителю через AES, когда обнаружены недействительные или отсутствующие данные, EEI был отклонен и информация отсутствует в файле AES.

Файлер. USPPI или уполномоченный агент (USPPI или FPPI), которому было разрешено подавать EEI.

Идентификатор файла. Идентификационный номер работодателя или номер Dun & Bradstreet компании или физического лица, подающие экспортную информацию в автоматизированной экспортной системе.

Подача информации об экспорте в электронном виде.Акт ввода EEI в AES.

Иностранное лицо. Лицо, которое временно въезжает в Соединенные Штаты и покупает или получает товары для экспорта. Этот человек физически не имеет офиса или места жительства в США. Это особый класс USPPI.

Иностранные товары. Товары, которые изначально были выращены, произведены или изготовлены в другой стране, а затем впоследствии ввезены в Соединенные Штаты, допущены к ЗСТ США или помещены на таможенный склад CBP, но существенно не преобразованы по форме или состоянию в результате дальнейшей обработки или производства в США — U.С. ЗСТ, Пуэрто-Рико или Виргинские острова США.

Зарубежный порт разгрузки. Порт в иностранном государстве, где товар вывозится перевозчиком-экспортером. Иностранный порт не обязательно должен находиться в стране назначения. Иностранный порт разгрузки должен быть указан в соответствии с Приложением K «Классификация иностранных портов CBP по географической торговой зоне и стране».

Иностранная основная заинтересованная сторона (FPPI). Сторона за границей, которая покупает товары для экспорта или которой будет произведена окончательная доставка или конечное использование товаров.Эта сторона может быть Конечным грузополучателем.

Зона внешней торговли (ЗСТ). Специально лицензированные коммерческие и промышленные зоны в портах въезда или вблизи них, куда могут ввозиться иностранные и отечественные товары, включая сырье, компоненты и готовую продукцию, без уплаты таможенных пошлин. Товары, ввезенные в эти зоны, могут храниться, продаваться, выставляться, переупаковываться, собираться, сортироваться, сортироваться, очищаться, производиться или иным образом обрабатываться до реэкспорта или ввоза на таможенную территорию страны.

Экспедитор. Лицо в Соединенных Штатах, которое уполномочено основной заинтересованной стороной для содействия перемещению груза из Соединенных Штатов в иностранный пункт назначения и / или подготовки и подачи необходимой документации.

Товаров. Товары, материалы, сырье и продукты или любые другие предметы, указанные в коде Гармонизированной тарифной системы (HTS).

Гармонизированная система. Метод классификации товаров для международной торговли, разработанный Советом таможенного сотрудничества (ныне Всемирная таможенная организация).

Аннотированный согласованный тарифный план США (HTSUSA). Организованный перечень товаров и их ставок пошлин, разработанный Комиссией по международной торговле США, в качестве основы для классификации импортируемых товаров.

Хозтовары. Обычные и разумные виды и количество личного имущества, необходимого и подходящего для использования USPPI в жилище USPPI в зарубежной стране, которое отправляется по транспортной или авиагрузовой накладной и не предназначено для продажи.

Импорт. Все товары, физически ввезенные в США, в том числе:

(1) Товары иностранного происхождения, и

(2) Товары отечественного происхождения возвращаются в Соединенные Штаты без существенной трансформации, влияющей на изменение тарифной классификации согласно применимому правилу происхождения.

Inbond. Процедура, администрируемая CBP, в соответствии с которой товары транспортируются или хранятся под надзором CBP до тех пор, пока товары не будут официально ввезены на таможенную территорию Соединенных Штатов и не будут уплачены пошлины, или пока они не будут экспортированы из Соединенных Штатов.Процедура названа так потому, что груз перемещается под залог (финансовое обязательство, гарантированное принципалом по залогу) из шлюзового морского порта, аэропорта или сухопутного пограничного порта и остается «внутренним» до тех пор, пока CBP не выдаст груз на внутреннем таможенном пункте или в порту экспорта.

Внутренние перевозки. Стоимость доставки товаров между пунктами внутри страны и морским портом, аэропортом или сухопутным пограничным портом вывоза, кроме багажа, экспресс-почты или обычной почты.

Промежуточный получатель.Физическое или юридическое лицо в иностранном государстве, которое действует в качестве агента основной заинтересованной стороны с целью доставки предметов конечному получателю. Промежуточным грузополучателем может быть банк, экспедитор или другое лицо, которое действует как агент основной заинтересованной стороны.

Внутренний номер транзакции (ИНН). Сгенерированный AES номер, присвоенный отправлению, подтверждающий, что транзакция EEI была принята и находится в файле в AES.

Коды стран Международной организации по стандартизации (ISO).Двухзначный буквенный код ISO для стран, используемый для обозначения стран, для которых подлежат отправке.

Международные правила торговли оружием (ITAR). Правила, регулируемые Управлением по контролю за оборонной торговлей Государственного департамента США, предусматривают контроль экспорта и временного ввоза оборонных изделий и оборонных услуг. Эти правила содержатся в 22 CFR 120-130.

Международные воды. Воды, расположенные за пределами U.S. территориальное море, которое простирается на 12 морских миль от исходных линий Соединенных Штатов и выходит за пределы территории любой иностранной страны, включая ее территориальные воды. Обратите внимание, что суда, платформы, буи, подводные системы и другие подобные сооружения, которые расположены в международных водах, но постоянно или временно прикреплены к континентальному шельфу страны, считаются находящимися на территории этой страны.

Межзаводская переписка. Записи или документы из U.S. фирмы своей дочерней или аффилированной компании, будь то в Соединенных Штатах или за рубежом.

В пути. Товары, доставляемые через США, Пуэрто-Рико или Виргинские острова США из одной зарубежной страны или региона в другую зарубежную страну или регион, не попадают в каналы потребления Соединенных Штатов.

Выпущенная банкнота. Вексель, предназначенный для обращения в виде денег, обычно напечатанный на бумаге или пластике, выпущенный банком с определенным номиналом, подлежащий оплате физическому или юридическому лицу или на предъявителя.

Сертификат Кимберлийского процесса (KPC). Устойчивый к подделке документ, используемый для подтверждения происхождения необработанных алмазов из источников, в которых нет конфликтов.

