Бизнес логистика: Логистика как бизнес — организация, удачный старт и конкуренты

Сайты компании

Социальные группы

Реквизиты

Сотрудники на портале

Бизнес Логистика: отзывы сотрудников о работодателе

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Бологое

Болхов

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Закаменск

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камень-на-Оби

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Коряжма

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Краслава

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленск

Лермонтов

Лесной

Ливорно

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монино

Монреаль

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невельск

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нью-Йорк

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стокгольм

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Таллин

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тикси

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Тосно

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

Международный бизнес: Логистика :: UNIF.

Логистика – это планирование, организация и контроль действий по перемещению и складированию товаров. В этой сфере учитывается все: закупка, транспортировка, хранение, реализация продукта и, главное, как все это организовать эффективно и экономично.

Логист/Менеджер по логистике (Logistics Manager) составляет маршруты перевозки, следит за тем, чтобы груз был доставлен заказчику в назначенное время. Также в его обязанности входит управление складами и хранением продукта, координирование водителей, коммуникация с компаниями-импортерами и ведение финансового учета. Это сложная и ответственная работа, но если в ней преуспеть, то можно получать хорошую зарплату. Логисты нужны во всех компаниях, занимающихся грузоперевозками, а также на производственных предприятиях. В университетах Финляндии готовят специалистов по Логистике: чтобы узнать, где именно, свяжитесь со специалистами UNIF.

Должность Менеджер по закупкам/ по снабжению (Purchasing Manager) хорошо подходит молодым специалистам, легко адаптирующимся к изменениям рынка, и людям с аналитическим складом ума. Обычно такие менеджеры работают в торговых или производственных компаниях, в их задачи входит закупка товаров для своей фирмы по выгодной цене. Они контролируют наличие товара и его пополнение, ведут переговоры с поставщиками и ищут лучшее соотношение цены и качества. Эту специальность можно получить на программе Международный Бизнес в Финляндии.

Здесь следует упомянуть еще одну профессию, которая наверняка заинтересует модниц, — Закупщик (Buyer). Они выбирают товары (чаще одежду, обувь, аксессуары) для сетевых магазинов,  опираясь на модные тенденции и предпочтения потребителей. Здесь требуется хорошее знание английского языка, понимание мира моды и стиля. Любителей путешествовать порадуют командировки за границу. В России эта профессия только начала развиваться, но в Европе она востребована и хорошо оплачивается. Кстати, вы можете почитать про университет Финляндии, который предлагает специализацию Мировой бизнес моды.

Категорийный менеджер (Category Manager) работает как в сфере логистики, так и в маркетинге. Он занимается тем, что делит товары по схожим категориям так, чтобы они хорошо продавались, формирует ассортимент, осуществляя закупку и доставку товаров. Такой специалист должен хорошо разбираться в торговле, продажах и логистике. Эта многофункциональная и ответственная работа, но она интересная и хорошо оплачиваемая.  Обычно менеджеры по товарным категориям требуются в торговых компаниях (например, в крупных магазинах) или в отделах снабжения на производственных предприятиях.

Узнайте у наших специалистов, где можно получить образование для успешной работы в сфере логистики: запишитесь на бесплатную консультацию или отправьте письмо на электронный адрес [email protected]

Студентка UNIF Лена уже учится в Университете Ювяскюля на специальности Логистика и делится своими впечатлениями с абитуриентами.

Вам будет интересно:

— Бизнес-логистика в Университете Кюменлааксо

— Международный бизнес, Университет Турку

— Международный бизнес, Сайменский университет

В группах UNIF ВКонтакте и на Facebook вы можете найти самую актуальную информацию об обучении в Финляндии: подпишитесь сейчас.

БИЗНЕС ЛОГИСТИКА, АНОО

Автономная Некоммерческая Образовательная Организация «Бизнес Логистика»

АНОО «Бизнес Логистика», проводит обучение и курсы повышения квалификации.

В основу методологии обучения положен опыт практической работы высокопрофессиональных специалистов – участников ВЭД, что явилось главным отличием на рынке оказания образовательных услуг. Помимо теоретического курса, обучающиеся имеют возможность приобрести практические навыки, стажируясь в ведущих компаниях г. Владивостока.

