Грузовая логистика перевозки грузов — Зачем нужна и как заказать

Как упоминалось выше, при заказе грузоперевозки логистика играет важную роль, особенно когда речь идет о выборе оптимального времени и условий доставки для скоропортящихся, опасных либо особо ценных грузов. У любой продукции есть свой «жизненный цикл», в который входит производство, доставка, продажа, хранение и потребление. У продуктов питания этот цикл очень короткий, поэтому производители и поставщики заинтересованы в скорости и надежности доставки, чтобы избежать потерь. Особые грузы нужно транспортировать в специально созданных условиях (освещение, уровень влажности, температура), чтобы сохранить их свойства. Именно в этот момент на первый план выходят логистические перевозки грузов. Обратившись к специалистам компании «ЭСТМА», можно избавиться от всех хлопот, доверив документирование, хранение и транспортировку профессионалам.

Логистические международные перевозки — это оптимальный способ доставки любых грузов, особенно тех, которые входят в категорию опасных. Для них требуется задействовать специальные транспортные средства, которые есть не у каждого перевозчика. Поэтому важно еще на этапе консультации выявить все характеристики груза, требования к его хранению и транспортировке, чтобы определить размер всех временных и финансовых затраты.

Грузовая логистика, как говорят эксперты, включает в себя 6 составляющих:

1. Нужный багаж.
2. Обозначенное место.
3. Соблюдение сроков.
4. Неизменное количество.
5. Сохраненное качество.
6. Минимальные затраты.

Этих правил нет в учебниках, но добросовестные перевозчики следуют им, как неписаным законам. Компания, организующая транспортировку грузов, должна ориентироваться на взаимодействие и сплоченность всех этапов и участников процесса вне зависимости от сложности задачи и дальности маршрута. Целенаправленные усилия позволят достичь оптимального результата, освоить новые маршруты, минимизировать затраты и увеличить объемы грузов, расширяя клиентскую базу.

Чтобы выполнить эту задачу, используется логистика для создания единой системы, включающей в себя транспортные цепи и коридоры. Также важно достичь единства процессов хранения и складирования, выбрать оптимальные маршруты с учетом пожеланий заказчика и характеристик груза. По необходимости выбирается специфический транспорт, смешанная перевозка и другие способы снижения стоимости груза и времени его доставки. Комплексный подход обеспечивает безопасность и скорость транспортировки.

Транспортная логистика: понятие, принципы и задачи

Понятие транспортной логистики

Транспортная логистика подразумевает раздел науки, который отвечает за: планирование, управление и мониторинг над движением различного рода ресурсов, в числе которых могут быть: материальные, денежные и информационные. Таким образом она затрагивает практически все сферы деятельности человека. В современном мире логистика – важнейшее звено, позволяющее снабжать производства необходимым сырьем и полуфабрикатами, а также распределять созданные изделие.

Задачи, которые решает транспортная логистика

При работе с грузами уполномоченная организация обязана принять во внимание множество факторов, среди которых:

1. Выбор подходящего транспортного средства.
2. Планирование грузоперевозки, с учетом производственного и складского процессов.
3. Определение маршрута движения транспорта.
4. Совместное выполнение перевозок.

Нередко в транспортной логистике появляется необходимость выполнять нестандартные задачи. Среди таких, например, можно выделить транспортировку негабаритных грузов, в результате чего транспортной компании приходится решать дополнительные задачи.

Основной принцип логистики

Транспортная логистика зачастую требует решения сложных задач, выполнить которые наиболее эффективно можно только в случае, если знать основы, в частности, свести к минимуму транспортировочные расходы.

Сокращение затрат достигает путем увеличения расстояния перевозок и объемов. В первом случае снижение расходов происходит из-за того, что единица расстояния получается гораздо менее затратно в области эксплуатации ТС. Например, доставка грузов на 2000 км будет дешевле, чем 2 доставки по 1000 км. Во втором случае, для достижения результата могут быть использованы дополнительные, более мощные транспортные средства.

Виды транспортных перевозок

Сегодня транспортировка грузов может быть выполнена несколькими способами:

• Частным перевозчиком. С их помощью выполняется непосредственно перевозка. Никаких дополнительных гарантий и услуг клиент не сможет получить от такого сотрудничества.
• Экспедитором. Позволяют получить более комплексное решение, предоставляют дополнительные услуги: оформление документации, страхование, погрузки и разгрузка, контроль и другие. К таким относится компания «АТС Логистика» — perevozki-tk.ru.

Окончательное решение принимается на основании вероятных затрат, надежности и других важных для клиента факторов.

При обращении к экспедиторам, всегда можно рассчитывать не только на унимодальную перевозку, но и смешанную. Соответственно, можно очень быстро получить действительно качественный результат.

Транспортная логистика: сущность и задачи

Сущность транспортной логистики

Определение 1

Транспортная логистика – это раздел теории логистики и функциональная область логистической деятельности, включающая задачи управления материальным потоком на этапе транспортировки.

Транспортная логистика является сквозной для базовых функциональных областей логистической системы – снабжения, производства, распределения.

В сфере снабжения транспортная логистика решает задачи организации перемещения сырья и материалов от поставщиков на предприятия. В производственных системах на основе методов транспортной логистики оптимизируются потоки материалов и деталей в рамках технологического цикла изготовления продукции. В системе распределения транспортная логистика охватывает комплекс задач рациональной организации перемещения готовой продукции от мест производства к местам сбыта через ряд промежуточных звеньев .

Вопросы рациональной организации транспортировки стоят перед человечеством давно, первые попытки оптимизировать процесс перемещения грузов предпринимались еще на заре цивилизации. Вместе с тем транспортной логистикой эту деятельность начали называть только во второй половине $XX$ века.

Отличительными особенностями транспортной логистики в сравнении с традиционной деятельностью по реализации перевозки являются следующие аспекты:

• транспортная логистика оптимизирует не отдельный процесс перевозки груза конкретным видом транспорта, а всю цепь доставки продукции от продавца покупателю разными видами транспорта;
• транспортная логистика ставит целью повышение экономической эффективности не отдельных звеньев транспортной цепи (перевозчиков, экспедиторов, терминалов), а всей системы доставки в целом на основе согласования экономических интересов звеньев и совместного планирования;
• транспортная логистика ставит целью оптимизировать не только материальный поток, но и сопутствующие потоки информации и финансов, возникающие в процессе транспортировки;
• транспортная логистика осуществляет планирование перевозочного процесса доставки согласовано со складским и производственным.

Готовые работы на аналогичную тему

Таким образом, спецификой транспортной логистики является системный подход к решению задач перемещения грузов, а ключевой целью – минимизация логистических издержек в себестоимости готового продукта.

Задачи транспортной логистики

Задачами транспортной логистики являются:

• формирование транспортных систем, в том числе транспортных коридоров и транспортных цепей;
• реализация совместного планирования транспортного процесса со складским и производственным;
• реализация технологического единства транспортно-складского процесса;
• определение рациональных маршрутов доставки груза;
• разработка рациональных схем транспортировки с участием нескольких видов транспорта;
• выбор оптимальных укрупненных грузовых единиц;
• выбор вида транспортного средства;
• выбор подвижного состава для реализации перевозки;
• организация рациональных информационных потоков в процессе транспортировки;
• обеспечение технической и технологической сопряженности звеньев транспортной цепи;
• согласование экономических интересов участников процесса транспортировки и совместное планирование их деятельности.

Замечание 1

Из перечисленных задач ключевыми являются обеспечение сопряженности, единства, взаимодействия и координации всех звеньев транспортно-логистической цепи. Данная задача отражает специфику транспортной логистики, как инструмента реализации системного подхода.

Транспортная логистика, ее сущность и задачи

Библиографическое описание:

Галстян, Б. Г. Транспортная логистика, ее сущность и задачи / Б. Г. Галстян. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2018. — № 51 (237). — С. 224-225. — URL: https://moluch.ru/archive/237/54907/ (дата обращения: 20.08.2021).



По мере развития рыночной экономики в стране повышение эффективности транспортного процесса требует новых подходов к организации перевозок. Это привело к появлению нового направления — транспортной логистики. Цели работы — рассмотреть основы развития транспортной логистики, выявить сущность и задачи национальной транспортной логистики, а также рассмотреть влияние логистики на политику в области транспорта. Объяснить преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей, рассмотреть перспективы развития транспортной логистики. промежуточные этапы.

Ключевые слова: транспорт, логистические перевозки, сущность транспортной логистики, транспортные тарифы

Логистика — это наука и область практической деятельности по управлению потоками, как интегрированными процессами преобразования вещества, энергии, финансов, информации, услуг и момента импульса в социально-экономических средах, во времени и пространстве [1,2]. Логистика по специфике своей организации на международном, региональном и национальном уровне подразделяется на ресурсную, функциональную и отраслевую [3–5]. Как показывает анализ внешнеторговой статистики международного маркетинга и логистики перевозки товарных грузов транспортными средствами ежегодно возрастает [6].

Транспортная логистика представляет собой отраслевую логистику — это организация функционирования и управление материальными потоками и соответствующими обеспечивающими и сопровождающими потоками в процессе движения товаров, которая заключается в перемещении продукции транспортными средствами по определенной технологии, маршрутами в цепи поставок, и состоящая из логистических, технологических, операций, активностей и функций включая экспедирование, грузовую переработку, упаковку, передачу прав собственности на груз, предотвращение угроз, страхование рисков, таможенные процедуры и т. п.

Оптимальным считается выбранный маршрут, по которому возможно доставить логистический объект, в кратчайшие сроки (или предусмотренные контрактом сроки) с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для объекта доставки.

Задачи транспортной логистики в настоящее время заключаются в следующем.

‒ Анализ конечных пунктов. На данном этапе происходит выявление возможностей и пропускной мощности пунктов. Производится проектирование и прокладка предварительного маршрута в зависимости от расстояния между пунктами. При этом учитываются особенности выбранного отрезка пути, на основе чего производится выбор наиболее подходящего типа и вида транспортного средства.

‒ Анализ свойств товарного груза. После детального анализа технических и эксплуатационных характеристик транспортируемого груза производится выбор подходящего транспорта, а также создается наиболее удобный маршрут перемещения.

‒ Выбор подходящего транспорта. Сущность транспортной логистики заключается в обеспечении своевременной доставки груза. Без выбора наиболее подходящего типа и вида транспорта, со своими специфическими характеристиками разрешить такую задачу не предоставляется возможным.

‒ Построение оптимального маршрута. Логистика транспортных систем включает в себя построение оптимального маршрута доставки товарного груза, по которому транспортировка будет выполняться в сжатые сроки, указанные в контракте. При этом обязательно учитывается необходимая скорость доставки, оговоренная с заказчиком на предварительном этапе сотрудничества.

‒ Контроль груза при транспортировке. Для выполнения установленных временных рамок следует тщательно отслеживать передвижение груза, возможно и в режиме реального времени и при необходимости вносить некоторые правки в маршрут.

‒ Адаптация, интеграция и гармонизация национальной логистической системой с международными логистическими системами и национальными транспортными системами других государств.

Роль транспортной логистики. Подводя итоги, можно сделать вывод, что логистика — это самостоятельная наука и специфическая сфера практической человеческой деятельности, которая формировалась и изменялась, начиная ещё с древних времён. Как и любая другая наука логистика имеет различные направления, среди них выделяют и транспортную логистику — наука о правильной и рациональной доставке транспортных грузов. [8]

Роль, которую играет транспортная логистика на предприятии, гораздо более сложная, чем просто осуществление отгрузки товарных продуктов заказчикам. Только посредством хорошо организованной системы транспортировки продукция может быть качественно доставлена в нужное время в нужное место с оптимальными затратами строго в соответствии с требованиями клиента. Такая транспортная логистика становится между производителем и заказчиком своего рода специфическим дружественным мостом.