Соискатель лицензии. Лицо, подающее заявку на экспортную или реэкспортную лицензию. (Например, получение лицензии на товары, программное обеспечение или технологию, перечисленные в CCL.)

Исключение из лицензии. Разрешение, которое позволяет USPPI или другой соответствующей стороне экспортировать или реэкспортировать на указанных условиях предметы, подпадающие под действие EAR, для которых в противном случае потребовалась бы лицензия в соответствии с EAR.Исключения лицензии BIS в настоящее время содержатся в части 740 EAR (15 CFR часть 740).

Манифест. Набор документов, включая формы, такие как грузовая декларация и аннотированные коносаменты, в которых перечисляется и описывается содержимое груза перевозчика, контейнера или склада. Перевозчики, которые должны подавать манифесты директору порта CBP, должны включать ссылку на регистрацию AES или легенду об исключении или исключении для всего перевозимого груза.

Программное обеспечение для массового рынка.Программное обеспечение, которое выпускается в больших количествах и становится общедоступным. Он не включает программное обеспечение, настроенное для конкретного пользователя.

Товар. Товары, изделия и движимое имущество любого описания, включая товары, экспорт которых запрещен, а также денежные инструменты, как это определено в 31 U.S.C. 5312.

Способ транспортировки. Способ вывоза товаров из США через морские порты, аэропорты или наземные пункты пересечения границы.Способы транспортировки включают морское, воздушное, автомобильное, железнодорожное, почтовое или другое. Способ передвижения является синонимом вида транспорта.

Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА). Официальное соглашение или договор между Канадой, Мексикой и США о развитии торговли между тремя странами. Он включает меры по устранению тарифных и нетарифных барьеров в торговле, а также многочисленные конкретные положения, касающиеся ведения торговли и инвестиций.

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC).Агентство в составе Министерства финансов США, которое администрирует и обеспечивает соблюдение экономических и торговых санкций, основанных на внешней политике США и целях национальной безопасности, в отношении целевых зарубежных стран, террористов, международных наркоторговцев и лиц, занимающихся деятельностью, связанной с распространением оружия массового уничтожения. разрушение. OFAC действует в соответствии с президентскими полномочиями во время войны и чрезвычайным положением в стране, а также в соответствии с полномочиями, предоставленными конкретным законодательством, для введения контроля над транзакциями и замораживания иностранных активов в соответствии с U.Юрисдикция С.

Заказная партия. Лицо в США, которое ведет прямые переговоры или переписку с иностранным покупателем или конечным получателем и которое в результате этих переговоров получает заказ от FPPI. Если сторона заказа из США напрямую организует продажу и экспорт товаров в FPPI, сторона заказа из США будет указана как USPPI в EEI.

Упаковочный лист. Список с указанием количества и видов отправляемых товаров, а также другой информации, необходимой для транспортировки.

Партнерские агентства. Правительственные учреждения США, которые несут ответственность за статистическую и аналитическую отчетность и / или мониторинг и обеспечение соблюдения прав, связанных с привилегиями подачи документов AES после отъезда.

Тип идентификатора стороны. Определяет, является ли идентификатор стороны EIN, DUNS или внешней сущностью, сообщенной AES, например E = EIN, D = DUNS, T = Foreign Entity.

Человек. Любое физическое лицо, корпоративное товарищество или другое юридическое лицо любого рода, отечественное или иностранное.

Порт экспорта. Порт экспорта — это морской порт или аэропорт Таможенно-пограничной службы США (CBP), где товары загружаются на самолет или судно, которое вывозит товары из Соединенных Штатов, или порт CBP, где экспорт наземным транспортом пересекает США. граница с Канадой или Мексикой. Только для целей отчетности EEI для товаров, загруженных на борт самолета или судна, которое останавливается в нескольких портах перед таможенной очисткой в ​​иностранную страну, порт экспорта является первым портом CBP, куда были загружены товары.Для товаров, выгруженных с первоначального транспортного средства на другое транспортное средство (даже если самолет или судно принадлежит одному и тому же перевозчику) в любом из портов, порт, в котором товары были загружены на последнем транспортном средстве перед отправкой за границу, является портом экспорта. . Порт экспорта указан в Приложении D «Классификация районов и портов CBP». Используйте код порта 8000 для отправки по почте.

Подача документов после отъезда. Привилегия, предоставленная утвержденным USPPI для их EEI, должна быть подана в течение пяти (5) календарных дней после даты экспорта.

Цитата после отъезда. Отметка в коносаменте, авиагрузовой накладной, инструкциях по экспортной отгрузке или других коммерческих погрузочных документах, в которой указывается, что EEI будет подан после отправления перевозчика. (См. Приложение B к этой части.)

Доверенность. Юридическое разрешение в письменной форме от USPPI или FPPI о том, что агент имеет право действовать в качестве истинного и законного агента основной стороны для целей подготовки и подачи EEI в соответствии с законами и постановлениями США.(См. Приложение А к этой части.)

Основное пособие. Получение основной суммы платежа или обмена ценного объекта или другого юридического вознаграждения в результате экспортной торговой операции; обычно денежный.

Основные заинтересованные стороны. Те лица, участвующие в транзакции, которые получают от транзакции основную выгоду, денежную или иную. Как правило, участниками сделки являются продавец и покупатель. В большинстве случаев экспедитор или другой агент не является заинтересованной стороной.

Подтверждение цитирования. Отметка в коносаменте, авиагрузовой накладной, инструкциях по экспортной отгрузке, другом коммерческом погрузочном документе или его электронном эквиваленте, обычно предназначенном для использования перевозчиком, которая обеспечивает доказательство того, что EEI был подан и принят в AES.

Сделка, в совершении которой имеется заинтересованность. Сделка, включающая торговлю между USPPI и конечным получателем, при которой одна из сторон прямо или косвенно владеет 10 или более процентами другой стороны.

Ремиссия.Отмена или освобождение от штрафа, включая штрафы, и / или конфискации в соответствии с этой частью.

Удержание. Необходимое действие по хранению всей документации, относящейся к экспортной сделке, в течение не менее пяти лет для подачи EEI или периода времени, установленного контролирующим органом для лицензированных поставок, в зависимости от того, какой срок больше.

Маршрутизированная экспортная транзакция. Транзакция, в которой FPPI уполномочивает агента США содействовать экспорту товаров из США от его имени, а также готовить и подавать EEI.