Авторские семинары:

• «Бухгалтер ВЭД»
• Семинар – тренинг «Продажи в сфере логистики и ВЭД».
• Практический семинар «Работа с Китаем».
• «Гос. Закупки. Электронные площадки».
• «Оффшорный бизнес: Налоговое планирование».
• «Проблемы Корректировки Таможенной Стоимости. Пути их решения».

Курсы, с присвоением квалификации:

1. Менеджер по Логистике.
2. Специалист по таможенным операциям.
3. Менеджер по ВЭД.
4. Комплексная программа, «Логистика + ВЭД + Таможенное оформление»+»Декларант».
5. Практикум по заполнению таможенных деклараций.
6. Директор по Логистике.
7. Директор по ВЭД.
8. Для специалистов с опытом — повышение квалификации.
9. АВТОРСКИЙ КУРС «СПЕЦИАЛИСТ — ПРАКТИК ПО ВЭД».

Занятия проводят квалифицированные специалисты АНОО «Бизнес Логистика» и ведущие специалисты Дальневосточного Таможенного Управления, Владивостокской таможни.

Внимание!
Каждому слушателю в течение 12 месяцев мы оказываем бесплатную поддержку по любым вопросам, в сфере Логистики и ВЭД. Пишите нам или звоните. Задаёте вопросы и получайте развёрнутые ответы. Мы заботимся о том, чтобы Вы нас понимали

Е-меил: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Ассоциация по развитию бизнес логистики

05.12.2017

Что такое логистика?

Сегодня существуют много форм и направлений логистики — это промышленная логистика, торговая логистика, информационная логистика, транспортная логистика, управленческая логистика, складская логистика, а так же бизнес логистика.

Бизнес логистика является единой системой которая связывает и оптимизирует все составные влияющие на развитие бизнес-структуры, с целью получения максимальной эффективности предприятия в целом.

Другими словами бизнес логистика это моделирование и программирование действий по комплексу услуг связанных с развитием и функционированием бизнеса.

В логистическую цепочку комплекса услуг входят: — обучение персонала — страхование – транспортировка и экспедирование – лизинг — информационные системы – обработка и складирование грузов — и т.д.

В настоящее время, не только в Узбекистане, но и во всех странах СНГ логистику воспринимают – как некоторый набор функций, привычных для любой производственной и торговой компании: транспортировка, складирование, грузопереработка, таможенная очистка, страхование грузов.

Между тем, практика ведения бизнеса в развитых странах вне зависимости от величины компаний показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе.

Сегодня, логистика это эффективное управление материальными и сопутствующими развитию бизнеса(информационными, финансовыми, лизинговыми, сервисными и др.) услугами для достижения запланированных целей с оптимальными затратами всех ресурсов.

В настоящее время такие традиционно функциональные области логистики как транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, грузопереработка, упаковка интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав единую инновационную систему.

Применение методов логистического менеджмента в практике бизнеса позволит компаниям существено сократить товарные запасы, ускорить оборачиваемость капитала, снизить себестоимость продукции и логистические издержки в производстве товаров и их дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сопутствующего сервиса.

Применительно к бизнесу, логистическая стратегия фирм и компаний должна быть направлена на поддержание корпоративной стратегии с целью оптимизации ресурсов компании при управлении материальными и сопутствующими потоками.

В настоящее время, при глобализации мировой торговли, логистическая стратегия должна быть таким же естественным элементом стратегического планирования бизнеса, как маркетинговая, финансовая, производственная и другие виды стратегий.

Причины отсутствия логистической стратегии не только у отечественных компаний, но и стран ЦАР кроются, прежде всего, в общем недопонимании персоналом среднего и высшего звена потенциала логистики, как интегрированного инструмента менеджмента, позволяющего оптимизировать материальные и финансовые ресурсы.

Наряду с этим, отсутствие в образовательных учреждениях специальных дисциплин по логистике привело к нехватке квалифицированных логистических менеджеров разного уровня и специализации, которых необходимо целенаправленно готовить. Сейчас специалисты по логистики востребованы не только в сфере транспорта, но практически во всех отраслях экономики.