Таким образом, система транспортной логистики является базой для эффективного и целесообразного бизнеса в целом, давая толчок к интеграционному, гармонизированному развитию и всем остальным логистическим службам компании. Умелая транспортная логистика, способствуя улучшению качества обслуживания клиентов, делает предприятие намного конкурентоспособней. [10]

Литература:

1. Лысенко Л. В., Шаталов В. К., Минаев А. Н., Лысенко А. Л., Горбунов А. К., Коржавый А. П., Кашинский В. И., Воронов В. И., Гульков А. Н., Паничев А. М., Лысенко С. Л. Закон телепортации — единство транспортных и хронометрических (кинетических) процессов переноса вещества, энергии и момента импульса. Депонированная рукопись № 23. 25. 09. 2013г.
2. Воронов В. И., Лысенко Л. В., Андреев В. В. Теоретические основы логистических, финансовых транспортно-кинетических процессов. Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Электротехника, информационные технологии, системы управления. 2007. № 7. С. 139.
3. Абдулабекова Э. М. Развитие логистики в России. Гуманитарные науки: новые технологии образования. Материалы 10-й Региональной научно-практической конференции 19–20 мая 2005 г. Махачкала: ИПЦ ДГУ, 2005.
4. Воронов В. И. Международная логистика (Электронный ресурс). Вестник университета (Государственный университет управления). 2014. с.700.
5. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики. Аникин Б. А.; Родкина Т. А.; Волочиенко В. А.; Заичкин Н. И.; Межевов А. Д.; Федоров Л. С.; Вайн В. М.; Воронов В. И.; Водянова В. В.; Гапонова М. А.; Ермаков И. А.; Ефимова В. В.; Кравченко М. В.; Серова С. Ю.; Серышев Р. В.; Филиппов Е. Е.; Пузанова И. А.; Учирова М. Ю.; Рудая И. Л. Учебное пособие / Москва, 2014.
6. Воронов В. И., Воронов А. В., Ермаков А. А. Внешнеторговая статистика в развитии международного маркетинга и логистики. Маркетинг. 2014. № 1 (134). С. 90–96.
7. Гайдаенко А. А. Логистика / А. А. Гайдаенко. — М.: КноРус, 2014. — 267 с.
8. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки «Экономика» / А. М. Гаджинский. — М.: Дашков и Кº, 2013. — 420 с
9. Неруш, Ю. М. Логистика: учебник / Ю. М. Неруш. — М.: Проспект, 2011. — 517 с.
10. Мельников, В. П. Логистика / В. П. Мельников, А. Г. Схирладзе, А. К. Антонюк. — М.: Юрайт, 2014. — 288 с

Основные термины (генерируются автоматически): транспортная логистика, подходящий тип, подходящий транспорт, товарный груз.

Грузоперевозки фурами автовозами из Москвы, транспортные перевозки тентованными полуприцепами

Доброго времени суток, уважаемый клиент! Мы рады приветствовать Вас на официальном сайте транспортной компании «Логистика»!

Наша компания работает в сфере грузоперевозок тентованными фурами и автовозами из Москвы более пятнадцати лет. За это время нами был накоплен огромный опыт работы в данной сфере, и выработан грамотный подход к ценообразованию, с целью оптимизировать транспортные расходы и сэкономить время, что позволило ООО «Транспортная компания «Логистика» занять лидирующие позиции в данном сегменте рынка.

Сегодня нашей компанией осуществляется перевозка автомобилей и грузов в двух направлениях: стандартные грузоперевозки на тентованных полуприцепах и доставка автовозом из Москвы, Казани, Набережных Челнов и других городов России легковых автомобилей. При этом важно отметить, что мы работаем как с частными лицами, так и с крупными компаниями, организуя перевозку в том числе и коммерческих автомобилей.

В чем преимущество компании ТК Логистика:

• Выгодные, прозрачные тарифы
• Пунктуальность подачи транспортного средства
• Сроки и точность доставки
• Пломбирование
• Полная сохранность груза
• Страхование груза

За пятнадцать лет работы в России мы заслужили репутацию надежного безупречного партнера, предоставляя профессиональные услуги в области грузоперевозок и без преувеличения можем сказать, что всегда выполняем свою работу качественно и в срок. Это ценят наши партнёры, клиенты и мы надеемся, что это оцените и вы.

Ведь на сегодняшний день главной нашей ценностью, которой мы дорожим, являются наши заказчики! Клиенты, для которых у нас всегда найдётся выгодное предложение, ориентированное в том числе и на долгосрочное, долговременное сотрудничество.

Сотрудники – наша гарантия качества!

И если клиенты – это наша ценность, то сотрудники – это наша гордость. Диспетчеры, начальники отделов, логисты и водители – все они уже не первый год являются частью ООО «Транспортная компания «Логистика», незаменимым винтиком в большом, но качественно отлаженном механизме. И здесь следует отметить, что в связи с постоянным ростом компании и расширением территории грузоперевозок, на которой мы работаем, грамотный водитель дальнобойщик на автовоз с профессиональным отношением к делу, никогда не будет в нашей команде лишним. И мы гордимся нашими сотрудниками, чей профессионализм и умение работать в команде позволяют нам ставить и достигать новые цели в соответствии с требованием времени.

И это не пустые слова, ведь многие из наших водителей и логистов имеют памятные награды, вручаемые городскими властями и крупнейшими торговыми компаниями, которые свидетельствуют об их высоком профессионализме, общечеловеческих и профессиональных качествах.

Цена автовоза из Москвы

Факторов влияющих на ценообразование перевозки грузов достаточно. Поэтому, например, стоимость автовоза из Москвы будет зависеть в первую очередь от места назначения груза, а также от стоимости топлива, погодных условий и других обстоятельств. То же самое можно сказать про автовозы из Санкт Петербурга, автовозы в Новосибирск, автовоз в Екатеринбург, а также перевозки и из других крупных городов необьятной России.

Поэтому, чтобы избежать недоразумения и недопонимания, всегда узнавайте у диспетчера конкретную сумму стоимости вашего заказа которая будет вполне приемлемой не только для крупных компаний, но и частников, владельцев малого бизнеса, физических лиц.

Мы же в свою очередь также обещаем вам, уважаемые клиенты, что из года в год, от сезона к сезону, мы будет пополнять свою команду новыми квалифицированными кадрами. Чтобы иметь возможность всегда качественно и в оговоренные сроки выполнять ваши заказы, чтобы и в следующий раз у вас появилось желание заказать автовоз именно в компании ООО «Транспортная компания «Логистика».

Так что звоните по телефону (8552)77-90-04, оформляйте груз и встречайте его в целости и сохранности.

Транспортная логистика. «Специалист по логистике на транспорте»

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

Логистика что это | логистические услуги это

Под логистикой понимается деятельность, направленная на уменьшение издержек бизнес-процессов. Поскольку бизнес-процессы включают в себя много различных аспектов, логистические услуги также неоднородны.

По одной из классификаций выделяется четыре вида логистических услуг:

• Транспортные. Это наиболее распространенный вид, зачастую, под логистикой понимают именно организацию перемещения тех или иных материальных объектов. Задачей транспортной логистики является выработка такого маршрута, который позволит доставить товар от отправителя к получателю в короткий срок и с минимальными затратами. Компании, предоставляющие транспортные логистические услуги, владеют различными схемами доставки любого груза, позволяющими оптимизировать время и затраты. Например, очень эффективным способом снижения затрат на грузоперевозки является доставка сборных грузов.
• Складские. Складская логистика занимается процессами обработки складских запасов – их приемкой, размещением и хранением. Результатом этих работ является эффективное использование материальных и трудовых ресурсов
• Закупочные. Закупочные логистические услуги ставят своей задачей обеспечение производства необходимыми материалами. Речь идет о договоре с поставщиками, согласовании цены, контроле качества. Очень важным компонентом данного вида логистических услуг является прогнозирование потребностей в ресурсах и формирование стратегии их приобретения.
• Сбытовые услуги. Под этими услугами подразумевается своевременная доставка товара с наименьшими затратами.

Все логистические услуги являются звеньями одной цепи и, соответственно, они взаимосвязаны. Например, закупочные услуги могут включать в себя не только приобретение необходимых материалов и сырья, но и поддержание запасов на складах.

В чем разница между логистикой и транспортом? »Колледж для обучения взрослых

Отрасль логистики намного шире, чем транспортная отрасль. В то время как транспорт фокусируется на перемещении товаров из одного места в другое, логистическая отрасль подразумевает более широкий спектр и относится ко всему «управлению потоками». Это включает не только транспортировку и доставку товаров, но также хранение, погрузочно-разгрузочные работы, инвентаризацию, упаковку и различные другие аспекты.Итак, каковы основные различия между логистической отраслью и транспортной отраслью?

Транспорт — это функция в рамках логистической отрасли. Он ориентирован исключительно на определение и использование таких видов транспорта, как морской, автомобильный и воздушный. Также важно различать логистику и цепочку поставок. Под цепочкой поставок понимается вся цепочка создания стоимости от поставщиков до конечного потребителя, включая послепродажное обслуживание и обратную логистику (переработка).

Транспортировка

Транспортировка определяется как перемещение людей, животных и товаров из одного места в другое. Эти виды транспорта могут включать воздушный, железнодорожный, автомобильный, морской, кабельный, трубопроводный и космический транспорт. Это поле делится на инфраструктуру, транспортные средства и операции. Транспорт имеет решающее значение, поскольку он позволяет торговать и общаться друг с другом, что в конечном итоге приводит к возникновению цивилизаций.

Логистика

Отрасль логистики можно определить как науку о получении, производстве и распределении материалов и продуктов в нужное место и в нужных количествах.В военном смысле, где он имеет большее применение, его значение также включает перемещение личного состава. Логистика включает в себя процесс планирования, внедрения и контроля процедур для эффективной транспортировки и хранения товаров. Сюда входят услуги и соответствующая информация от точки источника до точки потребления с целью выполнения и соответствия требованиям клиента.

В чем разница?

Логистика требует планирования, в то время как транспортировка — это способ выполнения планирования при перевозке товаров из пункта A в пункт B.Это не одно и то же, но транспортировка — это просто часть логистики. Когда дело доходит до отрасли логистики, руководители логистики должны принимать дальнейшие решения, помимо способа транспортировки, включая:

• Упаковка
• Контейнерная обработка
• Документация
• Страхование
• Хранение
• Правила импорта и экспорта
• Претензии по возмещению ущерба при фрахте
• Работа и сотрудничество с другими руководителями в цепочке поставок
• Управление поставщиками и партнерами
• Отвечает за снижение рисков

Новые технологии

Развитие новых технологий и улучшение бизнес-процессов оказали огромное влияние на преобразование как логистической отрасли и транспортная промышленность.Технологии позволили в режиме реального времени отслеживать потоки и ресурсы, обеспечить прозрачность во многих точках и беспрепятственный обмен оперативной информацией с ключевыми показателями эффективности, которые оказали глубокое влияние на отрасль.

На этом высококонкурентном рынке информационные и физические продукты должны перемещаться с эффективной скоростью и с меньшими затратами в сочетании с улучшенным обслуживанием. Успешное управление цепочкой поставок и логистика часто — это разница между выживанием и процветанием на текущем рынке.При улучшении цепочки поставок вы сразу же получите выгоду в виде снижения затрат и оптимизации доставки.

Получите квалификацию

Специалисты в области логистики находятся в центре современного бизнеса. Они несут ответственность за управление и поток товаров и услуг от их происхождения до потребления в соответствии с требованиями клиента. Диплом по логистике Колледжа для обучения взрослых (TLI50219) имеет национальную аккредитацию в Австралии, а также пользуется большим уважением в Азиатско-Тихоокеанском регионе и во всем мире.Этот курс поможет подготовить студентов к ответственному управлению различными функциями в широкой области логистики, включая перевозки, цепочки поставок, транспорт, инвентарь, закупки, складирование, а также во многих других областях.

Эта квалификация предназначена для того, чтобы дать вам реальные рабочие навыки, которые вам понадобятся, чтобы сразу начать карьеру, или позволит вам продолжить учебу в области логистики в университете. Этот курс логистики может привести к широкому спектру возможностей карьерного роста в логистике, таких как национальная или международная карьера в области управления складом, управления транспортными операциями, управления операциями распределения, логистики и управления запасами или управления поставками.

Ваша карьера в логистике

Хотите узнать больше о потребностях сотрудников в логистических навыках, последних появляющихся должностях и зарплатах, а также последних отраслевых знаниях?