Приложение B. Статистическая классификация отечественных и иностранных товаров, экспортируемых из Соединенных Штатов. Эти 10-значные товарные классификационные номера находятся в ведении Бюро переписи населения и охватывают все, от живых животных и пищевых продуктов до компьютеров и самолетов. Следует также отметить, что все коды импорта и экспорта, используемые США, основаны на Гармонизированной системе тарифов.

Приложение C. Классификация названий стран и территорий.Приложение C содержит список кодов стран происхождения. Страна происхождения указывается в кодах Международной организации по стандартизации.

Приложение D. Классификация районов и портов КТП. В Приложении D представлен список районов и портов CBP и соответствующие числовые коды, используемые при составлении статистики внешней торговли США.

Приложение K. Классификация иностранных портов по географическим торговым зонам и странам. В Приложении K перечислены основные морские порты мира, которые непосредственно обрабатывают морские перевозки во внешней торговле Соединенных Штатов, и включены числовые коды для идентификации этих портов.Этот график поддерживается Инженерным корпусом армии США.

Продавец. Принципал в сделке, обычно производитель, производитель, оптовый торговец или дистрибьютор товаров, который получает денежную выгоду или иное вознаграждение за экспортируемые товары.

Сервисный центр. Компания, организация или организация, которые были сертифицированы и одобрены для облегчения передачи EEI в AES.

Отгрузка. Все товары отправляются из одного USPPI одному получателю, находящемуся в одной стране назначения, одним транспортным средством и в один и тот же день.За исключением случаев, указанных в § 30.2 (a) (1) (iv), EEI должен быть подан, если стоимость товаров превышает 2500 долларов США по Приложению B или коду классификации товаров HTSUSA.

Справочный номер отгрузки (SRN). Уникальный идентификационный номер, присвоенный отправке подателем в справочных целях. Повторное использование SRN запрещено.

Экспортная декларация грузоотправителя (SED). Бумажный бланк Министерства торговли, используемый в соответствии с Положениями о статистике внешней торговли для сбора информации от организации, осуществляющей экспорт из США.Эта форма использовалась для составления официальной статистики экспорта США в США и для целей экспортного контроля. SED устарел 1 октября 2008 г. с введением в действие Правил внешней торговли (FTR) и был заменен EEI, зарегистрированным в AES или через AESDirect.

Отгрузочные документы. Документы, которые включают, помимо прочего, коммерческие счета-фактуры, инструкции по экспортной отгрузке, упаковочные листы, накладные и авианакладные.

Масса брутто.Общий вес отправления в килограммах, включая товары и упаковку.

Раздельная отгрузка. Груз, охватываемый одной записью EEI, зарегистрированный для экспорта на одном транспортном средстве, который разделяется экспортирующим перевозчиком до экспорта, когда груз отправляется двумя или более одинаковыми транспортными средствами одного и того же перевозчика, отправляющимися из одного и того же порта экспорта в пределах 24 часа на судне или 7 дней по воздуху, грузовому или железнодорожному транспорту.

Подзона. Специальная зона внешней торговли, созданная в рамках проекта зоны внешней торговли с ограниченным назначением, которая не может быть размещена в пределах существующей зоны.Подзоны часто создаются для обслуживания нужд конкретной компании и могут быть расположены в пределах существующего объекта компании.

Тарифный график. Полный список или перечень товаров с применимыми ставками пошлин, подлежащих уплате или взиманию за каждый указанный товар при ввозе или выезде из страны.

Передача информации об экспорте в электронном виде. Акт отправки заполненного EEI в AES.

Транспортный справочный номер (TRN). Номер бронирования, присвоенный перевозчиком для хранения на перевозчике места для отправляемого груза.Это номер бронирования для морских перевозок, главный номер авиагрузовой накладной для авиаперевозок, номер коносамента для железнодорожных перевозок и фрахтовый или профессиональный счет для грузовых перевозок.

Перевалка. Передача товаров из страны или стран происхождения через страну или страны-посредники в страну конечного назначения.

Конечный грузополучатель. Лицо, сторона или уполномоченное лицо, которое находится за границей и фактически получает экспортную партию.Эта сторона может быть конечным пользователем или FPPI.

Список боеприпасов США (USML). Изделия и услуги, предназначенные для оборонных целей согласно ITAR и указанные в 22 CFR 121.

Unlading. Физическое удаление груза с самолета, грузовика, железной дороги или судна.

Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP). Пограничное агентство в составе Министерства внутренней безопасности (DHS), отвечающее за управление, контроль и защиту границ нашей страны в официальных портах въезда в Соединенные Штаты и между ними.

Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). Агентство в составе DHS, которое отвечает за соблюдение таможенных, иммиграционных и связанных с ними законов и расследование нарушений законов для обеспечения безопасности границ страны.

Бланк таможенной декларации Почтовой службы США. Отгрузочный документ или его электронный эквивалент, который отправитель готовит для декларирования содержимого для целей внутренних и иностранных таможенных разрешений и других соответствующих государственных органов. Для получения дополнительной информации см. Стандарты рассылки Почтовой службы США, Руководство по международной почте, раздел 123.

Основная сторона заинтересованности в США (USPPI). Физическое или юридическое лицо в США, которое получает основную выгоду, денежную или иную, от экспортной операции. Как правило, это физическое или юридическое лицо является продавцом, производителем или заказчиком в США либо иностранным юридическим лицом, находящимся в Соединенных Штатах при покупке или получении товаров для экспорта.

Стоимость. Цена продажи (или стоимость, если товары не проданы) в долларах США, плюс внутренние или внутренние перевозки, страхование и другие сборы для U.S. морской порт, аэропорт или наземный пограничный порт экспорта. Стоимость товара — это сумма затрат, понесенных USPPI на приобретение или производство товаров. (См. § 30.6 (a) (17)).

Идентификационный номер автомобиля (VIN). Номер, выданный производителем и используемый для идентификации самоходной машины.

Проверить сообщение. Электронный ответ, который AES отправляет заявителю при обнаружении маловероятного условия.

Нарушение ФТР. Несоблюдение USPPI, FPPI, уполномоченного агента USPPI, FPPI, перевозчика или другой стороны транзакции требованиям, изложенным в 15 CFR 30, для каждой экспортной партии.