Успешно развивающиеся компании мира применяют в своей деятельности современные логистические концепции, системы и технологии, что позволяет им оптимизировать ресурсы, связанные с управлением товарными и информационными потоками. Среди этих технологий необходимо отметить, прежде всего, такие как:

“Just- in- time” (Точно в срок),

“Requirements/ resource planning” (Планирование потребностей/ресурсов),

“Demand- driven Logistics” (Логистика, ориентированная на спрос),

“Time- based Logistics” (Логистика, в масштабе реального времени),

“Value- added Logistics” (Логистика добавленной стоимости),

“Integrated Supply Chain Management” (Интегрированное управление цепями поставок),

“E- Logistics” (Электронная логистика) и другие.

Значительных результатов в бизнесе добиваются те компании, которые используют концепцию интегрированной логистики, позволяющей объединить усилия управляющего персонала фирмы, ее структурных подразделений и логистических партнеров в сквозном управлении материальными и сопутствующими потоками в цепи «закупка – производство — распределение – продажа — сервис».

Логистика в её современном виде немыслима без активного использования информационных технологий. Трудно представить себе формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного обмена информацией в реальном времени, без возможностей быстрого реагирования на потребности рынка. Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество товаров и услуг без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений в логистических системах (ЛС). Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему возможность автоматизации типовых технологических операций, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на высоко конкурентных рынках экономически развитых стран.

Наиболее перспективными направлениями внедрения информационных систем и технологий в логистике являются:

— информационная интеграция партнеров в ЛС на основе Internet и телематики с целью обеспечения глобального мониторинга цепей поставок;

— развитие сети высокоскоростных платных магистралей с дистанционными формами расчётов;

— совершенствование внутреннего и внешнего документооборота в логистических цепях на основе концепции ( EDI — Electronic Data Interchange ) ;

— информационная интеграция товаропроизводителей и компаний — провайдеров логистических услуг с потребителями на платформе технологий Internet — Intranet.

В последние годы активно внедряется новое направление в бизнесе, являющееся по существу развитием концепции интегрированной логистики, «управление цепями поставок» (« Supply Cain Management — SCM »). Данную концепцию SCM успешно используют как транснациональные корпорации, так и средние и малые предприятия бизнеса. Концепция SCM направлена на решение задач интегрированного управления функциональными областями логистики и координации бизнес-процессов фирмы с контрагентами в логистике.

Необходимо формировать и развивать понимание в отечественном бизнесе того, что наилучших результатов добиваются те компании, которые используют концепцию интегрированной логистики, направленную на получение оптимальных решений, в частности, минимизацию общих логистических издержек фирмы. Сокращение всех видов затрат, связанных с управлением материальным потоком, затрат на транспортировку, складирование, управление заказами, закупками и запасами, упаковку, уменьшение логистических рисков позволяет фирме высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в новые производственные технологии и оборудование, складское хозяйство, информационно-компьютерные системы, рекламу, маркетинговые исследования и т.д. Оптимальные логистические решения могут быть получены менеджментом фирмы не только по критерию минимума полных затрат, но и по таким ключевым факторам бизнеса как время исполнения заказа и качество потребительского сервиса.

Повышение организационно-экономической устойчивости фирмы реализуется межфункциональным и межорганизационным логистическим менеджментом, позволяющим устранить конфликты между функциональными подразделениями компании и обеспечить интегрированное взаимодействие с партнерами по бизнесу.

Потенциал логистики позволяет реализовать целевые установки фирмы в рамках ее миссии, являясь стратегическим фактором в условиях усиления конкуренции.

Обобщая, можно сказать, что логистика способна связать воедино и улучшить взаимодействие между такими базовыми функциональными сферами бизнеса компании, как снабжение, производство, маркетинг, дистрибьюция, организация продаж. Рационально управляя запасами продукции в закупках, производстве и дистрибьюции, логистика способствует уменьшению общих затрат, снижению цены товаров и в результате улучшению стратегических позиций компании на рынке. Логистический менеджмент может обеспечивать эффективную координацию объемов производства товаров с прогнозируемым маркетингом объема продаж.

Благодаря информационным технологиям глобализация происходит стремительно, и товарообмен между разными странами растёт быстрыми темпами. На практике комплексные транспортные задачи в индустрии транспортной логистики и цепочек поставок рассматривают и эффективно решают современные специализированные программные инструменты (Тransportation Management System – Система Управления Транспортом) которые позволяют разработать оптимальный план транспортировки с учетом реальных бизнес ограничений, при этом максимально снижая транспортные издержки.