Откройте для себя свою карьеру в области управления логистикой.

КАРЬЕРА ПО ЛОГИСТИКУ

Как найти работу в сфере транспорта и логистики

Несколько советов по поиску работы в сфере транспорта и логистики:

Несмотря на то, что отрасль транспорта и логистики развивается быстрыми темпами, это не означает, что найти работа будет на одном дыхании.Вы должны пойти и приложить усилия, чтобы получить желаемую работу.

Вот несколько советов о том, как получить работу в отрасли транспорта и логистики:

• Определите свои цели
  Первый шаг к достижению ваших карьерных целей — определить, каковы они. Напишите план карьеры с подробным описанием того, чего вы хотите достичь, а затем работайте над его достижением. Если ваша текущая цель — найти работу, запишите описание того типа работы, которую вы ищете.Чем более четко определена ваша цель, тем больше вероятность того, что вы ее достигнете.

• Сеть, тень работы и учиться у лучших
  Найдите людей, которые в настоящее время работают в этой области, и узнайте, что они могут рассказать вам об отрасли. Попросите их познакомить вас с другими профессионалами в этой области или познакомить с одной или двумя компаниями, в которых вы хотите работать.
• Определите, на что вы подходите прямо сейчас
  Если вы начинаете работать помощником склада или диспетчером в логистической компании, работа начального уровня — отличное место для начала, если у вас нет большого опыта и вы хотели бы получить работу в этой отрасли.Однако, прежде чем подавать заявление, подумайте, насколько ваши навыки и квалификация соответствуют требованиям, перечисленным для работы, которую вы хотите. Помните, что вы можете подать заявление о приеме на работу, если у вас немного меньше опыта, чем требуется, но вы будете зря тратить время, если у вас нет минимальных навыков и квалификации, необходимых для выполнения работы.
• Получите дополнительные знания и навыки, записавшись на курс
  После того, как вы узнаете, какие навыки и квалификация требуются для тех видов работы в транспорте и логистике, на которые вы хотите подать заявку, вы можете решить, необходимо ли это пройти дополнительный курс, чтобы повысить свое резюме (и улучшить свои шансы найти работу).

Полезный совет 1: Отрасль транспорта и логистики настолько разнообразна, что всегда есть чему поучиться. Чем больше вы будете знать о различных аспектах транспорта и логистики, тем более ценным вы будете для ваших потенциальных работодателей.

Полезный совет 2: Хорошие коммуникативные навыки жизненно важны в этой отрасли. Дон Ферт, президент JobsInLogistics.com, говорит, что хорошие профессионалы в области транспорта и логистики «должны иметь возможность обращаться к руководителям на уровне совета директоров так же хорошо, как они разговаривают с водителями грузовиков и складскими работниками».

5 ключевых компонентов хорошего управления транспортировкой

Что такое управление транспортировкой?

Грузовые перевозки — это подраздел управления логистикой. Управление транспортировкой включает перемещение товаров из одного места в другое любым способом (воздушным, железнодорожным, баржным, морским или автомобильным). Транспортировка — это дорогостоящий процесс с большим объемом выбросов, что делает его идеальной целью для сокращения выбросов углерода и затрат. Тем не менее, многие компании упускают из виду важность управления транспортировкой.

‍

5 ключевых компонентов стратегии управления транспортировкой

Система управления транспортировкой (TMS) Надлежащее управление транспортировкой начинается с системы управления транспортировкой (TMS). TMS будет автоматически предлагать грузы, отслеживать поставки, а также собирать и анализировать исторические данные о производительности. Эти данные, часто называемые большими данными, позволяют компании видеть, что происходит с ее операциями по доставке. После того, как операции по транспортировке станут наглядными, можно внести изменения для повышения эффективности и удовлетворенности клиентов, сокращения транспортных расходов и оптимизации процедур упаковки или хранения, которые вредны для общих целей цепочки поставок.

Инвентаризация

Эффективное управление транспортировкой обеспечивает бесперебойную работу всей цепочки поставок компании. При успешном выполнении транспортировки запасы можно сохранить в минимальном объеме и быстро и эффективно перемещать на склад и вывозить со склада. Это повышает эффективность склада, сокращает общее время выполнения заказа и экономит деньги на хранении. Сбои в цепочке поставок могут быть дорогостоящими и отрицательно сказаться на удовлетворенности и лояльности клиентов. Создание эффективного потока запасов с помощью управления транспортировкой позволяет избежать ущерба, вызванного сбоями.

Устойчивая логистика

Потребители все больше осознают, что они покупают и какие ценности имеют компания. Кроме того, транспорт — это отрасль с высоким уровнем выбросов. Клиенты хотят покупать у компаний, которые серьезно относятся к социальной ответственности, усердно работают над сокращением выбросов углекислого газа и минимизируют потребление энергии. Неэффективная транспортная стратегия увеличит углеродный след компании и их воздействие на окружающую среду. Это также может снизить продажи вашей продукции из-за негативного восприятия экологической осведомленности и воздействия вашего бренда.

Предпочтительный статус грузоотправителя

По оценкам ATA, транспортной отрасли в настоящее время не хватает 48 000 водителей грузовиков. Ожидается, что к 2022 году этот дефицит вырастет до 239 000. Падение грузоподъемности грузовиков вызвано значительной нехваткой водителей. Поскольку места для перевозки трейлеров гораздо меньше, грузоотправители должны конкурировать за обеспечение пропускной способности. Компания, которая оптимизировала транспортные процессы, будет предпочтительным грузоотправителем, и ей будет легче найти возможности, потому что перевозчики захотят работать с кем-то, кто повышает их эффективность.Оптимизированные процессы транспортировки позволяют сократить время простоя и длительное время выполнения тендеров. Доступ к автотранспортным мощностям снизит затраты на логистику в ближайшие годы. Кроме того, он продолжит предоставлять клиентам более быстрые и надежные услуги.

Удовлетворенность клиентов

Процессы между закупкой и отгрузкой могут быть долгими и сложными, но из всех этих процессов транспортировка — это тот, где компания имеет прямой контакт с клиентом. Точка доставки отражает компетентность всей организации — если компания постоянно поставляет продукты с опозданием, у клиента сложится очень негативное восприятие этой компании и, скорее всего, они больше не будут пользоваться ее услугами.Логистика последней мили, последний этап перед доставкой, является сложной, дорогостоящей и часто является частью доставки, которая вызывает сбои и задержки.

Услуги по управлению транспортировкой с помощью PLS

Надлежащее управление транспортировкой может обеспечить высокую производительность доставки и постоянное удовлетворение потребностей клиентов. Поэтому важность управления транспортом трудно переоценить. Узнайте больше о наших услугах по управлению перевозками! Проанализируйте свои транспортные расходы и определите способы снижения неэффективности и повышения производительности.

Получить анализ

‍

Как транспорт влияет на логистику?

Транспорт — неотъемлемая составляющая логистики. Хотя вид грузовиков и поездов, перевозящих продукцию компании или припаркованных у бизнес-объекта, является обычным явлением, мало кто понимает, насколько экономика зависит от экономичного и надежного транспорта.

Грузовой порт

(Источник изображения)

1. Что такое транспортировка?

Транспорт — одна из крупнейших отраслей в мире.Это относится к перемещению продуктов и сырья из одного пункта назначения в другой. Этот процесс начинается с цепочки поставок до отгрузки готовой продукции потребителю.

Транспорт — ключевой элемент логистической цепочки. Он объединяет те компоненты, которые считаются разделенными. Транспортные системы соединяют компоненты цепочки поставок и должны должным образом управляться и контролироваться для успешной совместной работы транспорта и логистики. Это означает полную видимость и тесную связь между всеми участниками цепочки.Об успехе любой цепочки поставок можно судить по ее транспортному менеджменту. На транспорт и логистику может приходиться от 7 до 14% продаж, в зависимости от отрасли.

Автомобильный транспорт

(Источник изображения)

2. Влияние транспортировки на логистику

Транспорт влияет на логистику следующим образом:

• Транспортные расходы зависят от заводов корпорации: складов, продавцов, торговых точек и клиенты или потребители.

• Вид транспорта влияет на требования к запасам: для высокоскоростных или дорогостоящих транспортных систем может потребоваться меньшее количество запасов, в то время как более медленные и менее дорогие транспортные системы могут потребовать большего количества запасов.

• Выбор режима низкой или высокой скорости может изменить график доставки или способ упаковки груза.

• Правила классификации перевозчиков и способы транспортировки могут влиять на упаковку.

• Переговоры по контракту могут изменить способ работы транспортных средств.

Транспорт влияет на логистику

(Источник изображения)

Существуют разные способы транспортировки. Роль каждого вида транспорта в логистике следующая:

• Дороги: очень гибкие, могут применяться для доставки «от двери до двери». Автомобильный транспорт помогает доставить товары в места, удаленные от портов, станций или точек погрузки.

• Железные дороги: играет важную роль в транспортировке. Железнодорожный транспорт может доставлять большие объемы грузов со стабильностью и меньшими затратами по сравнению с автомобильным транспортом.

Различные виды транспорта

(Источник изображения)

• Воздушный транспорт: удобен для дорогостоящих грузов, поскольку обычно рекомендуется для обеспечения качества. Высокая скорость доставки свела к минимуму риски при транспортировке, таким образом, улучшилось общее качество логистических услуг и снизилась стоимость из-за потери товаров в цепочке поставок.

• Водный транспорт: это наиболее распространенный вид транспорта, используемый в логистике, поскольку он имеет множество преимуществ: большая вместимость, низкие транспортные расходы и т. Д. Водный транспорт в основном используется в международной торговле.

3. Транспортные стратегии в логистике

Транспорт играет решающую роль в преобразовании ресурсов в практические товары. Конечная цель — минимизировать затраты и максимизировать обслуживание, что составляет цель бизнес-логистики.При тщательном планировании транспортировка может стать ведущей конкурентной стратегией компании.

Например, Walmart удалось использовать простую технику кросс-докинга, чтобы сделать всю транспортную систему более гибкой и оптимизированной. Эффективная транспортировка также поддерживает логистическую цепочку при глобализации продуктов. Это результат облегчения транспортировки товаров из стран с дешевой рабочей силой, таких как Китай и Индия. (Система управления распределением, BlogSpot, 2012)

Эффективная транспортная стратегия Walmart

(Источник изображения)

Транспортные расходы и оперативность клиента — два наиболее важных элемента, которые необходимо оптимизировать.Для достижения этих целей существуют определенные условия, которые компании могут выполнять при принятии эффективных транспортных решений:

• Согласование транспортной стратегии со стратегией конкуренции.

• Поддерживать надлежащее сочетание внутренних и внешних перевозок для достижения цели компании.

• Будьте совместимы с электронной коммерцией.

• Используйте информационные технологии для снижения транспортных расходов и повышения скорости реагирования в транспортных сетях.

4. Заключение

Транспортировка имеет большое значение для успеха логистического плана. Операция транспортировки определяет оперативность доставки продукции.

Что касается текущих условий, сильная система требует четкой основы для логистики и надлежащей транспортной стратегии для улучшения производственных процессов. Менеджеры по логистике, исследователи и специалисты по планированию перевозок должны понимать различные применения логистики и интегрированные отношения между логистикой и транспортировкой.

Вы можете эффективно внедрить платформу оптимизации логистики Abivin vRoute , чтобы сократить расходы на логистику.

Посетите https://www.abivin.com/vroute , чтобы узнать больше!

Список литературы

1. https://www.vskills.in/certification/blog/role-of-transportation-and-logistics/

2. https://eyefreight.com/the-role- of-Transport-in-Supply-Chain-Management /

3.http://distribution-management.blogspot.com/2012/09/the-role-of-transportation-in-logistics.html

#logistics #transportation #english #TransportationManagementSystem #bigdata #optimization

Объяснение различий между ними

Логистика наряду с транспортировкой являются неотъемлемой частью распределительных платформ. Транспортировка — это движение товаров, по сравнению с логистикой, которая представляет собой транспортировку продукции от производителя к конечному пользователю как внутрь, так и за границу.Эти слова иногда используются как синонимы, но представляют собой разные части цепочки создания стоимости в организации. Логистика и транспорт — это перемещение товаров и услуг из одного места в другое. Логистика занимается интеграцией хранения продуктов, отгрузки, оцифровки, обработки и упаковки.