Аннулированный сертификат Кимберлийского процесса. Сертификат Кимберлийского процесса, предназначенный для использования при экспорте необработанных алмазов из США, который был аннулирован по таким причинам, как потеря или ошибка.

Добровольное самораскрытие (VSD). Описательный отчет с подтверждающей документацией, в которой достаточно описаны предполагаемые нарушения FTR. VSD отражает должную осмотрительность при обнаружении и исправлении потенциальных нарушений (нарушений), когда требуемая информация не была сообщена или когда была предоставлена ​​неверная информация, которая нарушает FTR.

Предупреждающее сообщение. Электронный ответ, отправляемый заявителю со стороны AES при обнаружении определенных неполных и противоречивых условий представления данных.

Оптовик / дистрибьютор. Агент, который продает напрямую поставщику и ведет инвентаризацию продукции поставщика.

Письменное разрешение. Письменное разрешение USPPI или FPPI, подтверждающее, что агент имеет право действовать в качестве законного и законного агента USPPI или FPPI для целей подготовки и подачи EEI в соответствии с законами и нормативными актами США.(См. Приложение А к этой части.)

Номер допуска в зону. Уникальный и последовательный номер, присваиваемый оператором или пользователем ЗСТ для грузов, допущенных в зону.

[73 FR 31555, 2 июня 2008 г., с поправками, внесенными в 74 FR 38916, 5 августа 2009 г .; 78 FR 16373, 14 марта 2013 г .; 82 FR 18388, 19 апреля 2017 г .; 82 FR 43843, 20 сентября 2017 г .; 83 FR 17751, 24 апреля 2018 г.]

REGAL Services

REGAL предлагает полный спектр услуг для вашего удобства: контейнерные перевозки, экспресс-авиаперевозки, наземные перевозки.Когда у вас много предметов (не менее 2 м3), вам следует подумать об управляемой группировке, чтобы сэкономить деньги. Посетите наш интернет-магазин, чтобы получить выгодные предложения, а также запастись материалами для доставки. Наша служба поддержки клиентов обеспечивает повышенное качество обслуживания и удовлетворение потребностей клиентов. Если вы еще не являетесь клиентом, вы удивитесь, почему это заняло у вас так много времени!

Сейчас мы отправляем в Камерун, Нигерию, Чад, Габон, Бенин, Гану, Того, а также во многие другие страны Африки.

Сейчас мы отправляем во Францию, Англию, Бельгию, Германию, а также во многие другие страны Европы.

Каждый должен прочитать, понять и согласиться с нашими Условиями предоставления услуг. Ведение бизнеса и / или доставка вашего автомобиля (-ов) через нас означает, что вы соглашаетесь соблюдать наши условия обслуживания.

Вы должны заполнить декларацию о доставке и подписать доверенность на все посылки и перевозки транспортных средств. Невозможность заполнить и подать декларацию аннулирует все претензии. Доверенность может быть подписана один раз и будет использоваться для всей вашей посылки, отправляемой через нас.Каждый раз на отгрузку автомобиля необходимо подписывать доверенность.

Теперь мы обслуживаем все 50 штатов доступными по цене услугами «от двери до двери», дополненными доставкой за первую / последнюю милю.

Услуги по доставке по фиксированной ставке

с местным самовывозом и доставкой (рядом с вами) теперь доступны в 36 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, округ Колумбия, Мэриленд, Вирджиния, Германия, Северная Каролина, Южная Каролина, Пенсильвания, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Западная Вирджиния, Огайо, Кентукки, Теннесси. , GA, ME, VT, NH, MA, RI, CT, IN, MI, FL, AL, IL, WI, MS, TX, ND, SD, LA, OK, AR, KS, MO, IA, NE

ЗОНА 1: Делавэр, Мэриленд, Вирджиния (север) и весь Вашингтон, округ Колумбия

ПЛОСКАЯ СТАВКА: DE, MD, VA (север), DC

ЗОНА 2: Вирджиния (юг), Северная Каролина, Пенсильвания, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Западная Вирджиния

ПЛОСКАЯ СТАВКА: VA (юг), NC, PA, NY, NJ, WV

ЗОНА 3: Огайо, Кентукки (восток), Теннесси (восток), Южная Каролина, Джорджия (север), Мэн, Вермонт, Нью-Гэмпшир, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Индиана, Мичиган

ПЛОСКАЯ СТАВКА: OH, KT (восток), TN (восток), SC, GA (север), ME, VT, NH, MA, RI, CT, IN, MI

ЗОНА 4: Джорджия (юг), Флорида, Алабама, Кентукки (запад), Теннесси (запад), Иллинойс, Висконсин, Миссисипи

ПЛОСКАЯ СТАВКА: GA (юг), FL, AL, KT (запад), TN (запад), IL, WI, MS

ЗОНА 5: Техас, Северная Дакота, Луизиана, Оклахома, Аризона, Канзас, Миссури, Айова, Небраска, Северная Дакота, Южная Дакота

ПЛОСКАЯ СТАВКА: TX, LO, OK, AR, KS, MO, IO, NE, ND, SD

BEYOND ZONE 5 — САМЫЙ ОТДЫХ ШТАТОВ США.

Свяжитесь с нами, если у вас есть особые запросы на обслуживание.

Руководство для новичков по коносаменту

Когда вы отправляете какие-либо товары по всему миру, вам придется иметь дело с большим количеством документов. Хотя вы не хотите забывать ни один из этих документов (независимо от того, насколько они многочисленны или утомительны), есть один, с которым вы определенно захотите ознакомиться: коносамент.

Коносамент — один из наиболее распространенных и важных документов в сфере перевозок и логистики.Это был ключевой аспект международной торговли на протяжении веков, и из-за того, что он широко распространен в отрасли, этот тип документов легко упустить из виду. Но если вы сделаете это, то столкнетесь с целым миром проблем с доставкой.

Вот что вам нужно знать о коносаменте для планирования отгрузки и логистики:

Что такое коносамент?

Обычно сокращенно B / L или BoL, коносамент — это юридический транспортный документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю. Он играет три разные роли:

1) Свидетельство договора перевозки с указанием количества, типа и пункта назначения (и даже иногда состояния) отправленного груза
2) Квитанция о том, что товар был надлежащим образом загружен на транспортное судно
3) Название товара , которое часто требует от перевозчика передать груз получателю (принимающей стороне), указанному в BoL

Исторически слово «lading» происходит от древнеанглийского термина что означает «загрузка.Эти купюры в той или иной форме существовали со времен Римской империи, но стали более распространенной практикой в ​​средние века.