Как развивалась и куда движется основа бизнеса – логистика — Промо на vc.ru

У пацифистов всего мира существует несколько неофициальных гимнов. Один из них написал американский соул-певец Эдвин Старр. В песне под названием War он поёт о том, что война не приносит пользы. И он, разумеется, прав. За исключением давно известного факта о том, что войны являлись стимулом для быстрого технологического развития. На решение военных конфликтов и гонки вооружений бросались все возможные силы и средства, а уже потом получившиеся изобретения как, например, и сам интернет, перекочевали в мирную жизнь.

Взять, к примеру, радарную станцию, которую изобрел физик Роберт Уотсон-Уотт в 1935 году. Во время Второй мировой войны она уже применялась Великобританией против стран-агрессоров. После окончания войны другой ученый Перси Спенсер стоял возле магнетрона — мощной волновой лампы, которая питает радарную установку, – и обнаружил, что шоколадный батончик, который лежал у него в кармане, растаял. Через несколько месяцев учёный запатентовал микроволновую печь.

В войне побеждают мобильные и быстрые

Необходимость обороняться дала начало и логистике. Негласно её использовали ещё римляне. В то время процессы управления поставками продовольствия, фуража и дров опирались на безымянную науку.

Римляне использовали многие современные методы для построения логистической системы. Они создавали сети дорог, передвижные магазины и координировали их перемещения для того, чтобы обеспечить продовольствием всю армию.

Стенли Фолк, из книги Logistics of the Roman Army at War

Вероятно, тогда для римлян не имело особого значения, что у науки нет названия. Зато это было важно для французов. В 1838 году французский полководец Генрих Жомини первым описал логистику как «практическое искусство управления передвижением армии». В этот термин он заложил ряд ключевых процессов — планирование, администрирование, поставки, установку лагерей и прочее. Никакими выдающимися военными достижениями Жомини не прославился, но его теоретические труды всё-таки сыграли на руку — ознакомившись с ними, Наполеон сделал Жомини полковником своей армии.

Одним из наиболее известных примеров использования логистики в войне называют прусские манёвры во время Семинедельной войны. В 1866 году пруссы смогли мгновенно (по тем меркам) доставить свою армию на фронт, использовав железную дорогу. Правда, для этого им пришлось пожертвовать 18 000 тоннами фуража, который не смогли переместить на фронт.

Жомини дал логистике имя, но во главу угла военных действий её поставил американский офицер Сайрус Торп. В 1917 году он опубликовал книгу Pure Logistics, где рассказал о трёх составляющих военной теории — стратегии, тактике и логистике. Он же дал логистике более современное определение, описав её как науку, включающую в себя не только поставки и транспортировку, но и финансирование, создание военной инфраструктуры и работу с другими аспектами военной экономики.

Ошибки или, наоборот, правильные и прорывные решения в логистике часто решали исход войны. Например, в сражении при Иломантси точечной атакой финны нарушили поставки боеприпасов советским войскам. В результате, несмотря на превосходство в количестве людей и оружия, советской армии пришлось покинуть свои позиции и отступить.

Войны уходили, изобретения оставались

С 18 века логистику перестали считать только военной наукой. Появился термин «бизнес-логистика», его начали использовать для описания цепей поставок — бизнес становился настолько сложным, что требовались специалисты, координирующие работу транспорта, складов, инвентаря и оказывающие консультационные услуги.

Тогда же появились и первые компании, предоставляющие услуги по логистике. Со многими из них связаны фантастические истории. Так, к примеру, основатель UPS Джеймс Кейси, открыл первый офис на $100, которые занял у друзей. Сейчас компания имеет представительства в 220 странах мира. Примерно в таких же сложных условиях начинал основатель FedEx Фредерик Смит: когда ему нужно было оплатить $24 000 за расходы на топливо, а на счету было всего $5 000. Смит снял все деньги и отправился в Лас-Вегас, где выиграл $27 000 за столом блэкджэка. «А какая разница? Не имея возможности заплатить за топливо, FedEx всё равно бы не выжил», — вспоминает Смит.