Что такое логистика?

Logistics получает, производит и распределяет конечным потребителям материалы и товары нужного качества. Логистика определяется как планирование, направленное на управление и выполнение процедур с наиболее эффективной и действенной транспортировкой и хранением продуктов и услуг.Ресурсы, а также другая информация из точки источника отправляются пользователю через логистические сети, чтобы удовлетворить потребности клиента.

Логистика имеет несколько особенностей, которые отличаются от транспортных услуг. Менеджер по логистике должен принять решение об упаковке, контейнеризации, оформлении документов и страховании, переработке, импорте и экспорте, законодательстве. Они также занимаются вопросами труда и партнерства, судебными процессами, вендорами и управлением поставщиками, а также снижением рисков. Правильное планирование — это первый шаг к завершению миссии.План включает закупку товаров, оборудование для обработки перед доставкой и доставку продукции целевым потребителям. Автомат играет жизненно важную роль в улучшении работы оператора связи. Для оптимизации решающую роль играет автоматизация.

Неизбежный побочный продукт транспортной компании имеет значимые отношения или даже команду. Команда отвечает за разработку. Логистика означает наем рабочих, начиная с доставщика до менеджера склада, что включает в себя получение менеджера по логистике способностей к межличностному общению.Логистике нужен резервный план на случай чрезвычайных ситуаций и надежный человек, способный решать проблемы и конфликты. Управление складом — это составляющая эффективного управления распределением. Складские операции зависят от типа продуктов, которые обрабатываются вами и менеджером по логистике.

Успешная оптимизация логистической сети включает анализ, обратную связь и даже измерения. Когда менеджер по логистике применяет новую тактику в системе, необходим анализ эффективности.Исследования имеют решающее значение, поскольку они позволяют контролировать сильные и слабые стороны отрасли. Применяйте современные технологии и творческие подходы к транспорту для распространения. Надлежащее управление логистикой постоянно меняется, чтобы повысить операционную эффективность и обеспечить удовлетворенность клиентов высокой производительностью.

Что такое транспорт?

Транспорт — это перемещение товаров из одного места в другое. Эти виды транспорта могут включать различные пути, например, по воздуху, железной дороге, по улицам, морю, по кабелю, трубопроводам, в том числе по космосу.Транспортные компании подразделяются на три компонента: инфраструктура, транспортное средство и операции.

Транспорт имеет важное значение, поскольку он способствует обмену торговлей и коммуникациям, что в конечном итоге создает цивилизацию. Транспорт часто позволял людям развивать культуру, облегчая передвижение между разными местами, людьми и предметами снабжения. Хороший транспорт важен для выживания перевозчика или даже службы распределения. Эффективный транспорт должен проанализировать лучший маршрут доставки, обеспечивающий экономичную упаковку, обеспечивающую низкие инвестиции при полной защите товаров.

Транспортные услуги включают перемещение товаров и услуг, людей и животных поездом, автомобильным транспортом, воздухом, морем, проводом, космосом или трубопроводом через одно место в другое. Транспортные услуги можно разделить на три области: инфраструктура, транспортные средства, но операции. Транспорт позволяет двум сторонам взаимодействовать и торговать.

Транспортировка — ключевой элемент логистики, потому что без нее товары не путешествовали бы, а торговцам нечего будет предлагать без них. Положим, транспортировка как движение капитала из позиции А в точку Б.С бензином, который им нужен, заказанными припасами, а также по наиболее эффективному маршруту, который только можно вообразить, логистические требования — вот то, что привело его туда. Совсем недавно, используя дирижабли и роботов, а также современные чехлы для транспортных средств для доставки товаров к воротам покупателя, крупный ритейлер Amazon получил преимущество над своими конкурентами.

Разница между логистикой и транспортировкой

• Сектор логистических услуг характеризовал закупку, производство и распределение необходимого количества материалов и предметов до конечного пункта назначения.Это требует надлежащего планирования, выполнения и обслуживания процедур, чтобы товары эффективно и эффективно доставлялись в пункт назначения.
• Напротив, транспорт очень важен, потому что он помогает двум сторонам взаимодействовать и обмениваться. Существенное отличие состоит в том, что логистика работает либо с интеграцией хранения, распределения, обработки и упаковки материалов. Напротив, транспорт имеет дело либо с ролью перемещения товаров, в том числе людей, из одного места в другое.
• В то время как транспорт и логистика связаны с доставкой вещей из одного места в другое, логистика имеет дополнительные преимущества и особенности. Руководители логистики принимают очень важные решения в отношении упаковки, контейнеризации, оформления документов, требований о любом виде ущерба, нанесенного грузоперевозкам, исследований, и даже это включает в себя партнерство, управление поставщиками и поставщиками и снижение рисков.
• Хотя эти концепции используются в качестве подстанций друг для друга, их ключевыми отличиями будет то, что логистика связана с интеграцией для хранения, доставки, каталогизации, погрузочно-разгрузочных работ и упаковки материалов.Напротив, транспорт занимается перемещением товаров, в том числе физических лиц, из одного места в другое. Логистика примерно в то же время также поддерживает логистику транспортных сил, но. Используя этот аргумент, легко понять, что, хотя они и взаимозависимы, они разные роли.
• Логистика относится к организационному планированию, тогда как транспорт — это процесс, посредством которого осуществляется реализация плана, перемещение товаров, людей и т. Д. Из пункта А в пункт Б. Он также может быть расширен за счет включения понятия, что транспорт является компонентом логистической деятельности.
• Выполняя все это, руководители склонны во многом полагаться на программное обеспечение TMS (Управление транспортировкой), но это может быть бизнес-ошибкой независимо от размера. Хотя TMS, безусловно, полезен, как указано в списке, необходимо проводить различия, помимо управления закупками и даже транспортировкой, которые предполагают координацию для эффективного выполнения.
• Чтобы понять, насколько большие рынки расширяются, необходимо учитывать, как упорно работают транспорт и логистика, чтобы упростить работу для клиентов или поставщиков.Чтобы попытаться сделать перемещение товаров более безопасным для граждан, задача которых заключается в транспортировке товаров, розничные торговцы ежедневно разрабатывают инновационные системы на логистическом уровне. Например, логистическая компания, которая позволяет совершать поездки по всему миру, должна обеспечивать, чтобы водители грузовиков ежедневно путешествовали по наиболее продуктивным маршрутам. Это может быть непросто при попытке взвесить расход, температуру, перекрытые дороги и другие факторы. Создание моделей — это роль экономиста или инженера, который должен иметь самую свежую доступную информацию.Это также позволит организациям-дистрибьюторам представить своих водителей с наиболее эффективными маршрутами.

Заключение

Транспорт или логистика — это два совершенно разных и смешанных сектора, которые играют важную роль даже в самом эффективном и действенном способе перемещения товаров. Хотя за процессом стояло распределение, транспортировка была движущей силой, гарантирующей, что продукты доставляются из точки А в точку Б, а также что режим испарения возвращается по графику.Важную роль каждой из них в различных аспектах современной торговли и технологий делает их основное сходство.

Задолго до создания колеса путешествия существовали с незапамятных времен. Сани были первой значительной формой движения активов в сфере гуманитарных наук. Когда начали развиваться колеса, транспорт все чаще производил такие устройства, как тележки, которые стали пионерами современных автомобилей. Как описано выше, перевозки все еще развиваются и способствуют повышению эффективности и рентабельности перевозки грузов.

Логистика для бизнеса: важная роль и преимущества

Вы не можете думать о Наполеоне Бонапарте как о логисте. Но его аксиома о том, что «армия идет на животе», т. Е. Поддержание хорошего снабжения войск является основополагающим для успеха в войне, основывалась на логистике как на поле сосредоточения военных.

Сегодня термин «логистика» относится к надежному движению материалов и готовой продукции. Согласно исследованию Statista, американские компании потратили 1 доллар.63 триллиона на логистику в 2019 году, перемещение товаров от источника к конечному потребителю через различные сегменты сети поставок. К 2025 году через Соединенные Штаты будет перемещено 5,95 триллиона тонно-миль грузов.

Без эффективной логистики бизнес не может выиграть войну рентабельности.

Что такое логистика?

Хотя термины «логистика» и «цепочка поставок» иногда используются как синонимы, логистика является элементом общей цепочки поставок.

Логистика относится к перемещению товаров из пункта A в пункт B, что влечет за собой две функции: транспортировку и складирование. Общая цепочка поставок — это сеть предприятий и организаций, работающих в последовательности процессов, включая логистику, для производства и распределения товаров.

Видео: Что такое логистика?

Что такое управление логистикой?

Логистика — это совокупность процессов, связанных с перемещением товаров внутри страны или от покупателя к продавцу.Менеджеры по логистике наблюдают и контролируют многие сложности, связанные с этим процессом; на самом деле, для этих профессионалов существует ряд сертификатов. Успех зависит от внимания ко многим деталям: маршруты необходимо определять с учетом целесообразности, нормативной базы и избегания препятствий, начиная от ремонта дорог и заканчивая войнами и неблагоприятными погодными условиями. Необходимо тщательно рассмотреть варианты доставки и упаковки, сопоставив затраты с такими факторами, как вес и возможность вторичной переработки.Затраты на полную загрузку могут включать факторы, не связанные с транспортировкой, например, те, которые обеспечивают удовлетворенность клиентов и наличие подходящего складского помещения.

Если партия молочных продуктов прибывает испорченной из-за отказа охлаждения, это ответственность логистической группы.

К счастью, программное обеспечение для управления логистикой помогает предприятиям принимать оптимальные решения по маршрутизации и доставке, сдерживать расходы, защищать инвестиции и отслеживать перемещение товаров. Такое программное обеспечение часто также может автоматизировать процессы, такие как выбор грузоотправителей в соответствии с колебаниями тарифов или контрактами, печать транспортных этикеток, автоматический ввод транзакций в бухгалтерские книги и на баланс, заказ отправителя, запись квитанций и подписей на квитанциях, помощь в управлении запасами и т. Д. функции.

Ключевые выводы

• Логистика — это процесс эффективного перемещения товаров из пункта А в пункт Б. Успех требует особого внимания к деталям, от упаковки до складирования и транспортировки.
• В лучшем случае плохая логистика отрицательно скажется на прибылях компании. В худшем случае это может нанести ущерб, потому что логистика — это физическое проявление транзакции — без нее не будет движения наличных денег от покупателя к продавцу.
• Лучшие практики логистики различаются в зависимости от характера бизнеса и решений, связанных с продуктом, но процесс всегда сложен.Автоматизация — ключ к эффективности.

Объяснение деловой и управленческой логистики

Бизнес-логистика относится ко всему набору процессов, связанных с перемещением товаров, будь то от поставщика к предприятию или от предприятия к клиенту. Ключевой концепцией здесь является управление этими процессами как единой системой. Например, интернет-магазины, которые успешно доставляют товары напрямую покупателям от сотен или тысяч мелких поставщиков, имеют передовые методы бизнес-логистики.

Система управления логистикой подкрепляет эти усилия и включает управление входящими и исходящими перевозками, управление складом, управление парком, обработку заказов, управление запасами, прогнозирование спроса и предложения и управление сторонними поставщиками логистических услуг (3PL).

Важность логистики

Логистика сосредотачивается на перемещении товаров, но ее влияние распространяется гораздо дальше. В бизнесе успех в логистике означает повышение эффективности, снижение затрат, повышение производительности, улучшение управления запасами, более рациональное использование складских площадей, повышение удовлетворенности клиентов и поставщиков и улучшение качества обслуживания клиентов.

Каждый из этих факторов может существенно повлиять на успех компании. Обратите внимание, что логистика также включает управление возвратами для получения максимальной прибыли от этих товаров.

Роль логистики

Сама суть бизнеса заключается в обмене товаров или услуг на деньги или в торговле. Логистика — это путь, по которому товары и услуги совершают транзакции. Иногда товары перемещаются оптом, например сырье, к производителю. Иногда товары перемещаются по отдельности, по одному покупателю за раз.