Почему важны коносаменты?

BoLs жизненно важны для успешной перевозки грузов. В первую очередь, документ служит юридически обязывающим соглашением, которое помогает перевозчику обрабатывать груз в соответствии с первоначальными условиями контракта, установленными перевозчиком и грузоотправителем или грузовладельцем. Это означает, что BoL может использоваться в судебных разбирательствах, а неточные BoL могут подвергнуть перевозчиков чему угодно, от претензий до уголовного преследования.

Кроме того, поскольку большинство BoL считаются правом собственности на товары, эти документы (как и груз, который они перечисляют) могут быть использованы в переговорах. Из-за этого некоторые типы BoL могут быть одобрены и переданы третьим сторонам, пока груз находится в пути, что в конечном итоге дает контроль над грузом различным сторонам по маршруту. Это также означает, что если перевозчик не получил полную оплату за транспортировку груза, он может сохранить коносамент и товары до тех пор, пока условия продажи не будут окончательно согласованы.

Что указано в коносаменте?

В зависимости от типа BoL (см. Ниже) в документе должна быть указана различная информация, в том числе:

• Название перевозчика и подпись перевозчика, капитана судна или законного представителя любой из этих сторон
• Дата и указание груза, загружаемого на судно
• Обозначение порта погрузки и порта назначения
• Условия перевозки или ссылка на эти условия, перечисленные в другом документе
• Подробное описание отправляемых товаров (значение, количество, вес, размер, маркировка / числа и т. д.)
• Имя получателя
• Любые специальные инструкции по отгрузке

Эта информация — лишь некоторые из элементов, которые могут потребоваться на BoL. Например, для морского / морского судоходства необходимо также указать название судна, указанное в документе.

Какие существуют типы коносаментов?

Существует несколько различных видов грузооборота, но только некоторые из них используются на регулярной основе:

Прямой груз : Как видно из названия, этот груз используется, когда товары уже полностью оплачены и отправлены непосредственно получателю. /клиент.Прямые BoL не подлежат обсуждению.

Заказ грузоотправителя : Эти BoL используются, когда груз приобретается в кредит и обрабатывается через банк. Обязательства грузоотправителя по заказу являются оборотными документами и действуют как название товара. Покупателю обычно нужен оригинал или копия BoL, чтобы забрать груз в пункте назначения.

Авиагрузовая накладная : Эти таможенные пошлины выдаются исключительно для товаров, перевозимых по воздуху, и не подлежат обсуждению.

Оригиналы : Некоторые BoL выпускаются в так называемых «наборах оригиналов» и используются для помощи в контроле груза, когда получатель / покупатель еще не полностью оплатил производителю товаров.После того, как покупатель представит полный комплект оригиналов документов и произведет оплату производителю, товар может быть передан получателю.

Внутренний транспорт : Когда груз перевозится только по суше (например, по железной дороге или автомобильным дорогам), выдается разрешение на внутреннее судоходство.

Мультимодальные / комбинированные перевозки : Этот тип BoL — это именно то, на что он звучит: документ, выданный для перевозки, которая использует более одного вида транспорта (например, океан, воздух, суша и т. Д.).

Через : От A до BoL похож на BoL смешанных / комбинированных перевозок, но он более сложен, поскольку учитывает разные распределительные центры, а также различные виды транспорта.Через BoLs требуется как океанский, так и внутренний BoL, чтобы быть эффективными. Несмотря на существование сквозных грузовых перевозок, мультимодальные перевозки по-прежнему более широко используются в судоходной отрасли.

Switch: Этот тип BoL обычно используется во время отправлений из-за границы в зарубежные страны, когда грузоотправитель требует, чтобы информация своих поставщиков оставалась конфиденциальной. Во время этой отгрузки будут «переключены» два набора счетов, чтобы защитить информацию поставщиков от получателя и наоборот.

Коносаменты, используемые реже

Бланк подтвержден : Это BoL, который был одобрен, но без имени индоссатора.По сути, это означает, что держатель BoL может требовать владения товарами, и поэтому этот документ считается оборотным. Покупатель / грузоотправитель, у которого есть оригинал BoL, может потребовать товар у перевозчика в пункте назначения, если держатель предоставит хотя бы одну оригинальную копию BoL.

Clean : Эти документы используются, чтобы просто указать, что груз был в хорошем состоянии при погрузке на судно, что очень похоже на официальную подписку перевозчика.

Пункт : Пункты BoL противоположны чистым BoL, потому что они указывают на недостачу или повреждение доставленного груза.Они также известны как «грязный» или «фол» BoL.

На борту : Также известное как «отправлено на борт» BoL, это обычно обозначение, помещенное в BoL, чтобы указать, что товары находятся в хорошем состоянии и действительно находятся на борту названного судна. Банки, которые финансируют поставки, требуют этих BoL, а не всех других типов.

На палубе : На палубе BoL используется в качестве доказательства отгрузки и может потребоваться экспортеру или производителю груза для получения оплаты.

При заказе продукции важно сообщить своему поставщику логистических услуг, какой тип груза потребуется для вашего груза.Соответственно, они смогут обсудить с вами особенности BoL.

Поначалу коносаменты могут показаться сложными, но вы всегда будете иметь дело только с одним грузом за одну отгрузку. Это поможет вам сосредоточиться на документе и убедиться, что он максимально точен во время переговоров и процесса по логистике. Правильно обработанные BoL гарантируют, что вы получите свои продукты в том виде, в котором они заказаны, и в рабочем / хорошем состоянии.

Вы когда-нибудь имели дело с коносаментом? Если да, поделитесь с нами в комментариях ниже своим советом №1 о том, как вы справляетесь с процессом BoL на своей стороне!

Аманда любит здесь работать и работает с нами с 2015 года.Аманда любит писать, украшать, готовить и любит проводить время на свежем воздухе со своей семьей. Она оставила барбекю в Миссури и сладкое выступление в Maersk, чтобы пополнить наши ряды здесь, в Майами. Ее опыт работы в отрасли огромен, включая импорт / экспорт по воздуху и морю, складирование, таможенное оформление и оптимизацию цепочки поставок.