Некоторые игроки на рынке логистики вырастали из узких сфер деятельности. Ryder Supply Chain Solutions создавалась как компания по транспортировке бетона. У Ryder был всего один грузовик, но через несколько лет бизнес расширился и Джеймс Райдер принял решение сдавать грузовики в аренду. Впоследствии, это стало основной деятельностью корпорации.

Как и истории логистических компаний, сама суть логистики состоит в том, чтобы начинать с малого. «Логистика — кровь, а цепь поставок — это тело», — говорит вице-президент по логистическому маркетингу в UPS Алан Эмлинг.

Алан Эмлинг,вице-президент UPS

Логистика нужна любому, даже самому простому бизнесу. Возьмём, к примеру, стенд с лимонадом. Для его создания дома должны быть лимоны, сахар и пластиковые чашки. Но сначала их нужно довезти из магазина домой. В магазин они, при этом, также попадают от разных поставщиков.

Нужны вода и материалы для стенда, которые вы приобретёте в строительном магазине неподалёку. И не забудьте картонку с броской рекламой — вам ведь нужно привлекать клиентов.

Парк для доставки UPS в 20-м веке

Американская компания в сфере грузоперевозок J.B. Hunt, названная в честь основателя Джонни Брайана Ханта, тоже начинала с малого. Несколько грузовых автомобилей и прицепов с рефрижераторами дали старт компании с ежегодным доходом в $60 млн. Сейчас J.B. Hunt занимает второе место на рынке логистики в рейтинге Statista.

Согласно тому же рейтингу от Statista, первое место по годовой выручке на рынке логистики с отметкой в $58 млрд занимает UPS. Корпорация предоставляет логистические услуги как при помощи наземных транспортных средств, так и воздушных. Дочерняя компания UPS Airlines располагает более 230 самолётами, которые используются для грузовых перевозок. Только в Европе совершается более 70 рейсов ежедневно. Самолёты сыграли важную роль в развитии логистики, заметно сократив время доставки и транспортные издержки. Но ключевую роль играют далеко не транспортные технологии.

Как логистика помогает экономить

Вице-адмирал Роберт Кэрни, участвовавший во Второй мировой войне, поначалу отзывался о логистике как о «бесполезной трате времени для посредственностей». Что, впрочем, не помешало ему потом поменять своё мнение и даже получить звание контр-адмирала за «комплексные знания логистики и планирования». В военном деле отношение к логистике плавно менялось от скептического до восторженного. Генерал американской армии Дуглас Макартур считал, что 9 из 10 войн заканчиваются поражением из-за неправильной системы поставок.

То же самое в бизнесе. Многие начинающие компании не понимают, зачем им нужен поставщик логистических услуг до тех пор, пока не столкнутся с первыми проблемами.

Управление цепями поставок

Управление цепями поставок — это комплексная услуга, в которую входит целый ряд сервисов. Логистические компании берут на себя работу по оптимизации цепи поставок, пересылке товаров зарубеж, упрощают процедуру оплаты и помогают управлять налоговыми сборами. Самые крупные игроки предлагают отдельные решения для конкретных индустрий. В зависимости от того, чем занимается клиент (ИТ, потребительские товары, здравоохранение, розница), ассортимент и набор услуг будут варьироваться.

Работа с Big Data

Игроки на рынке логистики пока ещё находятся на ранних этапах внедрения Big Data в свой бизнес. Шеф-редактор издания Logistics Management Боб Треблкок считает, что Big Data помогает лучше понимать малый бизнес. Каждая крупная корпорация строит свои платформы для сбора информации и предугадывания различных ситуаций.

Внедрение Big Data поможет консолидировать логистику, которая традиционно очень фрагментирована, считает логист Маркус Кокельхос. Количество информации, доступной в интернете, растёт по экспоненте. Уже к 2020 году её объём будет составлять 40 000 экзабайт — в четыре раза больше, чем сейчас. Эту информацию нужно обрабатывать, поэтому работа с Big Data — это один из самых очевидных трендов.

Оптимизация транспортных путей

ORION — проект гиганта UPS, который демонстрирует, как компания работает с большими объёмами информации уже сейчас. Система разработана для помощи водителям — она автоматически выбирает наиболее эффективный маршрут до точки назначения.