Независимо от конкретных обстоятельств, логистика — это физическое выполнение сделки и, как таковая, жизнь бизнеса. Там, где нет движения товаров или услуг, нет транзакций и прибыли.

Есть семь столпов эффективной логистики:

1. Источники материалов: Источники материалов включают в себя больше, чем поиск самого дешевого поставщика сырья, используемого в производстве.Логистика включает в себя расчет и управление сопутствующими факторами и затратами, такими как задержки невыполненных заказов, ранжирование и локауты конкурентов, затраты на дополнительные услуги, дополнительные сборы, повышенные затраты на транспортировку из-за удаленности или нормативных условий, а также затраты на складирование. Поиск подходящего источника для любого материала требует хорошего понимания и управления всеми способствующими факторами. Этот процесс называется стратегическим поиском поставщиков, и логистика играет важную роль в этом планировании.

2. Транспортировка: В основе логистики лежит физическая транспортировка товаров из пункта А в пункт Б.Во-первых, компании необходимо выбрать лучший способ доставки — например, воздушный или наземный — и лучшего перевозчика, исходя из стоимости, скорости и расстояния, включая оптимизацию маршрутов, требующих нескольких перевозчиков. В случае глобальных перевозок грузоотправитель должен быть в курсе таможни, тарифов, соблюдения и любых соответствующих правил. Транспортным менеджерам необходимо документировать и отслеживать отгрузки, управлять выставлением счетов и составлять отчеты о производительности с помощью информационных панелей и аналитики.

3. Выполнение заказа: Для завершения транзакции товары должны быть «забраны» со склада в соответствии с заказом клиента, должным образом упакованы и промаркированы, а затем отправлены клиенту.В совокупности эти процессы составляют выполнение заказа и составляют основу логистической последовательности при распределении товаров по клиентам.

4. Складирование: Как краткосрочное, так и долгосрочное хранение являются общей частью логистического планирования. Но системы управления складом также позволяют планировать логистику. Например, специалисты по логистике должны учитывать наличие складских площадей и особые требования, такие как холодильные камеры, стыковочные сооружения и близость к видам транспорта, таким как железнодорожные линии или верфи.

   Кроме того, организация складов является частью логистического планирования. Обычно товары, которые часто перемещаются или планируются к транспортировке, размещаются в передней части склада. Товары с меньшим спросом хранятся сзади. Скоропортящиеся товары часто меняются, поэтому самые старые товары отправляются в первую очередь. Элементы, которые часто объединяются, обычно хранятся рядом друг с другом и так далее.

5. Прогнозирование спроса: Логистика в значительной степени полагается на прогнозирование спроса на запасы, чтобы гарантировать, что бизнес никогда не будет испытывать недостатка в основных или востребованных продуктах или материалах, а также никогда не связывает капитал без необходимости на складских товарах с вялыми продажами.

6. Управление запасами: Используя методы управления запасами для заблаговременного планирования роста спроса на сезонные или трендовые продукты, компании могут поддерживать более высокую прибыль и ускорять оборачиваемость запасов, что означает соотношение количества продаж и замены запасов в установленный период. . И наоборот, отмечая замедление товарооборота других продуктов, компания может лучше определить, когда предлагать скидки или другие стимулы для освобождения капитала для реинвестирования в товары, пользующиеся повышенным спросом.

   Кроме того, розничные продажи часто отличаются от магазина к магазину, от региона к региону и от страны к стране. Хорошее управление запасами позволяет бизнесу решить отгружать продукты, которые плохо работают в одном магазине или регионе, в другой, вместо того, чтобы нести убытки из-за снижения цен, чтобы избавиться от запасов. Логистика является ключом к перемещению запасов туда, где они могут быть наиболее выгодными.

7. Управление цепочкой поставок: Логистика является важным звеном в цепочке поставок, поскольку она способствует перемещению товаров от поставщиков к производителям, а затем к продавцам или дистрибьюторам и, в конечном итоге, к покупателям.

   Цепочка поставок — это, по сути, серия транзакций. Если логистика дает сбой, цепочка поставок дает сбой и транзакции останавливаются. Яркий пример: пустые полки в молочных проходах продуктовых магазинов, несмотря на то, что фермеры сливали молоко из-за разрыва цепочек поставок во время пандемии.

Logistics Lingo

3PL (сторонняя логистика) партнеры — это аутсорсеры, которые занимаются складированием, выполнением и возвратом определенных товаров за определенную плату.

Входящая логистика относится к закупке и организации транспортировки продуктов, деталей, материалов и готового инвентаря от поставщиков на склад компании или производственное предприятие.

Исходящая логистика относится к потоку товаров через производственную линию компании, склад и, в конечном итоге, к клиенту.

Логистика и управление цепочками поставок

Логистика занимается перемещением товаров с точки зрения одной компании, то есть перемещение материалов и товаров, которые одна компания получает и управляет внутри компании, а также когда она перемещает эти товары покупателю.Цепочка поставок — это сеть предприятий, последовательно участвующих в производстве или распределении товаров или услуг. Короче говоря, логистика — это, как правило, проблема одной компании, в то время как цепочка поставок — это проблема нескольких компаний.

Хотя логистика может координироваться на протяжении всей части или даже всей цепочки поставок, ответственность за каждый сегмент лежит на одной организации, пока она не передаст материал или продукт другой стороне в цепочке поставок.

Компоненты логистики

В самом простом виде логистические компоненты:

• Забор от поставщиков и погрузочно-разгрузочные работы;
• Этикетирование, упаковка в более мелкие единицы, организация и складирование;
• Управление запасами для производства или распределения;
• Планирование спроса;
• Выполнение заказа; и
• Транспорт.

Обычно система управления логистикой включает в себя управление входящими и исходящими перевозками, управление складом, управление парком, обработку заказов, управление запасами, прогнозирование спроса и предложения и управление сторонними поставщиками логистических услуг.

Примеры логистики

Передовые методы логистики различаются в зависимости от характера бизнеса и продуктовых решений. Рассмотрим различия в следующих примерах.

Производитель основывает свою бизнес-модель на системе своевременного управления запасами, которая согласовывает поступление сырья с графиками производства, поэтому нет необходимости платить за хранение, а капитал компании постоянно высвобождается для реинвестирования. Его логистические приоритеты включают планирование спроса, выбор поставщиков, которые постоянно доставляют товары в срок и в рамках бюджета, быстрое получение материалов по прибытии и эффективная обработка материалов. После производства готовой продукции приоритеты смещаются к упаковке готовой продукции и ее транспортировке дистрибьюторам, оптовикам, розничным торговцам или другим клиентам.Производители должны управлять настоящей сквозной логистикой от закупок до получения, производства и упаковки, хранения и транспортировки к покупателю.

Если производитель использует модель прямого потребления, он может использовать цепочку поставок в качестве поставщика услуг для доставки своей продукции конечному потребителю.

Во втором примере магазин одежды-бутик заказывает запасы у дизайнеров и производителей. Готовая продукция поступает на главный распределительный склад продавца для приема.Товары сначала объединяются в единицы — от крупногабаритной коммерческой упаковки до индивидуальной потребительской упаковки. Добавляются штрих-коды, затем товары сортируются, упаковываются и отправляются в магазин или на ближайший склад. Логистика для розничного продавца начинается с приема товаров и продолжается по их перемещению к конечному пункту назначения, которым в данном случае является обычный магазин, а не конечный покупатель.

Во втором сценарии розничной торговли некоторые или все товары отправляются в центр выполнения заказов, где они обрабатываются и отправляются конечному покупателю, который, вероятно, совершил покупку в Интернете.В этом сценарии логистика подразумевает, что розничный торговец получает заказанные им товары у поставщиков, объединяет их и хранит на складе центра выполнения заказов для сортировки по заказу клиента, а затем отгружает стороннюю логистическую компанию-поставщика, такую ​​как UPS, FedEx. или USPS.

В третьем сценарии розничный торговец перераспределяет свои запасы в магазине в другие магазины, где спрос на продукт выше, чтобы избежать дисконтирования и снижения прибыли. Или розничный торговец может знать из своего анализа, что спрос на определенные товары повсюду вял.В этом случае, чем быстрее он уценит запасы или продаст его розничному дискаунтеру по сниженной оптовой цене, тем больше вероятность, что он окупит большую часть своих инвестиций. Логистика в этом сценарии включает в себя управление запасами, планирование спроса, вытягивание, упаковку и отгрузку продуктов между магазинами, перемещение некоторых товаров на торговые стойки и отгрузку оптовых партий в транзакции со сторонним продавцом.

Если продавец объявляет оставшийся товар слишком дорогим для продажи из-за слишком низкого спроса при любой цене, то логистика также будет включать транспортировку этих товаров в благотворительный фонд для списания налогов.Если часть этого продукта также будет повреждена, менеджер по логистике розничного продавца перевезет его на место утилизации.

6 Преимущества управления логистикой

Учитывая, что движение товаров является движущей силой денежного потока, само собой разумеется, что управление этим движением — управление логистикой — является основной задачей бизнеса. Действительно, управление логистикой в ​​лучшую или в худшую сторону влияет на прибыль компании. Лучше не оставлять это влияние на волю случая.

Ниже приведены шесть основных преимуществ эффективного управления логистикой.

1. Видимость: Управление логистикой позволяет лучше контролировать цепочку поставок. Это позволяет предприятиям лучше контролировать расходы, повышать эффективность, выявлять проблемы в цепочке поставок, проводить планирование спроса и анализировать возможности.
2. Снижение накладных расходов: Управление логистикой позволяет компаниям сократить накладные расходы в различных областях, от сокращения затрат на доставку до уменьшения необходимого складского пространства за счет упреждающего контроля уровня запасов.
3. Повышение качества обслуживания клиентов: Отличное качество обслуживания клиентов (CX) является движущим фактором повторных продаж. Доставляя заказы точно и быстро, вы улучшаете качество обслуживания клиентов, что, в свою очередь, повышает лояльность к бренду и будущие продажи.
4. Предотвращение потерь: Управление логистикой помогает предотвратить потери несколькими способами. Один из них — это точный учет запасов, чтобы ваша компания точно знала, сколько запасов у нее есть в наличии в любой момент времени.Компании также могут отслеживать движение и текущее местоположение, чтобы акции не были потеряны или перенаправлены без предварительного уведомления. Кроме того, обеспечивая оптимальные условия хранения и транспортировки, такие как контроль температуры и влажности, надежная логистика предотвращает порчу и повреждение.
5. Поддержка расширения: Прогнозирование спроса поддерживает расширение за счет реалистичного расчета потребностей в запасах и, соответственно, заказов, транспортировки и складирования. Кроме того, передовые методы управления логистикой помогают компаниям расширяться, чтобы вовремя выполнять больше заказов клиентов.
6. Конкурентное преимущество: Правильная и своевременная доставка заказов является основополагающим элементом клиентского опыта, а хороший CX является ключом к повторным заказам, а также к прочной репутации бренда и чистым показателям промотора, которые, в свою очередь, помогают компании привлекать новых покупателей. Управление логистикой помогает компании последовательно выполнять или перевыполнять обещания и укреплять свои конкурентные преимущества.

7 пунктов логистики

Сертифицированный институт логистики и транспорта, международная организация для профессионалов в области цепочки поставок, логистики и транспорта, определяет семь рупий логистики как «получение нужного продукта, в нужном количестве, в нужном состоянии, в нужном месте, в нужное время». в нужное время, нужному клиенту по разумной цене.”

И, по правде говоря, это цель управления логистикой.