SINGER vs. MERCHANTS DESPATCH TRANSPORTATION CO., 191 Масса 449

Перевозчик. Договор. Коносамент.

Если грузоотправитель принимает от перевозчика квитанцию ​​на товар, на которой указано, что имущество принято для перевозки на условиях, напечатанных на оборотной стороне, эти условия становятся частью контракта.

Если грузоотправитель принимает от перевозчика коносамент, в котором оговаривается, что, если в нем не указано, что имущество должно быть доставлено по «приказу» получателя, имущество может быть доставлено без предъявления или передачи коносамента. , перевозчик выполняет свои обязанности, доставляя товары лицу, которому они адресованы и которое указано в качестве грузополучателя.

Если товары доставляются перевозчиком лицу, которому они адресованы в соответствии с условиями коносамента, несущественно, что грузоотправитель имел в виду под адресом другое лицо с таким же именем, если этот факт не был сообщен перевозчику. .

В иске против обычного перевозчика за потерю трех ящиков обуви были выявлены следующие факты: истцом был торговец обувью в Бостоне по имени Луис Сингер, который доставил ящики с обувью ответчику для перевозки в Спрингфилд, штат Иллинойс, с пометкой. «Л. Сингер, Спрингфилд, Иллинойс». Он взял у ответчика квитанцию, на которой было напечатано: «Условия, на которых указанное имущество принимается к перевозке, напечатаны на обратной стороне.«На оборотной стороне квитанции среди других условий было напечатано следующее:« Если слово «заказ» написано на нем непосредственно перед или после имени стороны, заказу которой передается собственность, без каких-либо условий или ограничений, кроме наименование стороны, которая должна быть уведомлена о прибытии собственности, сдача этого коносамента, должным образом заверенная, должна быть необходима до доставки имущества в пункт назначения. Если здесь используется какая-либо другая форма, кроме вышеупомянутой, указанное имущество может быть доставлено по усмотрению перевозчика без требования предъявления или передачи этого коносамента.«На квитанции в рубрике« Знаки и цифры »было написано« Л. Сингер, Спрингфилд, штат Иллинойс. «Слово« заказ »не использовалось. Ответчик, не требуя предъявления каких-либо коносаментов, доставил товар Лене Сингер, торговцу подержанными предметами мебели, обуви и обуви, ведущей свою деятельность в Спрингфилде, штат Иллинойс. под именем Л. Сингер. Она была так известна представителям ответчика, и товары для нее получали по линии ответчика почти каждую неделю на имя Л. Сингера.Истец намеревался направить дела на себя. Он не знал, что в Спрингфилде, штат Иллинойс, есть человек по имени Лена Сингер или Л. Сингер. Он подписал бланк квитанции, приложил ее к тратте на деньги за покупку и отправил через банк в Бостоне в Спрингфилд, штат Иллинойс, с просьбой уведомить своего клиента в Спрингфилде, штат Иллинойс,

стр. 450

который заказал у него туфли. В течение примерно пяти лет истец отправлял товары примерно шесть или семь раз в год от ответчика одному и тому же покупателю в Спрингфилде, штат Иллинойс, с таким же адресом и никогда раньше не испытывал никаких проблем.Считается, что контракт ответчика заключался в доставке ящиков обуви в L. Singer, Спрингфилд, штат Иллинойс, без требования предъявления квитанции или коносамента, и что ответчик выполнил этот контракт и не нес ответственности перед истец о потере товара. Считается также, что тот факт, что истец в течение пяти лет отправлял товары шесть или семь раз в год с одинаковым адресом, был несущественным, поскольку агент ответчика в Спрингфилде не обязан был помнить об этом и не был обвинен в знании факт.

Если инструкции перевозчику относительно доставки груза ясны и не вызывают сомнений в обстоятельствах, известных перевозчику, если он следует инструкциям, он выполнил свои обязанности, и не возникает вопроса о его небрежности.

Если грузоотправитель хочет, чтобы они были сохранены в качестве обеспечения его тратты на деньги за покупку, он должен выставить товарный счет по своему собственному заказу и представить коносамент в банк с учетом его тратты.Если вместо этого он выставит счет на товар «прямо», он может потерять свое обеспечение в связи с доставкой товара перевозчиком без предъявления коносамента.

ДОГОВОР ИЛИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДАЧА в отношении стоимости трех ящиков ботинок и ботинок, переданных ответчику для перевозки в Спрингфилд, штат Иллинойс. Письмо муниципального суда Бостона от 2 декабря 1901 года.

При подаче апелляции в Верховный суд дело рассматривалось Уайт, Дж., без присяжных. Следующие факты были согласованы для представления в этот суд:

Истец в ноябре 1900 года занимался оптовой и розничной продажей обуви на 10 Cross Street в Бостоне. 21 ноября 1900 г. он доставил ответчику для перевозки в Спрингфилд, штат Иллинойс, три ящика с ботинками и туфлями, адресованные ему и помеченные как «Л. Сингер, Спрингфилд, штат Иллинойс». В ходе обычной деятельности, которой следовали в этом случае, истец, имея в своем распоряжении бланки квитанций или коносаментов ответчика, заполнил часть бланка с пометкой «Дубликат», известную как «Подпись». и часть, на обратной стороне которой напечатаны определенные условия печати, и известная как «квитанция».«Истец написал в верхней части квитанции дату« ноябрь. 21 », а сразу под ним слова« L. Певица, 10 Креста », в пространстве под словами« Знаки и цифры »слова« Л. Зингер, Спрингфилд, Иллинойс », а в поле под словом« Пакеты »слова« 3 ящика обуви ». Он также написал те же слова и цифры в соответствующих местах счета. На лицевой стороне квитанции по адресу

стр. 451

внизу было напечатано: «Условия, на которых указанное имущество принимается к транспортировке, напечатаны на обратной стороне.»

На обратной стороне квитанции упомянутые условия были напечатаны в одиннадцати абзацах. Девятый абзац был следующим:

«9. Если слово» заказ «написано здесь непосредственно перед или после названия стороны, заказу которой передается имущество, без каких-либо условий или ограничений, кроме названия стороны, которая должна быть уведомлена о прибытии собственности. , необходимо сдать этот коносамент, должным образом заверенный, до доставки имущества в пункт назначения.Если здесь используется какая-либо другая форма, кроме вышеупомянутой, указанное имущество может, по усмотрению перевозчика, быть доставлено без требования предъявления или передачи этого коносамента ».