В случае, когда это делает сам водитель, всё упирается в привычки и его личные предпочтения. В ORION же для каждого маршрута есть несколько сотен тысяч потенциальных путей. Несмотря на то, что UPS потратила на разработку миллионы долларов (точная сумма не разглашается), экономия превысит все издержки.

UPS тестировала функцию с 2010 по 2012 год. За это время компания сэкономила 11 млн литров топлива. В 2017 году, когда UPS сделает систему доступной для всех водителей, она сможет экономить $50 млн ежегодно, сократив маршрут каждого водителя всего лишь на несколько километров.

Хуан Перез, вице-президент UPS по информационным сервисам

Отслеживание

У каждой логистической компании существует система, которая помогает клиентам следить за грузом, инвентарём, заказами и отчетами. FedEx называет свою систему FedEx Insight. У UPS их несколько: Flex Global View (обзор каналов поставок для международных предприятий), Quantum View (отслеживание входящих и исходящих операций цепей поставок), UPS Tracking (стандартное отслеживание, доступное всем клиентам онлайн), Proactive Response (отслеживание и проактивное реагирование для срочных и критически важных отправлений) и другие.

Системы отличаются количеством предоставляемых услуг. Они дают доступ к информации об отправлении (получатель, текущее местоположение, пересечение границы, уведомления). В случае с отслеживанием инвентаря система показывает, сколько единиц осталось на складе и эффективно управлять им, чтобы не принимать лишние заказы или оставлять неиспользованный товар на складе.

Упрощение международных отправок

При отправке нескольких товаров заграницу их можно объединить в один груз, чтобы упростить процедуру прохождения таможни. Сервисы логистических компаний также предоставляют клиентам информацию о текущем состоянии отправления, а в случае с сервисом UPS World Ease — сокращение затрат.

Куда всё это катится

В 2015 году визитной карточкой логистических корпораций для массового пользователя, пожалуй, стали дроны. Они прошли стадию бесполезной игрушки еще тогда, когда режиссёры и блогеры начали использовать их для съёмок.

Представители отрасли не скрывают своего интереса к этой технологии. UPS инвестировала $22 млн в CyPhy — стартап, который создаёт дронов. Робот PARC, разрабатываемый стартапом, пока не умеет транспортировать товары и прикреплён к устройству питания, из-за чего немного напоминает собаку на поводке.

Amazon намерен запустить Amazon Prime Air — систему доставки покупок дронами. Ожидается, что доставка будет занимать не больше получаса времени. Сейчас компания занимается вопросами государственного регулирования и регламентирования технологии.

Есть эксперименты и с другими технологиями, например, с 3D-печатью. Информационный директор UPS Дейв Барнс говорит, что никто не хочет повторения ситуации с интернетом, когда весь бизнес по доставке документов рухнул в один день. 3D-принтеры позволят печатать некоторые предметы прямо на месте. По мнению экспертов DHL, только 2-3% всех продуктов, которые доставляются из Азии в Европу, могут быть напечатаны на принтере. Но это не останавливает игроков рынка от самых радикальных экспериментов.

Amazon запатентовала грузовик, который по совместительству является 3D-принтером. Его цель — печатать предметы прямо внутри транспорта, который их доставляет. UPS выкупила миноритарную долю в стартапе CloudDDM, который занимается разработкой 3D-принтеров.

Еще одним трендом, который отмечают представители крупных игроков рынка логистики, станет предоставление SaaS-услуг. Все технологии по работе с цепями поставок в скором времени перейдут в облако. Выгода для клиентов — затраты будут сокращаться, сотрудничество с партнёрами будет становиться всё более прозрачным и упрощенным — за этот тренд стоит благодарить ИТ-компании.

Если вы не в облаке, то делиться информацией с партнёрами, клиентами и поставщиками гораздо тяжелее.

Крис Тиммер, CEO LeanLogistics

Гибкость услуг, которые предоставляют логистические компании, будет продолжать расти ускоренными темпами за счёт внедрения новых технологий. Уже сейчас они предлагают управлять любыми условиями транспортировки. Даже температурой, в которой будет находиться груз. Если клиенту нужно доставить особенно хрупкий товар, он может воспользоваться услугой UPS Temperature True – товар будет перевозиться в идеально подходящих температурных условиях. Это особенно важно в случае с фармацевтическим бизнесом — зачастую лекарства и тестовые образцы нужно транспортировать только при определённых температурах.