1. Правильный товар: Задание № 1 доставляет товар, который был заказан в соответствии со спецификациями: цвет, размер, марка, количество. Но также рассмотрите план автоматического обслуживания, в котором производители используют данные IoT для отправки своевременной заменяемой детали или чего-то еще, что заказчик, возможно, не указал, но в котором он нуждается. Дело в том, чтобы получить покупатели продукты, которые подходят им или их ситуации.
2. Правильное количество: Допустим, предмет можно купить как отдельно, так и в упаковках по 12 штук, которые также считаются за единицу. В более крупном масштабе производитель может продавать детали в коробке, содержащей несколько продуктов, или на поддоне из нескольких коробок. Правильное количество требует ясности в том, как перечислены товарные запасы, а также правильного отбора и упаковки.
3. Правильное состояние: Новое, бывшее в употреблении или отремонтированное, покупатели ожидают, что продукт будет функционировать должным образом и быть пригодным для использования.Поэтому перед отправкой необходимо проверить изделия на наличие дефектов и повреждений. Кроме того, процессы обратной доставки должны быть простыми и удобными для клиентов.
4. Правильное место: Отслеживание получения и доставки отправленных товаров по нужному адресу является важной частью управления логистикой. Посылка, которую так и не получили и которую необходимо заменить, обходится компании в два раза дороже и вредит отношениям с клиентами.
5. Подходящее время: Часто, с точки зрения клиента, время решает все.Будь то покупатель, заказывающий подарок на день рождения или праздник, или производитель, которому требуется сырье для выполнения своих графиков, опоздание может стоить покупателю или быть возвращено как ненужное.
6. Правильный покупатель: Ошибки в заказах, ошибки в адресах и другие неполадки свидетельствуют о неуважении к покупателю и невнимании к деталям. Система ERP, автоматизирующая исходящую логистику, может минимизировать ошибки и максимально повысить эффективность цепочки поставок компании.
7. Правильная цена: Важно, чтобы ваши цены были конкурентоспособными для географического региона и отрасли, чтобы регулярно и с хорошей маржой обновлять ваши запасы.Также обязательно корректировать цены — вверх или вниз — в зависимости от спроса. Чтобы добиться здесь успеха, компаниям необходимо постоянно анализировать коэффициенты рентабельности и маржу единицы продукции.

4 области для начала работы с бизнес-логистикой

Успешная логистика — это равные части стратегии и планирования. Ваша стратегия должна включать в себя тактику, чтобы движение товаров работало в вашу пользу. Ваш план должен описывать все шаги, которые необходимо предпринять вашей компании, чтобы претворить в жизнь вашу стратегию.

1. Пространственное управление: Логистика требует достаточно места для товаров; складское и погрузочно-разгрузочное оборудование; и людей, которые должны получать, хранить, собирать, упаковывать, маркировать и отправлять товары. Стратегия управления складом должна быть направлена ​​на разумное использование пространства, чтобы товары обрабатывались эффективно, сохраняя при этом площадь в квадратных футах и ​​затраты на обслуживание на минимально возможном уровне.
2. Управление и укомплектование персоналом: Одна из самых больших расходов на любом складе — это укомплектование персоналом, поэтому сокращение времени на сборку позволяет сэкономить деньги.Программное обеспечение для управления запасами может показать персоналу, где именно находятся предметы на полках, и какие маршруты лучше всего использовать при извлечении более одного предмета. Ваш бизнес сезонный? Планируйте необходимое увеличение и уменьшение штата сотрудников для удовлетворения спроса. Вам потребуются правила защиты от краж, чтобы ваши люди не чувствовали себя чрезмерно охраняемыми. Кроме того, существуют пакеты льгот, компенсационное страхование работников и другие функции, связанные с кадрами, которые имеют решающее значение для хорошо управляемой команды логистики.
3. Оборудование: Для логистики требуется специализированное оборудование, такое как автопарк, конвейерные ленты, робототехника и вилочные погрузчики или какое-либо их сочетание, в зависимости от типа материалов или товаров, с которыми работает ваша компания, и от того, какой объем работы вы передаете на аутсорсинг.Помимо капитальных затрат, управление оборудованием и связанные с ним вопросы, включая техническое обслуживание, страхование и амортизацию, требуют тщательного планирования и отслеживания.
4. ИТ-инфраструктура: Ваша ИТ-инфраструктура должна быть оптимизирована для выполнения функций от онлайн-заказа и закупок до автоматизации склада, Интернета вещей и других технологий, имеющих ключевое значение для вашей логистической стратегии.

Как ERP помогает логистике

Программное обеспечение для планирования ресурсов предприятия (ERP) объединяет множество приложений, которые вместе составляют поток информации внутри компании.Это также делает ERP мощным логистическим инструментом, поскольку он позволяет эффективно выполнять заказы.

Три главные области, в которых ERP дает преимущества логистике, — это управление запасами, управление персоналом и сбыт продукции.

Например, операторы автопарка могут управлять распределением и обслуживанием активов на основе информации, такой как рабочие задания и инвентаризация запасных частей, полученной из систем ERP, и передавать эти данные обратно в информационный поток по мере выполнения задач. Аналогичным образом, сведения об управлении запасами и цепочке поставок могут автоматически направляться в отчеты, такие как бухгалтерские книги и баланс, отчеты о закупках и автоматическое оформление заказов, а также планирование парка и сотрудников.

Транспорт и логистика играют ключевую роль в успехе вашей компании, поскольку они являются физическим воплощением транзакций, а без транзакций нет бизнеса. Управление логистикой также имеет решающее значение для финансового здоровья компании, поскольку оно может увеличить или уменьшить прибыль. Используя программное обеспечение, такое как RPA, ERP, управление складом, управление цепочкой поставок и другие, компания может повысить эффективность, сократить расходы и получить контроль над этим важным аспектом бизнеса.

7.4 — Логистика и распределение грузов

Автор: Д-р Жан-Поль Родриг

Логистика включает в себя широкий набор действий, направленных на преобразование и распределение товаров, от поиска сырья до конечного распределения на рынке, а также связанных информационных потоков.

Слово «логистика», образованное от греческого слова logistikos (вычислять), многозначно. В 19 веке военные называли это искусством объединения всех транспортных средств, восстановления и укрытия войск.В современных условиях это относится к набору операций, необходимых для того, чтобы товары были доступны на рынках или в определенных местах. Рост грузопотоков был фундаментальным компонентом изменений современных экономических систем в глобальном, региональном и локальном масштабах, что сделало логистику все более актуальной. Эти изменения носят не только количественный характер с увеличением количества грузов в обращении, но также структурные и операционные. Структурные изменения в основном касаются производственных систем с их расширенной географией производства, а операционные изменения в основном касаются грузовых перевозок с их географией распределения, а именно интермодальных транспортных систем.Таким образом, фундаментальный вопрос не обязательно находится в характере, происхождении и назначении грузовых перевозок, но , как этот груз перемещается . Новые способы производства сочетаются с новыми способами распределения, которые выдвигают сферу логистики; наука о физическом распределении .

Применение логистики позволяет повысить эффективность перемещений с соответствующим выбором режимов, терминалов, маршрутов и расписания. Подразумеваемая цель логистики — сделать доступными товары, сырье и товары, выполняя четыре основных требования, связанных с порядком, доставкой, качеством и выполнением затрат.Таким образом, логистика — это многомерная деятельность с добавленной стоимостью, включающая производство, местоположение, время и контроль элементов цепочки поставок. Таким образом, он обеспечивает лучший уровень управления пространственно-временными отношениями и, как таковой, является важным аспектом транспортной географии. Логистика выступает в качестве материальной и организационной поддержки глобализации, требуя принятия комплексного набора решений по ряду вопросов, таких как местонахождение поставщиков, используемые виды транспорта, место хранения грузов, а также сроки и последовательность поставок.

Различие между логистикой и управлением цепочкой поставок может быть предметом разногласий, поскольку эти термины часто используются как синонимы. Раньше логистика, как правило, фокусировалась на аспектах транспортировки и складирования, в то время как управление цепочкой поставок рассматривало поиск поставщиков, а также окончательное распределение. В последние годы значение обоих сошлось. Таким образом, логистика и управление цепочкой поставок можно рассматривать как аналогичные и взаимозаменяемые термины, но термин «управление цепочкой поставок» обычно считается более всеобъемлющим, поскольку он также учитывает конкурентные аспекты распределения.Мероприятия, включающие логистику, включают физическое распределение ; производный транспортный сегмент, и управление материальными потоками ; индуцированный транспортный сегмент.

Физическое распределение — это диапазон действий, связанных с перемещением товаров от точек производства до конечных точек продажи и потребления. Он должен гарантировать полное выполнение требований мобильности цепочек поставок. Физическое распределение включает в себя все функции по перемещению и обработке товаров, в частности, транспортные услуги, услуги по перевалке и складированию, торговлю, оптовую торговлю и, в принципе, розничную торговлю.Традиционно предполагалось, что все эти действия вытекают из требований управления материалами.

Управление материальными потоками рассматривает все действия, связанные с производством товаров на всех этапах производства в цепочке поставок. Сюда входят производственные и маркетинговые мероприятия, такие как планирование производства, прогнозирование спроса, закупки и управление запасами. Управление материальными потоками должно обеспечивать выполнение требований цепочек поставок за счет работы с широким спектром деталей для сборки и сырья, включая упаковку (для транспортировки и розничной торговли) и, в конечном итоге, переработку и повторное использование выброшенных товаров и товаров.Предполагается, что все эти действия вызывают потребность в физическом распределении.

Логистика обычно представлена ​​как последовательность действий (также называемая цепочкой поставок) от поставщиков, производителей, дистрибьюторов до розничных продавцов, каждая из которых синхронизирована такими циклами, как заказ клиента, пополнение запасов, производство и закупка.

Тесная интеграция физического распределения и управления материальными потоками через логистику также размывает взаимную взаимосвязь между функцией физического распределения производного спроса на транспортировку и индуцированной функцией транспортного спроса управления материалами.Это означает, что распределение, как всегда, происходит от деятельности по управлению материалами (а именно, производства), но также и то, что эти действия координируются в рамках возможностей распределения. Функции производства, распределения и потребления трудно рассматривать по отдельности, что позволяет признать интегрированную роль логистики в спросе на перевозки. Склады и распределительные центры являются основными объектами, от которых координируется логистика и имеют четкую географию.

Склад — объект, предназначенный для длительного хранения товаров.Товары, хранящиеся на складе, обычно еще не проданы и хранятся на складе до тех пор, пока не будет найден покупатель. Склад движется за счет поставок производителей и оптовиков.

A Распределительный центр — это объект или группа предприятий, которые выполняют консолидацию, складирование, упаковку, декомпозицию и другие функции, связанные с обработкой грузов. Их основная цель — предоставлять дополнительные услуги для грузов, которые хранятся в течение относительно коротких периодов времени (дни или недели).Товары, хранящиеся в распределительном центре, обычно проданы и находятся в пути к месту назначения. Они также могут выполнять легкие производственные операции, такие как сборка и маркировка. Распределительный центр стремится сосредоточиться на спросе клиентов.

Поскольку было бы крайне непрактично отправлять товары напрямую от производителей к розничным торговцам, распределительные центры действуют как буфер, где продукты собираются, иногда из других распределительных центров, а затем отправляются партиями.Центры распределения создаются частично для того, чтобы иметь дело с различными формами асинхронизма в распределении грузов, такими как разные темпы и уровни производства и потребления. У них обычно есть рыночная зона, в которой они предлагают окно обслуживания, определяемое частотой доставки и временем отклика на заказ. Эта структура очень похожа на сеть с концентратором и лучом (один ко многим).

Широкий спектр логистических операций, от транспортировки до складирования и управления, требует соответствующих затрат.После компиляции они выражают бремя , которое логистика накладывает на системы распределения и экономию, которую они поддерживают , которая известна как общие затраты на логистику, которые можно разбить на транспортные и складские расходы. Однако затраты — не единственный фактор, который учитывается при управлении цепочкой поставок, поскольку цепочки поставок также можно дифференцировать по времени, надежности и уровню риска. Характер и эффективность систем распределения во многом зависят от характера экономики, в которой они работают.Расходы на логистику во всем мире составляют около 10-15% от общего мирового ВВП. В странах, зависящих от добычи сырья, логистические затраты сравнительно выше, чем в странах с экономикой услуг, поскольку транспортные расходы составляют большую долю от общей добавленной стоимости товаров. При транспортировке товаров затраты на логистику обычно составляют от 20 до 50% их общих затрат. Недавняя эволюция затрат на логистику показывает, что доля транспортных расходов увеличивается по сравнению с расходами на хранение запасов, что свидетельствует о том, что в обращении находится больше запасов, а не в распределительных центрах.