Истец передал заполненные таким образом бланки вместе с тремя ящиками с ботинками и ботинками своему бригадиру, который всегда забирал для него пакеты, и бригадир доставил их на место доставки ответчика в Бостоне, где сдал подсчитал и сохранил квитанцию, на которой ответчик проштамповал обычную налоговую печать и подписал Дуган, клерк-получатель.Затем истец подписал квитанцию ​​на бланке, приложил ее к тратте на Государственный банк Чикаго и отправил этот вексель в Спрингфилд, штат Иллинойс, через Национальный банк истцов, который являлся банком истцов, в Спрингфилд, были на черновике, чтобы уведомить некоего Гуральника, который был клиентом своего жилья на 321 Ист Джефферсон-стрит, Спрингфилд, Иллинойс. Гуральник отправил истцу заказ на три рассматриваемых ящика сапог и туфель и вместе с ним отправил залог в размере 10 долларов, при этом полная стоимость ботинок и туфель составляла 117 долларов.Истец занимался бизнесом в Бостоне одиннадцать лет и отправлял товары в Спрингфилд, штат Иллинойс, примерно за пять лет до 21 ноября 1900 года, примерно шесть или семь раз в год тому же Гуральнику, и всегда отправлял свои товары. товары были адресованы таким же образом, а именно «Л. Сингер, Спрингфилд, Иллинойс», и через компанию-ответчика, и до этого времени у него никогда не было никаких проблем. Название «Гуральник» никогда не фигурировало ни на ящиках товаров, ни в бумагах, ни в

стр. 452

этот случай.Через некоторое время тратта и квитанция вернулись из Национального банка обуви и кожи, и до истца дошла информация о том, что товар получил не Гуральник, а кто-то другой.

15 декабря 1900 года истец дал Гуральнику доверенность на истребование и получение товара. Он дал эту власть, потому что Гуральник написал ему, что товар был у одного Л. Зингера из Спрингфилда, и попросил прислать ему власть.

Примерно 21 декабря 1900 года истец вызвал некоего Дэвисона, агента ответчика в Бостоне, и потребовал возмещения стоимости товара.

26 декабря 1900 года истец передал ответчику в Бостоне оригинал квитанции и получил коносамент, составленный таким же образом и содержащий те же условия на обратной стороне.

Дуган, клерк-получатель в грузовой конторе ответчика, сопоставил отметки на трех ящиках ботинок с отметками на счетах и ​​квитанциях, представленных бригадиром истца, взвесил дела и подписал квитанцию, доставив ее бригадиру истца. и сохраняя счет.Способ, которым клерк готовил накладную по счету. Таким образом, счет отправился с товарами в Спрингфилд, штат Иллинойс.

До и до 1 декабря 1900 г. представителям ответчика была известна женщина по имени Лена Сингер из Спрингфилда, штат Иллинойс, которая занималась бизнесом под именем Л. Сингер, и товары были получены по линии ответчика. почти каждую неделю обращалась к Л. Зингеру.

На момент получения трех рассматриваемых дел и с июня 1900 года в офисе представителей ответчика в Спрингфилде хранилось письменное распоряжение Лены Сингер из Спрингфилда.

27 ноября 1900 года три рассматриваемых ящика прибыли в Спрингфилд и были доставлены в компанию Samuels Transfer and Storage, где была взята квитанция.

Впоследствии, 27 ноября 1900 г., Гуральник пришла в офис ответчика в Спрингфилде и потребовала эту партию, а представители ответчика позвонили Лене Сингер из Спрингфилда, которая также потребовала товары как свои.

стр. 453

Эти ящики были помечены и выставлены на счета так же, как и другие товары, полученные в Спрингфилде для Лены Сингер из Спрингфилда.

Лена Сингер проживала по адресу 807 E. Вашингтон-стрит, Спрингфилд, штат Иллинойс, и в течение всего 1900 года вела там подержанную и «мужскую» мебель, обувь и туфли. Компания Samuels Transfer Company всегда доставляла ей товары. Она получила и хранила три рассматриваемых дела. На ее деловом знаке было написано «Л. Зингер», как и на визитной карточке.

Истец не знал о существовании лица с именем Лена Сингер или Л.Певица из Спрингфилда, штат Иллинойс, и не имела никаких деловых отношений ни с одним человеком в этом городе с таким именем.

Во время доставки товаров ответчиком Лене Сингер ответчик не требовал предъявления какой-либо коносамента или квитанции, и Лена Сингер или ее представители не предъявили никаких коносаментов или квитанций. Расписка находилась в собственности истца, банков или Гуральника с момента ее выдачи до 26 декабря, когда она была передана ответчику в обмен на коносамент.

Было решено, что суд может сделать любые выводы о фактах, обоснованные вышеизложенными фактами.

Подсудимый просил судью вынести следующее решение:

Что по согласованным фактам истец не может взыскать компенсацию.

Истец был связан оговоркой на обратной стороне квитанции или коносамента, предусматривающей, что ящики с ботинками могут быть доставлены без требования передачи такой квитанции или коносамента, когда слово «заказ» не было написано ранее или после имени грузополучателя, и что ответчик не обязан требовать передачи такой квитанции или коносамента перед доставкой товара.

Что намерение истца не было доведено до сведения ответчика, за исключением случаев, когда это было выражено в адресе, написанном истцом после подсчета, такое намерение не имело значения, и доставка в данном случае лицу, которое было известно в Спрингфилде, Иллинойс, как Л. Сингер, был хорош и достаточен.

Доверенностью от 15 декабря 1900 г. истец подтвердил и утвердил действия ответчика по доставке товаров Л.Певица из Спрингфилда, штат Иллинойс,

стр. 454

и подтвердил и ратифицировал право собственности Л. Сингера из Спрингфилда, штат Иллинойс, на рассматриваемые товары.

Судья сделал следующий вывод:

«В дополнение к« согласованным фактам »я обнаружил, что истец не проявил халатности при выставлении счетов за товары« прямо »; что ответчик не был правильно убежден в том, что лицо, которому товар был доставлен, было тем лицом, которому он был доставлен. товары были отправлены, и проявил халатность, не выполнив дальнейшего расследования перед доставкой указанных товаров в отсутствие «квитанции» или коносамента.»

Судья отказался вынести решение по просьбе ответчика и присудил истцу компенсацию в размере 135,89 долларов США. Ответчик заявил об исключениях.

Дело обсуждалось в баре в марте 1906 года перед Ноултоном, К. Дж., Мортоном, Латропом, Лорингом и Брэйли, Дж. Дж., А затем было представлено в виде сводок всем судьям.

У. Хадсон, для ответчика.

Дж.Бон, для истца.

ЛОРИНГ, Дж. Контракт ответчика по делу в баре заключался в доставке рассматриваемых дел в Л. Сингер, Спрингфилд, Иллинойс, без предъявления квитанции или коносамента.

Принимая квитанцию, в которой указаны условия получения имущества, истец принял эти условия как часть контракта. Грейс против Адамса, 100 Массачусетс, 505. Роудли против Северной транспортной компании115 Массачусетс, 304. Фонсека против Cunard Steamship Co. 153 Массачусетс, 553. В рассматриваемой квитанции на лицевой стороне указано, что эти условия должны быть найдены на оборотной стороне. Такая квитанция подпадает под это правило. См. В этой связи Пембертон Ко. Против Нью-Йоркской центральной железной дороги, 104, Массачусетс, 144; Boyle v. Fitchburg Railroad, 166, Массачусетс, 492. В силу этого договора между сторонами дело в баре возбуждено в рамках правила, применяемого в отношении доказательства обычаев в деле Форбс против Бостона и Лоуэлла Рейлроуд, 133 Массачусетс 154.

Ответчик исполнил этот договор, доставив товар Л.Певица, Спрингфилд, Иллинойс.

Не имеет значения, имел ли в виду грузоотправитель в случае в баре Л. Сингера из Бостона, штат Массачусетс, или Л. Сингера из Спрингфилда, штат Иллинойс. Что на самом деле означает грузоотправитель, если он не сообщен перевозчику, несущественно. Права сторон

стр. 455

зависят от того, что сообщается перевозчику. Samuel v. Cheney, 135 Массачусетс 278. Перевозчик при доставке обязан следовать этому направлению, что бы оно ни значило при всех обстоятельствах дела.

Принято считать, что Лена Сингер, которой были доставлены товары, до и в то время вела бизнес в Спрингфилде, штат Иллинойс, под именем Л. Сингер, и поэтому была известна представителям ответчика в Спрингфилде; также, что она получала товары по линии ответчика «почти каждую неделю, адресованные Л. Сингеру», и что «эти случаи были отмечены и выставлены счета так же, как и другие товары, полученные в Спрингфилде для указанной Лены Сингер.«Не похоже, чтобы в Спрингфилде был какой-либо другой Л. Сингер.

При данных обстоятельствах мы не видим оснований утверждать, что ответчик не выполнил данные ему инструкции по доставке товаров Лене Зингер.

Мы не можем согласиться с доводом истца о том, что, поскольку агент ответчика в Бостоне имел уведомление о том, что имена отправителя и получателя совпадают, он имел уведомление о том, что товары должны были быть доставлены отправителю и, следовательно, что L.Сингер, Спрингфилд, штат Иллинойс, имел в виду Л. Сингер из Бостона. Если из этого факта следовало сделать какой-либо вывод, мы думаем, что это было то, что Л. Сингер из Спрингфилда был грузоотправителем, действовавшим через агента при отправке груза.

Также не является существенным то, что «истец вел бизнес в Бостоне в течение одиннадцати лет и отправлял товары в Спрингфилд, штат Иллинойс, примерно за пять лет до 21 ноября 1900 года примерно шесть или семь раз в год тому же Гуральнику. , и всегда отправлял свои товары по одному и тому же адресу, а именно: Л.Сингер, Спрингфилд, штат Иллинойс, и через компанию-ответчика, и до этого времени у него никогда не было никаких проблем ». Агент ответчика в Спрингфилде не обязан был помнить и не отвечал за знание этих фактов. См. В этой связи Raphael v. . Bank of England, 17 CB 161; Vermilye против Adams Express Co., 21 Wall 138; Seybel против National Currency Bank, 54 NY 288, где считается, что предыдущее уведомление об убытках последующему покупателю оборотной ценной бумаги не обвинять его в знании фактов, изложенных в уведомлении.Таков ли закон в Массачусетсе?

стр. 456

был оставлен открытым в деле Хинкли против Union Pacific Railroad, 129, Массачусетс, 52, 59.

Вопросы халатности со стороны истца и со стороны ответчика, по которым рассматриваемый ниже судья рассматривал дело, не были вопросами, от которых зависят права сторон в судебном деле. Если инструкции по доставке являются сомнительными при обстоятельствах, известных перевозчику, он получает запрос, и возникает вопрос о небрежности.Но инструкции здесь не вызывали сомнений при обстоятельствах, известных подсудимому. Судья в суде ниже, очевидно, действовал по делу Samuel v. Cheney, 135 Массачусетс, 278. Были основания утверждать, что содержащиеся в нем инструкции были сомнительными при обстоятельствах, известных перевозчику. Следует отметить, что обвинение присяжных в этом деле было сочтено «достаточно благоприятным для истца»; это не было признано правильным.

Вывод, к которому мы пришли, поддерживается в деле Dunbar v.Бостонская железная дорога Провиденса, 110 Массачусетс 26; Самуэль против Чейни, 135 Массачусетс, 278; М’Кин против М’Ивор, Л. Р. 6 Пр. 36; Стимсон против Джексона, 58 N. H. 138; Конли против Канадской Тихоокеанской железной дороги, 32 Онт. 258; The Brew, 15 Fed. Rep.826; Небраска Мил Миллс против Юго-Западной железной дороги Сент-Луиса, 64, Арк. 169.

Истец, очевидно, намеревался сделать отгруженные товары обеспечением своей тратты на невыплаченный остаток причитающихся ему денег за покупку. Для этого он должен был выставить товарный счет по своему собственному заказу, а затем подписать коносамент в банк с учетом его векселя.По ошибке он выставил счет за товар «прямо» и теперь пытается привлечь ответчика к ответственности за свою ошибку.

По мнению большинства судей, запись должна быть

Исключения допустимы.

.