Появление логистики в современных цепочках поставок основано на постоянном улучшении затрат на транспортировку и управление запасами, что приводит к сокращению цикла и времени выполнения заказа.

Время цикла . Время, необходимое с момента получения заказа до того, как этот заказ будет завершен (собран) и готов к отправке. Часто обозначается как степень завершения и в основном связана с функцией производства в производственном секторе.

Срок поставки .Время, необходимое для выполнения заказа, включая подготовку, упаковку и доставку в указанное место. Часто обозначается как скорость поступления и в основном связана с функцией распределения, например с ее эффективностью и надежностью.

До появления электронной коммерции клиенты редко сталкивались с понятиями времени цикла и времени выполнения заказа, поскольку товары покупались непосредственно в магазине. Заказчик видел результат цикла и времени выполнения заказа, но не видел процесс, поскольку товары были легко доступны.Онлайн-транзакция, особенно если она касается сложного и настраиваемого товара (например, компьютера), обычно включает время, необходимое для подготовки заказа к отправке, и время доставки из центра распределения до адреса покупателя.

Логистика — фундаментальный компонент повышения эффективности в рыночной экономике. Управление цепочкой поставок является результатом эволюции, объединяющей технические, технологические и управленческие улучшения. В течение 1980-х годов применение управления потоками позволило сократить запасы в чувствительной ко времени производственной деятельности с нескольких дней до нескольких часов.Первоначально большая часть этих усилий проводилась на заводе, тогда как поставки и выпуск осуществлялись партиями от поставщиков к дистрибьюторам. В 1990-е годы, когда произошла конвергенция логистики и информационных и коммуникационных технологий, этот принцип все чаще применялся ко всей цепочке поставок, особенно к функции распределения. В последние годы возобновились усилия по автоматизации логистики, включая автоматизированные склады.

а. Управление запасами

Поддержание запасов всегда является затратным фактором для логистики, поскольку их необходимо хранить до продажи клиентам. Бережливые цепочки поставок , как управленческая концепция, часто обозначается как основополагающая в возникновении современных цепочек поставок, в которых уровни запасов поддерживаются на минимальном уровне и где часть запасов поддерживается в постоянном обращении. Обычно в производственном секторе происходит от 6 до 8 оборачиваемости запасов в год, что означает, что в среднем на продажу того, что производится, уходит от 50 до 60 дней. В секторе электроники это может быть даже более частым — от 10 до 20 оборачиваемости запасов в год.Лучшее управление запасами позволяет сократить запасы и связанные с ними расходы, а также увеличить количество оборачиваемых запасов.

Распределение грузов находится в рамках смены парадигмы от логистики на основе запасов (push) к логистике на основе пополнения запасов (pull). Спрос, особенно в секторе розничной торговли, сложно точно предвидеть, и он подвержен циклическим колебаниям. Более тесная интеграция между спросом и предложением позволяет создать более эффективную производственную систему с меньшим количеством отходов с точки зрения непроданных запасов и времени, затрачиваемого на управление процессами.Стандартизация также является важным аспектом в отношении деталей, которые можно использовать, когда это возможно, для нескольких линий продуктов, что снижает общую площадь складских запасов.

г. Режимы и терминалы

Поскольку логистика предполагает повышение эффективности потоков, грузовые единицы стали особенно важными. Они являются основными физическими единицами управления при распределении грузов и имеют форму поддонов, съемных кузовов, полуприцепов и контейнеров. Другим важным требованием была контейнеризация , которая придавала существенную гибкость производственным системам в дополнение к тому, что контейнер был отдельной единицей хранения.Контейнеры — это привилегированная единица груза для торговли на дальние расстояния, но растущая сложность логистики требует более конкретного уровня управления грузом. Появился целый ряд логистических мероприятий для поддержки организации и управления контейнерными потоками. Использование штрих-кодов и RFID (устройство радиочастотной идентификации) обеспечивает высокий уровень контроля за грузоподъемностью в обращении.

Расширение стандартной транспортной инфраструктуры, такой как автомагистрали, терминалы и аэропорты, также было важным для развития современной логистики.Таким образом, логистика и интегрированные транспортные системы связаны, особенно потому, что контейнер стал единицей загрузки (транспортировки), производства и распределения.

Виды транспорта были объектом ограниченных технологических изменений в последние десятилетия. В некоторых случаях режимы адаптированы для обработки контейнерных операций, таких как автомобильный и железнодорожный транспорт (например, двойное штабелирование). Именно в морском судоходстве произошли самые значительные технологические изменения, которые потребовали постройки судов совершенно нового класса и применения эффекта масштаба в морских контейнерных перевозках.Такое массовое увеличение контейнерных потоков также создало уникальные логистические проблемы, а именно перемещение порожних контейнеров из-за несбалансированных торговых потоков.

Технологические изменения были очень значительными, поскольку были построены новые терминалы, работающие с высокой оборачиваемостью. Улучшение погрузочно-разгрузочного оборудования, в частности за счет автоматизации, приводит к повышению скорости доставки грузов на терминалах, что является одним из наиболее значительных технологических изменений, внесенных логистикой в ​​мобильность материалов.В этом контексте порт стал одним из самых значительных терминалов, поддерживающих глобальную логистику. Портовые сооружения все чаще подкрепляются множеством внутренних терминалов, соединенных коридорами с большой пропускной способностью.

г. Распределительные центры и распределительные кластеры

Технологические изменения повлияли на расположение, дизайн и работу распределительных центров; оборудование, отвечающее требованиям современного распределения. Они служат разным целям в зависимости от сочетания функций изготовления, хранения и распределения, которые они выполняют в своих цепочках поставок.Современные распределительные центры, как правило, занимают больше места как на занимаемой ими площадке, так и на площади застройки. С точки зрения местоположения, распределительные центры в основном полагаются на грузовые перевозки, что подразумевает предпочтение пригородов с хорошей транспортной доступностью. Они стараются обслуживать региональные рынки с окном обслуживания в среднем 48 часов (время выполнения заказа), подразумевая, что заказы на пополнение запасов от их клиентов выполняются в течение этого периода времени. Они превратились в одноэтажные помещения, рассчитанные больше на пропускную способность, чем на складские помещения, со специализированными погрузочно-разгрузочными площадками и сортировочным оборудованием.

Кросс-докинговые распределительные центры представляют собой одно из основных проявлений предприятия, которое обрабатывает грузы с учетом сроков, с появлением крупных предприятий консолидации и деконсолидации. Автоматизация также повышает уровень производительности распределительных центров. Например, можно полностью автоматизировать процессы сортировки, хранения и укладки на поддоны в распределительном центре, чтобы повысить эффективность, уровень настройки и пропускную способность, например, для продуктовых или розничных товаров.Еще одна тенденция заключалась в создании кластеров распределения грузов, в которых распределительная деятельность агломерируется, чтобы воспользоваться преимуществами общей инфраструктуры и доступности. Это ведет к увеличению добавленной стоимости, создаваемой логистикой.

г. Информационные технологии

Огромный спектр изменений в обработке информации, связанных с логистикой, требует широкого использования информационных технологий. Цепочки добавленной стоимости связаны с физическими потоками, а также с информационными потоками .Производители, дистрибьюторы и потребители вовлечены в сеть взаимных транзакций. Хотя эти транзакции в основном происходят виртуально, их результатом являются физические потоки. Коммерческое распространение систем глобального позиционирования (GPS) позволяет идентифицировать и определять маршруты транспортных средств и, следовательно, более эффективно использовать эти активы. Результатом часто является более эффективное планирование производства и распределения с дополнительным удобством режимов отслеживания, отгрузки и запасов, что обеспечивает большую прозрачность для клиентов.В последнее время появление распределенных электронных регистров, называемых «блокчейнами», трансформирует управление логистикой, повышая надежность, отслеживание и ведение записей. Это очень важно, поскольку логистика порождает множество транзакций, и их организация дает преимущества.

Стандартизация протоколов связи, обеспечиваемая Интернетом, позволила корпорациям установить интерфейсы с большой клиентской базой, что позволило создать новые формы розничной торговли.Электронная коммерция предлагает преимущества для всей товарной цепочки, от того, что потребители знакомятся с более широким спектром товаров, до производителей и дистрибьюторов, способных быстро адаптироваться к изменениям спроса. Следовательно, это ключевой фактор изменений в распределении грузов. Электронная коммерция генерирует движение посылок для доставки на дом, которое осуществляется обычными почтовыми службами, а также специализированными курьерскими службами.

В Соединенных Штатах около половины всех доставок на дом осуществляется почтовыми службами США, а оставшаяся часть осуществляется частными посылочными компаниями.Затраты на фулфиллинг (складирование, упаковка) составляют от 10 до 12% дохода электронной коммерции, в то время как расходы на доставку и доставку составляют еще 10%. Электронная коммерция также стимулирует сдвиги в распределении розничных грузовых перевозок с открытием новых центров фулфилмента и сортировки. Интернет-магазины, такие как Amazon, активно развивают центры распределения для поддержки своей деятельности. Благодаря более эффективной структуре затрат электронная коммерция может предлагать товары на 10–15% дешевле, чем в розницу. Поскольку розничные продажи частично заменяются онлайн-продажами, потребность в обычных торговых площадях снижается, а площадь, занимаемая распределительным центром, увеличивается.Также пересмотрены ожидания в отношении эффективности электронной коммерции. Чем эффективнее и надежнее распределение грузов, тем выше ожидания клиентов, что создает петлю обратной связи для повышения эффективности. Если всего десять лет назад ожидалось, что доставка на дом будет в пределах двух недель, то теперь это время сократилось до менее чем пяти дней, и некоторые интернет-магазины могут доставить в течение 48 часов выбранный ассортимент товаров.

Система распределения включает в себя все процессы, оборудование и средства , поддерживающие мобильность грузов по цепочкам добавленной стоимости .Они встроены в структуру, которую можно примерно охарактеризовать их гибкостью и глобализацией:

• Гибкость подразумевает высоко дифференцированный, рыночный и ориентированный на клиента способ создания добавленной стоимости. Современное производство и сбыт больше не являются предметом деятельности одной фирмы, а все чаще принимают форму сетей поставщиков и субподрядчиков. Цепочка поставок объединяет все это посредством информации, коммуникации, сотрудничества и, наконец, посредством физического распределения.
• Глобализация означает, что пространственные рамки для всей экономики были расширены, что подразумевает пространственное расширение экономики, более сложную глобальную экономическую интеграцию и сложную сеть глобальных потоков и узлов.

Поточно-ориентированный режим влияет почти на каждый вид деятельности в рамках всей цепочки создания стоимости. Ключевым компонентом управления материалами является цепочка поставок, временная и пространственная организация мобильности грузов между поставками, производством, распределением и потреблением.Его основными компонентами являются поставщик, производитель, дистрибьютор (например, оптовый торговец, экспедитор, перевозчик), розничный торговец, конечный потребитель, каждый из которых представляет определенные интересы. По сравнению с обычными системами грузовых перевозок, эволюция управления цепочкой поставок и появление логистической отрасли в основном характеризуются тремя характеристиками:

• Интеграция . Фундаментальная реструктуризация мерчандайзинга товаров путем создания интегрированных цепочек поставок с интегрированным спросом на грузовые перевозки.Деятельность, ориентированная на спрос, становится преобладающей. В то время как традиционные поставки были в основном обусловлены предложением, нынешние цепочки поставок все больше зависят от спроса.
• Снижение времени . В то время как транспорт традиционно рассматривался как инструмент преодоления пространства, логистика заботится о сокращении времени. В связи с требованиями современного распределения вопрос времени становится все более важным в управлении товарными цепочками. Время является серьезной проблемой для распределения грузов, поскольку оно требует затрат на хранение запасов и амортизации, что становится чувствительным для тесно интегрированных цепочек поставок.
• Специализация . Это было достигнуто за счет сдвигов в сторону вертикальной интеграции, а именно субподряда и аутсорсинга, включая саму логистическую функцию. Существуют уровни логистических услуг, которые становятся сложными и чувствительными ко времени до такой степени, что многие фирмы в настоящее время передают часть управления своей цепочкой поставок по субподряду так называемым сторонним поставщикам логистических услуг (3PL; на основе активов) . Совсем недавно появилась новая категория поставщиков, называемая поставщиками логистических услуг четвертой стороны (4PL; не связанные с активами).Они предлагают широкий спектр услуг, таких как планирование производства и мониторинг в реальном времени.

Логистика, таким образом, одновременно связана с расходами на распространение и временем ., концепциями, к которым принимаются во внимание дополнительные измерения. Раньше это был простой вопрос доставки неповрежденного товара в конкретное место назначения в разумные сроки, но несколько компонентов расширили концепцию распределения:

• Время доставки , в частности, возможность установить очень конкретное расчетное время прибытия для доставок и низкий допуск для задержек.
• Надежность распределения , измеряемая с точки зрения доступности заказанных товаров и частоты, с которой заказы правильно обслуживаются с точки зрения количества и времени.
• Гибкость распределения с точки зрения возможных корректировок в связи с изменениями количества, местоположения или времени доставки.
• Качество распределения касается состояния поставленных товаров и того, было ли поставлено указанное количество.

В то время как многие производители могут иметь свои перевозки за собственный счет , все больше и больше сложные потребности цепочки поставок передаются по контракту третьим сторонам .В зависимости от стратегии и затрат корпорации могут отдать на аутсорсинг свои операции по транспортировке и цепочке поставок. Сторонние поставщики логистических услуг возникли из традиционных посредников, таких как экспедиторы, или установленных транспортных поставщиков, таких как FEDEX или Maersk. Обе группы были в авангарде интермодальной революции, которая теперь принимает более сложные организационные формы и ключевые компетенции. Предлагая услуги «от двери до двери», клиент больше не осведомлен или не обязательно обеспокоен тем, как груз попадает в пункт назначения, а именно используемыми видами транспорта и выбранным маршрутом.Все внимание уделяется стоимости, надежности и уровню обслуживания. Это создает парадокс, когда для потребителя интермодальных услуг географическое пространство становится бессмысленным; но для интермодальных провайдеров маршрутизация, стоимость и частота обслуживания имеют значительные географические ограничения. Таким образом, эффективность интермодальных транспортных систем маскирует важность транспорта для пользователей.

Рост географической и функциональной сложности цепочек поставок зависит от эффективного управления и обработки информации.Информационные технологии помогли повысить эффективность цепочек поставок, поскольку подавляющее большинство задач записываются и передаются в цифровом виде. Это побудило все больше внимания уделять вопросам, связанным с интеграцией цепочки поставок, так что, несмотря на резкое географическое разделение, физические и управленческие процессы имеют минимальное трение. Возникающая тенденция касается полной оцифровки цепочек поставок с использованием электронных регистров (технология блокчейн).

Логистика имеет четкое географическое измерение, которое выражается в терминах потоков, , узлов, и сетей в цепочке поставок.Конвергенция пространства и времени, хорошо известная концепция в транспортной географии, где время просто рассматривалось как количество пространства, которым можно было торговать с определенным количеством времени, включая путешествия и перевалку, трансформируется логистикой. В настоящее время интегрируются виды деятельности, которые ранее не рассматривались полностью в пространственно-временных отношениях, такие как распределение. Это подразумевает организацию и синхронизацию потоков через узлы и сетевые стратегии.

Традиционная организация товарных потоков включала переработку сырья для производителей с функцией хранения, обычно действующей в качестве буфера.Поток продолжался через оптовика и отправителя к розничному продавцу, заканчиваясь у конечного покупателя. Задержки были обычными для всех сегментов этой цепочки и накапливались в виде запасов на складах. Поток информации от потребителя к цепочке поставок был ограниченным, что означало, что производители не были хорошо информированы (часто с задержкой во времени) о масштабах потребления их продукции. Эта процедура эволюционировала, в основном, за счет устранения одной или нескольких дорогостоящих операций в организации цепочки поставок.Обратные потоки также являются частью цепочки поставок, а именно для переработки и возврата продукции. Важным физическим результатом управления цепочкой поставок является концентрация хранения или складирования на одном объекте, а не на нескольких. Этот объект все чаще проектируется как распределительный центр, ориентированный на поток и пропускную способность, а не как склад, в котором хранятся дорогостоящие крупные товарно-материальные запасы.

В связи с новыми корпоративными стратегиями преобладает концентрация логистических функций на определенных объектах в стратегических местах.На терминалах достигается значительное улучшение грузопотоков. Объекты намного больше, чем раньше, с местами, которые характеризуются особой связью региональных и междугородних отношений. Традиционно грузовые перевозки располагались в крупных производственных центрах, например, в производственном поясе на восточном побережье Северной Америки и на Среднем Западе или в старых индустриальных регионах Англии и континентальной Европы. Крупномасштабные товарные потоки направляются через основные шлюзов и узловые центры , в основном крупные порты и крупные аэропорты, а также перекрестки автомагистралей с выходом на региональный рынок.Изменяющаяся география производства и промышленного производства сопровождалась изменением географии распределения грузов с использованием преимуществ промежуточных местоположений, где связь является важным фактором местоположения.

Пространственная структура современных транспортных сетей является выражением пространственной структуры распределения. Поскольку логистика и время реакции важны для факторов обслуживания, расположение вблизи основных магистралей имеет большое значение для распределительных центров.Логистика особенно чувствительна к возможности подключения и доступности . Создание сетей ведет к смещению в сторону более крупных распределительных центров, часто обслуживающих значительные транснациональные водосборы. Однако это не означает упадок национальных или региональных центров распределения, поскольку для некоторых товаров по-прежнему требуется трехуровневая система распределения с региональными, национальными и международными центрами распределения. Структура сети также адаптирована для удовлетворения требований интегрированного спроса на грузовые перевозки, которые могут принимать различные формы и работать в разных масштабах.Большинство сетей распределения грузовых перевозок, особенно в сфере розничной торговли, сталкиваются с проблемой «последней мили», которая является последним этапом последовательности распределения, обычно связывающей распределительный центр и покупателя (магазин).

Другая важная географическая тенденция связана с расположением и кластеризацией складской деятельности в пригородные районы, также известной как «разрастание логистики». Технологические изменения в управлении запасами, снижении транспортных расходов и управлении глобальной цепочкой поставок объединились, чтобы стимулировать спрос на крупномасштабные объекты, расположенные рядом с терминальными объектами, такими как порты и аэропорты, и имеющие доступ к региональному рынку.Однако городские центры становились все более дорогими, перегруженными и регулируемыми районами. В таких условиях периферийные районы становились все более привлекательными для распределительных центров благодаря их способности предлагать недорогую недвижимость и доступ к основным автомагистралям.

Влияние электронной коммерции на географию логистики позволяет проследить некоторые тенденции. По мере того как электронная коммерция становится все более распространенной, она меняет пространственные характеристики систем физического распределения:

• Традиционная цепочка поставок в розничной торговле, основанная на экономии за счет масштаба (крупные магазины; торговые центры), бросает вызов новой парадигме.Он опирается на крупных распределительных центров (центры электронного исполнения), расположенных за пределами мегаполисов, откуда огромное количество небольших посылок отправляется фургонами и грузовиками для разделения онлайн-покупателей. Это пространственно дезагрегирует розничное распределение и обращает вспять тенденцию к консолидации, которая характеризовала розничную торговлю (более крупные магазины и более крупные распределительные центры). Тем не менее, когда объем покупок в Интернете достигает больших объемов, компании, занимающиеся доставкой посылок, могут создавать экономию за счет консолидации грузов, которая развернулась по мере того, как электронная коммерция стала мейнстримом.
• В традиционной системе розничной торговли покупатель несет расходы по перемещению товаров из магазина в дом. Тем не менее, в случае электронной коммерции этот сегмент цепочки поставок должен быть интегрирован в процесс распределения грузов . В результате потенциально потребуется больше упаковки и перевезено больше тонно-км грузов. Таким образом, традиционные системы распределения не подходят для удовлетворения логистических потребностей электронной торговли, особенно в городских районах.

Поскольку города являются одновременно часовыми поясами производства, распределения и потребления, сфера городской логистики приобретает все большее значение.Эта проблема еще более усложняется из-за растущего разрыва между производством, распределением и потреблением, вызванного глобализацией, глобальными производственными сетями и эффективными системами грузовых перевозок и логистикой. Насколько сложными для отдельных стран являются создание и управление цепочками поставок, можно оценить, как это делается с помощью Индекса эффективности логистики. Он подчеркивает, что логистические издержки в развивающихся странах, как правило, выше, что подрывает экономическое развитие по следующим причинам:

• Сложность регулирования распределения товаров в развивающихся странах влечет за собой более высокие логистические затраты и побуждает дистрибьюторов поддерживать более высокие уровни запасов, чтобы справиться с неопределенностью.Таможенные правила сложны и подвержены задержкам, а за автомобильные перевозки могут взиматься сборы и проверки. Это отражается в более высоких ценах на конечные товары или компоненты, которые прямо или косвенно предполагаются потребителями.
• Производительность труда и инфраструктуры в развивающихся странах, как правило, ниже, что во многих случаях удваивает затраты на логистику. Низкий уровень производительности часто может уравновесить преимущества дешевой рабочей силы. Это также влияет на надежность распределения грузов из-за колебаний сроков поставки и доставки.
• Модальные и интермодальные пропускные способности несовместимы . Хотя некоторые терминальные сооружения, в частности порты, являются современными и имеют пропускную способность, соответствующую мировым стандартам, внутренние перевозки могут быть проблематичными из-за того, что участки дороги не могут эффективно обслуживать грузовики стандартной вместимости.

В таком контексте, политические реформы были продвинуты для повышения эффективности логистических услуг и, следовательно, разрыва порочного круга, в который вовлечены несколько развивающихся стран.Это включает в себя серию реформ в ожидании способности преодолевать политические ограничения и инерцию (и, как правило, стремление к получению ренты) установленных заинтересованных сторон в отношении поставщиков услуг, инвестиций в инфраструктуру, а также административной и нормативной среды.

Связанные темы

Библиография

• Арвис, Дж.Ф., М.А.Мустра, Л.Ойала, Б. Шеперд и Д. Саславски (2012) Подключение к конкурентоспособной торговой логистике 2012 года в глобальной экономике, Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк.
• Переплетчик, J.H. (ред) (2012) Справочник по глобальной логистике: транспортировка в международных цепочках поставок, Нью-Йорк: Springer.
• Bowersox, D.J., E. Smykay и B. LaLonde (1968) Управление физическим распределением. Проблемы логистики фирмы, Нью-Йорк / Лондон: MacMillan.
• Фрейдберг, С. (2009) Свежий: скоропортящаяся история. Издательство Гарвардского университета.
• Hesse, M. (2008) Город как терминал: городской контекст логистики и грузовых перевозок, Олдершот, Хэмпшир: Ashgate.
• Hesse, M. и J-P Rodrigue (2004) «Транспортная география логистики и распределения грузов», Journal of Transport Geography, Vol. 12, No. 3, pp. 171-184.
• Лекавалье, Дж. (2016) Правило логистики: Walmart и архитектура выполнения, Миннеаполис: Университет Миннесоты Press.
• Манган, Дж., К. Лалвани и А. Калатаюд (2020) Глобальная логистика и управление цепочками поставок, четвертое издание, Нью-Йорк: Wiley.
• Notteboom, T., F. Parola, G. Satta и M.Ризитано (2016) «Таксономия логистических центров: преодоление концептуальной неоднозначности», Транспортные обзоры, 37 (3), стр. 1-24.
• О’Коннор, К. (2010) «Глобальные городские регионы и расположение логистической деятельности», журнал «Транспортная география», Том. 18, No. 3, pp. 354-362.
• Стро, М. (2006) Практическое руководство по транспорту и логистике, третье издание, Дюмон, Нью-Джерси: логистические сети.
• Шеффи Ю. (2012) Логистические кластеры: обеспечение ценности и стимулирование роста, Кембридж, Массачусетс: The MIT Press.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт